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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51441415.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年12月16日 11:53
   • ID:juvXEAlm0
   • ストーリア X4買いたかった・・・
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年12月16日 12:03
   • ID:30lun8ffO
   • 初代インサイトの変態っぷり大好き
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年12月16日 12:03
   • ID:gwOKypU.0
   • トヨタのセラ
     ガルウイングの大衆車なんてあの時代だけかな
4. • 4. 名無し
   • 2014年12月16日 12:11
   • ID:LLYVka3S0
   • 取り敢えずプログレだな。
     燃費が悪い以外の欠点がない。
5. • 5. 名無し
   • 2014年12月16日 12:12
   • ID:eHXy6aI30
   • フェラーリF40
     隠れ名車だと思う
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     あと288GTO
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年12月16日 12:15
   • ID:h.gpP0FC0
   • 190E エボ2は隠れ名車って感じではないような・・・。
     俺的にはAudi RS2アバントかな。
7. • 7. 名無しさん
   • 2014年12月16日 12:16
   • ID:3HTEgKhI0
   • デボネアＡＭＧ
8. • 8. 名無し
   • 2014年12月16日 12:23
   • ID:NrVyiurd0
   • ギャランVR-4
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年12月16日 12:31
   • ID:xLzskf.D0
   • ※5
     その2台は確実に隠れじゃないな
     
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:32
    • ID:c5MeQBUn0
    • アコードユーロＲだな。速いし、維持費も２Ｌセダンで安いし、不満点がないわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:33
    • ID:.8FKNZn1O
    • スプラッシュ…
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:33
    • ID:YZVGhz4n0
    • 俺の初めての愛車GX70
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:35
    • ID:MaantrTT0
    • 現行トヨタカムリ
      動力、品質、乗り心地、価格、どれをとっても優秀。趣味性と人気が全く無いけどw
      社用車で導入して欲しい
      
      三菱コルトRA
      国産で数少ないホットハッチ。ボロボロになるまで乗り倒したよ。
      デミオスポルトとかヴィッツRSとかがもっと弾けてくれりゃいいのに
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:37
    • ID:OpYZZm830
    • iQに乗ってみたい
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:37
    • ID:.xZz4Jz00
    • サーブ9-5、会社は潰れたが結構良く走る
16. • 16. PCパーツの名無しさん
    • 2014年12月16日 12:41
    • ID:.Ba6wxMp0
    • エスクード
      ほんといい車だよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:42
    • ID:z8EpeKZQ0
    • ドマーニ
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:42
    • ID:hIw6x0l10
    • レグナムとかどうかね
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:43
    • ID:bPUONCmB0
    • あまり街で見ない現行デリカ
      
      トヨタのミニバンよりよっぽどいいよこれ
20. • 20. 名無し
    • 2014年12月16日 12:44
    • ID:fwp32p.b0
    • 三菱のコルトは良かったよ
      同じ年式のヴィッツとかよりは全然良い
      ただ、CVTだけはちょっとな～w コレは三菱だけに限らないけど
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:44
    • ID:ppADqcSm0
    • いすゞジェミニ!!ワルツを踊るCMが良かった＼(^o^)／
22. • 22. 名無しのはーとさん
    • 2014年12月16日 12:46
    • ID:kIhdy..z0
    • 隠れ名車と言えば真っ先に思い浮かんだのはアルシオーネかな。
      乗ったことないからよく知らんが、当時自動車評論家は絶賛してた気がする。
      
