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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51439900.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:17
   • ID:VoUwNtXoO
   • NA厨ってホント頭おかしい
     
     今回も「リトラ復活させろ」「NAに似せろ」「格好良さはいらない」とか喚いてたみたいだけど
     
     NAに似たのが欲しけりゃおとなしくNA乗っとけ
     
     なぜ同じ様なデザインを求めるのか理解不能
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:18
   • ID:Jahdmipw0
   • おかしいなあ。
     出た時はカッコいいと思ってたのに、
     今見たら、今一に見える。
     
3. • 3. 名無しのプログラマー
   • 2014年11月29日 00:27
   • ID:AEfUlOp60
   • 結構落ち着いたデザインの中に秘めてる感じがしてええやん
     まあ俺は巨漢だからマリオカートにドンキーが乗ってるｗｗｗｗｗ
     って言われたくなくて乗れないけど
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:36
   • ID:3ZOodSwV0
   • 車重ガー車重ガーって言うくせにケータハムなりアリエルなり乗ってないとか
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:36
   • ID:yHi87PEV0
   • 顔は好きなんだが、ケツがなぁ…
     
     まあ買うけど
6. • 6. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2014年11月29日 00:37
   • ID:0uZSo.0a0
   • 「ロータリーはやりません」ってついこないだも松田の偉い人が改めて宣言してたというのに、しつこいヤツ居るな
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:54
   • ID:1GIsYhQ20
   • フロントの深海魚ヅラがどうも馴染めない
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年11月29日 00:55
   • ID:pGlFWZPv0
   • あと1300と1750もラインナップしよう(白目)
     
     ※3
     気にしなさんなよ！
     180位あってセルボ乗ってる人見たことあるが、楽しそうだったぜ
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年11月29日 01:09
   • ID:fWKxaWKr0
   • 早くRHTを発表してくれ。ソフトトップ購入予定はないんや。
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年11月29日 01:13
    • ID:dwbCKP8b0
    • ※1
      俺はNAが好きでなあ。まあいいじゃん好みは人それぞれで。
      けど流石に16年以上前の車を維持し続けるのはつらい。
      初期型に至っては25年前か。それだけ愛されてるってこった。
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年11月29日 01:20
    • ID:ON2P2O.n0
    • カッコいいじゃん、タイヤ何インチなのさ
12. • 12. さすらいのライダー
    • 2014年11月29日 01:24
    • ID:CjPA4Hb.0
    • 格好いいけど、ホイールサイズは無理して大きくなくて良い
      というかテッチン小径でレトロに乗りたい
13. • 13. 名無し
    • 2014年11月29日 01:34
    • ID:kyzoQx1t0
    • 国産の現行スポーツカーの中ではカッコいいな
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年11月29日 01:45
    • ID:93a2exg80
    • いいね〜ロードスターはNA.NCも好きだ。NBは俺的に顔がイマイチなんだ
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年11月29日 01:56
    • ID:UMZQzrHB0
    • ロードスターに速さを求めるのはナンセンスだな
      会社ではルーチンワークの繰り返し、刺激のない毎日で新入社員の話題についていけない
      家ではこれといった会話のない子供と、すっかり何故結婚したのかわからなくなった妻が…誰も俺の言うことを聞いてくれない
      でもこいつだけは素直に言うことを聞いてくれる！ってのがロードスターのポジションだぜ、涙が出てきたぜ
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年11月29日 02:13
    • ID:BRftEj7l0
    • スレでも書かれてるけど、これで「日本にも2.0L用意しろ！」とか「1.5Lじゃ遅すぎる」なんて言う奴はロードスターの本質がわかってないと思う。
      そういう車じゃないんだよ。
      
      メリケンどもにロードスターの本質は理解できないだろな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年11月29日 02:22
    • ID:UpdwWyJt0
    • マツダ顔で良かった
      ガンメタがありますように
      社員さんたのむ
      
18. • 18. 名無し
    • 2014年11月29日 02:30
    • ID:kyzoQx1t0
    • 別に外国のオープンカーオシャレでよりカッコいいわけじゃないけど
      少なくとも日本の島国の中では一番カッコいい
      しかもこれで安かったら最高だと思う
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年11月29日 02:42
    • ID:VnuPA2MI0
    • ホイールの四穴が気に入らん
20. • 20. 名無しの大尉
    • 2014年11月29日 05:36
    • ID:mXgaprMI0
    • 個人としては1.5でも別に十分だが
      1.5だとそこら辺のコンパクトカーより加速遅いことになるのは商売的にどうだろうなあ
      マツダの人間もインタビューで言ってたけど
      カタログに数字で出ない性能に金出す客なんてすっげーレアな神様仏様のような客だからね。
      更に国外が主戦場であるマツダとしてはそりゃ2Lでも2Lターボでも出さないと
      って意見は絶対に出てくる。
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年11月29日 05:57
    • ID:wNJTIuX40
    • カラーリングのせいかカメラ写りが悪かったのか知らないけど、ボディの曲線もあいまって新鮮なトマトに見える
      
