1: かじりむし ★＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:42:13.75 ID:???0.net
ＡＴ車でもエンスト、坂道に注意　１１１件、死亡例も
http://www.asahi.com/articles/ASG9L31JCG9LUTIL003.html
朝日新聞　工藤隆治　2014年9月18日15時58分


　オートマチックの自動車（ＡＴ車）でも、急坂で突然エンジンが止まり、事
故につながる恐れがあると、国土交通省が注意を呼びかけている。エンストす
るとブレーキを踏むのに力が必要になったり、ハンドルが重くなったりするた
めで、死亡例も発生している。

　エンストの危険があるのは、上り坂でシフトレバーをＤ（前進）レンジに入
れたまま自然に後退したり、下り坂でＲ（後退）レンジに入れたまま前進した
りした場合。実際に進む方向とシフトレバーが指示する方向が反対のため、エ
ンジンに負荷がかかるという。

　こうしたトラブルは２０１１～１３年、メーカーから国交省に計１１１件報
告された。細い下り坂で対向車をやり過ごすためＲレンジに入れていったん後
退し、その後Ｒレンジのまま前進したら、ブレーキが利かなくなった▽上り坂
で道路脇の待避スペースに前進で入り、Ｄレンジのままブレーキを離して後退
したら、ハンドルが重くなった――などの例だ。

※無料部分ここまで


no title

画像：ＡＴ車がエンストする主なケース

引用元: ・【社会】AT車でもエンスト、坂道に注意　3年間で111件、死亡例も　国交省が注意呼び掛け [9/18]

199: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:48:59.42 ID:EDe+D9Nd0.net
>>1

ふーん、朝日新聞の記事か

224: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:56:50.24 ID:Op8FXgMk0.net
>>1
レアケースすぎて、書き込むのもバカバカしいわ

271: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 01:14:31.46 ID:/XxmMJHw0.net
>>1
最近の車はオートでブレーキ掛けて
くれる、古い車と安い車は諦めろ。

368: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 02:08:44.07 ID:Ey+Ok28iI.net
免許あるけど>>1を読んでも全く意味がわからない
ペーパーだから別にいいけど

5: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:43:48.62 ID:5QZPAu3a0.net
ゆとりはATだとストールしないとでも思ってたの？
正気の沙汰じゃねーなｗｗｗ

8: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:45:00.15 ID:TQ+askiE0.net
昔は、ATでも坂道で普通にエンストしてて、゜珍しいことではなかったけどね

44: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:02:12.85 ID:ssWXb4VW0.net
>>8
平坦でもエンストする猛者がまだいるから

84: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:16:04.01 ID:cwXV5F6y0.net
>>8
昔、中古のAE92(10万km)乗ってて、
T字路の一時停止で止まったらエンストしてびっくりした。
すぐにニュートラルに入れてエンジンかけなおしたが、
ATでもエンストするのかと関心した。
エンジントラブルはそれっきりだったけど。

92: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:18:11.95 ID:CDqTTQYB0.net
>>84
パーキングじゃなくてニュートラルでエンジンキー回るのか

110: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:23:18.38 ID:bnLhfRy50.net
>>92
ニュートラルでもエンジンキー回るのって普通じゃないのか？
昔のスバル車も回ったぞ。

142: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:32:54.65 ID:8zT5j5IV0.net
>>110
ニュートラルでセルが回らないと、
何かの原因で走行中にエンストした場合に、走りながらエンジン再始動ができないから、
普通は回るようになってるはず。

128: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:28:15.45 ID:cwXV5F6y0.net
>>92
昔の車はね。
最近のはパーキングじゃないとダメっぽいな。

227: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:57:26.57 ID:qil9Y0tW0.net
>>128
んなわけない。
PかNでエンジン始動できるんだよ

9: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:46:00.74 ID:pKjQGadc0.net
日参車でエンストして
追突されて死んだ家族がいたよね

どうなったの？

32: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:56:37.21 ID:pub8JiN80.net
>>9
あれ続報が気になるよな。
おれも日産車でストールするから、これだったのかなと思って。
まあMTだから繋げば動くからいいんだけどさ。

39: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:59:45.23 ID:COYut5OK0.net
>>32 MTの奴は単にシフトが下手なだけだろ

日産の話ってもう5～6年前のやつか？
だったらとっくにリコールになってたと思うが

11: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:47:29.22 ID:gcZ5eK4A0.net
エンストしてブレーキが効かなくなる理屈が分からない
ワイヤーで引っ張ってるだけでしょ

13: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:49:00.18 ID:TQ+askiE0.net
>>11
効かなくなるわけではない。　アシストがなくなるから重い。
ハンドルも同じ。　パワステが切れるから、ちょう重い。

18: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:50:21.90 ID:cQLSzhn30.net
>>11
真空倍力装置でぐぐれ
大半の人間は走行中にサイドブレーキ使うなんて発想は出てこないよ

29: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:54:41.20 ID:gcZ5eK4A0.net
>>18
別にカーブの侵入でサイドを引いてみろって話じゃなくて
坂道でしょ

115: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:24:05.92 ID:1yOWFTJMi.net
>>18
それじゃ雪道は無理だな

16: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:50:03.63 ID:wHJlirhV0.net
交差点曲がり始めら突然エンストしたこと有るわ
反対車線にはみ出したけど対向車いなくて助かった

19: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:50:56.35 ID:as8Nc3KO0.net
すばやくNレンジに入れて再スタート

30: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:55:25.28 ID:SlPCE8PK0.net
>>19
シフトレバー動くの？

