ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 日産セドリック半世紀の歴史に幕　(

1：スパイダージャーマン(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 19:59:59.52 ID:BrFd2lky0.net: 日産自動車は26日、タクシー用の小型ミニバン「ＮＶ200タクシー」を2015年６月下旬から全国で発売すると発表した。荷室をスーツケース４個が入る大きさにしたほか、乗り降りを助ける踏み台も付けた。同社のタクシーは、1960年に発売したセダン「セドリック」が改良を続けながら主役を担ってきた。訪日外国人の増加や高齢化を受けて、スペースが広いミニバンに転換する。

　後席をスライドドアにして、狭い道でもドアを開けるスペースを不要にした。スマートフォン（スマホ）や携帯電話などを充電できるように電源を付けたほか、オプションで天井をガラスにできる。同車は米ニューヨークで13年からタクシーに採用され、これまでに500台以上を販売している。

価格は219万6720円からと、セドリックとほぼ同水準にした。年間1300台強の販売を目指す。日産はセドリックの生産を今年９月末で終了しており、今後は基本的にミニバン型のみにする。国内のタクシー車両は日産とトヨタ自動車が大半を占める。トヨタも昨年、室内空間を大きくしたミニバン型のタクシーを強化する方針を示している。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26HDO_W4A121C1TI0000/

2014年　最終型　
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0206/index.html; 日産セドリック半世紀の歴史に幕　(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417085999/

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4：チキンウィングフェースロック(福島県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:03:23.81 ID:DjRC9M1+0.net: 中古で安くて厳ついので10代のマイルドヤンキー御用達だったなぁ
5：フランケンシュタイナー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:04:53.31 ID:uSstgk8g0.net: 最終型が20年前乗ってたＹ３２グランツーリスモより古く見える
135：ツームストンパイルドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/11/28(金) 00:02:25.77 ID:76P/rv2T0.net: >>5
これはハードトップじゃなくてセダンだからね
今時セダンなんてタクシーぐらいじゃないの？
7：かかと落とし(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:05:35.89 ID:mmvuK3SM0.net: こんなの日本の住宅街走れねえよ
26：腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:22:06.07 ID:1muJy9IX0.net: >>7
いやいやいや、Ｙ31比で
全長-300ｍｍ
全幅同じ
最小回転半径-20ｍｍ
とかですぜ？
32：腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:26:43.79 ID:1muJy9IX0.net: >>26; 訂正
最小回転半径は-200ｍｍだた
103：ムーンサルトプレス(禿)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:12:56.37 ID:HtQdJoJg0.net: >>7
実質セレナなんだが
106：ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:22:15.74 ID:Ig23C30+0.net: >>103
セレナじゃなくてバネットな
今のはどうかしらんが、割と初期にMKが導入したNV200は乗り心地酷かった。段差越えるとケツに来てまるで荷物になった気分
シートも座面短くて角度立ってる上に窓が小さいから余計に荷物気分になる車
EVにコンバートしやすいからの選択なんだろうけど、キューブタクシーのほうが数段いいと思うの
9：頭突き(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:07:50.38 ID:3XqMtRp90.net: 33こそ至高
12：ジャンピングカラテキック(空)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:10:23.30 ID:IwGCzkqo0.net: 31はかっこよかったなあ
14：エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:11:04.20 ID:EDo0g/h00.net: まあLPガスのタクシーベース以外消えた時点で終了してたよな
コラムシフトに安物インパネのセドなんぞセドじゃねえ
19：トラースキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:14:16.75 ID:wgIAS90q0.net: 32がセド、シーマ共に最高
21：バックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:15:13.23 ID:xSLBAq350.net: NYタクシーで採用されたNV200は、エンジン、車長、その他いろいろ違う国内のNV200とは別物
22：フェイスロック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:16:42.96 ID:cKTMnQNJ0.net: 日本でミニバンタクシーが普及するとも思えんが
まあ、タクシー業界は貧乏なくせに要求ばかりだからやめたいのが本音だろうけど

