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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51437712.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年11月01日 01:13
   • ID:NXtOSnEm0
   • 一車種くらい高級車グレード作って欲しいな
     4駆プレミアムのAudiに対抗して
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年11月01日 02:04
   • ID:UZ1kx6KT0
   • BH乗りの俺、金があれば素直にレヴォーグ欲しいわ
     
3. • 3. 名無しのサッカーマニア
   • 2014年11月01日 02:17
   • ID:qzPwxSRl0
   • スバルはアメリカで好業績だったからな
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年11月01日 02:22
   • ID:arzbjVzI0
   • なんで国内ではこう、ぱっとしないの
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年11月01日 02:33
   • ID:EfYPDx0Q0
   • 唯一の欠点は上から下までCVTってところか。
     ロックアップ領域が増えて効率が上がってるとしても、ダイレクト感が足りない。
     そういった意味ではマツダのSKY-DみたいなATがいい。
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年11月01日 02:46
   • ID:frXtVySt0
   • 記事すらまともに読めない馬鹿がいるな
     通期予想が約4000億だろ
     半期4000億とかホンダレベルじゃないとおかしい
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年11月01日 03:24
   • ID:BOEfiTMn0
   • 期間工ってよく募集してるけど実際どうなのよ
     そう簡単には正社員登用なんてしてくれないんだろ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年11月01日 03:29
   • ID:L0wpgVQc0
   • エンブレムが好きだなぁ
     ありきたりな、イニシャルロゴじゃないところが好感
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年11月01日 03:32
   • ID:BOEfiTMn0
   • ※8
     エンブレムだけ見たら、三菱も悪くないほうなんだがな
10. • 10. 名無しのオージャン
    • 2014年11月01日 04:12
    • ID:7pXd7l.v0
    • ビバ・ナカジマ
11. • 11. 　
    • 2014年11月01日 04:15
    • ID:pZzZDxO30
    • 海外工場生産が過半数を越えた時
      凋落が始まる。
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年11月01日 04:21
    • ID:bRRr5Mcj0
    • 上から下まで何でもかんでも４気筒CVTが萎える。
      あとフォレとインプの内装使い回しも萎える。
13. • 13. 絶望的名無しさん
    • 2014年11月01日 05:46
    • ID:.pZVxgS60
    • 今まで気づかんかった
      ここがクソブログということを
      上に載ってるリンク先
      みんなネトウヨが喜びそうなものばかり
      
      キモい
14. • 14. 名無し
    • 2014年11月01日 06:23
    • ID:imm5zGLV0
    • ロゴは三菱と並んでいい方だな。
      警察に採用されるのも、走行性能の高さからだろう。
15. • 15. 名無し
    • 2014年11月01日 07:14
    • ID:NgI912Sa0
    • ※13
      君もネトウヨでキモい訳だが？
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年11月01日 07:29
    • ID:XxgYYLAp0
    • たしかにスバルと三菱のエンブレムはかっこいいと思うわ
      
17. • 17. ゆうメイト
    • 2014年11月01日 07:33
    • ID:ePueHhm20
    • 俺も買うならスバル車かなー
      トヨタとかホンダの車ってなんかデザインださすぎて買う気しねーよ
      
      まあ買う金ないけどさ
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年11月01日 07:49
    • ID:Y9305p4yO
    • >一車種くらい高級車グレード作って欲しいな
      4駆プレミアムのAudiに対抗して
      
      クアトロでイメージアップしながら販売の9割はFFなアウディだからさ、レガシィで充分A4を超えてんじゃない？
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月01日 08:07
    • ID:a.5bEzf00
    • 今までが苦しい時期が多かったからね。　どこぞみたいに調子には乗らないと思うが質実剛健を貫いて欲しい。
20. • 20. 名無しのはーとさん
    • 2014年11月01日 08:08
    • ID:Jrtdq71Z0
    • 富士重工のお膝元で暮らしてるけど期間工多いよ
      夕方富士重工のそばを作業服で道を歩いている人たちはほぼ期間工
      田舎で車移動が普通の地域なので目立つw
      寮住まいの人の送迎バスも良く見かける
      景気が良いんだなーと思う、うらやましい
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年11月01日 08:13
    • ID:RTVpcVjn0
    • さすがに利益率高いな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年11月01日 08:51
    • ID:fLLGYHQqO
    • 落ち目な日産やGMと付き合ってた頃はさっぱりだったのとトヨタに出会ってからやけに輝きだした感じ。人間関係も同様かな？
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年11月01日 09:18
    • ID:seot5Vpm0
    • カタログスペック詐称のスバルか
      280PSのはずがシャシダイのったら265PSだったな
      BRZ試乗させてもらって、やたら遅かったのが印象的だけど・・・
      今はしてないよな？
24. • 24. ななしさん@スタジアム
    • 2014年11月01日 09:18
    • ID:KB..BTV20
    • 首都圏以外値引きは渋い。
      それだけ車に自信があるのか売り方がかなり強気だからな。
      
