痛いニュース(ﾉ∀`) : 信号のない交差点をぐるぐる回り、事故が8割減少すると話題の「ラウンドアバウト」日本でも運用開始

2014年09月01日

信号のない交差点をぐるぐる回り、事故が8割減少すると話題の「ラウンドアバウト」日本でも運用開始

1 名前：ニーリフト(茸)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 18:05:30.72 ID:VMnQff290●.net

信号のない環状路を時計回りに通行する円形交差点「ラウンドアバウト」の運用が1日、全国7都府県の15カ所で始まった。対向車がないため重大事故が起きにくいとされ、停電の影響を受けず、災害時の交通整理も不要になるといったメリットがある。

同日施行された改正道交法でラウンドアバウトの通行ルールが定められた。例えば右折の場合、一般的な交差点なら対向車を確認した上で、ハンドルを右に切る。これがラウンドアバウトの場合、環状路に進入して、時計回りに円を描くように、270度の位置まで運転する。

円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された。大阪府内では堺市東区日置荘西町の円形交差点が唯一で、同日から通行を開始。この日午前、大阪府警の警察官が新ルールが適用されたことを示す新標識を設置し、ドライバーに周知していた。

国土交通省によると、ラウンドアバウトはイギリスで1990年ごろから普及し、ドイツなど欧州に広まった。米国でも90年代からフロリダ州など一部の州で導入され、事故が約8割減った、とのデータもあるという。
http://cyclist.sanspo.com/149863

http://cyclist.sanspo.com/149863

4: ランサルセ(滋賀県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:07:19.39 ID:4e81SqlV0.net

何だよこれは

6: ラケブラーダ(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:07:49.28 ID:wDwY12mn0.net

バターになります

8: リキラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:08:14.94 ID:u+q8KzH10.net

絶対事故増えるわw

10: ナガタロックII(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:08:35.89 ID:PbAkG3V70.net

うーん、面白いとは思うけど

15: キャプチュード(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:11:25.22 ID:Hj803Io20.net

交差点から八方に道路が延びるようなヨーロッパなら別だが、
そういう道路構造じゃない、特に日本の都市部は車両数多くて絶対使えないだろ。

16: ミドルキック(秋)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:12:00.64 ID:5R0tfuHw0.net

高速道路ですら逆走するバカいるのに、こんなの絶対逆走するバカのせいでトラブルになるだろ

18: 中年'sリフト(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:12:21.46 ID:S1gJIef70.net

あれ面倒くさいんだよなぁ。絶対事故増える

24: 名無しさんがお送りします 2014/09/01(月) 18:15:04.71 ID:6lg0B16qs

曲がり損ねて何度も回るオバちゃんで渋滞。

25: バズソーキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:13:53.74 ID:DPSdk20Ii.net

日本人には無理
日本人の俺にはよく分かる

30: スターダストプレス(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:14:29.39 ID:sZQui+bZ0.net

狭い日本、そんなに場所はありゃしない

27: スターダストプレス(庭)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:13:58.73 ID:EwXCUuW10.net

認知症が全開で逆走するだろうな

32: メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:14:41.05 ID:AkB8Wga20.net

ドリフト族が延々回ってそう

34: シャイニングウィザード(山口県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:15:13.26 ID:RRV+Sg450.net

間違いなく定常円やりに来る奴が出てくるな

36: バズソーキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:15:35.93 ID:DPSdk20Ii.net

俺が断言しておこう

間違いなくチャリンコの事故が急増する

37: 中年'sリフト(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:15:39.02 ID:BdjOMKVw0.net

田舎の車通りが少ない場所限定だけどね。
少しでも車多いとあおられたりして事故しまくるだろ。

41: ジャンピングエルボーアタック(奈良県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:17:16.81 ID:pUnBFgjm0.net

パリの凱旋門のラウンドアバウトの動画見てたらさぶいぼ出てくる
一回はいったら二度と出られなさそうで

43: エルボーバット(茸)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:18:01.03 ID:AkB8Wga20.net

これじゃ思いっきり減速しないと直進も出来ないじゃん。
バカなの？
まともに右折も出来ない奴には免許渡すなよ。

44: ハイキック(京都府)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:18:06.18 ID:ykINTWaA0.net

[ ：：━◎]ﾉ　そして珍走のたまり場へ．

45: ボマイェ(家)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:18:15.94 ID:xUvD0yra0.net

8割も減るのかよ

51: キングコングラリアット(禿)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:20:13.73 ID:jtwkQXCai.net

>>45
大きな事故は減る　けど

111: ミラノ作どどんスズスロウン(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:43:26.85 ID:k5tsjcRM0.net

>>51
出たい車と回りたい車で入り乱れて渋滞になるのね。
こりゃ混雑する場所では無理だな。

124: 頭突き(岐阜県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:50:33.14 ID:uPDRR0XU0.net

右折するのに１周する必要あり
直進するのに半周する必要あり

結局信号で待つか　回るかの違いだけど
交通量が多いと結局渋滞して　>>51　になる

46: 膝靭帯固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:18:40.55 ID:OMbXIZ8m0.net

ラウンドアバウトの弱点は道路と路線のキャパが適正じゃないと
大渋滞の原因になる事
23区内とか大都市圏中心部だと厳しいんじゃね

52: ファイナルカット(北海道)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:20:24.03 ID:KQN9tFkk0.net

爺婆と女のせいで詰まりそう

58: 男色ドライバー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:22:41.18 ID:OO+iBlQ8i.net

右に曲がって、正面衝突で事故るやつが続出
↓
「すぐ右隣なので、前からは誰も来ないと思った」
「1つ右隣なのに、左に270度回るのはおかしい、ガソリンのムダ」

59: 雪崩式ブレーンバスター(茸)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:23:09.36 ID:+raH/CQD0.net

教習所で練習必須にすればよい

60: メンマ(西日本)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:25:09.40 ID:7fRL8XX90.net

俺、多分入ったら最後バターに成るまで出られないや…(´・ω・`)

61: ジャストフェイスロック(兵庫県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:25:09.83 ID:6tXeLv0u0.net

昔シムシティでこういう道路作ってたわ
渋滞になりにくいと思って作ったけど同じこと考える人いたんだ

63: エクスプロイダー(家)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:25:28.32 ID:lt2T+tDf0.net

１か月前、フランスで「ラウンドアバウト」を体験したけど、中々よかったよ。

その時、日本でもこのシステムを導入したらいいと思った。慣れればもっと早く導入したらと思うよ。

フランスの郊外にはたくさんあったね。ただし、車の多いところはハンデがあるね。

75: エメラルドフロウジョン(千葉県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:30:26.56 ID:oEEepnts0.net

見通しのいい十字路でもわざわざスピード落として
こんな馬鹿みたいなことやんなきゃいけないのか
事故は減ってもストレスは増えるな

77: ときめきメモリアル(愛知県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:31:47.32 ID:AgiWJREf0.net

元々信号がいらないような交差点を改造するだけの無駄な公共工事

80: 河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:32:38.03 ID:+A03QVGS0.net

ぐるっとまわってるうちにどこで曲がるか分からなくなりそうｗ

82: 雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:33:49.18 ID:RJpmqtVe0.net

交通量多いと永遠に左折合流出来ん気がする

86: ボラギノール(東日本)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:35:09.83 ID:qwCBxHzW0.net

外に出る車が絶対優先だからな。
そうしないと直ぐ渋滞するぞ。

89: チェーン攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:35:43.78 ID:pkrg4s5J0.net

歩行者はどうすりゃいいんだよ？

90: アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:36:05.97 ID:jMvdBwjZ0.net

ヨーロッパや中東に多いけど弱気な奴は入ったら最後、一生出てこれないｗｗｗ

94: フライングニールキック(島根県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:38:50.97 ID:b/VJMV2V0.net

これは良いと思う
車の運転してて何が怖いってこっちがルール守ってても突っ込んでくるキチガイだし
車の少ない時間帯とか交差点で信号青でもアホが信号無視してきそうで怖い

101: ボラギノール(東日本)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:41:26.90 ID:qwCBxHzW0.net

進入する奴が強引に入り込んで、
直ぐに渋滞発生させるに一票。

103: キドクラッチ(宮城県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:42:10.19 ID:1AAoMcTx0.net

進行する3本の道のどれか1本が渋滞したらこれどこにも行けないんじゃね？

104: チェーン攻撃(庭)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:42:20.46 ID:0yKUpQxr0.net

1つの出口で渋滞したら全方向で停止
渋滞どころじゃないなw

105: ハーフネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:42:28.10 ID:SP/ifFD+0.net

停電時にも機能する交差点ってのが最大のメリットでしょ

106: ショルダーアームブリーカー(茨城県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:42:42.05 ID:/Lu0kM3N0.net

お前ら周回路優先って覚えとけよ
近所の駅前にあるけど進入側優先と間違えて突っ込んでくる馬鹿がいるから困る

109: ボラギノール(東日本)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:43:06.23 ID:qwCBxHzW0.net

あの真ん中の円形の部分で、ＢＢＱやりたいな。

114: マシンガンチョップ(新潟県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:44:16.74 ID:AYNyi5VY0.net

5差路とか多数の道路が交わる交差点には良いんじゃないかな。
昔の道路と新しい道路の変な交差点が田舎じゃ結構あるぞ。

119: サッカーボールキック(関西・東海)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:46:28.58 ID:aywUGODGO.net

廻る方向をしっかり示せば問題ないシステムだな

123: ローリングソバット(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:48:10.26 ID:bDquOGSH0.net

都市部でこんなに土地を必要とする交差点はまず作れない

126: ナガタロックII(山形県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:51:15.64 ID:8/qkD0T60.net

車間詰めすぎで入り込めなくなる予感

139: ストレッチプラム(長野県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:02:19.41 ID:G8DRvxPH0.net

