1:1級神2種非限定φ ★:2014/09/04(木) 07:28:07.53 ID:???.net

スズキ「スイフト」累計販売400万台を達成

スズキは3日、小型車「スイフト」の世界累計販売台数が、2004年11月の発売開始から9年9か月で400万台を達成したと発表した。スズキ車では最速だ。スイフトはスポーティーな走りが特徴で、スズキ初の世界戦略車として日本やインドなど8か国で生産されている。販売エリアは140以上の国・地域で、インドが台数の半分、欧州が19%、国内が11%を占める。

読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140903-00050134-yom-bus_all

1_1


【自動車】スズキ「スイフト」累計販売400万台を達成[09/03]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1409783287/








4:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 07:41:11.69 ID:cxn59kyo.net

オタクレッド:ランエボ
キモオタブルー:インプ
子持ちイエロー:スイフト


22:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:38:42.44 ID:R/CTatTP.net

>>4
なんか納得できる不思議w


5:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 07:45:49.31 ID:JegIlAWo.net

それに対して
 
スズキ キザシ 覆面パトカーになって注目される皮肉
http://gucchoi.com/archives/9303

>2012年の販売台数はシケシケの146台・・・惨憺たる結果です。


69:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 20:13:49.64 ID:ISbKDpCM.net

>>5
初めて見たw


6:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 07:56:29.11 ID:w2rDDDh3.net

デザインがなあ


48:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:54:14.86 ID:N30yFn5d.net

>>6
最高じゃん
スズキはこれでいいんだよ


7:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 07:59:55.61 ID:JsErlWDx.net

二代目は名車だった。
現行はどうなのかな?


9:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:08:11.04 ID:KM/aPdj8.net

座高キングの俺としては乗りたくても乗れない
トールタイプじゃないと。


10:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:08:14.52 ID:TwRsUMuB.net

1.5の高級モデルも欲しい
スポーツモデルは疲れる


11:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:13:56.75 ID:5V8AwRMb.net

デザインはコンパクトの中で一番好きだけど
小さすぎるのと燃費が悪いので購入対象外。


42:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 10:56:52.11 ID:/N9zZKPm.net

>>11
俺が乗ってるのはデュアルジェットの前の現行モデルXGだけど、
燃費悪いってほどじゃないよ。高速20前後街乗り16,7で高速街乗り半々くらいなら
18はアベレージ超える。
まぁ近距離の街乗りばっかなら15くらいになっちゃうだろうけど。

ちなみにこれ買った決め手は安かったのと、安い割に
高速の乗り心地が非常に良かったことだな。


45:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:30:03.14 ID:5V8AwRMb.net

>>42
スポーツの燃費見てたわ
その他は結構燃費良いね


12:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:14:23.06 ID:CuaG7a0R.net

スイフト良い車だと思うけど駄目か?
代車で借りたが、ちょっと欲しいかも・・・
同じカテゴリーだとキューブが良かった。
キザシ格好いいし買い増したいと思ったら意外と高いので躊躇している。
公用車とは言えこの値引きって何故?


14:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:20:03.81 ID:TwRsUMuB.net

>>12
大企業の一括購入と一緒
ラインを動かせたらいい位の気持ちでw


17:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:23:53.55 ID:CuaG7a0R.net

>>14
レスかたじけない。
はぁ~そうですか、自衛隊への航空機納入並ってことかぁ。


13:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:18:15.52 ID:zy7YbpH8.net

確かによく見るこの車


15:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:22:17.44 ID:VDrWzEqQ.net

2000年発売の
keiベースのスイフトはなかったこと
にされてるのか


16:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:22:41.93 ID:UUj9k4/5.net

カルタスも入れてやれよw


18:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:26:49.98 ID:YtPLQP4H.net

若い子が免許とったらスイフト乗って欲しい
運転楽しくて車好きになるよ


19:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:27:38.09 ID:mgAr2JjV.net

sx4くらいスペースがあればいいのに


21:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:29:30.48 ID:meyDTiv7.net

