- 1: ミラノ作 どどんスズスロウン(catv?)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 10:43:22.92 ID:wKrXZs7H0.net
-
トヨタ新開発の2.0L 直噴ターボエンジンはクラウンにも搭載される
クラウンに直4 2.0Lターボ搭載モデルが追加ラインアップされる見通しとなった。来年の東京モーターショー2015での公開が予想される。
クラウン向けのターボエンジンは、NX200tのユニットが縦置きFR化される
現行クラウンは2012年末より販売がスタートされた14代目モデルである。ロイヤルおよびアスリートのエンジンラインナップは、V6 3.5L NA、V6 2.5L NA、直4 2.5Lハイブリッドの3タイプが用意された。ハイブリッドとはいえ直4モデルが設定されたことで、先代モデルよりダウンサイジングされた印象を受けるが、この傾向はさらに強まることになる。
2015年秋はクラウン後期モデルに向けてのマイナーモデルチェンジが実施される見込みで、ここでは新開発の直4 2.0L直噴ターボエンジンが追加投入される。新開発と書いたが、既にレクサスNX200tとしてトヨタは新型の8AR-FTS型 直4 2.0Lのターボエンジンを市販化させている。ただし、これはFF車向けで横置き搭載されるユニットであった。クラウンではFR車向けに変更され、縦置きに搭載されることになる。組み合わさるトランスミッションは6ATとなる。
- なおNX200tにおけるエンジンスペックは最高出力238ps、最大トルク35.7kgfmとなっており、クラウンターボにおいてもこれに近いパフォーマンスになることが予想される。現行クラウンに搭載されるV6 2.5Lの203ps/243kgfmを上回ることになり、このV6 2.5Lエンジンモデルはラインアップから消滅することになる。
http://car-research.jp/toyota/crown-turbo-2.html
- クラウン ターボが2015年秋の東京モーターショーで追加発表か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1416793402/
-
- 2: ミッドナイトエクスプレス(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 10:44:50.15 ID:HgHrVjwQ0.net
-
もはやマークII
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10: 足4の字固め(dion軍)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:02:12.53 ID:DYr1AN5o0.net
-
>>2
その通りだわ
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39: ジャストフェイスロック(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:51:37.42 ID:KmULJJ8+0.net
-
>>2
確かに
-
72: リキラリアット(茸)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:00:45.78 ID:GLyBy2eG0.net
-
>>2
いつかはコロナ
-
6: エルボードロップ(千葉県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 10:56:40.29 ID:3EGxGmts0.net
-
五日はクラウン(o・Θ・o)
-
11: フルネルソンスープレックス(兵庫県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:02:41.14 ID:CEuYGVCe0.net
-
>>6
ポイント2倍つくの?
-
12: エクスプロイダー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:05:09.06 ID:OwPEARbu0.net
-
いつかはクラウン
オーナーを誇りたい
あと1つ忘れた
- 71: 急所攻撃(関西・東海)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:59:33.26 ID:m23+n5cdO.net
-
『いつかはクラウン』という宣伝文句が盛んにテレビで流されていたな
-
74: スターダストプレス(北海道)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:02:21.54 ID:mRNsQzXi0.net
-
>>71
石坂浩二の声でな
-
73: ヒップアタック(福井県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:02:10.66 ID:JD//3uN10.net
-
いつかはレクサスなんだろうな、今は
- 13: カーフブランディング(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:06:01.80 ID:pbKNGAbZ0.net
-
トヨタの高級ターボ車の歴史
・ソアラ
・スープラ
・アリスト
-
15: エクスプロイダー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:09:00.30 ID:OwPEARbu0.net
-
3兄弟
マークII
クレスタ
チェイサー
カローラⅡ
コルサ
あと1つ忘れた
-
17: ニールキック(愛知県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:11:06.76 ID:3zEhfB7n0.net
-
>>15
ターセル
-
20: エクスプロイダー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:12:43.73 ID:OwPEARbu0.net
-
>>17
Sunkus!ターセルだったな!
