ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 小型車「ミニ」にディーゼル！

1：ジャーマンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 19:59:45.25 ID:/YcCacM10.net: 小型車「ミニ」にディーゼルも　ＢＭＷ、ＳＵＶ・クーペで

ＢＭＷ日本法人は８日、傘下の小型車ブランド「ミニ」でディーゼルエンジン車を発売したと発表した。多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「クロスオーバー」、クーペ「ペースマン」を部分改良した。

同ブランドのディーゼル車は日本で初。ガソリン価格が高止まりするなかで価格が安い軽油が燃料のディーゼル車の需要が広がりそうだ。

　発売したのは排気量２千ccのターボ付きディーゼルエンジン車。燃費はクロスオーバーが軽油１リットル当たり最長16.6キロメートル、ペースマンが16.3キロメートル。それぞれ同じモデルの1600ccのガソリン車に比べて２割近く改善した。

　価格はクロスオーバーが341万～387万円、ペースマンは341万円。ガソリン車に比べて20万円程度高いが、エコカー減税などを入れると負担額の差は５万円程度（クロスオーバーの場合）。「１万５千キロメートル走行すれば負担額は相殺される」（ＢＭＷ日本法人）という。

　軽油はガソリンに比べて価格が１～２割安い。ディーゼル乗用車も販売が好調で2013年の販売台数は７万６千台と前年比８割伸びた。今秋にはマツダも小型車「デミオ」のディーゼル車を発売する見込みで、普及に弾みが付きそうだ。; http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H8M_Y4A900C1TI0000/; 小型車「ミニ」にディーゼルきたああああああ←デカすぎわろたｗ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1410260385/

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7：アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:02:48.14 ID:QejSDGU50.net: ＞価格はクロスオーバーが341万～387万円、ペースマンは341万円; たっかー
10：ジャンピングパワーボム(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:03:53.47 ID:Moo4XtTS0.net: BMWになってからはミニが巨大化してるな
11：ストレッチプラム(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:03:55.17 ID:J6LrZpju0.net: mini←泣きながら右手でパンチしてる
19：ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:05:42.70 ID:S1ZwVjMi0.net: >>11
ほんとだかわいい
52：ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 21:24:03.79 ID:neKpvqTE0.net: >>11
もうそれにしか見えなくなったわ
12：フェイスクラッシャー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:04:02.05 ID:ey7zkovW0.net: ミニ・クロスオーバー見るとデケェと毎回思う
13：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:04:02.44 ID:Qs+A4nNI0.net: 高杉わろた
20：ナガタロックII(芋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:11:48.17 ID:+vXXWyjE0.net: 価格がミニじゃないな。
21：ファイナルカット(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:13:09.46 ID:2L0Ad1xh0.net: ミニバンってのと同義でのミニなんだろうな
26：キングコングラリアット(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:18:38.66 ID:WU/UuTYR0.net: そんなのよりピックアップ出せばいいのに
27：エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:19:30.04 ID:n0Ok10770.net: ＞価格が安い軽油