      エンジン的には
      20Bのユーノスコスモもすげえ車に違いない。
      
      大衆車にガルドア採用したという意味では
      AZ-1、セラとかすごい車だ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:48
    • ID:DynPIzyh0
    • WiLL VS
      6MT VVTL iエンジンのやつ
      中身カローラなのに面白エンジンだった
      足回りは酷かったけどw
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:49
    • ID:.CVu7F78O
    • 初代カリーナED・Gリミテッドは3S-Gのツインカムサウンド、加速感が最高だった。当時流行ってたオートカバー付きフォグで気に入ってたけど二代目ソアラの下取りで出しちゃったんだよな～もったいない。個人的には今でもソアラよりカリーナEDが好き
25. • 25. 絶望的名無しさん
    • 2014年12月16日 12:50
    • ID:D2W5ol6C0
    • サイバースポーツ CR-X Si パワーバルジ グラストップ
      初代のバラードCR-Xが人気高かったが
      2代目は大きくなったと不評だった
      女子とヤンキー人気高かった
      グラストップの開放感とパワーバルジのアクセント＆走りの楽しさ
      凄く良かった＆今でも乗りたい
      でも中古で結構するし改造車多い
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:51
    • ID:KD5Ho2Oy0
    • オースターと初代インスパイア。
      ああいう手頃なセダンが欲しい。
27. • 27. 名無しのライダー
    • 2014年12月16日 12:53
    • ID:K.73jm7l0
    • ペルソナ
28. • 28. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:54
    • ID:.CVu7F78O
    • 初代インスパイアはサスストロークのなさにビックリしたけど、まー好みの問題か
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年12月16日 12:55
    • ID:URVlPVZL0
    • サガリスはほぼレースカーだからなぁ
      タスカン２代目初期とかT440とかの方が良い
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月16日 12:55
    • ID:uZOARqch0
    • キャブ時代の軽
      アルトのATに乗ってたけどエンジンが軽快にブン回って面白かった
      車重も軽いから80キロくらいまでならすぐに出たし
      MTで乗ってみたかった
31. • 31. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:00
    • ID:9o..74wz0
    • 190のエボなんてどこが隠れなのか？
      最近の若い奴らは知らないってだけだろ
      F40だって、俺はフェラーリって言われて真っ先に思い浮かぶ車だけど
      
      
      
      とかいう俺も、隠れ名車で初めに浮かんだのがEG6のシビックだった
      とくに隠れてもいないね
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:08
    • ID:gtP5lOWG0
    • 日産　P１０プリメーラ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:10
    • ID:SWeIqYZ00
    • ※1
      俺もX4とシトロエンサクソVTSで散々悩んでサクソにした。
      っていうか、サクソもプジョー106の影に隠れてるけど名車だと思う。
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:12
    • ID:FZdidtqZO
    • Ｖ35スカイライン｡いいクルマだと思ったけど、なぜか？叩かれてたね。
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:17
    • ID:FZdidtqZO
    • 初代センティア…かっこよかったわ。
      マニアックかな？フォードプローブ｡初代２台目かっこよかったけど、なくなっちゃったのが残念。
36. • 36. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:17
    • ID:wBddtVqU0
    • ルノーセニックRX4
      アウディA2
      プジョー607
      フォードモンデオST
      ランチアテシス
      
      このあたり知ってる人は相当な外車マニア
37. • 37. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:20
    • ID:VW9IULUH0
    • MR2 最終型VVTi搭載モデル MT
      
      MR2といいZZTセリカといい何でトヨタは
      良い感じにモデルチェンジして仕上がってきたのにすぐ生産終了するんだよ...
38. • 38. 名無しの権兵衛
    • 2014年12月16日 13:28
    • ID:uO3Xnlgl0
    • ダイハツ：エッセ　それもＭＴだと尚更
      乗った人居ないかな
      乗り心地、操作感素晴らしい、馬力無いけど凄く力強い感じなんだよ
      外観も内装もいいし質感もある
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:30
    • ID:HNQI5bTM0
    • ビスタアルデオ
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:30
    • ID:UtxIZOs40
    • ダイハツYRV
      ミラに140馬力の1.3ターボエンジン
      生死にかかわるレベルで曲がらない止まらないけど
      まっすぐだけなら2リッターNAにも余裕で貼り付ける
      
