- 1：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:17:33.44 ID:ihkudkmO0.net
-
リコール隠しが一番の原因なのは明らかだけど、これがもしホンダだったら、
ここまで落ち込んでないと思う。
ユーザーから愛されていなかったし、愛される努力もしていなかったと
思うのだけど、みんなはどう思ってる？
- ★☆車好き集合☆★なぜ、三菱自動車はここまで凋落したのか？ の巻
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1414322253/
-
- 4：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:22:12.57 ID:VyIIjkRw0.net
-
俺は三菱グループってだけで無条件で好きだから頑張って欲しい
-
5：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:25:21.39 ID:X8KeQzrl0.net
-
浦和レッズのサポはみんあ三菱乗ってるのかな？
-
6：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:28:13.12 ID:wLozTqzs0.net
-
普通のランサーに乗りたい
-
7：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:28:39.17 ID:rTZjfGbc0.net
-
ekアクティヴを再販すればハスラーの客を…食えるわけねえかｗ
-
9：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:36:53.99 ID:JURKYrSZ0.net
-
ランエボ、ギャランVR-4、スタリオンはよかった。
でも三菱だけじゃなくかつての世界選手権でのライバルだったスバルも今はWRX STIとレヴォーグ以外は誰得車しかねえしな、しゃあない
-
10：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:38:08.99 ID:ihkudkmO0.net
-
>>9
違うでしょ。
スバルには全世界的にファンがいます。スバリストという言葉さえあります。
三菱自動車はどうでしょうか？
-
11：以下、広,告をク,リ.ックして下さい：2014/10/26(日) 20:38:10.53 ID:CMXxMxX70.net
-
三菱は趣味で車作ってるようなもんだからな
失敗しても痛くも痒くもない
-
13：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:39:59.38 ID:ihkudkmO0.net
-
>>11
逆でしょ。
趣味性薄い車が多いです。
徹底して後輪駆動を採用しないのがいい例です。
-
19：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:43:28.57 ID:k2I/YkKa0.net
-
>>13
スタリオン・ランタボ・パジェロ「せやな」
-
21：以下、広,告をク,リ.ックして下さい：2014/10/26(日) 20:44:23.27 ID:CMXxMxX70.net
-
>>13
まあ確かに
今だに3ATのekワゴンとか産廃、、もとい販売してるし
実燃費はムーヴの半分の一桁くらい
-
12：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:39:05.35 ID:VyIIjkRw0.net
-
三菱自動車が他社より強いとこってなに？
-
14：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:40:28.42 ID:k2I/YkKa0.net
-
>>12
グループ企業
-
16：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:42:03.74 ID:oNk3rKRS0.net
-
三菱自動車ってリコール隠ししたっけ？三菱ふそうはやったけどさ
そのふそうのリコール隠しの陰でトヨタのハイラックスのリコール隠しがあったのに
テレビでは三菱車が燃えてる映像ばっかり流してトヨタは一切報道しなかった
要はマスコミ最大のスポンサートヨタ様の都合だよ
-
17：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:42:42.29 ID:ihkudkmO0.net
-
>>16
ＧＤＩ
-
22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:44:24.60 ID:oNk3rKRS0.net
-
>>17
直噴エンジンだっけか
それって欠陥隠しだったっけ？
-
24：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:45:19.92 ID:k2I/YkKa0.net
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>>16
タイヤ飛んだりはふそうだったけど、自動車の方は回転数が勝手に上がったりブレーキ効かなかったりがあったと思うで
-
29：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:46:57.02 ID:oNk3rKRS0.net
-
>>24
タイヤ飛ぶのも回転数勝手に上がるのもトヨタにもあったけど
三菱のは欠陥隠しだったのかね？ちょっと詳しくないんで
-
55：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:18:30.36 ID:fhVME5vE0.net
-
>>29
NHKの特集を当時見たけど
国土交通省へ報告すべきリコール相当の報告を改ざん
第三者機関であるISO9001監査では会社ぐるみで隠蔽
悪質であったために信用を失った
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56：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:19:42.12 ID:oNk3rKRS0.net
-
>>55
それって三菱ふそうじゃなくて三菱自動車だった？
-
61：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:24:26.21 ID:fhVME5vE0.net
-
>>56
Wiki見てくれ
三菱自工も隠蔽している
-
18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:43:19.53 ID:a9C7BuLU0.net
-
スペースギアと言う忘れられた車
-
20：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:43:41.62 ID:vzgw7jz40.net
-
>>1の考える全盛期っていつ？
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25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:45:25.45 ID:ihkudkmO0.net
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>>20
ディアマンテがバカ売れで、パジェロの中古車にプレミア付いたころかな。
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23：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:45:09.65 ID:3/5ouKIf0.net
-
ヒュンダイと関わったのもアレだったろうな
-
