戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51433656.html

628：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 04:21:47.89 ID:3C5/VYug0.net

追加だよ

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2016-amg_gt/

630：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:31:37.30 ID:Pnac90sk0.net

SLR、SLS、GTとだんだん小粒になってくな
ていうかこれ買うならSL買って屋根閉めっぱなしで乗ればいいじゃんよ

634：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:49:48.71 ID:4+Y3zYlY0.net

>>630
> SLR、SLS、GTとだんだん小粒になってくな

スーパーカーセグメントだと、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンには勝てないから、911セグメントにしたんだろうね

636：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:35:52.18 ID:4DVJBXPe0.net

>>634
色んな意味でがっかりやね

631：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:00:45.94 ID:NkEtXcTh0.net

http://www.autocar.jp/news/2014/09/10/89816/

632：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:52:46.78 ID:o0HU+VRi0.net

サイドウインドウと丸尻のお陰で前がやたらと長い911に見える…

633：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:48:14.33 ID:4+Y3zYlY0.net

加速データは991カレラS以上、991ターボ未満だね
おれは991ターボにするよ

635：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:56:26.42 ID:6nm+DQ8p0.net

iPhone6 plusと同じようなガッカリ感

638：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:11:31.10 ID:Q92OKe9b0.net

slsは男らしくって格好良かったんだけどな
gtというか、最近のメルセデスデザインそのものが好きじゃない

51：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:54:27.36 ID:C9oMG7wP0.net

SLよりマシて感じだな
リアはいけてるね

56：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:12:26.89 ID:4w/72UO30.net

SLRのが全然いいな

639：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:14:25.00 ID:+GSWATzg0.net

AMG GT S
http://cartube.jp/articles/304

キャビンから後ろは、たしかに991にかなり似ているなあ
これなら991ターボのほうが速い
おれは991ターボにするよ

640：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:24:16.35 ID:fu2Pww9p0.net

AMG GTの方がポルシェターボより100kgばかり軽いね。それがまあまあのエンジンを助けてる。

トルクウェイトレシオでもパワーウェイトレシオでも、ポルシェターボSと無印ターボの丁度中間だわ。

641：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:39:22.42 ID:tC7gBrCi0.net

>>640
991ターボは1600kgだから、そんなに重量差は無いよ
0-100km/hの加速は3.2秒だから、素のターボのほうがGT Sよりも速い

642：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:40:34.96 ID:tC7gBrCi0.net

GT Sは1570kg

53：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:41:28.00 ID:3gmU0kX0O.net

車重はかなり軽りーな

これなら性能はマジ切れ切れだんべ