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ν即のまとめ　造船受注 リーマンショック前の水準に回復ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

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造船受注 リーマンショック前の水準に回復ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

このエントリーをはてなブックマークに追加 2014年10月13日 11:36 | カテゴリ:生活・社会 | コメント(6)
転載元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413079024/
.net版：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413079024/

1： 16文キック(新疆ウイグル自治区)：2014/10/12(日) 10:57:04.12 ID:ps6WYKoT0.net
造船受注 リーマンショック前の水準に
10月12日 10時28分

リーマンショック以降、厳しい受注環境にさらされていた日本の造船会社のことし上半期の受注量は、円安などを背景に去年の同じ時期と比べてほぼ２倍に増え、リーマンショック以前の水準に回復しました。

「日本造船工業会」によりますと、ことし１月から６月までの半年間に日本の造船会社が新たに受注した量は船の容積を示す単位で１１８８万総トンとなりました。
これは、去年の同じ時期に比べてほぼ２倍の９７％の増加で、リーマンショック以前の水準まで回復しました。
日本の造船業界はコスト競争力を強みとする韓国メーカーなどとの競争に加え、リーマンショック以降の世界的な船舶需要の減少など、厳しい受注環境にさらされていました。
ことし上半期の受注量がリーマンショック以前の水準に回復した背景には、円安で日本の造船会社のコスト競争力が改善していることや、アメリカ経済の回復などで世界的な貿易量が増えたことがあります。
ただ、受注量は世界の景気動向などに左右されやすいため、造船各社は環境性能を高めた船や、海底資源の探索を行う船など収益性の高い船の開発を一段と加速しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141012/k10015336001000.html

3： ミッドナイトエクスプレス(群馬県)：2014/10/12(日) 10:59:54.30 ID:s/lmX2rR0.net
これがアベノミクス

4： フロントネックロック(チベット自治区)：2014/10/12(日) 11:00:24.94 ID:l6chZDbg0.net
民主バカ3年の頚木が無けりゃとっくに回復してたな。

5： TEKKAMAKI(東京都)：2014/10/12(日) 11:00:52.70 ID:sWSMh4hz0.net
そりゃ朝鮮人がアベを必死に引きずり下ろそうとするよね

7： ラ ケブラーダ(やわらか銀行)：2014/10/12(日) 11:02:37.35 ID:hfxI5X9o0.net
世界　「え？　日本製と韓国製が値段一緒？　んじゃ日本製買うに決まってるだろ」

8： TEKKAMAKI(東京都)：2014/10/12(日) 11:03:17.91 ID:sWSMh4hz0.net
造船業に携わる地方は活性化されていいことだね

17： セントーン(catv?)：2014/10/12(日) 11:16:08.76 ID:XEOrAPrt0.net
コレって、三菱川崎ジャパマリなんかの、超大手以外の造船屋も儲かって来たって事なんか？

24： アイアンフィンガーフロムヘル(家)：2014/10/12(日) 11:22:41.28 ID:MXMNBTwl0.net
円安の効果がじわじわと表れてきたな

27： アトミックドロップ(長屋)：2014/10/12(日) 11:23:36.78 ID:c0jnowjb0.net
造船業は住宅産業並に裾野が広い。
トイレや大型キッチン、客室、空調、水道
大型客船ならビルや街作るのと変わらんからな。

33： ネックハンギングツリー(アメリカ合衆国)：2014/10/12(日) 11:30:18.55 ID:tYjh9JyW0.net
儲けた企業がある程度社会に還元しないとまた円高政権が誕生しちゃうぞ

36： TEKKAMAKI(東京都)：2014/10/12(日) 11:32:00.20 ID:sWSMh4hz0.net
>>33
たしかにそれも重要だけど
企業が死んだら元も子もないっていうことをマトモな人間は学んだからな

35： エメラルドフロウジョン(長野県)：2014/10/12(日) 11:31:54.24 ID:5/61/ux30.net
日本の造船は2014年に滅ぶとか言われてたんですけど(´･ω･`)

