ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スズキ「キャリイAGS」軽自動車唯一のロボタイズドMT AT限定でも運転可能！

1：稲妻レッグラリアット(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:19:50.95 ID:PxkuMGBR0.net: スズキの軽トラ「キャリイ」に、『AGS（オートギヤシフト）』搭載モデルが、KCエアコン・パワステ装着グレードに新設定されました。; AGSとは、マニュアルトランスミッションをベースに、電動油圧式アクチュエータで、クラッチ操作とシフト操作を自動で行なうというもの。すでに新興国向けのモデルでは採用実績のあるシステムで、MTをベースとすることでローコストかつ伝達効率に優れるというのがメリットとなっています。

なお、燃料消費率は2WDで19.4km/Lとなっています。同等グレードの3ペダル5速MTでは18.6km/Lの燃費性能ですから、AGSによるシフトチェンジタイミングの最適化が効いているといえそうです。キャリイKCエアコン・パワステ装着車に追加されたAGSですが、従来の5速MTをベースに自動化したのではありません。

5速直結（ギア比：1.000）のユニットを使っているのは変わりませんが、1～4速と最終減速比をローギヤード化しています。

具体的には、最終減速比でいうと、5速MT車が5.125となっているのに対して、5速AGS車では5.375となっているのです。つまり、燃費性能では不利な条件であるにもかかわらず、燃費性能を向上させているのです。

単なる自動クラッチ・シフトではなく、エンジンと協調制御を行なうことが、燃費測定での優位性につながっているといえそうです。

また、ローギヤード化したことで、登坂性能など軽トラに求められるパフォーマンスも向上していることが期待できます。; MTをベースとしたAGSですが、2ペダルですからもちろんAT限定免許で運転可能。シフトレバーもATのそれが使われていますし、Dレンジに入れておけば、AGSであることを意識せずに、オートマとして乗れるのです。また、シーケンシャルでのマニュアルモードも備わり、ドライバーの思い通りのシフトチェンジも可能となっています。

キャリイKCエアコン・パワステ装着車AGSの駆動方式は2WD（リヤ駆動）とパートタイム4WD。4WDの燃料消費率は19.2km/Lとなります。メーカー希望小売価格は、926,640円～1,075,680円となっています（いずれも消費税8％込）。
http://clicccar.com/2014/08/29/265859/3/; スズキ「キャリイAGS」軽自動車唯一のロボタイズドMT AT限定でも運転可能！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409404790/; ロボタイズドＭＴとは？; ロボタイズドＭＴとは、クラッチ操作や変速操作を自動化（ロボット化）したＭＴ（マニュアルトランスミッション）のこと。

マニュアルモード付ＡＴとは違い、構造的にはＭＴをベースにクラッチ操作とエンジンの回転合わせを自動化したもの。

ＭＴと同等の動力伝達能力があるため普通のＡＴより燃費がよく、それでいて普通のＡＴのような自動変速モードを備えたモノや、さらには瞬速シフトチェンジを実現するＤＣＴなどがある。

ちなみに、ＡＴ限定免許でも運転できる。

通称　セミＡＴ（セミオートマ）、２ペダルＭＴ、クラッチレスＭＴ

ロボタイズドＭＴ採用例　フォルクスワーゲン「ＡＳＧ」、ＢＭＷ「ＳＭＧ」、トヨタ「シーケンシャルＭＴ」、フェラーリ「Ｆ１シフト」、アルファロメオ「セレスピード」、アウディ「ＤＳＧ」「Ｒトロニック」、オペル「イージートロニック」; 参照元：ロボタイズドＭＴ　～いまさら聞けない!?自動車用語辞典

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4：ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:25:56.89 ID:jxadMX6n0.net: ＡＧＳだと坂道発進適当にやってもエンストしないの？
11：足4の字固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:36:23.77 ID:vaczcw9vi.net: >>4
エンストはしないよ。
サイドブレーキを使わないとMT車と同じように後退するけど。
たぶんこの車に坂道発進支援機構はついてないだろうし。
18：ローリングソバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 23:17:24.72 ID:kZeZe/fJ0.net: >>11
いやヒルホールド標準

