- 1: トラースキック(長野県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 22:55:37.20 ID:7Fy/aaNS0.net
-
米ヘネシー・パフォーマンス社が最高出力717hp、最高トルク87.4kgmという2015年型「HPE700 マスタング」を発表した。
ダッジ「チャレンジャー SRT ヘルキャット」の登場によって、現在マッスルカーの世界では「707」という数字が1つの目安となっている。ヘネシーのチューナー達が作り上げた最新コンプリートカーは、それを10馬力上回るというわけだ。
ベースとなったフォード「マスタングGT」の5リッターV8エンジンには、最大ブースト圧7.25 psiのルーツ式スーパーチャージャーが装着され、ノーマル比282hpも最高出力が向上。ヘネシー社によれば、0-60mph加速は3.6秒、クォーターマイル(約400m)加速は11.2秒、そのときの速度は131mph(211km/h)に達するという。チャレンジャー SRT ヘルキャットと同じくらいのパフォーマンスだ。
出力を高めるため、ヘネシーでは独自のキャリブレーション技術でエンジンを制御。大径スロットルボディや、アップグレードしたインジェクター、新開発の燃料ポンプ、ステンレス製エキゾーストが採用されているという。
さらに一層アグレッシッブなチューンも可能で、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアスポイラーからなる「カーボンエアロ」パッケージも用意されている。20インチ「H10」ホイールにミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ2」タイヤと、15.1インチのブレンボ製フロントローターを装備することもできる。
ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/
- 【車】米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412862937/
-
- 5: クロスヒールホールド(山口県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 22:59:13.54 ID:0O8oBu880.net
-
カッコイイな
-
6: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:00:58.35 ID:qtKSImcV0.net
-
走らせて10分以内でチンスポをガリガリする自信がある
-
7: ときめきメモリアル(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:01:26.26 ID:zejldedi0.net
-
あらやだ欲しいわこれ
-
8: ニーリフト(アメリカ合衆国)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:02:15.56 ID:kbFKr+S60.net
-
いかついなw
-
9: ミドルキック(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:03:00.48 ID:I5fRK8Ln0.net
-
赤ヘネが好きだ
-
11: ミラノ作 どどんスズスロウン(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:03:31.47 ID:A5/OXH5s0.net
-
アメ車のスーチャったら、3連スロットルでしょ
分かってないなぁ
-
12: ウエスタンラリアット(catv?)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:04:38.24 ID:SErgElit0.net
-
燃料はブランデーか?
-
13: キドクラッチ(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:06:09.78 ID:DyJnIwxZ0.net
-
スーチャーならボンネットから飛び出させないと
-
14: ジャンピングDDT(catv?)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:08:29.22 ID:1Erimcv30.net
-
リッター3キロぐらいか
-
15: キングコングラリアット(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:08:53.32 ID:Gzu+Wwon0.net
-
フォードファルコン改インターセプターがほっすいです
-
16: オリンピック予選スラム(公衆電話)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:09:06.27 ID:ryTDafc00.net
-
アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの
-
21: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:14:24.17 ID:6k+fY+ol0.net
-
>>16
大排気量のOHVのNAでアイドリング付近からトルクもりもりなのが好きなんじゃない?
-
23: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:15:30.09 ID:Da14WoTQ0.net
-
>>21
それももうディーゼル車でやれよと
-
25: バーニングハンマー(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:17:06.08 ID:/L1n9gi+0.net
-
>>23
エンジン音と、トルク以外の加速力
ディーゼルじゃ・・・
-
26: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:18:41.24 ID:Da14WoTQ0.net
-
>>25
ディーゼルはトルクがあっても馬力がでないから確かに無いわな
-
27: 超竜ボム(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:21:55.18 ID:q1Ns2qvBi.net
-
>>16
エンジン高が低く出来る。部品数が少なくなる。ヘッドがコンパクトにはなる。整備性が良くなる。マスタングはSOHCじゃなかったっけ?w
-
28: ニールキック(沖縄県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:22:21.98 ID:EMUuiwPh0.net
-
>>16
> アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの
伝統のヘミエンジンへのこだわり
それにメンテがDOHCに比べ容易
DIY前提のアメリカだからこそOHVで馬力出す
アメリカ人が欲しいのは
最強じゃなく最高のマッスルカー
日本の車メーカーは分からないだろうな
-
30: リバースネックブリーカー(関東・甲信越)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:26:39.72 ID:ckc3oJ3HO.net
-
>>16 - タイミングベルトの信用が無いんじゃないかな伝統的に
-
17: 16文キック(長野県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:10:52.89 ID:F6Qta+kW0.net
-
あー…カッコイイなこれ
-
18: フライングニールキック(滋賀県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:11:33.61 ID:bsZktUcv0.net
-
717馬力って戦車かよ
- 22: エクスプロイダー(庭)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:15:25.34 ID:EQOuJjPDI.net
-
86TDRより欲しい
-
24: タイガースープレックス(福井県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:17:00.46 ID:too2ff3H0.net
-
>>1
かっけーな
ちょっとエアロが派手かなと思うが
-
29: アイアンフィンガーフロムヘル(家)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:25:35.59 ID:STmld8/r0.net
-
でも日本じゃ売れないだろうな・・・
- 20: ダブルニードロップ(神奈川県)@\(^o^)/:2014/10/09(木) 23:12:25.52 ID:nw0tBLA00.net
-
かっけーなあ
-