ラッシュアワー混雑度…1位鶴見線2位常磐線3位常磐緩行線4位五日市線5位押上線6位根岸線7位総武線快速
1 ： 張り手(神奈川県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:10:17.65 ID:BiRvsoqt0.net BE:586999347-PLT(15000) ポイント特典
さて、大都市圏の鉄道では最混雑1時間に一体どれほどの利用者が集まるのであろうか。列車が運転されている時間帯を朝5時から深夜0時までの19時間とすると、1時間は5.3パーセントに相当する。最も高い混雑率は200パーセントであるから、集中率は5.3パーセントの2倍の10.6パーセントほどではないかという予想が成り立つ。
ところが実際にはさにあらず。今回対象とした路線で最も集中率が低かったのはJR東日本山手線の15.9パーセントと、10.6パーセントの1.5倍に達する。集中率の平均値は首都交通圏が26.4パーセント、中京交通圏が25.9パーセント、京阪神交通圏が25.3パーセントであった。各交通圏とも朝の通勤、通学ラッシュ時に1日の利用者の4分の1が集中しているというのは驚くべき状況だ。
首都圏では、鶴見線や常磐線の区間で高い集中率
目を引くのは、JR東日本鶴見線の44.2パーセントという全国一の集中率である。実に1日の利用者の半数近くが最混雑1時間に押し寄せていることを示す。
京浜工業地帯に敷かれている鶴見線の利用者の大多数は、沿線の企業で働く人たちである。鶴見線では企業の始業時間に合わせ、7時30分から8時30分までの最混雑1時間に列車が14本(2014年11月現在は12本)も運転されているものの、日中の時間帯は1時間当たり3本にまで減らされ、朝のにぎわいがうそのように静まりかえってしまう。
集中率2位、3位を記録した常磐線の中距離電車、緩行電車も高い水準にある。前者は上野駅と土浦・水戸両駅方面との間を結ぶ系統を、後者は東京地下鉄千代田線の代々木上原駅方面と我孫子・取手両駅方面とを結ぶ系統をそれぞれ指す。ともに170パーセント台という最混雑1時間の混雑率、そして40パーセント前後の集中率という2つのデータから、時差通勤、通学を積極的に実践すべきであろう。
常磐線は鶴見線とは異なり、沿線に多数の住宅地が建ち並ぶという大都市圏でよく見られる形態の路線である。こうした路線では通常、日中の時間帯にも買い物などの利用者が多数乗車するために集中率は下がるものだが、常磐線ではそうした傾向は見られない。
ただし、中距離電車と同じ線路を通り、主に上野駅と取手駅との間を結ぶ快速電車の集中率は28.5パーセントと低いから、日中になると中距離電車や緩行電車はこの快速電車によって肩代わりされていると言える。
http://toyokeizai.net/articles/-/52787?page=2
さて、大都市圏の鉄道では最混雑1時間に一体どれほどの利用者が集まるのであろうか。列車が運転されている時間帯を朝5時から深夜0時までの19時間とすると、1時間は5.3パーセントに相当する。最も高い混雑率は200パーセントであるから、集中率は5.3パーセントの2倍の10.6パーセントほどではないかという予想が成り立つ。
ところが実際にはさにあらず。今回対象とした路線で最も集中率が低かったのはJR東日本山手線の15.9パーセントと、10.6パーセントの1.5倍に達する。集中率の平均値は首都交通圏が26.4パーセント、中京交通圏が25.9パーセント、京阪神交通圏が25.3パーセントであった。各交通圏とも朝の通勤、通学ラッシュ時に1日の利用者の4分の1が集中しているというのは驚くべき状況だ。
首都圏では、鶴見線や常磐線の区間で高い集中率
目を引くのは、JR東日本鶴見線の44.2パーセントという全国一の集中率である。実に1日の利用者の半数近くが最混雑1時間に押し寄せていることを示す。
京浜工業地帯に敷かれている鶴見線の利用者の大多数は、沿線の企業で働く人たちである。鶴見線では企業の始業時間に合わせ、7時30分から8時30分までの最混雑1時間に列車が14本(2014年11月現在は12本)も運転されているものの、日中の時間帯は1時間当たり3本にまで減らされ、朝のにぎわいがうそのように静まりかえってしまう。
集中率2位、3位を記録した常磐線の中距離電車、緩行電車も高い水準にある。前者は上野駅と土浦・水戸両駅方面との間を結ぶ系統を、後者は東京地下鉄千代田線の代々木上原駅方面と我孫子・取手両駅方面とを結ぶ系統をそれぞれ指す。ともに170パーセント台という最混雑1時間の混雑率、そして40パーセント前後の集中率という2つのデータから、時差通勤、通学を積極的に実践すべきであろう。
常磐線は鶴見線とは異なり、沿線に多数の住宅地が建ち並ぶという大都市圏でよく見られる形態の路線である。こうした路線では通常、日中の時間帯にも買い物などの利用者が多数乗車するために集中率は下がるものだが、常磐線ではそうした傾向は見られない。
ただし、中距離電車と同じ線路を通り、主に上野駅と取手駅との間を結ぶ快速電車の集中率は28.5パーセントと低いから、日中になると中距離電車や緩行電車はこの快速電車によって肩代わりされていると言える。
http://toyokeizai.net/articles/-/52787?page=2
転載元スレッド：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415437817/
ラッシュアワー混雑度…1位鶴見線2位常磐線3位常磐緩行線4位五日市線5位押上線6位根岸線7位総武線快速
ラッシュアワー混雑度…1位鶴見線2位常磐線3位常磐緩行線4位五日市線5位押上線6位根岸線7位総武線快速
