東京エスノ : 【カーオブザイヤー14】大賞はマツダデミオ…国産コンパクトが返り咲き

【カーオブザイヤー14】大賞はマツダデミオ…国産コンパクトが返り咲き

日本カー・オブ・ザ・イヤー　マツダ「デミオ」が受賞(14/10/13)　FNNnewsCH

10月13日、都内で日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）2014-2015の最終選考会・開票式が行われ、マツダ『デミオ』が今年最も優秀なクルマに選ばれた。

JCOTYでは38台のノミネート車の中から、一次選考で上位10台の「10ベストカー」を選出。その後、最終選考にて自動車評論家、ジャーナリスト、一般有識者からなる60名の日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の投票により、大賞が決定する。

当初はマツダデミオ、メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『i3』の争いになると予想されたが、開票序盤からデミオとCクラスが拮抗した闘いを繰り広げる。最後はデミオが逃げ切り、栄冠を手にした。

日本カーオブザイヤー実行委員会から発表の受賞理由は以下の通り。

「国産コンパクトカーの常識を打ち破るデザインとクオリティ、そしてテクノロジーをリーズナブルな価格で実現したこと。低燃費技術を追求するなかで、新しい選択肢として小型クリーンディーゼルを採用する一方、MTモデルをリリースするなど多彩なニーズに配慮している点も好印象で、軽快なフットワークと相まってクルマの楽しさを再認識させてくれた。独自の魅力にあふれ、日本から世界に向けてアピールできる実力を持ったコンパクトカーである。」

【カーオブザイヤー14】大賞はマツダデミオ…国産コンパクトが返り咲き
レスポンス 10月13日(月)13時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141013-00000009-rps-bus_all

2014/10/13 14:21
ただのエコカーじゃないところが凄い。

2014/10/13 14:15
マツダは一昨年のCX-5に続きですね！
マツダはここ最近いい車を作り続けていると思います！
デミオもかっこいいし、納得の受賞。
おめでとうございます。

2014/10/13 15:14
おめでとう！
マツダ車はデザインも良いが、『車を運転してる』感が好きだ。運転して楽しい車づくりを続けて欲しい。

2014/10/13 15:05
エコやコンパクトとおなじような車の溢れる中で今回の受賞は素晴らしいと思います。カーオブザイヤーは各メーカー持ち回りのような雰囲気でしたが、今回は本当に魅力のある車が選ばれた気がします。来年も期待しています。

2014/10/13 14:59
マツダ車はイメージ戦略をきちっとすればもっと売れると思う。車はかなりイイ線いってるし、あとはイメージをきちっと消費者へ伝えること。安易な値引きでの客縛りはやめていくべきだね。

2014/10/13 15:25
カープは残念だったけど、デミオはやっぱり強かった。
デイーゼル＋ＭＴで走りたい車です。
欠点は価格と後席の狭さです。
最近のマツダ品質は、良くなりましたね。

2014/10/13 17:53
３代目デミオ以降
「日本では２＋２が大体の
　使われ方」ということで
後部座席は切り捨ててる。
４人フル乗車を考えるのならば
マツダ以外で選ぶか、マツダなら
初代か２代目の中古デミオかな。

2014/10/13 16:25
いかにも出来レース感がない選考だと思う。
近年は、メーカーの接待で委員が決めたのでは？という車が多いだけに、革新的なディーゼル等のデミオが受賞したのは、良いと思う。
ひょっとしたら、RJCの方も受賞して、２冠を獲ることも考えられる。

2014/10/13 16:19
妥当過ぎるくらい妥当ですが、RJCはどうなるのでしょう。
意地でも違う車を選出するのでしょうか？
お互い意地っ張りなので楽しみです。

2014/10/14 08:08
今年のカーオブは正直目新しさや仕掛けが面白い車が少なかったのは否めない

2014/10/14 03:16
デミオディーゼルって１０月26日発売ですよね。
まだ売ってもない車が今年のベストカーですって表彰されることに違和感を感じない人が居ることのほうが驚きました。

