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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51441736.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:14
   • ID:r18JvT860
   • 天下の世界的企業なのにトヨタのこういうメーカーチューン車って
     他社と違って何でこんなにセンスないんだろう。
     どっか田舎のチューニングショップが作った改造車にしか見えない
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:15
   • ID:ynFQK9l90
   • BMWの2リッターターボ+6MT買えるけど
     どっちも強気の価格ですね
3. • 3. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:34
   • ID:neOP5E3z0
   • ようやく発表か。１０月の時点でデラで話し聞いた。買わんけど。
4. • 4. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:35
   • ID:PNVG7oIK0
   • 2J+ゲドラグ6速はよ
     もしくはスパチャ使用のMにMTを
5. • 5. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:38
   • ID:.hZ1nYpg0
   • なんかこう、いかにもって外観じゃなくさり気なくスポーティーな外観には出来なかったんだろうか
     車格的にも値段的にも小僧チックな外観はいかがなものかと
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:38
   • ID:J4xfZW0R0
   • >BMWの2リッターターボ+6MT買えるけど
     200馬力もないエンジンはポイーで
7. • 7. 名無しの猫びいき
   • 2014年12月20日 00:40
   • ID:.kh5EWE40
   • おまえらが買えない値段だから関係ないじゃん
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:42
   • ID:RXy6JxX90
   • 昨日、トヨペットに行ったらカタログ置いてあったよ。19インチの専用ホイールとかデカイブレーキキャリパーとかバケットとか装備みたら540万でも安いかも…。買えない金額だけど…。
9. • 9. 名無しさん
   • 2014年12月20日 00:49
   • ID:zh8viCIm0
   • 若い子にこそMTを乗ってもらいたいけど、こんな値段じゃなぁ。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年12月20日 00:53
    • ID:aVU6zZJ50
    • コンセプトとやった事は正しい、それだけに惜しい
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年12月20日 00:59
    • ID:7Ey5tYjO0
    • MT出したのは評価する
12. • 12. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:08
    • ID:XGErdACh0
    • 2.5LのV6にサイドブレーキとMTのっけりゃ万事解決じゃん。あれくらいのスペックならブン回せる。
      マークXはやたら安くて260万円〜ってのがかなり魅力的なのにこんな高くしてどうすんのよ...まあそこらのショップじゃ絶対できないチューニング内容だから仕方無いのかな...
13. • 13. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:09
    • ID:ge.wCgOG0
    • こういうシンプルなツラの方がスポーティに感じるけどな
      ただ高いっす
14. • 14. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 01:19
    • ID:6AxJ1qCb0
    • MTだからスポーツにしなきゃ。ってのは間違い。
      軽だろうとコンパクトだろうと、そのままの馬力でMT出してくれりゃそれでいい。
      それだけでATより楽しい、足回りやボディはあとから勝手にいじるから。
15. • 15. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:26
    • ID:zxOrNeB90
    • 大衆ブランドで540万も出すなら他社なら大排気量V8（400～500馬力前後）にブレンボぐらい積んでくるよ・・・
      しかも装備にプレミアムオーディオシステムとかも平気でついてくるし、電子制御でローンチコントロールもついてる・・・
16. • 16. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:30
    • ID:3hn71HJN0
    • こういうのでても、オタクどもは文句ばっかで買わないからメーカーはMTスポーツやめてATミニバンばっか作るんだろうなて思った
17. • 17. 名無しのサッカーマニア
    • 2014年12月20日 01:35
    • ID:Dae32C460
    • 高すぎる。５００万のデザインじゃねーし。売れねーよ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:39
    • ID:7V7tUTpj0
    • MTキットあるじゃん
19. • 19. 名無しさん
    • 2014年12月20日 01:48
    • ID:RJ09v2NQ0
    • なんか安っぽく見える
      チューンショップの店頭に置いてありそうな感じ
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 01:53
    • ID:wDzFZD0H0
    • >>17
      お前らの言う売れないはアテにならんｗ
      お前らの言う売れないクルマ＝売れる
      馬力がー、ＭＴ車があればー=売れない
21. • 21. 名無しさん
    • 2014年12月20日 02:10
    • ID:xfSjuDuR0
    • 前提として中身がマークXだっていうのがあるからちょっと高い気がするけど普通に考えてNA3.5Lでチューニングまでされてる車が540万で買えるなんて安いもんだけどな
      元のマークXがとてつもなくお買い得なだけで
22. • 22. 名無し
    • 2014年12月20日 02:20
    • ID:UTSkwFDz0
    • RC-F買ったほういいんじゃないの
23. • 23. 名無しさん
    • 2014年12月20日 02:56
    • ID:HaYSAMUL0
    • 改造したマークXにしかみえないもんな・・・
      見栄張りたいのはIS買うだろうし
      よっぽどマークX好きな人間かちょっとお金に余裕がある物好きが買うのかな
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:00
    • ID:j3fDTvFu0
    • >>21
      言うほどチューニングしてるか？
      どうしてもセダンっていうと選択肢が無いがスカイラインクーペのtypeSPあたりを選べば3700cc 332馬力でMT、曙ブレーキにアクティブステアにスポーツサスにとてんこ盛りだぞ。
      
