- 1: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 22:43:33.92 ID:Rx8nRycV0.net
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ルノー・ジャポンは30日、独ニュルブルクリンクサーキット(ニュル)において量販FFで最速のタイムを記録した“メガーヌ ルノー・スポール(RS)”の限定車を日本に導入すると発表した。発売は2015年春が予定されている。
導入されるのは今年6月にニュルで7分54分36のベストタイムを記録した“メガーヌRS トロフィR”と、そのベースとなった“メガーヌRSトロフィー”および“メガーヌRS トロフィーS”の3モデル。
“トロフィー”はメガール シャシーカップをベースにエンジン回転数が5000回転以上でのトルクの落ち込みを抑えるチューニングを施したもの。これによりコーナリング中のシフト操作を減らすことができ、その結果コーナリングスピードを高めることに成功している。また、軽量なアクラポヴィッチ製チタンマフラーを装備する。
このメガーヌRS トロフィーに、オーリンズ製1ウェイアジャスタブルフロントダンパーやスピードライン製19インチブラックアロイホイール、そしてミシュラン パイロットスポーツ カップ2を採用したモデルが、メガーヌ ルノー・スポール トロフィーSとなる。
メガーヌRS トロフィーRは、トロフィーSにコンポジットフロントスプリング、スピードライン製19インチレッドアロイホイールを採用し、さらに軽量化のために2シーター化したモデルだ。
価格はトロフィーが426万円(限定90台)、トロフィーSは477万円(限定60台)、トロフィーRは499万円(60台)。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140930-10211439-carview/
- ニュルFF最速のメガーヌが発表
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412084613/
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- 2: ランサルセ(茨城県)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 22:45:00.86 ID:rCxYuoXn0.net
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FF最速www
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6: 膝靭帯固め(千葉県)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 22:46:22.21 ID:/us8bQBa0.net
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>>2
排気量が同じAWDのインプレッサWRXとかより圧倒的に速いんだけど・・・・
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41: 断崖式ニードロップ(東京都)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:43:34.59 ID:vIXI4MO+0.net
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>>2
WTCCとかFF全盛だよ。
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42: 膝靭帯固め(千葉県)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:48:23.79 ID:/us8bQBa0.net
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>>41
ニュル耐久もFFが優勝したな
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4: イス攻撃(東日本)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 22:45:29.85 ID:60XZPcdhO.net
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メガネか…
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18: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 22:59:24.04 ID:Rx8nRycV0.net
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最速の哲学
ルノー・ジャポンは本日、東京・六本木にてスペシャルイベントを開催。“最速”ד最速”と題されたこの催しには、400mハードル現日本記録保持者の為末大 氏と、現役F1ドライバーのパストール・マルドナド選手が登場。ニュルブルクリンクサーキットでFF量販車世界最速ラップを記録したモデルを含む特別限定車3モデルの発表も同時におこなわれ、“最速の哲学”をテーマとしたトークショーが繰り広げられた。
「本来、このメガーヌのようなFF車は、サーキット走行には向いていないんです。コーナーリングひとつにしても、クルマのバランスのを考えればミドシップ。そうスーパーカーのようなスタイルが理想的。でもそれは誰もが買えるクルマではないですよね。
量産モデルのなかで、いかに理想の走りに近づけるか。それがこのメガーヌ ルノー スポール トロフィー Rの使命でもあるんです」。そう語るのは、ルノー・ジャポンでチーフプロダクトマネージャーを務めるフレデリック・ブレン氏。
同モデルが、ニュルブルクリンクサーキットでFF量販車世界最速ラップとなる7分54秒36をを記録したことについて、為末大 氏は「陸上の世界でもコーナーリングはとても重要なんです。少し腰を落とし、右足の力をすこし緩める。でもストレートになった瞬間にバネのように弾みながら一気に加速する。その力の出し加減がクルマによく似ていますね。最速記録というのは、いつか誰かが必ずブレークスルーする」と、自身の現役時代を振り返りながらコメント。
いっぽう、今週末開催されるF1日本GPにあわせて来日した、ロータス・ルノーF1チームで活躍するマルドナド選手は「常にオープンマインドでレースに臨めば、記録はついてくる」と述べるなど、自身が持つ“最速の哲学”について披露した。
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19: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:00:12.78 ID:Rx8nRycV0.net
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メガーヌルノー・スポールトロフィー
メガーヌルノー・スポールシャシーカップをベースに、5,000回転以上でのトルクの落ち込みをこれまでより抑えるようチューニングを施したエンジンを搭載したモデルで、このエンジン特性の変更によりコーナリング中のシフト操作を減らすことができ、その結果コーナリングスピードを高めることに成功した。また、軽量なアクラポヴィッチ製チタンマフラーを採用している。
・シャシーカップ
・5,000回転以上のトルクの落ち込みをこれまでより抑えるようエンジンをチューニング
・最高出力が273psに向上
・カーボンエンド付きアクラヴィッチ製チタンマフラー
・レザー調/アルカンタラコンビレカロシート
・アルカンタラステアリング/サイドブレーキハンドル/シフトブーツ
・18インチブラックアロイホイール
・専用F1タイプエアインテークブレード(シルバー)
・「TROPHY」ロゴ入り専用クロームキッキングプレート
価格(消費税込):4,260,000円
販売予定台数:90台
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20: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:00:39.79 ID:Rx8nRycV0.net
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メガーヌルノー・スポールトロフィーS
メガーヌルノー・スポールトロフィーに、オーリンズ製1ウェイアジャスタブルフロントダンパー、スピードライン製19インチブラックアロイホイール、そしてミシュランパイロットスポーツカップ2を採用したモデル。
上記メガーヌルノー・スポールトロフィーの装備から以下の装備を変更。
・オーリンズ製1ウェイアジャスタブルフロントダンパー
・スピードライン製19インチブラックアロイホイール/ミシュランパイロットスポーツカップ2
価格(消費税込):4,770,000円
販売予定台数:60台
メガーヌルノー・スポールトロフィーR