-
16: かかと落とし(栃木県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:10:58.04 ID:29Z++mBJ0.net
-
クラウンに4気筒なんて情けないと感じるおれはかなりのおっさんだな。
-
21: 膝十字固め(東京都)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:13:10.61 ID:eZB3ZsW80.net
-
>>16
昔のクラウンにも4気筒あっただろ
スーパーチャージャー付きの
-
26: ニーリフト(大阪府)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:18:05.81 ID:Ruf3eNb30.net
-
>>21
2000のワイドボディーのやつ?
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22: 河津落とし(愛知県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:13:24.13 ID:yDb45zfm0.net
-
ダウンサイジングはいいんだけどエンジン音とか加速感が安っぽくならないように頼むわ
-
29: ツームストンパイルドライバー(千葉県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:22:02.79 ID:fE4D1F+N0.net
-
エコアピールする車に魅力を感じない
俺がおっさんなのは認める
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30: エクスプロイダー(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:23:20.15 ID:tvruNMAW0.net
-
マークX200tはよ
-
31: ファイヤーバードスプラッシュ(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:24:52.19 ID:jJLg056Z0.net
-
ロイヤル系のグリル周辺は、変わるのかね。
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32: キチンシンク(愛知県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:29:30.03 ID:uKHT7u3/0.net
-
マジェスタやレクサスが登場してから
クラウンの扱いがドンドン酷くなってるなぁ・・・
ブランドとして残してあるのは評価できるけどさ
10年後にはFFになってそうだw
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36: ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:37:37.02 ID:YsGLfEU+0.net
-
なんでセルシオを消した
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37: バーニングハンマー(東日本)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:41:10.37 ID:4be5bxHsO.net
-
C35ローレルにSR20積む感覚か
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38: エルボードロップ(東京都)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 11:45:50.92 ID:rFUOwcDO0.net
-
>>37
あれなんの意味があるの?
ドリフトするならRB26かRB25DETがあるだろうに
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40: ヒップアタック(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:01:02.67 ID:1MoSnYEU0.net
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>>38
RBより軽い。アフターパーツも豊富。
26はコスト高い。
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101: ナガタロックII(四国地方)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:57:29.25 ID:NHID2kZx0.net
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>>38
ロングホイールベースのフロントミッドシップになって、まさにドリフトに特化したハンドリングマシンになる。
それと、伸びはRBだけどSRはRBよりパンチがある。
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42: 男色ドライバー(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:03:11.50 ID:WnWPD/cW0.net
-
カローラセダンに、このエンジン積んで
マニュアルのミッション積め
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44: 急所攻撃(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:10:25.64 ID:hbjTg/0V0.net
-
クラウンって昔はターボ、スーチャー、ディーゼルターボ、クーペモデルまであったんだよね
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45: キン肉バスター(禿)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:12:55.77 ID:KXDy6QkC0.net
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アリスト懐かしいな
初期アリスト最高にかっこよかった
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47: ドラゴンスリーパー(家)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:21:28.57 ID:GEJpQj8e0.net
-
クラウンってなんで輸出してないんだろ?
-
48: フェイスクラッシャー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:22:29.85 ID:c3XZ5g5d0.net
-
オリジナルの横置きエンジンは、なかなか良さそうなエンジンだな
これをオーリスに積んだら結構売れると思う
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50: トペ コンヒーロ(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:33:03.07 ID:pmapb31V0.net
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>>48
オーリスマスターですね。
昔、カローラにポルシェのエンジンをとか夢想したもんだが、「羊の皮を被った狼」的なクルマを作ってくれないかな?
安全基準とかで難しいのかね
-
53: 毒霧(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:38:35.56 ID:8v8grL2X0.net
-
2リッターのクラウン(´・ω・`)
-
87: トラースキック(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:23:34.64 ID:MkXMxoah0.net
-
>>53
ちょっと前まであったろ。直6のNAで。
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55: フェイスロック(静岡県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:41:29.17 ID:cb7FRx+40.net
-
ターボラグがあるクラウンなんて嫌すぎる・・
-
62: シャイニングウィザード(dion軍)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:48:26.72 ID:XY5w+1Sp0.net
-
>>55 - 最近のターボはよくできてるから、ほとんどラグ感じないでしょ
-
57: テキサスクローバーホールド(宮城県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:46:07.16 ID:taLHVfXR0.net
-
これでデフと足変えてブーストアップしやらオートマでもかなり楽しく走れそうだな
こういうのを待ってた
買えないけどな
-
59: ラ ケブラーダ(石川県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:47:15.56 ID:m9/pwr6J0.net
-
2L4気筒ターボってマークXでいいですやん
-
60: ヒップアタック(福井県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:47:56.57 ID:JD//3uN10.net
-
レクサスがあるからクラウンはこれでいいんじゃね?
