ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 【祝】スズキ「スイフト」累計販売400万台を達成！

1：1級神2種非限定φ ★：2014/09/04(木) 07:28:07.53 ID:???.net: スズキ「スイフト」累計販売４００万台を達成

スズキは３日、小型車「スイフト」の世界累計販売台数が、２００４年１１月の発売開始から９年９か月で４００万台を達成したと発表した。スズキ車では最速だ。スイフトはスポーティーな走りが特徴で、スズキ初の世界戦略車として日本やインドなど８か国で生産されている。販売エリアは１４０以上の国・地域で、インドが台数の半分、欧州が１９％、国内が１１％を占める。

読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140903-00050134-yom-bus_all; 【自動車】スズキ「スイフト」累計販売400万台を達成［09/03］
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1409783287/

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4：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:41:11.69 ID:cxn59kyo.net: オタクレッド：ランエボ
キモオタブルー：インプ
子持ちイエロー：スイフト
22：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:38:42.44 ID:R/CTatTP.net: >>4
なんか納得できる不思議w
5：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:45:49.31 ID:JegIlAWo.net: それに対して
　
スズキキザシ覆面パトカーになって注目される皮肉
http://gucchoi.com/archives/9303

＞2012年の販売台数はシケシケの146台・・・惨憺たる結果です。
69：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 20:13:49.64 ID:ISbKDpCM.net: >>5
初めて見たｗ
6：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:56:29.11 ID:w2rDDDh3.net: デザインがなあ
48：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:54:14.86 ID:N30yFn5d.net: >>6
最高じゃん
スズキはこれでいいんだよ
7：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:59:55.61 ID:JsErlWDx.net: 二代目は名車だった。
現行はどうなのかな？
9：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:08:11.04 ID:KM/aPdj8.net: 座高キングの俺としては乗りたくても乗れない
トールタイプじゃないと。
10：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:08:14.52 ID:TwRsUMuB.net: 1.5の高級モデルも欲しい
スポーツモデルは疲れる
11：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:13:56.75 ID:5V8AwRMb.net: デザインはコンパクトの中で一番好きだけど
小さすぎるのと燃費が悪いので購入対象外。
42：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:56:52.11 ID:/N9zZKPm.net: >>11
俺が乗ってるのはデュアルジェットの前の現行モデルXGだけど、
燃費悪いってほどじゃないよ。高速20前後街乗り16,7で高速街乗り半々くらいなら
18はアベレージ超える。
まぁ近距離の街乗りばっかなら15くらいになっちゃうだろうけど。

ちなみにこれ買った決め手は安かったのと、安い割に
高速の乗り心地が非常に良かったことだな。
45：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:30:03.14 ID:5V8AwRMb.net: >>42
スポーツの燃費見てたわ
その他は結構燃費良いね
12：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:14:23.06 ID:CuaG7a0R.net: スイフト良い車だと思うけど駄目か？
代車で借りたが、ちょっと欲しいかも・・・
同じカテゴリーだとキューブが良かった。
キザシ格好いいし買い増したいと思ったら意外と高いので躊躇している。
公用車とは言えこの値引きって何故？
14：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:20:03.81 ID:TwRsUMuB.net: >>12
大企業の一括購入と一緒
ラインを動かせたらいい位の気持ちでｗ
17：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:23:53.55 ID:CuaG7a0R.net: >>14
レスかたじけない。
はぁ～そうですか、自衛隊への航空機納入並ってことかぁ。
13：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:18:15.52 ID:zy7YbpH8.net: 確かによく見るこの車
15：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:22:17.44 ID:VDrWzEqQ.net: 2000年発売の
keiベースのスイフトはなかったこと
にされてるのか
16：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:22:41.93 ID:UUj9k4/5.net: カルタスも入れてやれよｗ
18：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:26:49.98 ID:YtPLQP4H.net: 若い子が免許とったらスイフト乗って欲しい
運転楽しくて車好きになるよ
19：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:27:38.09 ID:mgAr2JjV.net: sx4くらいスペースがあればいいのに
21：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:29:30.48 ID:meyDTiv7.net: 初代スイフトは黒歴史なのかｗ
「泣く子も黙る79万円」で売ってたっけ
26：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:49:16.62 ID:PdJzCG1o.net: >>21
初代のスイフト・スポーツは良いと思う
１．５リッターで税金安いしレギュラーガソリンだし
昔のフィアットの低価格車ベースのスポーツモデルに近い印象。
28：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:03:10.32 ID:LVc8CcO2.net: 足回り全部変えたほうがいいフィットRSとかデミオは微妙
31：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:21:18.81 ID:BD8t+n14.net: 小型で飛ばしてるアホがいるな～って　見つけると大方スイフト乗りだな
33：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:22:00.35 ID:LVc8CcO2.net: スイフトとスイスポは別物だから
36：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:30:10.35 ID:FoEhTBKC.net: スイフトハイブリッドは何時出るんだよw
ずっと前から出る出る詐欺じゃんw
40：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:33:49.99 ID:XjS3P3+p.net: >>36
出るとしても、ワゴンRみたいなエネチャージ+じぇねえかなぁ。
56：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:29:01.33 ID:ltdWc5D9.net: >>40
>ワゴンRみたいなエネチャージ+
アレで十分じゃないかな、むしろ48Vが普及するのか
気になるけどね。
38：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:36:37.45 ID:0ZNtWriL.net: レンタカーでスイフトが来ると、ラッキーって思うようになった。
コンパクトを自腹で買うならコレだな。
43：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:10:43.47 ID:xSntg+o/.net: スイフトスポーツなら欲しいと思ったわ
何せいじらんでも３速クロス付いてた（今は知らん）もんな^ ^

