- 1: テキサスクローバーホールド(芋)@\(^o^)/:2014/10/15(水) 23:42:55.43 ID:dceueRBQ0.net
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10月13日、群馬県板倉町の渡良瀬遊水地で、スバル レオーネ オーナーズクラブ(SLOC)による「2014 レオーネ ミーティング」が行われた。
同ミーティングは例年秋に行われているもので、今年で12回目。当日は台風が迫り旧車にとっては有り難くない天候となったが、それでも関東を中心に各地から11台が集まった。
この日集結した『レオーネ』は、最終型のAA型が9台と、初代エステートバン、2代目RX。レオーネがスバルのラインナップから落ちて20年がたち、部品の在庫状況やメンテナンスなどは各オーナーは気になるところで、そうした情報交換、近況などを語り合った。
同クラブの会員は現在約50名。中国地方から北海道までと広範囲にわたる。真辺岳夫代表は「今年は20歳の会員が2名入会するなど、うれしい驚きがありました。レオーネにも波がきていますね」と笑顔で話した。レオーネ所有の有無を問わずメンバー募集は随時行っており、レオーネに興味を持っている人なら大歓迎という。また、レオーネをスクラップにしないために引き取り希望者の募集も行っている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/event/20141015-10212410-carview/
- 往年のスバル レオーネ が集結
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413384175/
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- 3: ナガタロックII(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/10/15(水) 23:49:02.97 ID:E4NnPqM90.net
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本物のスバリスト
レガシィ以後はニワカ
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10: ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:13:01.92 ID:fSx+TDbR0.net
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>>3
ホントにこれ
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5: ジャンピングパワーボム(東京都)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:03:01.43 ID:ZPmuQvwT0.net
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政府や行政は旧車に厳しいから維持も大変だろうな
俺の車も26年、いつまでも乗っていたいが難しいんだろうな
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8: キチンシンク(埼玉県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:09:21.69 ID:EXfh038D0.net
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昔うちにあったレオーネが、壊れなさすぎて呆れた覚えがある
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9: ヒップアタック(catv?)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:10:55.92 ID:xERBLwGC0.net
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レオーネのトルクステアは酷かったのう
レガシィになって大分マシになったが
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13: ダイビングエルボードロップ(家)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:24:40.53 ID:iN8jtUhr0.net
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群馬の山間部に行けば今でもレオーネ、レックス、ジャスティが現役で走ってるよ
運が良ければドミンゴも見られるよ
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15: ファイヤーボールスプラッシュ(東日本)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:45:40.89 ID:7MqeUjl/0.net
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スウィングバックは来てないのか…
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16: ラ ケブラーダ(大阪府)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:46:08.07 ID:x9YsWg0c0.net
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でも子供心にカッコイイと思ったことがなかった
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17: ジャーマンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 00:57:31.83 ID:Uzh0o0OH0.net
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18: かかと落とし(空)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 01:05:55.56 ID:djpsgOAX0.net
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アルシオーネとピアッツァのハンドル周りのデザインは秀逸
未来を感じさせたデザインだったぜ
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21: 目潰し(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 01:49:21.74 ID:jFBGf6Yg0.net
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アメリカなんかだと長く乗り続ける人には税金面で優遇したりするんだけどな
日本のクソ政府は逆に値上げしやがる
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24: ファイナルカット(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 01:59:00.22 ID:oNMhdsfQ0.net
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アルシオーネSVXに乗ってた
行く先々で車好きのおじさんから声をかけられた
でもごくまれに同車種とすれ違うことがあったが乗ってる人はヲタ臭満々だった
いつも中目黒駅前に路駐してたSVXの人は今でも乗ってるんだろうか
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26: カーフブランディング(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 02:13:17.99 ID:lYtjnFU20.net
-
ジェミネットII「やぁ!」
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28: フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 02:35:24.44 ID:AEOJj/0b0.net
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ほえろ!3.3リッター水平対向6気筒
うなれオレのSVX!
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31: ミッドナイトエクスプレス(西日本)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 04:37:38.62 ID:wXDpcIIQ0.net
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4輪駆動が売りだったのね?
