ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スカイライン言うとFJ20の無理やり回ってる感のエンジンが凄い記憶に有る

1：アンクルホールド(秋田県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:27:42.78 ID:wmVa8WJu0.net: スカイラインとしては久々の4気筒エンジンの搭載となる「200GT-t」の情報を知って、まずなるほどと感じたのは、ちゃんと「GT」の名称が与えられたことだ。さらにはハイブリッドの「350GT」との内外装の相違点はほぼなく、装備面での差別化も小さい。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140728_659475.html; スカイライン言うとRJ20の無理やり回ってる感のエンジンが凄い記憶に有る
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1407151662/

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115：マシンガンチョップ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 00:48:11.63 ID:KKvwrZhw0.net: 加齢臭が充満するのわかってるだろ>>1

51：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:06:21.53 ID:qWTYObVo0.net: なにげに大鶴義丹がFJ20マニアという・・・

162：男色ドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 19:02:35.47 ID:rR3ISXqo0.net: 小学生の時の憧れの一台

169：パイルドライバー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 19:52:39.42 ID:htbEU1An0.net: RSやRS-TURBOは西部警察のイメージが強い
55：ムーンサルトプレス(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:12:53.91 ID:sb8M/NHE0.net: RS乗ってみたいなぁ
60：アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:19:54.20 ID:jGpJqB3a0.net: 30前期カッコいい
後期の鉄仮面は好きじゃない
64：ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:23:30.31 ID:vxzExXE50.net: fj20積んだリトラのガゼールに乗ってた俺が来ましたよ。
73：逆落とし(北海道)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:38:24.26 ID:Rs6sm8On0.net: 4バルブ無しにDOHCは語れない
74：ストマッククロー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:42:39.13 ID:TiIbUQCJ0.net: L28ボアアップに3連ソレックスタコ足や
76：ファルコンアロー(群馬県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:44:43.78 ID:m6DlPPk90.net: 10万で買った前期RSターボにTOBマフラーつけて乗ってたなぁ
本当にいい車だったわ
また乗りたいな
7：ニールキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:32:44.54 ID:g3Dya0720.net: RB26が至高
8：ウエスタンラリアット(家)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:34:07.03 ID:4p9A5gjl0.net: ４発なら、伝説となったＲＳ名乗れよ。
9：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:34:22.60 ID:qWTYObVo0.net: RBは６気筒FJは４気筒
でもRB20-DETはレギュラーガソリンでも速かった

※参考値RB20-DET　０－１００Km/h
レギュラー６秒８
ハイオク　５秒２
12：フェイスロック(禿)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:38:11.92 ID:R/sjYS6mi.net: >>9
GTS-t type-Mたいして速くなかったよ

スペックたいしたことないA4 1.8Tqの方が速かった
22：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:44:02.98 ID:qWTYObVo0.net: >>12
メーター読みだからね
僕は2000ccのターボにレギュラー入れてレギュラーマップのＣＰＵにしては
速く感じた

高級車乗った事ないけど、仕事で僕が速いと感じた車はSW20 MR2のTD06-25G
しか覚えが無い
体感的には０－１００キロ加速３秒台前半かな
33：ウエスタンラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:53:04.64 ID:QXbJUUf90.net: >>22
3SとFJ、四発同士で良いよね。
TRD2000GT?だっけ、一回だけ見たこと有るな。
個人的に乗せて貰って速かったのは32RのT88-34D仕様かな。
38：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:56:14.84 ID:qWTYObVo0.net: >>33
それは速いよ
そのタービンでセッティング出てれば８００馬力オーバー確実でしょ
16：アルゼンチンバックブリーカー(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:40:12.34 ID:/Ag2dGUA0.net: >>9
タイプM?
そんなに速かったイメージないなぁ
GTOのツインターボで余裕だったけど
50：ジャンピングパワーボム(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:05:42.76 ID:q9fXJxAn0.net: >>16
おい茨城
排気量違うだろ
92： TEKKAMAKI(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:10:45.10 ID:zj9mil2e0.net: >>9
昔乗ってだけど、兎に角低速トルクが細かったね
4発のSRとはえらい違い
105： TEKKAMAKI(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:54:33.40 ID:+CbSVvOX0.net: >>92
下のトルクは細かったね
だけどいくらレブ当てても壊れない頑丈さがＲＢ２０の良さでもあるよｗ