      しかしトヨタに笑顔で握り潰される・・・
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:34
    • ID:lYPvljWQO
    • スバルレオーネ｡
      今ほどスバルがメジャーになってない頃スバルを支えた功労車｡
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:35
    • ID:XEFOvscB0
    • スズキＸ－９０
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:37
    • ID:HQjU60TSO
    • ミツビシコルディア｡
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:39
    • ID:HQjU60TSO
    • ニッサンスタンザ。あのかくかくした形かっこよかった｡シルフィよりカッコいいな。
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:41
    • ID:xcw0eFUo0
    • HA22Sアルトワークス。2年間しか作られなかった希少車。
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:44
    • ID:OTBqEkyr0
    • ※36
      末期のランチアセダンは、凄く良いけど売れないだろコレって感じだったね･･･
      復活しないかなーランチア
      
      x1/9
      名前は知れてるかもしれんが評価が不当
      フィエロとかAW11と同列に扱うなよ!エンジンがデチューンされてただけで、走りは一級品だろ！
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:46
    • ID:0exdunYK0
    • やっぱストーリアのツーリング。
      お買い物まで含めると凄い使いやすそう。
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:50
    • ID:JXDAuWs20
    • ルノーアヴァンタイム
      
      マツダランティスクーペ
      
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:51
    • ID:T9.RLH6QO
    • いすずジェミニ。ラリーに出てなかったっけ？
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:56
    • ID:kfx73yfh0
    • お前らいくつだよｗ
      
      俺は初めて買った車である初代エスティマを挙げておく
      二代目以降は普通のＦＦ車になってしまったから、初代のミドシップを知らない世代もいることだろう
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:57
    • ID:SxEN.aLk0
    • キザシが無い……X-90出す前にキザシだろうが！
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年12月16日 13:59
    • ID:ZssCLOfQ0
    • 我が愛車だったナディアがあがってくれたかぁ…
      運転手にとっては何の面白味もない車だったけど同乗者にはおおむね好評だったし、前期型だったから後部座席と荷室をフルフラットにできて車中泊が余裕だった。
      
      同じようなコンセプトだと思ってプリウスαを買ったけど、微妙にこれじゃない感が残るな…
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:00
    • ID:NgiJTGHo0
    • コルトRALLIART Version-R
      国産コンパクトターボであそこまで突き詰めた車はもう出まい
54. • 54. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:02
    • ID:SxEN.aLk0
    • ところで、最終型ジェミニのイルムーシャR タイプコンペティション4WDってどれくらい残ってるんだろうか……。
55. • 55. PCパーツの名無しさん
    • 2014年12月16日 14:16
    • ID:yBJvFmaJ0
    • トヨタのカローラセレスとスプリンターマリノ！！
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:42
    • ID:THdYtWNu0
    • カルタスはエンジンのほかにデザインも良かった、１６ツライチでカッコよくなりそう。
57. • 57. 名無し
    • 2014年12月16日 14:50
    • ID:W4nawO.L0
    • 日産初代プレーリー
      
      3列ベンチシート8人乗り
      時代を先取りしすぎてたな。
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:54
    • ID:lrrcXDz20
    • 三菱　スタリオン
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:55
    • ID:ieSKBy8lO
    • いすゞ ビッグホーンだな販売面ではプラドやパジェロの影に完全に隠れたけど乗りやすさと運転のしやすさ、あとクロカン性能では3車種では一番だった
      
      反面装備と見た目は地味だった
60. • 60. 名無しさん
    • 2014年12月16日 14:58
    • ID:dmCnATRf0
    • スレの50に初愛車のフォードKaが上がってて嬉しい！
      MTのフィーリングは試乗した86のMTモデルや、代車のコンパクトクラスより良かったし、あのコクコク決まるMTは今でも忘れられない名トランスミッションだわ……
      てか、欧州フォード系車種全般が日本じゃ隠れた名(迷)車なんだよな……
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:00
    • ID:TGyZBqgY0
    • ワンダーシビックzcエンジンのDOHC
      燃費もよく、よく回るエンジン
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:09
    • ID:DUqhaUOU0
    • ※３６　え、じゃワイ外車マニアや・・・
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:16
    • ID:LA9J7CA.0
    • ビスタのクルマは、Willシリーズもいいけどアルデオなんかもかなり早くからセンターメーター採用したり、いろいろ挑戦的なデザインで好感が持てた。
64. • 64. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:20
    • ID:oGmxbPkg0
    • スターレットグランツァV
      