このミッションってクリープ機構もついてるようだがどういうシステムなのかイマイチ分からん
自動で半クラ状態にするのかな？
5：足4の字固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:28:44.45 ID:vaczcw9vi.net: セミオートマでこのシフトノブのデザインってちょっと…
自動変速モードのプログラムに自信があるのか？
9：稲妻レッグラリアット(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:31:39.15 ID:PxkuMGBR0.net: >>5
スポーツ用途じゃない２ペダルMTならこれで充分でしょ
トラックのセミオートシフトみたいなやり方じゃ所見殺しだよ
7：マシンガンチョップ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:29:52.55 ID:JBnXBx0VO.net: 登坂能力より畑でスタックしたあとの脱出能力がどうなのか気になる
10：アンクルホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:36:19.28 ID:QdA31JxN0.net: 説明読んでも良く分からんが、
MR-Sのシーケンシャルシフトみたいな奴？
48：シャイニングウィザード(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:36:44.74 ID:D3RaDUici.net: >>10
早い話がシフトチェンジ時のアクセル、クラッチ、シフトチェンジ操作を車が自動でする。ロボットのように。
12：アンクルホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:40:55.47 ID:QdA31JxN0.net: 後期型のNavi5？
13：フロントネックロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:43:05.51 ID:65UqHjlU0.net: 手前プラスで奧マイナスなのがスポーティーな雰囲気でいいな
15：カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:46:14.34 ID:Dp/NNWbc0.net: ハヤブサのエンジン積んで(GSX-R750Rでも可)パドルシフトを着けてくれ
21：フライングニールキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 03:44:49.45 ID:te52+ZiM0.net: >>15
今更油冷はねーでしょ、俺も好きだけどさ
16：膝十字固め(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:47:11.88 ID:czcr1O/y0.net: 分かったからいい加減エブリなんとかしろよ
62：スパイダージャーマン(関東・東海)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 22:44:34.27 ID:d6d2GDv8O.net: >>16
エブリィはあれで完成形
あれ以上弄る必要ない
17：ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 22:49:30.20 ID:jxadMX6n0.net: サンバー超える性能の出して変態ぶりを見せつけて欲しい
20：閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 01:03:32.39 ID:xNKqs44y0.net: 三菱FTOもこんなんだったね
23：ニールキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 04:28:45.96 ID:R4goTChx0.net: 意味わからんオートマと違うの？
27：ときめきメモリアル(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 12:04:59.60 ID:bhMBvSO70.net: 使う側からすると５速ＡＴ（クリープ現象付き）になるのか？
５速での登坂能力要らないから、空荷向けに逆にハイギヤードにしてくれた方が良かったかもしれん。

これで、ＭＴ（トランスミッションのみ）の車が踏み間違えでコンビニに突っ込む日がやってくるのか・・・・・・・。
32：ウエスタンラリアット(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 16:21:23.00 ID:2HKw6PIz0.net: >>27
5MTと5AGSだとこんな感じ
1速　5.106　5.809
2速　3.017　3.433
3速　1.908　2.171
4速　1.264　1.439
5速　1.000　1.000
後退　5.151　5.861

KCパワステ・エアコン仕様の3ATと5AGSって同価格だからな
営農に拘らんし、AT欲しい言う家族居るから買うかどうか思案中
35：垂直落下式DDT(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 17:16:27.58 ID:aIYshHsG0.net: >>32
じわーっと少しだけって言う動きがしたいので、ATにしようかと思ったが、３ATのみで諦めた。
４ATなら買ってたかもしれん、コレなら間違いなく買ってたわ・・・・・・・。

もうちょい速く出てくれていれば・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
51：ダイビングヘッドバット(広島県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 12:46:56.85 ID:Y0pVnvV60.net: >>32
なんだよその糞低いギア比はw
3ATの二の舞になるな、
まあ各ギアの繋がりがいいぶん3ATよりはマシか
52：スリーパーホールド(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 13:00:28.02 ID:rEcnnBrx0.net: >>32
しかもファイナルも変わってるからな
53：ダイビングヘッドバット(広島県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 13:17:43.78 ID:Y0pVnvV60.net: >>52
ソフトで計算してみた、こりゃいけんで

タイヤ 145/82-12

エンジン回転数（rpm）パワーバンド（rpm）
最小値 500 最大ﾄﾙｸ 0
最大値 5700 最高出力 0
シフトアップ車速 0 114

5MT
変速比使用回転数（rpm）車速（km/h）
開始終了開始終了
1速 5.106 500 5700 2 22
2速 3.017 3368 5700 22 38
3速 1.908 3605 5700 38 60
4速 1.264 3776 5700 60 90
5速 1.000 4509 5700 90 114
最終減速比 5.125 - - - -