茶番ですね。

2014/10/13 17:32
日本車って今まで「顔」になるようなデザインの特徴がなかったけど
最近のマツダ車はどの車を見ても共通性があっていいと思います。
このまま今の車作りのやり方、考え方でがんばって欲しいなぁって
思います。

2014/10/13 20:01
悪い車じゃないんだろうがデミオがカーオブザイヤーなんてあらゆる意味でさびしい時代になったもんだな

2014/10/13 18:09
いつも疑問に思うけど、毎年どういう基準で選んでるのだろう？

ベンツとデミオじゃ価格からして倍以上違うわけで、これを同じ土俵で比べるのはちょっと。
品質なら高級車の方が上に決まってるし、走りは排気量が大きいほどいいに決まってる。
審査員はこの２台をどういう基準で比べてデミオが優れていると判断したのだろう？

価格に対する技術や注目度なら毎年軽四が受賞しているだろう。
去年のゴルフだって品質はいいけど国産と比べると決して安いわけじゃないからなー

デミオは確かに良い車だけど、個人的には世論に流されて決めてる感がハンパない。

2014/10/14 00:21
そもそも、日本カー・オブ・ザ・イヤーは良い車（品質の高い車）を選んでいるわけではなく、今、正規に日本で買うことのできる車で、ノミネートされた車の中から、評論家らが点数を振り分けて合計点で決める賞。だから価格を重視する人がいれば安いほうが有利になる。そういう意味で総合的に判断されるわけだから、当然価格や排気量で分ける必要もない。むしろ同じ土俵で戦わせることに意味があるわけですね。新型ベンツCクラスも試乗してきたけど、やっぱり話題なだけあって素晴らしかった。それでも、デミオが受賞するんだから、素直にデミオの出来を評価して良いのかなと思う。まぁ、評論家連中は輸入車志向の人が異常に多いけど、そういう方々にも高い評価を得たデミオはやっぱり総合力で良い車だったということじゃないですかね。

2014/10/14 00:31
個人的な感想だけど、新型ベンツCは大した事無かったよ。
高級車の割にはロードノイズが車内にガンガン入ってくるし、エンジン音も安っぽい。内装の質感は高かったけど、ナビ画面はデカい液晶がポン付けされたような造りで微妙な感じ。車体サイズも前型より大きくなっちゃったし、ノミネートされる程のクルマじゃないと思う。

2014/10/13 20:05
トヨタや日産が造れないクルマを造ってるのが素晴らしい。ソニーやシャープも見習うべき発想があると思う。

2014/10/13 15:23
COTYの第一回受賞って、ファミリアだったよね？

2014/10/13 22:15
5代目かな、FFでは初代。トリノキットやラブラークのエアロで輸出仕様の323バッジは流行ったな～。この型は特大のホームランヒット作で妥当な受賞だった。今ではまったく見なくなったのが残念。ホンダでいえばワンダーシビックに相当するね。ホットハッチ、そろそろ盛り返して欲しいわ。

2014/10/13 17:33
国内で販売されている自動車が対象とは言え、国民の大部分が縁のない高級外車がイヤーカーになるのは毎年違和感を感じていたので、いい意味で国産大衆車が選ばれて良かったと思います。

2014/10/13 14:59
マツダだけの問題ではない。
他社のコンパクトカー作りへのくさびを打ち込んだと言っても良い
快挙だと思う。

2014/10/14 01:02
デミオは他の似たり寄ったりの国産コンパクトカーとは一線を画するコンセプトの車で面白そうな車ですよね。
最近のマツダは独自性が強く色々頑張っている感じがいい。
HV技術で完全に遅れを取ってるけど他が売る気無しのディーゼルで勝負かけたりね。

ただ、COTYは散々出来レースをやってきた歴史のせいで賞としての格式が極めて低いイメージ。金詰めば取れると悪名高いグッドデザイン賞並にねえ

2014/10/13 20:30
あとはRJCカーオブザイヤーが何になるかやね。

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2014年10月14日 08:57 │ ヤフコメ │ TB(0) │ TOP↑

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