こんなもの過去の遺物
管理されてる信号のほうがよほど効率いい

143: ミッドナイトエクスプレス(茸)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:07:22.18 ID:Hu2eLqHS0.net

直進でも減速すら必要があるから猛スピードで突っ込んで側面衝突する馬鹿は減るだろうな
どちらにせよ良し悪しあると思うが

145: 32文ロケット砲(鳥取県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:09:35.11 ID:vyY/D+WQ0.net

(´･ω･`)右に曲がりたいのに左にまがるとか意味不明

147: バーニングハンマー(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:17:49.46 ID:mbKG5/s+0.net

慣れないと方向が把握できなくなるんだよね

152: アイアンフィンガーフロムヘル(千葉県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:23:45.56 ID:QdtORw1j0.net

右折するのに270度曲がるのめんどくさいとか言って逆走する馬鹿とか出そうだな

157: ファイヤーボールスプラッシュ(岐阜県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:27:30.27 ID:LuG+C7PY0.net

これで事故が減るってのがよくわからんのだが

163: ストレッチプラム(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:32:06.89 ID:xLjjyU2N0.net

なんかイメージだと歩行者はねられそうだが、
統計では良い結果なのか・・・・

まぁ・・・オバカなロータリー族とかでそうだがなｗ

166: ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:36:58.33 ID:Svo0cSad0.net

実際事故は減少するかもしれないけどさ
極一部にだけこんなん作って事故が減少！！！とか言われてもふーんだよね
日本中の交差点をこれに変えるのは無理でしょ？

168: 16文キック(茨城県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:38:24.59 ID:pDARA/xc0.net

警察の新しい取り締まりスポットになるよ

177: ときめきメモリアル(北海道)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 19:45:16.02 ID:PTcOJU0X0.net

とりあえず年寄りと女は通るな

186: クロイツラス(新潟県)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 20:18:32.98 ID:TCID/3Sj0.net

これは流行らない

元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409562330/

シムシティ [オンラインコード] [ダウンロード]

posted with amazlet at 14.09.01

エレクトロニック・アーツ (2013-03-07)
売り上げランキング: 29

Amazon.co.jpで詳細を見る

dqnplus at 20:31│Comments(376)│普通のニュース | 社会│

この記事へのコメント

1. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:32

痛いニュースではないな
良いと思うが

2. Posted by 　 2014年09月01日 20:32

回転ドアのようなものか

3. Posted by ななし7 2014年09月01日 20:33

すごいなｗ

4. Posted by 　 2014年09月01日 20:33

田舎者殺しと呼ぼう

5. Posted by 仮面ライダードライブ 2014年09月01日 20:33

年寄りから免許取り上げりゃいいだけだ｡

6. Posted by 2014年09月01日 20:35

これは交通量がすくなくないといみない。
死ぬほど渋滞間違いなし

7. Posted by 松 2014年09月01日 20:36

カーナビ頼りでは、出るタイミングを逸する気がするなぁ・・・

8. Posted by 　 2014年09月01日 20:36

右回りだけで左回りがないと
左巻きの方々から右傾化だとの批判があるかも

9. Posted by ななし 2014年09月01日 20:37

田舎人はマナー悪い？運転が雑？だから余計事故りそう

10. Posted by 　 2014年09月01日 20:37

車少ないくせに事故の多いド田舎の交差点とかでならよさそう。

11. Posted by わ 2014年09月01日 20:37

日本人はこういうとこでバカだから、こういう新しいのに飛びついて都市部でも作ろうって言いだすよ。信号いらずでエコとか言って。
新しくもなんともないけどね。

12. Posted by 2014年09月01日 20:37

認知されるまでには時間かかりそうだよ

13. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:38

女は基本的に方向音痴なんだぞ
絶対に入ってる間に行先見失うわｗ

14. Posted by 雨の夜はとくに 2014年09月01日 20:39

首都高も考えてくれ　こわくて車線ヘンコー出来ないんだけど　

15. Posted by 2014年09月01日 20:40

なんか長縄跳びみたいに入るタイミングわからなくなりそう

16. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:40

事故が減少したのは信号がないor信号無視が多い国だろ

17. Posted by な 2014年09月01日 20:40

北海道の旭川にあるよ昔から

ロータリーって言うんだけど...

苦手な人は前もって違う道を行くんだけどね

18. Posted by 2014年09月01日 20:42

俺みたいな田舎者にいわせれば、駅のロータリーじゃん

19. Posted by 　 2014年09月01日 20:43

確かに歩行者には凄く面倒臭そう

20. Posted by 77シー 2014年09月01日 20:43

やってみなきゃわからねえンだよ！

21. Posted by 　 2014年09月01日 20:45

お前らニュースみなさすぎ
都心部じゃこれは使わないし、交通量がそこまで多くない道路でしか運用されない

22. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:45

頭悪い子には無理なんだよな

23. Posted by 　 2014年09月01日 20:47

片田舎の直線道路を繋ぐ交差点なら賛成
それ以外なら無駄になるか大渋滞の元

24. Posted by 2014年09月01日 20:49

ルール知らん馬鹿が何人も居るな

25. Posted by もきゅっと名無しさん 2014年09月01日 20:49

この前とおったけど、方向がわからなくなって一旦止まり、
バックしてから曲がったよ。

26. Posted by 名無しのはーとさん 2014年09月01日 20:50

一個先を左折したいのに前の車が進まないから停車ってなったら、みんな停車してそう。

27. Posted by 　 2014年09月01日 20:50

歩行者はどこをいつ渡るんだろ

28. Posted by 　 2014年09月01日 20:51

新しいこと聞くと反射的に「だめに決まってる」としか言えない奴がほんとに多いな。頭の中が老害そのもの。

てめーらが思いつくレベルの反論なんか専門家が考えてないわけねーだろ。

29. Posted by 名無しドライバー 2014年09月01日 20:51

これのせいで死亡事故が起きる可能性が極めて高い。

30. Posted by 2014年09月01日 20:51

都心部でやったら絶対渋滞するだろ

31. Posted by 　 2014年09月01日 20:51

まぬけ以外にはとても有効なんじゃない？

32. Posted by 2014年09月01日 20:52

どんなときでも神経を使わないと通れない交差点ということになるな
円の中で渋滞されたら入りたくても入れないようにする奴とかいて疲れそう

33. Posted by 　 2014年09月01日 20:53

多分恐らくきっと失敗する

34. Posted by 2014年09月01日 20:54

合わない人はとことん合わないだろうなこれ、こんなの作るならソーラーバッテリーでかなり動く信号機作った妨害よくないか？

35. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:55

年寄りが逆走して衝突事故が起きるな。

36. Posted by 2014年09月01日 20:56

その８割現象のデータも海外の参考にしたんだろ？

日本で成功するのは限らない

37. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:56

高速を逆送するジジババがこんな物理解できるのか

38. Posted by 2014年09月01日 20:57

車の多いところでは渋滞の元。
車の少ないところなら、そもそも必要がない。
結論、アホか。

39. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:57

人が死ぬよりは渋滞したほうがいいと思うのでこれは◯

40. Posted by 　 2014年09月01日 20:57

実際ヨーロッパで何万も存在して、統計上メリットありまくりだから、ここで文句言っても無駄。

41. Posted by ららら 2014年09月01日 20:58

ラウンドアバウトなら千葉市に昔からある。
ちょくちょく使っていた者からすれば、今更導入すると言われてもね～

42. Posted by 名無し 2014年09月01日 20:58

>>ドリフト族が延々回ってそう

俺も思たｗｗ

43. Posted by 　 2014年09月01日 20:58

YES関連の何か来ると期待して記事を開けた俺の期待感を返せ。

44. Posted by ｓ 2014年09月01日 20:58

夕方のニュースで

「信号がないので、理論上は右折車と直進車による、いわゆる右直事故はなくなります。」

とか言っていたが。信号機つき交差点だって、理論上は右直事故は起きないよな。直進・左折優先を守らない奴や、対向車を見落とす奴がいるから事故は起きるわけで、要はヒューマンエラーが交通事故の主因なわけさ。

その点、ラウンドアバウトだから事故は減りますと言われても、最終的にはドライバーの意識次第なんだよ。

45. Posted by 　　　　 2014年09月01日 20:58

バイク自転車巻き込みが増えそう

46. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 20:59

分かってない奴が多いな。信号がいらないので維持費が少なく済むから
必ず普及するんだよ
事故やら慣れないやらは関係ない
但し用地が従来のより広く必要だから田舎中心だろうがな