26：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:45:35.60 ID:vaZBNCYdO.net
-
ランエボと伝説のNAGTOしかいいの無い
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28：以下、広,告をク,リ.ックして下さい：2014/10/26(日) 20:46:20.42 ID:CMXxMxX70.net
-
GDI倶楽部ステッカーで検索すると
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31：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:49:04.79 ID:ihkudkmO0.net
-
>>28
それです。
うちの社有車のギャランは、年に何度も入庫してました。
-
32：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:50:14.81 ID:2DQkID770.net
-
スバル乗りだけどランエボは良いなと思う
あとは微妙だな
-
33：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:51:09.84 ID:k2I/YkKa0.net
-
そういや会社の純利益的には今が全盛期なんだよなぁ、国内さっぱりだけど
-
35：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:55:32.57 ID:MBAaCGMb0.net
-
クーペはエクリプスくらいか？
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37：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 20:56:25.94 ID:oNk3rKRS0.net
-
>>35
GTO FTO ハッチだけどミラージュ
-
40：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:00:54.37 ID:JURKYrSZ0.net
-
>>35
GTOのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
-
44：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:05:37.09 ID:Rznhqqnu0.net
-
三菱と言えばデボネア
二代目は良かったな
余裕が合ったらもう一度二代目か三代目が欲しい
-
50：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:14:12.57 ID:Rznhqqnu0.net
-
そもそも三菱は三菱グループがクソデカイので社員に売れればいいし
適当に作ってても問題ない会社だからな
- 59：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:21:00.95 ID:PgQkzray0.net
-
ミラージュ買おうと思ったら思ったの違った
-
60：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:21:46.90 ID:T1GEhLPM0.net
-
>>59
俺がお前をサイボーグにしてやろうか？
-
62：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:25:22.22 ID:Hp4bcoU60.net
-
>>59
プロトンのサトリアネオがイメージに近い事実上の後継だよ
-
63：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:33:21.95 ID:PgQkzray0.net
-
>>62
何これ可愛い
本格的に購入検討してくるわ
-
64：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:38:20.60 ID:ihkudkmO0.net
-
三菱ファンって、四駆のイメージが強いんだが、２駆で三菱ファンっているの？
-
65：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:51:01.49 ID:ihkudkmO0.net
-
ここまで三菱ファンなし
- 51：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:15:15.67 ID:x/su9D5j0.net
-
最高級車がデボネアってのがそもそもの問題
スタリオンだけは認める
-
53：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/10/26(日) 21:17:26.33 ID:Rznhqqnu0.net
-
>>51
その後にプラウディアとディグニティが出たけど直ぐになくなったしな
今はOEMで復活してるけど
デボネアはセンチュリー プレジデント グロリア クラウンと同じ位歴史がある車だったのになぁ
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コメント一覧
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- 2014年10月31日 11:58
- ID:eyqrxjlQ0
-
アウトランダーに乗っているが、今の三菱自動車自体が国内ではなく海外しか見ていないからなぁ。
新型発表とか販売開始時期とか。
国内のディーラーさんが可哀想だけど、次はトヨタかレクサスに行こうと思ってる。
-
- 2014年10月31日 11:58
- ID:t.cBNLhD0
-
OEMでRVRをベースにプジョーシトロエンが外見だけ変えた車があったと思うけど
アレを国内でも売ってくれよ。正直欲しいんだが・・・
-
- 2014年10月31日 12:01
- ID:bhFFgLvt0
- まぁ、法則ってやつだな。
-
- 2014年10月31日 12:04
- ID:vmmX3U8.0
-
三菱自工が今、OEMを除いて自社で製造している車両って何があるんだ？
デリカD5、パジェロ、ギャランフィルティス、RVR、アウトランダー、ミラージュ、ek、i-MiEV
くらいか、ランエボはもう終わるしドル箱の軽自動車ekも日産に製造を奪われそうなんだよね
こう見ると、高級車以外は各クラス事に車両を揃えてはいるのか
でも売れてる車が何か全く分からん、競争力を感じないｗ
個人的には三菱グループのお偉いさん御用車のために日産OEM車を売ってる会社って印象さえあるわ
-
- 2014年10月31日 12:07
- ID:hLKHLp5D0
-
>>13
こいつ頭悪そう
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- 2014年10月31日 12:09
- ID:.U5afMga0
-
この前デリカ修理に持ってったけど、営業所の雰囲気が悪い意味で昭和ぽかった
自ら作ってる車に対する愛情が無い感も凄い もう適当に作って適当に売ってるだけの印象
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- 2014年10月31日 12:11
- ID:oCZvHC300
-
＞1
いや、ホンダでもこうなってただろうよ。
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- 2014年10月31日 12:13
- ID:9tn313C90
-
エボⅦ、Ⅷと乗ったけどいい車やったで。
今は家族持ちでエルグランドやけどなｗ
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- 2014年10月31日 12:15
- ID:ONVPce740
-
スタリオン、懐かしす。
若いころ乗ってたけど、お出迎えオルゴールが鳴るのがワロタ。