一時、格安でリーフリースしたのに速攻で解約されて大赤字だったみたいだし
電装品損耗が尋常じゃにタクシーにEV選定した方がが悪いわな
25：膝靭帯固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:19:32.45 ID:12OilRVD0.net: >>22
トヨタがLPガスハイブリッドのタクシー専用車を開発してるそうだ
ロンドンタクシーみたいな背の高いセダンだけど
23：栓抜き攻撃(西日本)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:17:03.37 ID:AWQ1ZOZQ0.net: Y31以降何回もモデルチェンジしてたのに
Y31が最後まで生き残ってたのか
82：セントーン(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:42:23.45 ID:IDyPSPKe0.net: >>23
５ナンバー最後のモデルだからね
24：ネックハンギングツリー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:19:21.47 ID:2dtEInVu0.net: これは日産は大勝負だな。
セダンの利用になれた乗客が、はたしてミニバン型のタクシーに手を上げるだろうか
30：フランケンシュタイナー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:24:36.44 ID:uSstgk8g0.net: エンジンも懐かしのスペック
NA20PEエンジン
85PS＆17.3kgm
31：サソリ固め(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:26:03.14 ID:PEPW52OH0.net: ３３セドグロは名車だったなあ
33：ジャンピングカラテキック(空)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:27:21.27 ID:IwGCzkqo0.net: ホンダがコケかけてる今はチャンスなんだが、
全部トヨタに持ってかれそうだな
39：フェイスロック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:36:02.91 ID:cKTMnQNJ0.net: >>33
冗談抜きで儲からないからどこも参入しないんだよな
あの業界はマジで貧乏だし、リースとは訳が違うから売った後の補償が大変なんだよ
個タクはクラウン大好きだし
34：エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:29:19.54 ID:EDo0g/h00.net: V6ですら無いのか
38：タイガースープレックス(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:35:15.11 ID:i4u4PXkV0.net: クラウンコンフォートといいセドリックといい、昭和デザインの車を2014年までよく作ったもんだ
40：膝十字固め(山口県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:37:27.67 ID:2w46YFMM0.net: グロリア派だったな
41：タイガースープレックス(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:38:58.52 ID:i4u4PXkV0.net: タクシーのタイヤは長期間持たせるための特殊なタイヤだから雨の日とかめちゃ滑る。
雨の高速で急がせると事故るからやめとけよ
42：フランケンシュタイナー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:41:08.28 ID:uSstgk8g0.net: パトカーもひっそりとセドグロクラシックいなくなってたね
あの加速３リッターでも載ってるのか？という噂もあった
49：ジャストフェイスロック(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:54:21.06 ID:OoBQngw60.net: >>42
VG30DETT積んでてもおかしくないな、パトカーってエンジンとかの仕様が非公開なんだよな
非公開と言われれるとどういう仕様になってるのかと興味がわく
55：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:58:38.31 ID:pQ53zzyw0.net: >>49
何が非公開だ
VG30Eか20しか積んどらんわい
136：魔神風車固め(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/11/28(金) 00:10:48.82 ID:WAb4OyaF0.net: >>55
俺が若い時峠でバイクに乗っててY30セドリックパトに取り締まられた時エンジンを
見せて貰ったけどVG30Eだったな。
45：エルボードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:51:40.23 ID:oemlVX0C0.net: Y31セダンのガソリンエンジン車（VG20E　　125PS　17kgm）は2002年に生産終了
以後LPガス車のみ細々と作り続けてきた
46：エルボーバット(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:52:41.10 ID:zf00WQlmO.net: サイドウッドパネルのY30セドリックワゴンって結構最近まで売っていたんだよな
リヤサスがリーフスプリングのやつ
47：チェーン攻撃(禿)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:53:18.31 ID:d5IUzHji0.net: 俺のY31グロリアグランツーリスモSVが最強
51：ミラノ作どどんスズスロウン(catv?)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:57:03.72 ID:gvTybzDP0.net: これからの覆面どないすんねん
119：超竜ボム(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:52:00.97 ID:Ej46/kH6O.net: >>51
スズキですら覆面パトカー卸してる
覆面がないのはダイハツくらい
120：フランケンシュタイナー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:54:47.35 ID:uSstgk8g0.net: >>119
キザシかっけえなぁ
99割覆面だからわかりやすいｗ
121：ジャストフェイスロック(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:56:25.36 ID:OoBQngw60.net: >>120
あれ珍しいなって後ろ走ってたら大体警察署に入っていくよね
133：ムーンサルトプレス(禿)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 23:59:14.27 ID:HtQdJoJg0.net: >>119
キザシは警察仕様のみフォグランプレスなんで丸分かりだよな