5AGS
変速比使用回転数（rpm）車速（km/h）
開始終了開始終了
1速 5.809 500 5700 2 17
2速 3.433 3369 5700 17 29
3速 2.171 3605 5700 29 46
4速 1.439 3778 5700 46 69
5速 1.000 3961 5700 69 99
最終減速比 5.861 - - - -
56：急所攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 16:44:55.64 ID:XyFBFqAF0.net: >>53
公道乗って運送なら6速目欲しい
田畑用ならもうちょっと低速でも良いかも知れん　中途半端な感じ
29：リバースネックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 13:10:57.68 ID:9yRiF8My0.net: シフトアップが手前になっているのは好感度高いぞ
31：タイガースープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 15:23:44.41 ID:cOCm2ui40.net: VWとかは、前に押すとシフトアップする。気に入らんのでパドル使うけど。
33：ジャンピングDDT(長崎県)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 16:46:58.84 ID:2FG+PgAF0.net: 問題は耐久性なわけだが
34：ウエスタンラリアット(東日本)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 17:02:11.25 ID:2HKw6PIz0.net: 来週現物届いて試乗車として出すような話をカタログ貰いに行った時に聞いた
実際運転してみりゃ色々判るだろう

KCにも4WDにデフロック付いてりゃ完璧なんだがな　田んぼに突っ込まなきゃ大丈夫だけど
やっぱ田畑内に車突っ込んで肥料や堆肥撒きとか藁集め出来たら作業捗るからね
36：パイルドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 17:17:34.38 ID:RhzJZmwh0.net: ヨーロッパだったら普通にトルコンやCVTじゃなくて、この手の方式を
使うね
37：ネックハンギングツリー(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 17:45:40.57 ID:iwbJ0dUH0.net: 過積載しても大丈夫なん？
だいたい一トンぐらい積んで荷台もタイヤも歪みながら走ったりするんだが
私道上だけど
40：ストマッククロー(空)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 22:17:04.85 ID:CbROGIO+i.net: 軽トラの荷台に幌かけて寝袋一枚積んで日本一周の旅したい
42：ラケブラーダ(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 22:57:08.19 ID:bKG8g/XQ0.net: これはマジで軽トラであぜ道を爆走する喜びを味わえそうだな
43：マスク剥ぎ(西日本)＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 23:06:49.18 ID:IZv8LoVA0.net: 台数限定販売でピンク色にぬった，ぱみゅぱみゅバージョンての出せば女子に売れるかもよ。
45：イス攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 00:17:49.70 ID:z83Piwn30.net: バンタイプはでねぇのか？
うちは花屋だからバンが欲しいんだが。
46：目潰し(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 00:44:28.41 ID:BhGJVOxj0.net: アクティ純正のゴムシフトノブ外してシビックR純正のやつ付けたら、通勤時間短縮できてワロタ
47：シャイニングウィザード(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:34:40.83 ID:D3RaDUici.net: いすゞのヤツとか乗るけど、交差点の右左折最中にシフトチェンジしやがる
コーナーはトルクかけながら、と何回言ったら解るのか
49：エルボードロップ(青森県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:39:33.71 ID:mbqL3ori0.net: この手の車も最近はATばっかりになったなあ
64：アイアンフィンガーフロムヘル(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 23:10:25.58 ID:CJ3ysQwF0.net: これって人間の変わりに機械でクラッチ操作してるだけだから感覚はMT車と同じはずだよ
大型で機械式AT運転した事あるけど変速遅いし制御も酷いよ、運転は楽だけど実用性が犠牲に・・・
道路走る分には良いけどぬかるみ入ったり1ｔ荷物積んだり農作業に使うなら良く考えた方が良いかも？
65：ニーリフト(三重県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 23:57:39.65 ID:DZGKAgKt0.net: 試乗では空荷の舗装路走行のみだろうから泥濘地走行時や積載状態による変化などは実際に購入して使用した人の人柱報告待ちが得策だろうね

