1:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:05:02.01 ID:0.net

1.3リッターの5速MTモデル…
いいよな…

1_1

ホンダのフィット欲しいわ・・・ すごくいい車だよな・・・・
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1410415502/








4:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:29:02.09 ID:0.net

RSのボーイズレーサー的なドレスアップが子供っぽくて好かん
一番安いプレーンなモデルを末長く乗りたい


6:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:30:51.56 ID:0.net

こないだヴェゼルに乗ったけど
一頃問題アリアリだったクラッチもちゃんと改善されてたな


7:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:32:17.38 ID:0.net

フィット買うならN-oneのがいいな


8:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:33:08.54 ID:0.net

リコールのオンパレードだから買うのはまだちょっと先にしたほうがいいと思う


15:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:36:13.48 ID:0.net

フィットのRSって現行じゃ250越えちゃうんだよな
それなら他にも買える車あるもんなー


17:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:37:28.12 ID:0.net

ホンダ車にしてはDQN度低い所が好感


18:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:38:38.07 ID:0.net

いま注文しても3カ月待ちとかそんなだろ


2:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:08:57.43 ID:0.net

フィット乗ってるが坂道弱いぞ
斜面のきつい登り坂は坂道発進しないと下がる


174:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:09:39.82 ID:0.net

>>2
言ってる意味がわからない
そりゃあ登り坂で発進するんだから坂道発進だろ


371:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/14(日) 02:21:54.82 ID:0.net

>>2
母ちゃんの現行フィット1.3LはCVTだからクリープちゃんと効いてずり下がらないな
HVのDCTはいろいろ問題多いみたいだな


21:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:44:37.19 ID:0.net

ノートのnismoチューンはちょっと乗ってみたい


24:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:50:08.35 ID:0.net

新型ロードスターがカッコ良すぎて濡れた
もうコンパクトカーなんか見えない


25:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:50:55.64 ID:0.net

フィットは荷物乗る所が好き


26:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:51:49.10 ID:0.net

国内のコンパクトカーって道で走り過ぎだしなんかださいしで
newpolo買ったわ



31:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:56:41.43 ID:0.net

ポロだけはねーわw


33:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 15:58:37.86 ID:0.net

>>31
なんで?
コンパクトカーの中のデザインでは一番ですわ


35:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:00:51.95 ID:0.net

ポロって栄倉奈々ちゃんCMのやつか


36:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:02:00.76 ID:0.net

杏(スイフト)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>榮倉奈々(ポロ)


42:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:06:03.14 ID:0.net

杏って高倉健の娘だっけ?


44:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:07:36.84 ID:0.net

渡辺謙や


56:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:16:26.28 ID:0.net

>>1
なんで1.3? 1.5にしなよ


62:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:18:11.46 ID:0.net

>>1
フィットいいよな
買う金はあるのか?


69:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:22:44.68 ID:0.net

現行のFitって高くなり過ぎてねーか?


70:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:23:24.82 ID:0.net

もうシビックって売ってないの?


73:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:24:37.99 ID:0.net

>>70
ちょっと前までは逆輸入の売ってた


71:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:23:39.42 ID:0.net

オンボロ中古ライフが限界だから次は新車を買いたい
見た目はBBってのが好みなんだけど、調べるとDQNカー扱いされてる
なんでやあ・・・


87:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:46:03.57 ID:0.net

>>71
確かに・・近所でそれ駐車場に置いてる家はそういう家だわw


74:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:26:20.38 ID:0.net

シビックは今度どえらいのが出るじゃん
今必死にテスト走行してる


75:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:29:11.23 ID:0.net

>>74
これだな
http://response.jp/article/2014/05/15/223288.html

A45AMGを凌ぐ性能とかたまらないな


81:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:34:14.03 ID:0.net

81_1
81_2

赤塗らずにこの黒売ればいいのに



90:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 16:58:49.98 ID:0.net

こないだフィット乗ったけどかなり室内広く感じたわ
悪くないと思った


97:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:10:30.14 ID:0.net

道具としては悪くないけど
エクステリアもインテリアもどうしようもなくガンダムだよねフィット


104:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:17:51.14 ID:0.net

ちょっと乗っただけだけどヴェゼルいいと思ったな
CVTみたくギクシャクしないし値段だけがネック


106:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:19:09.36 ID:0.net

ベゼルはフィットのいい部分だけをつまんだ印象だがバランス悪いんだよな


107:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:19:52.38 ID:0.net

フィット買ったよ
150万円もしたよ


113:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:22:20.42 ID:0.net

AQUAのがいい


128:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:31:06.93 ID:0.net

フィットが他の同カテゴリー車に比べて勝ってるところってなんなの?


130:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:32:27.02 ID:0.net

>>128
積載量とか燃費とか


137:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:34:51.48 ID:0.net

>>128
室内の広さ


134:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:33:34.27 ID:0.net

高速だけで移動するなら良いけど
実際街中走ると後席の負担は半端ないらしい
なまじっかハンドリングが良いから国産より一段上の速度で転がしちゃうのと
さすがフラットにこだわりすぎてGの掛かりとずれた動きするのが徐々に三半規管に負担を蓄積するみたい


142:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:38:17.80 ID:0.net

>>134
こういうのってたとえばカーグラフィックTVじゃ絶対出てこない視点だから頭に入れておくわ
後部座席の乗り心地って無視できるわけじゃないもんな


144:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:39:10.12 ID:0.net

いい車だから売れてる
売れてるの買っとけば間違いない


145:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:40:38.06 ID:0.net

たしかに先代デミオに乗ったあとに現行フィットに乗ったら
同クラスのはずなのに驚くほど広く感じたわ
いったいどういう魔法を使ってるんだろあれは


148:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:42:49.65 ID:0.net

>>145
シートが低いだけだよ
外から見ると顔半分が埋もれてるみたいに見えるし


152:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:44:53.66 ID:0.net

>>148
そうなのかなあ
横方向の余裕が全然違うように思えたんだ


160:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:49:45.73 ID:0.net

>>152
それは単にボリューム感を犠牲にして軽みたいな垂直に近い形にしてるだけなんじゃないか
そっち優先ならソリオの方がさらに広いでしょ


165:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:57:37.44 ID:0.net

>>160
スタイルと空間のトレードオフでどこで妥協するかってことね
さすがにソリオまでいっちゃうと範疇外になっちゃうんだな個人的には


147:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:41:41.30 ID:0.net

フィットのおかげでストリーム生産中止になっちゃったんだよな
俺的にはフィットより好きだったんだけど


150:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:43:25.78 ID:0.net

>>147
燃費がな

7人乗りならステップワゴンやオデッセイもあるし


151:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:44:44.48 ID:0.net

ストリームってオデッセイが買えないなんちゃってミニバンじゃんw


153:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:45:14.83 ID:0.net

ストリームのイルカ型フォルム俺も好きだった


155:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:46:13.04 ID:0.net

男ならスイフト


161:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:50:39.51 ID:0.net

初代フィット乗ってるけど高速なら90~100km/h位で走ってる時が一番快適な気がする


179:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:16:13.10 ID:0.net

フィットのブレーキ扱いづらかったんだけど俺だけか
スイッチみたいにオンオフしてる感じでパーシャルに踏めなくて
停止時にカックンしちゃったんだけど


183:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:19:41.36 ID:0.net

>>179
現行のフィットHVは超低速で進もうとすると止まったりするな

ブレーキ効かせながらゆっくり走るのが難しい


182:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:18:58.24 ID:0.net

日本車は基本かっくんブレーキ


189:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:25:19.49 ID:0.net

フィットのせいで日本は四角い車だらけになってしまった
もう全部四角い


193:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:29:58.81 ID:0.net

いやフィットは丸いだろ


209:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 19:05:50.25 ID:0.net

>>189
いやワゴンRのせいだろ


264:opt-183-176-145-38.client.pikara.ne.jp@\(^o^)/:2014/09/12(金) 11:27:32.35 ID:0.net

>>189
モビリオと勘違いしてないかい?


191:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:28:07.45 ID:0.net

俺は初期型Bbの四角さが好きだった


194:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:31:32.20 ID:0.net

俺の初代フィットは17万キロ乗ってるけど調子いいわw
30万キロまで乗れるかなー


196:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:34:22.55 ID:0.net

へんにゴテゴテしたデザインだからわかりづらいけど
外形から見たらフィットって明らかにミニバンだぞ


198:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:39:55.97 ID:0.net

でもアルファードやエルグランド、ヴェルファイヤーみたいなバスのようなバン!!より遥かにフィットの方がカッコイイぞ!


206:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 18:57:04.65 ID:0.net

マーチってこのクラスから見事に滑り落ちたけど
日産的にはあれでいいのかな


208:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 19:02:48.30 ID:0.net

最近のホンダ車のフロント部分って
コーティングとか拭き取るのに苦労しそうな奴ばかりだよね
綿棒と爪楊枝がいるわ
もっとしゅっと出来ないのかね


272:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/12(金) 12:42:10.91 ID:0.net

センタータンクレイアウトのせいで
後席フラット化可能、荷室他よりちょっと広い
その代償として前席足元の異常な窮屈さ
これマジだからな、嘘だと思うなら実物見て座ってこい


277:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/12(金) 12:55:47.95 ID:0.net

>>272
ああ確かにフットスペース狭いと感じたわ
オレの気のせいじゃなかったんだな
いつも乗ってるモコより狭く感じた


294:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/12(金) 21:26:00.63 ID:0.net

フィットは車中泊にぴったり


319:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/13(土) 14:53:53.27 ID:0.net

ターボ付き買った方が賢明だったんじゃないか
ストレスたまるだろ


320:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/13(土) 15:00:25.10 ID:0.net

溜まるけどNAはメンテフリーだから楽っちゃ楽


326:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/13(土) 15:28:24.10 ID:0.net

2代目フィット乗ってるけど
最近ペダルの位置とか乗り降りに敷居に足が引っかかるとか微妙なところが気になってきた
新型デミオがどんな感じか正直気になる


341:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/13(土) 15:38:23.71 ID:0.net

今目の前の月極に停車してあるFitみたら本当にボンネット短いな


342:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/13(土) 15:39:58.94 ID:0.net

フィットは初代から短いだろ


370:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/14(日) 00:42:39.30 ID:0.net

初代フィット乗ってたけど良い車だったよ
足回り固めたら前後ピッチが酷くて首が痛くなったけどw


372:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/14(日) 06:40:41.90 ID:0.net

HV買うのはマイナーチェンジで不具合が改良されてからの方がいい
ガソリンエンジンなら今すぐ買っても問題はない
 

162:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/09/11(木) 17:51:02.58 ID:0.net

現行フィットの燃費はほんとびびったよ
150キロくらい走ってるはずなのにメモリが1つも減らなくて燃料計ぶっ壊れてるのかと思ったもん





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年09月17日 11:57
    • ID:TIG.XoUY0
    • bBがDQNカー扱いされててワロタ
      まぁトヨタ86に乗り換えますがね
    • 2. 名無し
    • 2014年09月17日 12:03
    • ID:Hfr24r4w0
    • フィットは良い車。高い金だしてHV買う必要は無いけど。
      ガソリン車のフィットなら問答無用で良い車って言える。
      維持費も安く燃費も良いし、何処持って行っても走れる。メンテ要らずと言っていいほど手がかからない。そして安い。
      初めての車には最適。
    • 3. 名無しさん
    • 2014年09月17日 12:11
    • ID:.TYr8SzN0
    • 永遠の欠陥車か
    • 4. 名無しさん
    • 2014年09月17日 12:14
    • ID:mmIXT.sj0
    • フィットの後アクセラ乗ってるけど、フィットの方が広く感じたな
      マツダは横にライン入れてその分中が狭いのに比べて
      フィットはフォルムという概念が全くなく車幅パンパンまで膨らんでるから広く感じるんだろうけどね
      最初の車としては最適だけどその後下手な車に変えるとフィットの方が良かったなあと何度も思うことになるね
      アクセラが悪いわけではないけど
    • 5. 名無しさん
    • 2014年09月17日 12:19
    • ID:0eBq1YlE0
    • >2 なるほど、やっぱりフィットはガソリンエンジンの方がいいのか。Bセグっていうの?それあたりのクルマが気になってるんだよなぁ。
      話聞いてるとフィット結構良さそう。
      参考にさせてもらいますね(笑)
    • 6. 名無しさん
    • 2014年09月17日 12:42
    • ID:wH46Re6Y0
    • ※5
      HVはリコール頻発で不安定だからな
      そこがよくなったらHVでいいと思う
      あと、見た目も現物見ると結構マシな感じ
      写真とかで見るとゲンゴロウとかタガメに見えるけど
    • 7. 名無し
    • 2014年09月17日 12:46
    • ID:3CH6BdZV0
    • ※3
      具体的にどの辺りが欠陥車なんだ?
      言い切っているんだから勿論逃げずに説明してくれるよな
    • 8. 名無しさん
    • 2014年09月17日 12:53
    • ID:wpff0lLo0
    • 初代はジッターで印象最悪
      カローラ抜いたと騒ぐ前にやることがあるだろう、と

