ゆめ痛 -NEWS ALERT- : もはや軽自動車はガラパゴス規格じゃない！コペンに続きスズキ・ハスラーがインドネシアに進出か！？

1：ジャンピングカラテキック(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 18:58:52.54 ID:b0fSRZX+0.net: 【ジャカルタモーターショー14】スズキハスラーに予想以上の手応え; 「インドネシア国際モーターショー2014」のスズキの会場で、来場者の目に止まったのが日本仕様『ハスラー』だった。PT.SUZUKI　INDOMOBIL MOTORのプレジデント・ディレクターの大石修司氏はインタビューに答え、「予想以上の反応」と自信を見せた。

ハスラーはワゴンRをベースに開発された軽規格のスポーツビークルで、日本でも注文に追いつかないほど人気を呼んでいる。現在では日本だけの専売車種となっているが、海外ではどんな反応があるかを見極めようと出展されたものだ。一般公開日では会場の片隅にひっそりと水色のハスラーが1台展示してあったものの、初日開催のプレスデーでは、オレンジカラーのハスラーも出展されていた。

一般公開日に減らした理由について「他の車種との絡みがあった(会場担当者)」としていたが、実は手応えは予想以上だったという。ハスラーはあくまで参考出品のため、販売の予定はない。それにも関わらず、常に人だかりができている状態で、少し離れて全体を眺めたり、乗り込んでその使い勝手を試すなど、その関心の高さは日本と共通のものがあるようだ。

一方、会場にはハスラーの配色に倣った『カムリンワゴンR』も参考出品。よく見るとパールホワイトのボディカラーの上にオレンジのカッティングシートを貼った、いかにも展示用に即席で作った感じだ。ハスラーのボディ配色をカリムンワゴンRで展開するとどうなるか、どのような反応が得られるか調査するための出展のようである。

インドネシア国内の販売を担当するPT.SUZUKI　INDOMOBIL MOTORのプレジデント・ディレクターの大石修司氏はインタビューに答え、「（ハスラーは）売りたいと思うから持ってきた。軽自動車じゃダメだという既成概念を取り払いたい。来場者に聞くと幅が狭いなんて全然言わないし、サイズ感もあれでいいという。しっかりとした手応えを感じているし、（できたら）タイよりも先に売ってみたい」とした。
http://response.jp/article/2014/09/21/233045.html; もはや軽自動車はガラパゴス規格じゃない！コペンに続きスズキ・ハスラーがインドネシアに進出か！？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411639132/

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2：ハーフネルソンスープレックス(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 18:59:42.35 ID:EhLgPd4i0.net: もはやスズキの大黒バスラー
57：ラケブラーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:18:11.02 ID:Atvx7Lmg0.net: >>2
俺は評価してやんよ
3：マシンガンチョップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:00:47.73 ID:WMRGoQbe0.net: オート三輪に比べれば十分でかい
資源を大切に使う東南アジア
5：チキンウィングフェースロック(福井県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:03:50.22 ID:ZeJxPdgK0.net: 5月に契約したハスラーやっと明日納車だよ><
7：ジャストフェイスロック(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:07:55.54 ID:a3YRjSwf0.net: ハスラーかっこいいよな
8：アルゼンチンバックブリーカー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:10:52.34 ID:kujydJ3e0.net: どうしてもオフロードバイクのイメージが
9：ツームストンパイルドライバー(家)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:14:37.09 ID:Nseg9FZ70.net: これ欲しいけど古くて維持が大変そうだからグラトラ買ってなんちゃってハスラー作るわ

