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コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年11月11日 11:50
   • ID:6RRIcho40
   • なかなかカッコいいんでないの？
     テールランプは幾分大きめ…？
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年11月11日 11:57
   • ID:76vGUbTT0
   • 日　本　人だからBMやアウよりはレクサス、レジェンドがいいわ
     中国人大好きなワーゲンやベンツダサすぎだし
3. • 3. 名無し
   • 2014年11月11日 11:58
   • ID:AHjVdg160
   • 嫌いじゃないけど俺の中ではフーガのほうが好き
     インパネデザインとかフーガの足元にも及ばない感じがする…それどころかクラウンよりも…
     やっぱ国産で高級車ならレクサスか日産かな
     
     680万て…GSとかちょっと頑張ったらLSいけるじゃん…
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年11月11日 11:59
   • ID:8uvBXJ.v0
   • 初代の、アテンザみたいな顔してるね
     前のレジェンドの方がかっこいいわ
5. • 5. 名無し
   • 2014年11月11日 12:02
   • ID:AHjVdg160
   • 素直にメルセデスとかBMWはカッコいいけどなー
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年11月11日 12:03
   • ID:HliBH8KP0
   • すでにアコードセダンがあるのにな。
     昔のレジェンドが古くなったから新しいの出せ！
     ってレジェンド好きとやり取りでもあったんかな？
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年11月11日 12:06
   • ID:9GD4lh0F0
   • 680万のプライスを安いと言い切った伊藤社長
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年11月11日 12:08
   • ID:4pA4ymmb0
   • 金あるんだったら燃費なんか気にせず
     アイサイト　水平対抗　AWD　のレガシーｂ４買うわｗ
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年11月11日 12:09
   • ID:FzwwVFZB0
   • 結構デザイン頑張ったと思う。
     でもサイズ的に日本で売る気無いんだろうなとも思う。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:15
    • ID:7BhKIU2r0
    • 実物を見るとサイズも大きいしかっこいいと思うんだけど。
      いくらいい技術が搭載されようが、ホンダというブランド680万～を出す人が何人いるんだろうか。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:16
    • ID:R1poiNk.0
    • ザ・セダンって感じ
      ハンドル自動制御で二次事故起きないよねw
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:21
    • ID:HliBH8KP0
    • 3.5LじゃHVにしても燃費良くなさそうだな。
      L15kmくらいかな?
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:23
    • ID:U8x0N1O2O
    • 250万円位のデザイン
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:27
    • ID:OAGu.qmB0
    • カムリみたいやなあ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:31
    • ID:03Jd3r.q0
    • ホンダ・アキュラお約束のこの下品なメッキ多用は嫌い
      エンブレム左右の無駄なメッキ部分はなによ
      レクサスのスピンドルやインフィニティのダブルアーチみたいなブランドの意匠がアキュラには無いからなんだけど
      
      あと日産のV37見習って名前だけアキュラバッヂで売ったらいいのに
      ホンダに700万～…って思う人は多いんだから
      
      ※9
      大手の癖にフラグシップたる高級セダンがないのは格好つかないから片手間で用意したもんだしな
      アコハイだけは寂しすぎる
16. • 16. 名無しの隣人さん
    • 2014年11月11日 12:40
    • ID:MVdsPomv0
    • ちょっとお高いですね
      国産でもこの価格だと他のメーカー買っちゃうでしょ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:41
    • ID:93HUuGLy0
    • 今のアコードもそうだけど、イマイチリアのデザインが好きにかなれないんだよなぁ
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:42
    • ID:sMhHfmGL0
    • 車は上出来だけど、エンブレムがすべてを台無しにしている。エリシオンと同じ顔じゃん。セダンユーザーとしてはミニバンが嫌いだから乗るのに。今のミニバン第一のホンダを現しているな。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:46
    • ID:sMhHfmGL0
    • ※17
      アコードバイブのリアは格下のプレミオそっくりだからわかる。
      一個前のcu型(？)のワゴンのリアはカッコいい。
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:57
    • ID:vABcP5KqO
    • 新型レジェンドと見比べるとA4とジェネシスはカッコ悪く見えるな。Cは今のところエンジンが弱いしライバルはBMW3や5、レクサスGSあたりか？どっちにしろあんまり数は期待できないだろう
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年11月11日 12:59
    • ID:B1Z5Qq.W0
    • 技術の素晴らしさをデザインとブランドが殺している例
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年11月11日 13:03
    • ID:oumhqlLJ0
    • メイン市場は北米なんだろうし、
      エンジンはV８載せて欲しいなぁ。
      
