ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 三菱「ランサーエボリューションX」の最終限定モデルが来年６月にも米で発売！

1：河津掛け(芋)＠＼(^o^)／：2014/12/02(火) 23:58:57.49 ID:832mqPal0.net: 先日、米自動車情報サイト『Jalopnik』が北米三菱の上級副社長ドン・スウェリンジェン氏とのオンラインQ&Aセッションを行った。質問は多岐にわたり、三菱ファンならそのやり取りすべてを熟読する価値があるほど。まずは、そのいくつかをご紹介しよう。

Q : 「デリカ」の米国における販売の予定はあるか？　
A : 現在のところは予定なし。

Q : 新型「モンテロ」（日本名：「パジェロ」）については？　
A :その方向性を示すコンセプトカーを、来年のシカゴ・オートショーで発表予定。

Q : 「ミラージュ」のワンメイクレースを開催したら？　
A : 興味深い提案だが、現時点ではモデルの性格を考えたら意味が見出せない。

Q&Aセッションでは、このような質疑応答が飛び交ったが、三菱ファンならずとも気になるのが、新型「ランサーエボリューションXI」に関する情報だ。これについて、スウェリンジェン氏は「今のところ、エボXIについてのプランはない」とランエボの終わりを告げてはいるものの、LAオートショーで米自動車誌『Motor Trend』に「もうランエボの時代は終わった」と答えていたことを考えれば、多少柔らかい表現になったと言える。

また、以前お伝えしたエボX最後のモデルとなる「スペシャル・アクション・モデル」についても、いくつか情報が明らかにされた。それは5速MT仕様のGSRグレードをベースに「エンジンの出力を上げ、サスペンションをチューニングしたものになる。それ以外の点については現在まだ検討中だ。販売予定は2,000台ほどで、来年の6月頃にはお見せできるだろう」とのこと。内装のグレードアップや車体の大幅な軽量化を期待していた人々にとっては、少々物足りないかもしれない。だが、これで最後になるかもしれない偉大なるランエボに乗れるのならば、それだけで十分ではないか。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/final-edition-mitsubishi-evo-x-arrives-june-5mt-gsr/; 三菱「ランサーエボリューションX」の最終限定モデルが来年６月にも米で発売
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417532337/

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3：スターダストプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:02:06.34 ID:CqYbr6V40.net: >5速MT仕様

なんで？
6とか7でいいじゃん
9：キチンシンク(芋)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:11:50.04 ID:p1MoL7sM0.net: >>3
GSRのMTはラリー参加者向けの仕様なので、１－４がかなりクロスして5速が離れてる
5：ウエスタンラリアット(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:06:24.76 ID:ZE+wkl8Z0.net: ランエボってちっさいんだよなあ
あれで世界トップクラスの性能もってるってすげえな
43：トペコンヒーロ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 09:38:59.25 ID:eEe4tGnS0.net: >>5
エボ10はデカイ
6：垂直落下式DDT(京都府)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:08:14.26 ID:GqtXfTc/0.net: モンスターコンプリートが欲しい。
7：ニールキック(豚)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:08:34.53 ID:i8PGEzmT0.net: 最後にうっかりスポーツバックエボ出せよ
8：ジャンピングカラテキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:08:54.78 ID:mdvnCKCu0.net: 中古で100万ぐらいの予算で程度いいやつって4とか3なのか？
10：アキレス腱固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:13:56.34 ID:lBWMjv7T0.net: かっちょいい(o^ｗ^o)
11：スターダストプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:17:03.33 ID:f3JMFVBT0.net: ﾏｷﾈﾝがお台場きた頃のｴﾎﾞまでしか知らん。
今のは相当進化してんのか？
13：アイアンクロー(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:24:01.85 ID:hHwtSixV0.net: よし、エボ6まだまだ乗るよ！
15：フルネルソンスープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:38:07.56 ID:Kk7cUaDb0.net: 三菱って全部同じフロントのデザインになるよね
16：ツームストンパイルドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:40:50.04 ID:q1burRyW0.net: >>15
マツダさんの悪口はそこまでや
19：エルボードロップ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 00:41:29.19 ID:aEFFpxLy0.net: エクリプスに6A12か6A13積んだの出して時代に逆行しよう
20：アトミックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 01:06:01.42 ID:ClIdodv50.net: 雪道最強
23：膝靭帯固め(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 01:34:32.22 ID:wNpryzpW0.net: FQ440出すって言ってなかったっけ？
24：逆落とし(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 02:02:22.25 ID:gSd88wty0.net: 相変わらずダサい
中身がどんだけ良くても見た目で損してる
そんな感じ
26：ラケブラーダ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 02:50:53.35 ID:Y1pNJKyX0.net: RVRにコイツのエンジン載せて売ってくれや
62：ジャーマンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 23:51:47.14 ID:tjPQQ1940.net: >>26
デリカもRVRもシャリオグランディスも4G63積んでたもんな。
デチューンしたギャランフォルティスラリーアートの方なら載せてもいいと思う。
27：オリンピック予選スラム(茸)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 04:32:18.06 ID:Qrzk1wWx0.net: WRC出ろよ
32：ジャーマンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 08:16:39.13 ID:lOgIeVTc0.net: >>27
レギュレーション的に不利。
例えば最新レギュレーションを念頭に販売されてるポロR WRC(ホモロゲモデル)は2リッターFF(220PS)
↑
認定台数を出したいため普及エンジンを流用したFFとしてコストを抑えてる。
認定が取れたらエンジンをテンロクターボに載せ替え、駆動システムをフルタイム4駆とし、サスを交換し、ワイドボディとしてWRCに参加する。