      なんかふっくらもったりしてるんだよな
      白にしたらもっとシュッと見えるのかな
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2014年11月29日 06:13
    • ID:Q1eluE6k0
    • 1.6Lでいいのに
      でもデザインは良いと思う
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年11月29日 07:02
    • ID:vT3X1LRnO
    • 米国はガソリン価格下落で大排気量人気が復活してるからロードスターもV6くらい積んだらいいのに
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年11月29日 07:07
    • ID:LVY2y8et0
    • 発表当時は信じられないくらいかっこいいと思ったんだけど、あらためて見るとなんか微妙だな
      こんなもんだったっけ
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年11月29日 07:53
    • ID:Oju8r9FL0
    • レブ10000ｒｐｍにしとけばいいんじゃないかな。
      ターボじゃなくても批判はそんなに出ないはず
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年11月29日 08:21
    • ID:zh3voIhT0
    • トルク型の2Lなら大歓迎。1.5Lじゃトルク不足だからね。
27. • 27. ななしさん@スタジアム
    • 2014年11月29日 08:22
    • ID:Nen5TDYR0
    • 写真によってイメージが変わるな。
      実物を見てみないことには判断できん。
      でも、尻は好き。
28. • 28. 金太郎さん
    • 2014年11月29日 08:38
    • ID:5VfcU1XG0
    • マツダはちょっと調子にのっとるで。
      カープのヘルメットもメタリックに変えさちょるけえの。
29. • 29. 名無し
    • 2014年11月29日 09:16
    • ID:ocREzDXW0
    • ライトがどうもな
      カバーは有ってもいいから先代カマロの前期型みたいなのがよかった。
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年11月29日 09:22
    • ID:ZBNCjJpS0
    • 不思議なものだ
      新型が出る度に、ＮＡの価値が上がってゆく
      ありふれた郊外の風景にストンと収まる、あの感じ
      この代え難いフィーリングを持ったスポーツカーは
      もう出ないのか‥
31. • 31. 声豚さん＠ブヒブヒ
    • 2014年11月29日 09:41
    • ID:9OzvCKUf0
    • アメリカ人はトンデモ改造するんだから、エンジンなんてOHVでいいよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年11月29日 09:50
    • ID:2iFh9iHz0
    • 趣味の車なんだから、重量が軽いコンパクトなロータリー積めば良いと思うけどね。
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2014年11月29日 09:58
    • ID:kBc6uBuX0
    • ロードスターに速さを求めたら駄目だ
      初代ロードスターが何故ヒットしたか考えろ
      アメ公には8ATでも作っとけばええんや
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年11月29日 09:59
    • ID:vksn585T0
    • ロードスターなんて北米で、日本でゆうコペンくらいの感覚だろ
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年11月29日 10:25
    • ID:5hrC2Agn0
    • アメリカさんは２０００ccでも小排気量だなってバカにしそう
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年11月29日 10:42
    • ID:I.pT4aJxO
    • ロータリーは絶対積まないって初代から公言してるからな
      
      正解やわ、ロータリー載せたら共倒れする
      ロータリーとは別のマツダのアイデンティティやし
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年11月29日 11:27
    • ID:8kK.tGer0
    • ※本スレ
      いくらロータリーを積めと言われても絶対やらないのは、ロードスターは速さじゃないという、マツダの意地だろうな
      
      なんか納得してしまったわ　でもどっかのチューナやらガレージやらが乗せてくれると思うけどなぁ
38. • 38. 名無しさん
    • 2014年11月29日 11:38
    • ID:yzesmjhP0
    • 北米はV8でいいんじゃないかな。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年11月29日 11:53
    • ID:6Vvms.Fp0
    • 1.5で充分だな
      税金も安いし
      それより早く出してくれよ頼むよ
      
