1 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします :2014/11/29(土) 14:14:32.57 ID:IhDAW/3GNIKU.net
側面衝突評価点11.03のマークX
これ明らかにマークXの方がいいよね
けどこれマークXの方がよくね?
軽は棺桶以前に乗りたいと思わない
ワゴンRwwwwwwwwwwww
マークXはサイドエアバッグのおかげで首周りの安全性良さそう
ワゴンRは確実にむち打ちになるそう。
うーん僅差でマークXの方がいいかなぁ
へぇー軽の安全性ってそんな高くなってるのか
でも軽って馬力ないからめちゃおそだしスピードも出ないやん
トラックに突っ込まれたら軽も普通車もバイバイ現世
最近の軽って高いやつはセダンより高いからな
安いやつでも昔の棺桶よりは遥かに良いだろうけど
小さい小さい軽自動車の現実は、吹っ飛ばされずに潰されるのであった^^
つまりスイフトヴィッツ最強
これ見ると両方入ってないしどっちも糞なんじゃね?
NBOXはともかくミライースって安物の代名詞みたいなものだと思ってたけどしっかりしてるんだな
進化しなくても軽四は箱なんだからバイク乗ってる側からすると安全そのものだわ
これっだと軽tは衝撃吸収して中の人ぐっちょりじゃね
そもそも安全性で車を選んでるわけじゃない
側面はまぁ分かったけど正面とか追突だとどうなんの?
側面衝突試験12.00点
SUV系は小さいのでも点数高めなんかな?
最近ではこの評価の仕方は意味がないとアメリカで言われ始め
こんな試験を始めた
台車の重量:2.4t 速度90km/h
なお側突もなかなかハード
台車の重量1.5t 速度62km/h
そういえば新型コペンでドアも樹脂外板にしろ! とか言う客がいたっけな
客って死にたいのか?
棺桶言われてるのは十年前くらいのボロワゴンRとかそのあたり
でもクラッシャブルゾーンちっちゃいから衝撃大きそう
軽だと自車と同じくらいの重量までしか対応しない
中堅以上のセダンだと相手の方が重くても何とかなることが多い
こないだ知り合いが軽からアクアに乗り換えて燃費で月に3千円浮くってはしゃいでたけど
通勤で使ってた高速代で相殺するんじゃね?って指摘したら黙り込んで悪いことしたなって思ったわ
側面衝突評価点11.94点のジムニー
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/28
84 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします :2014/11/29(土) 15:27:29.51 ID:ym3RssQSNIKU.net
やっぱ車重が軽いハイトワゴンは乗りたくないな…
重心が高過ぎる、怖い
IIHSの側面衝突だとSUVが突っ込んでくる想定だから軽じゃ安定の死亡
日本のは基準が甘い事を忘れるなよ?
運転上手な君にオススメの1台
いろはすじゃねえか
なんで差の出にくい側面衝突で比べてんだよ
前面や後方衝突だと軽のほうが評価点は低いぞ
安全装置はいらない、全部自分の腕で回避できる
棺桶でいいからスバル360の復刻をだな
事故ったら確実に死ぬって緊張感が事故を無くすから。自動車メーカーはいろはす自動車を量産すべし
93 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします :2014/11/29(土) 15:33:43.62 ID:ym3RssQSNIKU.net
軽の鬼門はフロントピラーだな…
あえて曲げてるのかもしれんが
先代のコペンは70km/hの4tトラック(減速あり)と側面衝突しても横転なし搭乗者無傷だった
やっぱ多少重くても補強入ってる車は違うわ
やっぱり乗るなら赤レンガだな
事故るなよで事故らなくなるなら道交法すらいらねーわ
■編集元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1417238072/
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★最新のコメントへ(7)
鬼キャンしたり運転ド下手くそのくせにプライド高いアホがスポーツカー乗って他の車煽り倒したり情けない奴が多いわ
そんな事もわかんねーバカは一生部屋に引篭ってろ。
その分、路上が平和になるわ。