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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51431479.html

2： ナガタロックII(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:15:37.21 ID:wfed9W+V0.net

遅すぎる
ジムカーナやってた俺が言うから間違いない

55： ツームストンパイルドライバー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 00:13:14.16 ID:8lm6gNE60.net

>>2
俺もジムカーナやってたけど遅いというより非力すぎる

58： セントーン(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 00:39:45.17 ID:W0mQwJ/60.net

>>55
とにかくトルクがない

29： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:13:54.40 ID:+q1JCUK70.net

>>2
スターレットでも乗ってろ！

5： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:24:02.03 ID:UcvT5UsU0.net

所詮ベースは71だからね。どんだけ古いんだっていう。
T50ミッションはグニョグニョだし、最後のFRってだけ。

51： グロリア(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 23:58:53.94 ID:495P4WbV0.net

>>5
軽くて自分で弄れるプラモデル感覚でメンテ出来たからなぁ
壊してもいくらでもパーツ拾えるし

6： 張り手(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:29:25.18 ID:n6D8PGPy0.net

むかし先輩の人が乗ってて水道のホースから
ジョボジョボーっとラジエーターに水入れてたなあ・・・ｗ

26： フルネルソンスープレックス(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:01:42.91 ID:hfD1qhal0.net

>>6
カーブのとこでは渦を巻いてこぼれないように走るんだろ？

9： ツームストンパイルドライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:34:49.82 ID:v8aSQxFO0.net

85に乗ってるいつきの気持ちも考えてやれ

10： ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:36:56.65 ID:dGBdHp2r0.net

ボロを安く買えるのがウリだったのに漫画のせいで高くなっちゃったね

16： ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:47:44.23 ID:aThwIZYDi.net

86ブームの火付け役はドリキン
そして10年過ぎたら1年車検が廃止になった事も幸いした
頭文字はそのブームに乗っただけだろ

21： アンクルホールド(長屋)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 21:06:18.40 ID:XHt2Xqqj0.net

昔は軽くて安いから初心者の練習用だった
土屋圭市と頭文字Dが全てを変えてしまった・・

23： ダイビングヘッドバット(沖縄県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 21:26:09.50 ID:9OnGqs8l0.net

たぶん鼻毛鯖みたいな物 で安くていじりやすいから流行ったと思う

11： ジャンピングパワーボム(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:40:10.33 ID:jXOjlBl60.net

ぺらっぺらの紙みたいな車だったな。
KP61と並べて紙兄弟みたいなヤツだった。

89： ときめきメモリアル(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 07:23:00.09 ID:xE/Cbqrg0.net

>>11
KPは良かった！

13： テキサスクローバーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:44:17.24 ID:YXcOXGzS0.net

坂道発進でエンストするくらい下がスカスカなよく回るエンジン
時代はATに向かってるのに変なエンジンだった

62： バックドロップホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 01:21:04.32 ID:E91qOPc6i.net

>>13
助手席で見てたら2～3千回転で発進してるので下手だなあｗと思ってて
代わりに運転したらエンストしまくりで恥かいた…
ロータリーだってもっと低速トルクあるわｗ

15： グロリア(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 20:47:35.33 ID:dLuSTkU20.net

速いクルマ＝面白いクルマではない。

AE86、13年、13万キロ乗ったけど最後まで飽きなかった。

24： 急所攻撃(山梨県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 21:41:54.47 ID:ql0zWNaP0.net

ほんとにトルクなくて遅いけど音は良かったな

27： 16文キック(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:06:38.82 ID:jpfKCFIf0.net

速くはないが面白い車だわｗ

30： 逆落とし(禿)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:15:38.83 ID:8Tozl1a9i.net

当時としては良く回り音が良かったな
いかにもツインカムって感じで楽しかったわ

32： スパイダージャーマン(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:17:25.05 ID:wViKe0on0.net

カスタムパーツが豊富だらな86は

33： 逆落とし(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:18:23.98 ID:Vo6bwQXqi.net

トレノよりレビン派

34： イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:21:16.69 ID:Mq6fd97L0.net

71を4バルブにしてベンチディスクにしただけだよな
レース車両のホモロゲ切れたころにカーボーイやらオプションが流行ってて一次ブーム
それに触発されたバリ伝の人が漫画にして二次ブームとつながった感じだよな

