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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51431156.html

6： アイアンフィンガーフロムヘル(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:43:59.63 ID:ujVGbCfY0.net

86って230psもなかったのかよ無知でスマン

144： リキラリアット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:25:05.45 ID:vS2CnG1s0.net

86が92になるのか

145： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:25:50.67 ID:WFtsDVtC0.net

>>144
スーチャーの時代か

167： オリンピック予選スラム(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:46:33.99 ID:sF+J8UYI0.net

ちょっと欲しい

12： マスク剥ぎ(大分県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:48:44.14 ID:VrJ+rmVd0.net

軽量化したほうが楽しいんでないの？

13： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:48:50.57 ID:WFtsDVtC0.net

馬力の前に軽くしろよ
なんだよ1.5tって

15： 魔神風車固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:49:47.06 ID:zxItwDxd0.net

S13シルビアの方がまだ馬力あっただろ

17： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:52:26.47 ID:WFtsDVtC0.net

>>15
S13はK'sでも200ps無かったような
実際乗り比べたらどうだかしらんが

24： 魔神風車固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:56:18.12 ID:zxItwDxd0.net

>>17
そんなもんだっけ？
スカイラインのGTS-tの方か
そのぐらいあったのは

37： ジャーマンスープレックス(広島県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:17:23.70 ID:jQhlasbX0.net

Ｓ１３はマイナー前と後でエンジン違うからな
Ｋ’ｓのマイナー前はＣＡで175、マイナー後はＳＲで205

16： 雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:50:16.95 ID:fezvu3V+0.net

車重が1ｔ未満で230PSなら面白そうだけど
1.2ｔ超えなら300PSはないとインパクトに欠けるな
今時の規格じゃ小型のスポーツ車は難しい

19： ストレッチプラム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:54:26.90 ID:4rQ+6gVm0.net

86が160～170馬力だからターボでその値なら結構なパワーアップじゃん

20： ボ ラギノール(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:54:33.21 ID:47iL5U0W0.net

2Lターボ？

21： ダイビングヘッドバット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 17:55:10.78 ID:ynzyrIdF0.net

水平対向２ｌで230馬力だろ。
街乗りなんちゃってスポーツカーだと考えれば
レスポンスだけでも十分楽しめると思うな。
ターボ付けて300馬力にしてもおもしろくないだろ。

26： スターダストプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:00:52.23 ID:2pHW+0p50.net

2リッターNAで230馬力なら、パワーがある方じゃないか。
排ガス規制でホンダのタイプRもターボ化してるのに頑張っていると思う。

でも、いらないな。

33： ジャンピングカラテキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:14:00.60 ID:wjSpUXPr0.net

NAで230馬力だったら凄いね

27： トペ コンヒーロ(禿)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:02:42.56 ID:xfRNzRiwi.net

ツインターボにして280PS、350万なら買う

109： ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:49:01.06 ID:QkVMQnV+i.net

>>27
水平対向4気筒でツインターボはドコドコ音出るか無駄に長いエキゾーストでレスポンス下がるかで意味が無い

29： ローリングソバット(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:06:40.59 ID:/T51/hvG0.net

車重1060kgのヴィッツRSでも109馬力。実際には114馬力くらいある。
これにTurbo付けたら面白そう

35： 稲妻レッグラリアット(豚)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:15:30.91 ID:NnqH/4XO0.net

ターボより＋80万くらいで徹底的に内装の質をあげたモデルを出してくれよ。
愛着持って長く乗りたい

51： アルゼンチンバックブリーカー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:32:22.23 ID:hnZvSNyL0.net

>>35
それだけ出すんなら自分好みに仕上げればいいだろ

38： アキレス腱固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:18:48.93 ID:SvywRivw0.net

スポーツ車全盛時のＦＴＯ並みだな
さらっと速いのが好きレベル
クライテリア

46： アイアンクロー(青森県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:25:15.61 ID:xednnbt50.net

>>38
FTOは2L V6で200PSだな
三菱もFTOリメイクしてくれんかな

41： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:20:57.04 ID:WFtsDVtC0.net