      ドア２枚じゃ訴求しないのかな。。。
25. • 25. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:01
    • ID:zxOrNeB90
    • ※21
      いや高い
      
      日本のメーカーで、日本で売ってるから日本では日本車は安いってのを前提にして
      輸入車と比較しても高いし、他国の国産の現地の大衆ブランドと比べたら高過ぎる
      
      日本、3.5Lでチューニングされてる国産大衆車321ps（ベース車両260万円） 540万円
      アメリカ 6.2Lでチューニングされてる国産大衆車432ps（1ドル120円換算でベース車両296万円） 541万円
      
      アメリカの国産大衆車は540万円でポルシェ996ターボより速いんだけどな
      日本メーカーも日本で出すなら、540万円でポルシェ996ターボより速くないといけない
26. • 26. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:12
    • ID:HaYSAMUL0
    • ゴルフRとどっち買うのが正解？
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:38
    • ID:z16WPis.O
    • なぜ暴走族っぽくしてしまうん
28. • 28. 名無しのライダー
    • 2014年12月20日 03:41
    • ID:y5oeRyhD0
    • 本気で欲しいけど先立つモノないですぞｗｗｗｗｗ
      残価率高ければ残価で買えっかな
29. • 29. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:51
    • ID:eGmcsgcg0
    • かっこわるいね☆
30. • 30. 名無しさん
    • 2014年12月20日 03:54
    • ID:eGmcsgcg0
    • 田舎のファミレスの駐車場に止まってそうなデザインだな
31. • 31. M4
    • 2014年12月20日 04:28
    • ID:1pi.g.Ak0
    • ルーフトップだけで10㎏の軽量化はメーカーチューンならではだと思うね。
      デザインもG'sの共通コンセプトを踏襲しているわけだからこれはこれでありなのかも。ただ白より黒のほうがカッコいいかな。
32. • 32. 名無しさん
    • 2014年12月20日 04:38
    • ID:HaYSAMUL0
    • フロントのサイドのらへんの段差が・・・んーーー
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2014年12月20日 05:37
    • ID:dXIdH1dV0
    • スカイラインよりカッコいいな…
34. • 34. 名無しさん
    • 2014年12月20日 05:58
    • ID:z5bmi2ju0
    • これ乗り味のっぺりしないか？
      Ｍ３の対抗としてレクサスのＶ８－５リッター乗せるべき
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2014年12月20日 06:07
    • ID:HaYSAMUL0
    • M3の対抗なら価格的にRC-F,IS-F買ってください
      このマークXはそれに手が届かない人向けなんですから
      
36. • 36. 名無し
    • 2014年12月20日 06:20
    • ID:Mf5zV7Mf0
    • マークXで540万かよ…
      あと300万乗せたらフェラーリF355とかF360モデナとかGTRいけるけどどうするぅ？
      サーキットいかずに街乗りなら音とスタイルでF355が最高
      ただしセカンドカー必須
      はい貧乏人終了です
37. • 37. 名無し
    • 2014年12月20日 06:22
    • ID:Mf5zV7Mf0
    • メーカーチューンは中途半端だし期待する必要なし
      
