- 1: オリンピック予選スラム(芋)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 15:34:12.88 ID:ygPRImGE0.net
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現行オーリスは2012年に発売されたモデルであった。早くも2015年2月にマイナーモデルチェンジが計画されており、後期型オーリスの販売が始まる見込みである。
オーリスは、トヨタの普及車クラスおいて導入が進んだ共通フロントデザイン、キーンルックがいち早く採用された車種であるが、これも現行デザインをベースとしながら最新型へ刷新される。
そして、今回のマイナーモデルチェンジの目玉になりそうなのが、ターボエンジンモデルの追加投入である。
新型オーリスターボの燃費性能は21km/L超えが求められる、VWゴルフ対抗
このオーリス ターボなるモデルに搭載されるのは、新開発の直列4気筒 1.2Lターボエンジンとなる。トヨタは環境対策エンジンとして、これまでハイブリッド技術に多くのリソースを割り当ててきた。その反面、欧州系メーカーを中心に普及が進められたダウンサイジングターボ技術では遅れをとっている。
ダウンサイジングターボエンジンは、ハイブリッドエンジンよりも市街地における燃費性能が劣るものの、比較的ローコストで導入することができるメリットがある。
http://car-research.jp/toyota/auris-turbo.html
- オーリス ターボ発売計画、ゴルフ対抗←対抗できるのは値段と収納の多さくらいだろw
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417242852/ - 【TOYOTA】2代目オーリス Part14【AURIS】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1406668080/
-
- 3: ファイヤーバードスプラッシュ(静岡県)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 15:35:24.67 ID:K27wZse70.net
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なんか他にハッチバックあったろ
-
10: ハーフネルソンスープレックス(長野県)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:06:28.02 ID:rCJsqx7b0.net
-
>>3
狙いがよく分からないブレイドの事か?
-
5: フルネルソンスープレックス(チベット自治区)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 15:49:53.40 ID:u/GVxQda0.net
-
>>1
顔がキツイ
もっと優しいので頼む
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6: フェイスクラッシャー(家)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 15:58:39.09 ID:bkbsQxir0.net
-
オーリスとヴィッツって同じプラットフォームだっけ?
-
13: エルボードロップ(東京都)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:14:09.37 ID:lJNshHg80.net
-
>>6
違う
- 7: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:00:51.97 ID:O/GoFTNb0.net
-
楽しみ -
- 8: フルネルソンスープレックス(東日本)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:02:03.33 ID:ux733SmB0.net
-
リアタイヤが小さく見える欠点を変えない限り無理だろ
-
11: フォーク攻撃(北海道)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:06:48.57 ID:kd78Tf6D0.net
-
ブレイド復活させろよ
-
12: ジャンピングカラテキック(東京都)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:09:03.77 ID:dcxZ2l/e0.net
-
CVT止めて普通のATに戻したら考えるわ。
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33: 32文ロケット砲(愛知県)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 20:00:47.11 ID:sO9FOzis0.net
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>>12
CVTに慣れるとステップATの
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34: 32文ロケット砲(愛知県)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 20:03:09.48 ID:sO9FOzis0.net
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>>33
ステップATの古臭さに唖然とするよ。CVTのエンジンの力を引き出す能力は凄い。
途中で送信しちゃったので見づらいけど追加。
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15: ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:15:46.81 ID:LoK8/QZu0.net
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オーリスがここまで生きるとは思ってなかった。
てかブレイドでいいじゃん
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17: アンクルホールド(庭)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:21:14.42 ID:UocYbYqC0.net
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>>15
以前に会社の上司が自宅の車庫から夜中にRAV4を盗まれて
トヨタの営業マンに「盗まれないくらい一番人気のない車くれ」って言ったら
オーリス勧められて、それ買ってたw
売れてんのかよホントに
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18: クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:49:15.16 ID:fP5Bpi2S0.net
-
>>17
自動車雑誌に車種ごとの月間販売数が載ってるから調べてみれば
-
16: クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 16:20:15.68 ID:fP5Bpi2S0.net
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つい最近シャア専用見たな
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19: ジャストフェイスロック(芋)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 17:35:02.78 ID:b+Ya6q+S0.net
-
前の型のオーリスが好きだったな
オーリスそっくりの名前忘れたけど
2400と3500のやつもあったよね
あれも好きだった
-
20: テキサスクローバーホールド(WiMAX)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 17:40:33.51 ID:hTAVmkf/0.net
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1.5ターボなら買う
