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JR東日本、「上野東京ライン」は来年3月14日開業 東京～上野間を結ぶ
開業後は、宇都宮線・高崎線・常磐線から東京駅・品川駅へ、東海道線から上野駅へダイレクトアクセスでき、乗り換えの解消による所要時間の短縮などが期待されている。
宇都宮線および高崎線は東海道線と相互直通運転
常磐線は品川駅まで直通運転（朝通勤ピーク時間帯となる午前8時以降から）
朝通勤ピーク時間帯の直通本数は宇都宮線5本、高崎線5本、常磐線5本とする
常磐線特急列車はデータイムのすべての列車及び夕夜間帯の一部列車を品川駅発着とする
常磐線普通列車はデータイムでは土浦方面からの一部列車を、夕夜間帯では取手以南運転の快速電車を品川駅発着とする
※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1410/30/news143.html
おお、ホリデー快速から格上げか
ときわって 実質急行じゃん
品川駅はＪＲ東海とＪＲ東日本両方からモテモテだな
上野駅終了のお知らせだな
東海道新幹線や羽田のアクセスも品川乗り換えで
つくばエクスプレスも北千住で常磐線にシフトして秋葉原での乗り換えの混雑が緩和されるかもしれない
秋葉原スルーじゃ意味なくね？
最寄りの駅から、乗り換え無しの一本でいけないじゃん
まだガンガン工事してるけど来年春までに終わるのか？
17 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 19:31:54.51 ID:ajWB2U+J.net>>10
新しく駅つくる訳でもないし、試運転自体はもうバリバリやってるから大丈夫でしょ
167 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 03:06:55.46 ID:l2TfmaRA.net新しく駅つくる訳でもないし、試運転自体はもうバリバリやってるから大丈夫でしょ
>>10
御徒町駅が、全然終わる様子がないなｗ
196 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 07:59:01.78 ID:li1i83gl.net御徒町駅が、全然終わる様子がないなｗ
>>10
ガンガン試運転やってるけど？
16 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 19:31:06.61 ID:X3ZS+L9N.netガンガン試運転やってるけど？
>上野東京ライン
名前が悪いな。
ズーズー弁ラインでいいだろ。
スーパー○○っていうのとカタカナの列車名は
ダサいから排除してほしいわ
宇都宮線はともかく高崎線は混乱しそうだな
新宿行くつもりだったのに東京に着きましたとか
52 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 20:08:51.67 ID:46TglFg3.net新宿行くつもりだったのに東京に着きましたとか
>>36
いやいや、多分カオスになるのは宇都宮線。
遭難新宿経由で逗子行き･･･と上野東京経由で平塚行きが混在するわけで･･･
それより、京浜東北か埼京をどっちか鴻巣まで持ってきて貰った方が
ありがたいと思っている高崎線沿線住民がここに居る
37 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 19:49:34.27 ID:rBNJKcIK.netいやいや、多分カオスになるのは宇都宮線。
遭難新宿経由で逗子行き･･･と上野東京経由で平塚行きが混在するわけで･･･
それより、京浜東北か埼京をどっちか鴻巣まで持ってきて貰った方が
ありがたいと思っている高崎線沿線住民がここに居る
上野がまた寂しくなる(´・ω・｀)
ここでエボがゲボったら凄そうだな
上野駅13番線トイレが寂しくなるな
御徒町のラッシュが少しは緩和されるかな
他線区利用可能な区間は通過でいいと思う｡
山手線区間停車する電車は端っこ始発にしろ
山手線内は端っこで乗り換えればいい｡
山手線区間を通J化する利用客が楽になり､且つ
山手線区間から乗る利用客は席が空いてて便利だ
東北線 田端 上野 東京 品川 東海道線
→ 停車 → 通過 → 通過 → 停車 →
× 始発 → 停車 → 停車 → 停車 →
← 停車 ← 通過 ← 通過 ← 停車 ←
← 停車 ← 停車 ← 停車 ← 始発 ×
63 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 20:38:59.61 ID:hIEl4mYX.net山手線区間停車する電車は端っこ始発にしろ
山手線内は端っこで乗り換えればいい｡
山手線区間を通J化する利用客が楽になり､且つ
山手線区間から乗る利用客は席が空いてて便利だ
東北線 田端 上野 東京 品川 東海道線
→ 停車 → 通過 → 通過 → 停車 →
× 始発 → 停車 → 停車 → 停車 →
← 停車 ← 通過 ← 通過 ← 停車 ←
← 停車 ← 停車 ← 停車 ← 始発 ×
>>61
席が空いている状態が無くなることが，席の利用効率が一番高い状態であり，
総着席率が最も高い状態となるんだけどな。
66 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 20:48:36.42 ID:i+7f1gIE.net席が空いている状態が無くなることが，席の利用効率が一番高い状態であり，