初代スイフトは黒歴史なのかw
「泣く子も黙る79万円」で売ってたっけ


26:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 08:49:16.62 ID:PdJzCG1o.net

>>21
初代のスイフト・スポーツは良いと思う
1.5リッターで税金安いしレギュラーガソリンだし
昔のフィアットの低価格車ベースのスポーツモデルに近い印象。


28:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 09:03:10.32 ID:LVc8CcO2.net

足回り全部変えたほうがいいフィットRSとかデミオは微妙


31:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 09:21:18.81 ID:BD8t+n14.net

小型で飛ばしてるアホがいるな~って 見つけると大方スイフト乗りだな


33:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 09:22:00.35 ID:LVc8CcO2.net

スイフトとスイスポは別物だから


36:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 09:30:10.35 ID:FoEhTBKC.net

スイフトハイブリッドは何時出るんだよw
ずっと前から出る出る詐欺じゃんw


40:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 10:33:49.99 ID:XjS3P3+p.net

>>36
出るとしても、ワゴンRみたいなエネチャージ+じぇねえかなぁ。


56:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 13:29:01.33 ID:ltdWc5D9.net

>>40
>ワゴンRみたいなエネチャージ+
アレで十分じゃないかな、むしろ48Vが普及するのか
気になるけどね。


38:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 09:36:37.45 ID:0ZNtWriL.net

レンタカーでスイフトが来ると、ラッキーって思うようになった。
コンパクトを自腹で買うならコレだな。


43:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:10:43.47 ID:xSntg+o/.net

スイフトスポーツなら欲しいと思ったわ
何せいじらんでも3速クロス付いてた(今は知らん)もんな^ ^

阪奈か裏六甲辺り攻めたらおもろいかもよ?ww


44:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:16:58.48 ID:/Ah/Xu+I.net

スイスポ買うなら新しいデミオのディーゼル選ぶかなぁ
MT仕様もあるし


46:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:39:34.44 ID:/ij+qmte.net

スイフトスポーツは次のモデルからレギュラーガソリンにした方が良いな
燃料費高いからね


47:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:42:10.98 ID:QXSVDti4.net

デュアルジェットにターボってどうなんだろ?
直噴ターボ的な性能にならんのかな?


49:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 11:56:25.69 ID:u03ObwoJ.net

スズキが発表済のディーゼル待望者はいないのか
日本で売れるレベルじゃないそうだけど


50:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 12:18:55.97 ID:GMlEKavk.net

シートを倒さずに横にゴルフバッグが2つ載るなら欲しいかも。


70:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 20:31:30.88 ID:iEXXLVUO.net

>>50
乗るよ
二段重ねだけど


51:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 12:21:40.68 ID:ui4GMtN4.net

買うなら、1にデミオ、2にスイフト。
もちろん、デミオはディーゼルターボの6MT。
3番めにプロボックスと思ったが、マイチェンでCVTだけになったからボツ。


53:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 12:23:13.15 ID:fH8GGxmv.net

二代目のデザインが良すぎて三代目のデザインが
ほとんど全く変わってない。
まさに軽だけのスズキの印象を覆した名車。

初代のデザインは恐ろしくダサかっただけに
二代目の完成度が高すぎた。
この車は変にデザインいじる必要ないよ。
やるなら別の車種でやるべき。


54:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 12:31:02.31 ID:g/opkLBm.net

初代のスイスポは面白い車だった
現行の素イフトも良い出来だ


59:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 13:58:44.76 ID:Yy0A1weZ.net

性能いうかコスパいうか 順番つけるとする どうなんかね
1.2㍑クラスより 税金安いから 3気筒リッターカーも作って欲しいね 

デミオ スイフト フィット ノート マーチ ヴィッツ

ほいで
三菱自動車のコルトって いつの間になくなったの?


61:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 14:32:27.48 ID:QXSVDti4.net

>>59
3気筒リッターカーはもう日本では
市場で売れないことが証明されてる


64:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 15:02:44.52 ID:Yy0A1weZ.net

>>61
三気筒㍑カー 売れ筋は パッソ マーチ だっけ?

いうか それとヴィッツしかなく 車種が少な過ぎる


66:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 17:04:17.27 ID:FhWhUx4v.net

>>59
ミラージュと入れ替わり。1000cc1000kg以下の車(Aセグメント)、パッソ/ブーン、マーチ、ミラージュの中ではミラージュが一番いいよ。
まあ、維持費や購入費を考えてもさほど1500以下のBセグと変わらないけどね。長く使うなら絶対Bセグの方がいいよ。


63:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 15:01:25.82 ID:L5nc85Oc.net

小型車のシェアがゼロに近いとこからだから大したもんだ特に2代目は名車。


65:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 15:03:47.29 ID:/ij+qmte.net

>>63
日産と三菱のシェアを奪い続けてたしなw


68:名刺は切らしておりまして:2014/09/04(木) 19:37:49.68 ID:QT3uDXeC.net

スポーツを出してきた当たりもやるなあと思ったけど
その下にRSを作ったのはもっとすごい
貧乏だから買えないけど
アルトスポーツ アルトRSお願いします
できたらアルトワークスも K6Aターボで


74:名刺は切らしておりまして:2014/09/05(金) 00:33:51.04 ID:1zzafmKT.net

あの大きさであの軽さで
1,6Lのエンジン積めば走るがなと

ソリオ乗りの俺が言ってみた


76:名刺は切らしておりまして:2014/09/05(金) 01:33:05.57 ID:ZWnOGmEl.net

スイスポかデミオのディーゼル6MTか
心が揺れるのぅ



コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年09月05日 18:54
    • ID:x2r.Zwbf0
    • これまで興味なかったけどツートンが似合いすぎて好きになったよ。
    • 2. 名無しさん
    • 2014年09月05日 18:59
    • ID:PABeZewC0
    • 良い車なんだけど、三代目スイフト(非DJE)のもっさりCVTは言い訳できないレベルで酷い。
      メーカーはプログラム変更をする気配がないし、カスタムECUは高いし。

      という訳で自分でもっさり改善ユニットを作成してテスト中。
      完成度を高めてそのうち世に出す。
    • 3. 名無しさん
    • 2014年09月05日 19:06
    • ID:a.nbajfw0
    • 俺もスイフト(非DJE)乗ってるが、※2の言うように、
      CVTのクソっぷりだけはどうあがいても擁護できないレベル。
      DJEはDJEで、アイドリングストップが最悪だしな。

      あ、それ以外の部分、特に直進性なんかはもう最高です。
    • 4. 名無し
    • 2014年09月05日 19:08
    • ID:fOaCxGZz0
    • トヨタとホンダの次の戦略は、3気筒ダウンサイジングターボじゃなかったのか?
      大半の客はエンジンの気筒数なんか気にもしないのだから、
      燃費良ければ3気筒でも売れるでしょ。
    • 5. 名無しのプログラマー
    • 2014年09月05日 19:09
    • ID:enJYeXAN0
    • スイスポ雑誌で国産唯一のホットハッチってべた褒めだったわ
    • 6. 名無し
    • 2014年09月05日 19:09
    • ID:fOaCxGZz0
    • ※3
      アイドリングストップが最悪って、どのメーカーも同じじゃないのか?
    • 7. 名無しさん
    • 2014年09月05日 19:10
    • ID:6AtF68Nd0
    • わがはままつ市民が世界に誇る名車や・・
      NEWミニクーパーとどっち買うか最後まで悩んだ・・
      丸めライトがほしかったのでミニにしたけど