あのサイズの2駆で230馬力ならターボでも妥当だろ
重さだけなら80スープラとどっこいだから280馬力にしてもいけるような気もするがしない

53： タイガースープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:34:37.35 ID:vzFkU1yt0.net

230馬力のグレード名がレビンならいいな

54： ショルダーアームブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:34:54.26 ID:TgOyCPrU0.net

86街にあふれてて良い意味で目立ちすぎなくてちょうどいい

62： スターダストプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:45:41.92 ID:2pHW+0p50.net

ハイパワーモデルは外観に違いを持たせて欲しい。

66： スパイダージャーマン(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:50:34.30 ID:R1HMYkkd0.net

元1JZ-GTE乗りとしては物足りない

69： リキラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 18:56:00.02 ID:SpZ40/2Ki.net

豆腐屋の小倅が乗れるくらいの安くて面白い車を頼む。
ハゲ散らかす手前のおっさんしか乗ってないじゃんか。

77： タイガースープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:02:16.31 ID:vzFkU1yt0.net

4AGツインエンジンNA3.2lの86レビンGT-APEXを希望

78： アイアンフィンガーフロムヘル(家)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:02:43.76 ID:iIH9rlBi0.net

末期の鈴鹿のN２レース仕様のハチロクで
12000回転回して240馬力でてたらしいよな
どこのチームもバンバン壊れてたらしいけどw

79： 毒霧(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:03:11.41 ID:fh9n285U0.net

GRMN86開発進んでるんだな
http://jp.autoblog.com/2014/01/25/toyota-grmn-86-tokyo-auto-salon-2014/

80： 16文キック(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:03:38.86 ID:DunDF/4Z0.net

86の教習車仕様があれば、予約困難の教習所ができる

87： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:08:22.73 ID:TFdZhPCs0.net

>>80
BMWやベンツの教習車目玉にしてる教習所が結構あることを考えれば86の教習車もありかもな。
まぁ、86の後部座席は普通の人は乗れたもんじゃないから、乗り合い教習出来なくて厳しいかもしれんが。

90： 16文キック(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:13:02.16 ID:DunDF/4Z0.net

>>87
ある教習所はＭＴ車はレガシィなんですね！
いやぁクルマ遍歴で最高グレードが教習車になる人も多いかなって…

+料金で86教習なんていいかもしれませんね
指導員と二人きりでの検定は、採点の証人がいないから難しいらしいですが…

88： ウエスタンラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:09:08.96 ID:67sT9kPx0.net

まさに海外ジャーナリストやテストドライバーに言われてた通りのアップデートじゃん
発売当初から50馬力くらい足してくれたら全てが完璧な車になると言われ続けてきた
ボンネットの穴の形状は再考が必要だと思うけど、章男社長のトヨタは有限実行でイメージ良くなるばかり

89： フォーク攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:09:31.18 ID:yPlhaCfj0.net

GT-FOURはよ

91： フランケンシュタイナー(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:22:47.99 ID:Fem0h0Cm0.net

うちのC35ローレルがブーストアップとハイカムで実測230位で車重が1400位やから同じ位？
まぁうちのはチューニング費用入れて80万くらいだけどw

100： 毒霧(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:38:11.30 ID:fh9n285U0.net

>>91
GRMN86は1100kg台

103： フランケンシュタイナー(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:42:26.08 ID:Fem0h0Cm0.net

>>100
そんなに軽くなんの？

うーんちょっと乗ってみたいなぁ

105： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:44:13.00 ID:WFtsDVtC0.net

>>100
現行の内装ひっぺがしてカーボンパーツに変えただけじゃねえか

137： 毒霧(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:19:55.65 ID:fh9n285U0.net

>>105
元々樹脂の内装をカーボン化しても軽量化にはならない
内装だと防音材の撤去とシートくらいか
それに加えて外装のカーボン化とガラスの樹脂化

143： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:24:40.62 ID:WFtsDVtC0.net

>>137
外装のカーボンパーツの事を言ったつもりだったんだがどのみちあんな状態の物を市販車で出せるのか？

160： 毒霧(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:35:22.60 ID:fh9n285U0.net

>>143
すまない誤解した
ボンネットは衝突安全性で微妙かもしれない

93： アトミックドロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:28:06.46 ID:PXbFJN9K0.net