もうねw
63：マシンガンチョップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 00:07:13.58 ID:qImfqXiy0.net: >>32
……2Lターボ4WDのグループA規定のままでいいじゃねーか。
あれか、勝てない欧州メーカーのスバル三菱イジメか
28： TEKKAMAKI(禿)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 05:44:08.41 ID:fz6zbuCY0.net: 遅くていいから
GT300に出てメディアに出て
34：急所攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 08:48:02.64 ID:xn4IUYaX0.net: Xじゃ意味がない
CT9A乗ってる我々は次に乗る車がないんだけどークソ三菱
37：頭突き(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 09:00:20.42 ID:mFUSstRt0.net: 一番カッコいいのは3
異論は認める
42： 16文キック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 09:32:02.85 ID:WKTzNpYU0.net: ギャランVR-4復刻しないのかな？
ギンギンに峠を攻めるようなのじゃなく
高速クルーズとワインディングの安定が欲しい。
和製アウディA4のコンセプトで。
44：エクスプロイダー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 09:39:51.26 ID:fp1oYyhg0.net: クソ重い鋳鉄やめて、アルミになったV6なら
MIVECヘッドで３リッター３００馬力みたいなエンジンでも良さそうに思う
ディアマンコ30Mみたいなの、うっかり発売せんのかなｗ
46：急所攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 09:52:30.76 ID:CkiLTxEE0.net: ワイWRX乗り
エボ終了ホント寂しい
エボあってのWRXであり、WRXあってのエボであり
GT-Rやシビックはキャラ違うのや
51：ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 18:11:29.96 ID:XVWhQPme0.net: >>46
ライバルがいるからこそ進化する典型だったもんな。
真っ向勝負してる車っていいよね。
49：雪崩式ブレーンバスター(四国地方)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 15:38:37.41 ID:pGrtRRL00.net: 三菱の車がますますつまらないのばっかりに
56：マシンガンチョップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 21:37:05.58 ID:RzgLkLOO0.net: 後継は次期RVRベースでエボ出すとかなんとか
60：スターダストプレス(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 23:41:41.12 ID:+PIfec+Z0.net: >>56
>