35： ムーンサルトプレス(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:28:07.60 ID:iTfLawcB0.net

直ドリがきつかったなー
下りだとスピード出過ぎていろは坂でガードレールに突っ込んだのはいい思い出

36： レインメーカー(家)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:33:06.16 ID:v6szOEON0.net

か、頭文字D
マンガは終わってもまだ映画版が新公開されるのか
大ファンだから見に行かねば

38： 中年'sリフト(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 23:05:29.85 ID:JaNebbqh0.net

>>36
文太の声が不満すぎる

37： スターダストプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 22:34:15.38 ID:RDEG95/w0.net

よく赤城でボロボロのシティにブッチされてたよ

39： 16文キック(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 23:10:01.65 ID:jpfKCFIf0.net

サス構造がシンプルだから路面の状態が全部伝わってくるカートみたいな感じ

高級でもないからDIYし放題ｗ

41： テキサスクローバーホールド(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 23:21:35.97 ID:6ZGNeu480.net

まずはエアクリ交換で吸気音を楽しむ、飽きたら藤壺、そして足へ
プライベーターでもいじれば楽しい車だったなぁー

48： チキンウィングフェースロック(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/14(木) 23:51:42.41 ID:Pq6ZY5Wp0.net

昔こんな有名な車になるとは全く思わずに乗ってた
車の運転が好きになるような車だったな

54： ヒップアタック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 00:11:47.44 ID:zySXTQDq0.net

フロントヘビーでよくケツが流れるドリフト初心者用の入門車だろ？
スピードを求める奴がバカ

61： 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 01:05:25.92 ID:83/dPIGa0.net

イニDでブンタが「８６はドライバーを育てる車だ！」
とか言ってたけど間違ってはいない
トルクがなくて滑り出すと止まらない
そりゃうまくもなる

63： サソリ固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 01:46:35.64 ID:DCqZ+85G0.net

4agの音がいいんだよね～

66： オリンピック予選スラム(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 02:59:53.12 ID:TaqMdkJBO.net

面白い車だが速い車ではない
単純に速さならAE82のほうが速い

67： オリンピック予選スラム(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:03:59.63 ID:TaqMdkJBO.net

あとZCのほうがトルクがあって扱いやすかった。
あの当時のテンロクならマツダのB6も悪くない
ただ、4AGは工作精度が高くシンプルな直打式でいいエンジン

68： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:24:27.89 ID:C9VZFRAK0.net

安くて楽しめたってのは90年代に中古で買ってた人たちだろうか

80年代の発売当時はたいして安くもなく
パワーも足もタイヤも車内もそこそこのカローラの兄弟だったなあ
そのそこそこ感が良かったんだけど

今の新86の方がいい車だと思うけど、位置づけ的には同じなのかも知れん

73： 頭突き(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:38:36.45 ID:Fmpgjj9F0.net

>>68
GTで110万くらい、GT-APEXで140万位だったような記憶があるな。

78： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 05:13:29.47 ID:C9VZFRAK0.net

>>73
そうそうそんくらい

おっちゃんが中堅（大企業の子会社）に新卒で入って
給料が14万位だった頃のお話

69： ファイヤーボールスプラッシュ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:25:43.03 ID:GWQw5z45i.net

おれは2tgのが好きだな
ソレックスの音がいい

90： 頭突き(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 07:36:07.12 ID:w5U6gRvhO.net

>>69
やっぱソレックスだよなぁ
ありゃ良かった

98： キングコングラリアット(西日本)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 16:15:44.51 ID:SMFfSZnE0.net

>>90
会社の同僚が18R-Gのコロナ2000GT乗ってたんだが、デフォでソレックφ40がデュアルで付いていて良い音してた
その後、AW11に乗り換えて廃車にしたんだが、キャブだけでも貰っておけば良かったなぁ…

71： エルボーバット(北海道)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:31:11.89 ID:/Y245ouP0.net

おっさんはTE-71からAE-86と乗ったわけだが
2T-GEUから4A-GEUへは劇的に進化しとったぞ
トルクも馬力も回転のスムースさもずいぶん良くなった
その後のエンジンなんかと比べるからプアーな感じがするだけで、あの時代としては合格点だった
ストラット+リジッドの足回りも限界がわかりやすくて扱いやすかったな