メガーヌルノー・スポールトロフィーSにコンポジットフロントスプリング、スピードライン製19インチレッドアロイホイールを採用し、さらに軽量化のために2シーターとしたモデル。メガーヌルノー・スポールトロフィーRは、ドイツのニュルブルクリンクサーキットで、量販FF車最速となる7分54秒36を記録し(2014年6月現在)その速さを証明している。
上記メガーヌルノー・スポールトロフィーSの装備から以下の装備を変更。
・コンポジットフロントスプリング
・アルカンタラモノコックレカロシート
・2シーター・スピードライン製19インチレッドアロイホイール
・専用F1タイプエアインテークブレード(レッド)
・「TROPHY-R」ロゴ入り専用クロームキッキングプレート
価格(税込):4,990,000円
販売予定台数:60台
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23: トペ スイシーダ(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:04:41.04 ID:YviNDq890.net
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もう一般人とはかけ離れた車になっちゃったな
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26: サソリ固め(大阪府)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:06:07.51 ID:Ko8FkYzW0.net
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なんかずんぐりしちゃったね
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28: トペ スイシーダ(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:12:51.57 ID:YviNDq890.net
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フロントグリルとバンパーが変わったのか
前のグリルがなくてつるんとしてる方がスマートだったね
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31: 河津落とし(大阪府)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:17:33.40 ID:vR9648xd0.net
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フランス車ってすぐ古臭くなるんだよなぁ
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43: カーフブランディング(庭)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:56:11.91 ID:Kw5K2EWr0.net
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>>31
206とか古臭くみえないけどなぁ
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32: アイアンフィンガーフロムヘル(岩手県)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:18:50.03 ID:3qxVujZW0.net
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ファイナルファンタジーかと思った俺は死んで楽になっていいよね?
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40: ダブルニードロップ(長屋)@\(^o^)/:2014/09/30(火) 23:29:26.33 ID:cMPhpCQ30.net
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なんでも良いから早くタイプR発表しろよ
購買意欲煽るの下手すぎだろホンダ
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44: メンマ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/01(水) 00:20:25.70 ID:nGc9kQ090.net
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他の駆動系体より部品が少なくて軽いからFFが早いの?
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45: レッドインク(千葉県)@\(^o^)/:2014/10/01(水) 00:28:01.09 ID:X4XXcWgM0.net
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20年以上ヤマハのバイク乗ってると
FFは体が受けつけない
アクセルオンで曲がりたいんだよ
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48: エルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/01(水) 00:57:30.67 ID:FN5WOOO30.net
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AE101スーパストラットより速いFFなんか可能なのかな、と思っていた時期もあった訳だが
コメント一覧
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- 2014年10月01日 18:52
- ID:jKGVAy6n0
- いいんだけど、TAKEEEEEEEE!
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- 2014年10月01日 19:03
- ID:opHjTCDL0
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すぐにシビックさんに抜かされる可哀想な子。
280馬力のVTECターボらしいし完全に潰しにかかってるしな。
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- 2014年10月01日 19:09
- ID:X6OnJFMl0
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シビックマジですか?280ps?勿論3doorですよね?知らなかったw
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- 2014年10月01日 19:10
- ID:QgsR6o0wO
- いいじゃん、タイプRとか乗ってた連中は好きだろこういうの
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- 2014年10月01日 19:14
- ID:2XKSICXv0
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>排気量が同じAWDのインプレッサWRXとかより圧倒的に速いんだけど・・・・
超粘着タイヤの恩恵ではないかと思ってるがどうなんだろう
インプに似たスペっ子のタイヤ履かせたらどうなんやろか
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- 2014年10月01日 19:24
- ID:U2ngNj.Q0
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※6
コーナーは速くなっても最高速は落ちるしバランスが大切
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- 2014年10月01日 19:30
- ID:2XKSICXv0
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やはりそうなんかね
エンジン同じなら駆動抵抗が少ないFFのほうが
最高速だけならFRや4駆より有利とは聞いた事がある気がするが
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- 2014年10月01日 19:39
- ID:zOmiOyGx0
- でもSタイヤじゃん。
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- 2014年10月01日 19:48
- ID:VowTXOgh0
- きゃわいくない😢
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- 2014年10月01日 19:48
- ID:PI34eeZi0
- 今のWRXやエボXのニュルのタイムってどれぐらい?