リトラに惚れて買ったけど、走りはダメダメだった。
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- 2014年10月31日 12:15
- ID:.gkgp57V0
-
グループ企業に売るために作ってるから
やる気ないと思ってる
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- 2014年10月31日 12:16
- ID:tzFB.b3Q0
-
なんか三菱って本気で車で食っていこう、って思っていない気がする。
他のメーカーみたいに、肉食でガツガツしていないイメージ。
実際に車見ると、しっかり作ってあるのはわかるけど。
-
- 2014年10月31日 12:17
- ID:aTJpH98A0
- 身から出た錆＋法則であろうな
-
- 2014年10月31日 12:18
- ID:7JFN87lk0
-
極一部の車種を除いてゴミみたいな車作ってたから
-
- 2014年10月31日 12:26
- ID:T4AWsxYQ0
- 三菱で唯一欲しいなーと思うのはギャランフォルティスのハッチバックくらい
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- 2014年10月31日 12:27
- ID:KtlAnpLOO
- かつての三菱と同じような雰囲気になってきたホンダはどうなるかな
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- 2014年10月31日 12:31
- ID:1wrDnpcZ0
-
パジェロはもうダメなのか？？？
ゲリラ豪雨の中、パジェロで学校に子供を迎えに行くとカッコいいと思うんだが
-
- 2014年10月31日 12:33
- ID:ljeFY89J0
- グループ所属以外で三菱を選ぶ理由がない
-
- 2014年10月31日 12:35
- ID:go6oNPb10
- デザインがガキ臭いんだよな。新車時でも微妙なのに数年経ったらさらに陳腐化して見てるこっちが恥ずかしくなるくらい。信頼性もないしわざわざ乗る意味がわからない。
-
- 2014年10月31日 12:39
- ID:WhFPHbMP0
-
一番かわいそうなのは三菱ディーラー
三菱自動車が売れる車を作ってくれないからディーラーは売りたくても売れない
あれはもう営業努力云々の話じゃなくなってる
三菱自動車自体はＯＥＭで他所に供給しまくってるから、
自社ブランドが不調でもたいしたこと無いというね
この状況が続けばディーラーの離反が相次ぐことになりそうだ
-
- 2014年10月31日 12:39
- ID:pqteUl0AO
- ジープは好きだったけどそれだけだな
-
- 2014年10月31日 12:43
- ID:bun7l1.W0
- 三菱は今、兵器関係でもう一度頑張ってるから…
-
- 2014年10月31日 12:45
- ID:oAJaLfrq0
- 親が三菱グループ勤務だったから何台か乗ったけどどの車も欠陥が酷かった。しかもディーラーのサービスも酷い。あげくに修理不可能とか平気で言う。あれじゃ車売ってるってレベルじゃねーぞって言われても仕方無いわ。
-
- 2014年10月31日 12:45
- ID:LQCt1Kbg0
-
コルト・ラリーアートバージョンRとか割と良かったのにな、1.5Lターボでボディもスポット溶接増し外装足回り一通りとかでさ。
国内メーカーでここまでなかなかやらないけどな、このクラスで。
「三菱じゃなければ買ってた」を何度か聞いたな。
-
- 2014年10月31日 12:49
- ID:YAohVkHe0
- 三菱はマツダと並ぶ三流メーカーだからねぇ…。まあこういうメーカーありきの一流メーカーだから必要悪みたいな物かもね。
-
- 2014年10月31日 12:50
- ID:6YgPu9Y90
- フレンドパークも終わったしなぁ。
-
- 2014年10月31日 12:56
- ID:DSyLd0lX0
- 一昔のRV車が売れた時はパジェロが人気あった。RVRも結構走ってたな。隠蔽以降はもうね。ekワゴンとデリカぐらいしか見ないな。値引きがすごいって聞いたが。
-
- 2014年10月31日 12:58
- ID:vGUEiL.F0
-
何度モデルチェンジしても、どこか変わり映えしないから新鮮味に欠ける。
そして、上から下まで縮尺変えただけの工夫の無いラインナップ構成。
その最大の原因は、基本パッケージ・レイアウトが全く変化してない事。
日本メーカーの中で一番古い工場を、ほとんどラインはいじらず使い続けてる。
横置きFFと、それをベースにした四駆だけで、サスのレイアウトも使いまわし。
フロントにいろいろ詰め込む都合上、ストラットから変更できず、リアはある程度いじれるが効果が薄い。
モデルチェンジといいつつ、基本骨格がいじれないのが問題だ。
-
- 2014年10月31日 13:00
- ID:56qt2m4p0
-
>>3
C4エアクロスだっけ？
あれ、シトロエンユーザーから見ても日本では売れんと思うけど。
というか、シトロエンはディーゼル日本で展開しないと売れないよねぇ・・・
ちなみに生産国は日本だそうな。
-
- 2014年10月31日 13:01
- ID:afEMBYCc0
-
今でも好きで乗ってるけど昔の車だな・・・今の三菱車は特に惹かれない
ニッチ市場狙いだったわけじゃないだろうけど、ことごとく一般受けしないものを商売で出してくるあたり、好き勝手作り散らかしてる感じだった
そんな車なのに自分には合うことが多くて、面白いと思ったし好きだったな
-
- 2014年10月31日 13:01
- ID:OTHkpXsh0
-
パジェロとデリカの後ろを走ると
ディーゼルの煙が臭くて殺意が湧いたのも
今では遠い思い出
-
- 2014年10月31日 13:02
- ID:QYaZbK3d0
-
H2ロケット・・・三菱
三菱スゲーｗｗｗってなるけど
三菱自動車の三流感はどうにかならんものか
三菱グループってスゲーのに何で？？？
-
- 2014年10月31日 13:02
- ID:SYfTawfA0
-
三菱はグループの総意がモノを言う社会だが、現状のそれは自動車に興味が薄い。
しかし自動車業を廃業すると、グループ内需の減少や『三菱』のメンツの問題もあり
これがなかなか踏み切れない。
またグループへの供給だけでも充分な売り上げになり、現状の三菱自動車の維持には問題がない。
そのため目立った活動はせずとも存在させておき、ノウハウを保持している状況。
一般的には、三菱自動車は凋落したように思えるかもしれないが、
グループ内でも一定の存在価値はあり、他のグループへの悪影響もないことから、
今後も同じ様な状況が続くことが予測されている。
-
- 2014年10月31日 13:03
- ID:UU7PVIe20
-
他社との差を大きくつける技術もないしセールスも元気が無い、大黒柱ランエボを潰したもののそれに釣り合うような魅力的な新車種投入するわけでもなし、やる気が全く見えないのが問題
てかやる気なんてないでしょもう
-
- 2014年10月31日 13:05
- ID:G3hKUmux0
-
具合おかしいところを伝えて何度も整備に出してるのに
そもそもその部分を見てなくて直してくれなかったとかひどい話が
出てたよな。あとサイトもやる気ない。ミラージュ買うならパッソにするわ
-
- 2014年10月31日 13:05
- ID:QfD054f80
-
１５年３車種三菱に乗ってる。ただ営業が良い人に当たったからという理由だが。
三菱電機なんかもパッとしないが業務用やらで強い
なんだかんだいっても三菱グループの社員になりたいわ
-
- 2014年10月31日 13:07
- ID:GYG1jEs30
- 扶桑っだしな、あれは痛い
-
- 2014年10月31日 13:09
- ID:vGUEiL.F0
-
バブルの頃が売れていた…ように見えるが、実は生産台数は増えなかった。
工場が古い為に増産に限界があり、１車種が売れると他の車種を減らす事になる。
だから、他社が工場をフル回転して大幅に販売台数を増やした時も、三菱の総販売台数は微増しただけ。