      現行型は治ったのかな?
    • 9. 絶望的名無しさん
    • 2014年09月17日 12:59
    • ID:pzutAvq40
    • MTならDTCのリコール問題も関係ないし
      買ってください
      お願いします
    • 10. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:00
    • ID:gvam1mrO0
    • 昔フィット2に3年乗って手放したけど良かったわぁ。
      来年は車検やらずにフィット3買うわ。
      フリードも視野には入れてるが、
      高いし燃費も良くないしでフィット有利だな。
      フィットはラゲッジの奥行きが70cmもあるのも魅力
    • 11. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:02
    • ID:hfC87nsR0
    • コンパクトカーという限られた中でのバランスの良さは一番。
      カテゴリ関係無く考えたら足車以外の何物でもない。
    • 12. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:03
    • ID:gvam1mrO0
    • ※9
      DCTを採用してるHVにはMT設定は無いのだよ。
      ガソリンタイプはDCTではなくCVTだし
    • 13. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:08
    • ID:A2njEFUsO
    • 手抜き塗装してるから買う気にならない
    • 14. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:15
    • ID:gvam1mrO0
    • ※13
      そうか?10年乗ってるヤツいるけど、
      色落ちしてないぞ。
      フィットで色落ちするようなボディケアしてるなら、
      どんなメーカーの車でも色落ちすると思うが
    • 15. 絶望的名無しさん
    • 2014年09月17日 13:15
    • ID:XQZpI51b0
    • ホンダ車は柔らかいから怖い
      あんな薄っぺらいのによく子供乗せるもんだ…
    • 16. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:26
    • ID:8He7XKkg0
    • →とスズキのボコボコゆず肌塗装乗りが申しておりますw
    • 17. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:31
    • ID:pSKVKgAC0
    • 最後
      1メモリ減り出したら、後は一気に減るんだけどなww
    • 18. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:32
    • ID:wpff0lLo0
    • 米14
      横からだが

      俺はトヨタ7年、マツダ9年と乗ってきて、ボディケアなんぞほとんどしてないが
      ホンダほど劣化はしなかったことは言っておこう
      トヨタとマツダはマイカだったから耐久性があったのかも知れんが

      前述したが、トルコンがバカになったのもホンダが初めて
    • 19. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:36
    • ID:JY5xh3Ae0
    • フィットは関係ないけど、昔シビックフェリオでお客さん周りしてると腰が痛くなって来て辛かったわ。
      同時に乗ってた工事車両のワンボックスなら何時間運転してもそんな事なかったのに。
    • 20. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:39
    • ID:SpVIEtIz0
    • スポーツカーじゃないのにMTがある貴重な車種
      飛ばさないけど楽しく乗れるMTってフィットかスイフトぐらいな気がする
      トヨタのヴィッツじゃRSじゃないとMTないしなー。だったらスポーツカー買うわって話しだわ
    • 21. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:45
    • ID:VZNA.l280
    • ガソリンフィット最強だと思うよ。
      スイフトも良い。
      マーチは落ちぶれた。
    • 22. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年09月17日 13:48
    • ID:jG.Zl6HZ0
    • *20
      新型デミオも全グレードMTの設定あるで
    • 23. 名無しさん
    • 2014年09月17日 13:52
    • ID:KSuQsNwI0
    • 試乗をせず、ショールームで見るだけなら中が広いってのはとても魅力的な要素だからな
    • 24. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:07
    • ID:j4YSuH.f0
    • ※12

      ※9のMTって、RSの6MTのことじゃない?
    • 25. ななC
    • 2014年09月17日 14:15
    • ID:7z.JQQOJ0
    • 18
      たった三台で語っちゃう馬鹿も居るんだな....

