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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51434383.html

3：阻止押さえられちゃいました：2014/08/30(土) 14:08:55.56 ID:RnaQwR6t.net

まず乗るクルマが少ないよね。時代はＡＴに変わっている

87：阻止押さえられちゃいました：2014/08/30(土) 23:49:32.93 ID:t4WyFvob.net

今、現行で入手できる軽で
MT出るならどれが嬉しい？

俺はN-one

89：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 00:06:01.28 ID:RZkJi1N5.net

現行でMTが欲しい車種には殆どMTあるしな

しいていうならラパンにMT復活して欲しいくらいかな

117：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 20:56:46.51 ID:fnpYdEa+.net

Vivio RX-R復活させてくれ

119：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 21:20:52.25 ID:B8qDTwYT.net

オレはkei ワークスに復活してほしいわ
　

90：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 00:08:37.96 ID:RZkJi1N5.net

MTは選ばれた人しか乗れないモノになってしまったのかな

バスには追突防止システムが義務化されるようだけど
なにもしないと動き出してしまうATにも義務化されるんだろうな

91：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 00:10:48.40 ID:cUre6ZE+.net

>>90
選ばれた人、じゃなくて、選んだ人が乗れるよ。

123：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 22:20:38.65 ID:w3Bz3HMI.net

シフトノブ、意外と純正が一番良いような気がしない？

130：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 12:35:45.12 ID:PmBWrWbf.net

>>123
旧プレオの素っ気ない見た目イマイチのウレタンシフトノブをかっこいい社外品に交換しようと思ったが純正シフトノブの形状と重さがよく出来てて、結局、交換しなかった
機能的には良い、見た目が・・・

132：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 13:15:49.88 ID:FrSLkbkU.net

>>130
そこで他車用純正品流用ですよ

俺は以前、ヤフオクで入手したインプWRX用の革巻きシフトノブを
エブリイにつけてたことがある
他車用とはいえ標準装着品だから
シフトパターン表示も刻まれてて車検もバッチリ

162：121：2014/09/02(火) 00:49:45.72 ID:rnd/MB6M.net

>>132
狭くてアップダウンが激しい道を通ることがあるので
ラリーで定評のあるSTIのノブとかステキ。
金属系のノブはもう夏といい冬といいヤバい。

159：130：2014/09/02(火) 00:12:44.10 ID:mWs5I36V.net

>>123
詳しくは覚えてないけど、
国産車のシフトノブのネジの規格は３種類しかないよ
ホンダ車は他社流用ができないのだけは覚えてるけど、
その他は興味があったらググってみて

とりあえず、スバルとスズキで使い回しできるのは実証したw

社外品も考えたんだけど、MT車が下火になってからは
値段も高くなったし選択肢も狭いからやめた
アルミのノブなんて夏のことを考えたら絶対嫌だったしw

124：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 22:31:44.18 ID:tcuzMfh9.net

今付いてるのが純正かどうかも分からない

125：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 22:34:22.91 ID:dGSGuOp+.net

むかし、超ロング延長シフト付けた軽トラ見たが今時はいないだろうな

127：121：2014/09/01(月) 00:23:05.44 ID:Z+n8Vs7k.net

>>125
クリスタルみたいなやつかな？あれでどうやってシフトチェンジするんだろうね。

126：阻止押さえられちゃいました：2014/08/31(日) 23:09:59.58 ID:LzITpWtf.net

純正が万人向けで無難だろうね

木製の短いものを手に合わせて削った物を付けていた事があるけど
硬質な感じでフィードバックが判りやすくて丁寧な操作をするようになったよ

127：121：2014/09/01(月) 00:23:05.44 ID:Z+n8Vs7k.net

>>126
丸いもの、
丸くておもいやつ
アルミのバレルっぽい細いもの、
ガングリップ、重いやつ
ガングリップ軽いレザーのやつ
いろいろやってみたけど純正は地味に使いやすい。
軽バン海苔なんだが、独特の安っぽい感触が好きｗｗ

木製といえば、ナダリかモモかな？木製だと確かに硬質な感じがしそうだね。
木製はまだ試してなかったから試してみるのもありだな。

131：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 12:46:08.82 ID:tU9WeGtT.net

純正はなんだかんだ言って考えられている
ウレタンは寂しいので、トヨタ純正の革巻きに
変えようと思ったことがある

133：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 13:19:30.18 ID:yTb6D9zC.net

拙者はアクティトラックに
トルネオユーロRのノブをつけている

136：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 19:38:06.84 ID:kUikCo6g.net

ジムニーX-Adventureの革巻きシフト買おうとスズキでネジ径聞いたら
分からないって言われたからその足でスバルの革巻きシフト買ったわ

2000円位安くすんだしまあ良しとしよう

147：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 21:51:01.31 ID:wMvJSK6O.net

