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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51434316.html

7：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 14:32:10.04 ID:33mAZqwu.net

カリフォルニア州が認可したのが意外。
自動車の認可に関しては口うるさくて頭が固いイメージを持ってるから。

9：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 14:36:02.22 ID:6V4HCxM3.net

>>7
デバイス関連それに伴うS/Wのパートナーがおおいからじゃないの？

21：熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 ：2014/09/20(土) 15:03:13.32 ID:q2aTtQtM.net

>>7
やっぱり州財政・州雇用がヤバいんで、誘致に懸命だね。

記者会見では自動車会社の人間より、
知事の方が熱弁しとったわｗ

19：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 14:55:26.68 ID:rSuFqfh9.net

自動運転でもっとも厄介なのは高速道路での操作
こればっかりは膨大なテストがいる
ドイツはそれがわかってる
日本はなにも進まん、経済産業省は高速道路の権益ないからな
省益をめぐる争いでめちゃくちゃ
アホだろ

26：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:22:35.17 ID:9LolhaFE.net

街の中のゴチャゴチャした運転は､ロボはニガ手だと思う｡車線変更や､ママチャリの飛び出しや､無理な割り込みや､右折時の通行人や…｡最初にロボカーが実用化されるのは高速道路のトラックだと思う｡

30：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:37:10.81 ID:3F9KWKpK.net

>>26
クルーズコントロールだけなら、とっくに実用化されてる

結局、歩行者を避けるために、自己責任で車線はみ出しができるかとか
そういうことなんだよな、車の運転が本当に難しいのは

自動運転車にやらせたら、法律上車線をはみ出すこともできず、
歩行者を追い抜くこともできず、立ち止まっちゃうよ

52：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:12:36.96 ID:nlc03LrU.net

>>26
高速道路は平均速度がはやいから けっこう難しいじゃないかな
止まりさえすれば なんとかなる市街地のほうが易しいかも

53：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:18:55.25 ID:TnA7Sg2h.net

高速道路のほうが圧倒的に楽
不確定要因がずっと少ないもの

27：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:32:11.57 ID:3F9KWKpK.net

でも今作ってるのって

マップデータ上のアスファルトでできたレールの上を決められたとおり走れて、かつ
障害物を避ける機能の付いた自動車に過ぎないだろ
下手すると障害物や交通規制自体のデータ入力が必要とか

道なき道を自動で走れる車とごちゃごちゃになってると思う

31：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:37:18.26 ID:TnA7Sg2h.net

>>27
そんなことないぞ
対向車の運転手の顔を認識して道をゆずってくれてるか識別する機能まで研究中だ

34：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:40:04.99 ID:3F9KWKpK.net

>>31
じゃあ相手も自動運転だったらどうすんだろうな

38：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:45:14.00 ID:TnA7Sg2h.net

>>34
その時はカーコミュニケーションシステムでAIが相談して決めてくれるわ

39：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:49:55.41 ID:3F9KWKpK.net

>>38
だったら自動車じゃなくて
ただの輸送システムでよくね？

アマゾンの倉庫とかにありそうな

44：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 16:10:52.53 ID:6V4HCxM3.net

>>27
画像認識で標識から情報を得たり、道路上の障害物を
認識したりする機能なら実用化済み

アメリカは動物道端でよく死んでるしね…

日本でもベンツの高いのは、一方通行逆走すると標識を認識して警告出すの売ってるよね

36：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:43:59.73 ID:xucYByaB.net

日本では自動運のデモンストレーションの為にハンドルから手を離したら警察沙汰になってたな。

41：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:53:00.23 ID:TnA7Sg2h.net

Amazonの倉庫みたいに道路に出てくる車や人や動物や障害物すべてが管理されたものなら簡単でしょうなぁ

42：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 15:58:12.60 ID:zdDDNYVm.net

将来、完全自律運転機能が搭載されても必ず
事故が起こるたびに
(搭乗してる人間ではなく) 機械に問題がある！って
訴えが毎回出るんだそろうなぁ...

44：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 16:10:52.53 ID:6V4HCxM3.net

>>42
それが問題になってるときいた
事故した場合は誰に責任があるのかが決まっていないと思った
搭乗者か所有者かカーメーカーか

たしかカーメーカーに賠償責任があるという方向で進んでるんだっけか

43：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 16:05:45.58 ID:bGbPXHw1.net

カリフォルニア州ってなんか、行政が急進的だな
ちょっと羨ましい

49：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 17:59:32.35 ID:ICL5I8Cv.net

こんなもん、クルコンの進化版ってことにしてﾊﾞﾝﾊﾞﾝ売っちゃえば良い。
瞬時にドライバーがｺﾝﾄﾛｰﾙを取り戻せるようにさえなってれば、あとは
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの責任で良いでしょ。ドライバーが介入できないでは事故の際
の法整備だけでも何年もかかりそう。

50：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:05:56.10 ID:Fqr6xzTD.net

ドイツの技術を過信している向きもあるようだが、ちょっと事情を知ってる者に
とっては気がかりだな（車関係だがアホ設計が山ほどある）
大事故を起こしながら少しづつ進歩していくものと見た

54：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:19:02.21 ID:FRQMwIZJ.net

自動運転もいいけどトンネルでの自動ライト点灯は標準装備にしてほしい。

58：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 19:28:07.33 ID:r1oIu1hi.net

溝掘った道しか走れないとか

55：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:31:44.51 ID:y2Z/204m.net

こんな道の日本で自動運転をしたら
コンピューターが切れて反乱を起こしそう。

59：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 20:45:49.79 ID:OumM9ue2.net

>>55
細いだけなので機械の方が運転上手そう