ギャランが一般販売してなかったVEのグレードばかり警察に納入してたのを思い出す

54：エクスプロイダー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 20:58:33.09 ID:pl9SbO2/0.net: クルー乗りとしてはセダン終焉は寂しい限りだな
60：ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:05:39.75 ID:twGN/KT90.net: あれほど隆盛を極めた直列６気筒があっけなく絶滅するとは
もったいない話だよ
63：トラースキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:07:07.29 ID:lZmA+HAv0.net: >>60
V6の時代になって、V4が天下を取った。
68：エクスプロイダー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:21:45.15 ID:pl9SbO2/0.net: >>60
直6って今はBMWくらい？
67：マシンガンチョップ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:18:38.23 ID:zdJ89R+O0.net: 車検切れで寝かせてるY31グロリアなら持ってる
73：ストマッククロー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:30:59.89 ID:c7UpjgKCO.net: 昔はヤンキーの430がうじゃうじゃ走ってた
75：足4の字固め(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:34:38.72 ID:w8KrNO4E0.net: １８で免許とって４３０セド買って乗ってたなあ
76：ラダームーンサルト(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:34:56.49 ID:j7/xxcMO0.net: このセドリックはハの字シャコタンにできないと青島のプラモデルの注意書きで知った
78：ダイビングエルボードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:35:31.86 ID:owThNtRe0.net: 一句できた

鐘がなるなる　リンカーンと
ワーゲンうちだよ　色恋を
忘れて勉強　セドリック
80：ブラディサンデー(西日本)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:40:43.81 ID:0Hgme4bl0.net: 鳴り物入りで登場したクルーは見た目に違わぬ安っぽさが災いして不人気車のレッテルを速攻で貼られて結果的にY31セドリックを延命せざるを得なくなったんだよね