総着席率が最も高い状態となるんだけどな。
秋葉スルーかよ！
84 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 22:10:23.90 ID:eNDRq9HD.net>>66
TXに乗り換えさせないためだろ
94 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 22:38:31.21 ID:+0zIz7Nr.netTXに乗り換えさせないためだろ
これができたら京浜東北の快速運転の意味がなさそうだな
96 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 22:40:57.04 ID:KxujE6gJ.net>>94
新橋「せやな」
95 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 22:39:47.28 ID:kIz2r3Nz.net新橋「せやな」
京浜東北線の快速は
昼間とまってもしゃーかいから
97 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 22:48:27.94 ID:aKoQ7sns.net昼間とまってもしゃーかいから
>>95
むしろ、京浜と山手の人が減れば、京浜の終日快速化が見えてくるかもね・・・
今の快速が無理でも通勤時間に停車駅増やした通勤快速にすれば何とか・・・・
107 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:07:21.92 ID:w1u4ytMZ.netむしろ、京浜と山手の人が減れば、京浜の終日快速化が見えてくるかもね・・・
今の快速が無理でも通勤時間に停車駅増やした通勤快速にすれば何とか・・・・
また神奈川いじめかよ・・・orz
109 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:11:29.83 ID:vYgdQcCh.net>>107
そして相鉄との直通も始まってカオス状態ｗ
112 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:17:21.92 ID:5l9nSt0h.netそして相鉄との直通も始まってカオス状態ｗ
つまり常磐線で障害が発生すると東北、高崎、東海道まで巻き添えを食うんですね
123 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:37:46.55 ID:AoRAtQRU.net>>112
さらに相鉄が東海道線と東横線両方との直通運転計画してて、じき工事もはじまる。
完成すれば、東海道、横須賀、宇都宮、高崎、常磐、埼京、りんかい、相鉄、東急東横、メトロ副都心、有楽町、東武東上、西武池袋、有楽町が運命共同体になる。
熊谷の人身で東横線が乱れ、所沢の信号トラブルで常磐線が乱れる日が来るわけだ。
126 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:44:17.29 ID:r70Y2IAH.netさらに相鉄が東海道線と東横線両方との直通運転計画してて、じき工事もはじまる。
完成すれば、東海道、横須賀、宇都宮、高崎、常磐、埼京、りんかい、相鉄、東急東横、メトロ副都心、有楽町、東武東上、西武池袋、有楽町が運命共同体になる。
熊谷の人身で東横線が乱れ、所沢の信号トラブルで常磐線が乱れる日が来るわけだ。
>>123
甘いな、東海道線が止まれば京浜東北線も道連れなのさ
横浜線もな
だが、みなとみらい線は助かったようだな
127 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:50:26.33 ID:AoRAtQRU.net甘いな、東海道線が止まれば京浜東北線も道連れなのさ
横浜線もな
だが、みなとみらい線は助かったようだな
>>126
京浜が止まると山手線も道連れに…どこまで続く負の連鎖
316 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 22:01:37.78 ID:PJM8mHpY.net京浜が止まると山手線も道連れに…どこまで続く負の連鎖
>>126
> みなとみらい線
いや、東横線と繋がってんだろ。
113 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:19:10.89 ID:O+v9mfuF.net> みなとみらい線
いや、東横線と繋がってんだろ。
「ときわ」復活かぁ、懐かしい列車名称だな
上野～高萩・磯原、451系やキハ58系をよく利用したよ
134 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:06:39.19 ID:nH3B7RSU.net上野～高萩・磯原、451系やキハ58系をよく利用したよ
>>113
懐かしいw
水郡線直通の奥久慈とか、夏には茨城交通に乗り入れるあじがうら号なんてのもあったな
114 名刺は切らしておりまして :2014/10/30(木) 23:22:17.92 ID:z10jxkDw.net懐かしいw
水郡線直通の奥久慈とか、夏には茨城交通に乗り入れるあじがうら号なんてのもあったな
わざわざロゴマークまでつくったのか
湘南新宿ラインのロゴも一緒につくればよかったのに
常磐新宿ラインも頼む....