日産とトヨタは、車格と性格に合わせた車に最適なレイアウトを選択できる。
スバルが水平対向にこだわったり、ホンダが燃料タンクの位置を変えたりしてるが、三菱は根っこのところで何十年も変わらず、生産が楽なレイアウトで車作ってる。
-
- 2014年10月31日 13:16
- ID:TS.nystb0
- エンブレムは素敵
-
- 2014年10月31日 13:21
- ID:0D7Gfer.0
-
グループ関連の社員以外特に買う理由がない
ほどほどにマッシブなデザインは結構好き
-
- 2014年10月31日 13:23
- ID:QRQUoGS5O
- ひところ東大卒ばかり採用しててそれで経営が官僚的になっちまったからでは？
-
- 2014年10月31日 13:29
- ID:MujrdWup0
-
大昔パリダカでパジェロが大活躍していた時でも「市販車のパジェロと何の関係も無いな！」とか「名前が同じだけだな」言われていたし、その三菱ワークスチームで使われていたサポートカミオンはふそうのトラックではなくベンツだった事もあって、人気はあったが実力と言うと「？」だった
今はアウトランダーPHEVで市販車クラスのラリーに出ているらしいけど、ランクル200のラリー同様こういうのもほど頑張ってほしいな
-
- 2014年10月31日 13:30
- ID:4s4.rHzM0
-
デリカ乗りは今も昔もキチガイだらけ。
これだけは変わらない。
-
- 2014年10月31日 13:39
- ID:Qkxpubmi0
-
リコール騒ぎの後、
国内工場縮小＆リコールしてったから、
自社ブランド車を買う社員もいなくなった。
って印象。
-
- 2014年10月31日 13:40
- ID:Qkxpubmi0
-
※44訂正
×＞国内工場縮小＆リコール
○＞国内工場縮小＆リストラ
-
- 2014年10月31日 13:50
- ID:j.L.Cuvx0
- 三菱の軽に乗ってるけど目に見えて燃費が悪い…
-
- 2014年10月31日 13:52
- ID:j.L.Cuvx0
-
41＞＞
東大偏重→没落のコンボは日本の様式美だな。
-
- 2014年10月31日 13:52
- ID:W8bQXsln0
- 朝鮮と関わったからだろ
-
- 2014年10月31日 13:59
- ID:3REUGyIA0
- 三菱グループ内の競争に負けた落ちこぼれが送られる部署なんだろ？
-
- 2014年10月31日 14:05
- ID:cEDC4kAO0
- 三菱って時点でコアなファンで支えるしかないのに、まったく三菱側がそれに応えてくれないのはなぁ。ラリーやめてランエボやめて私たちはEVやっていきます！って言われてもファンは違う！そうじゃない！としか言えないわ。その真逆がマツダなんだよなぁ、三菱ファンとしてはマツダファンが羨ましくてしょうがない。あとエンブレムは他社みたいにメッキシルバーにする必要ないだろ昔の赤に戻してくれよ、その方がかっこいい
-
- 2014年10月31日 14:06
- ID:x425KXhK0
-
ずっと三菱だったけど、さすがにもう買えんw
ミラージュも東南アジア車だしw
アレが50万なら文句ないけどね
-
- 2014年10月31日 14:06
- ID:tqqUmINM0
-
国内で生産している車でも中国、韓国、タイ製の部品の割合が多くなってきたせいか、不具合も多くなってきたしな。
そういえば去年、国交省から不具合の対策に関して
警告受けていたけど、体質は相変わらずなんだなと。
-
- 2014年10月31日 14:12
- ID:TYNYoMXG0
- コルディアはいい車
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- 2014年10月31日 14:19
- ID:pv1oR4DC0
- 自衛隊に卸してるジープみたいの売って欲しい
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- 2014年10月31日 14:27
- ID:enffOFpg0
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古い話で恐縮だが、初代ギャラン系、初代ランサー系の頃、
FR時代の三菱は本当に突き抜けてたんだけどねぇ。
三菱衰退の原因は、二代目パジェロと初代ディアマンテ。
環境要因に恵まれて大ヒットしただけなのに自信過剰に陥った。
以後、世界的な主力車FF移行期をキッカケに、
FR時代に培った「感性評価主義」を捨てて
プチトヨタ「マーケット迎合型」に走り、以後は迷走を続ける。
没落の象徴が、機能主義系のギャランGTOから打って変わって
肥大なんちゃってスーパーカーと化したGTOツインターボ。
商業面も含め最後に三菱らしかったのは初代VR-4ギャラン、
乾坤一擲、技術屋が滅びの美学を見せつけたのは
現行エボX SSTだろうな。
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- 2014年10月31日 14:32
- ID:pv1oR4DC0
- ※４８ これｗ
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- 2014年10月31日 14:33
- ID:TwKedplJ0
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プロトンのサトリアネオ、パワーは無いけど
リアがマルチリンクで思いのほか凝ってる。
三菱もこういうマジメな車を作ればいいのに
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- 2014年10月31日 14:34
- ID:jnKiZeDH0
- 車もそうだが販売店の殿様商売が酷かったらしい、知り合いが言ってたがかなり酷いものだったからダイハツに鞍替えしたらしい。パジェロやランエボ全盛時はかなりのユーザーに支持されたんだがね。
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- 2014年10月31日 14:35
- ID:Lv2ef20N0
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リーマンショックまでのダイムラーベンツ、クライスラー、現代の小型車～中型車の技術は三菱のものだった。
三菱名義よりもクライスラーや現代名義で売られるほうがずっと台数が多かったはず。消費者にウケるのが下手だが技術は手堅いものがあり、外国のメーカーの開発を請け負うのが食っていく道だった。
プライドの高さでそれすらうまくやれないというありさま。
イタリア車イギリス車などゴージャス感を出すのはうまくても技術・品質に不安のあるメーカーはあるというのに・・・
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- 2014年10月31日 14:37
- ID:9wlroMrP0
- PHEVでラリー頑張るってさ
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- 2014年10月31日 14:40
- ID:ECWenlEf0
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ラインナップに常に２ドアスポーツクーペかランエボレベルまでのスポーツカーがあるかどうか。
三菱というか日本車企業はそこが分かってない。
スポーツカーか高級感（その中にスポーツ要素も。排気量、トルク）で並べたラインナップがないと象徴として印象がね、売り込みにも関わる。
ようやくＲＣ、８６、ＢＲＺ、スイスポ、ＣＲＺと出てきたがそれまでフェアレディＺ、ロードスター、ランエボ位。
それと高級ブランドがある３社は世界統一で分けないと、今のままでは分かりづらいし高級ブランドがもったいない。ＮＳＸはアキュラで売れ。
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- 2014年10月31日 14:41
- ID:enffOFpg0
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※48
