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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51439134.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年11月19日 11:51
   • ID:s2Yd5AVv0
   • オープンカーの選択肢が増えるのは良いこと
     まぁ俺はNDロド買うけど
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年11月19日 11:57
   • ID:9euqPROD0
   • セカンドの大排気量オープンを維持するのがアホらしくなってきたからこっちに買い換える予定
     公道を走れるゴーカート感覚だな
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年11月19日 12:04
   • ID:4mH4bNcx0
   • 新コペンよりかわいい。
     でも、新Ｓ２０００待ち。
4. • 4. 名無しのサッカーマニア
   • 2014年11月19日 12:08
   • ID:kEKfHIm70
   • オープンってやっぱ一台しか持たないなら選択肢に入らんな。二台持ちなら良いが。
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年11月19日 12:13
   • ID:3JWvA3wD0
   • 軽で100psってそんなに死にたいんか。
     ってか更に増税される言い訳に使わるじゃん。
     軽自動車作って無いトヨタとかが黙って無いぞ。
6. • 6. 名無しのガンダム好き
   • 2014年11月19日 12:16
   • ID:dP7odhm.0
   • 俺もＮＤ予定だけど、外見次第ではコイツもありだと思ってる
7. • 7. 名無しのプログラマー
   • 2014年11月19日 12:18
   • ID:1BRPq0nM0
   • もう軽規格にこだわることもないだろう
     NAの1000～1300ccで良いんじゃない
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年11月19日 12:21
   • ID:ceFQEf5m0
   • これって電動ルーフじゃないの？
     
     だったらコペンなあ
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年11月19日 12:25
   • ID:EPwhKTrj0
   • グリルが車格に合ってない
     明らかにアンバランスデザイン
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:29
    • ID:.40UzYHP0
    • ドイツ製のオープン2シーターに乗ってるけど、冬はヒートシーターと暖房で全然寒くないぞ。暖房はシートからも出てくるし、屋根開けてると露天風呂みたいで最高や。
11. • 11. 名無し
    • 2014年11月19日 12:31
    • ID:ldIB0FoO0
    • オープン寒いって言ってる奴はハゲなんだろ
      
      カーナビに頼るくらいなら自分で道覚えて走るから手袋してても問題無いしなぁ
      なんでもかんでも機械に頼りっぱなしだとこういう時不便なんだね
12. • 12. 名無しの権兵衛
    • 2014年11月19日 12:33
    • ID:TzSwm.H10
    • 元記事が追記でどんどんトーンダウンしてるのが…
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:36
    • ID:7EFYsI1D0
    • >>119を見てしまむらくんが運転してる絵面を想像した
14. • 14. 名無しさん+
    • 2014年11月19日 12:40
    • ID:Y4PbddLL0
    • 2ヶ月しかないんですが
      NSXですらいまだにゴチャゴチャやってますやん
      
      まあフィットとタカタで色々大変なんだろうね
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:40
    • ID:aIEgdU.m0
    • オープンは冬寒いってスーパ7みたいのなら寒いだろうが、暖房つけて、シートヒーターつけて走れば最近のは全然寒くないんだが、普通に外歩いてるほうがよっぽど寒い。
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:46
    • ID:eaCqnRUh0
    • 欲しいけど、ホンダはリコールが怖いから初期型はやめとく
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:48
    • ID:9E4D5YB60
    • ※12
      オープン寒いって言ってる奴はハゲ･･･あたってるかもしれんがｗ
      
