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コメント一覧

1. • 1. さすらいのライダー
   • 2014年11月22日 17:02
   • ID:DTQZce900
   • スイフトセダンの話はやめろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:05
   • ID:D90JPl7l0
   • いやいやいや、公開するなら3ドアハッチバックだろ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:19
   • ID:jFQJXyhu0
   • ずんぐりむっくりだな
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:23
   • ID:sMYgBwyc0
   • 3ドアのデミオ出るなら欲しいわ
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:24
   • ID:cugLCODw0
   • ワイBMアクセラセダン乗り
     
     
     ほぼ一致な見た目に吹いたｗｗｗｗｗ
6. • 6. 名無し
   • 2014年11月22日 17:24
   • ID:7ChYIOsA0
   • アテンザがデカすぎるからちょっと欲しくなっちまったじゃねーか
     しかも例のディーゼルだろ？
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:27
   • ID:LcvHil1.0
   • 余裕で２００万円越えだろう。
     一昔前なら上場企業の中堅社員が乗っているくらいの車格。
     
     自動車メーカーが目指している方向は消費者が望んでいる方向の全く逆なんだろうな。
8. • 8. 名無し
   • 2014年11月22日 17:34
   • ID:BmzJyebr0
   • ダサすぎワロタwwwwwww
     
     でもタイとかはこういうの需要あるんだよな
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年11月22日 17:39
   • ID:cugLCODw0
   • 7
     200はなくね？アクセラが200ないのぜ
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年11月22日 17:46
    • ID:FXEyrX4P0
    • 偏平足でワイズ4くらいの足にみえた
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年11月22日 17:46
    • ID:thaf24170
    • ええやん
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年11月22日 17:47
    • ID:.qsmgONE0
    • アクセラもそうだけど、ハッチバックとセダンがあんまりかわらんよな
      だったらハッチバック買うわって感じに日本人なら思うけど
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年11月22日 17:56
    • ID:G3e8By.Q0
    • Bセグのセダンはやっぱダサい
14. • 14. 名無しの大尉
    • 2014年11月22日 18:01
    • ID:sWFciV1D0
    • あのサイズで５ドアハッチにしたところがすげぇ貧乏くさい
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:08
    • ID:JlAKXurt0
    • ナンバーの位置でアテンザとアクセラ見分けてたのに
      これでワケワカランなった。
      アテンザセダンとデミオセダンの見分けつかんガナ
16. • 16. 志村どうぶつ園
    • 2014年11月22日 18:13
    • ID:Pc1.wldj0
    • 動物園のカバもこんな体型だったよ♡
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:13
    • ID:00uzsTri0
    • オレは好き
      大きさといい形といいベストなクルマ
      ただ、Fitアリアの先例通り売れないのは確実
18. • 18. 名無し
    • 2014年11月22日 18:19
    • ID:BmzJyebr0
    • タイ人はこういうの好き タイやインドネシアあたりで売れるね
      日本では売らんでしょwwこんなん…
      でもマツダファンはマツダのエンブレム付けてたら無条件に絶賛すると思う
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:20
    • ID:M4nWrZhr0
    • 200ならアクセラが射程に入るからなー
      次のモデルチェンジで1.5Dモデル出るらしいからそれ待ち
      教習車ベースでマツコネレスモデルも出るとか何とか
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:36
    • ID:irNRU.xH0
    • いまだにレビュー乗ってる俺
      欲しいと思いました
21. • 21. 名無し
    • 2014年11月22日 18:37
    • ID:SpHrZtsm0
    • シティの方が良いかな
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:39
    • ID:2o4NO8qh0
    • 安かったら、欲しいなぁ。
      でも、値段差を考えると、売れないクルマになるんだろうね。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:47
    • ID:Ae1Bjr4s0
    • ランティスクーペみたいだなぁ
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:48
    • ID:KkUh2b.L0
    • どうしてこうケツがデブになるんだ
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:50
    • ID:Am2AcXsI0
    • 欲しかったマツダ レビューの再来だ！大本命だから日本市場にも投入して、１台は売れるよ！
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:53
    • ID:Z1KE.mRj0
    • トランクの位置が高すぎてひどいｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年11月22日 18:53
    • ID:CUwNbwoG0
    • 貧乏人には十分な車だな
      ニーズを上手く捉えている
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年11月22日 19:01
    • ID:YVw6Ax4Z0
    • 現地では売れるだろうが、
      日本ではセダンってだけで売れない
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年11月22日 19:06
    • ID:yrM5Q.sH0
    • タイ人がセダンを好む理由
      高級感がある、大人っぽいように見えるらしい
      後突時の安心感？があるらしい
      ってとこかな
      ハッチバックはその逆に見られてる
      ちなみに２ドア３ドアは税金が高くなるので売れ行きが悪いみたい
      基本大人数で乗ることが多いので不便がられてるかな
      マーチの４ドアなんて日本じゃ売れない最悪のデザイン
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月22日 19:08
    • ID:66xsZahr0
    • 日本以外はセダンは人気あるでしょ。
      日本では絶対に売れない
31. • 31. 名無し
    • 2014年11月22日 19:21
    • ID:RguKEGIq0
    • 車庫が５ナンバー仕様なので、マジ欲しい。
      おっさんなので「ハッチバック＝安物」の印象が抜けないｗ
      バブルの頃のカローラセダンの代替として、こういうセダンも必要だ。
      