47. Posted by 名無しの権兵衛 2014年09月01日 20:59

無駄な公共事業の典型例
無駄というより害悪を及ぼす公共事業だな。

48. Posted by 　 2014年09月01日 20:59

尼は絶対にYES関連の何かだろと期待して記事詳細を見に来た俺の期待感を返せ。

49. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:00

だから停電時には役に立つって話なのに
信号の方が効率いいとか言ってる奴は馬鹿なの？ｗ

50. Posted by 　 2014年09月01日 21:00

>>44
通常の交差点の右直事故は、トップスピードの直進車に右折車が割り込むという最悪な構造。死亡事故になりやすい。

ラウンドアバウトは全車が徐行するので、仮に事故になっても死亡事故になりにくい。

51. Posted by 　　　 2014年09月01日 21:00

ジジババや健忘症の人が逆走して事故多発
なんてことに／(＾o＾)＼

52. Posted by 2014年09月01日 21:00

無駄な税金使ってるとしか思わねーよこんなの、今更だわ

53. Posted by abc 2014年09月01日 21:01

米44は馬鹿

54. Posted by 　　 2014年09月01日 21:01

日本には日本のやり方があるんだよ
海外の馬鹿向けのやり方より
自分たちで自分たちにとって一番効率良いやり方を編み出せや阿呆

55. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:01

左に注意しなくてよくなる (確認はしないといけないけど) のにこれで事故るってもう免許返納レベルの池沼だぞ

56. Posted by 名無しの偉人さん 2014年09月01日 21:01

40
ヨーロッパみたいな土地が広大な割に
人口が少ない土地ならともかく
日本じゃ無理
>>51の画像になるのが目に見えてる

57. Posted by ななしさん@スタジアム 2014年09月01日 21:02

豊岡にあったなこれ

58. Posted by なつい 2014年09月01日 21:02

イギリス？で見た気が
タイミング逃すとロータリーから抜けられなくてグルグル

59. Posted by 　 2014年09月01日 21:02

代わりに渋滞が増えます

60. Posted by さすらいのライダー 2014年09月01日 21:02

*1
普通のニュース

61. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:03

これ批判してるのは脱原発派とかオスプレイ反対とかしてる老害なんだろうな
信号機が導入された時に「故障で事故が増えるだけ」とか言っちゃうタイプ

62. Posted by 774 2014年09月01日 21:03

旭川にあるやつか！
あそこがイヤだからわざわざ遠回りしてるのに増やすなや！アホか！

63. Posted by 　 2014年09月01日 21:03

やっとお年寄りドライバー削減政策を打ち出したのか

64. Posted by 　 2014年09月01日 21:03

入場数制限で信号が必要だな

65. Posted by 　　 2014年09月01日 21:04

日本だと真ん中の余った土地にマンションを建てかねない件について。

66. Posted by 名無しの偉人さん 2014年09月01日 21:04

米50
全車が徐行するって前提はバカな話。
法律上はそうだけど、誰が守る？
今だって交差点で右左折するのは徐行する必要があるんだが、
お前はそれを厳守してるのか？

67. Posted by 名無しのスターライト 2014年09月01日 21:05

交通量少ないの前提だからなぁ
使える箇所は限られるけど有用じゃないかね

68. Posted by 　 2014年09月01日 21:05

交通量の少ない交差点なら信号よりよさそう

69. Posted by 　 2014年09月01日 21:06

>>56
>>51の画像は、見た感じ古い設計のロータリー。
有名な凱旋門のも古い。

この問題点を長い時間掛けて解消したのが、新設計のラウンドアバウト。
今回導入されるのもそう。

それでｍあまりに交通量の多い所には向かない。
中程度の交通量のところに使われてる。

70. Posted by 2014年09月01日 21:06

田舎のマナーが雑ならなんで名古屋走りなんて言葉ができるんだよ

71. Posted by （たま） 2014年09月01日 21:06

回る～回るよ時代は回る～♪

中島みゆき【時代】

72. Posted by 　　　 2014年09月01日 21:06

出入り口のどちらかをすべて立体にすれば今よりは改善される

73. Posted by 　 2014年09月01日 21:06

田舎の多叉路なら余裕だろ

74. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:06

地元に何十年も前からあるわ。事故ってるの見たことないし。何の問題もないから。
無理とか言ってる連中は将来老害確定。または既に老害。

75. Posted by 　 2014年09月01日 21:06

少しくらい「あれ?おかしいな」と思っても受け入れちゃう傾向が
欧州のシステムと言われると受け入れちゃうのが
いかにも欧州コンプレックスの日本らしい

76. Posted by 　 2014年09月01日 21:07

旭川のような地方都市ぐらいまでなら結構便利に機能すると思う

77. Posted by 　 2014年09月01日 21:07

自転車が真っ先にルールを無視or回避して事故りそうだな

78. Posted by h 2014年09月01日 21:07

嫁が沖縄の自動車学校いってたんやが目の前にあるらしくて毎回走るらしいが
一日で三回バイクが倒れてひかれそうになってたって
おかしいおばあが何度もあるってきて渋滞だし
事故ってるし渋滞やんw

79. Posted by ┐('～`;)┌ 2014年09月01日 21:07

頭の中がクルクル回ってるような奴が乗るクソバイクが、騒音と排ガスを撒き散らしてグルグル回りそう。

80. Posted by 　 2014年09月01日 21:08

絶対右折すんなよ絶対だぞ！

81. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:08

税金でわざわざこんなのを作ったのか・・・

82. Posted by 　 2014年09月01日 21:09

>>66
法律云々でなくて、自然とそうなる。
実際の交差点だって、直進時より右左折時の方が遅いでしょ。

83. Posted by D 2014年09月01日 21:09

なんで陸橋にしないんだ？

左だけ　合流できるように道つくればよくね？　右は仕方ないとして

84. Posted by 2014年09月01日 21:09

使う信号機が減るからコストは安いんじゃない？
俺は賛成だな。電気代も減るでしょ。

85. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:09

在*日と在*日の日本解体とネットウヨ連呼厨の頭のなかはぐるぐる回ってパ～とはなが咲いている。

86. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:10

フランスでみたな

たぶん日本じゃ暴走族がずーとグルグル回ってるな

87. Posted by 2014年09月01日 21:10

事故率ばっかいってるが渋滞率は8割増加なんじゃないのか

88. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:10

田舎専用だろ、これ。
交通量ほどほどで、信号つくりにくいところにはいいと思うが、
綿密な交通量調査必要だよな。

事故へるって、徐行運転せざるを得なけりゃ減るよね。そりゃそうだ。

89. Posted by 　 2014年09月01日 21:11

>>83
交通量の多い所は立体交差が一番スムーズ。
欠点はお金が掛かること。

そこまでの設備が必要のない所に使われる。

90. Posted by 天安門事件 2014年09月01日 21:11

また海外病ですか（煽り）

91. Posted by 　 2014年09月01日 21:11

ゲームの話だけどトロピコで交差点の代わりにこんな感じのを作ったり
大環状道路みたいのを作ったりすると結構渋滞が緩和されるね
まあ、人口が増え過ぎると結局渋滞が起きるけど…

92. Posted by 2014年09月01日 21:12

米２１
騒いでいる連中が「痛い」ニュースって訳だな。

93. Posted by 　 2014年09月01日 21:12

>>88
土地が要るから田舎向き
交通量調査は必須

一応、そういう所では平均通過時間は減少する

94. Posted by ららら 2014年09月01日 21:12

ラウンドアバウト型の駅のロータリーは昔からある。
間違って右折する奴ってそんなに沢山いましたっけ？！

95. Posted by 　 2014年09月01日 21:13

イエスのアルバムかな？

96. Posted by 天安門事件 2014年09月01日 21:13

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

97. Posted by 　 2014年09月01日 21:14

交通量がそれ程でもないところにはよさそうだけど

98. Posted by 　 2014年09月01日 21:14

こういうの役人が点数稼ぎたいからって無駄に税金使うパターンだわ

99. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:15

もともと円形の交差点をラウンドアバウト指定にして走り方を共通化したって話なんだが勘違いしてる奴大杉

100. Posted by 　 2014年09月01日 21:15

真ん中の円は地下鉄の駅かバスの停留所だな

101. Posted by ケタケタケタケタ（笑） 2014年09月01日 21:16

ラウンドアバウトが苦手なら通らなければいい。

102. Posted by 　 2014年09月01日 21:16

とりあえずやるだけやってみるのはいいと思う。
良ければ採用、悪ければ廃止すりゃいいんだし。

103. Posted by 　 2014年09月01日 21:17

接続する道路のどれか一つでも渋滞したら、全ての道路への接続が影響を受けるのか…

まあ田舎だけやってりゃいいんじゃね？

104. Posted by 　 2014年09月01日 21:17

沖縄だったら絶対中央は石敢當をたてるはず！

105. Posted by 　 2014年09月01日 21:18

>>100
実は、真ん中の部分はデットスペース。

基本的に、歩行者はそこには行けないようにするし
安全のため、視界を遮るものは置かない。

106. Posted by 　　 2014年09月01日 21:18

これ、名古屋に作ったら、いっつも糞詰りになってそう。

107. Posted by あ 2014年09月01日 21:18

ビートのディシプリン

108. Posted by 名も無き哲学者 2014年09月01日 21:18

ん?もともと有るだろ？

109. Posted by DQN 2014年09月01日 21:19

年寄りと女は入るなとかの意見は言いすぎだと思うわ

110. Posted by 2014年09月01日 21:20

都会だと大渋滞するのが目に見えてるだろ

111. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:21

田舎はこれでいいと思う
土地も余ってるしスピードの抑制になるから確かに事故へりそう
ジジババが逆走しなければｗ

でも都会には向いてない。渋滞が悪化する

112. Posted by 　 2014年09月01日 21:21

>>110
そうだね。都会にはあまり向かない。
多叉路なら場合によっては…という程度。

113. Posted by 　 2014年09月01日 21:22

免許センターはくだらない講習やめて、
こういうのを練習する場所と車用意してくれればいいのに。

114. Posted by 2014年09月01日 21:23

爺婆オバサンが右折してきそう

115. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:23

田舎にあったな三方向だけど
片側一車線の交差なら間違いなく有効

116. Posted by 　 2014年09月01日 21:23

今後は免許講習に組み込まれると思うよ。
あと、免許更新のときか。

117. Posted by 2014年09月01日 21:25

田舎なんか人も車も少ないんだから無駄な税金使うんじゃねーよカス

こんなのに高い税金払ってると思うと物凄くムカつくわ

118. Posted by 　 2014年09月01日 21:26

旭川では運転に自信あるひと以外は避けて通っている。
事故ないのは確かだけど非常に不便。

119. Posted by 　 2014年09月01日 21:27

渋滞が日常茶飯事の都会には向いてないらしいよこのシステム
それに地価の高い日本じゃ場所代も割高になるし
土地代が安くて交通量の少ない田舎向けのシステムでしょうね
田舎のくせして事故の多い北海道なんかにはいいんじゃないんでしょうか

120. Posted by 酔仙 2014年09月01日 21:27

名古屋駅前に昔から有るぞ。
信号機付きラウンドアバウト交差点

121. Posted by 2014年09月01日 21:27

田舎か都市かわからないような場所だとたまに見かける
進入手前の道路標識が亀の甲羅みたいな絵図だったので物珍しさで撮影したことがある
夜は信号が無くて車通りも無いのでちょっと怖いけどね