19：ジャンピングDDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:54:55.86 ID:zK8AuJfh0.net: 俺にとってのハスラーはこのイメージだわ; 50ccの癖にやたらデカくてびっくりした。
38：ランサルセ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:41:14.46 ID:hJAPibnw0.net: >>19
ナカーマその以前の型コブラマフラー付に乗っていたよ(ミニクロではない)
11：腕ひしぎ十字固め(家)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:20:14.85 ID:mW0x/mAB0.net: カプチーノ売れよ
12：ビッグブーツ(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:22:19.13 ID:oj9nGqUF0.net: ハスラーは山道いけるんか？
13：バックドロップホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:22:43.75 ID:Zw11w2lP0.net: ジムニーはかっこいいけど
これおもちゃみたいやん
まぁ、それが受けてるんだろうが
14：サソリ固め(空)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:24:30.74 ID:a6LE8/gC0.net: >>1
次規格拡大したら70年代のセダンに並ぶだろ。エンジンも８００ccまで認めれば当時の1.1-1.3Lと馬力で並ぶんじゃないか。そのまま海外販売しても十分だろ。
17：ネックハンギングツリー(西日本)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:32:51.35 ID:W4sUwYiL0.net: インドですらワゴンRは１リッターだから
世界で売るには１リッターな気がする
21：ナガタロックII(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:57:22.72 ID:iMGmoGTT0.net: デフロック付いてるの?
22：セントーン(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 19:58:59.93 ID:Rbn12fcW0.net: >>21
これは、なんちゃっての生活四駆だよパートタイム式ですらない
そもそも街中走ってるのはほぼ2駆だろう、腰高なだけで何のとりえもないただのSUV
23：キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:01:34.67 ID:5oBT61bT0.net: 軽ベースの車は普通に外国に輸出してる
まあエンジンを1リッターとかに換装してるけどね。
コペンなんか1.2にして輸出しとる
25：フェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:16:31.95 ID:47EsQuvb0.net: 実用性ならハスラーよりジムニーだろ。
26：アンクルホールド(三重県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:20:22.91 ID:scdMt8uY0.net: プーケットでは軽トラ改造してタクシーになってる
27：エルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:20:48.83 ID:ROBlkUKy0.net: ハスラーは初代仮面ライダーのライダー号
これ偽豆な
39：ランサルセ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:42:12.13 ID:hJAPibnw0.net: >>27
そのとおりw SP370だよねw
28：セントーン(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:21:18.31 ID:Rbn12fcW0.net: 同じ会社のなのに、なんでジムニーのシャーシ使わなかったんだろうな
見た目だけで買う情弱だけでなく、マニアにもバカ売れだっただろうに
30：ジャストフェイスロック(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:24:00.23 ID:lcZJlXaE0.net: オート三輪ぽいの復刻したら、バングラとかミャンマーあたり
で売れると思うがどうだろう？
31：ニールキック(関西・北陸)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:25:20.31 ID:A0fU49w+O.net: 車のハスラーはでっかいおもちゃ
オフローダーじゃないから変な期待はしちゃいやん
乗ってて楽しいよい子だけどね
まさに鳥山明が描きそうな車
33：ファイナルカット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:28:25.70 ID:GXfjYR+/0.net: アジアに限らず軽自動車はブームになっても意外じゃない
34：ボマイェ(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 20:28:56.22 ID:Fmji1zeL0.net: ジムニーはアメリカに輸出してたぞ。
安かったからメキシカンに受けてこんな事になる。
49：河津掛け(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 21:52:10.04 ID:Vwp6eL/i0.net: 外国のだだっ広い道では軽である意味がない
外国のまるっきり舗装されてないデコボコ道では軽は不向き

軽は日本を快適に走るための車
日本固有の車として徹底的に差別化し保護するべき
50：セントーン(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 21:55:26.38 ID:Rbn12fcW0.net: だだっ広い広大な土地での移動だと排気量がものをいうからな
660ccの排気量とか海外、とくにアメリカだと端数レベル
53：セントーン(秋)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:02:38.26 ID:Rbn12fcW0.net: 軽自動車って日本の文化が反映されてすごく良くできてるんだけど
街中走ってるとやたらと軽くみられるんだよね、あれがみんな嫌になるきっかけだと思うコンパクトカーですら見下して割り込んでくるし
54：クロスヒールホールド(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:08:03.53 ID:qDzY8eJ80.net: インドネシアって古いエブリィに10人ぐらいで乗る、乗合バスがあったなぁ。
まともな車乗ってるのは華僑か日本人ぐらいで、ほとんどは旧規格軽みたいな車にのってた。
55：ジャンピングカラテキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:09:00.14 ID:NZzS7YRo0.net: 今の軽はいいんだろ？
アルトエコも前のアルトみたいに安っぽくないのに安い
56：魔神風車固め(関西・東海)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:10:16.54 ID:JpxWwzG7O.net: 軽トラの方がよっぽど向こうのニーズに合ってるだろ…
61：ウエスタンラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 22:55:00.15 ID:tKJTqZe90.net: ダイハツは昔からイタリアその他で軽商用売ってたし
インドは軽ベースのスズキ車いっぱいだし
67：ドラゴンスープレックス(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/09/25(木) 23:24:38.67 ID:9otN3JNz0.net: バリ島でジムニーレンタルしたなぁ
現地ではサムライって言うんだっけか
68：スパイダージャーマン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/26(金) 00:43:11.59 ID:1kcApJfh0.net: 軽はインドやASEANで真面目に売れば売れるハズ