38. • 38. 名無し
    • 2014年12月20日 06:49
    • ID:d80rdaZ60
    • この６速ミッションはスープラのヤツか？
      86のでは容量不足であれ以上のパワーには耐えられないみたいだし。
      スバルからインプ用のを提供させたのかもしれんな。
39. • 39. 名無しさん
    • 2014年12月20日 07:08
    • ID:iYCjZcPI0
    • ベースの3.5リッターモデルがそもそも400万超えなんだしこんなもんだろ
      若い奴にMTを、とか言ってる奴いるけどヴィッツあるんだし
40. • 40. 名無しさん
    • 2014年12月20日 07:32
    • ID:1mHGQc.W0
    • でも１８０ｋｍでリミッターが効きます。
      
      安全のため、サーキットでも１２０ｋｍ／ｈ以上は出さないで下さい。
41. • 41. 名無しさん
    • 2014年12月20日 07:35
    • ID:ZVgQqBHPO
    • 成瀬さんの魂が入ったマークXがどんなものか乗ってみたい、これがマークXとして最後のFRってんだったら即買いなんだけど次期マークXもFRみたいなんだよな、、、
42. • 42. 名無しさん
    • 2014年12月20日 07:46
    • ID:snPDccE70
    • ※16
      ほんとそれｗ
      いっつもスポーツカーガーMTガーFRガーとかグダグダ言う癖に、
      いざこの様に出してくれても文句タラタラで批判して買わない
      いや、「買えない」の間違いか
43. • 43. 名無しさん
    • 2014年12月20日 07:57
    • ID:ybi1qB0G0
    • マークXてじっとみてるとこの×ミッフィーちゃんだなって最近気づいた
      かわいい
44. • 44. 名無しさん
    • 2014年12月20日 08:13
    • ID:utJ1bnRT0
    • ※1
      そもそもトヨタにセンス良い車あるか？
45. • 45. 名無しさん
    • 2014年12月20日 08:25
    • ID:Tsmgt2fU0
    • TGRFで実車見たけど普通に格好良かった
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2014年12月20日 08:54
    • ID:5S7CMijp0
    • FRセダンのMTってだけでぶっちゃけ欲しい
47. • 47. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:05
    • ID:8sJttWDv0
    • 450万でZ34買う
      差額でセカンドカーも買う
48. • 48. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:07
    • ID:gXESViuN0
    • 実車みるとかっこよく見えるんだろうけど、バンパーはG'sの方が好きだな。
      というか、街からG'sのプリウスを消して欲しい。純粋に醜いし、仲間意識を持たれたくないし、なにより他の人に同じセンスを持った人と思われたくない。
49. • 49. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:24
    • ID:NRZaZ.hh0
    • どんな事情でこんな車買わなきゃいけないんだ？
      タダでもいらないダサさ
      罰ゲームだろ
50. • 50. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:28
    • ID:XnDSDq9k0
    • 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いらない‥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:34
    • ID:zxOrNeB90
    • ※42
      それはお前の妄想
      俺は文句を言うがちゃんと買ったしな
      
      条件は
      乗り出し500万前後
      大排気量V8（中排気量V6ツインターボでも可） 400馬力以上
      6MT 4シーター FR ブレンボブレーキ クルコン シートヒーター
      スポーツレザーシート スピーカーも結構いいもの
      固めだけど乗り心地もいいサス 200km/h超えてもフロントの接地感がしっかりしてる 疲れにくい 純正HID コーナーも安定してる
      チューニングパーツ豊富 壊れにくい
      
      スカイラインがGT-Rのエンジン載せて各部チューンして内装装備豪華にしてくれて500万前後なら条件満たすから買ってたんだけどやってくれなかったから
      1ドル90円ぐらいのときに全部の条件かなえてくれた上でさらに良かったからシボレーのカマロ買ったわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:43
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※37
      マツダやホンダの顔だけチューンドとは訳が違うんだけどねwボディー補強にカーボンルーフ換装なんてレースガレージでもやってくれない内容だからかなりお買い得っちゃお買い得なんだよ。
      
      しかし即完売するんだろうなー、買える人が羨ましい...
53. • 53. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:45
    • ID:zxOrNeB90
    • ※49
      外見はそこまで悪く無いと思うぞ
      
      ただ540万もだしてたった321馬力
      V6でも3.5Lのような小さめな排気量でもいいとしても
      せめてターボぐらいつけて400馬力以上は出して欲しい
      