      オープンカーと一纏めにしてるけど、車種・メーカーによって風の巻き込みが全く違う
      風の巻き込みをきちんと計算している車だと冬のオープンは超快適
      逆に巻き込むタイプの車はめちゃ寒いよ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年11月19日 12:55
    • ID:mLDSUZZ80
    • ※5
      トヨタも軽自動車あるぞ。
      OEMだけど。
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:00
    • ID:mLDSUZZ80
    • ≫軽は1000ccまで上げろ
      日本からコンパクトカーがなくなるな
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:01
    • ID:mLDSUZZ80
    • ※5
      イニDでカプチーノ150馬力なんですが
21. • 21. 名無しのプログラマー
    • 2014年11月19日 13:02
    • ID:1BRPq0nM0
    • 寒ければ開けなければ良いだけの話
      脳みそが禿げてるだけだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:03
    • ID:zhujHHyl0
    • デザインではコペンより圧倒的にいいな。
      維持費は安いし、ちょっとほしいかも。
      でもS1000と迷う。
23. • 23. 名無し
    • 2014年11月19日 13:04
    • ID:yTtB3jMM0
    • せいぜい80馬力程度でいいんじゃないか？
      しかし税金上げるなら排気量も750ccぐらいにならんかな？
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:21
    • ID:bz.O2i8j0
    • ※5
      ダイハツが子会社だから関係ないんだよ
      本スレのやつはアメリカや欧州が軽自動車に難癖つけて
      締め出していることを知らんのか？
      向こうは日本に市場持ってかれたくないんだよ
      ちなみに一応1リッター等に換装したやつを売っている国もある
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:25
    • ID:Y4PbddLL0
    • ※5とか
      自動車に限らんのだが
      
      今はグループで決算を見るから
      子会社の赤字だろうが本体の赤字と同義だよ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:33
    • ID:M5q8STC60
    • オープンしなくていいんだけどなって思うけど
      クーペ求めるといきなり86/BRZクラスまで上がるからなぁ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年11月19日 13:48
    • ID:Gi0BlUWk0
    • ビートとｓ2000乗ってきたがオープンにするなら冬だな、ヒーターいれて走ってりゃそんな寒くない。、逆に夏は駄目だ直射日光で暑すぎる。まぁなんだかんだでオープンにしなくなるんだが。
28. • 28. 名無しさん＠まとめの「ま」
    • 2014年11月19日 13:50
    • ID:wO3O80Rf0
    • 今やホンダのライバルはダイハツになったか・・（涙）
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年11月19日 14:10
    • ID:.cXJxj6J0
    • リンク先に
      
      更にビッグニュースが飛び込んできました。しかも3つです！
      ①自主規制は維持
      事前の噂では軽自動車枠の自主規制である64psを超えると言われていましたが、どうやら64psに収まるようです。
      
      とか書いてあって笑う。
      12月に入ったら「スクープです！どうやら1月の発売は無いようです。」とか言いそう。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月19日 14:23
    • ID:n9sUzne80
    • アルトターボRSはR06Aらしいからだめだな。
      ケタハムと同じK6Aなら良かったのに。
      
      R06AはCVTとのセットが殆どだから
      もしかしたらMTにするためにキャリィと同じように
      R06A縦置き＋５MTでお茶を濁すのかもしれないけど。
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年11月19日 14:41
    • ID:9K0WH6eh0
    • ※17に関してだけど
      自分がS2000乗っていた時は、リアのヅラ飛ばし防止用の板をちゃんと
      立てるだけで風を巻き込まなくなったから、冬でオープンでも寒くなかったよ。
      友達のロードスターを運転させてもらった時は…ハゲじゃなくても寒かったｗ
      
      たぶんそこが風を巻き込む車と巻き込まない車の差だと思う。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年11月19日 14:49
    • ID:.cXJxj6J0
    • ※30
      なにその夢のある組合せ。＞軽量なアルト＋ターボ＋縦置き(FR)＋5MT
      万が一そんな思い切ったのが出たらコペンとS660を出し抜けるかも。
      
      しかし、K6Aも出た当初は「F6Aじゃないとかｗ」って散々言われてたんだけどねぇ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年11月19日 14:54
    • ID:lAPrFnGz0
    • とりあえず軽の税金上げてもらわないと
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年11月19日 15:00
    • ID:RuQ7A7Rx0
    • ※30
      R06を縦置きでお茶濁すとか、自分がどれだけおバカか分かってないだろ。
      キャリィのロボATは興味あるけど、まぁないだろうなアルトには。
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2014年11月19日 15:17
    • ID:8qP64B690
    • だれも触れて無いがフロントウインドウの寝かたぱねーぞこれ
      こんな角度の市販車そうそうないぞランボくらいか？
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年11月19日 15:18
    • ID:kZFCpbj.0
    • ※アルトターボにはMTあるみたいだけど
      