※56
それも一因。
二代目デボネアが現代グレンジャーと共用設計なのは有名だが、
実は、日本で初めて韓国車（ヒュンダイポニー）を売ったのも
三菱ディーラー。
あれは当時の世相でも、絶対に売ってはいけないクルマだった。
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- 2014年10月31日 14:47
- ID:cEDC4kAO0
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※55
営業だけでなくWRCも似たような感じだったな。
ランエボが連勝してた時期だって周りはWRカー規格での開発に乗り出した時期で結局環境要因で勝ってたにすぎないからなぁ、そんでもってやっとWRカー開発した時にゃ他社に周回遅れとって全く勝てなくなってるっていうね
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- 2014年10月31日 14:50
- ID:DSyLd0lX0
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>>48
それでもヒュンダイがGDIエンジンなんて使ったところで、不具合で売れるわけがない。ヒュンダイもババ引いただけではないだろうか。
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- 2014年10月31日 14:51
- ID:1.foKMRZ0
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※ 62
あれソウルオリンピック記念とかじゃなかった？
それぐらいは許してあげてよ
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- 2014年10月31日 14:56
- ID:olPn.2I.0
- 三菱自動車は三菱グループ内でも劣等性のやっかいもの扱い
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- 2014年10月31日 14:57
- ID:AHofr.100
- 事故と親方日の丸体質、違法企業というイメージしかない
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- 2014年10月31日 14:59
- ID:enffOFpg0
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※63
そうでしたね。
感性評価チューニングがまだ通じるGr.AやGr.Nでは強かったが、
競技車専用技術と物量がモノを言うWRカーに移行したら
もうパッとせず。
実は、三菱最大の財産はこの実験班「感性評価部隊」だったのに、
それを蔑ろにした。
一方 '80年代後半、三菱に憧れ脱レオーネを悲願としたスバルは、
「かつての」三菱のやり方を一所懸命学んで
初代レガシィ、初代インプ、アルシオーネSVX を作ったと
三鷹STiの取材で某幹部が話してくれた。
その差が、今日の差だと思いまする。
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- 2014年10月31日 15:06
- ID:HFimbnST0
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三菱は売れる売れないは二の次だろ？
軍閥として平和な時に技術の蓄積をしてるだけだと思ってたわ
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- 2014年10月31日 15:14
- ID:enffOFpg0
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※65
乗ると分かるよ。
体が触れただけで外れて落ちてくるヒューズカバー、
強めの制動だけで進路保持性を失うプレーキ／サス等々、
「三菱」の名で売るべきではなかった。
トヨタ「GMキャバリエ」とは比較する次元が違う。
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- 2014年10月31日 15:25
- ID:voyIljTMO
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要するに『朝鮮人サイト』のネガティブキャンペーンか(笑)
朝鮮人はこういうの得意だね。だけど…
みじめにならない？
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- 2014年10月31日 15:32
- ID:mLA00Z7h0
- 三菱マークがもういい印象じゃないしダサいから新しくブランド作るなりして変わりのエンブレム作ったほうが良いと思う。
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- 2014年10月31日 15:33
- ID:CUOps.RS0
- 在チョン工作員のせい
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- 2014年10月31日 15:34
- ID:G3hKUmux0
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米71
あおりじゃなく聞きたいんだけど要するにって何を要約したの？
こそあど言葉がきつすぎて何が言いたいのかわかんない
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- 2014年10月31日 15:41
- ID:kI8OyT2EO
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何かあったときの為の安全保障企業だからな
造ろうと思えば造れますよという状態さえ維持できてればOK
商売的にどうかはさほど気にしなくて良いイメージ
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- 2014年10月31日 16:09
- ID:hOk8eI1p0
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米72
何言ってんだ。日本メーカーの中では最高にかっこいいだろ。
ブランドってのはそんなに安いもんじゃないんだにょ。
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- 2014年10月31日 16:10
- ID:En.cIQ1q0
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E33AギャランAMGに12年乗ったけど良い車でしたよ。
三菱の癌はデラだと思う。
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- 2014年10月31日 16:34
- ID:y4ZWNX.00
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アウトランダーPHEVのリコールの原因が
「落として衝撃加えたバッテリーそのまま載せて出荷しちゃったｗ」
で流石に言葉を失ったわ
最近もekワゴンでやらかしてるし技術力の劣化が激しい
あとディーラーも屑なんだよな
パジェロを修理に出したら対応酷かったわ
近所の馴染みのディーラーが閉鎖されて遠くまで行ったのに・・・
次買うときは三菱は無い
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- 2014年10月31日 16:35
- ID:xWtPBK.v0
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三菱はランエボとパジェロ（2代目迄）くらいしか印象に残る車ない