      あと価格の割りにはインパネに高級感が無いなぁ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年11月11日 13:05
    • ID:ztKY2w9v0
    • この内装はないわ
      全然時代に追いついてない
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年11月11日 13:26
    • ID:rF8a3lgH0
    • 他社と比較してる所に悪意を感じる。
      トヨタ→マジェスタ
      レクサス→GS
      日産→シーマ
      が競合車種だろ・・・
25. • 25. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年11月11日 13:29
    • ID:7JdX9BAZ0
    • これを少しでもカッコいいと思った奴は根本的なセンスをどうにかしろｗ
      韓国車とさえ比べるのがおこがましいレベルなのが今のホンダのデザイン。
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月11日 13:46
    • ID:nlqaHrcS0
    • フロントマスクが先代カムリにそっくりじゃないか・・・
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年11月11日 13:54
    • ID:pA..7PQE0
    • メッキパーツのせいで大味なデザインになるんだよな。
      繊細さとか上品さといったものがまるで感じられない。
      いくら技術にこだわってもガワがこれじゃあ……。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:00
    • ID:zpUbEAq20
    • デボネア臭がするな
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:02
    • ID:0R.GlvQp0
    • 米25
      君はどんな車なら格好いいと思うんだ？
      格好いい格好悪いってのは個人の主観が大きいと思うんだけど、自分のセンスに大層な自信持ってそうだからさ。
      俺もこのレジェンドはまったく格好いいとは思わないけど。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:09
    • ID:jLZdBhhQ0
    • ホンダは小型車やミニバンは良いの作っても
      高級セダンは相変わらずトヨタ日産に太刀打ちできないな
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:16
    • ID:MRcmlBuZ0
    • 歴代のレジェンド使いである中嶋悟氏はやっぱり乗るのだろうか？
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:23
    • ID:B1Z5Qq.W0
    • ※24
      他社の下の車格のセダンと比べても魅力なさすぎｗｗｗってことだと思ってたが、天然で間違えてそうな気もしてきた
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:25
    • ID:pn7.raYm0
    • 米国の保守層が好みそうな間延びしたデザインだな
      日本ではどうせホンダの関係者しか買わないんだから
      せめて値段くらいは景気良く１千万とかぶち上げればいいのに
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:26
    • ID:5klcztr20
    • 要はRLXなんでしょ？
      デザインについては多分実車見ると評価変わるパターンだと思う
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:36
    • ID:gaV3H0zr0
    • デザインがホントしょぼいなぁ。。アキュラデザインのペンタゴングリルは日本じゃうけないよ。
      全体も一世代前の雰囲気だし、中国、韓国車みたい。もっと個性を狙って、例えばマセラティみたいな路線とかで行けないのかな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:51
    • ID:UXrdZSXX0
    • V8 FRなら買いだったのにな
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:52
    • ID:DHTvAjed0
    • 680万って・・・誰が買うんだよｗ
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年11月11日 14:55
    • ID:VTPSlt390
    • 葛西選手の件がなければ別の名前だったんだろうな
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月11日 15:01
    • ID:PTNQD1W20
    • デザイン以上にインパネが野暮ったくてまるで韓国車みたいだ。
      
      これ前方の小動物避けて人間に当たったら運転者の責任になるの？w
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月11日 15:27
    • ID:bEKRMAKT0
    • 米国では３５０万円から。
      
      日本人の趣味趣向を考慮した日本仕様がこれ。
      ハイブリッドでなければ技術が遅れていると日本人は考えているからね。
      
      文句があるのならメーカーじゃなくて、日本人の自動車趣味に言え！
      
      ローテクの洗練には価値を見いだせない日本人。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年11月11日 15:48
    • ID:FAka0P.9O
    • ホンダは、セダン弱いね…レジェンド止めて、ＮＳＸの下のクラスのスポーツカー作ろうぜ｡
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年11月11日 15:56
    • ID:KyQTVsWJ0
    • ホンダもしょぼくなったな。
      
43. • 43. 名無し
    • 2014年11月11日 16:02
    • ID:UJtLbDyw0
    • ジェネシスかっこええ。。。と思ってしまった自分が少し悔しい
44. • 44. 名無し
    • 2014年11月11日 16:18
    • ID:AHjVdg160
    • さすがにヒュンダイジェネシスよりダサいってことはないでしょ…
      でもジェネシスって7シリーズのパクリ？
      