海外ではかなり安いの？
31：ナガタロックII(芋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:23:16.52 ID:+vXXWyjE0.net: >>27
日本でも軽油は安いだろ。
レギュラーとかに較べてさ。
32：エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:27:19.78 ID:n0Ok10770.net: >>31
R160円　軽油135円ぐらいか
確かに安いと言えば安いがなんか感覚が麻痺してるようだ
34：膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:31:26.79 ID:jfrtXZ2/0.net: ディーゼルはエンジン音がなぁ
36：フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:43:55.74 ID:oawDLEqY0.net: >>34
後ろからトラックが来たかと思ったらアテンザだったわ
38：ファイナルカット(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:45:05.75 ID:2L0Ad1xh0.net: >>36
むしろそれは自分の車にいかに防音性能がないか、という自虐では？
40：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:49:16.99 ID:Qs+A4nNI0.net: >>38
道を歩いていて、後ろからトラックが来たかと思ったらアテンザだったわ
35：ショルダーアームブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:38:38.74 ID:RSabQtkr0.net: 俺のZ3よりでかいとかどんだけ…
44：ダイビングヘッドバット(長屋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 20:55:47.79 ID:TRin58is0.net: チンクは相変わらず小さいのになぜミニはどんどんデカくなるのか？
47：バズソーキック(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 21:02:12.64 ID:zf4K/mC50.net: 5ナンバーサイズに戻したら購入検討する
50：リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 21:23:04.16 ID:VHWeoWhn0.net: 最近やたらと都内でミニが走ってる
53：ムーンサルトプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 21:24:42.54 ID:Diz3rD1C0.net: 殆どの雑誌が「乗ってしまえばそれ程大きさは気にならない」
って苦しい褒め方しててワロタ
57：ビッグブーツ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 21:36:18.32 ID:0HPBzHI30.net: オリジナルのミニが今の軽自動車よりちょっと小さいくらいか。
67：ファイヤーバードスプラッシュ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 22:12:19.45 ID:V2jURqZR0.net: 昔のミニは軽より小さかったのに・・゜
69：キチンシンク(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 22:12:39.00 ID:cmjsrSJH0.net: 旧miniファンは今はチンクに流れてる気がする
最近街中での遭遇率半端無い。
76：目潰し(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 23:04:10.58 ID:WDwzBVgNO.net: あらゆる面でデミオディーゼルに負けてると思うのだが、、、
77：ファイナルカット(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 23:05:15.45 ID:2L0Ad1xh0.net: >>76
買ってるのはブランドイメージだけだな
79：ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 23:17:08.14 ID:Qc8lpExz0.net: 軽のディーゼルまだ～？
80：ファイナルカット(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 23:19:07.03 ID:2L0Ad1xh0.net: >>79
タントとかN-BOXとか糞重いトールワゴン増えたから660cc縛りっていうのと相まって価値が出るかもね
72：トペスイシーダ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 22:36:37.68 ID:fPdANwS90.net: BMWミニはR50が一番
75：シャイニングウィザード(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/09/09(火) 23:03:42.44 ID:conlFowQ0.net: ドイツ人やイギリス人はどう思ってるんだろ

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コメント一覧

- 1. 名無しのオールドミニ乗り
- 2014年09月10日 00:23
- ID:0Zwlozq70
- オールド・ミニ乗りだが、ミニとトライアンフの商標だけを持って行って
  ローバーをポイ捨てしたBMWのことは忘れない。
- 2. 名無しさん
- 2014年09月10日 00:29
- ID:ACvIVROW0
- 　1990年代の初め頃、乗用車でもディーゼルが凄くはやった時期があったよね。
  　（死んだ親父がローレルのディーゼルに乗っていた。）
  　また、はやるのかね。
  　
- 3. 名無しのまとめもん
- 2014年09月10日 00:38
- ID:W5dNOwxU0
- AXELAのディーゼルに乗ったが走行音は静かだったぞ
  室内はちょっとうるさかったわ
  ATENZAとAXELAってほぼ同じだろ？
- 4. 名無しの曹長
- 2014年09月10日 00:41
- ID:6EG8AJh00
- シャレードにもディーゼルがあったよな～
- 5. 名無しさん
- 2014年09月10日 00:51
- ID:mc58NQr90
- デカイ！高い！ミニ？
- 6. ななし
- 2014年09月10日 00:56
- ID:.ZzXlWmT0
- ※3
  ディーゼル特有のアイドル音はちょっとするが走行中はエンジン音なんてまず気にならない
  アテンザの方が遮音性は高いけど、どっちもロードノイズは車格に対しては少し大きい傾向
  外から聞いても、確かにガソリンエンジンの音じゃないのは分かるだろうけど、騒音なんてことはまったくない
- 7. 名無しさん
- 2014年09月10日 00:59
- ID:cMFNha61O
- この価格帯の車で燃料代気にするヤツのが少ないだろ
- 8. 名無しさん
- 2014年09月10日 01:00
- ID:kJ.FzYaK0
- 20インチのホイールが付けられるような車のどこがミニなんだよ
  MINIはやっぱり10インチだろ！！
- 9. 名無し
- 2014年09月10日 01:03
- ID:ekZjF5j50
- BMWやアウディのディーゼルにドイツで乗ったことあるけど車内ではディーゼルだとわからないくらいだよ。
  遮音性を上げればいいだけ。
  
