1:夜更かしフクロウ ★:2014/11/26(水) 19:49:31.48 ID:???.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141126/t10013502641000.html

 「トヨタ自動車」は、車に追突しそうになると自動でブレーキがかかるといった技術を平成29年までにほぼすべての乗用車に搭載する計画を発表し、自動車メーカーの間で、安全運転を支援する技術で販売の回復につなげようという動きが活発になっています。

 トヨタ自動車は、26日、平成29年までにほぼすべての乗用車に搭載することにしている安全運転を支援する新たな技術を発表しました。
 具体的には、車に搭載したカメラなどで前を走る車を検知し、追突しそうになった場合、自動でブレーキがかかる機能や、夜間に対向車のドライバーがまぶしく感じないよう、対向車を検知するとヘッドランプの光の強さを自動で変えるといった機能を搭載するとしています。

 吉田守孝専務は、「安全、安心な車作りは経営の根幹であり、今後も技術開発に力を入れていきたい」と話していました。

 このほか、国内外のメーカーも相次いで追突防止の支援のほか、前の車の自動追尾技術などを国内で販売する車にすでに搭載し始めており、メーカー各社の間で安全運転を支援する技術で低迷する新車販売の回復につなげようという動きが活発になっています。

1_1

【自動車】自動車各社、研究開発・設備投資に700億円積み増し 安全・環境技術を強化 [2014/11/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1415787321/l30

【自動車】トヨタ 自動ブレーキ 全乗用車に搭載へ [2014/11/26]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1416998971/








2:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 19:54:41.24 ID:IM4APOg3.net

多重化しないと故障したとき困る


3:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 19:55:39.87 ID:QbdaxQq5.net

ドライバーの慢心助長するだけだろこんなもん


4:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 19:58:11.69 ID:nfy9nnX7.net

アクセルも自動になりませんか


8:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:03:10.95 ID:DVivYQbZ.net

>>4
俺のがそうだが
ブレーキアシストは大抵クルコンとせっとだよ
安いのはちがうらしいが


35:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:34:35.71 ID:COSmoTHe.net

>>4
クルーズ機能なら今でもあるがな。


5:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:01:26.01 ID:iW0NBfLi.net

10年後には 手動運転=危険運転 扱いになる。


15:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:12:22.68 ID:XawRT7hC.net

>>5
自動車保険の料金が極端に高くなったりするでしょうね


39:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:38:12.61 ID:SLcd9b3I.net

>>5
あるやろな


7:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:02:19.41 ID:mk61FjkR.net

それ、時速30キロ以下とかそういうことだよな?
時速100オーバーでコーナーで追いついたときブレーキかかったらオイラ死亡決定。


9:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:03:25.29 ID:DDKg+7C0.net

アクセルとブレーキの踏み間違え事故をどうにかしろよ糞メーカー


11:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:04:24.27 ID:zK0J6Gru.net

>>9
自動ブレーキが付いたらその手の事故は激減するよ。


20:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:13:17.60 ID:WUbVnIvF.net

>>9
間違うバカをどうにかしろや!!


10:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:03:25.27 ID:UHkO4y63.net

二輪にABS義務化について


95:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:22:16.47 ID:qIEgI2gK.net

>>10
リアロックさせて、スリップダウンで逃げることできなくなるやん


24:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:15:51.98 ID:Qa71XO4l.net

今時点でレクサスで標準装備じゃないのは遅いと思うのよ


26:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:17:16.01 ID:Z4AHSY16.net

航空機もオートパイロットがらみで、墜落事故が起きてたりする。
コンピュータ制御っていうのは、怖いものだ。


67:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:57:23.02 ID:gXvKZCDE.net

>>26
航空機事故の大半はヒューマンエラーだよw

オーパイは自分で手に負えなくなったら、ユーハブって
制御放り出すからww


27:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:20:46.38 ID:iW0NBfLi.net

自動運転技術が発達して、 自動運転者の事故発生率>>>手動運転 みたいなレベルまで到達したら、

愛知県○○市の横断歩道で。左折しようとしていた乗用車が60歳老人をはねると言う交通事故が起きました。警察の調べでは改正道路交通法で禁止となった手動運転の記録がドライブレコーダに残っており、警察はさらに詳しく事故の原因を調査を続けています。

みたいなニュースが流れるんだろうか。


33:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:30:55.52 ID:44gQmgk1.net

トラックの自動運転化の研究も当然進んでるんだろうよ


34:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:32:22.57 ID:h9ZDuZ6B.net

凍結路でも大丈夫なのかな?


36:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:35:13.01 ID:loiJsb25.net

高齢者が増えて、コンビニの駐車場が怖いよマジで
それとバンパーに逆エアバッグもつけろ


40:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:38:36.91 ID:aZxobS4Z.net

これは国が義務化すべきものだろ


41:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:39:40.37 ID:j9C4z3RV.net

スバルのアイサイトは素晴らしい技術だがCCDなので雨の日とかに弱い欠点があってトヨタとしては使いづらい
雨に強いミリ波レーダーでアイサイトなみの機能を持たせるのかCCDも併用するのか
トヨタの本気ほど怖いものはないので楽しみだな


46:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 20:41:13.38 ID:deJshAAW.net

うちのはレーダークルーズで前の車についていくけど、止まるまでのブレーキ機能はない
エンジンブレーキで60キロが30キロにはなってもね
障害物見つけて、何キロ何mまで近くで止まれるのか?がポイントかな


47:叩く人:2014/11/26(水) 20:44:02.64 ID:ex5w2/q7.net

国土交通省の試験で
カメラ>>>ミリ波レーダー>レーザー
って感じになったから
今後は各社カメラに力を入れるのかな?


50:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:06:50.65 ID:aChEtrKo.net

ミリ波レーダーを有効的に利用するにはカメラで対象を認識しないと行けない。
カーブ遠方の車両やら反射が弱い人や自転車など。
しかしカメラに頼る以上、レクサスLSの様にナイトビジョンが複合されないかぎり
弱点がMobileEyeの単眼カメラやアイサイトと変わらないという結果に


51:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:12:20.54 ID:YObHB2mN.net

>>50
ビッツとかにつむんだからコストのかかるのは無理でしょ。


53:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:19:26.57 ID:adpSVVP0.net

こういう最新装備って規制を緩くして後付けでも車検通るようにしたりすれば市場が広がるのになぁ
そこまでやる客は新車の客と被らないから客の奪い合いにもならないだろうし


61:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:41:12.84 ID:SxedOUvo.net

>>1
>安全運転を支援する技術で販売の回復につなげよう

いやいや、
維持費とか購入価格の面で販売を回復しようとは思わんのか?


70:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:09:23.49 ID:IZWcg4JA.net

ブレーキがかかっても止まりきれず衝突してしまうというオチじゃないだろうなw


76:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:25:41.92 ID:gXvKZCDE.net

>>70
それはもう付いている。プリクラッシュセーフティ。

ブレーキマスターシリンダ圧上昇。パッドのブレーキ面への距離接近。
シートベルト巻き取り。エアバック展開準備など。


74:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:22:02.29 ID:LUH5CeQh.net

12月納車のプリウスには後付無理だよなぁ・・・・・
今の車が壊れて買う時期延ばせないし、次に買うのは6年後くらいになりそう。
その時はABSみたいに全車付いてるのかな。


77:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:27:49.84 ID:3ZupJt+Q.net

>>74
6年後には高速限定での自動運転可能な車が出始めてるね


78:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:35:31.10 ID:loiJsb25.net

フォレスターのアイサイトにかなり乗っているけど
夕日や朝日が差し込んだり、霧や大雨とか泥をかぶった時とか使えないけどな
それでも駐車場での誤動作や居眠り運転の軽い追突なら十分に効果がある


79:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:37:11.32 ID:f0h7JWBY.net