72： ファイヤーボールスプラッシュ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:34:44.08 ID:GWQw5z45i.net

TE27は面白かった
吹け上がりはすごいし

74： バックドロップホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:43:40.79 ID:HIbfyxkA0.net

前期はドラシャが細いとか色々あったから後期86買ったけど
当時、レビンの方が人気あって高かったから安い白黒トレノ買った
何年かしてイニD連載始まってトレノ人気出てびっくりした。

75： ジャンピングDDT(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:43:48.18 ID:CsnEc9no0.net

新宿ピカデリーに豆腐屋86が飾ってあった。なかなかカッコ良かった。

77： 頭突き(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 03:50:37.25 ID:Fmpgjj9F0.net

B6は当たり外れが大きかったな。。。
テンロクツインカムならいすゞのジェミニのも良かったぞ。

79： ウエスタンラリアット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 05:33:33.91 ID:nS9X4ynY0.net

リアハッチが糞みたいに重いんだよなあれ

80： ストマッククロー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 05:34:16.12 ID:sw8te0Ko0.net

トレノの2ドアGTVにステンタコ足、45パイフルストレート管で乗ってたが最高の音だった。

86： 毒霧(長屋)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 07:05:02.92 ID:rN70yUNF0.net

トラストのタコ足とフジツボのマフラーの
組み合わせで良い音してたな。

93： イス攻撃(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 14:50:56.94 ID:83Eabl0m0.net

103： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 18:11:25.25 ID:C9VZFRAK0.net

■FIT RS
直4 1.5L i-VTEC DOHC
132馬力/6600rpm
15.8kgm/4600rpm
6速MT
1050kg
3.955mm x 1.695mm


■AE86（トレノ）
直4 1.6L DOHC
130馬力/6600rpm
15.2kgm/5200rpm
5速MT
940kg
4.205mm x 1.625mm


数字だけ見ると、あんまり勝てる気がしねぇ
あんなずんぐりした車に…

132： エクスプロイダー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 08:32:15.59 ID:QLH63ac40.net

>>103
たしかに早そう、ってか実際ノーマル同士ならRSの方がタイム出るだろうな

213： ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 20:05:09.79 ID:bUyr5WaE0.net

>>103
86の出力はグロス表示じゃなくて？

106： カーフブランディング(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 19:17:42.30 ID:rj+Icpzz0.net

普通にフィットのほうが速いよ
86の130馬力はグロス表示で実際は105馬力ぐらい
足とデフがノーマルだと曲がらないし

122： ファイヤーボールスプラッシュ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 20:50:38.03 ID:VQeGRNjw0.net

>>106
ノーマルの4AGシャシダイにかけたら100馬力なかったわ

109： 河津落とし(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 19:31:26.24 ID:+UIyIzYX0.net

うん、非力だった
ノーマルじゃ戦えなかったよ

118： ランサルセ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 20:04:42.56 ID:go/Rkzvx0.net

1万1千キッチリ回せ

120： 河津落とし(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 20:07:41.98 ID:+UIyIzYX0.net

一般的に査定\0な86を（8年落ち無事故）
\500,000.-で引き取ってくれた中古車ショップ、
ありがたやーって思ったら、翌週
\990,000.-で販売してたわｗ

124： アイアンクロー(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 23:23:14.68 ID:1ivvK+AV0.net

このころの車って
タイヤ小さいなあ
最近のがデカいのかもしれんが

127： マシンガンチョップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 01:42:00.85 ID:pin8xeIo0.net

これ、アクセルが軽くってね、錯覚しちゃうんだよね。
ちょっと踏んだだけでグイグイ前に出る。
実際はほとんど全開でした、という。
4AGなら、カローラGTが面白かったな。
ボンネット開けたときの違和感すごかった。

133： 栓抜き攻撃(北海道)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 08:48:36.48 ID:w2jrYF7A0.net

137： バックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 09:49:04.64 ID:pngjNksB0.net

最初に買った車がレビンGTアペックス　速い車じゃなく　面白い車だった。
多分、思い出補正かかってるから今乗ったらどう思うか解らんけど。

152： 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 16:21:47.60 ID:nUr95Mrq0.net

