- 1: スパイダージャーマン(芋)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:25:25.21 ID:KbOxOYRI0.net
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100年近い歴史の中で、これまで頑なに後輪駆動(もしくはそれをベースにした4輪駆動)の自動車造りを続けて来たBMWが、新しい顧客層を狙って遂に発売したエンジン横置きの前輪駆動(もしくはそれをベースにした4輪駆動)モデルが、「2シリーズ アクティブツアラー」だ。
それまで理想として守り続けていた50:50の前後重量配分を捨ててまで、BMWがこの新型車で成し遂げたかったこと、それは「コンパクトなサイズで高い居住性」であると、この発表のためにドイツBMW本社から来日した車両インテグレーション部門チーフ・エンジニアのニルス・ボルヒャーズ氏は言う。
ただし、その開発には「BMWらしいダイナミックな走りを実現する」という「必ず守らなければならない1つの規則」があったという。
「我々は様々なオプションを検討しました。その結果、フロント・エンジン/フロント・ドライブ(FF)レイアウトの採用を決定したのです」とボルヒャーズ氏は語る。
全長4,350mm × 全幅1,800mm × 全高1,550mmという車体サイズは、同じ5ドア・ハッチバックながら後輪駆動の「1シリーズ」よりも15mmだけ長くて35mm幅広く、110mmも背が高い。車両占有面積(つまり必要な駐車場の広さ)の増大は僅かではあるが、荷室容量は1シリーズの360〜1,200リットル(後席折り畳み時)に対し、468〜1,510リットルへ大幅に拡がった。後部座席の居住性もこれまでの同クラスのBMWより格段に向上し、「広々としたレッグルームは上のクラス並み」であるという。しかもリアシートはスライドとリクライニングが可能で「最大約30度倒して快適な乗車」から「背もたれを垂直に起こして荷室を重視」まで、使い分けることができる。また、全高の高さによる「セミコマンド・ポジション」と呼ばれる高い視点は、渋滞時や乗り降りの際の快適性も高い。
http://jp.autoblog.com/2014/10/02/bmw-2-series-active-tourer-unveiled-in-japan/
- BMW、初の前輪駆動モデル「2シリーズ アクティブ ツアラー」を日本でも発表!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412256325/
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- 2: スパイダージャーマン(芋)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:26:45.30 ID:KbOxOYRI0.net
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これまでのBMW車と異なり、車両前方に横置きされるエンジンは、1,498ccの排気量から最高出力136ps/4,400rpmと最大トルク22.4kgm/1,250-4,300rpmを発生する直列3気筒が、6速ATとの組み合わせで「218i アクティブ ツアラー」に搭載され、前述の通り前輪を駆動する。そして上級モデルの「225i xDrive アクティブ ツアラー M Sport」では、排気量1,998ccの直列4気筒が最高出力231ps/5,000rpmと最大トルク35.6kgm/1,250rpmを発揮し、こちらは8速ATと「xDrive」システムを介する4輪駆動となる。どちらのエンジンも同じBMWグループから一足先に発売された新型MINIに搭載されているものと基本的には共通であり(4気筒の方は「MINI クーパーS」とチューニングは異なる)、単気筒あたりの排気量が500ccのシリンダーを組み合わせたモジュラー構造を採用している。
今回、東京のBMW Group Studioで行われた発表会では、実車に加えて2シリーズ アクティブ ツアラーの"肝"である横置きパワーユニットと新開発されたフロント・サスペンションも展示された。
BMWが「シングル・ジョイント・スプリング・ストラット・アクスル」と呼ぶこの足回りと、シングル・ピニオン式電動パワーステアリングは、BMWブランド初のFFということで、清水さんによれば「できるだけトルクステアを抑えるように腐心して設計された」そうだ。ボルヒャーズ氏にお訊きしたところ、基本コンポーネントは新型MINIと共通だが、ダンパーや制御系の設定が異なるという。「MINIは硬めのゴーカートフィーリング。2シリーズ アクティブ ツアラーはもっと快適で落ち着いた乗り心地」になっているそうだ。
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4: スパイダージャーマン(芋)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:32:37.59 ID:KbOxOYRI0.net
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レクサスCT乗るならこっちのるわw
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5: キングコングニードロップ(西日本)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:32:44.77 ID:UOyz41Rp0.net
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> アクティブ ツアラー
アッラーアクバルに見えた
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6: バックドロップホールド(東日本)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:35:58.60 ID:U0b88ZnD0.net
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上級モデルの方を買っちゃう男の人って
- 8: ダイビングフットスタンプ(東京都)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:38:18.87 ID:0TCo0LLt0.net
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こういうの乗るなら高級車じゃなくていいだろ
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11: スリーパーホールド(栃木県)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:48:16.63 ID:F5XxQaVW0.net
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ベンツAクラス臭がする
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12: スターダストプレス(catv?)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:50:00.91 ID:eG2yp6Ug0.net
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3ですら馬鹿でかくなったからといって偶数にするなよ