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年09月02日 18:50
- ID:9NTQNTes0
- F1とかと一緒やん
  今時の軽トラはハイテクなんやな
- 2. 名無しさん
- 2014年09月02日 18:56
- ID:GDfvedSO0
- やべぇちょっと乗ってみたいｗｗｗ
- 3. 名無しさん
- 2014年09月02日 18:56
- ID:kl9I5UJ.0
- CVTよりは耐久性はいいんだろうな
- 4. 名無しさん
- 2014年09月02日 19:16
- ID:DscDbeI.0
- 重い荷物を積んだとき、低いギア比のほうがいいよ。
  なにせ、軽トラだし。
- 5. 名無しさん
- 2014年09月02日 19:21
- ID:sXwnTH3j0
- これは凄いなwww
- 6. 名無しさん
- 2014年09月02日 19:21
- ID:YErPV2tr0
- ・2シーター
  ・FR（AWD仕様も有）
  ・硬められた足回り
  ・ライトウェイト
  ・セミAT←NEW!
- 7. 名無しさん
- 2014年09月02日 19:35
- ID:DOs1tEQ90
- 実質ホームセンターの貸し出し専用の3ATよりはいいんじゃない
- 8. 名無しさん
- 2014年09月02日 19:39
- ID:yRFPhDzH0
- ピンク軽トラ出るぞホントだぞ
  新ハイゼットトラックすげぇぞ色やばいぞ
  俺今日オレンジメタリック運んだし、昨日は水色メタリック、ピンクメタリック、濃青メタリックとか運んだしダイハツまじ攻めてやがる
- 9. 名無しのシトロエン乗り
- 2014年09月02日 19:59
- ID:netBGVRl0
- プジョー「ETG5」
  シトロエン「EGS」
  も入れてあげて下さい
  (EGSはクリープ無いけど)
- 10. 名無し
- 2014年09月02日 20:02
- ID:PsgLVLl.0
- ハヤブサを油冷と勘違いしている奴が居るな
- 11. 名無し
- 2014年09月02日 20:02
- ID:0QuL2Vhs0
- 米３
  CVTより耐久性は難しいだろう。
  この手のシステムは輸入車の中古車では「爆弾」とみなされていた。
  最近はどうなんだろう？１０年後にならないとわからない。
- 12. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:18
- ID:jc.7LroK0
- これ面白そうだな。
  バンは出るんかな。電材積んで走り回るからなー。
- 13. 名無しの曹長
- 2014年09月02日 20:21
- ID:wUM44cQF0
- ツインクラッチじゃなくて、シングルクラッチだよね
  この手のミッションは極低速でガクガクしたりとか色々と問題あったりするんだけど
  どうなのかね?
  軽トラ低速使いまくるし……
  もしかして、ゼロ発進で半クラ無しでいきなり
  クラッチ繋いでもエンストしないぐらいに１速をローギアにしたのかな?w
- 14. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:22
- ID:mcAAdt7E0
- Tipシフトの軽トラねぇ・・・
- 15. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:26
- ID:nqEIiJbY0
- CVTよりは耐久性あるだろう
  いすゞ、日野、UDトラックス、三菱ふそう全社AMT採用してる
  15t積みからトラクターヘッドまでAMTラインナップしてるぐらいだからな
  
  むしろCVTの方が耐久性あるぐらいなら、スズキは間違いなくそっちにしたでしょうよ
  ワゴンRからスイフトクラスまでCVTは豊富にラインナップされてるんだから
  積載時の高負荷耐久性を考えて、わざわざ新開発したのがこのAGSでしょ
- 16. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:28
- ID:xBZMkF9P0
- いすゞエルフやんけｗ
  コーナー曲がってる最中にギヤチェンジしてビビッたがな (^^; ←スズキはない事を祈るｗｗ
- 17. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:29
- ID:Ptx8SKZh0
- 51：ダイビングヘッドバット(広島県)＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 12:46:56.85 ID:Y0pVnvV60
  　　>>32
  　　なんだよその糞低いギア比はw
  