      新車で乗り替えてS180型が外れに当たったが、
      マジェスタとかトヨタはダメだとレッテル張りは出来ないな。
    • 26. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:31
    • ID:qvyfzzTz0
    • フィットを嫁に買ったせいで
      自分の車に乗らなくなってもうた
      小さいのに広いし便利すぎる
    • 27. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:38
    • ID:a35a.wsy0
    • 注目されてないけど今は亡き二代目インサイトが思った以上に良かった
      足もちょっと固めだし乗り心地は微妙だけどフィットよりボディがガッチリしてたな
      ただホンダ車は総じてステアリング軽すぎんだろ……
    • 28. 名無し
    • 2014年09月17日 14:39
    • ID:te2WxW1Q0
    • ノーマルバージョン・・・かったるい
      ホットバージョン・・・・乗り心地悪い

      ジジババ・女向けか、走り屋向けかどちらか選べということ?
      どっちでもないし。

      せっかくの休みに山に走りに行ったりしないから、乗り心地とハンドリングの両立するその間をお願いしますだ。
    • 29. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:41
    • ID:goRt2VlD0
    • 先代のRSが好き。
      現行はHVのトラブル対応見てると乗るには心配だな。
    • 30. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:53
    • ID:q3i0kMw40
    • 家の車が二代目フィットだけど、正直どこが良いのかわからない…
      乗り心地も別に良く無いし、ハンドルは軽すぎる割りにコーナリング後半でのセルフステアが速すぎる。ステアリング自体もウレタンみたいに安っぽくて滑るし。
      現行は全然違うのかな~

    • 31. 名無しさん
    • 2014年09月17日 14:53
    • ID:ju5Zxito0
    • 小さくて安いからおもちゃ感覚で転がせそうだね、実用性もそれなりにありそうだし
      大排気量の500馬力とかもいいけど、楽しむならこういう車もいい
      ただ、スタイリングはあまり好きじゃないな
    • 32. 名無しさん
    • 2014年09月17日 15:20
    • ID:wpff0lLo0
    • 米25
      個人的な印象を書いたまでだ
      車評論でメシ食ってるわけでもないんだから3台くらいで勘弁してくれw

      義兄がホンダ務め(Dラーではなく本社の研究所)なんだが、結局ダイハツに買い替えたよ
      そんな人間もいるのさ
    • 33. 名無しさん
    • 2014年09月17日 15:43
    • ID:m57rUhb60
    • フィットは全高は対して違いがないのに広く感じる
      スイフトとデミオ(マイチェン前)は頭ぶつけた。なんで
      パッソは広いけど全高も高いからカーブでぐらついて怖い
    • 34. 名無しさん
    • 2014年09月17日 15:46
    • ID:PkTa6.z70
    • 走りも見た目も初代が好き
    • 35. 名無しさん
    • 2014年09月17日 15:47
    • ID:k4ptKqh80
    • フィットはバランスが良いよね
      売れてるのはよく理解出来る
    • 36. 名無しさん
    • 2014年09月17日 16:23
    • ID:eFpA6zlu0
    • ヴィッツやノートと比べるとさすがに頭一つ抜けてる出来じゃないかね
      今度のデミオが凄そうだけど利便性ではおそらくフィットにかなわないかも
    • 37. 名無しさん
    • 2014年09月17日 16:27
    • ID:BAjdGHca0
    • 1.3ℓ5MT乗ってるよ。
      残念ながらそれ以上の排気量だとRS以外にMTがなかったんだ。
      本当はクルーズコントロールもつけたかったけど、これまたオプション外。
      グレードに関係なくああいうのもっと自由にカスタマイズ出来たらいいのにね。