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年09月26日 11:50
- ID:7x7RCYGQ0
- 東南アジアはそこそこ飛ばすけど
  人命が軽いから軽で充分だな
- 2. 名無しさん
- 2014年09月26日 11:57
- ID:xZKtB9Fz0
- 日本くらいだからな、こんな制限速度低いの。
  だから軽でも問題ないんだが。
  それでも制限速度の倍出す奴は多いが
- 3. 名無し
- 2014年09月26日 12:15
- ID:XMthKy7Q0
- 800ccのエンジン積めば十分に国際規格だろｗ
  日本も軽のエンジンを800ccにすればヨーロッパの小型車で適用するの出てくるじゃんｗ
- 4. 名無しさん
- 2014年09月26日 12:40
- ID:53mm6XGR0
- 現行ムーブ、Ｎワゴン、ハスラーあたりは草生える出来
  
  マジでコンパクトカー真っ青
- 5. 名無しさん
- 2014年09月26日 12:51
- ID:OiXGZOPI0
- 800ｃｃとか間抜けな発想なのなｗ
- 6. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:06
- ID:AraI.WLp0
- エンジンの排気量だけ減らして図体はデカくなっているのに、
  「ダウンサイジング」とか寝言垂れているより、
  規格に縛られているとはいえ軽のサイズで製品を磨き続けているのは偉いと思う。
- 7. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:13
- ID:CaFUnkwP0
- 軽が軽く見られてるとか勘違いしてるアホがいるが、普通に走ってたらそんなこと全く無い。
  それと、今時1番愚かなのはコンパクトカー買う奴。税金は軽より遥かに高いのに、性能は軽以下。そしてミニバンみたいにサイズも大きくない。軽と普通車の悪い所取りの見本。
- 8. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:13
- ID:Z2XYMi0W0
- ※5
  東南アジアでは８００ccのアルトが累計2500万台以上売れてるから
  あの辺りに売ろうと思うなら割と普通の発想だ。
- 9. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:16
- ID:6fW0pc1k0
- コペンいいよー
  のってみなよー
- 10. 名無しの少尉
- 2014年09月26日 13:18
- ID:KVOX0.aB0
- 軽トラは本当に世界中で需要あると思う
  ピックアップトラックは高すぎる
- 11. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:25
- ID:8oeJZGnv0
- 軽も増税されてしまったんだから、いっそ規格撤廃して800cc以下の小型カテゴリーにすりゃ良いんだ。
  現行のリッターカーもダウンサイジングしてガチンコにすれば、メーカーも効率化が図れるから、損する人も少ないと思うんだがね。
- 12. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:32
- ID:Hpg6zsn20
- ※6
  エンジンの排気量そのままで図体はデカくなっているのに、
  「軽はエコ」とか寝言垂れている軽業界もよっぽどだと思うがね
  磨き続けた結果が200kg以上の車重増とか全然偉くないだろ
- 13. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:44
- ID:Z2XYMi0W0
- ※12
  エンジンそのまま、安全基準の引き上げで車体サイズは大きく重くなり
  衝突安全性や排出ガス規制をクリアした上で、燃費は向上してるわけだが。
- 14. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:53
- ID:cjRjo0gG0
- ハスラーもいいがジムニーFMCは進んでるのかね？スズキさん
- 15. 名無しさん
- 2014年09月26日 13:58
- ID:ZQ2KPVG00
- >>31
  ハスラーのCMでアラレちゃんバージョンやってるな
  