マフラーとかのチューニングパーツが異常に安くて羨ましかった

153： チェーン攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 17:01:21.04 ID:MIj3Hf7x0.net

どこに隠してあったんだ？ってくらいビカビカのフルノーマル極上車が新車価格
より高い値段で取引されてたりしたな

159： ダイビングフットスタンプ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 21:08:36.18 ID:qt3ApmAv0.net

足回りが先代のTE71と同じで、発売の時点で既にTE71用のチューニングパーツを
使えたのは大きかったかな。
とにかくシンプルで、自分で弄りたい人には扱いやすい車だったね。

162： ランサルセ(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 21:29:57.91 ID:/jpP8OI50.net

確かにシャシーはプアだわｗ

ハッチバックだったからより一層だったとおもうけどコーナリング中ルームランプが
点いたり消えたりすんだもの、心霊現象かと思た

ボディ剛性が低いからよじれてたんだろな…同じ86でも2ドアではこの症状は見られなかった

163： ダイビングフットスタンプ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 21:39:00.90 ID:qt3ApmAv0.net

>>162
それはあの時代の車には少なからずあるｗ
CR-Xやシビックも曲がる度に付いたり消えたり。

171： 目潰し(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 22:28:01.64 ID:WN5Vapbe0.net

吸気ポートをやすりで削って太くする良い時代だった

178： ムーンサルトプレス(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 23:13:14.47 ID:6CUxBDkO0.net

40代以上スレ？
今はミニバン乗ってんの？

180： ローリングソバット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/16(土) 23:38:48.58 ID:jAQy7Irw0.net

>>178

フィットのってる

181： ボ ラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 11:33:00.91 ID:7cXyom9K0.net

面白い車だった。速いか遅いかはドライバー次第。あの位の軽さと馬力が練習に最適だった。今のハイパワー4駆じゃ、ほとんど素人じゃ手に負えんだろが

184： テキサスクローバーホールド(家)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 16:53:25.53 ID:9+FsBwRp0.net

今残ってる86レビ初期型とかちゃんとフロントグリル速度に感応して開閉してんのかな

198： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 18:06:33.97 ID:qwabV4Nh0.net

>>184
2型の可変グリルか
速度じゃなくて冷却水温だったはず

201： カーフブランディング(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 18:14:56.37 ID:Jbtz7Aan0.net

安全性だとかなんとかで、今の車はとにかくクソ重いからな
ドンガラになるまで軽量化した86なら800kgくらいだろ、EP82と同じくらいの重量
当時に比べて、現代のクルマは200～300kg重いな、そりゃ今の車は遅いわ、主に加速が
重くなった分を足とタイヤの容量アップでトントンに持ってきてるけど

204： ジャストフェイスロック(家)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 18:29:11.94 ID:qF4Hyr3D0.net

リアキャンバーついてるハチロクたまに見るけど
デフのホーシングを切って角度つけて溶接してるの？
それとも何か独立懸架の足回りを移植してるの？

210： ときめきメモリアル(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 19:33:47.00 ID:v0GeHMPB0.net

>>204
昔、カーボーイ誌でホーシング切ってキャンバーつける荒業を紹介していた

212： カーフブランディング(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 19:57:35.14 ID:Jbtz7Aan0.net

>>210
あいつら、デフを溶接して直結させたり無茶しよったろｗ

207： 閃光妖術(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 18:39:41.72 ID:7zhLGZR80.net

独立懸架にしてるはず

ワゴンRはFFだからキャンバー調整付メンバーに交換でOKだけど
FR車は他車種のメンバーごと無理やり移植してるはず

203： アンクルホールド(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 18:24:10.29 ID:2mRMmQ5ZO.net

俺の乗ったアルトワークスの方が86より速かったな。

209： リキラリアット(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/17(日) 19:00:59.98 ID:+PN5CuG10.net

>>203
俺も乗ってたけどありゃキチガイだわ

走る棺桶度は86よか上だなｗ

60： ダブルニードロップ(香川県)＠＼(^o^)／：2014/08/15(金) 01:02:05.54 ID:ZL5aa93B0.net

うむ。非力という言葉がピッタリな車だった。
しかし面白い車だった！
今思えば置いておけば良かったな…