122. Posted by 　 2014年09月01日 21:28

8:リキラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ 2014/09/01(月) 18:08:14.94 ID:u+q8KzH10
　　絶対事故増えるわw

死亡事故は減ると思うよ？　暴走して突き切っても中央の緑地帯に乗り上げて車が止まる。

123. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:28

旭川のロータリー交差点通ったことあるが
たしかにロータリーの中には信号ないけど
すぐ手前の小さい交差点に信号があってあまり意味ないとおもった

いくらでかい交差点だけ信号のないロータリーにしても
その周辺に信号のある小さな交差点がたくさんあったら意味ない

124. Posted by 　　 2014年09月01日 21:28

※117
信号機が節約できるぞ？

125. Posted by 　 2014年09月01日 21:29

＞円形交差点はもともと全国に約140カ所あり、一部がラウンドアバウトに指定された

これ読んでない人多いな

126. Posted by 　 2014年09月01日 21:29

>>118
旭川常盤ロータリーは設計が古い。
それらの欠点を解消したのがラウンドアバウト。

127. Posted by 　 2014年09月01日 21:30

またぞろ欧米コンプ、欧米かぶれの馬鹿共がアホなものを作ったな。
こんなものが日本の道路事情に適合するわけがないなんて
小学生でもわかることなのにこいつらは欧米の施策は何でも正しいと
言わんばかりに何でもかんでも鵜呑みにして導入するよな。

128. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:31

※117
既存の信号機有りの交差点と比べたら段違いの低コストだろ
否定してる奴は極端で困る
すべての交差点が環状になるわけじゃないのに感情的になりすぎ

129. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:31

これを思い出した

130. Posted by 　 2014年09月01日 21:31

相変わらず自民党は低能だなｗｗｗ

131. Posted by 名 2014年09月01日 21:32

ランナバウトね
しってるよ

132. Posted by 　 2014年09月01日 21:32

>>127
適合するところだけに作る。
別に全部を置き換えるわけじゃない。

それから何でも正しいとかでなく、自治体レベルで実地調査は行われていた。
で、上手く行ったから広がり始めた。

133. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:33

※127
さっそく出たな、全部読んで無い奴

134. Posted by 　 2014年09月01日 21:33

※127
大震災を踏まえて、信号がいらない(≒災害に強い)のが最大の導入ポイントでしょ、常識的に考えて

135. Posted by 2014年09月01日 21:33

※125
コメント欄にも結構いるみたいね
文章読むことすらできずに「欧米コンプ、欧米かぶれ」って言っちゃっている恥ずかしい人もいるし

136. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:34

そもそも現状、日本の交通事情って外国とくらべてどうなの。交通事故とか渋滞とか

もし日本のほうがいいのに外国の真似しようとしてるならアホすぎる

137. Posted by あ 2014年09月01日 21:34

歩行者とか婆の自転車乗りとかちゃんとルール守るんか？

138. Posted by 2014年09月01日 21:34

高速でも逆走するやついるからこれでも逆走するやついて事故るだろ・・・とくに女性ドライバーな。よくわからずに急停止し考え込んで逆走

139. Posted by 増えると嬉しい 2014年09月01日 21:35

ドリフトの練習に持って来いだ

140. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:35

否定厨必死すぎだろ。うちの町のど真ん中に何十年も前からあんのに。。

141. Posted by 　アホじゃね 2014年09月01日 21:35

海外ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!俺格好いいwwwwwwww

142. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:35

シムシティのBATでもお世話になってます

143. Posted by 日本人は近道がお好き 2014年09月01日 21:36

逆走は当たり前、深夜は特にな。

144. Posted by 　　 2014年09月01日 21:37

矢印置きまくってるから逆走は無いだろう

ここで逆走する奴は元から、進入禁止や一方通行も見落とすし、高速の入口と出口も取違える人だから安心しろ

145. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:38

※134
先の大震災時に信号が止まったからといって特筆するほど交通事故が増えたという話も聞かないが
なんでも震災のせいにするなよ

146. Posted by 　 2014年09月01日 21:38

ウィンカーの操作に一瞬迷ってしまうな

147. Posted by 　 2014年09月01日 21:39

回りすぎて来た道を戻るなよ

148. Posted by 　 2014年09月01日 21:39

交通量の多いところには作らないよ？
信号無しでメンテナンスコストが下がるし
進入の際に減速が必須だから大事故が格段に減る
合理的だよ
なんでもかんでも拒否しちゃう人多いね

149. Posted by 　 2014年09月01日 21:39

逆走はともかく女やジジイだと降りるタイミングを待って延々と回ってそうだぞｗ

150. Posted by 　 2014年09月01日 21:39

>>138
逆走防止のため、合流部分には角度が付けられる。
（逆走するためには鋭角に曲がらなくてはならない）

実は>>1の例は、その部分で本来の設計を守れてない。

151. Posted by えーなー 2014年09月01日 21:40

まあ最初は事故多いだろな。
ちょこちょこ逆走での事故もあるだろう。
飛び出し的に進入しての事故もきっとある。
いろいろお金が動くから進めてんだろな。

152. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:40

基本カーブ中はスピード出さないから、スピード出してる直進車との正面衝突は無くなる理屈はわかる。
しかし左折で進入のみになるから入り易いかと思いきや、そうではない。

信号機の交差点で左折がやり易いのは信号青で右や右前方から車が来ないのが分かってるし左折優先だからほとんど右を見なくていい。左側での巻き込み事故を注意すればいいからであって、ラウンドアバウトだと常に右を注意しながらの左折なんで結構大変かも。

もし右手側の車流入が多かったらずぅーーっとラウンドアバウト内に進入できない。交通量の無いもともと信号機のいらないような交差点でしか活用できないでしょうな。

153. Posted by 　 2014年09月01日 21:40

そもそも、海外のだだっ広い道路を交差点で来る車を気にしないで吹っ飛ばすから事故が多発してたのであって、日本で導入する意味ないと思うんだよな
近所にもあるがめんどくさい
普通に信号でいい

154. Posted by 2014年09月01日 21:40

色々やってみるのはいいことだとは思うけど

まぁ結果でて　吉が出たらそのまま
凶が出たら戻せばいいんじゃね？ｗ

まぁ戻す税金は無駄だろうけど(ーー;)

155. Posted by 　 2014年09月01日 21:41

>>149
回る車が優先だから、出る車はタイミングを計る必要はない。

156. Posted by 2014年09月01日 21:41

アホクサ

157. Posted by 　 2014年09月01日 21:41

道幅を太くしないとバスやトラックなどの長い車がせき止める形になりそう。

158. Posted by 名無しのオージャン 2014年09月01日 21:42

こんなもん作ったって事故る奴は事故るよ。
無駄な空間と時間とマナーを作るくらいなら、飲酒運転は以後免許が取れない、凶悪＆重複な違反者は再交付時に色々とペナルティーが作ってやれよ。そうすれば事件、事故なんかすぐに無くなるから。

159. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:42

Yesが出てこないとは

160. Posted by 2014年09月01日 21:42

え、普通に便利そう。多分だけど信号よりもドライバーが損失する時間の総和は減るんでしょ？

161. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:43

今からラウンドアバウト内の円形デッドスペースの活用方法についての議論を活発化させた方が良いのではないかと思われ。

ビル建てる？

162. Posted by 　 2014年09月01日 21:43

歩行者は横断できないから不便だな
高齢化で足腰の弱ったお年寄りが増えるばかりだというのに

163. Posted by だからなんだ？だろ？ｗ 2014年09月01日 21:43

老害は進行方向を書いたところで無理にでも近道をしたがるもんだ。
で、事故ってから一言｢こっちのが近かったから｣で反省もしない。

164. Posted by 2014年09月01日 21:44

ナビ作る人が困るだろ。

165. Posted by 　 2014年09月01日 21:44

>>161
視界を遮るものは安全上建てにくい
真ん中はどうしてもデットスペースになりやすい

166. Posted by Gamehard774 2014年09月01日 21:45

絶対きちんと検証してないよな
ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう

167. Posted by 　 2014年09月01日 21:46

やっぱ51みたく渋滞するのね
場所によっては良くなるかもしれないけど、普及は無理
より広い土地も必要になるだろうし

168. Posted by 匿名 2014年09月01日 21:46

私には無理だな。
混乱パニックになる。

169. Posted by 　 2014年09月01日 21:46

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

今回はいろいろ思いつきすぎて、何も書かないでおく

170. Posted by 2014年09月01日 21:47

教習所で習ったなあ
右に曲がりたい時は右にウインカー出して左に侵入していくんだっけ
違ったかも

171. Posted by 名無し 2014年09月01日 21:47

円形交差点導入
↓
大渋滞発生
↓
円形交差点避ける
↓
円形交差点付近寂れる
付近の普通の交差点付近栄える
↓

172. Posted by 2014年09月01日 21:47

※161
火葬場でも作ろうや

173. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 21:47

これ、田舎なら有効なんだよな。
あんま田舎だと方向無視して走っちまうかもしれんけど、交通量の少ないところなら有効だ。

174. Posted by 匿名 2014年09月01日 21:47

ニュージーランドに住んでいた時に経験したけど、最初はタイミングが合わず難しかったけど、慣れたら簡単だよ。

175. Posted by 　 2014年09月01日 21:48

>>162
統計上、歩行者の事故も減るから、そういう意味では優しいが歩く距離は長くなるね。

176. Posted by 　 2014年09月01日 21:48

事故が減るのは良い事だけど渋滞は大丈夫なのか?