ＲＡＺＯのシフトノブは好きだな、特にデザイン

148：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 22:04:11.00 ID:dPZXwzEc.net

ところで
シフトパターンの表示はシフトノブに書いてなくても
近くに貼ってあれば車検は問題ないのか？

154：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 23:08:44.84 ID:wMvJSK6O.net

>>148
見える場所に張ってあればおｋ

155：阻止押さえられちゃいました：2014/09/01(月) 23:09:36.87 ID:dPZXwzEc.net

>>154
ありがと

177：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 20:24:13.69 ID:pKVehktv.net

運転してるとき左手が使えないのはなぁ～

178：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 20:26:24.93 ID:yD5pC7Ug.net

変速する時以外は左手自由に使えるじゃん

179：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 20:43:07.56 ID:lpX84F39.net

自分的にはMT車だと右手がけっこう自由なんだけどね

182：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 21:21:29.09 ID:uu32hMfT.net

どんだけ変速に時間かかってるんだw

160：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 00:18:55.62 ID:T8hx+VmZ.net

ステアリング回すのは
押して回すタイプ？
それとも
引いて回すタイプ？

押す方が背中がシートから剥がれないのと保持が楽なような
引く方が手首や指を使って素早く回せる気がするし
まぁケースバイケースだろうけどさ

162：121：2014/09/02(火) 00:49:45.72 ID:rnd/MB6M.net

>>160
この動画に影響されました。基本は引手かな。

167：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 11:03:19.81 ID:4UMN4sFQ.net

>>162

※3分頃から

こっちは押しなんだよな

あとコーナー侵入前に両手を持ち替えて両手で切る方法と
基本大きくわけて３種類あるようだね

172：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 18:24:48.16 ID:QwAT3e5s.net

>>167
こっちの動画も根本は同じ
ただこっちはドリフトだから(カウンターのほうがメインで重要なので)最初は逆に押してるってだけ
どっちも合理的だな

181：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 21:00:43.94 ID:lpX84F39.net

>>167
自分はこの動画の通り両手を交差させないハンドル操作です
基本的に左手がハンドルの左半分、右手が右半分で操作してます
切り増しや戻しが自在にできるのがいいとこ

183：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 21:26:22.53 ID:+RtnkK92.net

送りハンドルって車庫入れとか限られたところでしか使わないんじゃないの。

188：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 22:03:42.63 ID:uu32hMfT.net

>>183
普通の人は一般路どころか車庫入れでも使わないだろ
使うのはタイトコーナーの続くところを攻める人だろ

193：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 22:45:34.94 ID:H21MZnJr.net

日本では送りハンドルは危ないからやらないほうがいいって感じだな、教習所でも送りハンドルはダメだと習った

194：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 22:59:49.16 ID:uu32hMfT.net

>>193
それやっちゃうよなw

195：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 23:00:19.41 ID:lpX84F39.net

たしか英国の教習、TVで見た
送りハンドルを勧めると言うよりも
手をクロスさせるとダメと言う内容だった

161：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 00:43:14.62 ID:+bh/H5Yc.net

フロアシフトMTの場合、スズキとトヨタとスバルの多くは直径とネジピッチが12mm×1.25mmだから流用きくよん
まあ一部車種だけ違ったりするけどね

168：121：2014/09/02(火) 12:33:51.43 ID:rnd/MB6M.net

>>161
スズキとトヨタとスバル、ねじピッチ同じｗｗいいことを聴いてしまった。
一部車種の例外が恐ろしいのが否めなす。

165：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 08:49:20.87 ID:ZmcAxG67.net

昔、ゴルフDに乗ってた
あの球形でディンプル加工されたゴルフボールみたいなシフトノブがかっこいいな
ネットでVW用に売られているがネジピッチ不明なので躊躇

173：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 18:43:06.56 ID:U5ytnUyZ.net

軽トラからMT消滅の可能性が出始めたな

スズキ「キャリイAGS」軽自動車唯一のロボタイズドMT | clicccar.com(クリッカー)

http://clicccar.com/2014/08/29/265859/

174：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 19:21:05.21 ID:iP3PRWfb.net

それ3AT 4ATが消えるだけのような気がするが
どうなん？

175：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 19:28:57.06 ID:4HF1hh86.net

Pレンジを無くしてゲート式にするだけでもっと良くなりそう
あと、セレクターのボタン止めてノブを押し込んでRからNにシフトでいいのに

198：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 23:19:40.04 ID:/NV2yOu3.net