  乗用車じゃなくて350kgの荷物を積むトラックだという事を忘れてる。ギア比が高かったら走れないだろ、空荷の時の為にギア比の低い6速用意するってか？　軽トラにそんな金かけられないだろって話。
- 18. 通りすがりのエンスージアスト
- 2014年09月02日 20:29
- ID:7aSG0smM0
- セレスピードの経験からすると
  アクセルワークに神経を使わないと変速の度にガックンガックン
  そのうちMTの方が楽だったんじゃね？と気付くと予想
- 19. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:32
- ID:dxkBxFH80
- NAVI5とどう違うんだろう？　機構が違うだけでATで良いじゃないと思うけど。
- 20. 名無しさん
- 2014年09月02日 20:39
- ID:ptRYN6q00
- MT運転できる奴はわざわざ選ぶメリットはなさそうだな
- 21. 名無しの曹長
- 2014年09月02日 20:41
- ID:bFuEa5aO0
- 上手く調整出来てればジムニーやエブリーにいいかもね
  でもアップみたいな糞ならいらない
- 22. さすらいのライダー
- 2014年09月02日 20:55
- ID:9meHGyMl0
- これ乗った
  ＭＲ-Ｓとかみたいななめらかな変速じゃないよ！
  もっとぎこちない。てか人間のクラッチ操作をほんのチョイと荒くした感じ
  でも普通のＭＴと変わらない変速ショックだよ。
  半クラ微調整出来ないジジイにピッタリだわ！
  ３ヶ月に１度クラッチ交換するジジィに薦めたい！
  やつら平気で１パレット分の米積むからな。1260kgな。
- 23. 名無しさん
- 2014年09月02日 21:07
- ID:.mN4ldw50
- 日本には合わない
  擬似クリープの為の半クラ多用で熱持ち過ぎてやられる
- 24. 名無しさん
- 2014年09月02日 21:27
- ID:saMo1pre0
- ※15　ATの整備技術が低いインド向けに開発したのが国内にも投入された
- 25. PCパーツの名無しさん
- 2014年09月02日 21:29
- ID:s1q8lneX0
- こういうギアシフトと最近流行のロックアップしまくりトルコン組み合わせればいいんじゃね？
  やらないとこ見るとダメなのかしらん？
- 26. ななC
- 2014年09月02日 21:45
- ID:0Y9Xjylu0
- これはあかん……
  1速でレッドゾーンまで振り切るジジババの軽トラが絶滅してまう
- 27. 名無しさん
- 2014年09月02日 21:56
- ID:inNns44b0
- 2chより
  まさにこの通り
  これで満足できるやつはよっぽど鈍いか常にアクセル一定でチンタラ走る人間だけ
  
  >空荷の平地ならDレンジで走れそうだけど、登り坂や荷物を積んだら
  >シーケンシャルモードじゃないと使い物にならない予感。
  >とにかくDレンジの変速プログラムがアホすぎる。積載や坂道による走行負荷変化に対応できないんだよ。
  >ギア選択も迷って、一定速でもギア上がったり下がったりを繰り返してしまう事もよくあるし。
  
  >2t以上のトラックや先に上がってる欧州車のAMTがそんな感じなので。
  >このシステムの歴史は長いんだけど、全然進歩しないんだよな。システム的にムリなのかも知れん。
- 28. 名無しの権兵衛
- 2014年09月02日 22:18
- ID:yKYEdphz0
- 軽トラだとCVTは伝導効率悪くて重い物詰んだ時ロスが出やすいからセミオートマなんだろうなぁ
- 29. 名無しさん
- 2014年09月02日 22:39
- ID:9TfEhh.S0
- とりあえず一度走らせてみたいな
- 30. 名無しさん
- 2014年09月02日 22:42
- ID:WWZEozSS0
- 田舎のじっちゃん軽トラの一速の引っ張りっぷりは異常。
  「エアアアアアアアアァァァァん」
- 31. 名無しさん
- 2014年09月02日 22:53
- ID:Ptx8SKZh0
- ※30
  その爺さんは仁D見て、きっちり11000 R.P.M.回そうとしてるんだよwww
- 32. 名無しさん
- 2014年09月02日 22:57
- ID:Fpnr8TkW0
- 実用シングルクラッチの変速の遅さ、マナーの悪さも軽トラなら許されるしな
- 33. 名無しさん
- 2014年09月02日 23:03
- ID:ZrMdrL.U0
- クラッチの断続さえ上手く出来たらこれほど理に適ったトランスミッションはないだろう。
  レクサスLFAもシングルクラッチだからこいつの同類。
- 34. 名無しさん
- 2014年09月02日 23:33
- ID:2ZTb5Wi60
- smartもこんな変速機だったろ？
  軽で初じゃないのでは？
- 35. 名無しさん
- 2014年09月02日 23:56
- ID:JceJ9XGp0
- 安い。AT限定でも乗れる。
  それだけで十分だろ。
- 36. 名無しさん
- 2014年09月03日 00:01
- ID:xhARZGQi0
- スズキはイロイロ面白アイテム持ってんだし、
  いい加減カプチ2世に纏めてほしいもんだ。