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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51439575.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年11月25日 11:48
   • ID:zVDO62Do0
   • まあ金持ちの趣味だよな。
     高級セダン以上に
2. • 2. さすらいのライダー
   • 2014年11月25日 11:51
   • ID:trt56E9X0
   • 弄り回したエンジンならアペックスシール逝くだろ
     またものなエンジンがあれば持つようだね
3. • 3. 名無し
   • 2014年11月25日 11:55
   • ID:M9hymPHW0
   • ロータリーは軽さと音とフィーリングで楽しむもの
     エンジン特性はキツイよね…SR20のほうがまだパワー出る
     
     RX-8ってノーマルクソダサいけどマツダスピードエアロはカッコいいと思う
     RE雨宮エアロもいいね
     でも乗りたいと思わない…
4. • 4. 名無し△
   • 2014年11月25日 12:03
   • ID:pHvrKrfB0
   • 元FC乗りだけど8はちょっと・・・
5. • 5. 名無しのサッカーマニア
   • 2014年11月25日 12:04
   • ID:0ChTDJte0
   • ７の方が遥かにカッコイイ
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年11月25日 12:26
   • ID:xQsgtii50
   • FDを越えるものを期待しすぎてポシャった車ってイメージしかない
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年11月25日 12:27
   • ID:E56ZPVty0
   • それこそ好みでしょ。
     
     俺は8の方が格好良いと思ったから8買ったし、もちろん7の方が良いっていう人もいるし。
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年11月25日 12:31
   • ID:hzFLsOCp0
   • 姉の彼氏が安い中古車を買いに行って初期型の8買ってきてたんだが
9. • 9. 名無しの権兵衛
   • 2014年11月25日 12:31
   • ID:OU.pQB5M0
   • 5年くらい前まで乗ってたが、楽しい車だったなぁ。
     絶対的な速さはなかったし、燃費は悪くて故障ばかりだったけど
     山道を走ってるだけで楽しかった。
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年11月25日 12:39
    • ID:B10TLpqx0
    • 8は8で7と違うさっぱりした格好良さがあるんや(震え声)
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:04
    • ID:jlRjVC5L0
    • 中古で買ったけど、一年くらいでエンジン逝ったな
      でもまだ乗り足りなくてオーバーホールして貰って、もう三年くらいか
      
      オイルとガスのバカ食いだけど、まだ楽しんでるわw
12. • 12. もきゅっと名無しさん
    • 2014年11月25日 13:10
    • ID:.B3duQvC0
    • 雨宮ってまだやってたんか
      もう昔のようには儲からないだろうに
13. • 13. 名無し
    • 2014年11月25日 13:20
    • ID:M9hymPHW0
    • 雨宮はなんやかんやで儲かってるよ
      video optionとかhotversion見てる外国人からは絶大な人気だし
      外国に客いっぱいいるって聞くし
      今グリップより人気のD1にも参戦してるし3ローターターボのRX-7でWTAC参戦してる
      アマさんは今でも現役ストリ…いやなんでもない
      でもたまに某高速道路で目撃する
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:21
    • ID:KGk.MIfo0
    • ずんぐりしすぎ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:25
    • ID:jQWJSRwBO
    • 毎回思うけどスポーツカーに乗る奴が燃費気にしたら世も末だろｗｗｗ
      