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- 26: チキンウィングフェースロック(東京都)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 18:32:43.55 ID:SaysigRc0.net
-
オーリスの先代にあたるアレックスに1.8L190馬力のホットモデルがあったな。
- 22: ニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 17:46:32.17 ID:Y0VBZ5VE0.net
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オーリスってもうなんでこんな車作ってだれが買うんだよとか思ってたけど
前期型のホットハッチはアフォみたいに速いのな
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29: リバースパワースラム(WiMAX)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 19:34:37.10 ID:0eiIqokp0.net
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>>22
もっと速いのがその先代のカローラランクスとアレックス(>>26も言ってるけど)
1.8Lで最上位モデルはTRDのメカチューンで売られてて6MTの200ps超えだったはず
- 28: 毒霧(茨城県)@\(^o^)/:2014/11/29(土) 19:33:14.45 ID:9a+3eHR/0.net
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今のトヨタならカルディナを復活させることだってできるはずだ
- 553:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 23:43:57.66 ID:Dm6T3qo00.net
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やっぱダウンサイジングターボなのかな
-
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 23:49:21.66 ID:ntXMA28m0.net
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ダウンサイジングと言うか節税ターボだな、だから1.5w
1.5Lの税枠のままで2L級の性能確保したいと言う
ドイツ車は日本じゃうまく税枠に入らないからダウンサイジングターボ
とか言ってごまかしてるだけだしねw
唯一のミニも直3じゃさすがに魅力半減
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563:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:10:20.88 ID:OHVsAz8DO.net
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存在感の無さがハンパない車だよな
販売中止にしても全く問題ない
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594:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:33:50.42 ID:W+eDBlYE0.net
-
バカ売れとまでは行かなくて良いから、車種として存続出来る位は売れて欲しい
出来れば新しくなったヴィッツのパクリと言われない位には
所で昨日リコール修理に出して一つ前のヴィッツが代車で出てきたけど、慣れると気付かないがやっぱりオーリスは静粛性は高いな
車重のせいか加速は負けてると感じたが
-
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 20:02:04.31 ID:CD7AZEqC0.net
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これ買った人達って、時代だとかエコだとかあんまり考えない純粋にコレが好きだって言える人達だと思うんだ。
だから俺と同類なあんた達が俺は好きだよ(キムタクのセリフ風)
いや、マジで。
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601:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 16:37:20.53 ID:ErjjdXuJ0.net
-
オーリスってビッグヴィッツで可愛かったんだが
2代目でなんでウンコになったんだろうか…
時代の流れが激流すぎてかわるがわる変化していっている結果なのだろうか
1モデルシーズン(4年ほど)でだいぶ変になるよね、トヨタは
- ※初代オーリス
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602:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 18:35:00.67 ID:/CneHSUu0.net
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>>601
そのデカヴィッツが不評だったんでしょ?察しなさいな。
このクラスでは可愛さより精悍さが重要なんだよきっと。
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614:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 09:05:48.79 ID:CHbXzLEu0.net
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>>602
どうしたって駄目なんだよな。いい例がブレイド。280psバージョンだしても飛びつかなかったし。
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617:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 17:49:16.28 ID:4XOwD8xn0.net
-
俺も2代目のデザインは失敗だと思うわ
ライトスポーツ欲しがる層とファミリー層など幅広い層を両方を狙って
あぶはち取らずになってる
ライトスポーツ層狙うならもう5cm車高落としてスパルタンに
ファミリー層狙うならもう5cm車高上げておしゃれにしないとだめ
デザインに比べると車内はがんばってる
さすがにクラウンなんかと比べるのはあれだが
-
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 19:17:49.85 ID:rrDVVOtf0.net
-
>>617
じゃあ両方の層を狙うならどういうデザインがいいの?
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622:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 20:18:55.56 ID:jNG4hKr+0.net
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>>620
両方なんて狙う必要はない。オーリスの場合はおばさんや年寄りが寄り付かない位ライトスポーツ層に振った方が賢明だと思うよ。
ファミリー層向けなんてそれこそ掃いて捨てるほど車種あるんだし。
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625:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:04:35.28 ID:4XOwD8xn0.net
-
>>620
両方狙うのは無理だろうね
先代はファミリー狙いとしてはいい感じだった
そのかわり3.5lエンジン積んでもライトスポーツ層には見向きもされなかった
ライトスポーツ向けなら何に間違われたら嬉しいか考えれば分かる
「これってカローラ?」「これってヴィッツ?」「これってジュリエッタ?」
嬉しくないよなあ 許せるとしたらこれしかない
「これってレクサス?」
まあトヨタが絶対しないだろうけどね
-
667:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:49:23.94 ID:NRsdqASB0.net
-
オーリスワゴンハイブリッド 白
今日午前中トヨタ本社前の道で発見!
