ゆめ痛 -NEWS ALERT- : BMWのEV「i3」をホンダの発電機で充電してみた

1：ジャンピングDDT(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 16:21:34.44 ID:sJAf6ULU0.net: 値段の張るレンジエクステンダー（航続距離延長装置）を搭載する代わりに、ホンダの発電機でBMWのEVカー「i3」の充電を試みた映像を、ガジェット関連の情報サイト『Gadget Review』が公開しているのでご紹介しよう。

電気自動車のネックといえば航続距離が短いこと。BMWではi3のレンジエクステンダー搭載モデルを用意しているが、ベースモデルに比べてアメリカでは4000ドル（約43万円）ほど高い価格となっている。そこでGadget Reviewが試したのは、ホームセンターでレンタルしたホンダの発電機だ。停車したi3に発電機をつなげて30分の充電を行うと、4マイル（約6.4km）ほど走行可能距離が増えた。画期的というほどではないが、興味深い結果だ。発電機が9万円ほどで手に入ることを考えると、不恰好ではあるが節約のヒントになるかもしれない。

この後、さらに1つ上の段階を目指し、発電機を車両の後部に積んで充電しながらi3を走らせる実験が行なわれた。しかし急ごしらえの排気設備では上手くいかず、ホストの男性が発電機からの排気を吸い込んでしまい、発進する前に中止となった。

現在のところ、レンジエクステンダー搭載のi3は、日本では補助金のおかげで12万円ほど上乗せすれば手に入るし、一酸化炭素中毒の恐れがあるので真似をしない方が賢明だが、5分ほどの映像なのでまあ参考までに、どうぞご覧いただきたい。

http://jp.autoblog.com/2014/09/18/how-to-charge-up-your-bmw-i3-with-a-honda/; BMWのEV「i3」をホンダの発電機で充電してみた
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411456894/

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26：逆落とし(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 20:49:27.48 ID:TDmobSEW0.net: 窓開けろよｗ
2：閃光妖術(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 16:23:52.80 ID:SASo+gHH0.net: 発電機はルーフの上に乗っけとけバカたれ
3：ツームストンパイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 16:30:21.69 ID:oZ7ebXzf0.net: i3ってインテル入ってるの？
4：ダブルニードロップ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 16:46:27.94 ID:E1qXeyiF0.net: これってコンパクトカーなのに
偉く大径のホイールはいてるよな
6：中年'sリフト(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:28:52.57 ID:O32jzbt90.net: やかましいだろね
7：ドラゴンスクリュー(関西・北陸)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:30:27.72 ID:+G+UXUa8O.net: ガソリンで発電する電気自動車って意味なくない？
10：トラースキック(高知県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:32:21.62 ID:fFcUDXS80.net: >>7
エンジンを一番効率の良い特性のところで
一定で回せるから、エネルギー変換効率を
高めることができる。
17：ストマッククロー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:31:32.90 ID:7FybJ1T40.net: >>7
ポルシェ博士のＰ虎だな
8：ブラディサンデー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:30:31.34 ID:7qVj9jf70.net: i3とソックリのガソリン車をトヨタ様からだしてくれ。　300万で買う　
9：サッカーボールキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:31:24.28 ID:2QfiQS5n0.net: ＥＶをプラグインハイブリッドカーにしてみたのか
11：ローリングソバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:36:24.86 ID:xMimjAF/0.net: おとなしくシリーズハイブリッドにしろと
12：キャプチュード(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 17:50:40.91 ID:tRmTJYGa0.net: タイヤ細！
13： 32文ロケット砲(長野県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 18:19:56.85 ID:q65YyO6S0.net: 応急用に使えそうな、カセットボンベ使える発電機でやれば良かったのに
14：バーニングハンマー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:02:59.24 ID:c7JkV59v0.net: メーカーが空いてるエンジンルームにちゃんと積み込んで
電気足りなくなったらガソリンで発電してくださいってちゃんとやったら売れると思う
有事の際に発電機だけ回して充電出来て、電源とれて家電回せれば日本ではかなりの強みになる
15：クロイツラス(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:05:32.64 ID:CZgzUs+i0.net: マッドマックスのみたいにボンネットに発電機を付ければ一酸化炭素中毒関係ない
16：足4の字固め(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:25:36.54 ID:ty2niIEB0.net: http://www.honda.co.jp/generator/products/eb23_eb26.html; 発電機は1時間で1.5?消費する模様
30分で750㏄
19：グロリア(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:37:20.56 ID:2r3ymCG00.net: タービンを回すために原発を動かすような無駄な作業だな
20：リバースパワースラム(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:45:41.56 ID:0nLM2KuI0.net: これじゃダメだろ
友達が1.5ｔのキャンターのエンジン抜いてEV化してるけど
荷台にフォークリフト用バッテリーと荷物として１ｔ以上ある元病院用の非常用発電機積んでるけど
どんなに頑張って追い焚きしても高速だと１００ｋｍもたないでバッテリー空になる
21：ミドルキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:53:44.17 ID:XT6udoAq0.net: EVは全然エコではないよね。
元々石油や原発から得た電気蓄電してるだけじゃん。
22：栓抜き攻撃(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 20:16:04.70 ID:HylWZYUB0.net: >>21
エコな自動車など無い
24：タイガードライバー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 20:43:45.17 ID:3dSoF6Jc0.net: そのうち怪しい伝説でやるんだろうな
25：スパイダージャーマン(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 20:47:47.19 ID:7qSewxA00.net: 今のところ軽油が一番燃費効率がいいのかな？
18：栓抜き攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/09/23(火) 19:32:08.12 ID:fVzVnCYo0.net