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13: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 23:20:46.81 ID:sbPpdYRl0.net
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3尻乗りだが何か残念だわ
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16: ローリングソバット(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 23:34:04.56 ID:f9FSedq90.net
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FF、FRとかで車選んでる奴はそうそう居ないって。
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18: バックドロップ(山形県)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 23:53:19.56 ID:CnuOnZaj0.net
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>>16
一般的な雪国住民はFRやMRを避ける。
FFでいいやって層もいれば4駆に拘る層もいる
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17: エルボーバット(神奈川県)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 23:40:40.41 ID:hTDmax1c0.net
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この手の車は国産でいいわ
たくさん積める、壊れない、手がかからない、ちょっとくらい内外装が汚れても傷ついても気にならない、燃費が良くそして安い。
走りが良い必要も、外車である必要もない。
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19: アイアンクロー(大阪府)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 01:41:16.85 ID:aP4mD3ve0.net
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もう何がなんだか金太郎飴なBMWやで
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20: 栓抜き攻撃(埼玉県)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 01:45:13.87 ID:kkkY/dR90.net
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ダセェ…
前から見た顔だけ厳ついデブ
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21: イス攻撃(庭)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 05:09:08.12 ID:uLu9NQFm0.net
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ミニバンとは言ってないけどミニバンだよな。
BMWは一時期、FFやミニバンは作らないってたけど
ポリシー曲げたな…
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23: ドラゴンスリーパー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 05:57:33.05 ID:YcQD97Ir0.net
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すげーカッコ悪い
Z3再販しろ!ハゲ
- 7: TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/:2014/10/02(木) 22:36:42.46 ID:+O2SDUib0.net
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6シリのグランクーペが欲しくてたまらん。
今時サッシュレスとかたまらん。
- 24: ミドルキック(静岡県)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 06:01:15.96 ID:QEe2fpya0.net
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嫁や娘に買い与える系
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25: ツームストンパイルドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 06:06:37.67 ID:F9nIe/vLi.net
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これなら別にFITでいいわ
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29: ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/:2014/10/03(金) 07:30:24.04 ID:9/EfrQDh0.net
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ブランド好きにはいいかもなw
コメント一覧
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- 2014年10月03日 23:28
- ID:KMJM1p1d0
- フロントビューがエボ×みたい
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- 2014年10月03日 23:37
- ID:z4bbfXi7O
- 意外と売れそうな気はする
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- 2014年10月03日 23:49
- ID:b24zSRtK0
- スズキネタの後だからスズキの車に見えたわw
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- 2014年10月03日 23:50
- ID:.kGzbUPE0
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これ、全高は1450mmの間違いなんじゃないかな。X1で1545mmだし。
AクラスにA3、CTにこの2シリと選ぶ側は選択肢が増えるね。
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- 2014年10月03日 23:52
- ID:0wjVvI5y0
- 全く存在価値ないな
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- 2014年10月03日 23:57
- ID:5VKzGHnF0
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今更だな。FF作ってるメーカーの牙城は崩せないよ
安くて広くて便利であるのが必須だが、高いFFとか買う奴は極少数