イヴォークを左右からグイグイ引っ張った感じやな
66：張り手(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 01:33:58.37 ID:lmNBgepx0.net: >>56
横のネーちゃんに乗りたい
58：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 22:44:41.19 ID:FIZFz3GD0.net: ランエボの中では１０が一番かっこいい。
あのデザインのメカメカしさは完璧
61：ストマッククロー(長崎県)＠＼(^o^)／：2014/12/03(水) 23:50:18.15 ID:IfN2YyKP0.net: リアがダサすぎて萎えた
フロントはかっこいいんだけど
72：ツームストンパイルドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 12:59:45.86 ID:qKiZi/WQ0.net: 4が最高
76：フランケンシュタイナー(芋)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 19:59:19.83 ID:Q/J85Zrh0.net: デリカこそ米国で売れそうな気がするんだけど
79： TEKKAMAKI(catv?)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 20:12:43.14 ID:QUPEeixz0.net: >>76
いや、あのジャンルはUEだろ
箱バンのSUVという新ジャンルをEUで巻き起こす可能性すらある

アメリカには、ちょっと小さくね？
78： TEKKAMAKI(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 20:05:33.88 ID:VUxDqx/C0.net: いい車だった
乗ったことないけど
83：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/04(木) 23:12:51.61 ID:C2lQwRWZ0.net: もういまさら遅いけど、ギャランフォルティス顔でステーションワゴンあったら良かったのに。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:09
- ID:coLamQzT0
- エボは5から劇的に違う。
  ブレーキだけでもブレンボは5からだし。
  中古で買うなら5からだな。
- 2. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:16
- ID:iWXgwfgo0
- どうせMTが無いのなら、もういっそのことPHEVを幅広く劇的に進化発展させて欲しい
  
  iからパジェロまで、頑張れ三菱
- 3. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:18
- ID:i3KRo8.T0
- ＞デリカこそ米国で売れそうな気がするんだけど
  ＞箱バンのSUVという新ジャンルをEUで巻き起こす可能性すらある
  
  エルクテストでゴロゴロ転がって
  三菱が集団訴訟を受ける所まではイメージした
- 4. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:22
- ID:bfspfFXl0
- まるでデルタインテグラ―レ並の「今度こそ最後だから！これ最終モデルだから！」だなｗｗｗ
  とっくに生産中止してるものかと思ってた
- 5. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:35
- ID:9RRb6iSe0
- ６に長くのってたけどそれでもブレーキは甘かった記憶。なれだけどね
  
  しかしあの動力性能はよかったなぁ。　１０はいらんけど６～９くらいにまた乗りたい。
- 6. 名無しさん
- 2014年12月05日 12:48
- ID:IQC3287qO
- お願いだから、生産中止しないで～｡９ＭＲは､ほんとに凄いクルマだったわ。
- 7. 名無しさん
- 2014年12月05日 13:05
- ID:vBBrP67i0
- グループAが無くなった時点で存在意義が消えたといっても過言では無いよね...S2000規定でグループNも止めを刺された格好となってしまった。
  それもこれもマトモなAWDスポーツを製造してない欧州メーカーに責任がある。造れないからレギュ弄るとかスバル三菱ランチアトヨタを完全にバカにしてるわ
  
  今のWRCに価値は見出せないなー、わざわざ市販車である必要が無い、パリダカのプロトクラスも然り。
  モリゾウ、レギュ変更が無い限りは復帰するなよ？
- 8. 名無しのオージャン
- 2014年12月05日 13:18
- ID:pAFd5NL70
- まだ、存在意義を失ったランエボなんて作ってたんだ
- 9. 名無しさん
- 2014年12月05日 13:29
- ID:h9sKBYa10
- モデル立ちがカッコいいお姉さんを市販化してくれ
  隣の車は要らない
- 10. 名無しさん
- 2014年12月05日 13:44
- ID:NV0o.7XFO
- もう、ランエボみたいなコスパ高いクルマは、出てこないだろうなあ。ヨーロッパのメーカーじゃ造れないだろ(笑)。
- 11. 絶望的名無しさん
- 2014年12月05日 13:47
- ID:CRDH3tJe0
- ランエボは3か4が一番好きだった
- 12. 名無しさん
- 2014年12月05日 14:10
- ID:qdCBIlbF0
- ポール氏が駆ったエボVIIが一番
- 13. 名無しのプログラマー
- 2014年12月05日 14:28
- ID:AHF9TgSx0
- エボ乗ってたけどこの御時世燃費がなぁ
  街乗り6km本気モード2kmは財布に厳しい
  明日辺り金精峠楽しそうだな
- 14. 名無し
- 2014年12月05日 14:48
- ID:7rpvIwib0
- モデルの姉ちゃんチンチクリンやん。
  もうちょっとカッコいい姉ちゃんでやり直してくれや。
- 15. 名無しさん
- 2014年12月05日 15:14
- ID:him7G64g0
- エボリューションIX ＭＲ
  4490×1770×1440mm
  エボリューションX
  4495×1810×1480mm
  