阪奈か裏六甲辺り攻めたらおもろいかもよ?ww
44：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:16:58.48 ID:/Ah/Xu+I.net: スイスポ買うなら新しいデミオのディーゼル選ぶかなぁ
MT仕様もあるし
46：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:39:34.44 ID:/ij+qmte.net: スイフトスポーツは次のモデルからレギュラーガソリンにした方が良いな
燃料費高いからね
47：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:42:10.98 ID:QXSVDti4.net: デュアルジェットにターボってどうなんだろ？
直噴ターボ的な性能にならんのかな？
49：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:56:25.69 ID:u03ObwoJ.net: スズキが発表済のディーゼル待望者はいないのか
日本で売れるレベルじゃないそうだけど
50：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:18:55.97 ID:GMlEKavk.net: シートを倒さずに横にゴルフバッグが2つ載るなら欲しいかも。
70：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 20:31:30.88 ID:iEXXLVUO.net: >>50
乗るよ
二段重ねだけど
51：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:21:40.68 ID:ui4GMtN4.net: 買うなら、1にデミオ、2にスイフト。
もちろん、デミオはディーゼルターボの6MT。
3番めにプロボックスと思ったが、マイチェンでCVTだけになったからボツ。
53：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:23:13.15 ID:fH8GGxmv.net: 二代目のデザインが良すぎて三代目のデザインが
ほとんど全く変わってない。
まさに軽だけのスズキの印象を覆した名車。

初代のデザインは恐ろしくダサかっただけに
二代目の完成度が高すぎた。
この車は変にデザインいじる必要ないよ。
やるなら別の車種でやるべき。
54：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:31:02.31 ID:g/opkLBm.net: 初代のスイスポは面白い車だった
現行の素イフトも良い出来だ
59：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:58:44.76 ID:Yy0A1weZ.net: 性能いうかコスパいうか　順番つけるとする　どうなんかね
1.2㍑クラスより　税金安いから　３気筒リッターカーも作って欲しいね　

デミオ　スイフト　フィット　ノート　マーチ　ヴィッツ

ほいで
三菱自動車のコルトって　いつの間になくなったの？
61：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 14:32:27.48 ID:QXSVDti4.net: >>59
３気筒リッターカーはもう日本では
市場で売れないことが証明されてる
64：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:02:44.52 ID:Yy0A1weZ.net: >>61
三気筒㍑カー　売れ筋は　パッソ　マーチ　だっけ？

いうか　それとヴィッツしかなく　車種が少な過ぎる
66：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 17:04:17.27 ID:FhWhUx4v.net: >>59
ミラージュと入れ替わり。1000cc1000kg以下の車(Aセグメント)、パッソ/ブーン、マーチ、ミラージュの中ではミラージュが一番いいよ。
まあ、維持費や購入費を考えてもさほど1500以下のBセグと変わらないけどね。長く使うなら絶対Bセグの方がいいよ。
63：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:01:25.82 ID:L5nc85Oc.net: 小型車のシェアがゼロに近いとこからだから大したもんだ特に２代目は名車。
65：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:03:47.29 ID:/ij+qmte.net: >>63
日産と三菱のシェアを奪い続けてたしなｗ
68：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 19:37:49.68 ID:QT3uDXeC.net: スポーツを出してきた当たりもやるなあと思ったけど
その下にRSを作ったのはもっとすごい
貧乏だから買えないけど
アルトスポーツ　アルトRSお願いします
できたらアルトワークスも　K6Aターボで
74：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 00:33:51.04 ID:1zzafmKT.net: あの大きさであの軽さで
１，６Ｌのエンジン積めば走るがなと

ソリオ乗りの俺が言ってみた
76：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 01:33:05.57 ID:ZWnOGmEl.net: スイスポかデミオのディーゼル6MTか
心が揺れるのぅ