      あとターボに載るかは知らんが5AGSも出るみたいだけどね
37. • 37. 名無しのハゲおやじ
    • 2014年11月19日 15:21
    • ID:wO3O80Rf0
    • 童貞どもよ、こんなオモチャみたいなクルマには女の子は乗ってくれないぞ
      おまいらにはカッコいいオープンカーだが、女の子にはヘンな軽自動車にしか見えないからな
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年11月19日 15:25
    • ID:ZHI494Ph0
    • 人の趣味に文句言うつもりはないけど、趣味に２００万ってなかなかだよな。
      他の趣味に２００万使うともっと充実する気がする。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月19日 15:27
    • ID:NoZ.VIJ80
    • 自分は冬にコペンオープンでも暖房とシートヒーター付ければ寒くなかったけど住んでる場所によっては全く温度が違うから、話がかみ合わないのかな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月19日 15:29
    • ID:n9sUzne80
    • ※34
      あのなぁ・・・
      思い切ってやるとしてもその辺までだろって意味で
      チューニングが殆ど出来ないR06A積む時点で
      以前のワークスような弄って楽しい車にはならないって意味だぞ。
41. • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年11月19日 16:00
    • ID:EMtV.WqL0
    • ※24
      欧米車メーカーの軽の税優遇に難癖話は
      とりあえず文句言いましたぐらいの意味で本気ではない
      要は財務省が軽の税金上げる口実に利用してるだけ
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年11月19日 16:30
    • ID:RGwbNdYe0
    • 軽って無理してMRやるメリットあるの？
      ましてやオープンで。
      チェーン駆動のFRの方が良かったんじゃ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年11月19日 16:34
    • ID:GNdwJSlS0
    • 軽で２００万は高いが、このホンダ車はいい感じに仕上がって来そうだな。
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年11月19日 17:00
    • ID:we79fz2x0
    • 1年中雨の降る国でオープンｗｗｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年11月19日 17:29
    • ID:03V2H2HE0
    • ２０年前のノーマルＦ6Ａターボで８８馬力あったからな。ちょっといじるくらいで１００馬力いくだろ
46. • 46. ななしだよ！
    • 2014年11月19日 17:32
    • ID:A.MeUdjK0
    • オープンは寒いとか言ってる馬鹿は何なんだ
      こいつこそオープンに乗ってないか外車の旧車のオープン乗りだろ
      もしくは常時氷点下の地方か
      
      旧ビートもロードスター歴代乗り継いで来ているが寒くねぇよ
      サイドウインドウ上げてりゃ何とも無い　頭の上の方がかすかに風が当たるくらい（身長175）
      日本車はFCのオープン以降辺りからボードなどで工夫されてて巻き込まないから全然平気だ
      むしろ停車中の方が風が入ってきたりして寒い
      ビートもロードスターもヒーターはよく効く
      
      夏？
      夏は開けないよｗ
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年11月19日 17:44
    • ID:z0w7CsH40
    • うん、ライバルはコペンだよな。
      なぜか周囲のホンダオタ達がライバル視してるのはNDロドスタだけど。
48. • 48. 名無しのオージャン
    • 2014年11月19日 17:52
    • ID:UGPxVA750
    • caterham 7の四百万はどう考えてもコスパ悪過ぎ。エンジンとミッションがスズキ、後のボディと溶接鉄パイプフレーム、椅子2個とハンドルにスイッチ式原始的電装系、保安装置一式でいいとこ250万だろ！(250で出るなら買うつもりだった)。s660の二百は妥当な値段、midship レイアウト、前後異径タイヤ、屋根を電動にしなければ一層軽く出来(600kg切る位が目安)、窓もクルクル式、パワステも無しでいい。何にしてもケータハムより速くないと出す意味無いだろ。それかオプションでfrpのs600ボディ用意するとか。
49. • 49. 名無し
    • 2014年11月19日 18:25
    • ID:mnC1FdDz0
    • ※37
      女乗せるために車買うなんていつの時代の人？
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年11月19日 18:26
    • ID:Sn7hfCw50
    • 軽メーカーだからいい仕上がりになると思うよ
      