25. • 25. ななしさん@スタジアム
    • 2014年11月01日 09:39
    • ID:xTtI0Z9n0
    • ※22
      同じ事考えてる人が居た！
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月01日 09:55
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※21
      まぁ利益率の低い軽自動車やコンパクトを作らずに
      顧客を獲得できれば、利益率も自然と上がるわな
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年11月01日 10:15
    • ID:xzAN3coo0
    • ※23
      その個体がよほどボロだったか、それともハズレだったのか、どっちかの気がする
      あとBRZって2lのNAであのスペックってことは、かなりエンジンぶん回さないとパワー出ないタイプなんじゃないの？
28. • 28. ななしさん@スタジアム
    • 2014年11月01日 10:31
    • ID:KB..BTV20
    • ※23
      今更何を言っているんだかｗ
      1JZもカタログ値280psだが、
      シャシダイ256psだったの知らない平成生まれの坊やかな？
      残念ながらそれだけでスバル叩くのは無理があるぞｗ
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年11月01日 10:38
    • ID:ZsZ.HVok0
    • 個人的には国内市場ももう少し大切にして欲しい。
      軽自動車を止めたり大型化の一途だったり、
      もちろん日本市場の大きさや日本専用車を作る手間を考えれば仕方ないのはわかるが、
      以前のようなスバルにはもう戻れないんだろうな...
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:04
    • ID:79kzoGMM0
    • ※20
      7,8年前には期間工の大量リストラしてたんだぜｗ
      
      スバルはマジでシナに製造拠点持って行かなくてラッキーだったな。
      もしもあそこで中国政府から許可が下りてたら、今頃完璧に詰んでたろうに(下請けもろとも)。
      
      
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:18
    • ID:NXtOSnEm0
    • ※18
      あれってFFのが売れてるのかｗ
      A6くらい（国産だと400～500万円クラス?）のグレードをスバルが作ったらどうなるか見たいけど
      そんなもん売れないよねー
      あとデミオとかと同クラスのちょっとスポーティなコンパクトカーも見てみたい
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:23
    • ID:yI.C8Ocj0
    • ５ナン、４駆、ハイパワー、６ＭＴよろ。
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:28
    • ID:4B81dEB.0
    • 俺の予算だとインプしか買えないし、今ならアクセラの方が内装いいしで手が出ない。
      ほんとBゼクは作らないんだね。
      もうちょい年とって生活に余裕が出るまでスバルを乗る楽しみは置いておくよ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:30
    • ID:ob.Gn.BJ0
    • 安定して働けるなら工場勤めも苦じゃないが
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:34
    • ID:ob.Gn.BJ0
    • スバルの内装センスじゃ高級車つくって売れるわけねえ
      いまの価格帯でもアッパーミドル向けというか貧乏人は相手にせず十分利幅がとれて成功してるし
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:55
    • ID:dIibHlJl0
    • 金が有ったらレガシィのアウトバックに乗りたい。
      頑張って稼ぐかー
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年11月01日 11:56
    • ID:Bp52tjys0
    • ※7
      トヨタ系工場で期間工してたが、
      社員登用は難しかしいぞ。
      ３年で一人だけだったぜ。
      その間に高卒の新人社員がどんどん増えてくし。
38. • 38. 名無しのスバヲタ
    • 2014年11月01日 12:38
    • ID:tHLhWXqU0
    • いい加減、工場増やせよなぁ。
      いくら金出しても忙しすぎると他で何件かあったように暴れる奴が出てくるぞ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月01日 12:50
    • ID:LInqwTH30
    • 品薄商法でぼったくてるだけ
      生産台数は未だ国内メーカーで最下位
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月01日 13:10
    • ID:K99t5gqI0
    • スバル県のXV乗り
      去年の大雪時にこれほど心強い相棒は居なかったよ
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年11月01日 13:16
    • ID:rV2Zms9F0
    • ジャパンスネークセンター行った帰りにスバル本社付近を通ったら
      スネークセンターの寂れっぷりに比べて街が立派で笑った。
42. • 42. PCパーツの名無しさん
    • 2014年11月01日 14:17
    • ID:zbugJ7Ch0
    • インプレッサスポーツって安いじゃん。
      ４駆、マニュアル、1.6Lで１７０万台、他車に比べると快適装備はない。
      オプションつけると跳ね上がってくけど。
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年11月01日 14:46
    • ID:Reu9ImzCO
    • 品薄商法ってどこの番台だよｗｗｗ
      そんなことやる余裕あるかって、アホかｗ
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年11月01日 15:15
    • ID:MSbNWhjs0
    • XVとフォレスターがほとんど同じ値段というね
      XVが高いのかフォレスターが安いのか…
      フォレスターが安いんだろうな
      2リッタークラスならコスパ最強だと思うわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年11月01日 16:46
    • ID:3YbdbmoU0
    • そりゃシャシーとミッションが一種類、エンジンは二種類しかないんだから開発費は圧縮できるわな。インプもレガシィもガワ変えただけの同一車種なのに売れるなぁ...
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年11月01日 17:01
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※45
      適当なことばかり言ってじゃねよ。
      エンジンはFB16,20,25 FA20の４種以上ある
      トランスミッションはレガシィとインプで違うし、ターボはハイトルク対応の別設計
      それにMT用がさらに２つで５種以上
      