  ガソリンと違うのは高回転が使えないこと。
  高回転を使う人がどれだけいることか・・・
- 10. 浜風吹けば名無し
- 2014年09月10日 01:04
- ID:oG6IO7tR0
- クロスオーバー以外に、通常のクーパー・ワンに四駆を搭載できないものか・・
- 11. 名無しさん
- 2014年09月10日 01:23
- ID:8feXZzEx0
- F30の320dを最近見たけど
  音を聞けばガソリン車と違う、ディーゼルだって分かるけど
  ガソリンエンジンよりは大きな音かもしないが騒音なんてものはなかったな
  一度試乗してみたいとは思った
- 12. Gamehard774
- 2014年09月10日 01:30
- ID:WCNklRaM0
- >>36みたいに昔のディーゼルで話するような奴がまだいるとはね
  アテンザディーゼルの本物みたことないのかな？
- 13. 名無しさん
- 2014年09月10日 01:31
- ID:Fkz5NlvM0
- 甘ったるいような渋いようなあのディーゼル臭が嫌いなんだよなぁ。
- 14. 名無しさん
- 2014年09月10日 01:38
- ID:VtBjLlF20
- アテンザXD乗ってる
  通常時はいいけど窓開けてコンクリの壁沿い走るとああやっぱディーゼルエンジンだなって思うわ
- 15. 名無しさん
- 2014年09月10日 01:48
- ID:WVHnwj4vO
- BMWのディーゼルは、排気はちょっと酸っぱい匂い。アイドリングストップからのエンジン始動がちょっと震えて気になる。
  ミニは一旦、ラインナップを整理してサイズも小さくしたほうがいいと思う。
- 16. 名無しさん
- 2014年09月10日 02:52
- ID:XoQJBluy0
- 今のミニって海外でもでかすぎるって文句言われてて草生える
- 17. 名無しさん
- 2014年09月10日 03:23
- ID:GOMbt6.4O
- 待ってましたクリーンディーゼル！
  Cooper SはALL4じゃなくなったんだね。
- 18. 名無しさん
- 2014年09月10日 05:37
- ID:KpLQkzz.0
- 軽のディーゼルなんて期待するほうが馬鹿。
  実現すると以前ダイハツがモータショーに出してたように２気筒になる。
  コスト、振動、排ガスと問題山積の上、６６０ccの需要は日本のみ。
- 19. 名無しさん
- 2014年09月10日 06:06
- ID:VbIVToXx0
- やっぱアイドル時は音するよなぁディーゼル
  BMWの523dをよく見かけるんだけどそれでも煩いんだもん
  立派な高級車でこれって
- 20. 名無しさん
- 2014年09月10日 06:32
- ID:tOmMS5k80
- ※4
  すごいビートだぜロックンディーゼル
- 21. 名無しさん
- 2014年09月10日 06:36
- ID:NtCigV0f0
- ３ナンバー
  ２リッター
  MINIとはいったいなんだろうか
- 22. 名無しさん
- 2014年09月10日 06:42
- ID:19b63xvGO
- ※19
  車外で聞く音と車内で聞く音とでは別印象だよ。
- 23. 名無しさん
- 2014年09月10日 06:44
- ID:dHjh.B2r0
- シャレードディーゼルターボは25km/ Lの
  優等生だった。
- 24. 名無しさん
- 2014年09月10日 07:37
- ID:1.7Wy84hO
- 今時のディーゼルにしては燃費もトルクも良くないよな
- 25. 名無しさん
- 2014年09月10日 07:53
- ID:LMAB.bfn0
- ミニにタコ
- 26. PCパーツの名無しさん
- 2014年09月10日 08:08
- ID:ho1addZZ0
- アイドリング時やゼロ発進の時は明らかにディーゼルってわかるけど、
  ある程度速度が乗ると分からんね。
  車内からだと尚更。
- 27. 名無しさん
- 2014年09月10日 08:39
- ID:OSNDZf170
- BMWのＭＩＮＩとかいう名前詐欺。
  そもそも３ナンバーって中型車に分類されるんじゃなかったっけ？
  小型車の定義について考え直す必要がある。
- 28. 名無しさん
- 2014年09月10日 08:47
- ID:cLksLQoqO
- MINIよりもミニサイズな車はたくさんある。
  iPhone開発するにあたってジョブスは、試作品を水に入れたら空気が出てきた＝その分小さくできるんだから作り直せって言ったくらいだぞ。
  大きくするなら簡単なんだよ。
  小さくする努力をしろっていうの。
- 29. 名無しさん
- 2014年09月10日 09:23
- ID:cj1C6phQ0
- デミオディーゼルとの違いってブランドではなく外観の作りの良さじゃないかな、単にデザインというより
  ベリーサにデミオディーゼルで走りをもうちょいプラスすれば売れてたと思う
- 30. 名無しのプログラマー
- 2014年09月10日 09:34
- ID:c9kbDBut0
- そんなに出すなら他に選択肢いくらでもあるよね。
- 31. 名無し
- 2014年09月10日 09:41
- ID:IpRAYqmW0
- 馬力トルク大したことないのに燃費良くないな。このディーゼルなら日本では売れないだろ
- 32. 名無しさん
- 2014年09月10日 10:30
- ID:z4CYOad40
- ディーゼルは公害がなぁ……
- 33. ぶびびん
- 2014年09月10日 10:38
- ID:6WbwPkiP0
- 高いなｗ
  高速利用が多くて距離が伸びる使い方をする人には売れるのかな？
  
