ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 次期型はマークXターボ、NX200tの2.0Lダウンサイジングターボエンジンを搭載か

1：メンマ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:25:29.68 ID:BjBKjWU/0.net: トヨタのミドルクラスFRセダン、マークXに2.0L ターボエンジン搭載モデルがラインアップされる計画がある。セダン離れが進む中、もはや日本市場に特化された中級FRセダンは、唯一このマークXだけと言ってもいいだろう。日産・スカイラインあるいはスバル・レガシィB4らは今でもマークXの直接的なライバル車であるが、これらはモデルチェンジを経るにつれて販売実績のある北米市場を重視した設計が採用されてきた。

そんな中、次期マークXに2.0Lターボエンジンが搭載されるという話がある。トヨタはダウンサイジングターボエンジンとして新開発の直4 2.0Lの8AR-FTS型ターボエンジンをレクサスNX200tとして製品化した。; このターボユニットは縦置きされることでFRプラットフォームにも対応し、今後はレクサスRCシリーズにも搭載される予定となっている。さらにトヨタブランド車にも導入されるとのことで、まずはマークXに白羽の矢が立ったというわけだ。

マークXターボの発売予測時期は2015年秋となっており、フルモデルチェンジも実施されることになるだろう。
http://car-research.jp/toyota/mark-x-turbo.html; 次期型はマークXターボ、NX200tの2.0Lダウンサイジングターボエンジンを搭載か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1408461929/

iframe未対応です

6：河津落とし(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:28:39.88 ID:WS30IuWk0.net: 次期マークXはFFになるんじゃないの
10：グロリア(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:32:06.42 ID:kJ0yl1Un0.net: >>6
なんかFRのまま行くらしいよ
FFにしたら他の車とかぶるしね

FFのマークXジオの売れてなさ具合もあるけど
13：タイガースープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:35:56.55 ID:GCyPgHyO0.net: >>10
あれは3列目が狭すぎ
2列目もちょっと狭い

おまけにライバルが強力なオデッセイ
まぁ、そのオデッセイはRB1は良かったのに
RB3になって安っぽくなって
RCで背高のトーションビームなスライドドアの
高級ステップワゴン的なミニバンになって自滅したけど
24：ヒップアタック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:52:26.10 ID:jU+n7uMa0.net: >>10
ジオは既に販売終了w
8：スパイダージャーマン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:31:28.81 ID:QnnaWRIM0.net: FFになるよな。
9：かかと落とし(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:31:39.23 ID:A3XjQ7E00.net: もう３ＳＧＴＥでいいじゃん
58：ジャンピングパワーボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 07:05:25.98 ID:BCQeGtg60.net: >>9
AR系はS型の後継だった気がする
11：シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:35:12.29 ID:8j8ADmNE0.net: 次期型でマークXもスピンドルグリルの仲間入りだな。
12：アイアンクロー(空)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:35:23.34 ID:0ryP4OD00.net: マークXってアクセル重くね？
14：カーフブランディング(福井県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:36:32.50 ID:AhD3nV8D0.net: FFでダウンサイジングターボという話はどうなった？
2リッターでダウンサイジングなのか。
また、ベストカーあたりの妄想？
15：ジャンピングカラテキック(福井県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:37:31.54 ID:grPd1jKX0.net: 1.8あたりにしないと
16：ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:38:29.41 ID:oPCx/VZz0.net: ミニバンで慣れたけど、やっぱFFは嫌い。
車はFRだよな。
18：ショルダーアームブリーカー(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:40:19.76 ID:2eMKP89L0.net: 次期型マークXってFFだっけ？
21：ムーンサルトプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:43:37.52 ID:B8AT/ctjO.net: 1.6辺りでひとつ
23：トペコンヒーロ(北海道)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:52:04.29 ID:GYfJGuuW0.net: マークエックスは先代の方がかっけぇわ
saiといい現行のマークエックスといいトヨタさんにはそろそろ真剣にやっていただきたい
25：ニールキック(家)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:56:57.83 ID:ku0p+Twd0.net: 今のマークXの顔で、そのままステーションワゴン作ってくれ。
ジオなんてヒドイすぎ。あれにマークXって名前付ければ売れると思ってたのか？と。
26：腕ひしぎ十字固め(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 00:58:43.10 ID:RcJYLwW10.net: >>25
クオリスさんの悪口はやめろよ
46：パイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:03:56.80 ID:HhDa0BQf0.net: >>25
中身はブレイドやし、造りは悪くないんやけどな
最近プジョーが似たようなデザインの車出してるのを見るに
産まれるのが早過ぎた気がしないでもないな
28：ジャンピングパワーボム(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:00:19.25 ID:YmMMDsK70.net: トヨタのデザインは2004年位が絶頂だった。
初代120マークX、18ゼロクラ、18マジェスタ
47：ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:13:30.37 ID:RZyOUj060.net: >>28
ゼロクラウンはめっちゃかっこいいな
29：ナガタロックII(福島県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:06:30.84 ID:jbNKz1Cw0.net: 兄弟車にチェイサー復活させてMT載せようぜ
万人受けするマークＸ、スポーティー志向向けにチェイサー
完全に住み分け出来るやん