ハイゼットトラックはひとまずMT残留で良かったね

これでダイハツ勢(サンバー、ピクシス)とスズキ勢(クリッパー、ミニキャブ、スクラム)と孤軍奮闘のホンダ(アクティ)に別れた訳だが
ホンダはミツオカあたりにOEM出したらどうだろうか

199：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 23:50:52.84 ID:+bh/H5Yc.net

ハイゼットにしてもキャリイにしてもバンの方とはモデルチェンジが時期ずれしてるのね
車体がすっかり別になっているからだろうか

203：阻止押さえられちゃいました：2014/09/03(水) 07:02:55.43 ID:j6wutsfE.net

うちの先代アルト、1速に入りにくいのは仕様ですか？

259：阻止押さえられちゃいました：2014/09/05(金) 23:48:27.91 ID:dZULhZf8.net

現行型のMTでいいのないから仕方なく15年前の軽ターボに乗ってる

282：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 01:21:37.65 ID:QwswQs0R.net

久しぶりに車買おうかな、マニュアルで楽しい車がいいな、でも維持費も気になるな
それで、探していたらミラバンに行き着いたんですが乗ってるかたいますか？
過去に所有した車は、ユーノスロードスター、ビートです

283：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 02:01:42.16 ID:fS6j/Emt.net

>>282
現行ミラバンに乗ってるよ
高速で飛ばすと楽しいよ

284：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 07:54:13.47 ID:+ACIoilq.net

ミラバンは私も次期候補です
ミラの足回りは乗り心地志向でひたすら柔らかいイメージがあるけどバンも同じかな？

285：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 09:28:38.17 ID:ShmT6guN.net

マニュアルで乗るならミラバンよりアルトバンのほうがエンジンがいいぞ。

290：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 19:43:14.77 ID:r1XddFUB.net

ラパンターボにmtあればよかったかも

298：阻止押さえられちゃいました：2014/09/14(日) 21:53:31.86 ID:/CCv1RJN.net

軽のMTってヒール＆トゥやりずらくない？
お前らてきにはどうなの？

300：阻止押さえられちゃいました：2014/09/14(日) 22:21:56.66 ID:lJzGq+KY.net

旧規格の軽はやりにくいのがあったけど、幅が広がってからの車でやりにくいと思ったことはないな

304：阻止押さえられちゃいました：2014/09/14(日) 23:09:39.50 ID:zjqoLl3u.net

別にやり辛いとは思わんけど

305：阻止押さえられちゃいました：2014/09/14(日) 23:20:26.68 ID:K6d8bbjE.net

やりやすいな、むしろ
車種によるんだろう

306：阻止押さえられちゃいました：2014/09/14(日) 23:31:44.39 ID:qtDtk1pE.net

ペダル配置が狭いのが幸いしてヒール&トゥはむしろやりやすい
ヒールというよりも足刀&トゥです

322：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 22:02:59.80 ID:9Ls002WH.net

HSAシステムが欲しいとこ

323：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 22:06:13.95 ID:oZyKhyXH.net

>>322
そういうのが欲しい人はMTに乗らずにATに乗った方がいいよ

324：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 22:10:23.31 ID:7xxVmztb.net

山道の渋滞だと欲しくなる

325：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 22:22:59.42 ID:1IZbOhov.net

MT乗りにそんなもんイラネ

326：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 22:25:34.55 ID:XaXW1Vcb.net

素直にサイド使えよ

332：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 23:25:25.19 ID:PkSZW7vc.net

各自好きな坂道発進を楽しんで欲しい。

379：MT９年目：2014/09/18(木) 23:55:40.11 ID:8cYHVF7P.net

おれはこだわり捨てるわ。

今までMTにこだわってきたけど時代が違いすぎる・・・
車種が選べない現実。
確かにマニュアル運転できるのは凄いって思われるかもしれないけど
若い連中がおっさん臭いっていうのもわかる気がするんだ。

マニュアル運転できなくても不便じゃないし、だったら時代に
従おうと思って。またマニュアルの時代が来ればその時に
もう一度慣れればいいだけの話。おれはマニュアルこの車種
で終わりにする。

380：阻止押さえられちゃいました：2014/09/19(金) 00:11:04.24 ID:vdSYE3Kw.net

仕方ないね

381：阻止押さえられちゃいました：2014/09/19(金) 00:16:47.46 ID:LEyABZPA.net

なんで急にここで宣言したんだよｗ

382：阻止押さえられちゃいました：2014/09/19(金) 07:02:26.03 ID:FK7tIjXR.net

おれは軽けりゃいいから
MT捨てる前に軽捨てロータスに走るわ

383：阻止押さえられちゃいました：2014/09/19(金) 08:05:01.87 ID:cpRoK2aN.net

俺は14年落ちの軽を後15年くらい乗るかな