      セダンとかHVは全然ダメな会社だけど、ミニバンや軽はまあそこそこ乗れるしね。
      
      ただ、スポーツらしさを出しちゃうとどうかなぁ
      またリコールだらけで倒産しちゃうんじゃないかな？（笑）心配
51. • 51. 名無しの大尉
    • 2014年11月19日 18:32
    • ID:8IAAgJfW0
    • ＞でも。、オープン最高。
      ＞夏の夜の首都高最高だ.
      
      首都高走り回ったら顔真っ黒になるわ。マジで
      バイク便の兄ちゃんがみな小汚いの見りゃ分かんだろ
      あれ殆ど排ガス浴びるせい
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年11月19日 18:42
    • ID:wKLSIefs0
    • ※48
      無理・大無理・強無理・激無理・超無理・深無理・高無理・全無理
      
      そもそもケーターハムを普通の量産車と比べちゃダメ
      アレは新車のクラシックカー(褒めてる)なんだから
      
      ビートですら800kg位なんだから、S660は余裕で900kg台だろ
      
      無限あたりの限定車で1000万程度出せば※48的なウルトラライトモデルが出来るかもな(車重以外は)
53. • 53. ななしぃ
    • 2014年11月19日 19:24
    • ID:zwT4ZftR0
    • これ発売ソース自体ないし、12月に発表されてから載せてもよかったんじゃ...
      俺も輸入車のオープンに乗ってて、乗り換えはしないけど発売を楽しみにしてるよ。
      ちらほらコメで出てるけど、マジで今のオープンカーは冬こそ本領発揮。
      ヒートシーターは絶対必要で、これがあれば体（背面）が即効で暖かくなるし、
      エアコンで正面もポカポカ。
      そして首から上は涼しいみたいな感じで、露天風呂は言い過ぎだろうけど感覚的には似てる。
      よくオープンカーは夏みたいなイメージあるけど、糞暑いだけで夏はクローズにしてエアコン、これ常識。
      ただし一度オープンカーに乗るとクローズにしてるだけで、密閉感がすごくて
      普通の車に戻れなくなる可能性があります。
      
      
54. • 54. 名無しのオージャン
    • 2014年11月19日 19:32
    • ID:UGPxVA750
    • 軽タハムは当初280万の噂も出ていたが、ブランド価値を高めたかったのだろう、結果として戦略は「お高く止まってんじゃねえよ、それなら別の会社の方が値段の付け方に整合性がある」と判断されたのだろう、いろいろ落ち目で会社存続の危機直前だし。個人的には日本市場に爆発的人気を得る起死回生のチャンスだったと思っている。
      ほぼネイキッドな480kgは無理としても、運動制御含めた電装系、一応頑健なボディと車台、各種安全規準クリアした上で、スズキハスラーが750kg〜。屋根なし・椅子2個外して部材縮めるから、やってやれなくはない数字、シャレ半分で660kg位とかやれれば馬力車重比率でかなり期待が出て来る。
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年11月19日 19:36
    • ID:mLDSUZZ80
    • ※49
      モテる為に買うならおかしいが、
      女を乗せる為に買うのはおかしくないだろ。
      すでに女がいるってことだからな。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年11月19日 19:37
    • ID:mLDSUZZ80
    • ※37
      でもお前童貞じゃん
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年11月19日 19:53
    • ID:LS6tuCLG0
    • 冬のオープンは気持ちいいぞ
      コートの襟たててマフラーまいて革の手袋して乗るんだよ
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年11月19日 20:19
    • ID:WlUqM85O0
    • アルトターボが１５０万だったらどうしようｗ
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年11月19日 20:20
    • ID:1.7Ilqy40
    • ※56
      ネットぐらい調子のせたげろよ！！！
      