対するトヨタは中身は旧型のマークⅡだけど
外観を誰が見ても｢クラウン｣だと分かるデザインにして成功した
そりゃ同じ乗るなら高級そうな車に乗った方が満足感得られるわな
81：ジャストフェイスロック(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:41:52.77 ID:OoBQngw60.net: 車も人も見た目って大事だわ
87：ラダームーンサルト(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:51:24.93 ID:j7/xxcMO0.net: 車高を落とすだけで更に下品にかっちょよくなるけど普通の社会人でギリ許容できる範囲なので買おうかどうしようか昔迷った; これは「うわ！後ろから無人の車が追いかけてくる！幽霊じゃ！幽霊の車じゃ！」と思うたら小柄なヤンキー系の女の子が運転してたってイメージ
113： 16文キック(庭)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:28:34.81 ID:ZZdGeP8+0.net: >>87
懐かしいなぁ
88：フェイスロック(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:54:09.73 ID:6BXYogdf0.net: Ｙ３１の良さがオッサンになってなんとなく分かって来た気がする
今更シャコタンにしてみたい
89：ジャンピングDDT(西日本)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:55:34.32 ID:JrVRN5N70.net: 車高を落とすだけならまだしも鬼キャンはキチガイにしか見えない
96：ジャストフェイスロック(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:01:47.05 ID:OoBQngw60.net: >>89
あれは一種の逃げだよ、タイヤ寝かせたらフェンダーに当たらなくなるから
フェンダーとかちゃんと処理すればあそこまでタイヤ寝かせなくても当たらないように出来るのに
90：ヒップアタック(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:56:41.96 ID:hqAGBKSo0.net: セダンはドノーマルに限る
92：キングコングニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 21:57:28.22 ID:2XwiJxCK0.net: Y31セドとかE30ギャランとか四角い車に乗りたいわ
126：タイガースープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 23:34:02.32 ID:gLff7mws0.net: 天井が高くなるのはいいけど
荷室から音が聞こえるのはやだなぁ
あとスライドドアって自動で開閉するの？
127：ジャストフェイスロック(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 23:37:18.23 ID:OoBQngw60.net: >>126
これが電動開閉じゃなかったら嘘だろう
一般人が乗ってるミニバンや軽ですら電動スライドドアなのに
132：タイガースープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 23:56:59.07 ID:gLff7mws0.net: >>127
マジか最近は自家用まで自動なのかよ
父ちゃん運転席からドア開けてやるのかよ
子供の頃の自分じゃ重すぎて開けられなかったうちのアクティが懐かしいわ
134：ジャンピングDDT(秋)＠＼(^o^)／：2014/11/28(金) 00:01:14.69 ID:DAai1Yum0.net: >>132
運転席からボタン一つで開くよ
乗るときは鍵に開閉ボタンついてるからそれで開けられるし、両側とも
107：ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:22:17.32 ID:q9ra3ycp0.net: 営業車で頑張ってたのか
112：ムーンサルトプレス(禿)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:26:38.56 ID:HtQdJoJg0.net: >>107
「セドリック営業車」が正式名だからな
114：チキンウィングフェースロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 22:29:02.16 ID:T9MSDb7C0.net: セドでカッコいいと思ったのは430のワゴンくらいだな
鈍重だけど便利だった
125：キャプチュード(三重県)＠＼(^o^)／：2014/11/27(木) 23:18:40.78 ID:og/SV/Ng0.net: トヨタもコンフォートを2017年度末あたりで生産終了するみたいだしなぁ
東京オリンピックに合わせてミニバンタクシーを増やすつもりかな

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年11月28日 00:39
- ID:i18Sxc.2O
- セドリック、個人的には何の思い入れの無い車。
  早くNV見たいね～
- 2. 名無しさん
- 2014年11月28日 00:52
- ID:s1VrV3fG0
- タクシーなんてカローラセダンの一番安いやつにＬＰＧタンク増設すりゃ良いだけなんだよ
- 3. 名無しさん
- 2014年11月28日 00:58
- ID:WJjowANP0
- 幼稚園から三十五年来の付き合いの在日の友人の親がヤクザで、
  セドリックが出たときに速攻で買ってあちこちつれ回してくれた思い出。
- 4. 名無しさん
- 2014年11月28日 01:19
- ID:DDrQ1Azv0
- セドリックの車名の由来は、発売時に当時の社長が
  児童小説「小公子」の主人公にちなんで命名した。
  その主人公の名が「セドリック・エロル」
  セドグロ乗りが下品なエロ親父ばかりなのはそのせい
- 5. さすらいのライダー
- 2014年11月28日 02:12
- ID:hoiy8tQz0
- セドリックは名前がお高くとまってる感じがして嫌いだった
  だからグロリア買った
  