マニュアルの俺には無用だな。運転がつまら無くて眠くなりそうな車につけば十分だわ。


80:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:48:17.13 ID:qrORL9O4.net

コスト気にしなきゃミリ波+レーダー+ステレオカメラの全部乗せがレクサスLSやベンツSクラスにあるもんな。
パッソやアイゴにまで乗せるとなるといかに安くつけるかが問題。


84:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:54:35.79 ID:gXvKZCDE.net

>>80
そのLSに3年乗っていたが非常に快適だった。

夜は赤外線ヘッドライトで暗闇も鮮明に映し出すし
人や自転車を発見すれば黄色の四角でロックオンして警告してくれたよw


82:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:53:16.25 ID:L+vyGR/S.net

自動でブレーキとか自動で駐車とか、そういう技術が開発されて
実際に車に使われるようになること自体は別に悪いこととは思わん。

ただ、現実問題として、大事故の原因は運転をサポート
する技術以前のことで、すなわち無免許や飲酒や危険ドラッグや
重篤な病気や認知症などで運転する人間がいなくなれば死亡事故
なんて相当な数減る筈。

免許証による認証+バイタルサインを瞬時に読み取る、この二段構えで
免許証が本物で身体の状態も正常でなければエンジンかけられない、
そういう装置をさっさと作って装備義務付けしる。


83:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:54:08.54 ID:1YKxbXay.net

自動ブレーキはそれはそれで怖くない?
自分で車をコントロールしてる人は怖いよ。
運転が下手な奴や、お年寄りには、いいシステムだろうけどね?


88:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:07:42.40 ID:cu+RhU5m.net

時速130キロを超えると自動ブレーキが解除されるとかの安全対策はないの?
異次元のスピードで追い越し車線走ってる車もいるのに。


96:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:23:37.01 ID:YObHB2mN.net

>>88
XVのアイサイト付きのってるけど全然怖くない。
よっぽどじゃないとブレーキかからない。


89:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:08:10.54 ID:pzwIA3zN.net

てきとうなコメント多いなー。

・ブレーキアシスト:ブレーキ力を増大。素早く踏んだ時に作動。
・衝突被害軽減自動ブレーキ:かなりぎりぎりまでかからない。かかると急ブレーキ相当。これが通常でかかるほうが下手な運転。あと、アクセル全開時は
・ブレーキ掛けないのが普通。だからペダル踏み間違いには効かない。
・クルーズコントロール:速度コントロールのみ。基本的にアクセルの自動操作。ブレーキ使うのもあり。
・アダプティブクルーズコントロール:レーダーで車間距離制御もできるクルコン。自動ブレーキ付き。
・誤発進抑制システム:発進時or極低速&前方障害物あるときに加速を抑制。アクセル全ペイ相当で、ふつうはブレーキはかけない。

まえにおばちゃんが「あの、勝手にブレーキ掛けるやつ、いいよね。アイストップってやつ」って言ってた。それはアイドリングストップシステムですよ。


92:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:16:10.82 ID:cu+RhU5m.net

>>89
ありがとう。勉強になった。


97:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:31:51.21 ID:TK0D99Yh.net

>>1
前にサイドエアバッグ全車装備て言っていたが
いつの間にか立ち消えw


54:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:20:35.56 ID:wUP4JVPd.net

安全性が高まるのは結構なことだけど
比例して価格も上昇なのがなぁ


58:名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:35:04.73 ID:SxedOUvo.net