あとは空気みたいな車ばっかり
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- 2014年10月31日 16:37
- ID:MujrdWup0
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※55
二代目パジェロはメーカーの人自身も「何で売れてるが分からない」って言ってたくらいだからな
四駆としての性能も、当時のジープタイプのクロカン四駆に比べればサスストロークは短いわ絶対的に重いわで散々だったが、公道しか走らない乗用車としてみれば良いんじゃないすかーだった
ジープタイプの乗用車が初代パジェロだとすれば、二代目はよりマイルドに脂肪をつけた感じ
これをメーカーがきちんと認識していれば、現代の乗用車型SUVの先駆けであるハリアーみたいな車種を一番に出していたのは三菱だったと思うのよ
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- 2014年10月31日 16:41
- ID:mz78.tiR0
- 海外での三菱は何故人気が高いのかを誰か教えて
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- 2014年10月31日 16:43
- ID:qxRGQADb0
- いすゞのように乗用車部門無くすのがいいんじゃないか？
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- 2014年10月31日 17:23
- ID:nc2ujk850
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ここ最近のコンセプトモデルを見てると、
四駆回帰・特化の方向を模索している様子もあるから、
軽と普通車の生産・販売は日産を上手く利用して、
プチランドローバー的な方面を目指すのが得策だよね
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- 2014年10月31日 17:35
- ID:sYeldPJX0
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CVTでレグナム、パジェロミニ、初代トッポ、RVRオーブンギヤを復刻してくれーーーーーーーーーーーーー！
ぜ
絶対売れる
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- 2014年10月31日 17:36
- ID:o7p28QHo0
- ロゴがダセえからに決まってんだろ
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- 2014年10月31日 17:59
- ID:kyDLs3FE0
- もうランエボみたいの作らないのかな
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- 2014年10月31日 18:07
- ID:eyqrxjlQ0
- ディーラーで聞いたらそんな体力(資金)は無いらしい。
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- 2014年10月31日 18:18
- ID:AmNxb.JB0
- ミラージュエヴォが出ればちょっと考えちゃう
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- 2014年10月31日 18:20
- ID:slZqoZqg0
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知り合いの店が忙しくて代わりに無料点検キャンペーンに乗ってったけど飲み物一杯で一時間以上待たされたわ。
やってた事は闇改修。
選んで乗ってくれてるユーザーを騙すようなクソメーカーは本当に許せん。
車好きとして三菱は本気で潰れて欲しい。
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- 2014年10月31日 18:23
- ID:BzwSgAf00
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三菱ってだけで燃えるだのタイヤ外れるだの挨拶代わりに貶されてた時代に比べたらだいぶ良くなったと思う。
「他に贔屓にしているメーカーがあるので買わないが、三菱もいい車を造っていると思う」
と言ってくれる人も多くなってように思います。
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- 2014年10月31日 18:37
- ID:Y.vGjeju0
- スバオタとしては三菱が元気ないのは寂しい
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- 2014年10月31日 18:39
- ID:tb1fR3co0
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半島に関わったから法則が発動したんだろ？
だったら逆法則が発動するように関わりあいをやめて排除すればまた戻るかも？
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- 2014年10月31日 18:41
- ID:mL1yR26T0
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台数の大規模なリコールならホンダもやってるし
悪質なリコール隠しならトヨタもやってる
ただ三菱は広告宣伝費をあまりかけてなかったから
メディアにアホほど叩かれてしまった
そこからだな
ダイムラーとの提携も解消されちゃって
でも俺は好きだよ
あの質実剛健な車
エクリプスとかさらにかっこいい
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- 2014年10月31日 18:43
- ID:eUG4w3Q.0
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ブランド力は衰えているけど、日本産はエンブレムを赤にして
軽量級のスポーツクーペかハッチを作ったら熱狂する人もいそうな気もする
MIVECミラージュが楽しかったな・・・エンジン耐久性があれだったけど
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- 2014年10月31日 18:46
- ID:hKAiCqD.0
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結局、何も褒める所が無いというのも三菱の困ったところ。
好きなら買えばいい、だと新規顧客の獲得は無理だわ。
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- 2014年10月31日 19:02
- ID:Gg0hWkVW0
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ＳＵＶブームで好業績だった頃、逆に絶不調だったホンダを吸収合併かまで言われてたのも今は昔
※93
＞ただ三菱は広告宣伝費をあまりかけてなかったから
それより広報の常日頃の横柄な対応がマスコミの心証を悪くしてたのが大きい
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- 2014年10月31日 19:03
- ID:fmpVVKKU0
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デリカD:2に乗ってる人を見るとなんでソリオにしなかったのかと思う
それはそうとギャランフォルティスをモデルチェンジしてくれ
買わないけどなんか好きなんだよなあの車