クレスタくんは・・・
30：ミドルキック(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:15:57.88 ID:KALppz2H0.net: マークXって初代はバカ売れしたのに二代目は泣かず飛ばずだったなあ
31：ヒップアタック(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:17:45.57 ID:G05C/rPV0.net: クラウンハイブリッド売れてるじゃん
38：雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:31:26.18 ID:AYFH6SMT0.net: コロナMARKⅡを復活させた方がいいと思う
40：雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:33:48.29 ID:0BDMG6sp0.net: >>38
コロナ自体いなくなってるんだが…
42：ミドルキック(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:40:57.42 ID:KALppz2H0.net: >>40
今はALIONだよな
43：パイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 01:56:50.81 ID:HhDa0BQf0.net: 2500cc V6エンジンでFRレイアウトのセダン
新車が250万円から買えるって凄いやろ
プリウス()なんかよりよっぽど良い車やで
48：アトミックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:24:58.46 ID:xUOJ1c9M0.net: >>43
マークXはトヨタの良心だな
多少内装にチープさもあるけどタクシー需要も大きいから大事な所はちゃんと作ってる
51：雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:44:35.83 ID:0BDMG6sp0.net: >>48
ここまでマークXをよく見るようになると
20年前の猫も杓子も70，80マーク2と言ってた時代を思い出す
61：ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 08:13:49.43 ID:kc1YKafk0.net: >>48
内装が違うだけで実際はLEXUS ISだからな
いや、逆に、
63：フルネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 09:09:23.92 ID:PDSsMmyh0.net: >>61
今はISとマークXはシャシーも足回りも違う。
2.5LのV6もレギュラー仕様とハイオク仕様で違う。
44：河津落とし(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:00:05.07 ID:A+43BWtp0.net: クレスタのほうが気品があった。
45：ミドルキック(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 02:03:34.59 ID:Rpy4gXNqO.net: >>44
80までな
70：ミラノ作どどんスズスロウン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 12:07:04.87 ID:9AXKT7eB0.net: マークxの純正HDDナビが50万もしてわろた
あれ付けるだけで一気に乗り出し350万じゃねーかw
55：マシンガンチョップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 06:13:22.96 ID:JQPPkDGy0.net: 2.5リッターのツインターボにしてくらはい
57：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 06:19:51.97 ID:58qmnG380.net: グリルのＸの文字はいらんよね
64：スターダストプレス(山梨県)＠＼(^o^)／：2014/08/20(水) 09:51:49.31 ID:EjJFrnnr0.net: 現行マークXの2.5Fパケが驚異的にお買い得だな。以降こんなの出ないだろ

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年08月21日 02:54
- ID:SceAhwuv0
- そんなことよりRC200tはよ
  乗り出し700万の300hは買えんのじゃ。
  