  新ロボコップでは、とこで撮影したのか知らないが軽四や日本のコンパクトカーがワラワラ出てきたぜ(特にバイクで疾走する場面)
- 16. エース
- 2014年09月26日 14:12
- ID:daoR55qr0
- ハスラーA
  新車価格 107万円
  車両重量 770㎏
  JC08モード燃費 26km/h
  最高出力 52ps
  トランスミッション CVT
  ABS エアバック(運・助)標準装備
  
  こりゃ売れない方がおかしいよな！
  
  グリーンのAグレードで充分ですな！
- 17. 名無しさん
- 2014年09月26日 14:15
- ID:oB.Uw7vd0
- 軽ってデザイン頑張れば欧州でもまあまあ受け入れられると思う。
  自動車が出来る前からある古い町なんかでは細い道結構あるし。
- 18. 名無しさん
- 2014年09月26日 14:20
- ID:aoLIS4xi0
- 軽は大昔から馬力不足をターボで補ってたし本物のダウンサイジングだよな　このまま日本市場食い合うのもジリ貧だし販路拡大は良いと思う
- 19. 名無し
- 2014年09月26日 14:46
- ID:0j9GUfOd0
- 米3
  小型車はヨーロッパで強いのはフィアット。
  内外装のデザインとか女性が好むツボを押さえているのだろう。
  機械のことはよく分からずに買っていると思う。
  
  軽自動車の寸法の規格がデザインの自由度を抑えている、もちろん日本の女性向けと美的センスが違って自由でも美しいものが作れないのかもしれんが…
- 20. 名無しさん
- 2014年09月26日 14:48
- ID:.cJmgE3C0
- 軽がガラパゴスとか言ってる連中は、
  とにかく、図体がデカければいい、馬力が多い方がいい、としか考えていないアホなんだよ。
  
  軽自動車は場所さえ選べば立派に世界で通用する車だぞ。
  ただ発展途上国だとATとかは整備する環境・技術が無いから、
  スズキのAGSみたいのが必須になると思うが。
- 21. 名無しさん
- 2014年09月26日 15:00
- ID:6YckC.5y0
- >>49
  インドネシアだって書いてあんじゃん。
- 22. 名無しさん
- 2014年09月26日 15:14
- ID:TB7DUuma0
- いや、今時図体がデカイ方がいい、馬力が大きい方がいいなんて考える人は、そもそも居ない。
  軽がガラパゴスって言われてるのは、日本の決めた企画に沿って設計されてるからだろ。
  海外に行けば当然日本のルールは通用しないが、しかし、軽はその小ささがメリット。
  軽企画のある日本で、軽に乗らず、コンパクトカーに乗る奴が本当のアホ。
- 23. 名無しさん
- 2014年09月26日 16:07
- ID:NzD1Jigy0
- みんな色々らしいこと言ってるが、ナンバーがあの変な黄色じゃなきゃすべて解決するんだ
- 24. 名無しさん
- 2014年09月26日 16:08
- ID:BFKzQ0U90
- 日本の軽が海外展開すれば、日本の自動車産業は世界を再び席巻するぞ。
  ただしシンプル構造にして、フレームの剛性増しは必須科目。
  それと低価格だ。
  即戦力は『軽トラ』
  これの2駆4駆を低価格と少し高い高低価格にしてASEAN諸国にぶっ込めば爆発的に売れる。
  それと欧州向けにルーマニアに工事建設。
  こちらは2駆4駆クローラー。
  クローラーは寒冷地仕様で東欧からロシア北西部、バルカン半島へ。
- 25. 絶望的名無しさん
- 2014年09月26日 16:18
- ID:VNqkKuMo0
- 不評でエンジン９００位のに結局載せかえるんだろ
  それらなら昔ミラがダイハツがマレーシアとタイで売ってたし
  アルトはインドで昔から売ってるし
- 26. 名無しさん
- 2014年09月26日 16:41
- ID:uN5mscQ20
- 〉コンパクトカーに乗る奴が本当のアホ
  