なぜ俺たちだけ西側に行けないんだ
202 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 08:34:56.42 ID:IHwtW68i.netなぜ俺たちだけ西側に行けないんだ
>>117
どうやって？アホか？
205 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 08:40:55.52 ID:J9n0kh/4.netどうやって？アホか？
>>202
常磐～新宿は千代田線東京メトロが免許取得しており
束は手が出せない。
131 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:02:28.40 ID:RoZWxLb+.net常磐～新宿は千代田線東京メトロが免許取得しており
束は手が出せない。
また東京駅が混むのか…
218 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 11:05:04.94 ID:uSegUmpG.net>>131
むしろ東京駅は空くだろ
乗り換え需要が激減するんだから
142 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:37:24.64 ID:vJ7p/7/R.netむしろ東京駅は空くだろ
乗り換え需要が激減するんだから
上野のターミナル駅としての役割も終わるな
通勤が楽になりそうで良かった良かった
146 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:51:34.33 ID:GF+3fLKV.net通勤が楽になりそうで良かった良かった
>>142
上野のターミナル機能は終わらない
結局直通は各線とも本数の半分以下
むしろ東京駅のターミナルとしての役割が激減する(在来線のみな)
東海道線はおおかたスルーになる、在来線の全列車折り返しは中央線のみ
206 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 08:41:18.16 ID:Z6JxOCs1.net上野のターミナル機能は終わらない
結局直通は各線とも本数の半分以下
むしろ東京駅のターミナルとしての役割が激減する(在来線のみな)
東海道線はおおかたスルーになる、在来線の全列車折り返しは中央線のみ
>>146
京葉線「」
224 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 11:25:53.88 ID:6r0MP/eh.net京葉線「」
>>206
そこは東京駅やない、遠京駅や
143 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:47:24.93 ID:g8KMxbru.netそこは東京駅やない、遠京駅や
１３番線ホームはこれからもますますハッテンするでしょう
145 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:50:52.91 ID:He2X9dnQ.net>>143
もしかして今でも多いの？
ちょっとこえぇなぁ
上野は下車したとこ(サウナ･映画)で沢山あるんだからそっちでやって欲しいわ
150 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 00:57:14.57 ID:g8KMxbru.netもしかして今でも多いの？
ちょっとこえぇなぁ
上野は下車したとこ(サウナ･映画)で沢山あるんだからそっちでやって欲しいわ
>>145
俺行ったときは１３番線のトイレ以外工事中で使えない状況で、腹壊してたからしかたなく・・・ｗ
「用便以外の目的で入るな」みたいな張り紙があったぞ。
151 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 01:07:54.14 ID:luhpL71P.net俺行ったときは１３番線のトイレ以外工事中で使えない状況で、腹壊してたからしかたなく・・・ｗ
「用便以外の目的で入るな」みたいな張り紙があったぞ。
>>145
地下ホームの最奥に便器の無い個室がある
156 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 01:33:26.23 ID:He2X9dnQ.net地下ホームの最奥に便器の無い個室がある
>>150-151
本当連中は見境ないから困るわ
153 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 01:16:18.76 ID:I+Z41Qqb.net本当連中は見境ないから困るわ
長距離の直通はデメリットだらけ。
関西の新快速を見れば一目瞭然。