  Y31グロリアにまた乗りたいわ
  
  ついでに、Y32は丸いから嫌い
- 6. 名無しさん
- 2014年11月28日 02:57
- ID:AMVkoldg0
- オッサン多すぎ
- 7. 名無しさん
- 2014年11月28日 03:12
- ID:NpShbFLZ0
- 最近運転手付きの車はミニバンも増えてる
  乗り降りしやすく広くて快適らしい
  セドリック、コンフォートなどのセダンからミニバンの流れだろうなぁ
- 8. 名無しさん
- 2014年11月28日 03:27
- ID:qirmEnqe0
- 営業者想定だったの？？？
  なんで、貴公子？
  マツダやレクサス・ベンツ・BMみたいに、コードのみにすれば？
  名前が売上げ半減させるって、あると思います。
- 9. 名無しさん
- 2014年11月28日 03:30
- ID:FRcy.DWY0
- Y32のグランツにディッシュとは当時の定番仕様だね
  似たような仕様で乗っていたから懐かしい
- 10. 名無しさん
- 2014年11月28日 03:34
- ID:WF8qp7130
- トヨタのロンドンタクシーもどきが無駄にカッコいいw
  あれがコンフォートの後継になるんだろうね。
- 11. 名無しさん
- 2014年11月28日 03:38
- ID:.Ugg7FMGO
- タクシードライバーにはセドリックの方が安定感があっていいとか
  耐久性は同じ位らしいが
- 12. 名無しさん
- 2014年11月28日 04:29
- ID:f3znZ0.30
- 消費者の希望「２０年前と同じ性能で経済的がアップ」
  メーカー「２０年前より性能機能がアップして値段もアップ」
  
  結果…軽自動車の天下
- 13. 名無しさん
- 2014年11月28日 05:19
- ID:YP9OaKSK0
- 昔、横浜ベイスターズにセドリックというピッチャーがいた、ちなみに彼の母親の名前はグロリア
- 14. 名無しさん
- 2014年11月28日 05:25
- ID:vdNZJ1OB0
- Y31セダンかっこいいよね。3ナンバーのビッグバンパー仕様は特に
- 15. 名無しさん
- 2014年11月28日 07:01
- ID:OhGuw9MtO
- ドイツ勢が強く存在感を示す一方、日本のセダンは陳腐化してしまった。残念。
- 16. 名無しさん
- 2014年11月28日 07:31
- ID:pxV3tjcS0
- ついに終了かセド営
  今のクラセダ・クラコン・コンもそうだけど、2014年の現代に四半世紀前の設計・外観・内装の車が
  バリバリ現役って日常の風景だから何とも思わないだけで改めて考えると面白いよね
  
  ※7
  それまではセンチュリーやセルシオやSクラス乗ってたような
  大企業役員も大物政治家も外交官も首長も、果ては広域暴力団組長もアルファードを筆頭にミニバンな時代だもんな
  皇族それも皇太子殿下の東宮御家族だってご静養ではアルファード
  もちろんTPOに合わせてセダンも使う時は使うんだけど、日常ではミニバンが多い
  