32. • 32. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年11月22日 19:44
    • ID:qLUV3tvx0
    • 日本でも5ナンバーセダンが絶滅危惧種だけに売れるんじゃね？
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年11月22日 20:01
    • ID:8fb5pT770
    • 後部座席に大人が長時間乗るのは厳しそうだね。
      まあ、そんな使いかたをするなら、そもそもデミオを買うまいが。
      全体のプロポーションは悪くないと思う。
34. • 34. PCパーツの名無しさん
    • 2014年11月22日 20:05
    • ID:Hj41hX0K0
    • かつてのカローラ・コロナくらいの大きさの５ナンバーセダンは
      それなりに需要ありそうだけどね
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年11月22日 20:25
    • ID:Rsx0uf0R0
    • ちょうど年末年始タイ行って思ったが、確かにデミオセダンはたくさん走ってた。
      というかそれに限らずセダンが多い。
      日本ではもう売ってないシビックとかもザラにいる。ハイブリッドはないが。
      
      それもあって、なぜこのサイズでセダン？という日本の価値観は通用しない
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:02
    • ID:yPydfGcA0
    • 新興国でも一昔まえの日本みたくハッチは格下、商用くさい
      とか思われてしまうんかな
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:05
    • ID:HD5vejVx0
    • なんかダンゴ虫みたいだな
      日本以外で売れるの？
      これなら日本車買える層はドイツ車いくでしょ
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:30
    • ID:UBeVdIzL0
    • 日本ではセダンは売れない
      プリウス「」
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:36
    • ID:RWiFGiD6O
    • スズキのＳＸ４もあまり見かけないセダン残してるから、一定の需要があるんだろうね。
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:39
    • ID:Iq0WAsq30
    • デザインは圧倒的に良いけど、mazda3が売れなくなりそうｗ
      このクラスは日本車メーカーが強いし他に任せてプチプレミアム目指した方が良いと思うんだよな
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年11月22日 21:39
    • ID:RvlBPGsy0
    • フィットアリアいい車だったんだけどなぁ
      売れないんだよなぁ
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年11月22日 22:16
    • ID:Ae1Bjr4s0
    • ランティスクーペの再来か？？
      欲しいな
43. • 43. 名無しの大尉
    • 2014年11月22日 22:21
    • ID:pIChMs3f0
    • 結構いいと思うのは自分だけ？
      この凝縮感というか、愛らしいような格好良いようなデザイン、結構好きだけどな
      一度アテンザ・アクセラ・デミオのセダンを横並びにして見てみたいｗ
44. • 44. 名無しの大尉
    • 2014年11月22日 22:22
    • ID:O.XJEEbN0
    • 最初にハッチバックありのデザインだから、セダンにすると
      ズングリになっちゃうなw
      でも、スイフトの無茶セダンよりはまとまってる
45. • 45. 以下、GMがお送りします
    • 2014年11月22日 22:38
    • ID:8oHl7BmZ0
    • このサイズのハッチバックから作ったセダンではデザインはかなり良い方だな。
      反面、後部座席の頭部クリアランスが心配ｗ
      ひどいデザインになってでも居住性を重視してるからあんななんだとｗ思うし。
46. • 46. 名無し
    • 2014年11月22日 22:44
    • ID:LXIT.wuv0
    • どうも個人の主観で
      俺が欲しいと感じた＝売れる
      俺は要らない＝売れない
      と判断する人が多いけど、国内でもある程度は需要はあると思うよ
      
      年寄りの中には、ハッチバックよりセダンに拘る人居るし
      コンパクトで取り回しが楽なのを好む人も居るし
      その割りにカローラの爺い臭さを嫌ってたりするんだけど
      かと言って、フィットアリアとかプラッツみたいな無理矢理トランク付けたようなのは嫌だとか
      そういう層も少なからず居るよ
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年11月22日 22:56
    • ID:xkLxbYzC0
    • ※46
      気合を入れて2代目ヴィッツのホイールベースを延長し
      独自のボディスタイルを与えたベルタでさえ
      トヨタの販売力を持ってしても、あまりにも売れなくて廃止されたので
      実質的に国内でのスモールセダンの需要はほぼ無いに等しい
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年11月22日 22:56
    • ID:UlENDcem0
    • 現行デミオベースだとサイズがカローラ・サニークラス。
      でかくなったなぁBセグも。。