ＳＲ（特にアルミの赤ヘッド？）はシフトミスとかでレブ当てるとすぐに棚落ちした記憶が

３２タイプＭ　３３タイプＭ　３４ステージアと見事にＲＢ乗り継いでるけど、コイルとか周辺パーツは経年で壊れるけどエンジンは壊れにくいね

あと、マフラー変えたときの音の良さも個人的には気に入ってた
トヨタの6発はマフラー変えるとなぜかハリバリというか、身内では雷様って呼んでたくらい音が割れるんだよなぁ
107：ローリングソバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 23:11:17.33 ID:C8A35dpY0.net: >>9
GTS-4に乗ってたなぁ
11：テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:36:42.79 ID:0uTsadyk0.net: 一方俺はC33ローレルにSR20DETをぶち込んだのだった
13：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:38:20.25 ID:qWTYObVo0.net: 新型は価格が正気の沙汰じゃない
しかも今時２０００ｃｃのターボで２８０馬力無いなんて・・・
19：ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:42:12.63 ID:lVEfUXj50.net: >>13
もうそういう評価する時代じゃなくなったんだよ

モアパワーのためのターボじゃなくて
ダウンサイジングのためのターボだから
124：キャプチュード(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 06:20:35.99 ID:03jOn1vw0.net: >>19
ダウンサイジングターボの目的がいまいちわからん。
税金対策？
127：ドラゴンスクリュー(北海道)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 07:17:02.87 ID:SMDg65PS0.net: >>124
ヨーロッパのガソリンエンジン搭載車の流れでしょ？
小排気量小型の軽量エンジンにターボをつけて出力不足を補うと同時に燃費効率を良くすると言う理屈
今まで大排気量6発積んでた車に小排気量の四発積む例が多いみたい。
新世代ディーゼルとダウンサイジングガソリンが欧州の流れ
日本のようなハイブリット全盛とかにはなってない
31：キングコングラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:51:32.37 ID:YXqjbaN10.net: >>13
仮に化物スペックにしたとして何台売れるだろうね
技術があっても売れなきゃただの鉄くず
14：キングコングニードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:38:37.14 ID:tPpl0FrA0.net: RSターボ、32GT-R、34GT-R
この変が一番スカイラインらしい
15：超竜ボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:38:46.66 ID:vsLLml+90.net: ＞無理やり回ってる感
なんかギュルギュルって感じで回るんだよね、あのエンジン
17：ハーフネルソンスープレックス(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:40:54.22 ID:N6Y8jUtD0.net: 市内に未だニューマンスカイライン乗ってる人がいて時々見かけるわｗ
63：膝十字固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:22:51.18 ID:uh9apXpe0.net: >>17
近所のひとはケンメリに乗ってる
18：チキンウィングフェースロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:40:57.89 ID:axVARiRH0.net: FJ20か当時で言うドッカンターボってやつ
21：ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:43:59.14 ID:5pG9/51F0.net: 西部警察見るとFJ20DETは滅茶苦茶いい音するんだよ
23：ネックハンギングツリー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:45:13.00 ID:1JHrcndn0.net: 4ドアのケンメリが一番かっこいい
24：閃光妖術(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:46:20.09 ID:cpiU222w0.net: 直6の25DETのスカイラインとか今なら50万ぐらいで買えたりするのかな？
34：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:53:52.64 ID:qWTYObVo0.net: >>24
充分買える
異常に値が高いのがトヨタの１Ｊ、２Ｊのターボ車
28：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:50:41.82 ID:BPZ34q2r0.net: R30峠一走りしたらドア開か無いとかw
36：テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:54:19.38 ID:0uTsadyk0.net: >>28
ジャッキアップしたらドア開かないとかやね
ミツビシの車もそんなんやったな
37：パロスペシャル(秋田県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:54:44.35 ID:9RQRIFGF0.net: RB20とかトルクスカスカでノーマルなんか全然ダメだろ
42：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:59:11.60 ID:qWTYObVo0.net: >>37
トルクスカスカでも吹け上がりが早くてすぐにパワーバンドに入る
Ｒ３２スカとセフィーロ後期型のSE-Tのコンピュータのみ
44：ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:59:44.85 ID:lVEfUXj50.net: みなさんはどれがお好みか？（画像は全部wikipediaから）