      ロータリーだって街中でチビチビ運転したら燃料食うけど高速長距離運転だと大してかわらんからな
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:27
    • ID:6ESt7PSf0
    • 一般収入でこれ乗ってる人はある意味尊敬する。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:32
    • ID:a0uCzkgB0
    • エンジンブレーキがほとんど効かないってのに違和感あったけど
      今はAT乗りが多いしその点はそれほど気にならないのかもな
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年11月25日 13:50
    • ID:XzlzKd.w0
    • 7もいいけどマツダスピードのエアロがついた８もかっこいいんじゃ～
      欲しいけど維持費が怖くて今は手がだせないなあ・・・
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月25日 14:10
    • ID:Gq0SJpf40
    • 8ってびっくりするくらい安い物件がたくさんあるんだよな。
      8を買ったとか言って初期型だったりすると、一体いくらで買ったんだろうと邪推してしまうw
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年11月25日 14:11
    • ID:PfOtYsHv0
    • 8は前期の顔の方が好きだな
21. • 21. 名無しの大尉
    • 2014年11月25日 14:25
    • ID:pZmWsJoY0
    • 8じゃないけど、3ローターのコスモはリッター2kmぐらいしか
      走らんかったぞ、まさにバブル
      そりゃ、今の時代じゃ無理だよな
22. • 22. 名無し
    • 2014年11月25日 15:35
    • ID:tbE9G11j0
    • 個人的には、スゲーニッチなスーパーカーとして残して欲しいなぁ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年11月25日 15:37
    • ID:HLVdH.Uv0
    • ＞3どこがだよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年11月25日 15:43
    • ID:Kv420pt00
    • FUJITSU FM-7とFM-8ぐらいなイメージ
      77？　知らんがな
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年11月25日 15:50
    • ID:yPiueyax0
    • ロータリーがあったころのMAZDAはロータリー以外の車がイメージ弱かった
      いまの方が自動車メーカーとしてはまっとうに見える
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月25日 16:29
    • ID:ubi4Do.V0
    • ＳＡは１２ＡのＮＡが至高
      乾いた加速音がたまんない
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年11月25日 16:37
    • ID:3qcOq40k0
    • 7と8じゃあ圧倒的に7のほうがかっこいいという人のほうが多いと思う。
      8はまじで人気ない。
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年11月25日 16:45
    • ID:dt7sLcHp0
    • 8ってクーペじゃなくてセダンって扱いなんだろ？どうせなら普通の４ドアにすりゃよかったのにって１０年前も思ったな…
      ７ならFDはまぁ…でもFCとSAはポルシェのパクリってレッテルがあるからなぁ…実際後だしでかなり似てるから言われてもしょうがないんだろうけど
      RX-3ではなくコスモの方が生き残ってたらどうなってたんだろう
29. • 29. 名無し
    • 2014年11月25日 16:49
    • ID:dYUuBTn.0
    • デザインは当時ではダサいと思ってたけど
      今見ると今のマツダの方向性に乗っていてあまり古さを感じない
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月25日 16:53
    • ID:jAPyzTuU0
    • 期待に押しつぶされた名車
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年11月25日 17:03
    • ID:OgZk2ZuW0
    • エンジン回すと音で昇天できるよね
      財布の中身も昇天するけど
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年11月25日 17:42
    • ID:QtmcqQdm0
    • ユーノスコスモだろ
      あれはかっこいい
33. • 33. 名無しのオージャン
    • 2014年11月25日 17:53
    • ID:ASBjuYTD0
    • また湾岸ごっこが捗りそうな話題を・・・
34. • 34. ななしだよ！
    • 2014年11月25日 18:05
    • ID:bC.0HuNk0
    • 友達が乗ってるが長距離でも疲れないし楽しく快適で他には無いそうだ
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年11月25日 18:23
    • ID:8sUCGGkG0
    • 親父がSA乗ってた
      
36. • 36. 名無し
    • 2014年11月25日 18:34
    • ID:UyzpG..q0
    • FD乗ってた
      今はG350
      両方燃費は一緒の5km/h以下
      もうガソリン代ってのは そんなもんだと思ってれば気が楽よ
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年11月25日 18:56
    • ID:hExzFWlJ0
    • 未だにぜんぜん古い車に見えない所がいいよね。
      僕は欲しかったけど実用性が欲しくて諦めました。。。。
      今でもすれ違うといいなぁって思うもん。。いいなぁ。。
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:10
    • ID:bHuqGvIa0
    • 2003年の車が、いまだにデザインがチープに、古臭く見えない。
      MC後と比べても、遜色無いし。
      
      RX-7のような性能を期待していた層は、ガッカリなんだろうけど、
      国産で、ああいう個性的な外観は有りだろ。
      
      軽やミニバンばかりの公道なんてクソつまらん。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:11
    • ID:vB6nylQ.0
    • FDに乗ってた。結構ピーキーな車だったけど面白かった
      エンジンをかけるだけでワクワクした。ずっと乗ろうと思っていた
      北京オリンピックのときにガソリンがリッター２００円を上回り
      家族持ちの自分にはもう維持できないと諦めた
      俺は中国が嫌いだ
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:17
    • ID:TqgswYzO0
    • 7と比べてやんなよ。
      車単体で見れば、300万円台なのに、出来は良いだろ。
      