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- 2014年10月31日 19:09
- ID:ZIuCoo.dO
- 三菱自動車はいま絶好調なマツダがなんとかすればいいのに。マツダはSUVや軽が弱いから相乗効果があるような
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- 2014年10月31日 19:09
- ID:5bEAkNtS0
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グループ企業100万人とその家族が買ってくれるとなればこうなるでしょ。
「どんな駄目な車でも買ってもらえる。」
逆にやるき失せるよな
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- 2014年10月31日 19:11
- ID:R9coxaQA0
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法則だからしょうがない
三菱グループが潰れないだけマシだろ
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- 2014年10月31日 19:16
- ID:6c.6UOrw0
- 三菱はエンジン音がうるさい。
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- 2014年10月31日 19:23
- ID:Ttlqz0WQ0
- でも売れなくても絶対潰れないよね三菱。大企業すぎてイメージすらわかない不思議w
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- 2014年10月31日 19:24
- ID:l.3zJQxc0
- マジレスすると財閥系だからヘーキなんだよ。マジでこいつら焦ったふりしてるけど全然焦ってねえからｗ三菱電機のほうもそう。資金力が違うんだろうな
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- 2014年10月31日 19:33
- ID:PBrpJcIh0
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四国やけど、街中唯一の販売店の前にいつも車両運搬トレーラー路駐してるのでイメージ悪いわ。
いくら６車線並みの広さの４車線いうてもトレーラーは非常識すぎるわ。
客の出入りにも邪魔だろうし商売する気無いな。
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- 2014年10月31日 19:35
- ID:bGPZTOFz0
- しかしネガキャンもここまで来るとすごいなと思う
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- 2014年10月31日 19:37
- ID:tV2ho31F0
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所有しなくてもいいけど触ってみればわかる
あらゆる部分が及第点に及ばないんだよ
なんであんなに開発力がないんだろ
それも最近じゃなくて伝統的にだもんな
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- 2014年10月31日 19:41
- ID:bFIp3pVA0
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高速道路でオラオラ運転してる人が乗るイメージだった。
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- 2014年10月31日 19:45
- ID:eUG4w3Q.0
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※104
それこっちではヤナセですらそうだ。
信号のある交差点の角地にディーラーあることが多いんだけど
鉄道ガード下や橋に向かう（もしくは降りる）坂路の途中に停めてたり
本当に危険だと思うよ
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- 2014年10月31日 19:47
- ID:vfYIX1UN0
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>1:リコール隠しが一番の原因なのは明らかだけど、
違うよ！
リコールだらけの低品質・競争力のない車しか作れないのが、根本的原因！
リコール隠し云々は、その結果に過ぎない。
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- 2014年10月31日 19:52
- ID:bGPZTOFz0
- FIT「呼んだ」？
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- 2014年10月31日 19:54
- ID:SG8QvCII0
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社員とその家族は「奴隷」ではなく、「潜在顧客」の見本みたいな会社。ブラック企業の経営者連中は目を覚ませ！
特にパナソニック。社員は家族と言い切った創業者が草葉の陰で泣いているぞ。
それはそーと、、、、三菱グループ社員とその家族による売上げだけで経営が成り立つのに、あの体たらく、、、、
叔父が三菱重工だったので若い頃は買っていたが、とっくに定年したので今は買う理由がまるで無いｗ
経営陣は総入れ替えした方がいい。
ちなみに、、、次はマツダ新型デミオが最有力候補
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- 2014年10月31日 19:58
- ID:9X.3s1L40
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※110
リコールだらけだが、ミツビシと違って競争力はある。
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- 2014年10月31日 20:12
- ID:.xlqo6jg0
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社用車の古いミニキャブバンしか乗ったことない
バスみたいに長~いシフトレバーに後ろの床下から聞こえるエンジン音
珍奇で面白かったなあれ
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- 2014年10月31日 20:22
- ID:ltojCPqA0
- 三菱グループの会社にデボネアで乗り付けると妙な勘違いをされるという都市伝説が
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- 2014年10月31日 20:35
- ID:3YYJ85az0
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三菱は上の頭が悪すぎて販売戦略がいつもグダグダ。レガシィが売れまくってるワゴンブームのときに
ワゴンといえば商用車もありイメージも良くないリベロと輸入車のディアマンテワゴン
ワゴンＲやムーブやライフが売れまくってる軽1.5BOXハイトワゴンブームにも乗れず旧形体のトッポBJ
あえて流れに乗らずシンプルイズベストで出した初代ekは売れたけど3代目で他車の真似して撃沈
コルトの代わりにコルトより車格が下でさらに新興国向けのミラージュを国内に持ってきて撃沈
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- 2014年10月31日 20:54
- ID:hP.JPc6s0
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初代パジェロを中古で欲しいな・・・と思ったことはある。