177. Posted by 　 2014年09月01日 21:48

これ方向音痴なババアとかぐるぐる回って行きたい方向わからなくなるとか普通にあるだろ
爺婆なんかは普通に逆走やりそうだし。
ソレ置いといても都内でそんなスペースないしかといって１～２車線程度じゃ渋滞の温床で終わる。
信号事故云々いうなら立体交差点にしておけばいいだけだろうにな

178. Posted by 　 2014年09月01日 21:49

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★　ずっと回り続けて遊ぼう
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

結局思いついたのはこれ

179. Posted by 2014年09月01日 21:49

交通量の多い大都市では不可能と思う。
交通力が比較的少なく、信号機を設置する財政的余力も無い自治体には向いてるかも。

180. Posted by 　 2014年09月01日 21:49

>>166
自治体レベルで検証してるよ

181. Posted by 　　　　　　 2014年09月01日 21:49

見慣れないからスレでは文句たらたらだが効果は実証済みなんだろう？
じゃあ大丈夫じゃねえかな慣れれば
俺の住んでるようなとこでは関係なさそうだがあん

182. Posted by 2014年09月01日 21:50

なんで尼がランダバウトじゃないんだよー

183. Posted by 2014年09月01日 21:50

ずっとぐるぐる回っていた場合は道路交通法違反になるのかな

184. Posted by 　 2014年09月01日 21:51

>>177
ヨーロッパにだって老人はいるよ。

土地が高い都内に作りにくいのはその通り。
立体交差は高額だから、交通量の多い所に使う。

ラウンドアバウトは郊外の住宅地の多叉路なんていうのが一番合う。

185. Posted by 名無しの気団談 2014年09月01日 21:51

円形は土地がもったない

186. Posted by 2014年09月01日 21:52

＞絶対きちんと検証してないよな
＞ヨーロッパじゃ評判ってだけで流れで決めちゃう

きちんと検証しているかしていないか、ちゃんと検証してから書き込もうよ
人のふり見てわがふり直せないのは単なる学習能力の無い馬鹿だよ

187. Posted by 179 2014年09月01日 21:52

交通量、だった…。訂正

188. Posted by 。 2014年09月01日 21:54

結局交通量の少ない道路じゃないと使えんのだろ？
なら停電時の信号とか考える必要ないんじゃね

189. Posted by 　 2014年09月01日 21:54

左方優先の日本で海外の右方絶対優先を取り入れるとはｗ

190. Posted by 　　 2014年09月01日 21:54

※160
運転時間の総和はがっつり増えるよ
全ての車両が低速で回るわけだから結局信号待つほうが早いしガソリンも食わない

こんなの作ったら皆裏道抜けていくから周辺地域では事故は増えるだろうね

191. Posted by 　 2014年09月01日 21:54

１００回まわると１ＵＰします

192. Posted by 　 2014年09月01日 21:55

ルール上優先だろうが相手はお構いなしに突っ込んでくる気がする

193. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 21:56

　　欧米でも、不評な意見はある！

　　女性や高齢者は、抜け出せなくて

　　永遠に、周り続ける

　　無限ループ・・・(^_^;)

194. Posted by 　 2014年09月01日 21:57

慣れりゃ関係ないだろ
どんどん作れ

195. Posted by 電設の名無し 2014年09月01日 21:58

ルーレット族はこれからランナバウトを走れば良い

196. Posted by 　 2014年09月01日 21:59

こんなもん作るために立ち退き要求なんかされたらたまったもんじゃないな
断固拒否するぞｗ

197. Posted by S 2014年09月01日 21:59

釧路にこれあるよ。

198. Posted by 　 2014年09月01日 21:59

※177
ヨーロッパの老人と日本の老人はそもそも運転の荒さが違うだろう

立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう
現在の交差点を改造するために周辺の土地から立ち退き交渉して金ばら撒いてさらに工事するにあたって周辺住民金撒いて黙らせないといけないし

郊外の住宅地の多叉路でも交通量の多いところにはそもそも設置できないだろう。
こういうのは都市計画の段階で作っておかないとだめな奴だ

199. Posted by 　 2014年09月01日 22:00

渋滞時になるとこの円形になかなか入り込めないビジョンが見える
車の少ない郊外でやらないと意味ないな

200. Posted by 2014年09月01日 22:00

これ道わかってないと難しいんだよね
イギリスで何度か運転したけど
渋滞時は車が入り乱れまくりで2周したり
別んとこで降りなきゃいけなくなったり
慣れない旅先のせいもあるだろうけどマジ苦手になったわ

201. Posted by 　　 2014年09月01日 22:00

つーかこれ大型のトラック入ってきたら詰むね

202. Posted by 　 2014年09月01日 22:01

なるほどこういう方法があったねの
まあいくつか造ってみれば良いんじゃない

203. Posted by 名無しの曹長 2014年09月01日 22:02

　　　事故は　８割減るが！

　　　渋滞は　８割増える＼(^o^)／

204. Posted by 2014年09月01日 22:02

全員が全員理解してりゃ事故は少なそうだけどさ

205. Posted by 　 2014年09月01日 22:02

ジョジョ？

206. Posted by 2014年09月01日 22:04

新しくないよ。馬車の時代のものだよ。
ドイツ5年すんでたけど5方向出口とかあると方向わからなくなるわ。
上でもあるけど、渋滞すると死ぬ。ケニアとかで糞渋滞のまま延々とクラクション。いまや信号作れない国の技術だよ。

207. Posted by 　 2014年09月01日 22:05

>>198
立体交差の費用を甘く見過ぎ。
ランプまで含めれば土地の消費はかなり多い。
それでも見合う交通量の多い所に立体交差は作られる。

そもラウンドアバウトは土地があまり高くない所に作るわけで。

208. Posted by 　 2014年09月01日 22:05

209. Posted by 2014年09月01日 22:05

渋滞する道路とは接続無理。
だって、このロータリーから向かう道路が渋滞してたら、ロータリー自体があふれて、すべてまひするしな。

210. Posted by 　　　 2014年09月01日 22:05

車線の小さい道路だらけの小さな道の多叉路ですらぱっと見でも家１２軒分くらいの土地使うとか、日本でできるの北海道とか九州四国の田舎くらいじゃないの
都心部じゃ交通量鑑みて家100軒分の土地使ってやっと渋滞解消できるかどうかじゃないの

211. Posted by ｓｓｓ 2014年09月01日 22:06

今の法律だと優先順位が直進＞左折＞右折だから逆回りにしてルール統一したほうが良いんじゃね。

日本人は右折のほうが苦手というか道路の作り上難しいことをしってるから、ついでに歩行者巻き込みも減るだろ。
この構造どう考えても出るときより入るときに巻き込みそうだし。

212. Posted by 　 2014年09月01日 22:06

事故起こす人の大半は不注意と交通規則無視（自分内セーフ）だから
こんなの作ったら逆に事故が増えると思う。
日本はスピード違反の罰則が緩すぎるから、特に危険な巻き込み、出会い頭事故、自損事故が増加するな。

213. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:06

文章をよく読んで無い奴が多すぎｗ
今後も地方都市で交通量が少なめの所では普及していくだろうな。
グダグダ言ってる奴も1度走ればすぐ慣れるって。

214. Posted by 2014年09月01日 22:07

これで混乱招くとか事故が起こるとか逆走するとか言ってるやつは
首都高の合流とか路線図とか見たことのないド田舎民だろう

215. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:07

こんな事してもキチガイからの突っ込み事故は避けられんわ
キチガイ連中が周回路優先とか律儀に守ると思うかよ？

216. Posted by 　 2014年09月01日 22:07

>>296
ロータリーは一旦衰退した。
新しく設計しなおしたことで安全性と効率性が高まって、今は欧米で広がている。

もっとも停電が頻発して、土地が安い発展途上国にも合うのはその通り。

217. Posted by ななふし 2014年09月01日 22:08

もう実装されてた場所なかったっけ？
方向わかんなくなるんだよね、、、、

218. Posted by 2014年09月01日 22:08

ブラジリアで経験済みだけど、これ大渋滞の元な。
遅刻に寛容で車の比較的少ないブラジリアでも朝夕渋滞するのに、日本の都市部でやったら大渋滞＆小事故多発で収集つかなくなるぞ。

219. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 22:08

国立駅前がこんなんだな
たまに歩行者が弾き飛ばされてる

220. Posted by 　 2014年09月01日 22:09

>>218
そもブラジリアは都市設計そのものが大失敗…
まあ大都市の交通量が多い所には合わないよ。

221. Posted by あ 2014年09月01日 22:10

地元の駅のロータリー？はこれだよ

自分たちは分かるけど初めての人は慣れないと思う

222. Posted by 　 2014年09月01日 22:11

早く自動運転開発すればいいのに。
その上でメインコンピュータで管理する領域を区切って、その領域内の担当メインコンピュータに全体的に効率的な運転をするように各自動車の運転をやらせる

223. Posted by あ 2014年09月01日 22:11

だいぶ前から長野県にあるけど問題ないよ。

224. Posted by 2014年09月01日 22:11

海外住んでたけどなっつかしいわこれ
なんで丸いのかなーとか不思議だった幼少の俺

225. Posted by 名無しのサッカーマニア 2014年09月01日 22:12

右折するアホや路駐するアホがいるだろうし、チャリとかルール守れるのか？
大体一時停止すらきっちり守られてないんだから細かい事故は減らないだろうねぇ。赤信号は９９％以上の人が止まるけど。

226. Posted by 　 2014年09月01日 22:12

※198
＞立体交差とラウンドアバウトでどっちが金掛かるかって言うと後者だろう

いやそれはねぇーよ
既存の十字路改造するにしても、面積広げて島置くだけじゃん。立体交差とかどんだけかかんのよ

227. Posted by 名毛無し 2014年09月01日 22:12

いきなり「バターになります」とあってガックリ消沈してしまった。
ただし、黄色の車だけでお回りください。
白では牛乳のままです。

228. Posted by 　 2014年09月01日 22:13

※207
だから、そもそもの話、事故が多い＝交通量が多い＝交通の要衝＝地価が高いって図式が成り立つんだが
既存の道路敷地から逸脱した地形を必要とするラウンドアバウトと比べて立体交差のほうが安いといっているわけで別に立体交差の費用が安いといってるわけじゃない
それに立体交差自体は別に地下掘ってもいいがラウンドアバウトは地上面じゃないと作れないだろう？