大人しくランクスz乗り続けよう
納車すぐの馬力チェックで192だったわ
横置き専用エンジンってのが残念で仕方ない

94： クロスヒールホールド(中部地方)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:30:00.99 ID:4/C9CN0m0.net

ロードスターNDは120馬力だからな、NCのパワーに慣れた人を取り込むのかな？
無理だろうけど。

178： ミッドナイトエクスプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:54:19.77 ID:MrIfQZBa0.net

>>94
正直、NCからNDに乗り換える気がまったく無い

96： ファルコンアロー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:33:58.40 ID:Neyk5Suli.net

860馬力はあって欲しいよな

104： ツームストンパイルドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:43:43.73 ID:H7EgOyIH0.net

最近フェイスリフトって言うのなんなん
顔吊り上がったんかと思うわ

4月にフェイスリフトあったん知らんかった86

107： クロスヒールホールド(中部地方)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:45:05.01 ID:4/C9CN0m0.net

>>104
マイナーチェンジ未満のお色直しのことじゃね？

113： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:53:27.46 ID:TFdZhPCs0.net

>>104
>>107
マジレスすると外観が変わるようなマイナーチェンジのことを英語圏でフェイスリフトと呼んでる。
個人的な改造で他の車種や同じ車種でも年式の違うパーツを移植することもフェイスリフトという。

86の今年のマイチェンはほとんど外観変わってないのでフェイスリフトとは言わないかな。

117： ツームストンパイルドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:58:46.74 ID:H7EgOyIH0.net

>>113
元の英語の意味だとしわ取りの整形のことかな
転じて外観が変わるMCに使うってことか？

111： サッカーボールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:51:37.35 ID:Cst/AaYL0.net

どうせタボなど過給器でしょ
こんなん造ってよ

 

118： 超竜ボム(長野県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 19:59:11.81 ID:5i4kTI/Y0.net

馬力は大して重要じゃない

重要なのは重さと駆動方式だ180ｐｓでいいから
1100ｋｇ未満の4ｗｄモデル出せよ

130： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:10:23.40 ID:TFdZhPCs0.net

86って大人しく走れば燃費どんなもんなのかね。
200馬力で高速巡航14km/Lぐらい走るなら悪く無いと思うんだが。

133： スターダストプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:13:48.79 ID:2pHW+0p50.net

>>130
街乗りで11～13くらいだと思うよ。

135： アルゼンチンバックブリーカー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:18:11.36 ID:eHNBgRxD0.net

>>133
いい運転してますなー
9くらいだわ、街乗りで。

146： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:25:59.05 ID:TFdZhPCs0.net

>>133‐135
140巡航で14も出るかは疑問だが結構燃費良いじゃん。
まぁ街乗り9kmは2L車としてはわりと普通なのではないかと。

ハイパワーで燃費極悪よりはそこそこのパワーでそこそこ燃費の方が今の御時世乗りやすい。

134： アルゼンチンバックブリーカー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:17:20.79 ID:eHNBgRxD0.net

>>130
高速で、140から150巡航で14くらいは出てるかな。

低速が回さないとスカスカなので、
街乗りの燃費がすこぶるわるい。

ま、いい車だよ。
馬力もこんなもんで十分。

155： ジャンピングパワーボム(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:31:53.72 ID:K3EvXnE20.net

なんで素直にターボモデル出さないんだろ？
後付けターボ出来るスペース用意してるのに。

157： タイガースープレックス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:32:43.18 ID:t+SRfTSk0.net

>>155
後発のスープラとの住み分けじゃない？

161： タイガースープレックス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:37:04.51 ID:t+SRfTSk0.net

>>155
あ、あとボンネットの衝突安全基準の問題でできないとも聞くな

180： アイアンフィンガーフロムヘル(石川県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:55:11.79 ID:zC0q4I6u0.net

S15をそっくりそのまま売ってくれりゃ買ってたけど、新車で売ってるクーペで買えるのがこれしかないから…
加速はかったるいけど、コーナーは楽しいよ

183： アンクルホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/13(水) 20:57:13.32 ID:IEWqtIht0.net

RX-8のスピリットRから変えたくなるような車を頼む