      初めて乗った車がこれで、車ってものに興味もなかったから、ちょっと踏み込んだら変な汗かいた。
      
      それからもうターボ車しか乗れない。
      
65. • 65. 7743
    • 2014年12月16日 15:22
    • ID:W2Y6Aqf90
    • 日産＝パルサーＧＴⅰ－Ｒ
      ホンダ＝プレリュードの４代目
      マツダ＝ボンゴフレンディ
      三菱＝エメロード
      いすゞ＝全部
66. • 66. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:25
    • ID:aYcgLgIi0
    • フィアットチンクエチェントトロフィオ
      知らんだろな
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:29
    • ID:A7aHNRw90
    • 現行ランチアデルタもVWゴルフとかよりもマセラティ的なゴージャス感があって走り屋じゃない人にはいいよね。ただエンジンがフィアットのターボエンジンなのがもう一つ、欧州ではディーゼルがメインだから。
      
      後継モデルがクライスラー100になると思われる。バッジはクライスラーになるけど「通」は見栄で乗るわけじゃないしフィアットクライスラーの2.4L4気筒エンジンは新しくなって一昔前のアルファロメオみたいになるかもよ。正規輸入もあるかも。
68. • 68. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:32
    • ID:WNKbXiIm0
    • ミラジーノ欲しかったのになあ・・・
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:34
    • ID:KwcjwXs70
    • レジェンドＫＢ１　中古で買うにはあんなにコスパいい車無いわ
70. • 70. 名無しの隣人さん
    • 2014年12月16日 15:38
    • ID:wOpkJrNy0
    • iQはおもちゃとして欲しいなぁ。
      でも本命はスバルBaja turbo
71. • 71. 名無しさん
    • 2014年12月16日 15:57
    • ID:Yoy9H5qA0
    • DA6インテ。シビックやCR-Xやプレリュードの影に隠れてたけど、良い車なんだよ。
72. • 72. 名無しさん
    • 2014年12月16日 16:16
    • ID:Oge7Taf30
    • こまけぇことを言うようじゃが、トヨタ・アバロンの写真は
      ”プロナード”じゃないか？管理人様
73. • 73. 名無しさん
    • 2014年12月16日 16:26
    • ID:Pi0lNlyp0
    • ※32
      握手。やっとでてきた。日本だとオッサン車だと勘違いしてる人いるけど、
      欧米だとBMW5シリーズあたりのシェアを食いまくった車だ。
      イギリスだとレースでチャンピオンもとってるし。
      日本でも知り合いでR32GT-R乗ってた人が代車で乗ったP10が気にいって
      R32売ってP10買った人がいるほど。
      
      3代目での急な方向転換がかなしかった…
      俺P10乗ってたけどいい車だった。
74. • 74. 名無し
    • 2014年12月16日 16:31
    • ID:9r4lXx2wO
    • トヨタベロッサ(顔が奇抜)
      ニッサンティーノ(目立つ形)
      Ｖ８クラウン(マジェスタの先祖)
      シャレードデトマソ(これけっこう早かった)
      マツダペルソナ(内装おしゃれ)
      アトレーの７人乗り(あのサイズに７人乗りは凄い)ホンダシティ(最後のやつ｡前の型より地味)
      ＢＭＷ８５０ｉ(走ってるの見たことないけど、早いんだろうね｡乗ったことあるが人いたら教えてね)ニッサンバサラ(打倒オデッセイ)
      トヨタアバロン(中が凄い広かった)
      
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年12月16日 16:36
    • ID:zV93MBIx0
    • 190エボじゃなくて230Eかな。
      190でもいいけど、高速でのパワーとか考えると230がベスト。
      
      国産だと初代ラフェスタ。
      あのダサさがカッコイイ。ミニバンなのに低く見えてワゴン的に使える。
      AZ-3の1500MT。
      安くてカッコよくて意外と速い。あの頃に免許持ってたら新車で買ってたわ。
      P10プリメーラT4とオーテックバージョン。
      コーナリングと高速安定性をバランスさせたT4と、楽しさを求めたオーテック。
      まぁ、P10は1800～オーテックどれを選んでも間違いない。
      現行マーチ。
      全く人気ないけどK12よりよっぽど造りがしっかりしてて意外と出来がいい。
      ボディ剛性もあがってるし燃費もいい。クルマに無頓着な母親が敏感に反応し感動してるくらい。
      