「10-4 10-10」の車も、レオーネだった気がする。(´・ω・`)
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36: 超竜ボム(庭)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 07:00:40.14 ID:L1Izr0200.net
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>>31
レオーネはともかく10-4 10-10ナツカシス
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32: ダブルニードロップ(catv?)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 06:03:23.95 ID:nNR8pV4m0.net
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新型アウトバック欲しいな・・・
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33: タイガースープレックス(四国地方)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 06:08:44.04 ID:9ruHsDgw0.net
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日産ADバンOEMのレオーネバンも仲間に入れてあげてください
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34: エメラルドフロウジョン(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 06:09:52.71 ID:zJ70HQcC0.net
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この間、SVXを久々に見たけど、今だに良いデザインだった。
趣味様に探して買おうかな。
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35: シャイニングウィザード(静岡県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 06:59:54.98 ID:NlLIBjvI0.net
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日本車ピラード4HTの先駆けだったよな
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38: 頭突き(栃木県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 08:51:38.75 ID:GFVgnKq/0.net
-
グンマーにいった時のレオーネ・ジャスティの遭遇率は異常
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39: クロスヒールホールド(愛媛県【緊急地震:八丈島東方沖M5.4最大震度3】)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 08:53:48.55 ID:XeNVFVj/0.net
-
ピオーネの美味しい季節になりました
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40: ストレッチプラム(千葉県【緊急地震:鳥島近海M5.9最大震度3】)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 08:54:04.28 ID:dV4v1gWq0.net
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妙に腰高でSAE4灯のインプレッサ作ってよ もちろん5ナンバーな
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41: ミラノ作 どどんスズスロウン(山梨県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 09:18:01.63 ID:LVvb3R1H0.net
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ブラッドのフォルムは今見てもカッコいいなぁ
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42: ニールキック(長崎県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 09:19:57.58 ID:WGzJT0o50.net
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タミヤのラジコンにあったな
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43: ムーンサルトプレス(WiMAX)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 09:36:39.37 ID:ghwGpc420.net
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昨今みたいに乗用車タイプの四駆は無かったからレオーネは貴重だたよな
雪道の安心感が忘れられない
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44: チェーン攻撃(宮城県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 09:42:56.02 ID:YcqmqbFg0.net
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母方のじいさんが初代のレオーネ乗ってたな
子供心にはカッコ悪い印象だった
今見ると質実剛健なスタイルなんだけどな
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48: 中年'sリフト(東日本)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 11:55:39.31 ID:h8AzQk5Y0.net
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丸目はいいなぁ
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49: パロスペシャル(東京都)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 12:16:31.26 ID:/Zi885zG0.net
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サッシュレスかっこええ
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50: レッドインク(栃木県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 12:16:40.51 ID:7kfggZGP0.net
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レオーネの様なOHVエンジンはコンパクトで
消耗部品も少なくて車検も安く済むのだよね。
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51: フェイスロック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 12:20:44.42 ID:D+yFbX8Vi.net
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グラベルEX見なくなったな
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53: トペ スイシーダ(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 13:19:33.86 ID:9N5m2lTH0.net
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サイドブレーキの機構が前にあるというのが衝撃だったな。
緊急時にサイドを引くととんでもないことになる。
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58: サソリ固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 23:46:45.52 ID:/U/nJtWj0.net
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>>53