彦根の事故がはるばる姫路に影響する。かなり厄介である。
関西の新快速よりもはるかに乗客の多い首都圏では、更に厄介度は増すだろう。
158 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 01:48:52.91 ID:/WHwPBTg.net関西の新快速を見れば一目瞭然。
彦根の事故がはるばる姫路に影響する。かなり厄介である。
関西の新快速よりもはるかに乗客の多い首都圏では、更に厄介度は増すだろう。
>>153
甘いな。
[伝播系統A] 新快速遅延 → 特急はるか遅延 → 環状線・阪和線遅延 → 大和路線・紀勢線遅延
[伝播系統B] 新快速遅延 → 普通・快速遅延 → 福知山線・東西線・学研都市線遅延 → 山陰線・奈良線遅延
近畿全域が一気にダイヤ崩壊するこれぞJR西ご自慢の “あーぼんネットワーク”
154 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 01:27:27.04 ID:Dlu2+exa.net甘いな。
[伝播系統A] 新快速遅延 → 特急はるか遅延 → 環状線・阪和線遅延 → 大和路線・紀勢線遅延
[伝播系統B] 新快速遅延 → 普通・快速遅延 → 福知山線・東西線・学研都市線遅延 → 山陰線・奈良線遅延
近畿全域が一気にダイヤ崩壊するこれぞJR西ご自慢の “あーぼんネットワーク”
そんな長距離運転されても、
座席の居住性が話にならん。
昔より日本人の体格がよくなっているのに、
座席が昔より狭くなるのはなぜ？
187 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 06:37:00.97 ID:VYCHNTyN.net座席の居住性が話にならん。
昔より日本人の体格がよくなっているのに、
座席が昔より狭くなるのはなぜ？
>>154
今のE657はかなり快適。普通車でも結構ゆったりしてる。
166 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 03:01:51.44 ID:5Eibl+ep.net今のE657はかなり快適。普通車でも結構ゆったりしてる。
常磐線
・秋葉駅スルーじゃメリット半減だろ。むしろ今後は上野をスルーだろうが。てか新宿方面とか山手西側へのアクセスを抜本的に改善しろ。
・特急の利用方法を複雑化すんな。様々なトラブルのもとになるだけだ。実質ベース料金の値上げだから利用者減るぞ。
・そしてそもそも南千住駅と三河島駅は無くせ。特急は要減速の原因になるし普通なら日暮里駅前でちまちま止まるし目障りこの上ない。
177 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 03:27:28.63 ID:He2X9dnQ.net・秋葉駅スルーじゃメリット半減だろ。むしろ今後は上野をスルーだろうが。てか新宿方面とか山手西側へのアクセスを抜本的に改善しろ。
・特急の利用方法を複雑化すんな。様々なトラブルのもとになるだけだ。実質ベース料金の値上げだから利用者減るぞ。
・そしてそもそも南千住駅と三河島駅は無くせ。特急は要減速の原因になるし普通なら日暮里駅前でちまちま止まるし目障りこの上ない。
>>166
貧民窟の駅は無くせないよ
怖い人たちに怒られちゃうからね
201 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 08:26:03.38 ID:DhDOXrvV.net貧民窟の駅は無くせないよ
怖い人たちに怒られちゃうからね
>>166
そう 常磐線から新宿方面へ。
利用者のことを理解していませんね。
三河島駅は利用者少ないのに廃止できないのかな。
204 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 08:40:33.34 ID:hGOWgd6B.netそう 常磐線から新宿方面へ。
利用者のことを理解していませんね。
三河島駅は利用者少ないのに廃止できないのかな。
>>201
つ新幹線
180 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 04:31:08.70 ID:EvmjQaaZ.netつ新幹線
なんでアキヨドの場所に新しいホームつくんなかったんだ
上野発着の電車を秋葉原発着にできたのに
上野で乗り換えて秋葉原で乗り換えてた客には何のメリットもねー
上野の乗り換え客が減って電車が少し空くくらいか？
品川駅近くの屠殺場に牛さんや豚さんを福島や茨城から運べば輸送が楽じゃん？
駅から近いしホームから歩かせて屠殺場に行かせればいい。
それよりつくばエクスプレスの延伸早くしてくれ
秋葉原の乗換が面倒過ぎ
中央線特急も早く東京駅乗り入れろよ
後は中央線だけだぞ東京駅届かないの
東京発の設定とかするのかね?