2 ： ネックハンギングツリー(大阪府)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:11:09.88 ID:8D12T+9Y0.net
御堂筋線の痴漢
3 ： リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:12:29.33 ID:KkiqGLF20.net
だよね
都心って田舎の人が騒ぐほど混んでないんだよね
なんか数字が出てきてうれしい
5 ： ランサルセ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:15:25.03 ID:dt9x3mHgO.net
>>3
乗車率じゃないよ
11 ： リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:19:54.57 ID:KkiqGLF20.net
>>5
ああなるほど
1日100人しか使わない路線で40人が一時間に集中すればランキング高くなるし
1日100万人が使う路線なら10万人が集中してもランキング低いのか
利用者少ない田舎ほど高くなりやすいからくりなのか
だよね
都心って田舎の人が騒ぐほど混んでないんだよね
なんか数字が出てきてうれしい
5 ： ランサルセ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:15:25.03 ID:dt9x3mHgO.net
>>3
乗車率じゃないよ
11 ： リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:19:54.57 ID:KkiqGLF20.net
>>5
ああなるほど
1日100人しか使わない路線で40人が一時間に集中すればランキング高くなるし
1日100万人が使う路線なら10万人が集中してもランキング低いのか
利用者少ない田舎ほど高くなりやすいからくりなのか
4 ： サソリ固め(沖縄県)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:14:16.47 ID:ecVNpfIC0.net
小田急忘れてませんか？
6 ： 足4の字固め(東京都)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:16:00.52 ID:wn7mxy0o0.net
横浜線もひどい
8 ： 目潰し(大阪府)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:17:01.33 ID:qOg/vaKG0.net
鶴見緑地線が１位かと思ってもうたやろ
9 ： ファイヤーバードスプラッシュ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:17:59.67 ID:4hU195os0.net
tx効果なしか
人口が増えてんのか？
12 ： テキサスクローバーホールド(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:19:54.81 ID:N8S1nbGh0.net
TXが並走してるわけじゃないからな
13 ： マシンガンチョップ(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:19:59.83 ID:61LkWyUA0.net
五日市線て桧原村の方から来るのがそんな混雑してるのかよ
あの路線て登山客とかが利用してるイメージだった
16 ： アキレス腱固め(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:23:17.51 ID:UDUyJ2RP0.net
>>13
登山で利用してるけど、夕方とかびっくりするぐらい
途中駅から人が乗ってくる。
五日市線て桧原村の方から来るのがそんな混雑してるのかよ
あの路線て登山客とかが利用してるイメージだった
16 ： アキレス腱固め(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:23:17.51 ID:UDUyJ2RP0.net
>>13
登山で利用してるけど、夕方とかびっくりするぐらい
途中駅から人が乗ってくる。
15 ： フェイスクラッシャー(家)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:21:37.66 ID:FPTKqVE60.net
鶴見線て使ってる人居たんだwww
あの辺なら車通勤余裕かとおもてた。
37 ： ジャンピングDDT(WiMAX)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:54:45.75 ID:4Bgppirt0.net
>>15
世の中には車通勤禁止の会社もある
特に鶴見線使ってる層なんてロクな運転しないだろ
会社からすれば通勤で事故起こされたら面倒
鶴見線て使ってる人居たんだwww
あの辺なら車通勤余裕かとおもてた。
37 ： ジャンピングDDT(WiMAX)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:54:45.75 ID:4Bgppirt0.net
>>15
世の中には車通勤禁止の会社もある
特に鶴見線使ってる層なんてロクな運転しないだろ
会社からすれば通勤で事故起こされたら面倒
17 ： ジャンピングエルボーアタック(dion軍)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:23:22.38 ID:m4J33wPU0.net