      現行はいいよねほんと。スイスポは粋がってるやつが多い印象があっていいイメージわかない。ああいう車買うなら・・ランサーほしいし。
      スイスポは普通の車とくらべて頭ひとつぬきんでてるくらいでしょ
      どうせほかの車を圧倒するなら430とか599GTOとか買わないとなー・・
      あとC63AMGブラックとか?優越感あるだろうねぇああいう車。
      スイフトかうならノーマルでいいでしょう。とくにツートンのやつ。
      品質よさそうだし走りそう。なんたってトップギアの辛口なジェレミーがべた褒めした車だしね
    • 8. 名無しのトゥミコロクル
    • 2014年09月05日 19:13
    • ID:lqaf4LHf0
    • 76の、デミオのディーゼルと、スイフトを悩む気持ちは、よくわかる。

      そういう拙者は、コペンを買ってしまったので、あと5年は車を買う余力なし……。
    • 9. Gamehard774
    • 2014年09月05日 19:19
    • ID:fpybIjUS0
    • スイスポは実質2シーターなのがな、後部座席ないようなもんだし
      デミオの6MTディーゼル軍配だわ
    • 10. 名無しさん
    • 2014年09月05日 19:25
    • ID:0.gd0RzAO
    • 公道でアルティス見たことあるけど、キザシはない
    • 11. 名無しさん
    • 2014年09月05日 19:25
    • ID:MLzASNZy0
    • 高速道路でオラオラできないなんちゃってスポーティーは嫌いなの
    • 12. 名無しさん
    • 2014年09月05日 19:42
    • ID:WrZFYBAO0
    • 良くも悪くも気に掛けられる車ということはそれだけの印象を残した車と言う事。
      現行のフィットとヴィッツにこれだけファンとアンチが付いているか?
      デミオとスイフトは偉大だよ。
    • 13. 名無しの48mix
    • 2014年09月05日 19:45
    • ID:OofknF7M0
    • つまり、最大公約数の大衆向けの無難な車より
      ちょっと面白い味付けの車のほうが売れるって事だな。

      1パターン売れると右へ倣えで、似たようなコンセプトの車ばかりだして
      比較する所がないから、クラス最大とかって10mmの広さ比べばかり
      してても、車は売れないんだよ。メーカーさん。
    • 14. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:03
    • ID:Crj4m5VF0
    • スイフトのレンジエクステンダー欲しくてまってたけど、あれはもう出さないことが決まったんだってね。
      知り合いのディーラーさんに頼んで乗せてもらったけど、街中では最高の反応で楽しいことこの上無し。
      発表されたら予約しようと貯金して待ってたのに・・・
    • 15. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:09
    • ID:.OBO2yyu0
    • CVTの問題児に3年乗ったけど、スイフトはない。
      狭いわ、ショボいわ、安いから同じ奴しょっちゅう見るわ、他のコンパクトのパーツはあるのにスイフトだけ虐めのようにカスタムパーツ(特に内装)ないわ、ヘッドライト暗すぎて後ろの車のライトで運転するレベルだわで・・・。


      2度とスズキはごめんだね。あれに命は預けられません。
    • 16. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:11
    • ID:950Wn3630
    • ヒット作の次は難しいよね
      変えすぎてもダメだし変えなさすぎてもダメ、加減が難しい