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コメント一覧

- 1. 名無しの少尉
- 2014年09月25日 19:10
- ID:mynV.4BZ0
- 本スレ18の写真は発電機乗っけた自動車って言うより
  この車を家がわりにして住んでないか？
- 2. 名無しさん
- 2014年09月25日 19:15
- ID:vzKm1TOe0
- ポルシェタイガーは自分とこのトランスミッションが設計重量に耐えられなさそうだったんで苦肉の策として電気モーター使ったんだけどね
- 3. 名無しさん
- 2014年09月25日 19:35
- ID:b.mLBu140
- i3の発電エンジンは同社の650ccのスクーターのモノを流用しているそうだ
  
  車もバイクもHVも発電機さえも当たり前のように作っているホンダがなぜこの手の車を出さないのか不思議
- 4. 名無しさん
- 2014年09月25日 19:43
- ID:vimZNgxY0
- どっかの３人組の仕事だろこれは
- 5. 名無しさん
- 2014年09月25日 20:13
- ID:ixYEBg9t0
- 7：
  ガソリンで発電する電気自動車って意味なくない？
  
  10：
  >>7
  エンジンを一番効率の良い特性のところで
  一定で回せるから、エネルギー変換効率を
  高めることができる。
  
  ってなわけで、ロータリーデミオは
  一定速のシングルロータリーで発電した電気を
  モーターで動かすということをやらかす
- 6. 名無しさん
- 2014年09月25日 20:14
- ID:MsXlVgkU0
- 実車見たらデカくて驚いた
- 7. 名無しさん
- 2014年09月25日 20:44
- ID:4Rmi4mQ70
- EVの話になると必ず「どうせ火発や原発で発電してるんだからエネルギー効率なんて内燃機関と変わらない」などと抜かす奴が現れるけど
  小規模のエンジンを個別に多数回すのと
  大規模の発電所で一気にまとめて電気に変えちまうのと
  どっちが効率いいかくらいちょっと考えれば分かると思うんだがなぁ
  
  しかしそれは置いといて
  EVとなると日産といいBMWといいなぜこうもダサいもんばかり出してくるのかね
  もっと洒落たデザインにしろよほんと
  こんなんだから普及しねぇんだよ
  現にカッコいいテスラのモデルSは売れてるじゃねえか
- 8. さすらいのライダー
- 2014年09月25日 21:25
- ID:.EGWxKTU0
- 補助なら電気モーターじゃなく原付のエンジンでいいんじゃ？と何時も思ってる
- 9. 名無しさん
- 2014年09月25日 21:38
- ID:2rUlgpLt0
- ホンダにエンジンで発電、モーター駆動って車あったと思うよ
  
  レジェンド？インスパイア？
  エンジンが結構うるさかったよ
  カーグラでみた
- 10. 名無しの権兵衛
- 2014年09月25日 21:57
- ID:Kaveaxp40
- ※9あれはアコードハイブリッドのI-MMDだな
  あれの特性はアクセル踏んでも車軸とは直接連動してないからあまり踏まなくも登るけど一定以上のトルクしか出ないし、踏むとエンジンもある程度エンジン回転も連動するような仕組みなので踏み過ぎるとただ煩いだけらしい
- 11. 名無しさん
- 2014年09月25日 21:58
- ID:i02LxNhr0
- アコードだよ
  カーグラのはネガキャンみたいなもんだよ。
- 12. 名無しのプログラマー
- 2014年09月25日 22:00
- ID:diHttM4K0
- だからエコとコスパを混同するなと何度言えば分かるんだ？
  エコってのは自然環境を守ることが最優先でコスパは二の次
  よって「自然＞コスパ」と言える。
  
  燃費が良いということは自然環境に優しい、というのがエコのはず
  なのに中途半端にガス節約を謳ったせいでエコとコスパを混同する馬鹿が
  大量生産されてしまった
  
  プリウスオーナーが必死になって燃費燃費言ってるのを見ると
  馬鹿じゃないかと思う。馬鹿なんだけど。
- 13. 名無しさん
- 2014年09月25日 22:03
- ID:5T0uje2o0
- 18のはアメリカ？
  海外にも若葉マークってあるんか…
- 14. 名無し
- 2014年09月25日 22:07
- ID:S6n.Bq550
- ※9
  昔、ドイツにはポルシェティーガーという戦車があってだな・・・
- 15. 名無しさん
- 2014年09月25日 22:27
- ID:pNl.PCwT0
- ホンダの発電機は役立たずって言いたかっただけ？
- 16. 名無しさん
- 2014年09月25日 23:28
- ID:wduL12xu0
- >12
  >燃費が良いということは自然環境に優しい、というのがエコのはず
  なにその㌧でも理論。考え、ずれてるよｗ
- 17. 名無しさん
- 2014年09月25日 23:54
- ID:nl8ZjXBa0
- こういうバカな実験は好みだｗｗｗ
- 18. 名無しさん
- 2014年09月25日 23:57
- ID:V7CQ.s8C0
- こち亀でそんな話あったな～
- 19. 名無しさん
- 2014年09月26日 00:01
- ID:ZZR7n4vh0
- ※16
  より少ない燃料で同じ仕事率＝よりCO2排出量が少ない→エコロジー
  っていう理屈じゃない？