      いばってるのに匿名なんだぞ？
      
      堂々と出来ないって事がどういう事を意味するかお察しだろうが！！！
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年11月19日 20:37
    • ID:RuQ7A7Rx0
    • K6Aデビュー時もアルミブロックだからチューニング出来ないとか言われてたし、R06Aがチューンできないというのも眉唾なんだが。
      単に今は需要が無いだけで手を出してる人が少ないだけでは…
      
      ところでコンセプトのS660ってアスペクト比がなんか変
61. • 61. 名無しの大尉
    • 2014年11月19日 20:41
    • ID:4Y9C8Opr0
    • ※58
      アルトが100万ならターボは110万くらいじゃないのか？
      スポーツ仕様で150万か
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年11月19日 20:51
    • ID:tVfWvyCtO
    • 軽ばかり力いれてるんだな
63. • 63. 名無しの大尉
    • 2014年11月19日 20:55
    • ID:4Y9C8Opr0
    • ※62
      だって軽が一番売れる時代じゃん、トヨタ以外の日本メーカーは。
64. • 64. 名無しさん
    • 2014年11月19日 21:02
    • ID:Sn7hfCw50
    • 63
      お前の中のメーカーって三社くらい？
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年11月19日 21:04
    • ID:ZQLmBYWb0
    • ボディカラーと灯火類がレクサス意識してる感
      高級感を出そうと必死なんだろうが全長が短いせいで奇形にしか見えない
      とりわけリアの貧弱さがやはり所詮軽なんだなと
      まあでも社外エアロでリア迫力出させてオバフェンでワイドにすればかっこいいかも？（本末転倒
66. • 66. 名無しさん
    • 2014年11月19日 21:07
    • ID:3z0J4eSY0
    • なんやかんや言ったってみんなは
      車好きと言うことは変わらないよね。
      
      ただ現実のところ、今販売の可能性がある
      オープンカーってコペン、S660、ロードスターぐらいなのかな？
67. • 67. 名無しの大尉
    • 2014年11月19日 21:32
    • ID:4Y9C8Opr0
    • ※64
      日産、ホンダ、マツダ、ダイハツ、スズキ、だよ。
      三菱は軽すら売れてるのか分からんわ。
      スバルはいつの間にか軽の販売辞めたんだな。
68. • 68. 名無しさん
    • 2014年11月19日 21:33
    • ID:kao5S7Sq0
    • 雪降る中オープンにしたこともあったが雨よりも巻き込まずとても楽しかったな
      周りの視線は痛かったがｗｗｗ
      
      それにしても発売寸前っぽいこの時期にこんなトバシくさい記事が出るのってどうなんだろう？
      ホントに発売されるのか怪しく感じてしまうよ
69. • 69. 名無しの大尉
    • 2014年11月19日 21:46
    • ID:4Y9C8Opr0
    • ＨＰではレジェンドとグレースの情報は乗ってるけど、
      これはまだだからいつでるかは分からんなぁ。
70. • 70. 名無しさん
    • 2014年11月19日 22:26
    • ID:YtMYK7rX0
    • コペンよりデザインいいな。
      コペンはＦＦだし、こっちだな。
      あんまり気合い入れすぎないで、セカンドカーとしてサラッと乗れるようならカッコいいんじゃね？
71. • 71. 名無しの中尉
    • 2014年11月19日 22:52
    • ID:MT.K7voK0
    • ライバルがコペンって・・・、商品の方向性が全然違うんですけど。
      コペンはオープンを楽しむ車で、S660は一応ガチスポやろ。
      
      ※60
      エンジンの構造自体が、燃費の為に軽量、低フリクション優先になってるから
      コンロッドもクランクの固定方法もチューンに対する耐性がない。
      燃焼室形状はパワーを上げるに適してない。
      100PS以内なら問題無いかもしれない(KF-DETは実績有り)けど、
      旧世代エンジンみたい強化パーツ無しで120PSとか、排気量上げて200PS近くは無理。