  現行ミニ自体は、良くも悪くもオールドミニと違って使い易いクルマだよｗ
- 34. 名無しさん
- 2014年09月10日 10:39
- ID:umW2HD9Z0
- 軽自動車はディーゼル車に限り660の枠を外してみるとかはアリなんじゃないの？
  800ならディーゼル車を出せると思う。400シリンダー°2だと水平対向が良い。つまりはディーゼルでスバルサンバーがボクサーエンジンで復活だ。
- 35. PCパーツの名無しさん
- 2014年09月10日 11:39
- ID:cQtGQitt0
- 軽のカテゴリー自体、不用。
  あの制限で安全対策が弱い。税金も上がるようだし無くしてオッケー。
- 36. 名無しさん
- 2014年09月10日 11:59
- ID:14pwlD.j0
- 5尻と旧ミニ乗ってるけど今のBMW謹製ミニはでか過ぎて流石に擁護出来ない
  A1とか1尻とかポロとかミトとかにした方が懸命だと思う
  クロスオーバーなんてカントリーマンの面影なんかどこにも無い
- 37. 名無しさん
- 2014年09月10日 12:34
- ID:yhpBFss70
- ※35
  
  そんなアメ公の犬みたいな発言せんでも・・・、車税自体一律化するとかでもいいじゃん。
- 38. 名無しさん
- 2014年09月10日 12:37
- ID:gdoCxocE0
- ※32
  時代錯誤だな、お前何時まで石原のパフォーマンス信じ込んでるんだ？
  今はもう軽油燃焼時の煤を出ないようにしてパワーと燃費を向上させた
  クリーンディーゼルエンジンが出始めて見直されてる
- 39. 名無しさん
- 2014年09月10日 12:42
- ID:W91P3g1B0
- あと50万位安い価格設定にすればもっと需要は上がるだろうに。デザインが好き、欲しいけど高くて買えないという潜在ユーザーは多い。女性にも人気だし。BMWの強気な販売スタンスがネックだな。
- 40. 名無しさん
- 2014年09月10日 13:51
- ID:BzV.fBfk0
- 2000ccでミニｗｗｗｗ
  バッカじゃねぇのｗ
  BMWは技術がないから排気量を小さく出来ないのか。
- 41. 名無しさん
- 2014年09月10日 17:36
- ID:PPhC9fnZ0
- 小型車「ミニ」３ナンバーなのに小型車でミニなんですか笑っちゃうね。
- 42. 名無しさん
- 2014年09月10日 18:39
- ID:k7l0bBZ.O
- クロスオーバーってスモールオーバーラップテスト最高評価だったよな
  市場をリードする車だから安全性は大事
- 43. 名無しさん
- 2014年09月10日 18:39
- ID:cW8gNSrc0
- やっぱMINIはオシャレだなぁ。欲しいかも
  でも現行より先代のR56系とその前のR50系の方がデザイン良いんだよな・・・