昼間の常磐線なんか、客がほとんどいないのにな。
18 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:23:37.88 ID:lzwoPn0Z0.net
千代田線（代々木上原方面）は朝は確かに混むな。
俺は綾瀬だけど、いつも取手方面のガラ空きの電車を見ると
「あっちの電車に乗りたい・・・」と思ってしまう。
最近は朝早い綾瀬始発のに乗る様にしてる。
これだと結構空いてて良い。
でも千代田線って数年後を目処に綾瀬始発が無くなるみたいね・・・。
（北綾瀬が始発になるらしい）
20 ： キングコングニードロップ(WiMAX)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:24:38.31 ID:EIXWQICp0.net
東海道が入っていない、だと・・・（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
21 ： 男色ドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:25:32.37 ID:l7ADwJ140.net
朝の小田急の下北沢の空気の読めなさったらないわー
22 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:26:32.00 ID:lzwoPn0Z0.net
意外と知られていないけど、都営三田線の混雑率はヤバイ。
特に朝の登り（白金高輪方面）と帰りの下り（高島平方面）。
平日はどの時間帯に乗っても混むという地獄さ。
23 ： ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:29:08.16 ID:WhGCCvbW0.net
京阪神スレにも書いたが
ラッシュアワー混雑度ではなく
混雑時と閑散時の差が大きい路線ランキングだから
常時混んでる路線は入ってこない
24 ： 閃光妖術(東京都)＠＼(^o^)／[nuko] ：2014/11/08(土) 18:29:59.16 ID:WZg3wp0i0.net
常磐線乗ってるけど
日比谷線のほうが遥かに混んでる
あと京浜東北線の女性専用(´・ω・｀)
31 ： 16文キック(芋)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:34:15.74 ID:j1p1ttEQ0.net
>>24
何でだろう。混雑している区間、あるいは時間を加味して算出してるのかな。
常磐線乗ってるけど
日比谷線のほうが遥かに混んでる
あと京浜東北線の女性専用(´・ω・｀)
31 ： 16文キック(芋)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:34:15.74 ID:j1p1ttEQ0.net
>>24
何でだろう。混雑している区間、あるいは時間を加味して算出してるのかな。
25 ： チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:29:59.41 ID:XL6OHmHl0.net
バイク通勤出来るのがありがたい
満員電車とか無理だ
26 ： ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:30:00.12 ID:dvqX0amf0.net
>>1
「ただし、中距離電車と同じ線路を通り、主に上野駅と取手駅との間を
結ぶ快速電車の集中率は28.5パーセントと低いから、
日中になると中距離電車や緩行電車はこの快速電車によって肩代わ
りされていると言える。」
意味わかる？
27 ： ファイヤーバードスプラッシュ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:30:20.35 ID:4hU195os0.net
田園都市線が1位だと思ってた
28 ： 閃光妖術(東京都)＠＼(^o^)／[nuko] ：2014/11/08(土) 18:31:42.51 ID:WZg3wp0i0.net
一位はダントツ小田急線だろ
相模大野→新宿
地獄のような日々だったな(´；ω；｀)
29 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:32:45.40 ID:lzwoPn0Z0.net
>>28
お前は女？
一位は日比谷線だろ。
あれは酷過ぎる。
真冬でも汗だくになるレベル。
42 ： ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 19:05:10.65 ID:dvqX0amf0.net
>>28
昔高円寺から中央線乗ろうとしたが誰も下りず人が盛りっと膨らむだけだった。
どうやって乗りゃあいいの
46 ： ミドルキック(関東・甲信越)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 19:19:58.69 ID:kcfs7IkHO.net
>>42
体全体でその人の塊を内側に押し込みながら無理矢理乗る…遠慮したらずっと乗れない！
一位はダントツ小田急線だろ
相模大野→新宿
地獄のような日々だったな(´；ω；｀)
29 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:32:45.40 ID:lzwoPn0Z0.net
>>28
お前は女？
一位は日比谷線だろ。
あれは酷過ぎる。
真冬でも汗だくになるレベル。
42 ： ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 19:05:10.65 ID:dvqX0amf0.net