      輸入車だとZXシュペール前期型、クサラVTS、初代C4（４ドアの方）、306、307ブレーク（SWじゃないやつ）、初代ラグナ、エスパス４、初代プント、全パンダ、現行ブラーボ、9-5、159セダン、先代5シリ・・・いっぱいありすぎる！
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2014年12月16日 16:47
    • ID:DG.gKTDj0
    • MR-S
      200万円前後で国産ミッドシップ2シーターのオープンカー
      素敵
77. • 77. 名無しさん
    • 2014年12月16日 16:50
    • ID:c3v3tGWE0
    • ユーノス500を評価するのはオレだけでいい。
78. • 78. 名無しさん
    • 2014年12月16日 17:07
    • ID:.57RrDz10
    • セフィーロとかカムリとか
      ニッサンもトヨタもアメ向けのセダンは良い車多いね
      ※１３
      社用車のカムリHVとクラウンHV乗ったけど俺もカムリの方が良かった
      周りはクラウンの方がイイって言ってたけどｗｗｗ
      
79. • 79. 名無しさん
    • 2014年12月16日 17:18
    • ID:k03gpXXH0
    • B12サニーターボ
80. • 80. 名無しの隣人さん
    • 2014年12月16日 17:19
    • ID:rHUWVjXZ0
    • サニーカルフォルニア
81. • 81. 名無しさん
    • 2014年12月16日 17:27
    • ID:kfx73yfh0
    • ※77
      お前だけでは頼りないから俺も一票入れておこう
      
      あのデザインはむしろ時代が追いついていなかったとさえ思う
      今の世ならあるいは・・・血統として残して欲しかったね
82. • 82. 名無しさん
    • 2014年12月16日 17:27
    • ID:E0bs1n8HO
    • マツダエチュード
      ファミリアアスティナ
      ユーノスプレッソ
      マツダには、けっこう珍車が多かったなあ。ファミリアＧＴ-Ｘ速くて楽しかった。
83. • 83. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:14
    • ID:5cKisQoi0
    • 三菱ディアマンテ30M　
      3リッターMIVECエンジンは黒沢元治に「NSX(のC30A)に勝るとも劣らないぐらいパワフル」と評された
      でもただそれだけの車…
84. • 84. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:21
    • ID:88.SRe9OO
    • 隠れた名車ってのは乗った体験談がないとつまらない気がするな～
85. • 85. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:27
    • ID:hCho1AXP0
    • プリメーラ　カミノ（セダン）の４WD乗っているけど。
      替りになる車がなかなか出て来ないのだが。
      グレイスは試乗して良かったが顔がイマイチ・・・。
86. • 86. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:29
    • ID:Y0pl6qGQ0
    • スズキ ツインだろ
87. • 87. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:48
    • ID:i2dlS8hX0
    • ローバー７５
      ボルボ164（アルファじゃないぞ）
      
      本気で買おうか迷ったが、
      玉数少なくパーツの入手も大変そうだから諦めた。
88. • 88. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:50
    • ID:kOQwGqJW0
    • そだな。。。
      ミラージュ１６００GT
      チェリーX1R
      セレステ
      ローレルSGX
      ケンメリ
      サバンナ
      ブルーバードU
      昔は個性的な車が多かったなぁ・・・
      今は性能は良くなったけど同じようなのばっかだもんなぁ・・
      尚、昔の車はほとんど重ステの模様。。w
89. • 89. 名無しさん
    • 2014年12月16日 18:50
    • ID:Y4lobKFC0
    • 日産　フィガロ
90. • 90. 名無しさん
    • 2014年12月16日 19:16
    • ID:xXX5ppeC0
    • エアーウェイブ
91. • 91. 名無しさん
    • 2014年12月16日 19:22
    • ID:4bTP1VLS0
    • レガシィB4 3.0R スペックB 6MT
92. • 92. 名無しさん
    • 2014年12月16日 19:28
    • ID:s8S0VIIZ0
    • レガシィ2.0i B-SPORT
      スバルはターボだけじゃないんだぜ、と教えてくれる。2.0Rでも可
93. • 93. 名無しさん
    • 2014年12月16日 20:11
    • ID:x5BBm5PY0
    • シャレードGT-XX
94. • 94. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月16日 20:27
    • ID:z.2COGlG0
    • マーチスーパーターボ　5MT
      ターボチャージャーとスーパーチャージャーのダブルチャージのあの走りは間違いなく隠れた名車
      