  というかBMWの４ですら３シリーズから３０万ちょっとの上乗せに抑えてんのにRCが+70万とか一体どういうことよ
- 2. 名無しさん
- 2014年08月21日 03:02
- ID:aQlWdN100
- 確かにハッチバックターボは買う人いそう(笑
  マークＸはデザインいいしコスパは良いけど
  なんか、敬遠されがちなんだよな
- 3. 名無しさん
- 2014年08月21日 03:35
- ID:1NJtrN2x0
- 部長CMとは裏腹にマークＸの購買層の中心は高齢者
  コスパは良いが内装の柄とか完全にジジイ向けで萎える
- 4. 名無しさん
- 2014年08月21日 03:54
- ID:hLg1V1nn0
- ※1
  というか4シリ、3シリとの差額さらに広げてでも、
  もっとエモーショナルな造形にしてほしかった。
  旧6シリの復活なんてアオられてただけに期待値高く、
  真剣に購入も考えてただけにもう残念で。
  あれじゃ3シリクーペそのもの、いや、
  もはや大昔のカローラ2ドアセダンと志さして変わらんですよ。
  
  本スレ※64
  現行マークXの2.5Fパケ、確かにお買い得で驚いた。
  獅子身中、意外に86にとって最大の商売敵かも。
  V6搭載のFRセダンなんて世界的にも稀少、
  しかも素性の悪いクルマでもないのに、
  それすら売れない世の中なのかと orz…。
  トヨタにはなんとか頑張って続けてほしいものです。
- 5. 名無しさん
- 2014年08月21日 03:56
- ID:hLg1V1nn0
- 連投すいません。
  ※4 訂正。
  旧6シリって、初代6シリのことです。
- 6. 名無しさん
- 2014年08月21日 03:58
- ID:mtazXELQ0
- 内装は張り替えるから問題無い　by 893
- 7. 　
- 2014年08月21日 04:33
- ID:KV5..GVj0
- ハイパワー&MTを復活してクレー
- 8. 名無し
- 2014年08月21日 04:41
- ID:Rl3iQMbT0
- 高齢者は重要な顧客だからね。
- 9. 名無し
- 2014年08月21日 07:00
- ID:XDYodea40
- 今でも十分なのにさらにターボを付ける意味はあるのか？
  しかも安車じゃなくてマークXだろ？
  ２Lターボなら３LNAのままでええやん。
- 10. 名無しさん
- 2014年08月21日 07:52
- ID:SJZJZluQ0
- 枝豆みたいなヘッドライトの中古マークXをDQNが買ってその辺をぶっ飛ばしてる
- 11. 名無し
- 2014年08月21日 08:09
- ID:fMCg7uRL0
- ターボ付きのセダンね
  なんかまあ中途半端なんだよな
- 12. 名無しのトゥミコロクル
- 2014年08月21日 08:42
- ID:3hXhpUXr0
- NXに試乗したが、200tの加速にはガッカリした。
  前評判良かっただけに、踏んだ瞬間なんだコレって感じｗ
  
  >>42
  コロナ後継はプレミオ。
  >>45
  クレスタは90系の方が好きだな。
- 13. 名無しさん
- 2014年08月21日 09:45
- ID:T30LIXEG0
- セフィーロやカムリ然りで北米向けに作った車のほうが出来はいいんだよなあ、小回りきかんけど・・・
  この手のセダンは国内専用車だとショぼくなりがちだし・・・
- 14. 名無しさん
- 2014年08月21日 09:56
- ID:hVgcNGJT0
- そうそう、確かにマークXお買い得仕様があるのに
  ナゼか売れない・・・・時代かね～
- 15. 名無しさん
- 2014年08月21日 10:06
- ID:.T1HPjD00
- ＨＶ出せば売れるだろに、クラウンのＨＶと同じでいいんやで
- 16. 名無しさん
- 2014年08月21日 11:31
- ID:fBEiYOXm0
- 18ゼロクラ
  18マジェスタ
  ＝ベンツのパクリ
  
  120マークX
  ＝BMWパクリ
  
  ださVIPカー
- 17. 名無しさん
- 2014年08月21日 11:55
- ID:1xMh2M.z0
- ※16
  ネットに影響された中学生かな？
- 18. 名無しのサッカーマニア
- 2014年08月21日 12:10
- ID:J0qX.R8a0
- ※16
  具体的にどの辺がパクリなのか説明してくれないかな
- 19. 名無しさん
- 2014年08月21日 12:24
- ID:DhLsX6at0
- ※16
  ベンツ「我々には自動車を発明した責任がある」
  ベンツ「世の中で自動車を作っているのはウチだけですよそが作っているのは自動車のようなものです」
  ベンツ「誰が一番か思い知らせてやらないとね」
  