  利便性や快適性はもちろんだけど、時代が変わって「街で目立つ」大型高級セダンって要人は敬遠するのよね
- 17. 名無しさん
- 2014年11月28日 08:36
- ID:BvdeHdM0O
- ドイツ勢でさえ販売にしめるセダンの割合が激減してんだから仕方がない。セダン系はカンパニーカーか途上国で生き延びてくしかないんでは
- 18. 名無しのオージャン
- 2014年11月28日 08:43
- ID:mWS2w96H0
- 黒のベンツと同じで風評被害がすごいよね　正直いいイメージはない
- 19. 名無しさん
- 2014年11月28日 08:44
- ID:coSgQiZ50
- NV200（5枠）のリアは乗り心地悪いからなぁ・・。
  後ろで仕事したりうたた寝するには不向きだから、そういう向きには嫌われるような気が。
- 20. 名無しのはーとさん
- 2014年11月28日 08:53
- ID:rVXZFKol0
- セルシオ　セドリック　グロリア　この辺見たらアホ運転しそうで注意してる
- 21. 名無し
- 2014年11月28日 09:03
- ID:nOOqgJQ70
- オッサンばかりなのに完全スルーされる>>78ｗ
  流石に還暦以上じゃなきゃ反応できねーだろ自動車ショー歌は
- 22. 名無しさん
- 2014年11月28日 09:37
- ID:ZuA7pG160
- クルマそのものには関心ないけど、エクストロイドCVTの開発秘話をプロジェクトＸで見た時は感動したわ。でも考えてみるとバブルの時代に「不可能」と言われた技術って今ほとんど可能になってるんだよな。そもそもフィットぐらいの車両重量までしか無理と言われてたCVTが普通にアルファードに採用されてるし。
- 23. 名無しの隣人さん
- 2014年11月28日 10:32
- ID:akQRkbYY0
- >>87の画像はVIPカー全盛期だったなー
  ここまでやれば完璧なのに、
  今のVIPカーってDQカーになってるからなー
- 24. 名無しさん
- 2014年11月28日 10:49
- ID:JhsIvOTP0
- Y31って最近まで生産されていたのか。
- 25.
- 2014年11月28日 10:52
- ID:4oUcZcQj0
- タクシー業界は耐久性、信頼性、整備性の良さが要だから、枯れた
  Y31やGX80ベースのコンフォートが好まれたんだよね。
  小型タクシーではFRの140コロナがかなり後まで生産されていたし。
- 26. 名無しさん
- 2014年11月28日 10:54
- ID:fAruOq0u0
- 米13
  いたなあ、キャップが汗でぐっしょり濡れて脱いだらジャバーっと
  流れ出してきたの覚えてるわ
- 27. 名無しさん
- 2014年11月28日 11:12
- ID:j0mYIlonO
- Ｙ31は、セダンもハードトップもかっこよかったなあ。昔､セダンにリムジン仕様がなかったっけ？
- 28. 名無しさん
- 2014年11月28日 11:30
- ID:8CaeagYK0
- 覆面パトはかっこよかったから延命してほしい・・・
- 29. 名無しさん
- 2014年11月28日 11:35
- ID:KogB0YBB0
- 黒塗りセダンタイプのタクシー以外は客待ちさせてもらえないホテルとかあるしなぁ…セダンタイプのタクシーは何だかんだで必要だとは思うんだが…
- 30. 名無しさん
- 2014年11月28日 11:43
- ID:Xci2.nFe0
- そっとティアナに乗る自分、55歳
- 31. 名無しさん
- 2014年11月28日 11:56
- ID:Z9yO0QiT0
- Y31セドリックをダチのとーちゃんが乗ってたな。
  まだ幕張メッセで東京モーターショーをやってた頃に1度だけダチの運転で乗った事あるわ。
  ダチが調子に乗って、湾岸をとても人には言えないスピードでぶっ飛ばしても安定してた記憶がある。
- 32. 名無しさん
- 2014年11月28日 12:37
- ID:0J7xyEgO0
- ※6
  若者が無理してオッサンテリトリーに入ることは無い
  そっちはそっちで今の文化大事にしてやれ
- 33. 名無しの権兵衛
- 2014年11月28日 14:32
- ID:akEB37G30
- 日産　客を運ぶ≒荷物を運ぶだから既存商用車ベースでいいじゃん
  トヨタ　モデルサイクルも長いし新規に一から開発しよう
- 34. 名無しさん
- 2014年11月28日 15:33
- ID:hus5nDAc0
- 各部耐久性が低い上に、部品も情報も供給が悪く
  ただでさえ整備性の悪い商用ミニバンベースなのに
  点火プラグが１４ミリだったり、エンジン周りにインチネジ使ったりクソ設計で
  その上リーフスプリング+バンタイヤで突き上げがひどく、ステップが高くて年寄りが乗り降りできないＮＶタクシーがなんだって？
- 35. 名無し
- 2014年11月28日 16:32
- ID:VhtedOX20
- 日産は完全に終了してるイメージ
- 36. 名無しさん
- 2014年11月28日 16:58
- ID:qirmEnqe0
- ６０年代のアメ車みたいな、俗に言うゴツイ容姿の車って、今でも需要はあると思うけど？？
  　所謂、巷に溢れてる流線型とか大嫌いなワイルド。は、常に社会で存在し続けると思うんだが？
- 37. 名無しのプログラマー
- 2014年11月28日 17:46
- ID:E.x3xT830
- ハイブリッドのあるトヨタはプリウス、SAIが個人タクシーで使われているけど
  