  結論。デミオに乗る奴は池沼
- 27. 名無しさん
- 2014年09月26日 16:42
- ID:hOtt2GfO0
- 白ナンバー用にもう動いてると思う
- 28. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:14
- ID:6NKo0JcI0
- 軽自動車を嫌うからビックスリーは倒れたんだよ。
- 29. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:20
- ID:PMClLEDwO
- ハスラーシエラみたいなの出るかな？
  俺は小さいFJが欲しいのだ。
- 30. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:28
- ID:ZF7yWJN00
- パートタイム式ですらない、とか言っているアホがいるがパートタイム式は単にFRと四駆を切り替える機構が付いているものを差すだけだぞ
  ハスラーの四駆は普通にフルタイムAWDで電子制御による雪道モードもある
  そこらの雪道走る分にはジムニーと大差ないよ
- 31. 名無し
- 2014年09月26日 17:32
- ID:DXOfg3ya0
- 中身ワゴンRだし
  無茶するなよw
- 32. 名無しのキラキラライフ
- 2014年09月26日 17:40
- ID:Rv0..VQj0
- フォードのようなシンプル頑丈車がデフォ。軽四は足回り、電装が脆弱。
- 33. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:46
- ID:fFaiBCVL0
- ８００ｃｃでのしのぎ。かっこ良いじゃん。しのぐぞ～！
- 34. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:51
- ID:8BHEhf..0
- 本スレ>>34の画像見るとチカーノって分かりやすい改造だな。
  
  軽自動車がガラパゴスなんて言ってるのはダメリカとマスゴミとその論調に毒されたカーキチだけだからな、軽自動車のプラットフォームに1000ccや1200ccのエンジン積んで海外に売ってるんだから、それをガラパゴスって言ったら「マルチスズキが売ってるワゴンRはガラパゴスなんか？」って話だ。
- 35. 名無しさん
- 2014年09月26日 17:59
- ID:L8tEIfv10
- もはや軽じゃないけどバモスの１０００ｃｃ出して欲しい。広大なスペースに
  ６６０よりは余裕のある性能
- 36. 名無し
- 2014年09月26日 18:15
- ID:7g0zyO490
- ※7
  性能は軽以下ってなにがどう以下なんだ？
  コンパクトカーは軽より重さが約2割増だがパワーは約2倍。
  ラゲッジスペースも軽のほぼ倍だし違うでしょ。
  税金だって、税金を気にするかしないかな差だろ。
  気にする人は軽を買えばいいってだけ。
- 37. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:25
- ID:aoLIS4xi0
- ブランド戦略の有能な奴雇って各社まとめてK-carとして売ったほうが良いかもな　Aセグでもない新ジャンル作る感じで
- 38. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:26
- ID:WA7idhRV0
- >>28
  あんな重くて高いプラットフォーム誰が好んで使うんだよ
  あれはターボ前提のジムニーだから出来るのであって街乗り燃費車にゃ使えんよ
- 39. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:28
- ID:E1hg3x7J0
- ベストカーで「S660が100馬力で発売！？」とか書いてあったけどほんまかいな
  しかし、64馬力の自主規制が無くなったらマジでコンパクト食われるな
- 40. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:32
- ID:Hpg6zsn20
- ※39
  ？？「これで心置きなく増税できます（ﾆｯｺﾘ」
- 41. 名無し
- 2014年09月26日 18:48
- ID:7g0zyO490
- ※３９
  軽の売りは小ささと税金の安さだし、
  排気量６６０から出せるパワーなんかたいしたことないでしょ。
  スポーツモデルの軽くらいだパワーを気にするのは。
  てかすでにコンパクトカーどころか全車種で見ても軽に食われてますし。
- 42. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:53
- ID:c8tJ4tPt0
- ホンダがS660で64馬力の自主規制突破して100馬力ぐらいにするって
  噂あるし、それがなくてもS660はエンジン積み替えて海外でも売るだろし
  もし280馬力の時みたいにホンダが最初に舵きったら軽も欧州や途上国で
  戦えるようになる。
- 43. 名無しさん
- 2014年09月26日 18:54
- ID:y3NFxkb20
- 言っておくけどジムニーが雪道に強いのは分かるが、冬道で一番多いパターンの
  圧雪、アイスバーンはあの駆動系でどうやって走るのかなあ、怖くて乗ってられない。
- 44. 名無しさん
- 2014年09月26日 19:01
- ID:ZF7yWJN00
- ジムニーが強いのは深雪だけ
  ホイールベースの長さなんかは大差無いから電子制御の無いジムニーの方が
  アイスバーンなんかではハスラーにも劣る
- 45. 名無しの権兵衛
- 2014年09月26日 19:20
- ID:E56RihJk0
- アルトワークスだとかVIVIO RS-Rだとかの超ダウンサイズドホットハッチバックをまた出して欲しい。まじでまじで
  俺がほしいのは新ビートやコペンやカプチーノじゃないだよー
  