結局どうしても日本でやるなら地上にラウンドアバウト、地下or空中に直進用立体交差と複合しないと無理だよ

229. Posted by 名無し＠チャレンジ 2014年09月01日 22:14

どっちかっていうと歩行者の事故が増えそう
あとコレ基本的に自分含む小心者には向かなそうだわ

230. Posted by 　 2014年09月01日 22:14

こんなのよりも自動運転の開発した方がいいな。
自動運転はこのままグーグルに先行されたら、トヨタやホンダの日本自動車メーカーは、将来アメリカの自動車産業にではなくグーグルに潰される

231. Posted by 　 2014年09月01日 22:16

>>228
交通量が多い交通の要衝にはラウンドアバウト設置しない

232. Posted by 名無しのはーとさん 2014年09月01日 22:16

全部をこれにする必要は無いだろう
でかい交差点だとかえって危ないしな
一部取り入れてくのはいいんでないの

233. Posted by 　 2014年09月01日 22:16

国立駅は信号ついてるけど
無くなったらコワいな

234. Posted by あ 2014年09月01日 22:17

>>226
面積広げて島置くって言うだけなら簡単だけどえらい大変じゃね？
その面積広げるために何世帯立ち退きすんのよ
駅前程度の小さなロータリーとは違うねんで

235. Posted by 名無しの隣人さん 2014年09月01日 22:19

右方優先、内側優先、ランナバウトでは止まらないの3つだけ守れば大丈夫。
イギリスに住んでるけど、すぐに慣れたよ。

236. Posted by 　　　 2014年09月01日 22:19

これ田舎じゃよそ見して直進してラウンド内の車や島に追突するやつ結構出そうな

237. Posted by あらら 2014年09月01日 22:20

狭い日本には合わないし無駄、いらね

238. Posted by 2014年09月01日 22:20

カーナビは即日対応で買い替えかな？

239. Posted by あ 2014年09月01日 22:20

これって広い土地と渋滞がない道じゃないと無理だよね。
行きたい方向が車で詰まっていたらぐるぐる回り続けるの？

240. Posted by 　 2014年09月01日 22:20

>>229
統計上、歩行者の事故は減る。

全体的に速度が抑え気味になるのと、横断歩道と他車を同時に注する状況が起きないよう設計される。

通常の交差点の右直だと、トップスピードの直進車に注目して
えいやっと加速して右折した所に丁度横断歩道がある…という構造なので、そこが一番危ない。後は左折巻き込みか。

241. Posted by 2014年09月01日 22:21

東日本大震災の時、停電で信号機しばらく止まってたけど
渋滞もせず普通に車が流れてたぞ。お得意の空気読むスキルでｗｗｗ。

242. Posted by 　 2014年09月01日 22:22

技能が低い女ドライバーを量産してる日本では無理

243. Posted by 　　 2014年09月01日 22:22

全ての信号に時差式右折専用信号ひとつ設ければ解決するじゃない

244. Posted by 　 2014年09月01日 22:24

>>239
土地が高いと費用的に辛い。
行きたい方向が詰まってたら、当然そちらには行けない。
諦めて他の方向へ脱出するのは容易だが、それでもあまり渋滞するような所にはそもそも向かない。

245. Posted by ｄ 2014年09月01日 22:25

六本木ヒルズにあるやん

246. Posted by あ 2014年09月01日 22:25

農村のそれなりに交通量はあるけど、信号機はちょっと…というような交差点や、住宅街とかに向いている。

実際海外とかはそうだし、都会は今まで通りの信号機。
日本人の性格上良いもんだと分かれば爆発的に普及すると思う。
実際海外で見て日本で普及すればいいなと思っていた。

247. Posted by 2014年09月01日 22:26

五差路とかでは活躍するんじゃない？

248. Posted by 　　 2014年09月01日 22:28

たぶんだけど間違ったところで曲がっちゃう人多い気がするんだよね

249. Posted by 　 2014年09月01日 22:29

いまイギリスに住んでる。ラウンドアバウトは便利だよ、たいして難しくもない。ただし郊外での話。
ロンドン都市部の交通量の多いラウンドアバウトは万年大渋滞。
まぁ信号交差点だったとしても渋滞はするだろうけど、赤青で確実に進む交差点の方がまだマシになる気がしている。

アメリカに住んでいた時は、３Way・４Wayというルールがあった。
信号のない交差点、すべて進入時一時停止原則だけど、最初に停止線に停まった車が優先で交差点に入る。ちゃんと皆順番守って秩序ができている。
だから停電で信号が消えている交差点でも、そういう時は自然とそのルールが適応されて混乱があまりなかったよ。これもいい交通ルールだと思うよ。ただやはり都市部には向かない。

250. Posted by 　 2014年09月01日 22:29

別にいいと思うんだけどさ
こういう道路って空間把握力が低い女がすげー事故起こしそうなんだけどどうなの？

251. Posted by ん 2014年09月01日 22:29

回転ドア大好きなんだけど…。

252. Posted by なる 2014年09月01日 22:29

なるほど。
つまり交通量が少なく土地に余裕があるところに設置すれば効果的ってことか。

253. Posted by 　 2014年09月01日 22:29

ラウンドアバウトでスゴイのあるから、興味ある人検索してみて。
「イギリス」「マジックラウンドアバウト」
これでヒットするはず。
ウチの近所なんだけど、慣れるとどうってことないよ。

254. Posted by 2014年09月01日 22:31

回転回転回転回転ライブドアオート～♪

を思い出した

255. Posted by 　 2014年09月01日 22:32

>>248
正しい方向へは鈍角に侵入。
間違った方向には鋭角に曲がらなくては行けないようにする。

>>1の写真や図はそうなってないので、新型ラウンドアバウトの設計に完全準拠ではない。
いずれ直すと思いたいが。

256. Posted by 名無しさん＠ダイエット中 2014年09月01日 22:32

郊外なら有りだと思うわ、一旦停止無視での優先の車との接触事故減るだろうし、無闇な加速もできなくなるからね

257. Posted by あひぃ 2014年09月01日 22:32

ランナバウト内で止まらないっていうことを守らずに曲がりたい道が混んでいたらそこで止まる車多数ってオチがつくと思う

まぁこんな道作れるのは土地が安くて交通量の少ない道だけだろうね

258. Posted by 名無しの隣人さん 2014年09月01日 22:33

運転マナーが悪い（ルールわかってない）と悪評ある長野県で
試しに作ってみて事故減ってんだけど？

批判してる連中はよっぽどの博識で悪い点までしっかり見えてるか
今はじめて知ったのに取り敢えず自分の頭が理解できないから
批判してるバカだけだろ

259. Posted by あ 2014年09月01日 22:33

どこが痛いニュースなの?

260. Posted by 　 2014年09月01日 22:34

土地がある田舎ならって、そもそも交通量少なければこんなの自体いらないだろう
都市部の交通量の多い所でいかに効率的に交通運用できるかどうかが問題で、現実的には大渋滞になるだけなんだろう
田舎に作ってバラマキの口実にしようとしてるだけじゃないの

261. Posted by 　 2014年09月01日 22:34

信号機なくせるのか
結果が楽しみ

262. Posted by 　 2014年09月01日 22:35

>>259
（コメント欄が）痛いニュース

263. Posted by 2014年09月01日 22:36

※258
長野県の運転マナーの悪さは決してルールがわかっていないのではないぞ
左折よりも対向右折のほうが優先っていうルールが制定されているだけだ

264. Posted by 2014年09月01日 22:37

道交法で厳格にルールを定めるまでもなく現地ではルールが決まっていて標識でも>>1と同じように記載されている
知っている人からすれば今更の話題ではあるけどね

265. Posted by 　　 2014年09月01日 22:38

方向音痴殺し。
入ったが最後、どこに行くのだったかわからなくなるな。

>258
もともと悪いところで比較されてもな。どのくらい減ったんだろうか。
平均並みまで下がっただけなら、いらねんじゃね？

266. Posted by 　 2014年09月01日 22:39

ラウンドアバウトが導入出来そうな場所が
ド田舎くらいしか思い浮かばない。なんせ土地が狭いし

267. Posted by 　 2014年09月01日 22:39

>>260
交通量が充分少なければ無信号の十字路で済む。
渋滞するような交通量にも向かない。

その間の、中程度の交通量に向く。
だから元々、適した箇所はそんなに多くない。
ヨーロッパだって通常の交差点の方がずっと多い。

268. Posted by 　 2014年09月01日 22:39

いまYOUTUBEで軽井沢六本辻のラウンドアバウトの映像見た。
だめだ、ラウンドアバウトのルールを分かっていないドライバーだらけ。あれでは渋滞する。
右から来ているのに平気で入ろうとするし、交差点内に入っていて有線車両のはずなのにわざわざ停止してご丁寧に入れてあげたりとか。
それになぜか交差点内で２車線になっちゃってるし。
２車線前提で作られたラウンドアバウトじゃないから中でぐちゃぐちゃになるだけ。

いかにルールを周知するか、それが一番の問題だ。

269. Posted by 　　 2014年09月01日 22:39

※258
長野県の運転マナーが悪いとか初めて聞いた
それより土浦ナンバーと足立ナンバーの運転マナーのほうが悪いんじゃないのって思う首都圏民
それでも事故がないのは周囲の車が巻き込まれないよう気をつけているからなんだけどね