ALSI 1957年-1963年; S50 1963年-1968年; C10 1968年-1972年; C110 1972年-1977年; C210 1977年-1981年; R30 1981年-1990年; R31 1985年-1989年; R32 1989年-1993年; R33 1993年-1998年; R34 1998年-2001年; V35 2001年-2006年; V36 2006年-2014年; V37 2014年-
118：垂直落下式DDT(芋)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 00:58:46.71 ID:i9ROXmwa0.net: >>44
ノーマルでいけばR32がカッコイイな
45：テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:00:26.48 ID:0uTsadyk0.net: これどうなったんやろか
77：ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:45:15.43 ID:lVEfUXj50.net: ケンメリが、平均年収200万の時代にエアコン付けて145万
GTS-Rが、平均年収370万の時代に340万
今回のターボが、平均年収400万の時代で450万

明らかにターゲット層が違うんだろうなー
78：カーフブランディング(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:47:56.05 ID:AlKpfFDW0.net: >>77
車に対する価値観も違うだろ？
各々の時代で若者が車を所有する価値観を考慮したらターゲットは変わるさ
偏見ですね
81：ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:52:20.30 ID:lVEfUXj50.net: >>78
もちろんそれもあるし、それぞれの年代のモデルで
想定している購買層が違うんだろうなっつー話しよ？
85：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:58:51.10 ID:qWTYObVo0.net: >>81
完全にそうだよね
スカイラインは途中から海外をメインに開発した
２０００ｃｃを出してもその流れが残ってる
もはや若者の車では無い

新車車両が￥４５０万でもフロアマットとかもオプションだし諸費用含めると
値引きこみで最低限の乗り出し価格￥５００万は楽に超える
79：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 21:48:04.71 ID:qWTYObVo0.net: 日本で乗るにはＬ２８改３．０ターボが良いよね
89：フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:05:18.34 ID:sJyeP26H0.net: >>1
FJ20ET積んだ鉄仮面なら乗ってたが？
96：膝十字固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:28:15.53 ID:uh9apXpe0.net: 親父が零細企業経営しててなぜか営業車は全部スカイラインのバンだったわ; こんなんあったの？
97：クロスヒールホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:30:34.35 ID:sUBFlMDu0.net: >>96
両方ともあったよ
104：ダブルニードロップ(禿)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:49:24.03 ID:8RbgqLQF0.net: >>96
ハコスカからR31まではバン／ワゴン車があったろ
ハコスカ以前は知らん