ナンバーついてておっさん2人普通に乗って走ってた。
格好良かった、売ってくんねぇかなぁ
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676:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 20:46:29.61 ID:vKD6Oo6o0.net
-
>>667
本社の社用車かねえ?
トヨタ会館辺りの駐車場に行けば見られるかな
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671:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 18:47:49.63 ID:SWHD/GK40.net
-
ベストカー見てきたが
酷かった・・・
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672:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 19:11:45.93 ID:pMInrth/0.net
-
うん、オレもベストカー見たけどいろいろ酷いな…
1.8をリプレースするのはいいけどその代替が1.2ターボって…
ブーストかからないと1.5以上のどん亀車だよ。
商品力これ以上下げてどうすんのよ。
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698:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:10:55.57 ID:3tNujqfJ0.net
-
>>672
前にマークXの新型にダウンサイジングターボを
搭載するとかいう記事が載ってた事がある。
それに先駆けての実験的な採用なのかな?
-
675:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 20:32:29.44 ID:aTpvPmQ20.net
-
ベストカーって当たるの?
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708:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:21:23.12 ID:FRsyT1HV0.net
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2.0lのターボがRSに乗ったら嬉しいな
まぁないんでしょうが
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710:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:43:45.17 ID:AqAAgNqa0.net
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所詮FFだから、あんまりパワーあってもなぁ。
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712:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:09:46.28 ID:dXSSmivD0.net
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シビックタイプR
メガーヌRS
フォーカスRS
ゴルフGTI
パルサーNISMO
みんな200馬力以上のFFハッチなのに、オーリスRSはなんなんだよ
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713:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:50:23.31 ID:PPr6pHyy0.net
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ただでさえ売れてないのに、そんなごく一部のヲタク仕様なんか出すわけないじゃん。
HV全盛の今、ハイパワーのターボっつーのも今や時代遅れのように感じる。
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715:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 16:00:36.54 ID:EQTm4YnY0.net
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>>713
ファントゥドライブアゲインが聞いてあきれるな
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716:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 16:09:14.63 ID:kke0Neql0.net
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>>715
だってトヨタだぜ?スポーツなんか期待できるかよ。
86はスバル製だし、G'sアクアはグロマスクなだけだし。
スープラ(後継?)なんてBMと名目上共同開発となってるしな。
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714:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 15:28:56.39 ID:I1LCYO720.net
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でも1.8無くなって1.2ターボもMT搭載されないとなると、MT派の人はどうするんだ?iQか86しか無いじゃん
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721:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:02:36.06 ID:yl4xS3Db0.net
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購入前提できょう試乗してきたんだけどさ
ステアリングがうちの営業車のカローラと全く同じですげー萎えたわ
それから緑の液晶が想像以上におっさん臭かった
走りは言われてるほど悪くはない
あと値引きでかいな
MC近いってのは本当っぽい
さてどうしたもんだか
-
723:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:45:11.26 ID:0VCUCLDQ0.net
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>>721
特別仕様車は液晶青だよー
1.5だから非力でもっさりだけどね
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722:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:11:51.11 ID:dXSSmivD0.net
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走り悪いなんて言われてるか?
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726:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:43:53.78 ID:vibxVhwv0.net
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こういう半端なのは売れない、プリウスでいいじゃんとなる。
どうせなら走行性能あきらかにアクセラとかより上にしないとなにしても売れない。
-
728:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 21:15:48.95 ID:LKaCN2Qh0.net
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前期型欲しい奴は急いだ方がいいぞ
コメント一覧
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- 2014年11月29日 22:00
- ID:kyzoQx1t0
-
ゴルフに対抗するんだったらパワーとかじゃなくて
質感上げないと…
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- 2014年11月29日 22:02
- ID:WbmfzI7d0
-
ブレイドマスターみたいにふっきれて
オーリスに2Lターボ乗せましたとかやってくれればおもしろいけど
まぁ無いだろうな
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- 2014年11月29日 22:21
- ID:SfMnazOy0
-
欧州でHVモデルが売れ出してるってニュースを見たような気がしたんだが、ダウンサイジングターボ必要なくね?