今はもう見かけなくなったが、マルチテスターになる前の陸運局の車検のラインでは、
検査前の申告ボタンに「スバル」っていうのがあった。
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59: ダイビングヘッドバット(新潟県)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 23:51:04.94 ID:yrIsoWlB0.net
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免許とって最初に乗ったのが親父のお下がりの82年型レオーネだった。さっさと乗り換えたかった
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63: サソリ固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/10/16(木) 23:59:47.08 ID:/U/nJtWj0.net
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>>59
小学校の頃、丁度それぐらいの時期だが、
クラスの女の子の家のレオーネをバカにしてたら終わりの会で訴えられたわ。
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64: クロイツラス(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/17(金) 00:00:37.89 ID:o8oAn8/M0.net
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俺の初車が中古のレオーネだった
原辰徳・岩崎宏美CMのドアミラーバージョン
インパネに車全体の絵が付いてた
代わりにタコメーターが無かったけどw
パワステ無しのFF車でハンドリングが死ぬほど重かった
まだ大事に乗っている人いるんだねえ
万感の思いだわ
コメント一覧
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- 2014年10月17日 00:58
- ID:NASrGbBj0
-
より積極的には、前者の利点は一つずつ潰されていると考えた方がいい。一例としては「車両同士の衝突事故による生死の分かれ目は、運による部分が多く、死ぬ時は10tトラックでも戦車でも死ぬ。最高速度は90km/h程度がキープ出来れば合格、高速は多少疲れるとしても、究極的には「乗らなければいい(下道でのんびり、キャンプを兼ねる楽しみも。時間乃至カネは幾らでもある)」。耐久性能に限界また無理が来る前の時点で新車に乗り換える(交換費用50万円程度)。内外装は「鋼板剥き出しでない程度に覆われていればいい」、デザインは「可愛ければ可愛い程良い」。
冷静に考えて見ると本来は前者の利点の方が多い筈なのだが、「兎に角売れ行き好調」である限り、顕在化しかつ潜在的なニーズを、少なくとも特に2年以内に発売された現行車両群が的確に捉えている事実は否定出来ない。
-
- 2014年10月17日 01:19
- ID:FpdeFMrE0
- ついでにアルシオーネもあつめれ
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- 2014年10月17日 01:47
- ID:3wzy87Jy0
-
旧車いいねぇ
味わい深い
-
- 2014年10月17日 02:04
- ID:uL7XAhjg0
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>>3
>本物のスバリスト
>レガシィ以後はニワカ
こういう品の無いコメントしてる時点でお察しだわ。
スバル好きでも個人の懐事情とか色々あるだろうに
孤高の存在カッケーとかやってるから周りが引くんだわ
スバルオーナーは変な目で見られてるのに気付けよ、普通に好きで乗ってる奴らが可哀想だわ。
-
- 2014年10月17日 02:08
- ID:7wDzPme40
- 左白のFFバンが会社に昔あったが、驚きのゴミクズのような車だったな
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- 2014年10月17日 02:42
- ID:wrUSnEkt0
-
SVX手放してXVに乗換えたけど、現行もええで
変態具合は足りないけど
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- 2014年10月17日 02:50
- ID:gCoszauY0
- 丸目いいなあ
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- 2014年10月17日 04:04
- ID:WnVPcudk0
- 緑色のレオーネという糞車の歪みがすごいな
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- 2014年10月17日 06:42
- ID:hgxY4o0S0
-
正直、90年代に最終型レオーネよく見たが、糞ダセェと思ってた。
でも、今ならあの感じの良さが少し解るわ。
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- 2014年10月17日 06:44
- ID:hzdNs.MxO
- 懐かしいな。20年くらい前に配属になったド田舎の出張所にあった車だよ。教習所出てから初めて乗るMT車だったなぁ。最初はおっかなびっくりだったけど、すぐに慣れて、峠道とか未舗装路とか走りまくったよ。おかげでMT車の面白さに目覚めて、以来乗ってる車は全部MT車だ。
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- 2014年10月17日 06:48
- ID:Fwd8Ffo.0
- レガシー以前からのスバル乗りはスバリスト、レガシー以降からはスバラーって言うのがあった。
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- 2014年10月17日 07:18
- ID:x7c2iyl00
-
レガシイの出初めの頃ガラスのミッションと呼ばれた時期があったろ?
レガシイの前は90馬力程度のレオーネしか作ったことないスバルは
ミッション設計の経験値が圧倒的に足りなかったのさ
ケースの強度が足りず歯当りが変わっちゃってバッキバキ壊れたわけ
当時を知ってる人はスバルの購入は躊躇するよね
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- 2014年10月17日 07:55
- ID:pap4S7dZ0
-
現行スバルAWDは舗装路面用だがレオーネ当時のスバル4WDは雪道や悪路用の実用車だ
この路線をもっと生かせば実用車として生きる道が開けるのに
今のスバルは…
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- 2014年10月17日 08:00
- ID:oL1IzQZ00
-
※5
雪国だからスバル車にしてるけど、オーナーは変な目で見られるとかそこまで謂われるのかよ…
自分からスバリストだの言ってる痛い奴ならともかく
-
- 2014年10月17日 09:48
- ID:Naj0bJj30
- メカドックのグレーサーZはレオーネベースだっけ
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- 2014年10月17日 09:50
- ID:x3H53kZk0
- 免許取って最初に買おうとしたのが2代目の4WDバン 当時は4WDが殆んど無くて中古でもかなり割高で結局アコード買ったんだよ・・・思い出したわ
-
- 2014年10月17日 10:38
- ID:W.UGsx9g0
-
FF1も思い出してあげてくださいね。
-
- 2014年10月17日 11:00
- ID:JztBBCP70
-
パートタイム4WDが懐かしい
シフトノブについた自爆ボタンのような赤いボタンを押すと
ガコッて振動と音がして4WDになったな・・
-
- 2014年10月17日 11:17
- ID:OE3efEYM0
-
今見ると、ほしくなるなぁ。
原監督バージョンのレオーネ希望。
-
- 2014年10月17日 11:23
- ID:.zgs01ug0
- 本スレの写真に写ってる緑色のバン結構いいなと思った
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- 2014年10月17日 12:06
- ID:WnVPcudk0
-
緑色の歪みがひどいな(笑)
車を知らねえアホはその歪みすら解らないという
-
- 2014年10月17日 13:08
- ID:G0sJd4WW0
-
※16
いや…どうみてもZ31だろアレ
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- 2014年10月17日 13:35
- ID:z4eEV5P.0
- キモいエアロとかついてないからかっこいいな
-
- 2014年10月17日 15:32
- ID:izJ.5v8k0
-
※5
本物っていうより「上級者」ってとこじゃない?