  安心しろ、ベンツ以外の車を選ぶ時点で詐欺に引っかかってるみたいなもんらしいぞ、ベンツ的にはw
- 20. 名無しさん
- 2014年08月21日 13:59
- ID:EgnDVumb0
- マークＸはＦＦにすんなよ
- 21. 名無しさん
- 2014年08月21日 14:16
- ID:DI8RLIsQ0
- 先祖のマーク2からしてFFになったやんｗ
  何かそこそこ速くてらくちんだけど接地感薄くて怖い車だったな。
  電動パワステ初期だったのか路面の感じが一切伝わらないから何時すべるか全くわからんかった。
- 22. 名無しさん
- 2014年08月21日 16:10
- ID:titlHzRwO
- 結局欧州の後追いでターボかよ、周回遅れにも程があるわ
  
  RXやIS、GSにも搭載を検討しているようだね
  今まで散々欧州車のターボを批判していた連中は気が気でないだろ
- 23. 名無しのプログラマー
- 2014年08月21日 16:23
- ID:IMbx5DXo0
- ※22
  普通に大きな開発力のある企業はより多くの需要をキャッチするために数多くの選択肢を用意したっておかしくないだろ
  ＨＶ中心のトヨタがダウンサイジングターボも欲しいって需要を受けるためにターボを取り入れる、何が不満なの？日産だってやってるし
  
  そもそもベンツやＢＭがハイブリッド導入したのはトヨタの後追いじゃねーの？
- 24. 名無しさん
- 2014年08月21日 16:36
- ID:A9D5LL3qO
- ハイブリッドは製造コストが高く、販売価格も高くて受け入れられないということにようやく気付けただけでも前進したってもんよ
- 25. 名無し
- 2014年08月21日 16:46
- ID:XDYodea40
- ※２４
  ハイブリットがこれだけ普及して受け入れられてないって言うことはないだろう。
  ただハイブリットは高いのは事実だが。
  同じ車種でもガソリンモデルとハイブリットモデルでは約４０万違うからな
- 26. 名無しさん
- 2014年08月21日 17:06
- ID:CyCBVr9DO
- HVより製造コストが安く手頃な価格の低燃費車として人気の欧州ターボ車にHVだけでは太刀打ちできないということだろうな。
  
  HVを前面に押し出してきたレクサスが販売台数でドイツ勢に惨敗している現状、ターボ化せざるを得なくなったというわけ。
- 27. 名無しさん
- 2014年08月21日 17:07
- ID:m4DMKmtf0
- クオリスもジオも中身別物なのにMark○名乗ってた｡イメージ利用した販売上の都合だろうな｡
  買おうとは思わなかったが､ジオのスタイリングは独特で好きだった｡特にリア周りが不気味な所｡
- 28. 名無し
- 2014年08月21日 19:13
- ID:6D6.Te3h0
- どうせたいして売れないから、イメチェンしてスポーツＦＲセダンとして２ペダルＭＴの３リッターハイパワーターボでも搭載すべき。
- 29. 名無し
- 2014年08月21日 19:19
- ID:ogtI.hK80
- さっさIS250のエンジンあの時代遅れのやつからこのエンジンにかえんかい
- 30. 名無しさん
- 2014年08月21日 19:46
- ID:Ay4gL3n80
- マークXは現行前期を知り合いが買ったから見せて貰ったが、上手く造ってあるなぁと感心した。
  ドアは開ける時は上品さがあるけど、ドアとトランク閉めた時の安っぽい音と、前席の座面長が少し短くて膝まで届かない所に目を潰れれば、コスパ良しでかなり良質な車だと思った。
  あと、カムリグラシアベースのマークⅡクオリスはFFだと馬鹿されるが、90年代のトヨタ車らしい良さがあるし、運転してみたら悪くない車だったんだがなぁ……
- 31. 名無しさん
- 2014年08月21日 22:18
- ID:qNLt5aX00
- マークXに3.5Lエンジン積んだ覆面パトカーには気を付けろよ。
  はい、後部座席で青切符にサインしました。