-
63: 毒霧(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:50:11.80 ID:K6yCFC/+0.net
-
>>60
この路線ではマジェスタでしょ
-
61: 張り手(WiMAX)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:48:21.72 ID:2InED2mA0.net
-
ボンネットにポストつけようぜ
-
64: 16文キック(大阪府)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:52:13.61 ID:j5O8v9Tb0.net
-
バブル期のマークⅡは6気筒ツインターボだった
-
67: タイガードライバー(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:55:22.08 ID:MzJHUn2R0.net
-
次はハッチバックのクラウンだなw
-
68: シャイニングウィザード(dion軍)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:56:51.11 ID:XY5w+1Sp0.net
-
>>67 - 昔クラウンエステートっていうのがあってだな
-
70: ダブルニードロップ(catv?)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 12:57:52.22 ID:6Hu4xPEU0.net
-
V6ターボ 400馬力で出せ
- 80: マスク剥ぎ(福島県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:08:46.99 ID:szvwHOQi0.net
-
直4ターボ出すのもいいけど、上級にV8の大排気量も加えてくれ
やっぱり大排気量V8はいいものだよ
-
83: エクスプロイダー(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:13:40.32 ID:tvruNMAW0.net
-
3500ccのやつが310馬力出てたわな
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86: ヒップアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:22:44.58 ID:ql2OAwe10.net
-
最近はレクサスよりクラウンがカッコイイ
-
88: エルボードロップ(四国地方)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:24:36.06 ID:Ne2plRry0.net
-
1G-GE スープラは俺の黒歴史
-
91: エクスプロイダー(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 13:30:31.32 ID:tvruNMAW0.net
-
BMWも6気筒載せた車が少ないし
世の流れやな
-
104: ボマイェ(庭)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:08:16.40 ID:GZSpO7/d0.net
-
何かの間違いでV6ターボで出ないかな
60回ローンするわ
-
109: エクスプロイダー(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:15:21.79 ID:tvruNMAW0.net
-
>>104
3500ccV6スーパーチャージーならあるぞ
-
112: エクスプロイダー(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:18:16.31 ID:tvruNMAW0.net
-
>>104
新車は無かったわスマン
-
113: テキサスクローバーホールド(長野県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:18:27.35 ID:3Aq0YLeT0.net
-
俺のクラウンは直6ターボだぞ
14年乗ってるけどな
-
115: テキサスクローバーホールド(家)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:45:21.90 ID:TbcDOLk40.net
-
最近のダウンサイジングターボはNA並みのレスポンスなのか?
特にスポーツカー。
乗ったことないから分からん。
-
119: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:56:22.76 ID:k5ej/Snw0.net
-
>>115
最近V8から直4 ダウンサイジングターボに乗り換えたが
ラグなんてほとんど無いしくそ速いうえに燃費が二倍
軽量化は速さの正義
俺の車のセッティングとは違うだろうが
クラウンには合わない
静かに低振動とは相反する感じ
-
123: ドラゴンスープレックス(西日本)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 14:59:53.58 ID:/ItYjdNW0.net
-
FCVからダウンサイジングターボまで
トヨタのフルラインナップ力は凄いな
-
133: 超竜ボム(三重県)@\(^o^)/:2014/11/24(月) 16:02:52.51 ID:oZReZOy80.net
-
1Gの直6の2Lクラウンあったな。
というか、5年ぐらい前までうちにあった。
25年ぐらい前ので、ギシギシ、ミシミシ言って怖かったけど
祖父がずっと乗ってたんだよなあ。
コメント一覧
-
- 2014年11月24日 16:55
- ID:SDmE6faE0
- ハイブッリトあるんだからダウンサイジングターボなんていらない気がするが、輸出でもするのか?