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年09月05日 18:54
- ID:x2r.Zwbf0
- これまで興味なかったけどツートンが似合いすぎて好きになったよ。
- 2. 名無しさん
- 2014年09月05日 18:59
- ID:PABeZewC0
- 良い車なんだけど、三代目スイフト（非DJE）のもっさりCVTは言い訳できないレベルで酷い。
  メーカーはプログラム変更をする気配がないし、カスタムECUは高いし。
  
  という訳で自分でもっさり改善ユニットを作成してテスト中。
  完成度を高めてそのうち世に出す。
- 3. 名無しさん
- 2014年09月05日 19:06
- ID:a.nbajfw0
- 俺もスイフト(非DJE)乗ってるが、※2の言うように、
  CVTのクソっぷりだけはどうあがいても擁護できないレベル。
  DJEはDJEで、アイドリングストップが最悪だしな。
  
  あ、それ以外の部分、特に直進性なんかはもう最高です。
- 4. 名無し
- 2014年09月05日 19:08
- ID:fOaCxGZz0
- トヨタとホンダの次の戦略は、3気筒ダウンサイジングターボじゃなかったのか？
  大半の客はエンジンの気筒数なんか気にもしないのだから、
  燃費良ければ3気筒でも売れるでしょ。
- 5. 名無しのプログラマー
- 2014年09月05日 19:09
- ID:enJYeXAN0
- スイスポ雑誌で国産唯一のホットハッチってべた褒めだったわ
- 6. 名無し
- 2014年09月05日 19:09
- ID:fOaCxGZz0
- ※３
  アイドリングストップが最悪って、どのメーカーも同じじゃないのか？
- 7. 名無しさん
- 2014年09月05日 19:10
- ID:6AtF68Nd0
- わがはままつ市民が世界に誇る名車や・・
  NEWミニクーパーとどっち買うか最後まで悩んだ・・
  丸めライトがほしかったのでミニにしたけど
  
  現行はいいよねほんと。スイスポは粋がってるやつが多い印象があっていいイメージわかない。ああいう車買うなら・・ランサーほしいし。
  スイスポは普通の車とくらべて頭ひとつぬきんでてるくらいでしょ
  どうせほかの車を圧倒するなら430とか599ＧＴＯとか買わないとなー・・
  あとＣ63ＡＭＧブラックとか？優越感あるだろうねぇああいう車。
  スイフトかうならノーマルでいいでしょう。とくにツートンのやつ。
  品質よさそうだし走りそう。なんたってトップギアの辛口なジェレミーがべた褒めした車だしね
- 8. 名無しのトゥミコロクル
- 2014年09月05日 19:13
- ID:lqaf4LHf0
- 76の、デミオのディーゼルと、スイフトを悩む気持ちは、よくわかる。
  
  そういう拙者は、コペンを買ってしまったので、あと5年は車を買う余力なし……。
- 9. Gamehard774
- 2014年09月05日 19:19
- ID:fpybIjUS0
- スイスポは実質２シーターなのがな、後部座席ないようなもんだし
  デミオの6ＭＴディーゼル軍配だわ
- 10. 名無しさん
- 2014年09月05日 19:25
- ID:0.gd0RzAO
- 公道でアルティス見たことあるけど、キザシはない
- 11. 名無しさん
- 2014年09月05日 19:25
- ID:MLzASNZy0
- 高速道路でオラオラできないなんちゃってスポーティーは嫌いなの
- 12. 名無しさん
- 2014年09月05日 19:42
- ID:WrZFYBAO0
- 良くも悪くも気に掛けられる車ということはそれだけの印象を残した車と言う事。
  現行のフィットとヴィッツにこれだけファンとアンチが付いているか？
  デミオとスイフトは偉大だよ。
- 13. 名無しの48mix
- 2014年09月05日 19:45
- ID:OofknF7M0
- つまり、最大公約数の大衆向けの無難な車より
  ちょっと面白い味付けの車のほうが売れるって事だな。
  
  １パターン売れると右へ倣えで、似たようなコンセプトの車ばかりだして
  比較する所がないから、クラス最大とかって１０ｍｍの広さ比べばかり
  してても、車は売れないんだよ。メーカーさん。
- 14. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:03
- ID:Crj4m5VF0
- スイフトのレンジエクステンダー欲しくてまってたけど、あれはもう出さないことが決まったんだってね。
  知り合いのディーラーさんに頼んで乗せてもらったけど、街中では最高の反応で楽しいことこの上無し。
  発表されたら予約しようと貯金して待ってたのに・・・
- 15. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:09
- ID:.OBO2yyu0
- CVTの問題児に３年乗ったけど、スイフトはない。
  狭いわ、ショボいわ、安いから同じ奴しょっちゅう見るわ、他のコンパクトのパーツはあるのにスイフトだけ虐めのようにカスタムパーツ(特に内装)ないわ、ヘッドライト暗すぎて後ろの車のライトで運転するレベルだわで・・・。
  