38: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:59:24.71 ID:as8Nc3KO0.net
>>30
R⇔D⇔Sなら
シフトボタン押さずに変更できる

42: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:01:09.35 ID://ym6VMaO.net
>>38
スターターはブレーキ踏まないとかからないんじゃないの？
MTだと押し掛けみたいに復活出来るが

49: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:02:46.34 ID:FqV5Jzx50.net
>>38
そういう見え透いたツッコミ待ちは嫌いだ

25: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:53:36.73 ID:aEuv3lTP0.net
アイスバーン走ってる最中にRに入れて、緩いカーブを曲がれずに突っ込んだ馬鹿なら知ってる。

35: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/18(木) 23:58:29.74 ID:kHxIsA/E0.net
ハンドル曲がってたらそりゃ後退するだろ

43: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:01:25.57 ID:Z5XSUltR0.net
>>35
人間って、ケツがズルってすると凄く敏感に感じるから
その状態で、サイドブレーキを引こうとはするけど
ハンドルを切ろうなんて有り得ない

41: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:00:42.25 ID:Qli9oBVg0.net
昔トイチレビンでエンジン掛けて暖気してたらエンストした事がある。
原因は結局不明…
ATもMTも坂道発進で下がらないのが当たり前と思って運転してるから
Dレンジで意図的に下がるとかそういうのは全く理解出来ない。

48: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:02:38.57 ID:QgM8vVyF0.net
>>41 キャブレターじゃなくて、インジェクションなのに暖気でエンストしたん？

53: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:04:43.54 ID:Qli9oBVg0.net
>>48
真冬でPレンジ入れてエンジン掛けて一分位だった記憶。
凄く驚いたから覚えてるよ。

59: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:06:18.57 ID:QgM8vVyF0.net
>>53 いやレビンて言うくらいだから、キャブレターとか使っていた時代の古い話かと

61: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:08:28.87 ID:R2SfeBQV0.net
>>59
平成五年車でしたよ。
ディーラー持ってったけど異常なしで原因不明でした。

64: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:09:34.44 ID:bnLhfRy50.net
>>59
トイチって書いてあるだろうに。

70: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:13:32.53 ID:QgM8vVyF0.net
>>64 Oh
ググってようやく分かりました

1991年の車なんすね
そりゃエンストもするかと

383: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 02:20:07.43 ID:n2DdF+qF0.net
>>64
久しぶり聴いたんで忘れてたんだが
トイチ=AE101
トイツ=AE111だっけ？

60: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:07:10.81 ID:mvRV7KJc0.net
アクセル踏んで回転数上げりゃいいだけじゃん、教習所で何学んだの？

76: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:14:32.17 ID:bnLhfRy50.net
>>60
ウチの旧車はAT操作によるエンブレを掛けたら、
ある一定の回転域まで下がるといきなりタコがストンと落ち、
アフターアイドリングが入らずそのままエンストする現象に見まれた事がある。

ストンと落ちた時にブリッピングしても
アクセル離した途端回転が落ちて一緒だったw
ROM制御って大事だな。

71: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:13:46.38 ID:ffItTEBO0.net
エンジンストップは危険だぞ。
お前らも、エンストしたときは覚えておけ。

97: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:19:20.41 ID:q6fxJcE50.net
アクセルを踏めばエンジンストールなんかしないはずなんだが・・・？

108: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:23:13.10 ID:keVrSUAy0.net
>>97
平地と同じ感覚でノーアクセルでクリープに頼って発進したら
クリープが坂道の斜度に負けたとかそういうのじゃね？

107: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:22:57.71 ID:CAEz8EzA0.net
マニュアル車だから何言ってんだかワカンネー
普通にやっていればエンストなんてしないんじゃないの

132: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:30:12.61 ID:Atw3K7O60.net
>>107
するよ
AT車でも逆走時にD（2～4速ぐらい？）に入れると
エンストする。構造上当たり前の話
あと、俺は実験してみたから間違いない

後ろに慣性がかかった状態で前進のギア入れて繋がってたらエンストするわな

140: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:31:37.74 ID:2lZdkDk20.net
>>132
ミッションのその後どうなったのか情報は？

146: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:34:07.86 ID:Atw3K7O60.net
>>140
AT車は壊れなかったな
クラッチの代わりにオイルで繋がってるだけだから
エンジンに負荷はかかるだろうけど機械的には壊れないよ。多分

MT車ではしたことないから分からん

161: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:38:38.21 ID:/WG8gbUU0.net
ATエンストさせるとか、何処まで下手クソなんだよ…
そんな奴は最初から免許取るな。

188: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:45:40.82 ID:pmU34YnG0.net
つまり自動でも手動並の欠陥車って事？
まともなの開発しなきゃダメだよ

194: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 00:47:50.51 ID:Atw3K7O60.net
>>188
違う。乗り手が車を理解してないのに加えて
エンジンがショボイだけ
ハサミでも手を切る奴いるだろ。それと一緒

273: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 01:15:42.49 ID:qWudL8Pq0.net
エンジンが止まるとブレーキの真空倍力装置が効かなくなる件は、
いつものように車庫に車を止めてエンジンを切ってからブレーキペダルを
何回か踏めばわかると思う
2回目から踏み代が無くなって「これかー！」と

路上でやっちゃだめだよ

372: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 02:12:08.58 ID:deQ7vPkiO.net
最近は知らんが昔は珍しくなかったし

389: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/09/19(金) 02:23:09.84 ID:63qqVeSw0.net
ちょっと前の三菱なら余裕でエンストしてた