      レジェンド内装センスなさ過ぎ
      オデッセイの内装にしても違和感ないレベル
      あと雰囲気があかん
      
      フーガとかは高級な独特の雰囲気があるよね
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年11月11日 16:20
    • ID:xRlYYXA70
    • ※43
      まあ、ヒュンダイはBMWからデザイナーの
      クリストファー・チャップマンを引き抜いてるから
      デザインのまとまり自体は悪くないよ
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年11月11日 16:25
    • ID:02.kwrpZ0
    • スカイラインはスカイラインと名乗らなければ褒められてたんじゃねーかと
      改めて実感した
47. • 47. 青山四丁目
    • 2014年11月11日 16:30
    • ID:GUEGeUI60
    • 絶句するダサすぎるデザイン、、絶望の国内販売予想、悲惨だ。
      デザイン開発は米国ホンダなんだろうが
      これで承認する経営陣は「どうかしてる、狂ってる」のか？
      
      アコード販売不振の最大原因がデザインであることも認めないのか
      「売れるメカニズム」を「売れない表層」にして販売しているのだぞ
      デザインが評価できない経営陣が、みんなを不幸にしている
      
      こんな悲しき伝説があるか
      
      販売時期の延期を提案する
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年11月11日 16:55
    • ID:Wb0YTLFf0
    • なんでナビが２つ付いてんだろうとか思ったら
      インフォメーションディスプレイか
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年11月11日 17:06
    • ID:DHTvAjed0
    • ※40
      ホンダの良さがわからない人間は車音痴なんですねｗ
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年11月11日 17:08
    • ID:jgwPPDBo0
    • 初代レジェンドはかっこ良かったのに・・・
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年11月11日 17:28
    • ID:3ggEiCZx0
    • スカイラインかっけーなw
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:04
    • ID:IEhJ69Df0
    • 速さを求めるならフーガかスカイラインだな
      プラウディアかディグニティでもいいけどｗ
      三菱はフラッグシップをOEMにして何考えとるんやろな
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:12
    • ID:IQNyyNFD0
    • 額にHとつける勇気があればホログラムの変態になれるのか
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:16
    • ID:EYkzsCnF0
    • まず車幅を勘違いしてる
      
      日本で売らなきゃいいんじゃない？余計な開発コストかかるんだからさ
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:18
    • ID:jxUfXaci0
    • FFベースの高級セダンなんぞ需要が皆無な上、毎度おなじみクソダサいこの内装。
      先代レジェンドはナイトビジョン＋SH-AWD＋初の300PSだったのに内装のチープさとFFベース、静粛性の低さで爆死。
      何一つ学んで無いのを見るに、売る気なんて無くホンダ重役用の車って所か。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:24
    • ID:EYkzsCnF0
    • 高級車の条件をなに一つ満たしてないのに高級車を名乗り、高級車の層にぶつける愚かしさよ
57. • 57. 名無し
    • 2014年11月11日 18:41
    • ID:KEIuoUt20
    • ※52
      こういう車は速さを求めるような車じゃないだろ。
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:45
    • ID:CYaRA.X90
    • 北米版アコードクーペを売ってほしい
      CR-Zと棲み分けできないから喰い合いになるだろうけど。
59. • 59. 名無し
    • 2014年11月11日 18:46
    • ID:KEIuoUt20
    • ※55※56
      買えないからって妬みはやめたまえｗ
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年11月11日 18:53
    • ID:jy6i17g90
    • 8年くらい前のLS600hを劣化されたようなデザインじゃん
      普通にLS買うわ
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年11月11日 19:01
    • ID:jV84I.NG0
    • 59
      恥ずかしい奴
      お前が妬んでるだけってお前自身も気付いてないのか
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年11月11日 19:11
    • ID:KfZrrAHY0
    • デザイン駄目・お値段高過ぎ・燃費も競合車と比べて悪い。
      もう誰も買わないじゃん
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年11月11日 19:17
    • ID:jxUfXaci0
    • ※59
      妬み？お前の目は節穴か？
      NSXの次世代型SH-AWDとハイブリッドによる低燃費、ジュエルアイLEDを使った精悍なフロント、ナイトビジョンの頃より数段アップした運天支援システムと勝負できる要素をこれだけ持ってる。
      
      でも100歩譲ってFFベースは良いとして、なぜ内装に手を抜いたのか疑問しか湧かないだろ？このクラスでは致命的すぎる。CTSのパチモンインパネに連続性のかけらも無いシフトセレクター、子供っぽいステアリング、そして照明が基本的に青い、青過ぎる。これじゃあ売れねえよ！
      