  ２度とスズキはごめんだね。あれに命は預けられません。
- 16. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:11
- ID:950Wn3630
- ヒット作の次は難しいよね
  変えすぎてもダメだし変えなさすぎてもダメ、加減が難しい
  
  いい例が3代目マーチ、悪い例が4代目マーチ。個人的な感想
- 17. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:16
- ID:iLWXZpLL0
- 米6 マツダのアイストはイイよ。
- 18. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:34
- ID:sAC6LLcl0
- スイスポの燃費うんぬん言われてるから書く、現在ZC31のMTスイスポ乗りから一言、片道10キロの通勤燃費はリッター15前後だ、エアコンONで14後半かな？
  カタログ燃費よりいい数値余裕で出るよ。ちなみに信号多数、右左折多数。
  ただしハイオクなのが痛いけどね・・・
- 19. 名無し
- 2014年09月05日 20:39
- ID:fOaCxGZz0
- ※17
  マツダはどんな感じなんだ？
  停車してからエンジンが止まるタイプと、
  停車する前にエンジンが止まるタイプとかがあるが。
  ステアリングをある程度切った状態だとエンジンが止まらないとかだっけ？
  瞬時にエンジンが掛かると言っても、その一瞬が大事だったりするしね。
  交差点で曲がる時とか、エンジンが切れてたら瞬時に行けないもんね。
  違かったっけ？
- 20. PCパーツの名無しさん
- 2014年09月05日 20:47
- ID:EtcPfYyc0
- スプラッシュのほうが好き、特に初期型
- 21. 名無しさん
- 2014年09月05日 20:49
- ID:KzsxQLzL0
- 初代スイスポはめちゃめちゃおもしろい車やったけど、2004年以前の車やからこの400万台には含まれてないな
- 22. 名無しさん
- 2014年09月05日 21:22
- ID:iLWXZpLL0
- 米19
  停車してから止まるか〜に答えるなら前者
  というのも、ブレーキの踏み加減とハンドルの切れ角によってアイストするかしないかをドライバーが選べる
  
  踏み込まなければアイストしないから、渋滞とかで楽
  起動も早い。まあ普通にブレーキ離して動くまでラグが全くないとまではいかないが
- 23. 名無しさん
- 2014年09月05日 21:25
- ID:gaFifmUR0
- ※19
  マツダはある程度ハンドル切ってると止まらないし、
  ブレーキを深く踏み込むとアイドリングストップするので、自分で調節ができる。
- 24. 名無し
- 2014年09月05日 21:31
- ID:fOaCxGZz0
- ※22※23
  ドライバーが設定できるって、
  ハンドルにスイッチ付いてて、自分で設定できるのか？
  俺の車もその設定はできないけど、いろいろ設定できるけども。
- 25. 名無しさん
- 2014年09月05日 21:32
- ID:qyoN0oYL0
- スイスポのMT買ったけど凄く楽しい
- 26. 名無しさん
- 2014年09月05日 21:35
- ID:0pp5HNbO0
- 都内の中心部で見掛けるスイフトは殆どレンタカー。
- 27. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:08
- ID:u47WNJc40
- インドで作ってるスイフトセダン、日本に導入したら多少は売れるかも…現状5ナンバーセダンの選択肢が少ないし。
- 28. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:14
- ID:R61REaYB0
- ミニクーパーのアイドリングストップは
  愛車のムーヴと比べて良くできてるなーと感心したな。
  
  まー100万の車と300万の車だしね
  
  レヴォーグにも乗ったけど
  それでもミニのがアイストは良かっかな
- 29. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:21
- ID:iLWXZpLL0
- まあ国産コンパクト乗るならデミオかスイスポかな
  
  スイスポはハイオクなのと排気量が半端なのがネックだけど
- 30. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:32
- ID:jwWla7h.0
- キザシって、Sマーク取ると昔のゴルフみたいでかっこいいよね。
- 31. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:33
- ID:3rD2l7Jb0
- ぼくRS
  運転楽しい
- 32. 名無しさん
- 2014年09月05日 22:49
- ID:yqC.bOguO
- 最近のスズキ、造形を無視した色の塗り分けはダサい
- 33. 名無しのプログラマー
- 2014年09月05日 22:59
- ID:enJYeXAN0
- ※27
  国内セダンの格差見たら出す気にはならんだろ・・・
- 34. 名無しさん
- 2014年09月05日 23:44
- ID:6IK.4yCk0
- ※15
  CVTの捉え方は別として。
  それ以外はいいだろ。それなりにちゃんとしてなかったら、評価され無えよ。
- 35. 名無しさん
- 2014年09月05日 23:53
- ID:JIOTY39L0
- ※20
  スプラッシュも割りと良い評判を聞くけど、
  クルコンを付けられないという点で俺の中ではなくなったｗ