  そんなにサイズ変わらないじゃん
- 16. 名無しさん
- 2014年12月05日 15:21
- ID:gvSmp1SJ0
- ※15
  トヨタ「…」
  マツダ「…」
  ホンダ「…」
  
  スバル日産スズキは入れていいのか分からない
- 17. 名無しさん
- 2014年12月05日 15:22
- ID:oLfk7AYM0
- エボXって1800越えてたのね
  
  個人的にはだけど、車は1700〜1800幅と1800〜1850で勝手が変わると思う
  
  東京の方に行くと1790くらいのマイカーで駐車場ギリギリな場所が結構あるからX買わなくて良かったわ
- 18. 名無しさん
- 2014年12月05日 15:22
- ID:gvSmp1SJ0
- ※16訂正
  ※15じゃなくて>>15ね
- 19. 名無しさん
- 2014年12月05日 15:43
- ID:X.JjhAow0
- ツーリングカーレースもそうだけど小型セダン自体が欧州では売れていないから。BTCCも各メーカーが主力小型セダンでしのぎを削っていたものだ。
  
  VWがパサートでラリーに出るとしたらデカすぎる。
- 20. 名無しさん
- 2014年12月05日 17:23
- ID:mqhcAD6G0
- 日本にはマーケットがないのかしら？
  日本メーカーでもレーシングタイプの話題は多くが海外のものばかりだねえ。
- 21. 名無しさん
- 2014年12月05日 18:05
- ID:c8.P4pSbO
- ミツビシは、ハイブリッドもＥＶもできるんだから、それ使ってランエボ作ってくれないかなあ。雑誌か何かにこれからＲＶに特化するって書いてたから、厳しいか？
- 22. 名無しさん
- 2014年12月05日 18:30
- ID:xYWOOKAv0
- エボファン的にそれはいいのか？ｗ
- 23. 名無しのサッカーマニア
- 2014年12月05日 18:37
- ID:NM7xmHeJ0
- 海外じゃ名前を変えて売られてるからなｗ
- 24. 名無しさん
- 2014年12月05日 21:40
- ID:i3KRo8.T0
- ※21
  歌舞伎とタイアップして市川海老蔵にi3をプレゼントしたBMWにならって
  海老蔵をEVi蔵かEVO蔵に改名させたら
  コアな歌舞伎ファンが買ってくれるかも知れない
- 25. 名無しさん
- 2014年12月05日 21:51
- ID:yQjQ5D3M0
- もう諦めてエンジンだけ作っとけよ
  金が惜しくて危険な車を放置した体制は今でも変わってないんだからさ
- 26. 名無し
- 2014年12月05日 22:00
- ID:ByLuqrD.0
- インプと立場逆転してしまった
- 27. 名無しさん
- 2014年12月05日 22:04
- ID:uQ3qLvE50
- エボX乗りだが今まで乗ってたどのクルマよりも性能が段違いに良すぎる。
  アクセル、ブレーキ、ハンドリング性能、そのすべてが最高であり、あれ以上の性能は現行の4WDでは不可能だと思うし、ランエボシリーズの集大成としてふさわしいと思う。三菱の技術に脱帽。
- 28. 名無しさん
- 2014年12月05日 22:19
- ID:cK8rqQP50
- イギリスのラリーだと911GT3抑えて無敵らしいな
  こういうクルマ好みじゃないが、消え往くのは悲しいことだ