-
- 2014年11月24日 17:05
- ID:.3ou1.UB0
- 最初に乗った車がクラウンの4気筒ターボだったわ(ガソリンとは言ってない)
-
- 2014年11月24日 17:14
- ID:IXdD8Tqr0
- クラウンなんて糞重い車のターボなんぞ要らん
-
- 2014年11月24日 17:18
- ID:GHk98k8G0
-
>>1
V6の2.5L、3.5LのGRエンジンが登場から10年経って燃費も悪くなり、そろそろどうにかしないとシノギがヤバい
ハイブリッドはコストかかりすぎる
だから4発のターボエンジンに置き換えるんじゃね?
欧州や北米市場でもそろそろ過給エンジンを投入したいんじゃないかな
V8タコマとかセコイア辺りも直4過給で置き換えしそう
-
- 2014年11月24日 17:27
- ID:ZsBWGZlY0
-
クラウンはトップブランドじゃないとはっきり宣言したんだから
消費者もそのように扱えばよい
スレにもあったようにFFにすれば良いのにね ジジイオーナーなんか切り捨ててさ
-
- 2014年11月24日 17:37
- ID:0W6S.KnR0
-
クラウン?いらない
フーガが欲しいわ
あとレクサスGS
-
- 2014年11月24日 17:39
- ID:0W6S.KnR0
-
クラウンってD1で使われてるよねw
-
- 2014年11月24日 17:56
- ID:3m8jzwVB0
-
>>現行クラウンに搭載されるV6 2.5Lの203ps/243kgfm
トルクすごいなw
-
- 2014年11月24日 18:06
- ID:SrzOZ2faO
- 日本を代表するセダン(笑)が周回遅れの最後発で世界のトレンドの後を追うことによって、これまで散々欧米のダウンサイジングターボを批判していた人間の立場が無くなってしまうじゃないか。
-
- 2014年11月24日 18:07
- ID:mOm9HFNpO
- 6AT ワロタw
-
- 2014年11月24日 18:10
- ID:JZ6MaVh20
-
ほほうこれはこれは
旧車のエンジンスワップが捗りそう
-
- 2014年11月24日 18:10
- ID:EPB0vA5nO
-
トヨタレクサスは戦略が後手後手だな。
ハイブリッドはコストがかかりすぎて欧州のターボに太刀打ちできなかったことを認めた形となった。情けない。
-
- 2014年11月24日 18:12
- ID:1Wwr48pkO
- クラウンは今さらトレンドに追従する前に、デザインを何とかしたらどうだろうか。
-
- 2014年11月24日 18:12
- ID:JZ6MaVh20
-
※10
たぶん8速ATはスペースが無くて積めないんじゃないかなあ
-
- 2014年11月24日 18:16
- ID:Qs9Jp7Mc0
- いつかはクラウンの霊柩車ってこと?
-
- 2014年11月24日 18:16
- ID:de7ie.iYO
-
※14
6速も8速も大きさ変わらない。6発積んだ1シリーズですら8速だ。
これは怠慢でしかない。
-
- 2014年11月24日 18:19
- ID:7Fwfryrk0
- 2GRのターボ搭載の間違いですよね?
-
- 2014年11月24日 18:24
- ID:1Wwr48pkO
- ターボにするにしたら遅すぎたな。
-
- 2014年11月24日 18:41
- ID:OqODH2Wy0
-
パワーなくてもボデーが高級車なら快適なんやで
あと自動車税もちょっと安いから買う層はいる
-
- 2014年11月24日 18:54
- ID:SVDvHGJa0
- あれ?この直4って次期マークXに積むんじゃなかったの?
-
- 2014年11月24日 19:08
- ID:JZ6MaVh20
-
※16
調べたらクラウンって3.5Lのやつはちゃんと8速なのね
うーん、トヨタお得意の「差別化」ってやつなのかなぁこれは
-
- 2014年11月24日 19:23
- ID:FLpzdfs5O
-
クラウンも昔は2L-Tって4気筒ディーゼル載せてたよな。で日本車は直列6気筒と直列4気筒を同じシャーシに載せててパッケージングがなってないとか徳大寺さんに批判されてた
アイシンの6速ATと8速ATは重量差がけっこうあるんじゃなかったかな?
-
- 2014年11月24日 19:32
- ID:hc7cih1m0
- クラウンスポーツが復活するのか?