      いい例が3代目マーチ、悪い例が4代目マーチ。個人的な感想
    • 17. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:16
    • ID:iLWXZpLL0
    • 米6 マツダのアイストはイイよ。
    • 18. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:34
    • ID:sAC6LLcl0
    • スイスポの燃費うんぬん言われてるから書く、現在ZC31のMTスイスポ乗りから一言、片道10キロの通勤燃費はリッター15前後だ、エアコンONで14後半かな?
      カタログ燃費よりいい数値余裕で出るよ。ちなみに信号多数、右左折多数。
      ただしハイオクなのが痛いけどね・・・
    • 19. 名無し
    • 2014年09月05日 20:39
    • ID:fOaCxGZz0
    • ※17
      マツダはどんな感じなんだ?
      停車してからエンジンが止まるタイプと、
      停車する前にエンジンが止まるタイプとかがあるが。
      ステアリングをある程度切った状態だとエンジンが止まらないとかだっけ?
      瞬時にエンジンが掛かると言っても、その一瞬が大事だったりするしね。
      交差点で曲がる時とか、エンジンが切れてたら瞬時に行けないもんね。
      違かったっけ?
    • 20. PCパーツの名無しさん
    • 2014年09月05日 20:47
    • ID:EtcPfYyc0
    • スプラッシュのほうが好き、特に初期型
    • 21. 名無しさん
    • 2014年09月05日 20:49
    • ID:KzsxQLzL0
    • 初代スイスポはめちゃめちゃおもしろい車やったけど、2004年以前の車やからこの400万台には含まれてないな
    • 22. 名無しさん
    • 2014年09月05日 21:22
    • ID:iLWXZpLL0
    • 米19
      停車してから止まるか〜に答えるなら前者
      というのも、ブレーキの踏み加減とハンドルの切れ角によってアイストするかしないかをドライバーが選べる

      踏み込まなければアイストしないから、渋滞とかで楽
      起動も早い。まあ普通にブレーキ離して動くまでラグが全くないとまではいかないが
    • 23. 名無しさん
    • 2014年09月05日 21:25
    • ID:gaFifmUR0
    • ※19
      マツダはある程度ハンドル切ってると止まらないし、
      ブレーキを深く踏み込むとアイドリングストップするので、自分で調節ができる。
    • 24. 名無し
    • 2014年09月05日 21:31
    • ID:fOaCxGZz0
    • ※22※23
      ドライバーが設定できるって、
      ハンドルにスイッチ付いてて、自分で設定できるのか?
      俺の車もその設定はできないけど、いろいろ設定できるけども。
    • 25. 名無しさん
    • 2014年09月05日 21:32
    • ID:qyoN0oYL0
    • スイスポのMT買ったけど凄く楽しい
    • 26. 名無しさん
    • 2014年09月05日 21:35
    • ID:0pp5HNbO0
    • 都内の中心部で見掛けるスイフトは殆どレンタカー。
    • 27. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:08
    • ID:u47WNJc40
    • インドで作ってるスイフトセダン、日本に導入したら多少は売れるかも…現状5ナンバーセダンの選択肢が少ないし。
    • 28. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:14
    • ID:R61REaYB0
    • ミニクーパーのアイドリングストップは
      愛車のムーヴと比べて良くできてるなーと感心したな。

      まー100万の車と300万の車だしね

      レヴォーグにも乗ったけど
      それでもミニのがアイストは良かっかな

    • 29. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:21
    • ID:iLWXZpLL0
    • まあ国産コンパクト乗るならデミオかスイスポかな

      スイスポはハイオクなのと排気量が半端なのがネックだけど
    • 30. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:32
    • ID:jwWla7h.0
    • キザシって、Sマーク取ると昔のゴルフみたいでかっこいいよね。
    • 31. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:33
    • ID:3rD2l7Jb0
    • ぼくRS
      運転楽しい
    • 32. 名無しさん
    • 2014年09月05日 22:49
    • ID:yqC.bOguO
    • 最近のスズキ、造形を無視した色の塗り分けはダサい
    • 33. 名無しのプログラマー
    • 2014年09月05日 22:59
    • ID:enJYeXAN0
    • ※27
      国内セダンの格差見たら出す気にはならんだろ・・・
    • 34. 名無しさん
    • 2014年09月05日 23:44
    • ID:6IK.4yCk0
    • ※15
      CVTの捉え方は別として。
      それ以外はいいだろ。それなりにちゃんとしてなかったら、評価され無えよ。
    • 35. 名無しさん
    • 2014年09月05日 23:53
    • ID:JIOTY39L0
    • ※20
      スプラッシュも割りと良い評判を聞くけど、
      クルコンを付けられないという点で俺の中ではなくなったw

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