無理して拡大して、タカタのエアバッグの二の舞にならんことを
願う。


志は認めるが。




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年11月27日 11:52
    • ID:4NLzNww90
    • 高速道路で追い越しから急に目の前に車線変更してこの装置作動させて事故らせる馬鹿が出てきそう
    • 2. 名無しさん
    • 2014年11月27日 11:57
    • ID:hRNrcDwv0
    • 飲酒運転、危険ドラッグ、居眠り運転、
      病気かなんかで意識失う、
      などの暴走の巻き沿いに合うことがなくなるから良さそうだけどな。
      健常者でさえ右を見ながら左を見たりなんてできないし、
      必ずどこか隙はあるんだし。
    • 3. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:01
    • ID:hRNrcDwv0
    • ※1
      それでも追突防いでくれるんだから事故おきないじゃん。
      横滑りコントロールなんて今の車でだえ標準装備なんだし。
    • 4. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:11
    • ID:Q.NnqZzw0
    • もう面倒だから、道路にレール敷けよ
    • 5. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:13
    • ID:0AH0V5AX0
    • 「自動ブレーキが正常に作動し無いために追突をした」
      とメーカーが訴えられる。
    • 6. 名無しの大尉
    • 2014年11月27日 12:15
    • ID:bGe.l3Tn0
    • 雪道とか凍結路とか濃霧とか豪雨とか人が対応し辛い状況でこいつらが働いてくれるようになるのは当分先なんだろうな
    • 7. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:16
    • ID:xV.iAPMt0
    • いつの世も商用車は後回し
    • 8. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:19
    • ID:hRNrcDwv0
    • ※5
      それは絶対起きるな。
    • 9. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:20
    • ID:hRNrcDwv0
    • ※7
      トラックには普及し始めてるのにな
    • 10. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:33
    • ID:wDYhm72f0
    • もう20年もしたら自動運転義務化になって、違法改造で手動運転みたいになるのかね?
    • 11. 名無しの権兵衛
    • 2014年11月27日 12:44
    • ID:kmRdQKlr0
    • もうトヨタ車なんて買うことはないだろうな。
      勝手に機械が介入するのは大嫌いだし。
    • 12. 名無しさん
    • 2014年11月27日 12:56
    • ID:aUlMJrzE0
    • 馬鹿が多すぎ。普段は自分で運転で「いざ、どうしようもなくなった時」、最後の最後で発動するのが自動ブレーキだろ。
      なにを全ての場面で全部自動ブレーキが作動すると思ってるんだ。
      ブレーキ任せで人間の油断を招くとかいうが、そんなもん人間が悪いに決まってる。なにを機械のせいにしようとしてるんだ。
      第一、そういう奴らはもともと飲酒とか居眠りしてたりする。逆にそういう奴らの事故を少なからず軽減できる。
      それと、運転に自信がある奴だって、いつ事故が起きるかなんて分からない。高速でのトラックの追突事故なんて、しょっちゅうだろ。
      俺の車はレーダークルコンついてるが、車を信頼したことなんて一度も無い。あれはあくまでも、自動ブレーキなしだと避けらない事故があったとき、いちかばちか作動して、もしかしたら効果なしかもしれないし、被害が軽減できるかもしれない、くらいにしか思ってない。
    • 13. 名無しさん
    • 2014年11月27日 13:07
    • ID:xV.iAPMt0
    • ※10
      ATのマニュアルモードみたいな感じになるのでは?>手動運転

      ペダルもハンドルも無い、箱の中にイスが付いてるだけのエレベーターみたいな完全自動運転車にはならないと思うよ
    • 14. 名無しさん
    • 2014年11月27日 13:13
    • ID:B2liISke0
    • ※11
      自分は機械に介入されるようなド下手くそですってことか?
    • 15. 名無しさん
    • 2014年11月27日 13:39
    • ID:VrNlMagl0
    • ※5
      訴訟大国メリケンだとやりかねんな

      「カタログ燃費出なくてすんません」と金払ったアホメーカーがあるし
    • 16. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2014年11月27日 13:50
    • ID:IISP6blQ0
    • これを100回音読させたいね↓

      トヨタ自動車、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表
      ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

      >2007/07/23
      >2007/07/23
      >2007/07/23
    • 17. 名無しさん
    • 2014年11月27日 14:11
    • ID:vame4Lq80
    • 自動ブレーキを含め、安全装備を標準装備にするのは良いけど、
      日系メーカーはその分を価格に乗せてくるからな。