64. • 64. 名無し
    • 2014年11月11日 19:40
    • ID:qogvmc9U0
    • 悪口は言いたくないのだけど、
      出来れば褒める方が好きなんだけど、
      このデザインは酷すぎます。
      一言だけ…
      
      
      ホンダ、頭おかしいのかー！！
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年11月11日 19:48
    • ID:iORMTXjlO
    • なんだろ…この､そこはかとなく漂う､オモチャ臭さ…｡
66. • 66. 名無し
    • 2014年11月11日 19:57
    • ID:AHjVdg160
    • やっぱ日産のセダンはなんかオーラあるわ…
      スカイラインといいフーガといい
      フーガの高級感たるや…クラウンの比じゃない…
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年11月11日 20:11
    • ID:.p2qu.WU0
    • グフフ　いいぞいいぞ
      最高の中身に最悪のデザイン
      これなら５年も待てば
      タダ同然の中古価格になるだろう
      インスパイアがそうだったようにな
      涎がとまんねえぜ
68. • 68. 青山四丁目
    • 2014年11月11日 20:25
    • ID:GUEGeUI60
    • 内外装デザインへの拒絶反応は少数派ではないようだ
      辛辣な批判の書込みに接し、なんだか救われた気分だ
      日本の自動車産業界は今日、ここまで大きく育ったが
      ユーザーも育っていたんだと、あらためて思った
      
      アコード、レジェンドのアッパーミドルクラスが成功することは、
      ホンダが自動車メーカーとして、今後も「独立」を維持するための
      必修条件ではないか
      
      社員の誰も欲しがらない姿のクルマを
      お客様に売ってはいけない
      
      
      
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年11月11日 20:27
    • ID:W8L26KE00
    • なんで最近のセダンはこんなにリア膨らませてるの
      凸←こういうスリーボックスじゃないならステーションワゴンでいいじゃん
70. • 70. 名無しさん
    • 2014年11月11日 20:33
    • ID:F4MVcohQ0
    • 不評だなーｗ
      ３００マソくらいならええのんか？
      でも、ＦＦ，ＦＲ，ＡＷＤを状況に応じて使い分けるってコンセプトは
      個人的にはササる。
      あきらめずに熟成してほしい。
71. • 71. 名無しング
    • 2014年11月11日 20:40
    • ID:SLtyPZE20
    • 何このホングダ
72. • 72. 名無しさん
    • 2014年11月11日 20:42
    • ID:LvcSL9F90
    • 価格はむしろ１０００万～にして全てに贅の限りを尽くすべきだった
      
73. • 73. 名無し
    • 2014年11月11日 20:44
    • ID:KEIuoUt20
    • ※68
      いや少数派だよ、拒絶反応起こしてるのはこんなネットの片隅にしかいない。
      大半の人はどうでもいいと思っている。
74. • 74. 名無しさん
    • 2014年11月11日 20:56
    • ID:EYkzsCnF0
    • 73
      結果、情報が速い層には売れない訳だ
      