      もしロータリーがもっと熟成され、低燃費用からスーパーカー用まで幅広く作り分けできるレベルに達しているなら別だけど、現状ならまだ要らないな
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年11月29日 11:54
    • ID:AkZSu1YS0
    • マツダってV8エンジンあるの？
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年11月29日 12:18
    • ID:nELUUhvx0
    • 顔がなあ…
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年11月29日 12:30
    • ID:DyTOYt6.0
    • 街乗り車に軽さ求めてる奴はチャリ乗りだろ
      １ｔ切った車がどんだけピーキーで難しいか知ってんのか？
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年11月29日 12:36
    • ID:pDlA6Sbh0
    • ロータリーとかV8とかは、どっかのチューナーの仕事用に残しておいてやれよ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年11月29日 12:37
    • ID:mXd1TJMD0
    • 見事なフロントヘビーですはい。
      アクセラでもっさり評価のエンジンはやめてほしい。
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年11月29日 13:01
    • ID:ivSmnrm80
    • アルファロメオからも、出るでしょ？
      出ないって断言しとるのなんで？
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年11月29日 14:24
    • ID:R11J1qoU0
    • 案の定1.5基地外がいてワロタ
47. • 47. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2014年11月29日 14:24
    • ID:ws8sx9Di0
    • ※14
      NCいいよね。なぜかネットでは評判悪いけど。劇的にカッコいいわけじゃないが、未だに古さを感じない。NAは定番品的な古さでイイ。NBは歳相応に古い車としか。ライトの大きさと形状のせいかなぁ。(オーナーさんいたらゴメン)
      
      ※45
      断言のソースはないと思うけど、結構前から言われているよ。破談になったわけじゃなくて、FIAT扱いか、一回転してアバルトか？みたいな感じで。アルファはアルファでオープンのタマがあるみたいだけどね。
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年11月29日 15:26
    • ID:UTWO3ySQ0
    • ロドスタにターボ載せろとか言ってる奴は何もわかってないな
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年11月29日 16:01
    • ID:.Leauf9j0
    • 1.5欲しいやつは1.5買えばいいだろ
      俺は2.0が欲しいから買う
      NCだってちゃんとロードスターだったし問題はない
      
50. • 50. 名無しの気団談
    • 2014年11月29日 16:16
    • ID:scvAM6tc0
    • >>いくらロータリーを積めと言われても絶対やらないのは、
      NA発売前にREエンジン試作車作って没になったの知らんのか
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年11月29日 16:18
    • ID:HJvThopTO
    • 俺もバスタブはなかなか良いと思うよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年11月29日 17:07
    • ID:3AWhvnLw0
    • パワーが無くてもいいけど、今のアクセラの1.5Lみたいなレスポンスの悪いエンジンは勘弁して欲しい。
      たぶん2Lになろうがレスポンスは悪くなるばかりだろうけど。
      
      エンジンのせいもあるかもれしれんが戦犯は電スロだろうなぁ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年11月29日 19:02
    • ID:vZ6GFK4S0
    • アクセラは車重とセッティングじゃないの？
      
      現行15乗りだけど、めちゃくちゃいいエンジンだと思ったんだがなぁ
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年11月29日 19:25
    • ID:08FiyDCC0
    • 米４５
      アルファロメオはフィアットクライスラーオートモービルで独自にFRの車体を開発するのでプロジェクトは無くなったらしい。
      
      リーマンショック後の混乱期に始まったプロジェクトだけども、マセラティ、アルファロメオ、クライスラー、ダッジ、ジープで技術を共有する体制を作りつつある。販売数で言うとアルファロメオとマセラティはスズメの涙ほどで、クライスラー、ダッジ、ジープが圧倒的に多くなるはず。
      
      その代りフィアットバージョンになるらしい。積まれるのはフィアット５００のエンジン？２気筒ターボかアバルトの１．４Lターボ？
      
      アメリカ向けにはクライスラー製の２．４Lターボで３００馬力超えもありえるが、それならエンブレムはダッジになるだろう。
55. • 55. PCパーツの名無しさん
    • 2014年11月29日 20:23
    • ID:rm84k1SZ0
    • ロータリーの乗用車への採用取りやめは、マツダが散々やっての結論だし。
      一定速で回る用途ならいけるってんだから発電機、トラクタ、航空機なんかに向いたエンジン、ガスタービンと似たようなタイプだ。
      軽量化の進む戦車に使えるかもな。
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年11月29日 21:40
    • ID:qL896Nhv0
    • デミオベースでマイクラC+Cみたいな4座オープンが出たら凄く欲しい
      ロードスターは本当に割り切らないと乗れない
      最近のマツダの良くできた足回りやハンドリングの良さを日常的にオープンで気持ちよく味わえる車が欲しい
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年11月29日 21:41
    • ID:0VS.8N560
    • 正直アルファ版出ていたとしても、今のアルファの体たらくなデザイン見る限り期待は出来んかったように思うがな。
      しかし個人的に新型はランティスクーペを彷彿とさせるが、あまり誰も共感してくれんw