  日産で使える小型？セダンはシルフィーだけ、低いミニバンのラフェスタはOEMだし
  NV200は車種に興味のない客には広くていいように見えるけど
  　外観をそこいらを走っている４ナンバーとか運転代行と差別化しないと
- 38. 名無しさん
- 2014年11月28日 17:53
- ID:ELHvPjCe0
- ソープの送迎も前はセダンだったが今はほぼアルファードとかの大型ミニバンになってる
- 39. 名無しさん
- 2014年11月28日 18:04
- ID:2K2ZoF480
- ※36
  見切りの良い四角いボディってもっと評価されるべきだと思うわ
  
  きちんと運転席からボンネットが見えるとか、サイドウインドウがリヤに向かって蹴り上がるでサインではなく、出来るだけ大きいとか
  
  下膨れデザインのコンパクトカーとコンテナみたいな3ナンバー箱ミニバンだったら後車の方が取り回しはしやすいもんな
- 40. 名無しさん
- 2014年11月28日 18:17
- ID:qirmEnqe0
- 例えば、アメリカン・バイカーが、ハーレーとかのアメリカンタイプの製造が無くなって、スポーツとか、ネイキッド、オフロードとかのバイクしか選択肢しか無くなった状況を考えてくれよ。完全に似合わんよな？
  同じように、ワイルドなアメリカン親父が、プリウスとかエコカーしか乗れない絵は悲惨だ。
- 41. 名無しさん
- 2014年11月28日 18:26
- ID:ZHuq2L9q0
- 三億円事件
- 42. 名無しさん
- 2014年11月28日 18:51
- ID:LYrwMLfr0
- バネットの耐久性はどうなんだろう？
  マーチとキューブのタイミングチェーンが伸びる件とかティーダとかの謎のエンストを知らぬ存ぜぬの日産を選ぶなんて。。。
- 43. 名無しさん
- 2014年11月28日 18:51
- ID:YxFL.Z530
- 西部警察で何かとぶっ壊されるパトカーは230セドだった
- 44. 名無しさん
- 2014年11月28日 19:39
- ID:rdBV6.OeO
- セドリックは、日本で初めてターボ積んだクルマだし､グランツーリスモも走りのセダンで人気だったのに、常にクラウンの方が売れてたね。
- 45. 名無しさん
- 2014年11月28日 19:54
- ID:VKeyKSXw0
- 34グロ乗ってるけど
  34どころか33すら話題に上がらなくてワロタ
  
  34はいいぞ～
  あのｷｭｯって上がったケツがたまらん
- 46. 名無しさん
- 2014年11月28日 20:22
- ID:m3AojGE10
- Ｙ32～33の時代が一番おもしろかったな
  DQNセダンにワゴンやアメ車も結構走ってたアストロやサバーバン
  峠にいけば走り屋もたくさんいてジャンルは違うけどみんな生き生きしてた
- 47. 名無しさん
- 2014年11月28日 20:59
- ID:OdcowEEU0
- 残念セドも無くなったか
  昔ながらの国産車って感じの車がとうとう無くなってしまったな
  これからの日産はグローバルカーとか言う魅力もなんも無い車ばかりを集めてどうなっていくのだろうか
- 48. 名無しさん
- 2014年11月28日 22:06
- ID:7d6UTXVw0
- >>25
  ふつうに考えてタクシーこそが最初にFF化されて後部客席の邪魔なフロアトンネルを追放すべきだったろうに、逆に最後までFRを貫いたとは、業界の頑迷さには呆れるねえ。
- 49. 名無しさん
- 2014年11月28日 23:15
- ID:pxV3tjcS0
- シルフィって後席凄い広い事で有名？だったよね
  でもタクシーじゃ見かけない、ティアナばっか
- 50. 名無しさん
- 2014年11月28日 23:23
- ID:emC4rcAR0
- ミニバンはイギリス英語ではMPV,もしくはpeople carrier
  まさにタクシーとして相応しい
  けどNV200は日本では大きいような
  ポルテとかシエンタみたいなのがいいと思うけど、日産はプチバンがラインアップにないよね