重度鈴菌感染者みたいな感じの
-
- 2014年10月17日 15:59
- ID:BjaXwZdYO
- 一番最初に乗ったのが写真一番右のレオーネ。ペダルの間隔が近くてね、ちょっと危ない事もあったな…
-
- 2014年10月17日 16:24
- ID:ul.OBH3C0
- これでラリーを戦っていた時代もあるんだよな。
-
- 2014年10月17日 17:46
- ID:XWshy6Di0
- しかし実車を見ると、妙な車高の高さを感じる。
-
- 2014年10月17日 19:55
- ID:eq7jWLD90
-
歴代スバル車でレオーネRXツインキャブ仕様のボクサーサウンドが一番。異論は認める。
近所のホムセンに白髪長髪なオッサンが運転するブラットがよく止まってるな
-
- 2014年10月17日 20:02
- ID:1hU97gZh0
-
娘の何かの発表会場へとプレゼントのぬいぐるみを乗せて雪道を走る父親
「娘の笑顔を見るためなら一日1000キロの道さえ」 ←レオーネのCM
「500 miles a day」 ←レガシーのCM
-
- 2014年10月17日 20:09
- ID:1LSz8JH30
-
うちにあったレオーネはヘッドライト洗う機能みたいのが付いてた
あと車高調節するのもあったわ
エアコンもないんで今は乗りたいとは思わないけど懐かしいね
-
- 2014年10月17日 20:59
- ID:7Cux6h7b0
-
ヘッドライト洗うのは今でもあるな。あと、リヤワイパーとドアミラー内蔵の熱線。あれが地味に助かる。
そんなのが勝手に付いてくるのもスバルクオリティ(´・ω・`)
-
- 2014年10月17日 22:34
- ID:bopefdF60
-
レオーネはかなり変態。
エンジンの上にスペアタイヤが載ってるわ
サイドブレーキが前輪に効くわ
ブレーキ踏むとケツが沈むわ
調子が悪いと軽い気持ちでサービスはエンジン降ろしちゃうわ・・
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- 2014年10月17日 23:05
- ID:4IQms5mh0
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小学校の頃、同じ団地にいた級友の親父さんが2代続けてレオーネだったのを思い出す
当時の流行のラインから見ると…ボディを置き去りにして後ろに下がったみたいな
4輪位置とか妙に不恰好なんだけど、それが何故か4駆の響きと合わさって
ワイルドに映って好きだったなぁ
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- 2014年10月18日 00:06
- ID:UIsDBdlA0
-
レオーネとはまた渋いな
「優良運転者」も久々見た
色々載せて二百万位を即金で払って行く層にとって、200万-500万は殆ど差が無い金額で、色々調べて比較した結果「積極的に」軽が選ばれている。
無論「車体剛性や安全性、最高速度やトルク、高速道路等での長時間巡行性能、各部の耐久力、内外装の質、デザインの自由度」等々には目を瞑っているが、「トータルで差し引きした場合、そこは目を瞑っても問題無い部分」と捉えられている。その代わりに「感覚の届き易い(広い層に)車幅、最小回転半径など取り回しの良さ、維持費や燃費などの経済性」などに加重した評価となっている。