>>28
昔高円寺から中央線乗ろうとしたが誰も下りず人が盛りっと膨らむだけだった。
どうやって乗りゃあいいの
46 ： ミドルキック(関東・甲信越)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 19:19:58.69 ID:kcfs7IkHO.net
>>42
体全体でその人の塊を内側に押し込みながら無理矢理乗る…遠慮したらずっと乗れない！
30 ： フランケンシュタイナー(千葉県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:33:41.78 ID:J/VDgv5t0.net
乗車券の乗り降りの履歴から、路線や区間で最も乗車率の高さを導き出せると思うのだが？
32 ： クロイツラス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:35:54.06 ID:Avf20+ur0.net
鶴見線ってレトロなイメージだったんだけど通勤で使うのか？
33 ： マスク剥ぎ(埼玉県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:39:49.93 ID:dHKTVUis0.net
もう通勤ラッシュが嫌なので地元で就職先探してるけど
企業が東京に集中しすぎてるのをすげー実感する
34 ： オリンピック予選スラム(宮城県)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:41:25.37 ID:T4dqMzmo0.net
鶴見線は休日乗ったらガラガラというか乗客は俺含めて３人ほどだった
35 ： ドラゴンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:45:13.67 ID:sNN/rtGC0.net
>>1
＞最も高い混雑率は200パーセントであるから、集中率は5.3パーセントの2倍の10.6パーセントほどではないかという予想が成り立つ。
成り立つかよ。小学生でも分かるだろ。
記者がバカなのか、読者をバカにしてるのか、どっちだ？
東洋経済とか、数字に弱い意識高い系の文系が読んでそう。
36 ： スリーパーホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 18:50:06.54 ID:MByMqv8Y0.net
社畜電車
39 ： フランケンシュタイナー(千葉県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:56:27.82 ID:J/VDgv5t0.net
このデータを何に活用できるのか分からない
40 ： トペ スイシーダ(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 18:57:09.61 ID:PGIN8CLg0.net
レスは間違いへの誘導
混雑度ではなく１時間の集中度
上位程、昼間は人が乗ってない確率が高い
43 ： トラースキック(東京都)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:05:43.86 ID:rKqS9+ei0.net
移住税取れ移住税
他府県からの移住者に１０年間は年２０万円
44 ： マスク剥ぎ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:09:24.48 ID:Obg2OSue0.net
自分の使ってる田舎路線も見たいなこのデータ
45 ： エルボーバット(庭)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:19:13.32 ID:fV+txrkK0.net
都会への入り口埼京線はカッペが押し寄せる
47 ： アイアンクロー(富山県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:27:21.93 ID:D00FJqBn0.net
多分、世界ランキングでもこれと似たような順位になると思う。
48 ： ビッグブーツ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／[sage] ：2014/11/08(土) 19:46:11.85 ID:cEGgjUB90.net
小田急江ノ島線使ってるけど毎日座って通勤してるわ
49 ： 目潰し(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:54:54.76 ID:nCLbJ5DmO.net
この数字は乗客にとって何か意味があるのか？
鉄道会社にとっては日中に乗ってくれないと乗降者数が多くても儲からないから意味のある統計だけど
一般人には関係ないがな
50 ： キン肉バスター(神奈川県)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:58:00.84 ID:jzp20q/c0.net
田園都市線じゃないのか
90年代は最強だったがいろんなとこに街ができてネットで分散して楽になったんかの
51 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ ：2014/11/08(土) 19:58:53.22 ID:YSXiJoKD0.net
えっ田園都市線入ってないの？
毎朝死ぬレベルなんだけど。。。
気になるAmazonの本
社会│20:15
コメントする
コメントを見る(9)
アンテナページへ