      
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:19
    • ID:8RAL7Ilr0
    • ガソリンがまだ80～90円だった時代に乗りたかったな・・・
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:21
    • ID:g6nGzLSA0
    • 連日のマツダ贔屓が凄いな
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:24
    • ID:5rm7OmRJ0
    • 今は86だのなんだのと、各社スポーツ系も出すようになったけど、
      当時は、ミニバンばかりで、こういうスポーツカー系の外観の車は、国産では希少だったんだよ。
      
      エンジンはロータリー？？？、まあいいか。カッコイイから。
      で、買った層も結構いるはず。
      または、プロジェクトＸに影響されてとか。
      
      4人乗りの車に、RX-7的性能を求めていた層こそ、少数派なんじゃねーの？
      
      
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年11月25日 19:38
    • ID:gDi6SA2A0
    • 7と価格が違い過ぎるのに
      比較されるのは可哀想
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年11月25日 20:11
    • ID:z8l.8H2I0
    • 高回転でVTECとはまた違った気持ち良さがあるよな　NAロータリー
      
      ペダルがオフセットしてる？
      左足付近が暑くなる？
      ５リッターV8並の燃費なのに出力は半分？
      
      あきらめろ
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年11月25日 20:17
    • ID:nCxPhHBD0
    • 希少なジャンルの車なのに7乗りはかなり辛口だったね
      そのおかげ？でもないけどロータリーは途絶え批判もできなくなり懐かしむしかできなくなった
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年11月25日 20:41
    • ID:s7GAMcmS0
    • ロータリーは左腕アンダースロー投手並のロマンだよ
48. • 48. 名無し
    • 2014年11月25日 20:53
    • ID:UCWe.1Pf0
    • ８は重いしパワーないし。
      2世代前のＦＣより遅いというね。
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年11月25日 21:01
    • ID:Pg3RA1Ug0
    • 8を叩く人が多いけど、コーナーリングはFC、FDよりも曲がったというし、何よりあの経営状態でロータリースポーツを出してくれたマツダに感謝だな
      でなければ7のパーツだってもっと値段が上がっていただろうしね
      デザインは人それぞれだけど4人乗れる状態であの大きさとか剛性は頑張ったんじゃね？
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年11月25日 21:06
    • ID:Pg3RA1Ug0
    • FCより8が遅いというけど、ノーマルの筑波ラップだと8の方がタイム早いみたいだよ
      まあ、カートップ掲載だから微妙だけどねw
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年11月25日 21:40
    • ID:DGLfFM8h0
    • 昨日FCの前期型見た、フルノーマルだった。感動した
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年11月25日 21:57
    • ID:Q5QyB.vX0
    • 回る回るって言うけど、レブリミットふつうでショックだった
      
      実際どうだかわからんが、2stヤマハと組んで排気デバイス開発してたらスペック的にはもうちょっとよくなってたんじゃない？（素人考案）
      
      S2000？ 屋根がないからねじれ剛性がちょっとね　インテFRのほうがよかったんじゃね
53. • 53. j;kl
    • 2014年11月25日 22:03
    • ID:82Q99RRq0
    • 水素ロータリーはどこへいったのか…
54. • 54. 名無し
    • 2014年11月25日 22:11
    • ID:Wlc7hCAy0
    • 速さよりも楽しさって感じ
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年11月25日 23:03
    • ID:LYQOMg8PO
    • ミニバン、コンパクトカー全盛の中､出しただけでもすごかった。けど、やっぱりマツダの象徴みたいな役割を担っていたから、もう少し値段が高くてもいいから、速いスポーツカーで、出てきて欲しかったなあ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年11月25日 23:05
    • ID:bh2Op2o90
    • RX-8の後期型に乗ってるが燃費なんて気にしないぞ
      
      10Aのコスモスポーツ（ちょこっと）、13BのコスモAPにも乗ったことあるが7は一度も乗ったこと無いから比較できないなぁ
57. • 57. 御殿場の名無しさん
    • 2014年11月25日 23:29
    • ID:0zClOvPc0
    • ＲＥ命って奴は世の中にまァゴマンといるが、ことＲＥがＥｇとして最高と思ってる奴は少ないと思うヨ。
      ポンポンと重ね合わせた積み木だとかサンドイッチとか、みーんな自嘲的に笑ったりしてナ。
      で、他車に乗り換えた時気づくのヨ、アレよかったって。
      そして戻れる奴は再びＲＥに戻るし、事情が許さず戻れない奴も、ずっと忘れない車になるのヨ。
      突出していたのはＲＥの性能だけじゃなく、その存在そのものなんだったと気づくのヨ。