- 44. 名無しさん
- 2014年09月10日 18:44
- ID:34VcOocPO
- 実際クロスオーバーは世界中でバカ売れなんだよなぁ
- 45. 名無しさん
- 2014年09月10日 18:44
- ID:7cCkPGuR0
- ※32
  最近は直噴ガソリンエンジンに含まれるＰＭの方が問題になってる。
  特にヨーロッパでは数年後にディーゼルと同じようなＰＭ除去をしないといけない規制が始まる。
- 46. 名無しさん
- 2014年09月10日 19:04
- ID:8Kr.i2v90
- >>79
  エンジン自体がクッソ重いし何より660ccで64馬力まで持ってく事が出来ない
  前にヤンマーでポニーとかいう軽自動車ディーゼル出したけど
  排気量358ccでたったの9馬力
  あの時より技術は発展しただろうがそれでも660cc=64PSはキツイんじゃね？
  あとエンジンの重量の所為で多分軽ディーゼル車は車重1000kgを軽く超えると思う
- 47. 名無しさん
- 2014年09月10日 19:48
- ID:tlZ0sJDA0
- まあクリーンとはいっても燃料を超微粒子化した結果
  PM0.1クラスのナノ粒子を従来の数万倍のオーダーで垂れ流してるけどな
- 48. 名無しさん
- 2014年09月10日 20:16
- ID:KpLQkzz.0
- ダイハツディーゼル　TOPAZ 2CDDIは５４ｐｓ
  スパチャとターボを併載した２気筒ディーゼル。
  量産コストと振動、排ガス処理考えたら軽の価格じゃ売れないけど。
- 49. 名無しさん
- 2014年09月10日 21:20
- ID:8Kr.i2v90
- ※48
  もう11年前くらいにソコまで出来たのか
  ならそろそろ普通の軽ディーゼルも出来るよな？出来ない？
- 50. 名無し
- 2014年09月10日 21:48
- ID:a.mwuuaw0
- 日本では「小型車」と定義されるのは4ナンバーや5ナンバーの車まで
  全幅1.7ｍ全長4.7ｍ全高2ｍまでで、今回ディーゼルエンジンがラインナップされるミニはこの定義に当てはまらない。よって普通車と呼ばれるんだな。
  
  しかし今更出す割りにスペックはCX-5のスカイアクティブＤに遠く及ばないな
  排気量、出力、トルク全て低いならせめて肝心の燃費は…。と思ったが低過ぎ。
  2駆モデルが4駆のCX-5に劣ってるぐらいだからな
- 51. 名無しさん
- 2014年09月10日 22:44
- ID:xIocFkGk0
- スカイﾅﾝﾁｬﾗとか言ってる奴は馬鹿なの？
  『ディーゼル』の一括りだけでアテンザとMINIを購入比較すると思うか？
  お前等論でいけば、積載量が多いからとCX-5でなくエルフを買う様なもんだろ