37： TEKKAMAKI(東京都)：2014/10/12(日) 11:32:32.47 ID:sWSMh4hz0.net
>>35
民主党が滅ぼそうとしてたんだろうね

38： アイアンフィンガーフロムヘル(茨城県)：2014/10/12(日) 11:33:09.47 ID:vFdI6FJe0.net
>>35
ウォン安円高終了とLNG特需で盛り返しつつある

40： ニーリフト(WiMAX)：2014/10/12(日) 11:35:00.78 ID:XgZ00GWX0.net
民主って本当に韓国に貢いでたんか？

41： TEKKAMAKI(東京都)：2014/10/12(日) 11:36:44.54 ID:sWSMh4hz0.net
朝鮮人にとってはミンス時代のほうが確実に良かったからな
自信満々でミンスのほうがマシなんて言えるのはチョンとナマポくらい

53： アトミックドロップ(WiMAX)：2014/10/12(日) 11:52:21.52 ID:L/KmdN990.net
日本の技術ってどこまですごいの？
最近はマスコミもネトウヨ化して本当のところがわからなくなってきたよね

59： アイアンフィンガーフロムヘル(茨城県)：2014/10/12(日) 12:16:26.87 ID:vFdI6FJe0.net
>>53
一番美味しい海洋プラントではほとんどシェアがない
普通の鉄鉱石運んだりする船は、メンテとか運行費用を考えると安いけど、初期のコストが高いからシェアを奪われてた

まぁなんつーの？日本車と似たようなもん
ベンツは無いけど、大衆車はそこそこ
頑丈で燃費もいいけど、少し高いから韓国車が伸びてた、みたいな

58： フランケンシュタイナー(愛媛県)：2014/10/12(日) 12:14:07.64 ID:XcOZJbtk0.net
韓国の新聞によると円高のせいで１５％は無駄に値段が上がってたらしいな
そりゃ苦戦を強いられるわけだし円安になったらそりゃ売れるわ

９月の韓国造船受注量　日本に抜かれ３位へ転落
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2014/10/10/0500000000AJP20141010000800882.HTML
＞　業界の専門家は、円安で価格が１５％ほど安くなり日本造船業の価格競争力が高まっていると指摘。

74： ジャーマンスープレックス(チベット自治区)：2014/10/12(日) 13:06:59.99 ID:rblXVH2s0.net
>>58
民主党政権のあからさまな韓国への利益供与


通貨政策で意図的に円高デフレを作り出していた
そのおかげで日本の製造業が蒙った打撃は甚大

64： ファルコンアロー(catv?)：2014/10/12(日) 12:41:47.68 ID:SisU+wBR0.net
色々批判されたけど円安は確実に日本でのもの作りを増やすよな。

69： TEKKAMAKI(新疆ウイグル自治区)：2014/10/12(日) 13:04:48.92 ID:9HM8jOnI0.net
前みたいに建造中の船が韓国人に放火されないよう警備を厳しくしないとな

70： ミラノ作 どどんスズスロウン(福岡県)：2014/10/12(日) 13:05:10.89 ID:HhUaIRMQ0.net
マジか！
お～よかったな～

73： バックドロップ(神奈川県)：2014/10/12(日) 13:06:24.96 ID:g59DpRrD0.net
よしよし

83： アイアンフィンガーフロムヘル(新疆ウイグル自治区)：2014/10/12(日) 16:17:01.31 ID:TABN0xOF0.net
チョン公にとっては悲報だなw

86： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)：2014/10/12(日) 16:22:17.64 ID:zH3rjJCL0.net
ここに来て韓国を抜いてまた2位に返り咲いたみたいね。素晴らしい
今の韓国の造船業はメタ糞にヤバいらしい

87： フォーク攻撃(東京都)：2014/10/12(日) 16:23:23.44 ID:TO56LMX30.net
円安でグック経済全滅しとるからな～
なぜかマスコミはダンマリで叩いてるけどｗ

89： フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)：2014/10/12(日) 17:01:17.52 ID:ggGtc+Ua0.net
>>87
普通に日本のマスコミに韓国からマネーが入ってるとしか思えない報道振りだよねｗ

88： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)：2014/10/12(日) 16:24:03.29 ID:zH3rjJCL0.net
９月の韓国造船受注量　日本に抜かれ３位へ転落
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2014/10/10/0500000000AJP20141010000800882.HTML

94： ハーフネルソンスープレックス(愛知県)：2014/10/12(日) 17:36:39.64 ID:NVgtBa6+0.net
チョン造船失墜ざまあｗ
そのまま国ごと沈めｗ

95： 膝靭帯固め(東日本)：2014/10/12(日) 17:38:00.62 ID:OQUrTuXv0.net
2014年問題とか散々煽ってたのは何だったのか。。。

日本の造船業は元々、過剰投資せずに体質強化に努めてきたんだからな。
近年の受注低下の危機も問題なんか無かったんだよ。
たいへんなのは隣の国さ。
造船バブルで過剰投資してきて、受注数も日本に負けて、もはや滅びる寸前。

100： 張り手(チベット自治区)：2014/10/12(日) 19:34:30.17 ID:uh1+mjV+0.net
建造できる船がなくなる2014年問題はとっくに解消されたよ
今は採算が悪いっていう別の2014年問題に変わってる
リーマンショック後、中韓が安値受注→日本は08年頃の造船バブルの受注残で何とか生き延びる
→仕事なくなるヤバイ（これが元の2014年問題）→流石に取らないと潰れるので受注
→今作ってる船の採算ヤバイ（今の2014年問題）

去年、今年が造船は底
来年下期ぐらいからようやく円安効果、採算が良くなり始める

110： 閃光妖術(愛知県)：2014/10/13(月) 00:52:10.56 ID:AXtZ2mrS0.net
円安効果も少しずつ出てきてるんだな
ブサヨチョンどもは円安は効果が無いとかホントくだらないネガキャンしてるよな
契約だって会社づきあいとかあるだろうからシェアが戻るのだってそれなりに時間が必要だろうに

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記事に対するコメント

46243 名無しの日本人 2014/10/13 12:23 URL[編集]
結局は為替なんだよな。
どんなに企業が頑張っても、30％以上も円高に振られたらどうしようもならない。
46244 名無しさん 2014/10/13 13:36 URL[編集]
ホント意図的とも言えるレベルで円高をそのままにしていた罪は重い
現状は適正かどうかは言わないが、あの円高水準は間違いなくおかしかった。
46245 名無しの日本人 2014/10/13 13:59 URL[編集]
造船不況の時代に、どこも大幅な人員の削減＆配置転換してるのが、心配の種なんだよな
中堅がすっぽり抜け落ちてるから、船体のモジュール化とかで、なんとかやりくりしてるんだろうけど
総合的な組み立て段階で、どこまで品質の維持管理やってるんだろうか

いままでも協力社員の方々が頑張ってきてくれたおかげで、こっちにも風が吹いてきたのだろうけど
じゃあ、直ちに以前に人を戻すってな訳にはいかんだろうし

現場の方々は受注が増えたのは嬉しい半面、頭を抱えてる問題もあるんじゃないかと想像する

それにも負けないのが日本人だと思いたい
46246 名無しさん 2014/10/13 14:19 URL[編集]
造船業績回復は企業日頃の創意工夫、努力の積み重ねであって偶然ではない、韓国が自爆したのは只の自業自得だ
46247 名無しさん 2014/10/13 14:20 URL[編集]
ベテランがいなくなると手戻りや不良が発生して工数が伸びるけど、
確実に直して残業で伸びた工数を吸収するから納品時には、
納期も間に合うし品質も仕様どおりになってる。
但し、現場が疲弊するとかは知らん。
46251 イルボン速報＠名無しさん 2014/10/13 18:34 URL[編集]
>造船不況の時代に、どこも大幅な人員の削減＆配置転換してるのが、心配の種なんだよな
民主党政権のダメージが出てくるのは正にこれからなんだよな

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