95. • 95. 名無しさん
    • 2014年12月16日 20:40
    • ID:zgqsZAl.0
    • ここまでGG9インプレッサ20S無し…
      
96. • 96. 名無しさん
    • 2014年12月16日 20:47
    • ID:8NICU3bj0
    • 自分の思いでの車ばっか…どこが名車だ？？？
      ばかばっか
97. • 97. 名無しさん
    • 2014年12月16日 20:48
    • ID:7CsMo4U20
    • ホンダデルソル
      いまだに乗ってるが、外車と間違えられる。
98. • 98. 名無しさん
    • 2014年12月16日 20:55
    • ID:FRFwMrHB0
    • >>159のクレフは昨日見た。最初、クロノスかと思ったがエンブレムでクレフ確認
      普通のおばちゃんが運転してた
99. • 99. 海豚
    • 2014年12月16日 20:56
    • ID:yDURubKE0
    • 以前に弟が乗っていたイプサム（初代）
      あれは地味にいいクルマだったけど2009年に生産終了してたのね。
100. • 100. 名無しさん
     • 2014年12月16日 20:56
     • ID:nvaYkqrX0
     • カルタスが出てきていてなんでGA2シティが出てないのか。
       あれだけ競技向けじゃないのに競技向けな車は
       後にも先にもでてこないだろうな。
101. • 101. さすらいのライダー
     • 2014年12月16日 20:59
     • ID:2YWCDhXq0
     • トミーカイラの190EのMT
102. • 102. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:04
     • ID:hUCtEUKK0
     • ※37
       Ⅴ型のGに乗ってた。
       オーナー間でもMR2が好きな人達にはメチャクチャ人気だったけど、スペック至上主義のGTオーナーからは馬鹿にされてたよｗ
103. • 103. さすらいのライダー
     • 2014年12月16日 21:19
     • ID:RD.VINjn0
     • 最近ボンゴフレンディを手放した自分としては、ドミンゴアラジンが欲しい。
104. • 104. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:22
     • ID:X3urGlS80
     • B30ラフェスタ乗りの俺歓喜(独身アラサー)
105. • 105. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:25
     • ID:eV62HjbZ0
     • P10 C33 R32 よかった。 260RS お金が無いからナンバー切ったけど、お金があれば再登録して乗りたい。
       
       1902.3-16 MT は出だしが軽く運転してて本当に楽しい。
106. • 106. 名無しのオージャン
     • 2014年12月16日 21:26
     • ID:0cK5AcIC0
     • カムリ
       さすがアメリカや東南アジアでバカ売れするぐらい良くできてる
107. • 107. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:27
     • ID:eV62HjbZ0
     • ランティス MT 手放そうと思う(予定)。 誰か乗る人おらんか？
108. • 108. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:36
     • ID:GQasl7LS0
     • 初代後期のK6a載せたワゴンＲのRR
       ぜひスポーツ走行を体型してもらいたい
       
       もちろん異論は認める
109. • 109. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:42
     • ID:lvDtQNSK0
     • いすゞ PAネロ イルムシャー160R
       
       速くてかっこ良くて頑丈
110. • 110. 名無しさん
     • 2014年12月16日 21:43
     • ID:FrwbcUIgO
     • ユーノスコスモ。乗せてもらったことあるけど、静かで速かった｡びっくりしたのは燃費。リッター２キロぐらいじゃないかな？あっとゆうまにガソリンが減ってしまう。凄い贅沢なクルマだったわ。２０年ぐらい前のクルマだけど、乗っている人いるかな？
111. • 111. 名無し
     • 2014年12月16日 22:01
     • ID:ncUsUZKV0
     • 90年代の円高のころだと
       6代目カマロの3.4L、V6
       奥の２気筒がめり込むほどのフロントミドシップで、V6も比較的新しいから結構軽い。ATとは言え侮れないハンドリング。
       左足ブレーキを駆使すると箱根等ではシルビアなんかより全然速い。
       