  鈴木の社長さんがこの辺のカテゴリーを全否定してた覚えがあるから絶望的だけど・・・
- 46. 名無しさん
- 2014年09月26日 19:27
- ID:8kzwmiTN0
- 660ccの車に何を期待してんだよ
  シティコミューターとしては優秀だけど、普通自動車やスポーツカーとは完全に別物
  コペンにしても酷いできだし軽自動車は所詮軽自動車、税金安いのと見た目が良いってとこが受けてるだけでしょ
- 47. 名無しの権兵衛
- 2014年09月26日 19:43
- ID:E56RihJk0
- セカンドカーでも遊びたいんだよー
  そりゃースポーツカーとしてはリッターカーとは比べ物にならないけどさ
  でも経済的に運転を楽しめるスポーティーカーとしては抜群のコスパじゃない？
  過給器付5MT車かワークスをまた出してくれないかなー
- 48. 名無しさん
- 2014年09月26日 19:45
- ID:SGJFxoVc0
- 軽乗りには正論言っても無駄。
  普通車を維持できない自分を必死で正当化して自分を慰めてるミジメちゃん。
- 49. 名無しの権兵衛
- 2014年09月26日 19:59
- ID:E56RihJk0
- レッテル貼りにワロタ
  僕はネットで叩かれがちな30プリウスに乗ってるよｗ
  プリウスの走りも悪くはないけど、やっぱりクラッチ蹴ってギアをがちゃがちゃさせる走りも楽しみたいんだよ
  でもセカンドカーにリッターカーはさすがに維持の面で辛いからさ
- 50. 名無しさん
- 2014年09月26日 20:19
- ID:kq.KNUaD0
- 東北雪国だと四駆も中々の多さ
- 51. 名無しさん
- 2014年09月26日 20:21
- ID:uN5mscQ20
- オイ！ガラパゴスとか失礼にも程があるだろ！
  低所得者の味方・軽はインドや東南アジアの土人に大人気なんだぞ（ドヤ顔）
- 52. 名無し
- 2014年09月26日 21:07
- ID:nF3x5nX80
- 今軽乗ってるワープアだけど
  やっぱり軽はないわって思う。道具としては便利だけど
  それ以上にはならない
- 53. 名無しさん
- 2014年09月26日 21:26
- ID:OoI.0TLe0
- なんか、どうしてもコンパクトカーよりは良いんだと自分に言い聞かせないと精神が保てないのがいてワロタ
  所詮、軽は軽だよ？
  税金や燃費以外の部分でメリットが無いよ
  ダメとは言わないが良く考えてレスしないと大人として恥ずかしいぞw
- 54. 名無しさん
- 2014年09月26日 21:55
- ID:LaLZayof0
- そおいえばサムライってJB型じゃ無いのかな。
  