あとブレイドマスターはあれクラウンが大排気量積んでるのと同じ方向向いた車だろ。勘違いしたスポーツ脳に色々言われてたけど高速流す分にはいい車だった
-
- 2014年11月29日 22:24
- ID:mDXJMsHj0
-
とうとうNXの2.0Tが載るかと思いきや、1.5や1.8の代替で1.2Tにするって事ね。
1.2Tも良いかもしれないが、立派なスポーツグレード無いと、商品力上がらないだろうに。
最悪日本に入らなくていいから、欧州向けに2.0T仕様作れば良いのにな……
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- 2014年11月29日 22:28
- ID:2Txd8ozD0
- 後席潰してV6積み込めよ。フランス人ならそうする。
-
- 2014年11月29日 22:31
- ID:SfMnazOy0
- せっかくあるんだからV8を……
-
- 2014年11月29日 22:34
- ID:nCVEGo7e0
- 現行オーリスださすぎ。買うならオーリス2代目の6MTの中古か、3.5リッターのブレイドマスター。特にブレイドマスターはあの性能で中古でも100万くらいで買えるお買い得なクルマだけど、デザインがイマイチなのが痛いところ
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- 2014年11月29日 22:35
- ID:2Ukeer500
-
電気自動車の時代だ
トヨタも生き残れないだろう
-
- 2014年11月29日 22:38
- ID:3AWhvnLw0
-
アクセラにもターボつかねーかなー
やっぱり180~200ps位欲しいわ。
-
- 2014年11月29日 22:43
- ID:08FiyDCC0
-
ドイツのメーカーはドイツ本国で販売店が消耗部品の交換で利益を上げるようにしてきた。整備士は労働組合が強いので。
ドイツメーカーは本国では当然広告費も圧倒的だが、販売店も日本車を扱いたくない。
ドイツ車は消耗品を交換するように作られている割に、交換の作業が難しいという意見があったが、(作業にかかった時間)×(マイスターの時給)を修理代として客に請求できる。
ところが、ハイテク化や車種の増加、モデルチェンジサイクルが日本車並みに短くなったことで利益が上がらなくなったと危機感を訴える関係者がいる。
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- 2014年11月29日 22:45
- ID:yQ0TB8G30
-
本当に出たらシャア専用の立場がないなw
※10
MSアクセラがあるじゃない!
まぁ、新車販売終わってるしパワーが過剰かもしれないけどw
-
- 2014年11月29日 22:45
- ID:SNVUnSBN0
- ベストカーとか2ちゃん以下の雑誌だろ
-
- 2014年11月29日 22:51
- ID:gzuTQaBYO
- オーリスターボ、出ても、ドイツ車マンセーの胡散臭い評論家?に「頑張ったが、まだゴルフとの差は縮まってない」て雑誌やネットに書かれるんだろうな。日本車でハッチバックのターボが出てくるのが嬉しいことなのに。
-
- 2014年11月29日 22:52
- ID:vZ6GFK4S0
-
どう足掻いたってトヨタのオーリスがアクセラ、ゴルフ、インプのcセグハッチに敵う要素がない
精々燃費と使い勝手くらいだろ
質感、乗り心地、静粛性
ゴルフ>アクセラ>インプ>オーリス
走行性能
ゴルフ>アクセラ(D)>インプ>アクセラ>オーリス
走破性能
インプ>ゴルフ=アクセラ>オーリス
先進安全性能
インプ>ゴルフ>アクセラ>オーリス
衝突安全性能
アクセラ>ゴルフ>インプ>オーリス
燃費
ゴルフ=アクセラ>インプ
オーリスの燃費は知らんが
環境対策ではアクセラのスカイアクティブが群を抜いてるし、特徴もある
後発のダウンサイジングターボとか需要ないだろ、アホめ
-
- 2014年11月29日 22:59
- ID:HEn1Rvaq0
-
※1
ジュリエッタのパクリ感がなあ…。
オーリスはトヨタのデザイン法則に則してて
どこか客に媚びているというかアレもコレも盛り込もうとしてて
ゴルフの顧客が求める質実剛健感が足りない気がする。
-
- 2014年11月29日 23:31
- ID:eNNaYRWZ0
-
つーかゴルフ対抗だったら全グレードを後ろ足ダブルウイッシュボーンにしろと。
小排気量車だけトーションビームとかセコいことやっちゃダメ。
-
- 2014年11月29日 23:47
- ID:EOqTMT8h0
-
選択肢多くなるのはいいことだな
GTI程度の馬力になるのか
-
- 2014年11月29日 23:50
- ID:Ynak1axn0
- 完全にアクセラ・インプの陰に隠れちゃってる車
-
- 2014年11月29日 23:54
- ID:OsBH.gSn0
- 最近のトヨタ車の顔つき、くっそカッコ悪いな
-
- 2014年11月29日 23:58
- ID:NmEIAVBe0
- そもそも売れてない車種だから実験的な試みをして大コケしても問題ないな
-
- 2014年11月30日 00:01
- ID:OLa.Nzb.0
-
※13
最近は2chも酷いよ
住人が長く居着きすぎた所為だろうけれど
顔は好みじゃないが