ジャパンバン／ワゴンは本当に発売されたかどうか不明なぐらい残ってない
142：キドクラッチ(西日本)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 09:19:34.46 ID:Zlzg1uY70.net: >>104
プリンス時代にもバンはあったけど、スカイラインじゃなくスカイウェイという名前だった
110：頭突き(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 23:50:00.46 ID:JWQjqm7cO.net: >>96
下、ムダにかっけぇw
114：膝靭帯固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 00:24:25.35 ID:xirxPKAW0.net: >>96
それぞれＲＳワタナベとホシノインパルのホイールで乗ってほしかった
134：クロスヒールホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 08:38:15.26 ID:npqhLkx20.net: >>96
R30ではハッチバックもある。
98：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:32:49.16 ID:qWTYObVo0.net: スカイラインのバン→ステージア（後継車種）でしょ
99：ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:32:57.57 ID:lVEfUXj50.net: 鉄仮面エステートって移植じゃなかったの？
知らんかったー
100：ラケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:34:28.39 ID:qWTYObVo0.net: >>99
これは顔面を鉄仮面にかえてあるね
103：ニールキック(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 22:42:52.47 ID:Ibglw0jr0.net: 12マーチのチェーンはよく伸びたなｗ
108：フォーク攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 23:26:55.31 ID:Bl2rBoDpO.net: R31乗ってたけど、ハイキャスが邪魔で仕方なかったな
あれはただのバラストだよね
角ばったスタイルと絶壁ダッシュボードは気に入ってたけど
112：ダイビングエルボードロップ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 00:10:59.38 ID:X+IKxbeC0.net: 赤ヘッドのSR20
最高でした…
139：サッカーボールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 09:13:23.65 ID:sFhfXA1o0.net: 33GTSTに乗ってた頃の話だけど
信号待ちしてるFJ20の横を丁度青になって俺が70㎞位で抜けようとしたら
2秒で追いついて4秒後には2台分くらい先行されてたわ
あれ以降FJスカを小ばかにする気は一切なくなった
ポート加工してるFDでもあのダッシュは出来ないし不思議だ
149：キングコングニードロップ(広島県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 09:38:45.57 ID:dD8biNZU0.net: >>139
軽かったからね当時の車は、ノンターボRSで1115kg
今の軽の箱タイプの4WDとたいしてかわらない
157：毒霧(西日本)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 16:25:28.37 ID:Rj7aJQdF0.net: >>149
当時のホンダなんて剛性は二の次で軽量重視だったな
シティなんて800kgを切る軽量さで初代はドッカンターボと相俟ってコーナリングでコケまくるわ
2代目は2代目でジムカーナでは無敵だったけど
コーナリングでボディが歪んでテールゲートが開くなんて事もよくあった
紙のボディとはよく言ったもんだw
158：キングコングニードロップ(広島県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 18:22:01.35 ID:dD8biNZU0.net: >>157
初代ジェミニZZ/Rなんか足回り固めてタイヤ交換して
ジムカーナ一回走るだけでボディが負けてガタガタになるって言われてたもんねえ
安全性重視で重量増も仕方ないんだろうけど、重すぎるよね今の車は。

でもあれだけ重量増をものともしないエンジンのパワーと燃費の両立には凄く感心する。
155：男色ドライバー(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 12:57:45.74 ID:Ry9oCuW/0.net: FJはラバーマウントされていてﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたな
163：稲妻レッグラリアット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 19:09:05.82 ID:3j/lxGWC0.net: 新しいインフィニスカイライン格好いい

43：キングコングラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/04(月) 20:59:22.60 ID:YXqjbaN10.net: スポーティセダンの最先端を走る車として再定義されたスカイラインは良いね
無理矢理復活させたシーマや惰性で続けるGT-Rを見た時はもう日産死んだかと思ったけど
165：ドラゴンスープレックス(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 19:23:06.26 ID:ABHo3jpQ0.net: スカイラインを買ったという知り合いの家に行ったらそこにあったのはパサージュだった
166：ラダームーンサルト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 19:28:09.56 ID:5Z04Gbsi0.net: >>165
いいね！
Ｒ３１パサージュの４ドア
173：バズソーキック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/05(火) 21:24:34.51 ID:N1fTe3ET0.net: 大人になったらジャパンにヒロのキットを付けるんや

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コメント一覧

- 1. 名無し＠MLB NEWS
- 2014年08月28日 12:01
- ID:Qzd3LGvd0
- 懐古ジジイが、思い出ばかり語るクソみたいなスレだなｗ
  で、コイツらは今は何に乗ってるんだ？
  