      シャシーは
      フロントがサスクロ系とクレードル系に加えてFR用があるし
      リアはインプとレガシィ、BRZでサブフレームから全然違う。
      
      思い込みだけで適当なことを言うな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年11月01日 17:38
    • ID:AsIbtRq00
    • スバルが前時代的なパワートレーン使ってるのは事実だろ
      他の国内メーカーが毎年のように数千億円規模で設備投資やパワートレーン開発を行っているが、アイサイトで情弱騙して投資を渋るのがスバル
      
      中身は国内メーカーでも三菱と並んでダントツ最下位の化石技術ｗｗｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年11月01日 18:01
    • ID:O8CRFo2p0
    • ※47
      妄想乙
      根拠だせ
49. • 49. 名無し
    • 2014年11月01日 18:04
    • ID:33XMcN.80
    • GM時代のほうがスバルらしかった。
      トヨタと共通化すれば売れるかもしれんが、どうしてもトヨタっぽい。
      
      アメリカ向けのレガシィもかつてのスポーツセダンではなくただのカムリ。カムリが中型車では一番売れているからエンブレムだけ変えたっていいわけ。
      
      カローラフィールダーかレボークのどっちがましというだけの話。
      
      米1、※18
      アウディは値段が高いので高級感があって当然、ＧＭ・オペルの店に置いてあった時と違ってトヨタが全く売れていないヨーロッパでの販売はゼロに近いのでのもはや欧州車に対抗する必要はない。
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年11月01日 18:31
    • ID:AsIbtRq00
    • >>48
      トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、マツダのここ数年でどれも大規模の工場を建設しているがスバルは全く手を付けていない。90年代とほぼ一緒。
      各社がシャシーやプラットホームを一新(ビッグモデルチェンジ)していくなかでスバルだけは10年前の既存PTを流用してモデルチェンジで誤魔化す。
      
      少しは自分で調べろよばーか
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年11月01日 18:33
    • ID:vOayPCMq0
    • 今こそアルシオーネ復活させてほしい
      レガシィより全然高くていいからラグジュアリークーペ出そう
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年11月01日 18:51
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※50
      工場建設と技術開発は関係がない。改装で事足りる。
      インプレッサは７年前にプラットフォームが一新しているし、
      その後も要素ごとの部品の再設計がなされている。
      レガシィも５年前にプラットフォームが一新。
      
      君、実車を見ていないんでしょ？
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年11月01日 19:15
    • ID:3YbdbmoU0
    • アルシオーネかぁ...フロントミッドのシャーシとEZ以来の新設計ボクサー6が今のスバルに作れるかどうか...
      いっそトヨタから2GRとシャーシ、アイシンから7AT貰ってクーペ作っちゃおう。
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年11月01日 19:29
    • ID:3YbdbmoU0
    • ※46
      結局FB型オンリーじゃないですかヤダー！EEは恐らく排ガスでoutなのか導入する気なさそうだし、EZは北米用ときたもんだ。4気筒はうるさいのよ！
      