    • 38. 名無しさん
    • 2014年09月17日 16:36
    • ID:qjxEHp.L0
    • 初代しか持ったことないけど
      広い室内空間と軽めのハンドリングで使い勝手の良さが絶妙だった
      少し飛ばすと軽量FFなりのゆるめなオーバーステアが出て好き
      万能な、ちょっとオサレな商用車ぐらいに思ってる
      現行型も引き継いでるのかな
    • 39. 名無し
    • 2014年09月17日 16:58
    • ID:xg3wggRs0
    • そんな私は輸入車派
    • 40. 名無しさん
    • 2014年09月17日 17:14
    • ID:CFuKStiU0
    • 実用なら二代目フィットが最強
      でもデザインで選ぶなら新型デミオ一択ですわ
    • 41. 名無しさん
    • 2014年09月17日 17:24
    • ID:8bGEgd.N0
    • フィットは発進時の加速が弱いのが難点
      そのせいでかなりゆるやかな坂でもブレーキ踏まなきゃバックする
      それがなければ乗り心地はいいんだけど
    • 42. PCパーツの名無しさん
    • 2014年09月17日 17:24
    • ID:2W24ZPJt0
    • パンツ顔がクソださい
    • 43. 絶望的名無しさん
    • 2014年09月17日 17:27
    • ID:sg6B5dwa0
    • このクラスのMTは不人気で中古やっすいんだよね。
      今見たらひとつ前モデル走2万未満で半額やったぞ・・・
    • 44. 名無し
    • 2014年09月17日 17:28
    • ID:oBLfuZHq0
    • CVTがイマイチ慣れない
      アイドリングストップ車もイマイチ慣れない
      社用車がリースだからどんどん世代交代するんでな
      プロボックスで長距離配送とか当ったらラッキーって思ってる
    • 45. 名無しさん
    • 2014年09月17日 17:30
    • ID:HcU5yqnAO
    • リコールオブザイヤー!
    • 46. 名無しさん
    • 2014年09月17日 17:33
    • ID:UO66BTvV0
    • フィットに限らずセンタータンクレイアウトって、フラットな荷室実現のために後部座席を犠牲にしている気がする
      座面と床までの間隔が狭すぎるんだよ、特に3代目ライフ
      後部座席なら2代目ek>>>3代目ライフだわ
      荷室気にするならバン買うわ