  どんな高性能車が出ようとも、昔のほうが良かったと文句をつけ、
  金もないのに～だったら買うとか妄想ばかりタレる屑ども。
- 2. 名無しさん
- 2014年08月28日 12:12
- ID:gGWZzEA80
- スカイライン　エステートみたいなネーミング無かったっけ？
- 3. 名無し
- 2014年08月28日 12:24
- ID:Lz5t3Wzh0
- Japanの一択
  ケンメリも格好良かったが
- 4. 名無しさん
- 2014年08月28日 12:25
- ID:u9NF4Zrj0
- スカイラインは歴代全てで美しいとかスタイリッシュと言う言葉とは無縁な車だ
  
  ただ存在感とか独特なイメージはあるので(あったので)懐古&回顧ブランドとして持っているようなものだ
  
  その点では正に石原裕次郎みたいなもんだな
  「決してイケメンではない、雰囲気がカッコ良いのだ」
- 5. 名無しさん
- 2014年08月28日 12:55
- ID:T8AXzeJX0
- 加齢臭がするスレやな
  >>77
  これは当然、なぜなら昔スカイラインに乗ってた(憧れた)オッサンをターゲットにしてるから
  いつまでも若者をターゲットにしてるわけじゃない、というか今の若者は軽ぐらいしか買えないから相手にするだけ無駄だろ
  まあそういう人でも買えるようなのを出してくれると面白いんだがな
- 6. 名無しさん
- 2014年08月28日 13:04
- ID:0OF0N73a0
- ケンメリもジャパンは完全にアメ車のデザインパクりなのがなぁ・・・
- 7. 名無しさん
- 2014年08月28日 13:14
- ID:ml3RL91z0
- 普通に今の若者も車に詳しいやつだったら現状は嘆いてるだろ
  明らかに昔のほうが面白い車が多かった
  今なんてMTすら絶滅しかけてる惨状だし
- 8. 名無しさん
- 2014年08月28日 13:48
- ID:wDF.MV1u0
- メジャカス※1の言う事に誰が耳を貸すかよ。
  投稿してむなしくないか？
- 9. 名無しさん
- 2014年08月28日 14:28
- ID:EvOXCs9W0
- 親父が30、31乗ってたから1番最初に覚えた車がスカイラインだったな
  まぁ俺は金ないからスカイライン買えんけど
- 10. 名無しさん
- 2014年08月28日 14:36
- ID:q.4jHrQc0
- R34最終型を7年保存してるけど今から車検通せるかな？
  補修部品とかもうないのかな
- 11. 名無しの曹長
- 2014年08月28日 14:44
- ID:vtyn5..j0
- まだダウンサイジングターボを理解してないやつがいるんだな～
  もう何馬力とかそんな時代じゃないんよ
- 12. 名無しさん
- 2014年08月28日 14:58
- ID:ArnIVu..0
- 批判して何でも屑呼ばわりしちゃう※1ちゃんカッケー
- 13. 名無しさん
- 2014年08月28日 15:37
- ID:GWaEPU8F0
- 地元の黄色い帽子の駐車場にR31GTS-R止まってる
  譲ってくれないかなぁ…
- 14. 名無しのトゥミコロクル
- 2014年08月28日 16:27
- ID:bhxvcNLx0
- >>76
  TOBじゃなくてTBOな。
  Japan by TBOのデカイステッカー貼ってたな。
- 15. 名無しさん
- 2014年08月28日 16:27
- ID:8Xusj.WF0
- R32type-MのMTとAT乗り継いだがATは当たりエンジンでとにかく速かった。
  でも0-100km/h 5.2秒って本当かな？まあ今のIS350が速く感じないんで本当だろうか。
- 16. 名無しさん
- 2014年08月28日 17:18
- ID:8Fw7av1D0
- いま乗っているのはRB25だけど、むかし乗ってたL型６のほうが
  走らないんだけど、いい音だったなあ。
- 17. 名無し
- 2014年08月28日 17:19
- ID:zf9.SkkD0
- >>162が近所の駐車場に置いてあるが動かした形跡なし。ピカピカなんだけど動くのか気になる。
  スカイラインのバンカッコいいね。
  ステージア新しいの出ないの？
- 18. 名無しさん
- 2014年08月28日 17:30
- ID:pPkQUFXs0
- R33のGTS25t乗ってたが少々弄ったFJのに負けた事なんか無かったぞ・・・
  もう一回新車が出たら欲しいってくらいいい車だった
  世間の評価は散々だったがね
- 19. 名無しさん
- 2014年08月28日 17:56
- ID:1jAMblLs0
- 連想してもうた
  スカイライン→ラングレー→宮崎勤
- 20. 名無しさん
- 2014年08月28日 18:22
- ID:4DmPVSmi0
- R32にも4気筒エンジンがあったような・・・
  たしかGT-EとかいうグレードでCA18積んでた気がするけど。違かったかな？
- 21. 名無しさん
- 2014年08月28日 18:30
- ID:.IHadpeR0
- 日産が経営破綻し政府支援でルノー傘下に入った時、
  一度はスカイラインの車名廃止が決まっていた。
  V35は仮称ローレル(後継車)として開発されていたんだが、
  販売サイドの強い要請で発表直前に
  車名をスカイラインに変更したという説はおそらく真実。
  ここで路線が変わり、以後今日へと続く。
  