      ミッションはCVTのみ。何故E-5ATを進化させなかった？MT？空気な変速機は市場を確保してから出てらっしゃい。
      
      シャーシはいつ迄たってもAWDとそのシャフト抜いた亜種のみ。
      FFに関しちゃグッジョブだけど、FRであのエンジン位置はどうなの？ビーゴ流用でフロントミッドなら更に素晴らしいモノになったでしょ！もう！
      
      アイサイトの優位性が薄れつつあるんだから内装豪華にするとか静粛性高めるとかしないと厳しいのよ？
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年11月01日 19:33
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※54
      君が間違った事言ったのは事実だよね？
      それで話を逸らそうって？
56. • 56. ななしさん@スタジアム
    • 2014年11月01日 19:36
    • ID:KB..BTV20
    • 何こいつらスバルを必死に叩いているんだ？
      親をスバル車に殺されたのか？
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年11月01日 19:53
    • ID:3YbdbmoU0
    • ※55
      えっ？なにか間違ってた？
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年11月01日 19:55
    • ID:.T6l6l5I0
    • >>52
      改装で事足りるならなんで2年前から生産が間に合ってないのに放置してるの？w
      スバルが設備投資してないのは事実
      主力車種のプラットホームのサイクル周期が他社が5年単位で変えてるのにスバルが10年単位なのも事実だよね～
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年11月01日 20:04
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※58
      君は全時代的なパワートレーンと言って
      技術開発されないのは設備投資されたないからだと言った。
      
      その具体例が工場建設っていうから、それなら改装で事足りるので
      無関係と言ったんだよ。生産が追いつくどうのこうのは別問題。
      大丈夫か？
      
      PF開発は大抵２世代ごとで他社とそんなに変わらんよ。
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年11月01日 20:06
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※57
      君はレガシィとインプはガワが違うだけって言ったよな。
      違う排気量のエンジンに違う形式のT／M。
      違うタイプのサスが付いてますが、これでもガワが違うだけなんですか？
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年11月01日 20:09
    • ID:E0PETuaj0
    • 
      北米では全く値引きをしないブランドで有名なんだぜ
      北米で毎年販売台数の記録を更新してるのはスバルただ１社
      値引きだけのヒュンダイやＶＷ（日本と異なりアメリカではＶＷは価格が安い上に値引きが凄いので有名）とは全く戦略が違う
      スバルの顧客はアウトドアスポーツが好きな高学歴者がターゲット
      ブランドイメージが良く中古でも値崩れしない
      広告宣伝費もディーラーに払うインセンティブ（販売促進費）も北米でクルマを販売している全メーカー中で最小で済んでいる
      結果、スバルの利益率はＢＭＷを抜いて世界一
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年11月01日 20:20
    • ID:3YbdbmoU0
    • ※60
      あれっ、両方ともFストラット/Rダブルウィッシュボーンだと思ったけど違うのけ？
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年11月01日 20:27
    • ID:NTXVZXkw0
    • ※62
      大まかに言えばそうだよ。
      でも、レガシィはクレードル式、インプはサスクロ式。
      当然、構成部品は違って、それぞれに合わせて設計してある。
      Rrはインプの方が新しいリンク配置を使っていて、そのおかげで
      レガシィの方はインプとは別に専用の調整が加えれている。
      
64. • 64. 名無し
    • 2014年11月01日 20:53
    • ID:NgI912Sa0
    • ※39
      嘘乙。三菱よりは売れてるから最下位ではない。
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年11月01日 21:09
    • ID:RwLsMeGU0
    • なんだかんだいってスバルばかり乗ってる
      レガシィー→トッポ→インプレッサ→フォレスター
      雪国では最高の乗り物かなと思う。
66. • 66. 名無し
    • 2014年11月01日 21:15
    • ID:NgI912Sa0
    • インプレッサワゴン売って、インプレッサセダン買ったからね。
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年11月01日 23:24
    • ID:Sw6fVPFiO
    • 前時代的なプラット使ってるスバルに安全性負けるメーカーｗｗｗ
      スバルは古いダサいだからねー
68. • 68. 名無し
    • 2014年11月01日 23:36
    • ID:NgI912Sa0
    • ※67
      スバルが古いのなら、あんな最新のアイサイトとか付けないだろ。