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- 2014年10月01日 19:50
- ID:7XTC829U0
- トロフィーRは1297kg マキネンがタイムアタックしたと思うGVB]スバルインプレッサ WRX STI 1460kg ニュル仕様に軽くしたから速いんじゃないかとおもう。
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- 2014年10月01日 19:52
- ID:7XTC829U0
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7分54秒36 ルノー・メガーヌRS.275トロフィーR (FF市販車レコード) ロラン・ウルゴン 2014年6月16日
7分55秒 スバル・インプレッサWRX STI 4Door(GVB)トミ・マキネン 2010年4月16日
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- 2014年10月01日 20:01
- ID:JYtkZbbA0
- まあ買ってもいいが
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- 2014年10月01日 20:19
- ID:l.fs0Ine0
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NISSANはRENAULTにMEGANEをOEMしてもらいなよ。
もうP10型PREMERAみたいな良い車を作れはしないんだろうから。
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- 2014年10月01日 20:22
- ID:wlVUcQdr0
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重量が160キロも重いのにタイム差がほとんどないってのは
インプもすごいと思う
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- 2014年10月01日 20:27
- ID:wdakSBH30
- あれはノーマルとは別物
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- 2014年10月01日 20:37
- ID:sQicHkyN0
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※3、※4
今度のシビックは350馬力だろって
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- 2014年10月01日 21:00
- ID:R81oHLGN0
- シビックみたいな豚よりもいいと思う
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- 2014年10月01日 21:14
- ID:v.q0NzO40
- シビックタイプR涙目?
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- 2014年10月01日 21:18
- ID:.DRbhc8W0
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ルノーってF1でも頑張ってるけど、どうもコーポレートイメージに結びつかないというか、「ルノー?へ?」っていう感じで所有欲を掻き立てられないんだよな。
ニュルタイムは公式の基準や客観性が担保されなければあまり信用できない。
現状言ったモン勝ちみたいなルーズさがあるからね。
燃料、タイヤ、スペシャル仕様その他もろもろ統一基準がなければモンドセレクションと一緒。
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- 2014年10月01日 21:22
- ID:72qwou0aO
- 出てもないシビックと比べてルノーを貶すのは滑稽
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- 2014年10月01日 21:39
- ID:beGHqNQz0
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外車と見るや叩きまくるアホはうせろ
韓国人みたいだぞ
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- 2014年10月01日 21:53
- ID:V7B6JKp60
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価格はトロフィーが426万円(限定90台)、トロフィーSは477万円(限定60台)、トロフィーRは499万円(60台)。
インプレッサSTIより高いのかよ
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- 2014年10月01日 22:03
- ID:ScqBUu8v0
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まぁ、これはセアトレオンにタイム抜かれてリアシートとかまで
取っ払ったなりふり構わず仕様だからな。
そこまでやって4秒しか差つけれなかった。
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- 2014年10月01日 22:07
- ID:51lQhlTV0
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こういうの見ると日本メーカーはまだ甘いと思ってしまうんだが・・・
同じようにドア2枚モデル出したりタイヤとか後ろスカスカにしたりとかね。
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- 2014年10月01日 22:11
- ID:SVzL4KgN0
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※21
ところが日本は世界有数のルノースポール購入国らしい。5年前くらいのムック本の情報だけどね。
タイムにしても、勝ったもん勝ちなのはどこも一緒なんだし、いいんじゃないの?
細かいこといちいち気にするより、メーカー同士の記録合戦を「おー頑張ってるなぁ」くらいの気楽な感じでで眺める方が楽しいよ。
で、最速目指すと言って一向にタイムを公表しないホンダさんはどうしているのやら…
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- 2014年10月01日 22:12
- ID:MR.xq8Bn0
- 使い道ない。
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- 2014年10月01日 22:26
- ID:PyQhwYSO0
- フロントが顔にしか見えない
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- 2014年10月01日 22:41
- ID:IWUVJMV.0
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米28
運転すること自体が使い道だと思う。
荷物を載せたり家族を載せたりとかは普通のグレードでよいんでない?
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- 2014年10月01日 23:28
- ID:rPT9FL3p0
- これはダサい
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- 2014年10月01日 23:33
- ID:E9ZMDd.00
- 雪国じゃあ4駆にあらずんば車に非ずなのでなあ
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- 2014年10月02日 00:04
- ID:fvujqwlqO
- 日本のメーカーが苦手なジャンルだよなぁ
RSは高いのと足回りが固そうなので、テールのラインが似ているクーペに非常に興味がある。
RSやクーペのテールはGTラインにはない色気があると思う。