      ライフは軽だから設計に限界があってこうなったのかもしれないが、初代フィットもここまででないが、似たような印象を持ったわ
      でも個人的に3代目フィットのデザイン好きだから、後部座席の居住空間は改善されていると願いたい
    • 47. 名無しさん
    • 2014年09月17日 17:34
    • ID:ERfh.8y.0
    • 性能面ではいいとして、あのエクステリアはすごくカッコ悪い。
      先代はまだいいが現行はなんであんな外観になってしまったのか。
    • 48. 名無し
    • 2014年09月17日 17:46
    • ID:fJqoqWJj0
    • 先代のフィット乗ってるんだけど、停止直前のCVTの急にカックンになる挙動は直ってるのかね
      あと、どうしても座席が後ろに出来ないから175~の人にはつらいね
    • 49. 名無しさん
    • 2014年09月17日 18:02
    • ID:HcU5yqnAO
    • たしかにあのデザインは理解し難い。特にリア周り。無駄な角が多すぎる。
      日本の車はVWを見習うべきだ。
    • 50. 名無しさん
    • 2014年09月17日 18:10
    • ID:njO.RDXc0
    • 台数が多いからなんだろうけど街中で見かけるフィットは下手糞ばっかり
      現行フィットはサイドから見ると妙に間延びしたデザインで嫌いだわ
    • 51. 名無しさん
    • 2014年09月17日 18:24
    • ID:xTUX65I70
    • 国産でこのセグメントならデミオかスイフトなんじゃないの?
      外車ならフィエスタが気になるな〜
      ポロはなんかよく見かけて外車特有の優越感がない。
    • 52. 名無し
    • 2014年09月17日 18:28
    • ID:XsAj4iEm0
    • ※48
      3代目フィットは全車アイドリングストップだから、
      停止直前のカックンはないんじゃないかな?
      175~は、フィットでダメならどのメーカーのコンパクトカーもダメじゃないか。
      ※43
      現行モデルもRS以外のMT車は3割近く安くなって出回ってるね。
      新車より40万くらい安いわ。
    • 53. 名無し
    • 2014年09月17日 18:32
    • ID:XsAj4iEm0
    • ※30
      低いグレードのはステアが安っぽいよね。
      高いグレードのは革巻きだから少しは良いんじゃないかな?
      てか革巻きグレードは2代目フィットにもあったんだがな。
    • 54. 名無しのプログラマー
    • 2014年09月17日 18:32
    • ID:WXtUVIEx0
    • ホンダとマツダは初期不良、トヨタより多いから当たった人は永遠にネチネチ言うねw
      外車(ベンツ意外)買うと、BMWでも初期不良はトヨタより多いからな
      車は部品数の多い、精密機器って認識をもつべきだよ
    • 55. 名無し
    • 2014年09月17日 18:34
    • ID:XsAj4iEm0
    • ※50
      普及してる理論で言えば軽自動車も下手なのが目立つのだがな。
      普及してるプリウスとかアクアとかも入ってくるか。
    • 56. 名無しさん
    • 2014年09月17日 19:19
    • ID:DLcfkbPE0
    • ※55
      プリウスも運転荒い車が多いぞ
      車に興味のない=運転下手がよく買ってるからかなと思ったり
    • 57. 名無し
    • 2014年09月17日 19:48
    • ID:LQEh.fPd0
    • こんなタマゴ型恥ずかしくて乗れない
      ミニミニバンじゃん
    • 58. 名無しさん
    • 2014年09月17日 19:49
    • ID:2BqZVtK.0
    • ところで、杏って開高健の娘だっけ?
    • 59. 名無しのはーとさん
    • 2014年09月17日 20:06
    • ID:m1.xngvR0
    • ヴェゼルよりCR-Vを燃費良くして出してほしい
    • 60. 名無しさん
    • 2014年09月17日 21:07
    • ID:m57rUhb60
    • ガンダムというか、ベイダー卿のほう思い浮かぶんだよな
      頭だけ大量に行き来してるような妄想
    • 61. 名無しさん
    • 2014年09月17日 21:12
    • ID:EGQxMWrg0
    • ※51
      外車特有の優越感という考え方が古い。
      売れるから沢山走ってるというのは良い事じゃん。
      国内外なんて関係無いよ。
    • 62. 名無しさん
    • 2014年09月17日 21:13
    • ID:e9wp5I.z0
    • うふふ いいからまず試乗してよ。自信あるから。話はそれから
    • 63. 名無しさん
    • 2014年09月17日 21:24
    • ID:k29AqEMS0
    • うちの会社にもbbのっているヤツ居るけどタバコくせぇーDQN女だわ

    • 64. 名無しさん
    • 2014年09月17日 22:24
    • ID:guR27dSp0
    • ※1
      まごうことなきDQN車なんだけど自覚なかったの?
    • 65. 名無しさん
    • 2014年09月17日 22:57
    • ID:aAuRuzmv0
    • 現物見てねぇ連中が多いな
      実際見てみるとフロントもリアもそんなに悪くない。むしろ良く感じてくる。

      HV買うのであればまだリコールの件もあるし、様子みたほうがいいかも
    • 66. 名無しさん
    • 2014年09月17日 23:19
    • ID:Rn6nzpNj0
    • 初代ハイブリッドの1.5L車が最強だな。
      発売期間短かったが、数少ないMT設定車だった
    • 67. 名無しさん
    • 2014年09月17日 23:28
    • ID:Qfi86b2N0
    • 初代乗ったけど走り出しガタガタいってひどかったわ
    • 68. 名無しさん
    • 2014年09月17日 23:41
    • ID:LP0rTMk40
    • 現行フィットHVと同じもの積んでるらしいヴェゼルHV乗ってるが
      特に不具合は出て無いな。
      俺の使い方だと出にくいのかもしれんが。
    • 69. 以下、Z-GUNDAMがお送りします
    • 2014年09月17日 23:55
    • ID:pGvDhGQv0
    • 初代fit乗りだったけれども、ジャダーやら何やらあったけれど、燃費も良く、デザインも良いクルマだったよ。
      しかし、現行のあの奇妙なフロントマスクだけは無理。初代の可愛くもあり、格好良くもあり、というデザインとは程遠い。
      ホンダのあのデザインが続くなら、ホンダ車の購入はしばらく無し。

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