      67
      日本で乗るにはデカすぎるだろ
      不便だから他にもっといい不人気車探しなよ
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:05
    • ID:ydU.UPSk0
    • 30年前のリアと内装
      酷いにも程がある
76. • 76. 名無し
    • 2014年11月11日 21:09
    • ID:KEIuoUt20
    • ※74
      買うのは情報が速い人ではなく金持ちだよ。
      中古で安くなって買うのがＤＱＮ
77. • 77. 名無しのプログラマー
    • 2014年11月11日 21:11
    • ID:.7Vl5n700
    • ミニバンのHonda！
      だろ？ブランド価値ゼロｗｗｗ
78. • 78. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:20
    • ID:pbDYHcAG0
    • 美しくない
79. • 79. 名無し
    • 2014年11月11日 21:21
    • ID:KEIuoUt20
    • ※77
      ミニバンのホンダ
      コンパクトのホンダ
      軽のホンダ
      ＨＶのホンダ
      だけどセダンのホンダって思ったこともないなぁ。
80. • 80. 名無し
    • 2014年11月11日 21:24
    • ID:pJLNNyIM0
    • なんていうかデザインが古い。680万もする車のデザインじゃないわ。
81. • 81. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:27
    • ID:DHTvAjed0
    • ※79
      今のアコード出すときにセダン愛とかわけのわからない事言ってたような・・・
82. • 82. 名無し
    • 2014年11月11日 21:41
    • ID:KEIuoUt20
    • ホンダと日産は社長が変わってからダメになったよな。
      ホンダはフィット２の時がピーク。
      日産は３４スカイラインの時がピーク
83. • 83. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:46
    • ID:jra15dg2O
    • 日本にいちゃ考えられないけど今のアコードはカムリをビッグマイナーチェンジに追い込むほど米国では受けてるわけだからこのレジェンドも米国人の嗜好に合わせたデザインなんだろな
84. • 84. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:46
    • ID:h0Pb76Ui0
    • こいつの2シータークーペがNSXなんでしょ・・・
      ライバルのRCFやGTRと比較したいからはよ出してくれ！
85. • 85. 名無しさん
    • 2014年11月11日 21:54
    • ID:If2QtMOu0
    • ※82
      日産はその時代がダメだったせいでルノーに身売りすることになったんだろ？
      少しは頭使えよ
86. • 86. 名無しさん
    • 2014年11月11日 22:00
    • ID:PTNQD1W20
    • 風格はいいところカムリレベルなんだよなぁ。
      インパネは旧型の方が100倍良かった。
87. • 87. 名無しさん
    • 2014年11月11日 22:31
    • ID:rqMrc.JQ0
    • 相変わらずのホンダ顔だしもっと安けりゃDQNに受けそうだが。
88. • 88. 名無し
    • 2014年11月11日 22:42
    • ID:KEIuoUt20
    • ※87
      DQNは新車で買わないから関係ないだろう。
      DQNが買うセダンは安い中古しかないし。
89. • 89. 青山四丁目
    • 2014年11月11日 22:42
    • ID:GUEGeUI60
    • ※80
      同感です、同じように「80年代デザインテイストだ」と一部に批判されている
      ドイツ車のコイツと比べても、
      レジェンドの「ダサいアメリカンテイスト」は際立っている。
      https://www.youtube.com/watch?v=Zt1Jmko9EGE
      
      デザインは「好みの問題」とは言うが
      好みは別でもデザインは評価されるべきものです
      
      販売は延期すべき
      
      
90. • 90. 名無しさん
    • 2014年11月11日 22:52
    • ID:zB9VK8xV0
    • 北米向けだからな
      日本人に不評なのは仕方が無い
      
      >日産は34スカイラインの時がピーク
      とんでもない珍説が出たなｗ
      
91. • 91. 名無し
    • 2014年11月11日 22:56
    • ID:KEIuoUt20
    • ※85※90
      じゃあ32GTｰRの頃がピークかな？
      てか当時の日産はGT-Rがすごいってイメージはあるが、それ以外はパっとしないな。
      まあフェアレディとかシルビアとかもあったか
92. • 92. 名無しさん
    • 2014年11月11日 23:07
    • ID:d6DXDXLT0
    • この悪趣味なデザインは好みだ。正直ほしい
      だが金がない・・・
93. • 93. 名無し
    • 2014年11月11日 23:11
    • ID:KEIuoUt20
    • 俺はフリードでいいや。
94. • 94. 名無しさん
    • 2014年11月11日 23:12
    • ID:.MRN6cPO0
    • カローラ光らせたらこんな感じになりそう
      ださいってことだ
95. • 95. 名無し
    • 2014年11月11日 23:24
    • ID:cTG3.SYf0
    • 米では売れてるカムリに似てるし
      米にでは外観そこそこで価格の安さで売れたヒュンダイにも似てる気がする
      で、米で売れてる現行のアコードとも似てるわけで
      米ではウケるデザインなのかな？とは思うんだけど
      
      値段が半分未満のアテンザのほうがエクステリアデザインは良いとおもうわけで
      680万の車に見えない点で損してると言うか、もっとデザインがんばって欲しいよな
96. • 96. 名無しさん
    • 2014年11月11日 23:31
    • ID:R2V9.Die0
    • A4って５００万円以上だったっけ？
97. • 97. 名無しさん
    • 2014年11月11日 23:36
    • ID:y7VqmgIb0
    • 一応復活させたことは評価できるよ
      ただ外車やレクサスから振り向かせるのはもちろん無理だろうし
      数少ない旧レジェンドオーナーにしてもこれはデカ過ぎと感じるだろ
      サイズはアメ向けだからしょうがないけど
      
      
98. • 98. 名無しさん
    • 2014年11月11日 23:39
    • ID:pn7.raYm0
    • これでも米国アキュラブランドの中では
      比較的日本人にも馴染みやすいデザインなんだが
99. • 99. 名無しさん
    • 2014年11月12日 00:01
    • ID:S9eLirI50
    • 買うならアコードでいいわ
      後席の快適性とかいらんし