まぁ、買わないわな。
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- 2014年10月31日 21:17
- ID:kCwNcPHc0
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この前北米仕様のエクリプス見たけどめちゃくちゃかっこいいじゃん…
何故北米以外で売らないのか。
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- 2014年10月31日 21:25
- ID:DSyLd0lX0
- 日本でスポーツカー投入しても売れんからだろ。２シーターとか無理すぎる。
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- 2014年10月31日 21:31
- ID:Vaac0RKq0
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なんだかんだで海外の業績が良いから、客が煩いクセに大して売れない国内向けなんてやってられないわな
国内ディーラーは･･･まぁご愁傷様です
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- 2014年10月31日 21:51
- ID:KvoeJyG50
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※78
それGSユアサのミスな
三菱はそれを隠されて納入されて不具合出したからGSユアサの被害者ね
ちゃんと調べようね
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- 2014年10月31日 22:00
- ID:satUmIBc0
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名車は数多くあるんだけどねぇ
ミニカ（ダンガン含む）
RVR
パジェロシリーズ
アウトランダーphev
シャリオ
グランディス
ギャランΣ
GTO
FTO
ミラージュ
ランエボ
デリカ
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- 2014年10月31日 22:07
- ID:hLIw1k.u0
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デリカD:5は唯一無二の存在、三菱嫌いの俺もあれは認める
スキー行くのにレンタカーでエスティマ借りたらまさかのD:5が出てきたんだけど、高い地上高と4WDにディーゼルで安心感が凄かった
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- 2014年10月31日 22:12
- ID:ONtP5.xQ0
- アウトランダー前モデルは良い車なんだけど、三菱だから買いかえる・・・
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- 2014年10月31日 22:21
- ID:2SmI6Ggi0
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「感情」と「理性」を切り離して仕事するのにも限度がある。
技術屋としての矜持を隠して、フルラインアップの自動車会社たらんとした、
たしかに、三菱がなれない理由は無いものなぁ・・
経営工学だって、三河や青山に劣るわけがない、人材を比較すれば。
事業者として「賢くあろう」としたマジメに、そして負けた。
三菱自動車には賢い人材は豊富でも、バカが少なすぎた
自動車会社には２種類のバカがいる。
理想に溺れて、合理的判断をしないバカ
理想を完全に捨て、小賢しいマーケティングで判断するバカ
これらで１つ。
２つ目が、「おバカなクルマ」でも必死で売るバカ。
三河も青山も広島も、バカには程よく恵まれているが、
そもそも三菱にバカは入社しない。
時としてバカは間違いで賢くなることがあるが、
賢い人はそもそも間違えないからバカにはなれない。
三菱自動車は、技術屋が自分の誇りを満足させるクルマを創ればよい
三菱重工自動車部の社旗を高く掲げ、他社を見下せ
婦女子が手を出すようなクルマは創らんでいい
外国では軍部が関心を示し、国内では「これが民生か？」と疑われるほど
非常識なスペックがいい、
世界一「重厚な民生用自動車」だよ
三菱重厚自動車部
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- 2014年10月31日 22:48
- ID:mopnPdei0
-
ここまでダイムラークライスラー（DC）との合併とオリビエ・ブーレイの糞デザインが出てこない件。
俺は販社時代にH20系ミニカの闇改修やったクチだから、あまり大きなことは言えないけども、DC傘下に入ってからの自工はガタガタだった。
開発がどれだけがんばっても、一番大事なフェイス周りにあのブーレイグリルが入るもんだから水温高め、出力低下がお約束。
当時のパリダカパジェロがオーバーヒート対策に三菱マークはずして開口部増やしたのは有名な話。
広報もひどかった。他社がメディアや評論家に対して結構なお接待してたころに品川本社ビル下の1000円ランチしか出さなかったんだから。
車業界離れた今でも三菱は大好きだけど、もう一度原点回帰して技術屋の意地見せるくらいしてほしいよ。
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- 2014年10月31日 23:17
- ID:DxHENLvY0
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数ヶ月前に三菱エレベーターの営業車見かけたんだけど、なんと車種が新型フィット…
コンパクトハッチバックなら三菱ミラージュとかあるのに何故か新型フィット
プラウディアが消えてた頃に三菱グループの役員車が
Sクラスとか外車になってたのは知ってたけど、
まさか枝の会社とはいえ三菱自動車の選択肢あるのに営業車がホンダって…
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- 2014年10月31日 23:22
- ID:DxHENLvY0
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最近やってたデリカD5の登坂性のCM
あれはすげぇって単純に感心したけど、肝心のそのCM自体が安っぽくてダサいのよね
制作費十数万、制作日数3日って感じで
もったいないなぁ
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- 2014年10月31日 23:44
- ID:MmMmH3Vh0
- ホームページ見た時点で売る気ゼロじゃん
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- 2014年10月31日 23:50
- ID:7YWM.mD60
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いい車無くても、値引きして妥当な値段になるから
安いのありゃあ買うｗ
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- 2014年11月01日 00:01
- ID:FcjDsjKR0
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元々ブームに乗って売れていたからにわかファンが多くて、そこにイメージダウンが来たから、一気に離れちゃった印象。
スバルならそうはならない。
それに一旦、ダメになると、悪循環で元の状態に戻るのが難しくなるしね。
業績不振⇒社員給与削減&研究開発費削減&残業規制⇒良い車作れない⇒売れない⇒業績不振・・・
mixiチェック
Tweet
もうアンチすら湧かないって所
本当のオワコン