       アルファロメオ155、2.0TS
       フィアットエンジンで継子扱いされていたが、マイナートラブルも減って比較的安心して乗れた。鼻先も軽く軽快。
       グニョグニョなのに変態的コーナーリングを可能にする謎ボディは、アンダーが出てガードレール一直線と思いきや、ハンドルさえ切ればなぜか曲がりきる。
       あと、音とアクセルとタコの上がり方が絶妙なのでスゲエ速く感じる（実際は信号ダッシュで軽のターボを振り切れない）。
112. • 112. 短命名無しさん
     • 2014年12月16日 22:01
     • ID:QxJSF8hv0
     • 当時を知る人にとっては全然隠れじゃねえと言われそうだが、カリーナED
       現在の並みのスポーツカーより低いかっ飛んだデザイン
       4ドアなのに実用性は投げ捨てるという斬新さ
       ほんとにトヨタが作ったのかと言いたくなるような美しき一台
       バブルという時代に咲いた徒花。ED、ペルソナ、プレセア...
       
       そしてベンツのCLSを発端に高級車市場で同じようなコンセプトが復活したのが面白い
113. • 113. 金田マン
     • 2014年12月16日 22:04
     • ID:T75G.bBe0
     • サニー
       Nxクーペ
       
       意外と普通のがない
114. • 114. 名無しの大尉
     • 2014年12月16日 22:05
     • ID:NmVajzmF0
     • ※46
       よくぞ言ってくれました！
       X1/9は貧乏人ストラトスです！
       遅いが楽しい！足回りは超一級品で、ノンサーボのブレーキとノンパワーのステアリングのダイレクト感は最高！
       βクーペ51年規制まで(以降はローギアードでエンジンももっさり)とFIATX1/9(ベルトーネでもいいけど重い)はもう一度所有したい車の東西横綱。
       ミニデトマソも名車だと思うけどいかがでしょうか？
115. • 115. 金田マンsj
     • 2014年12月16日 22:07
     • ID:T75G.bBe0
     • ポーターキャブ
116. • 116. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:16
     • ID:dHgh.idK0
     • ランクスZは面白い車だったよ。2ZZ-GEが。
       NA1.8Lで190psとかもう二度と出て来ないんじゃないか？
117. • 117. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:18
     • ID:UA2iC.QC0
     • 俺の先代のBLアクセラスポーツは隠れた名車に入りませんか？
118. • 118. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:18
     • ID:eT88FAY50
     • ※94
       んでパワーステアリングの有難さを再認識されせられた車だった。
       つか、あれはマジで危ないほどセルフライニング・トルクが重くて何度突き指したことか…。
       でもGTI-Rより面白い車だったな。
       
       マッチのマーチも今じゃ名車の仲間入りか・・・
119. • 119. 名無し
     • 2014年12月16日 22:24
     • ID:rJ9pxivr0
     • 名車かどうかは知らないがちょっと面白いと思った車
       ブレイドで3.5リッターV6で280馬力のが有ったね
       あとは、カルディナで2リッターターボ260馬力の四駆のやつとか
       エクストレイルで2リッターターボ280馬力の奴とか
       パルサーのVZーRだっけ？1.6リッターNAで200馬力とか
       Y34セドグロで2.5リッター直6ターボ260馬力(馬力はうろ覚え)で、四駆(アテーサETS)の
       GTーRに近いシャシーのやつとか
       あとはオペルカリブラ。2リッターターボ200馬力で四駆の2ドアクーペ
       これが外車だから高いかと思ったら新車で330万くらいだった(15年くらい前ね)
       