270. Posted by 2014年09月01日 22:40

日本にはあまり土地が無いのに、これは場所取るだろ

271. Posted by 　　 2014年09月01日 22:40

※263
うぉ、知らんかった。
一自治体だけが、他とルールが違うということ？
そりゃ、事故起きるだろう。というか誘発してるんじゃないか。

272. Posted by 2014年09月01日 22:43

せっかくだから中央のスペースを赤く塗ったらどうかな
旭日旗みたいに見えるから韓国人除けになる

273. Posted by 2014年09月01日 22:43

正直議員や行政と施工会社の利権としか思えんわ、何で今更だよ

274. Posted by ななし 2014年09月01日 22:45

ラウンドアバウト採用すんな
海外でもラウンドアバウト通るの怖いって人たくさんいるってのに

275. Posted by 　 2014年09月01日 22:48

慣れるまでは時間かかるだろうな。それさえクリア出来れば無駄な信号減らせて経費削減、無駄に止められるストレス削減になる

276. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:48

いやこれの通り方教習所で習うから

277. Posted by あ 2014年09月01日 22:49

日本には老人多いから
失敗しそう

278. Posted by 　　 2014年09月01日 22:50

これで事故率が減るなら実験導入してみても良いとは思うが
実験導入すべき場所にはこんな余剰地は存在しないし
余剰地あるような場所では良い実験結果が期待できるほど事故がそもそも起きてない

279. Posted by 　 2014年09月01日 22:50

都市部だと出口塞がれて詰まるだけじゃねーかな

280. Posted by 2014年09月01日 22:50

この財政厳しい時に無理に作る必要まったくなし、余計な予算増やしてどうすんのと

281. Posted by 名無しのジョジョ好き 2014年09月01日 22:50

※欄でYesが結構出てたので安心した

282. Posted by あ 2014年09月01日 22:52

カーナビは対応してんの？

283. Posted by 789 2014年09月01日 22:53

まわるぅ～まわるぅ～

284. Posted by 2014年09月01日 22:54

こんなのに税金使うなら河の堤防早く強化しろよ、作る物の順番違うだろ

285. Posted by 2014年09月01日 22:54

日本人の運転マナーじゃ無理だろうな･･･

286. Posted by 2014年09月01日 22:55

※271
正確には長野県ではなく松本市で定番となっているルール
自治体が制定したルールじゃなくて松本市のドライバーは当たり前に守っている暗黙知みたいなもの
右折渋滞多発の回避として自然とそのような暗黙のルールが出来上がった
松本走りとか松本ルールでググると出てくるよ

287. Posted by あ 2014年09月01日 22:56

普通の交差点で右折レーンで対向車が過ぎるのをずーっと待って、間に合わなくて次の信号も待って、ガンガン飛ばしてくる対向車のタイミング見計らう・・・っていう待ち時間と緊張感がなくなって、ぐる～っとゆっくり回るだけでいいなら楽かも。
あと、地方って車少なくても信号あったりするし（通学路とか？）、無駄に赤信号待たされなくてもよくなるよね。

288. Posted by 名無し 2014年09月01日 22:57

ジジババが逆走で大渋滞を引き起こして終了の悪寒

289. Posted by 2014年09月01日 22:58

※253
マジックは勘弁。俺には絶対無理

290. Posted by 　 2014年09月01日 22:58

わざわざラウンドアバウトなんて長ったるい名前使わないで
ロータリーでいいだろ

291. Posted by 　　 2014年09月01日 22:58

>286
でも、それだと他県ナンバーは事故起こすんじゃないの？

292. Posted by 通りすがりのエンスージアスト 2014年09月01日 22:59

ガソリンの無駄

293. Posted by 　 2014年09月01日 23:00

これを導入することでイライラする奴が事故を起こすんだな

294. Posted by 　 2014年09月01日 23:01

※280
信号の維持費と対比だな。交通状況とランイングコスト含めてラウンドアバウトが有利なら切り替える。

295. Posted by 大都会民 2014年09月01日 23:02

宮城が１９か所
愛知、長野が４か所
静岡が３か所
東京、大阪、京都、茨城が１か所
ニュースソース別のトコだけど数が違うね。
ま、ウチの近所には無いようなので問題なし。

296. Posted by 　 2014年09月01日 23:02

なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの？ｗ

万能ではないことを承知の上で、交通量が多すぎない場所で実験導入するだけでしょうに

297. Posted by 　　 2014年09月01日 23:02

※286
「松本走り」検索しました。
ただの「マナー悪」が習慣化しただけですね。

298. Posted by 　 2014年09月01日 23:02

アメリカの都市部で導入して成功するなら日本もって感じだな
徒歩と自転車とバイクはどうやって利用するの

299. Posted by 2014年09月01日 23:03

ドリフトしたくなるから駄目だ

300. Posted by 2014年09月01日 23:03

海外で導入して成功してるのは
「渋滞が起こらない程度に車が混雑してる場所」でだけ
日本のどこにそんな場所あるのか
あったとして、そんな極一部の場所の渋滞・災害対策にいくら使う気なのか

301. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:03

ニュース見たけど、道路のラインが消えかけたら
わけわからんことになりそうだと思った。
関東にもあるなら見に行きたいがどこにあるんだろう。

302. Posted by 　 2014年09月01日 23:03

歩行者ガン無視の欠陥構造やん

303. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:03

専門家ではないが海外在住の経験者として、普通の十字路では無意味。
５叉路以上の交差点では有用だと思うが、前提として通り方を知らないとパニくる初心者、老人が多発しそう。日本の免許の学科であったっけ？

304. Posted by 2014年09月01日 23:03

これで事故起きるとか、効率悪いとか言ってる奴は、絶対車乗ってない
乗るだけ迷惑だから、そのまま一生車運転するな

逆に、当たり前の技術と経験を持つ日本のドライバーにとっては、完全に歓迎だ
どんどん増やしていって欲しい

305. Posted by 　 2014年09月01日 23:04

ヨーロッパにいた時にはこんな感じでやってた

1. ラウンダバウトの中が優先
2. 出るときにウインカー出す（日本なら左ウインカー）
3. 出口に横断歩道があるときは歩行者注意
4. ラウンダバウトの中が二車線なら、270度以上曲がるときは内側に入る
5. 入るときには、出口が270度以内なら左ウインカー、270度以上なら右ウインカー（日本ならの場合）
6. ラウンダバウト内では、車線変更に注意

306. Posted by 　　 2014年09月01日 23:04

海外の成功例だけを見ている気がする。
ちゃんと研究とかシミュレーションやったのかな。

307. Posted by . 2014年09月01日 23:06

事故が減るのはいいことだ

308. Posted by 2014年09月01日 23:06

＞なんでこう、新しい試みに批判的な奴ばかりなの？

試しに民主党政権にしてみたら原発崩壊したからだろ

309. Posted by 　　 2014年09月01日 23:07

※305
そうそう。この4が気になっていた。
外側の車線に出るときはどうすんの？気を付けて車線変更するの？混雑しちゃったら無理じゃね？

310. Posted by 　 2014年09月01日 23:08

ボケ老人一番が怖い
普通に右折しそうだｗ

311. Posted by 　　 2014年09月01日 23:10

さっきテレビ見てたら横断歩道らしきものが・・・
人が歩くなら、やっぱり信号あったほう良いと思うんだが。

312. Posted by 　 2014年09月01日 23:10

原付き最強だな

313. Posted by 通りすがりの七資産 2014年09月01日 23:12

　見通しの良い　田んぼの中の交差点で　出会い頭の事故る奴もいる
ので　静岡県内の片田舎で　実験やって　効果があったことにして
導入されたはず

314. Posted by 　 2014年09月01日 23:12

車だけならまだしも、人が通るわけだから絶対カオスになる

315. Posted by 　 2014年09月01日 23:12

信号なくても大丈夫だったんなら要らんやん
事故多いならまず信号建てろｗｗ

316. Posted by 2014年09月01日 23:13

自転車やバイクの動きがどうなるかだなあ。
今の交差点事故で一番多そうなサンキュー事故の類は無くなりそうだけど
好き勝手に動きまわる自転車が多かったりするままだと新たな形態の事故が多発しそう。

317. Posted by 　 2014年09月01日 23:13

爺から言わせてもらうと、昭和三十年代はあちこちでロータリーを見かけたけど、信号機の拡充とマイカーブーム以降は交通事情の変化により道路改変などですぐ減少して、大きな駅前ぐらいしか見かけなくなりました。これが現代日本に有用なのかはわかりませんが。

318. Posted by 　 2014年09月01日 23:14

※306
それを今やってるんでしょう

319. Posted by 　　　　 2014年09月01日 23:14

みんなこの交差点の一つ前の普通の交差点で曲がりたい方へ行くようになるんとちゃうの？
オレならこの交差点避けてくけど

320. Posted by 2014年09月01日 23:14

※295
宮城は突出して多いが、何があったんだろう。

321. Posted by あ 2014年09月01日 23:15

勘違いすんなよ
スピード落とすから、減るのは重大事故
事故の数自体が増えたら笑えないな

322. Posted by 名無しさん+ 2014年09月01日 23:16

こんなの導入しようとか本気で考えてるバカいるんだな。

323. Posted by 　　 2014年09月01日 23:16

>318
普通、実地は最後でしょう。
その前にシミュレーションやったのかな、と言ったの。
ま、やってないわけない、と思いながら書いてんだけど。

324. Posted by 名無し募集中 2014年09月01日 23:16

交通量の多いとこでは不便そう
交通量の少ないとこではそもそも必要なさそう
どこに設置すりゃいいの？

325. Posted by 2014年09月01日 23:16

※309
基本みんなそんなに速度出さないので、気をつけて車線変更する。半径が小さければずっと外側走ってもそれはそれで特に問題はないが、みんなそんな感じだった。基本は、今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルールみたいな感じ。

326. Posted by 2014年09月01日 23:17

先月免許の更新行った時に説明されたよ。
三月発行の安全運転のしおりには間に合わなかったのか、訂正表での説明になってた。
ポイントは
・徐行すること
・左に曲がること
・中を回ってる車の邪魔をしない事
だそうな