  RSターボC／FJ20か、確かにバカっ速かった。
  でも当時ノーマル最速ではなかったけど。
  スタリオン GSR-V／シリウスダッシュ(ナローボディ)のほうが
  チョイ速かった。決定的に違ったのはトルクね。
  でもどちらも、国産ノーマル車では初めて
  2速フルスロットルでタイヤが鳴くのを聞けるクルマだった。
- 22. 名無しさん
- 2014年08月28日 18:53
- ID:ahm2IT3.0
- V35の呪縛やべーな。
  ところで、日産てまだエンジン開発出来るようなエンジニア残ってるん？
  次世代6気筒エンジン開発進んでるんだろか？
- 23. 名無しさん
- 2014年08月28日 19:15
- ID:PyNn1wOg0
- ※20
  多分それはGxiだとおもうよ
- 24. 名無しさん
- 2014年08月28日 19:31
- ID:GjR3jela0
- スカイライン名乗っていいのはR34まで
  R35からは別の車種だと思う
- 25. 名無しのはーとさん
- 2014年08月28日 19:52
- ID:.tpTQ6JN0
- R35？
- 26. 名無しさん
- 2014年08月28日 20:12
- ID:RSbXN3sP0
- 4気筒ターボの高級車って、2次振動はどうしてるの？
  バイクみたいに2次バランサーつけてるの？
  教えて偉い人。
- 27. 名無しさん
- 2014年08月28日 20:16
- ID:KUa9Y.fy0
- R35は別の車種ｷﾘｯ
  
  R35はGT-Rでスカイライン関係ねえよｗｗｗ
  それともV6になってからの型式知らないにわかかな？
- 28. 名無しさん
- 2014年08月28日 21:14
- ID:9EbwP40L0
- r34過ぎてからのスカイラインは、ローレルと名乗るとシックリくるデザイン
- 29. 名無しさん
- 2014年08月28日 22:03
- ID:z3Dvenjz0
- このスレの平均年齢はかったらすごいことになりそうだなｗｗｗ
- 30. 名無し
- 2014年08月28日 22:06
- ID:oceR1EpM0
- V35も2ドアクーペになると急にかっこいいと思う。
  直6じゃないととか、丸4灯リアじゃないととか言う奴いるけど、
  もともとそうじゃなかったし。
- 31. 名無しさん
- 2014年08月28日 22:10
- ID:tn25d1Ro0
- 昔の日産はもういないよ
  ルノーならいるけどな
  いい加減にシーマのハイブリッドなしを出せ
  トランク狭いから社用車にも使えないよ
- 32. 名無しさん
- 2014年08月28日 22:36
- ID:pfqq1fcO0
- V37無茶苦茶速くてﾜﾛﾀ
  でもV36の方がｸｩｵｰｰﾝってV6のサウンド全開で気持ち良かった