      海外メーカーみたいに据え置きにしてくれよ。
    • 18. 名無しさん
    • 2014年11月27日 14:35
    • ID:J60P16l80
    • 全乗用車に搭載って、MT車の場合は自動ブレーキが作動した時に
      エンジンがストールするようになるのかね?
      まさか、某スポーツカーメーカーのようにMT車は全廃ということに
      ならないだろうな?
    • 19. 名無しさん
    • 2014年11月27日 14:37
    • ID:fHkf5csj0
    • 先行車を認識することも大事だが、
      信号も認識してほしい。

      赤信号を無視して突っ込んでくる、
      老人が運転する白い軽とか見ていると、
      老人の免許更新を認めない法律が必要だと思えてくる。
    • 20. 名無しさん
    • 2014年11月27日 14:37
    • ID:xIFa.PEI0
    • MT車にも採用してほしいな〜マツダのように
    • 21. 名無しさん
    • 2014年11月27日 15:01
    • ID:emlE7icI0
    • ステムが複雑になるほどイニシャルコストや整備点検に費やす保守のコストが高くなるんだが。
      また航空機同様システムに頼りすぎて、いざってときに適切な操作ができずに事故って事になりかねないと思う。
      少々不便だろうが、マニュアル操作の部分が多い方が安全なんじゃ無いのかな。
    • 22. 名無しさん
    • 2014年11月27日 15:32
    • ID:CSrRij8t0
    • 米12
      自動ブレーキを装備した車に乗せてもらったら、高速道路の混雑にでくわした時、実際その人は自動ブレーキにまかせきりで運転していた。


      問題は車両価格が高くなって客が軽自動車に流れること。

      批判されるのは、消費者は単に自家用車を安く所有したいと考えている時代に逆行している点。
    • 23. 名無しさん
    • 2014年11月27日 15:37
    • ID:9LeVQi.C0
    • 安くて安定した軽いOSがほしいって言ってる時に高額で
      不安定なタッチパネル対応のOS出しちゃうMS的な不安がぬぐえない
      GMがすでにスタートボタンでエンジン停止を実現させてるだけに
    • 24. 名無しさん
    • 2014年11月27日 15:39
    • ID:CSrRij8t0
    • 自動ブレーキが作動しなかったときに緊急的にマニュアルでブレーキを踏むようになるんだろうな。
    • 25. 名無しのはーとさん
    • 2014年11月27日 16:23
    • ID:nFuoVM240
    • ※24
      まさにその通りだと思う。
      付けることに意義はないが※22の中みたいな人が増えるのは確実だろうな。
    • 26. 名無しさん
    • 2014年11月27日 16:40
    • ID:JzdeUf5S0
    • スピード遅いと発動しないんだよな
    • 27. 名無しさん
    • 2014年11月27日 16:48
    • ID:56EQ5J9gO
    • YouTubeで見たんだけどレクサスがJNCAPのテストで派手に衝突してるぞ
    • 28. 名無しさん
    • 2014年11月27日 16:54
    • ID:MbqMglYB0
    • 注文時のオプションでドラレコ付いたらいいのにな
    • 29. 名無し
    • 2014年11月27日 17:06
    • ID:t76FT3xC0
    • で、作動しなかったときに保証関係はどうするのか?
      ある条件下では作動しませんとマニュアルにかいてあります、じゃ通用せんぞ
      どんだけトラブル増やす気なんだろう
      最後には顧客が他メーカーへ流出するだけだぞ