-
- 2014年11月24日 19:47
- ID:QDUzU.rL0
-
だっせーグリルだな
韓国人みたいな発想やめろよ
日本人なら既にパクリは卒業してもらわないとな おっさんよ
-
- 2014年11月24日 19:56
- ID:Se6btuOp0
-
>12
>ハイブリッドはコストがかかりすぎて欧州のターボに太刀打ちできなかったことを認めた形となった。情けない。
違うと思う。
別にトヨタ贔屓じゃないけど、トヨタは燃料電池車とHVのシステムを共通化する事でトータルコストの削減を図ってるんだよ。
内燃機関は欧州発のものだから後塵を拝していたけど、燃料電池車=水素社会では一歩も引けを取る積りは無いらしい。
-
- 2014年11月24日 20:01
- ID:gluwt4zO0
-
ダウンサイズターボのクラウンは別に良いと思うし、そもそも現行クラウンHVって直4 2.5Lだから気にしすぎだと思う。
ただ、どうせクラウンに2.0T積むなら8ATでやる方が良いと思う。
NXやマークXが2.0Tと6ATで先に出すなら、コスト抑える為だと車好きも思えるが、クラウンだとケチったようにしか思われない可能性あるだろ。
あと、オーリスやカローラ辺りに2.0T積んだスポーツグレード用意するくらいは、トヨタも遊んだ車作りして良いと思う。
-
- 2014年11月24日 20:49
- ID:Fe7SnrPm0
-
ガソリンモデル、HVモデル、ターボモデルなどがある車種で見れば。
HVが40万高くなるくらいだけど、
ターボだと20万高くなるくらいで済んではいるが。
-
- 2014年11月24日 21:15
- ID:t.aG9NuL0
-
・クラウン(アスリート、ロイヤル)とレクサスISは同格
・マジェスタとレクサスGSは同格
-
- 2014年11月24日 21:49
- ID:F3c5EmEb0
- むしろなぜ4GRにターボを付けなかった?
-
- 2014年11月24日 22:24
- ID:0W6S.KnR0
-
→29
IS小さいよ?クラウンと同格なのは値段だでしょ?ボディサイズ的にGSとクラウンじゃないの?
-
- 2014年11月24日 22:24
- ID:vafy7NFn0
- 羊の皮をかぶった狼じゃなくて普通の狼を出してくれよ・・・
-
- 2014年11月24日 22:48
- ID:7WXclOmGO
- スバルに協力してもらって、アリオンにターボ積んで、アリオンSTi作ってよ。
-
- 2014年11月24日 23:16
- ID:l1F3XawG0
-
クラウン嫌いだからいらん
-
- 2014年11月24日 23:18
- ID:zdFUpF6H0
- クラウンはゆったり乗る乗り方するもんだろ、スピードや燃費ふくめ、外野の声耳に入れずに。「速度追うクラウン」はせせこましく感じるし、エコ意識など経済性謳ったら高級感が目減りする。普通に直6縦載せでいいんだよ。
-
- 2014年11月24日 23:19
- ID:l1F3XawG0
-
レクサスGS-F買えないオッサンがコレ買うの?
-
- 2014年11月24日 23:32
- ID:ZHBb7tjR0
-
1Jターボの17クラウンより遅いんじゃ…
燃費面では比較にならんだろうが、非力なのはマジ勘弁
2500ターボくらいが丁度いいと思うの
-
- 2014年11月24日 23:33
- ID:zdFUpF6H0
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最近のクラウンのグリルマークの形、おかしいだろ。何かの形にしか見えない。
レクサスのLマークも、あるモデルから上と下の部分切れて、86のバッヂ同様、太極のやつを思わせる。韓国要素が入る→暫くすると滅びる、の構図に陥るぞ。ああいうのは切り捨てないと駄目。
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- 2014年11月24日 23:43
- ID:Dg1D9.LK0
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※37
王冠の形がモチーフです>クラウングリル
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- 2014年11月24日 23:52
- ID:Fe7SnrPm0
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※36
非力なのはともかく、速さを求める車ではないでしょ
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- 2014年11月24日 23:56
- ID:tW0xLHxt0
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重厚感ないなー
特亜メーカーの高級車みたい