       スタイリングやキャラクターの面では初代アコードインスパイアとビガーかな
       当時そこそこ売れたけど、あれだけ売れて人気だったのにあれを継ぐような車が出てこないんだよね
       低く長くワイドで、独自の直5エンジン縦置きFF、低く長くロングノーズのスタイリングは
       抜群にかっこ良かった(兄貴分のレジェンドクーペが本スレ238に居るけど、こっちもかっこいい)
       ちょっと前まではどのメーカーもマニア向けの車がちらほら有ったけど、最近はそういうのも減ってるね
       
120. • 120. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:32
     • ID:knn41YWa0
     • 日産ステージア260RS
       凄い重そうなくせに化け物エンジンでめちゃくちゃ早い
       
121. • 121. 名無しの偉人さん
     • 2014年12月16日 22:32
     • ID:X.X50x680
     • セラの名前がもう出ていて嬉しかったｗ
       夏場地獄だけど乗っていてすごく楽しかったわ
122. • 122. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:40
     • ID:wF.XDTDX0
     • ホンダ・ロゴ。出足の力強さだけは本当に良かった。いろは坂を３～４速でのんびり走れる
       太いトルク。
123. • 123. スバル好きなんで
     • 2014年12月16日 22:43
     • ID:3A9ylMBM0
     • KM/KN系列のレックス。単純に運転が楽しいしよく走る。2気筒エンジンはかなり高回転までストレス無く回る。今でも、モデル単位で一番売れたスバル車なんだよな。
       EA71積んだ、AA型レオーネのセダン。加速はドン亀だけど、山道で足がとにかく粘る。
       レガシィセダンに、その昔RS-RAってモデルがあって、実は、そいつのゼロヨン加速は今のWRX-STIより良かったりする。公称220馬力しかないけど、車体も1260キロしか無い。回転部分はフルバランス済み、ポートの中までツルツル鏡面仕上げした手組みのエンジン積んでるモデル。
124. • 124. 名無しさん
     • 2014年12月16日 22:55
     • ID:Z.OecOa40
     • クリオ・ルノー・スポール V6
       あのサイズで3ＬでＭＲ、吹っ飛んでいきそう
125. • 125. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:11
     • ID:oVCVpr7g0
     • ダイハツのシャレード、それもディーゼルのやつ。
       はっきり言って当時のミラのほうがよく走るんだがリッター３０以上走って、当時の軽油価格がリッター８０円程度ということもあって学生には大好評だった。
       最近のだとキザシが良かった。
       絶対売れないとは思うが、乗るとすごくいいんだよ、キザシ。
126. • 126. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:41
     • ID:3uCr8pWoO
     • 値段にびっくりしたんだが、ソアラ…３代目かな？Ｖ８エンジン積んだ一番高いやつ｡バブルの頃だったが、セルシオより高かったのにびっくりしたわ。
127. • 127. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:43
     • ID:FrwbcUIgO
     • トヨタカレン。かっこよかったし、よく走るいいクルマだったのに売れんかったのが不思議。
128. • 128. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:47
     • ID:OTBqEkyr0
     • ※114
       若輩者故乗ったことは無いですが･･･。
       本家ほどアイコニックではないものの、シンプルな面構成が小気味良く、色褪せない魅力があると思います。
       クラブマンGTもそうですが、偉大な本家の陰に隠れてる感が。
       
       βクーペ！ということは筋金入りの大先輩ですね。往時のお話を伺いたいものです。
       x1/9はスタイリング(出来れば5マイルバンパー無しで)、パッケージング、メカ何れも優れ、軽量級一つの完成形のように思います。
       今は1300のライトチューンでも格段に速くなったようですよ！
129. • 129. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:50
     • ID:3uCr8pWoO
     • ニッサンＹ31セドリック。速くてかっこよかった。なぜか？セダンには、リムジンがあったね。
130. • 130. 名無しさん
     • 2014年12月16日 23:51
     • ID:HNBrTw380
     • CR-Xデルソル:トランクが屋根を迎えに行くムダな変身にたまげたｗ
131. • 131. 名無しさん
     • 2014年12月17日 00:03
     • ID:0xrpcWmQ0
     • 　カ　ロ　ー　ラ　T　R　D　2　0　0　0