  もう幌車は世に出ることはないのかなぁ
- 55. 名無しさん
- 2014年09月26日 21:56
- ID:ahym5VAA0
- 別にＴＰＰでアメリカのいいなりになって軽規格潰すことないんだよなｗ
  似たような体格の人が大勢いる市場が今拡大中なんだから。
- 56. 名無しさん
- 2014年09月26日 22:20
- ID:Xt.TfJKS0
- ※42
  660ccから100PS出すのって最大回転数で1.2キロはブーストかけなきゃ無理だぞ？
  そしてそれを実現するにはタービンの容量を上げて低回転を完全に捨てたピーキー仕様になる。
  そこまで思い切った上に耐久性に疑問ありな仕様を本当に出すと思う？
  自動車雑誌なんてのは飛ばし書いて何ぼだから、メーカー発表の出ないうちの噂は8割飛ばしだと思って読まないとバカを見るぞ。
- 57. 名無しさん
- 2014年09月26日 22:35
- ID:Nmtrqrvy0
- 米52や53みたいに今の軽を知らない奴が軽のイメージを語ってるのが笑える。コンパクトカーより中は広いし、パワースライドとか高級装備も揃ってる。軽は各社が力を入れてるから、世界に通用する仕上がりになってる。対してコンパクトカーは、適当に作ってる。それと、軽はコンパクトカーより高い。貧乏人の乗り物とか言ってる奴がいて笑える。軽が買えなくて中古のコンパクトに乗ってるんだろうな。米52は本当は軽に乗ってないか、よほど古い軽に乗ってるのか？
- 58. 名無しさん
- 2014年09月26日 23:15
- ID:t7afw.Ku0
- 幾ら軽のエンジンが進歩しても、やっぱりNAじゃ力が足りないんだよなぁ
  かといってターボじゃオイル交換を早めにしないと10万キロオーバー以降が怖いし…
  リッターカーからの乗り換えならターボは良いかも知れないけど、税金以外の維持費はどうなんだろ
  
  それにしても、最近の軽は揃いも揃って無駄に背が高いんだ？
  ワゴンRやムーヴはともかく、タントやらNBOXは背の高い箱って感じがする
  昔のトゥディとまでは行かなくとも、ソニカみたいなモデルがあると魅力的なのに
- 59. 名無しさん
- 2014年09月26日 23:21
- ID:pnngq7YS0
- カナダのオンタリオ州に住んでるけど。
  この間、スバルのサンバーが走っててビックリした。
  何度もみて確認したけどやっぱ、サンバーだった。
  田舎っぽいカナディアンのあんちゃんが、どや顔で乗ってるのには笑ってしまった。
- 60. 名無しさん
- 2014年09月26日 23:23
- ID:uItH4s4Q0
- 軽をＡＳＥＡＮにとか言ってるが、ダイハツがとっくにプロドゥアというマレーシアの現地メーカーを合弁で持ってる
  ダイハツ車ベースの車が現地で走りまくっているしな
- 61. 名無しさん
- 2014年09月26日 23:33
- ID:SGJFxoVc0
- ※57
  どれくらいの高級車に乗ったことある？
  そこそこの高級車に乗ったことがある上で軽自動車と変わらないと思ったの？
- 62. 名無しのトゥミコロクル
- 2014年09月26日 23:54
- ID:dve1..cw0
- コペンはいいね。
  週末に運転するのが楽しい。
  でも、デザインは先代のコペンのほうが好き。
  この性能で、先代のコペンのデザインのがほしかった。
- 63. 名無しさん
- 2014年09月26日 23:59
- ID:QDg0ovDk0
- 全然違う話だけど、現行ワゴンＲのsエネチャージついてるやつ、凄いよね
  最近の軽は1t近いのに、780kgって。
  今の規格にしては凄い軽いと思うよ、ノッポだし
  
  ペラペラのL型エンジンの正しい使い方だと思った
- 64. 名無しさん
- 2014年09月27日 00:05
- ID:XVWMKeP40
- ※61
  そんなに突っ込んだら、※57が可哀想だよw
  きっと軽自動車しか乗ったことないんだろうね
  スライドドアで高級装備ってドヤ顔してる時点でね笑えるよw
  広い軽自動車はその分騒音や運動性能乗り心地で劣っているし
  同じ速度域で走る、曲がる、止まるを考えて見なよ
  値段もフル装備ならコンパクトの方が高いに決まってるでしょ?
  今のコンパクトの値段知ってるの？ディーラーで見積もって見なよw