引き上げ線もないのに
サンライズくらい?
210 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 09:26:55.74 ID:Z6JxOCs1.net引き上げ線もないのに
サンライズくらい?
>>208
東海道方面の特急は東京発着で残るんじゃない？
列車自体は尾久まで持って行って整備しそうだけど。
227 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 11:41:41.22 ID:1kyDUULs.net東海道方面の特急は東京発着で残るんじゃない？
列車自体は尾久まで持って行って整備しそうだけど。
南はどこまで乗り入れるんだ？
横浜まで直で行けるのか？
231 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 11:48:50.59 ID:1Ae39b9F.net横浜まで直で行けるのか？
>>227
東海道線の終点まで
238 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 12:13:45.22 ID:rNA/gOEI.net東海道線の終点まで
>>231
神戸とか美濃赤坂とかマイナーな行き先で、誰もわからなくなるな。
254 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 12:39:55.79 ID:XehxbVmQ.net神戸とか美濃赤坂とかマイナーな行き先で、誰もわからなくなるな。
>>231
神戸まで？
244 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 12:21:43.28 ID:Qav3e+So.net神戸まで？
大宮東京ラインに改称しようよ。
常磐線はおまけ扱いなので。
247 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 12:29:37.36 ID:0iDj5FwJ.net常磐線はおまけ扱いなので。
>>244
埼京線もう少し大切にしろ
253 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 12:39:40.37 ID:xOhcFah1.net埼京線もう少し大切にしろ
東北の玄関口「上野駅」ではなくなってしまうんだな
267 名刺は切らしておりまして :2014/10/31(金) 13:52:36.81 ID:S+7l1Kq3.net>>253
水戸以北や宇都宮以北とか、ほんとの田舎始発ローカルは上野止まり
水戸以北や宇都宮以北とか、ほんとの田舎始発ローカルは上野止まり
■編集元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1414663437/
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個人的には直接の恩恵ないけど、利用が集中する
埼京線や湘南新宿ラインの客が少しでも捌けることに期待
埼京線や湘南新宿ラインの客が少しでも捌けることに期待
秋葉葉で乗り換えて神田で降りるんだけど、１駅でも山手線しかないと辛い。
「京浜の終日快速化」はやめてほしい。
「京浜の終日快速化」はやめてほしい。
秋葉原に関してはTXに対する嫌がらせだろうな
上野～東京は知っていたが、東京～品川まで延長もあるのか・・・
ケーヒントーホグもこれで少しは空いてくれるかな？
上野からの耐久押しくら饅頭は、もうイヤです・・・
ケーヒントーホグもこれで少しは空いてくれるかな？
上野からの耐久押しくら饅頭は、もうイヤです・・・
これって将来的に東海道線直通常磐線仙台初神戸行とかできるのか？
関西人にはさっぱり解らん
田舎者には全くわからん会話だ
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