スピード出すのが生きがいみたいな人には不評だろうなあと思いました。

327. Posted by 名無しさん+ 2014年09月01日 23:18

渋滞を引き起こす原因を解明してた大学あたりに課題を与えよう。

328. Posted by 　 2014年09月01日 23:19

自分の住んでるところの信号機が全部これなら快適だなって思うけど
正直なれない人に迷惑かけられるのは嫌だわ
あと事故があったら一発アウトじゃないか？
あと救急車が来たら、今ですら怖いのにもっとやばくなりそう

329. Posted by . 2014年09月01日 23:21

ドイツに倣おうとした高速道路がぜんぜん無料化されてないから、外国での成功例を引き合いに出されてもあまり信用できない

数年間の統計とって、実際に事故が減ったって結果が出たなら喜んでもいいんだろう

330. Posted by 　　 2014年09月01日 23:22

※325
う～ん
>今内側にいる奴は、すぐに出ないという暗黙のルール
これが釈然としないなぁ。
例えば自分の隣にいる車が、すぐには出てこないという保証はないわけでしょう？自分よりずっと手前から合流したんだとしたら。
やっぱり、個人的にはこのシステム無理だわ。普及したら、たぶん避けて走るな。
カーナビに情報載せるようにしてほしい。

331. Posted by 無名 2014年09月01日 23:23

気の小さい俺は、この一度この円に入ったら、二度と出て来れない自信がある。

332. Posted by 　　 2014年09月01日 23:24

いままでに「海外で成功しているから」といって日本に導入した仕組みで、成功したものってどういうものがある？それは何割くらいなんだろう？
知っている人いない？

333. Posted by あ 2014年09月01日 23:25

最大のデメリットはただの交差点より土地が必要なこと。
国土の狭い日本では死活問題。

334. Posted by ドラッグアバウト 2014年09月01日 23:26

必ず飲酒かドラッグ運転して逆走するものが現れる。

335. Posted by 　 2014年09月01日 23:29

追い越し車線をノロノロ走ってたりする
初歩的なルールも知らないような人は理解できるだろうか？

336. Posted by 2014年09月01日 23:29

赤信号でただ待つよりは、少しでも動いていた方がいい。こういうのは嫌いじ
ゃないぞ。日本で通用するかどうかはともかく・・・

337. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:30

これ、交通量少ない場所なら無駄な信号待ち無いからとってもいい
けど、慣れないと曲がるとこ間違えるのよね

338. Posted by あ 2014年09月01日 23:31

旭川か帯広かにこういうのあったなー

339. Posted by 　 2014年09月01日 23:32

釧路や小樽には昔からあるんだがな

340. Posted by 　　 2014年09月01日 23:33

まず間違いなくＢＢＡが右折して逆送するｗｗ
まあ、進入する時も出るときも左折しかないわけで
慣れればどうってことないわな。１通の三差路と考えればなんとかｗ

もともと大きな交通量のあるところには向かないシステムだって
わかっているから、地方でも特に交通量の少ないとこ向けだろうね。

341. Posted by 2014年09月01日 23:34

まーた海外かぶれが余計なシステム導入してきたな。
日本には必要ないだろ。

342. Posted by 大都会民 2014年09月01日 23:35

東京っても多摩みたい。
多摩の桜ケ丘だね。

343. Posted by 名無しのストライカーさん 2014年09月01日 23:35

イギリスだと当たり前だったわ

344. Posted by の 2014年09月01日 23:35

これ台湾で体験したけど、歩行者に優しくないんだよね・・・
十分に大きい円なら問題ないかもしれないが、ウインカー出してても、どこで出たいのか分からなかったりする。
自動車が多い所なら、本当に途切れないから渡れないし。
やるなら、歩行者用の歩道橋とセットにするべきだと思う。

345. Posted by あ 2014年09月01日 23:35

ちっこい事故は増えるかもね、最初は

後は停電した時と信号の電気代の節約になるのかな？

B by Cが大事かな

346. Posted by 　 2014年09月01日 23:37

よく行くとこにこれある
急かしたって早くはならんのに無意味にクラクション鳴らす人もいるし
殺伐としてて車でそこに入るのは皆嫌がる

347. Posted by ねこウィズ！ 2014年09月01日 23:37

交通量が少ないところはいいかもね

348. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:38

こんなんに出くわしたらテンパる自信あるわ…

349. Posted by (´ω｀) 2014年09月01日 23:38

なんつーのかね、この、さほどの感慨も呼び起こさない代物ですら全力で否定する馬力って、どっから絞り出してるんだ？

一度くらい経験してから評価しようとか、こういうメリット・デメリットがあるなとか、そういう普通の人間ならあるべき精神的活動が全く起きないのって、精神異常だと自分でも思わないのか？
否定しないと死ぬのか？否定したらステージが上がった気分になるのか？

マジわからんわ。
誰か説明してくれ。

350. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:42

ロータリーは進入側優先
ラウンドアバウトは環流側優先って明確な違いがあるよ。

環流側優先で動いてる限りそれほど大渋滞にはならない

351. Posted by 名無しの提督さん 2014年09月01日 23:42

まだ運用されてなかったのか
ここかどっかで作るぞーって記事見たのもうかなり前だったのに

でもこれって周辺の道路の1ヶ所でも詰まったら全滅になるのか・・・

352. Posted by 　　 2014年09月01日 23:44

トラックやバスがノロノロになるから混みそう

353. Posted by 茨城県民子 2014年09月01日 23:44

茨城県の常陸多賀駅前は歩行者の邪魔にはならないよ

そういうところに作るに決まってるじゃん

354. Posted by 　 2014年09月01日 23:45

旭川のロータリーは抜けるの時間かかるから避けてたなー

355. Posted by 2014年09月01日 23:46

馬車は急に曲がれない、から来てるのになぁ。。
場所も食うし、時代錯誤じゃないの？

356. Posted by 2014年09月01日 23:46

えっと、
>一般的な交差点なら対向車を確認した上で、ハンドルを右に切る。
右に切るじゃなく左じゃね？

357. Posted by 　　 2014年09月01日 23:48

>349
一度経験するのに、何億必要なのか・・・。
手軽にできるもんなら、一度くらいは体験してみたいさ。

358. Posted by p 2014年09月01日 23:48

凱旋門の前がそうらしいけど
めちゃくちゃ渋滞してたぞ
海外でも賛否あるのにこれをあちこちでやられたらたまらん

359. Posted by 356 2014年09月01日 23:49

それにさ～～～国産の右ハンドル車は左（時計回り）だと突っ込んでくる車見やすいけど、左ハンドル車は突っ込んでくる車見きれない場合あるだろ。

360. Posted by 　　 2014年09月01日 23:50

※330
まあ、ヒヤリとしたことは何度かある。車間距離とったりランダバウト内で並走とかは避けるとか、そんな感じ。確かにかっちりとしたルールではないので、慣れとしか言い様がない。

361. Posted by 名無し 2014年09月01日 23:51

大阪はコリアン・チョンコ多いからなぁ
ファビョって暴走するんじゃないか？

362. Posted by 356 2014年09月01日 23:51

警察官僚とか国交官僚は馬鹿なのか？

363. Posted by 　 2014年09月01日 23:52

ムリムリ、特に老人なんかにゃ何回説明しても逆走するから。
これを設置したらクレーマーが張り切って抗議しまくって撤去という流れが容易に想像出来る。やるだけムダだよ。

364. Posted by エベレスト請負業 2014年09月01日 23:53

お巡り猿に理解できるかどうかが問題。
捏造逮捕が捗りそう。

365. Posted by 名無しさん 2014年09月01日 23:54

減速しないでつっこんでくる車が多い道には良いかも。

366. Posted by 　 2014年09月01日 23:55

カーナビは確実にテンぱる

367. Posted by 2014年09月01日 23:56

＞一度くらい経験してから評価しようとか、

昭和30年代からすでに存在していて
当時は良いが現代には合わないって評価なんだが

原発崩壊も経験してから評価するのが正しい姿だとでも言いたいのかねえ

368. Posted by 　 2014年09月01日 23:57

「交差点の内側回ってね」「交差点の外側回ってね」の道路標示すら守らない日本人には無理。

369. Posted by 　 2014年09月01日 23:58

ちょうど一昨日教習所の学科できいたわ
事故が起こった場合、ドーナツにいる奴が過失0、外から入ろうとする奴が10って最初から決まってるんだと。
だから6：4くらいにしたがる日本じゃ大混乱間違いなしだって。

370. Posted by アラサー女子 2014年09月02日 00:00

ぐるぐる楽しそうｗ

371. Posted by GEEKな名無し 2014年09月02日 00:01

人はそんな簡単に新ルールになれない。
ぜったいに右に切るやつがすぐでる

372. Posted by 　 2014年09月02日 00:01

勘違いしてる人多いけど、交通量の多い交差点には作らないからね、ラウンドアバウトは。
従来通りの信号機になるよ。

ラウンドアバウトが向いてるのは、郊外で誰も通ってないのに赤信号で待ってるような交差点とか、５叉路６叉路のような信号機にするとひたすら順番待ちするような交差点。

ちゃんと棲み分けするので心配すんなｗ

373. Posted by ★★★ 2014年09月02日 00:01

先に導入した仏でもそんなに事故減ってないって言ってたけどなー

374. Posted by 　 2014年09月02日 00:01

大阪にある今里ロータリー
大渋滞を引き起こすので昭和２９年に撤去されて五叉路になった経緯がある
当時の交通量でそうだったのなら現在の交通量だと恐ろしいぐらいの大渋滞になるだろうな
今の日本じゃかなりの田舎町じゃないと大変な事になりそうｗ

375. Posted by 　　　　　　　　 2014年09月02日 00:01

普通のニュースもたまにはいいね　つーか、法定速度守ってればそもそもこれいらんやろ

376. Posted by 2014年09月02日 00:01

※369
事故起こしたやつなんてどんな状況だろうが大混乱だろう
6:4くらいにしたがるって適当な教官の思い付きを鵜呑みにしちゃいかんよ