1: トラースキック(長野県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 22:55:37.20 ID:7Fy/aaNS0.net

米ヘネシー・パフォーマンス社が最高出力717hp、最高トルク87.4kgmという2015年型「HPE700 マスタング」を発表した。

ダッジ「チャレンジャー SRT ヘルキャット」の登場によって、現在マッスルカーの世界では「707」という数字が1つの目安となっている。ヘネシーのチューナー達が作り上げた最新コンプリートカーは、それを10馬力上回るというわけだ。

ベースとなったフォード「マスタングGT」の5リッターV8エンジンには、最大ブースト圧7.25 psiのルーツ式スーパーチャージャーが装着され、ノーマル比282hpも最高出力が向上。ヘネシー社によれば、0-60mph加速は3.6秒、クォーターマイル(約400m)加速は11.2秒、そのときの速度は131mph(211km/h)に達するという。チャレンジャー SRT ヘルキャットと同じくらいのパフォーマンスだ。

出力を高めるため、ヘネシーでは独自のキャリブレーション技術でエンジンを制御。大径スロットルボディや、アップグレードしたインジェクター、新開発の燃料ポンプ、ステンレス製エキゾーストが採用されているという。

さらに一層アグレッシッブなチューンも可能で、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアスポイラーからなる「カーボンエアロ」パッケージも用意されている。20インチ「H10」ホイールにミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ2」タイヤと、15.1インチのブレンボ製フロントローターを装備することもできる。

ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/

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【車】米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412862937/








5: クロスヒールホールド(山口県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 22:59:13.54 ID:0O8oBu880.net

カッコイイな


6: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:00:58.35 ID:qtKSImcV0.net

走らせて10分以内でチンスポをガリガリする自信がある


7: ときめきメモリアル(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:01:26.26 ID:zejldedi0.net

あらやだ欲しいわこれ


8: ニーリフト(アメリカ合衆国)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:02:15.56 ID:kbFKr+S60.net

いかついなw


9: ミドルキック(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:03:00.48 ID:I5fRK8Ln0.net

赤ヘネが好きだ


11: ミラノ作 どどんスズスロウン(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:03:31.47 ID:A5/OXH5s0.net

アメ車のスーチャったら、3連スロットルでしょ
分かってないなぁ


12: ウエスタンラリアット(catv?)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:04:38.24 ID:SErgElit0.net

燃料はブランデーか?


13: キドクラッチ(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:06:09.78 ID:DyJnIwxZ0.net

スーチャーならボンネットから飛び出させないと


14: ジャンピングDDT(catv?)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:08:29.22 ID:1Erimcv30.net

リッター3キロぐらいか


15: キングコングラリアット(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:08:53.32 ID:Gzu+Wwon0.net

フォードファルコン改インターセプターがほっすいです


16: オリンピック予選スラム(公衆電話)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:09:06.27 ID:ryTDafc00.net

アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの


21: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:14:24.17 ID:6k+fY+ol0.net

>>16
大排気量のOHVのNAでアイドリング付近からトルクもりもりなのが好きなんじゃない?


23: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:15:30.09 ID:Da14WoTQ0.net

>>21
それももうディーゼル車でやれよと


25: バーニングハンマー(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:17:06.08 ID:/L1n9gi+0.net

>>23
エンジン音と、トルク以外の加速力

ディーゼルじゃ・・・


26: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:18:41.24 ID:Da14WoTQ0.net

>>25
ディーゼルはトルクがあっても馬力がでないから確かに無いわな


27: 超竜ボム(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:21:55.18 ID:q1Ns2qvBi.net

>>16
エンジン高が低く出来る。部品数が少なくなる。ヘッドがコンパクトにはなる。整備性が良くなる。マスタングはSOHCじゃなかったっけ?w


28: ニールキック(沖縄県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:22:21.98 ID:EMUuiwPh0.net

>>16
> アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの

伝統のヘミエンジンへのこだわり
それにメンテがDOHCに比べ容易
DIY前提のアメリカだからこそOHVで馬力出す

アメリカ人が欲しいのは
最強じゃなく最高のマッスルカー
日本の車メーカーは分からないだろうな


30: リバースネックブリーカー(関東・甲信越)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:26:39.72 ID:ckc3oJ3HO.net

>>16
タイミングベルトの信用が無いんじゃないかな伝統的に


17: 16文キック(長野県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:10:52.89 ID:F6Qta+kW0.net

あー…カッコイイなこれ


18: フライングニールキック(滋賀県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:11:33.61 ID:bsZktUcv0.net

717馬力って戦車かよ


22: エクスプロイダー(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:15:25.34 ID:EQOuJjPDI.net

86TDRより欲しい


24: タイガースープレックス(福井県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:17:00.46 ID:too2ff3H0.net

>>1
かっけーな
ちょっとエアロが派手かなと思うが


29: アイアンフィンガーフロムヘル(家)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:25:35.59 ID:STmld8/r0.net

でも日本じゃ売れないだろうな・・・


20: ダブルニードロップ(神奈川県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:12:25.52 ID:nw0tBLA00.net

かっけーなあ




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