      ※12
      それを本気で言ってるならとんだお花畑だな
      世の中お前の計り知れない信じられんレベルの馬鹿なんて腐るほど居るぞ
    • 30. 名無しさん
    • 2014年11月27日 18:15
    • ID:wcbnRmeQ0
    • なんかすっげー不具合起こしてアメリカにたかられそう・・・
    • 31. 名無しさん
    • 2014年11月27日 18:21
    • ID:qE8XIJR70
    • 今年パッソからLSに乗り換えたけど
      前車追従のクルーズコントロールだから
      前の車が止まったら勝手に止まって、進みだしたらレバーを触ったらまた勝手についていく
      しかもレーンキーピングアシストのおかげで、緩やかなカーブとかなら
      自分でハンドル切らなくても勝手に曲がるし、便利だわ
      まあそんな安全装備が付いていながら、後ろはもう2回ぶつけたんだが
    • 32. 名無しさん
    • 2014年11月27日 18:25
    • ID:wcbnRmeQ0
    • ※31
      なに、その急激な意味不明な乗り換え
    • 33. 名無しさん
    • 2014年11月27日 18:27
    • ID:cSYni8HiO
    • 誤認識で急ブレーキかかって追突事故なんてありそう、そのネガ出しにトヨタは時間がかかったのかな?
    • 34. 名無しさん
    • 2014年11月27日 18:45
    • ID:3Pc81aUk0
    • ※29
      スバルがやってるがアイサイト付き車両を購入する時は
      「アイサイトを使用して運転した結果事故が起きても富士重工は一切の責任を負いません全て運転者に責任があります」
      って書面に署名させられるぞ
      CMだって「ぶつからない!?クルマ」とか言って「ぶつからないかもしれない」としてあるわけで
      シートベルトやエアバッグだって装備されてるから絶対ケガしない、死なないって訳じゃあないでしょ
    • 35. 名無しさん
    • 2014年11月27日 19:00
    • ID:br4Gz7YY0
    • サーキットだのジムカーナなどどうなるんだろうな。
    • 36. 名無しさん
    • 2014年11月27日 19:05
    • ID:jsdVk0Qi0
    • 高速でレーダークルーズコントロール使って走ってたら、出口に流出したとたん加速しやがった。
      たしかに遅い車を捕捉しながら左側車線を走っていたけど、ちょっと焦ってブレーキが遅くなりました
    • 37. 名無しさん
    • 2014年11月27日 19:44
    • ID:MoeSEXcw0
    • トヨタには>>97の前科があるからなぁ
    • 38. 名無しさん
    • 2014年11月27日 19:51
    • ID:F0xYpj2H0
    • それ言ったらマツダの方が重罪だったろ。
      とは言えこれでトヨタは値上げか更に下請け締め上げるかは確実だから微妙だな。
    • 39. 名無し
    • 2014年11月27日 20:06
    • ID:PnCfO4V70
    • トヨタのエアバッグの件は結局客からの反発で消えたんでしょ

      ※33
      クラウン搭載のシステムで、タンク車の鏡面に反射して誤動作とかあったからな
      コスト以上に訴訟のネタになりそうなものは警戒してるのかね
    • 40. 名無しさん
    • 2014年11月27日 20:20
    • ID:LpIjCTv40
    • ダイハツの使い回しだろうね。
    • 41. 名無しさん
    • 2014年11月27日 20:21
    • ID:tCUX4jvp0
    • ※22はもしかしてレーダークルーズコントロールと自動ブレーキを勘違いしてるのか?
    • 42. 名無しさん
    • 2014年11月27日 20:58
    • ID:XGlZgexW0
    • ついでに道路状況を勝手に判断して無駄ブレーキ効かない装置もつけてよ
      トヨタ車のビビリブレーキマジウザい とくにプリ
    • 43. 名無しさん
    • 2014年11月27日 22:00
    • ID:F4uRasd0O
    • 自動ブレーキよりも、ドライバーの想定身長レンジを広げて欲しいっす
      安全言うならそういう所からでしょ
    • 44. 名無しさん
    • 2014年11月27日 23:05
    • ID:ldPXls.a0
    • MobileEyeベースだと性能的にも値段的にも良さそうだな
    • 45. 名無しさん
    • 2014年11月27日 23:30
    • ID:.UD.g1DK0
    • 自動ブレーキのテスト条件が整いすぎて実際の運転の状況と乖離してる
      まだまだ信用できない
      ステアリングに舵角付いた状態で効くとどうなるのか?わき道から飛び出してきた状況だったら?アイスバーンなど低μ路だったら?
      まあ、今乗ってる人らが人柱なんだろうけどw

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