      っていうかコスパ悪すぎ
54. • 54. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 09:49
    • ID:i8eYZTC50
    • これで個タクやりたい
55. • 55. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:51
    • ID:zxOrNeB90
    • ※52
      ボディ補強なんてメーカーから売り出してるこういう系の走り重視グレードならどこでもやってるぞ
56. • 56. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:51
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※53
      どうせ扱えないでしょそんなパワー。
      直線ただぶっ飛ばすのだって剛性が必要なのにエンジンだけ強化すりゃいいわけないだろうに。
57. • 57. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:53
    • ID:HaYSAMUL0
    • ※52
      それもうわかったからいいよ
      アクアの記事でもG’ｓでおんなじこと書き込んでただろ、おまえ
58. • 58. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:56
    • ID:zxOrNeB90
    • ※56
      普通に扱えるぞ
      
      扱えないってお前が下手すぎるだけ
      よっぽど下手じゃなければ電子制御の助けもあるから、手軽に扱える
      トラックモードでもちゃんとそれ用の電子制御働いてるからな
      たったこれぐらいのパワーがいまどきの車で扱えないようじゃ、免許本当に持ってるの？ってぐらいだぞ
      剛性なら既にこの車は強化するってなってるし、メーカーが出すならパワーに応じて剛性上げるだろ
      
      ようするにこの車はコスパが悪い
59. • 59. 名無しさん
    • 2014年12月20日 09:59
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※55
      今売ってる中じゃNISMOぐらいしかやってないよ。スポット増し打ちとブレース追加がG'z&GRMNの真髄、これをラインに乗せて造れるのは現状トヨタしかいない。
60. • 60. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 10:02
    • ID:bQgJxT7y0
    • 変なグリルやめたんか？
61. • 61. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:03
    • ID:VUwHOEQP0
    • 普通に無難な価格だとおもうが
      高い高いとかいってるやつは単に値段しかみてないんじゃないか
      プリウスですら高いとか言うと思うぞ、この手のやからは
62. • 62. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:05
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※58
      トラックモード付いてるような車ってGTRとかその辺りじゃん...まあGRMNなんだからG'zよりはパワーアップさせて欲しかったね、SCつけるとかさ。
63. • 63. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:08
    • ID:LwlXUBpt0
    • モデル末期のマークＸで出した事に意味があると思う
      だけどそれだけに生産部門と相当やり合ってなんとか1ロット分の生産許可を取り付けたんだろうか
64. • 64. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:14
    • ID:P6CRlOuI0
    • FFのミッションを使ってると思う住民が居ると思うと
      バカらしくてこの板行く気にならん
65. • 65. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:15
    • ID:zxOrNeB90
    • ※59
      いやいや普通にどこもやってるよ
      BMWだってベンツだってやってるし、シボレーだろうとキャデラックだろうとフォードだろうと当たり前にやってる
      ボディ補強はやってて当たり前
      
      
      ※61
      値段とスペックを見て、さらに日本のメーカーが日本で出してこの値段ってので高いと言ってる
      これが海外メーカーが日本に持ってきてこの値段でこの性能だったら仕方ないが
      日本のメーカーが自国の日本で出すにも関わらずこの値段でこの性能はコスパが悪すぎる
      この程度なら400万ぐらいの価値しかない
66. • 66. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:17
    • ID:7obl6ruw0
    • ※51
      あんたは立派。俺なら左ハンドルとかリセールや燃費が気になってカマロは買えない。
      もっともその条件だとほとんどアメ車しかないね。
      好きな人にはアメ車は本当お得だね。
67. • 67. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:22
    • ID:zxOrNeB90
    • ※62
      GT-Rまでいかなくても、スカイラインとライバル車種になってるカマロとかマスタングとかチャレンジャーとかもトラックモードやローンチコントロールがある
      だからマークXでもトラックモードついてても不思議じゃないぞ
      
      パワー出してればなぁ・・・
68. • 68. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:32
    • ID:zxOrNeB90
    • ※66
      乗りつぶすつもりでいるからリセールは気にしない
      
      ただ装備は良くても、条件に考えてなかったとは言え内装が微妙にプラスチッキーなのがよく気になる
      トヨタの内装は価格の割にかなりすごいから、それ見た後だとプラスチックを成型してシボをつけるんじゃなく上から布とか貼ってくれないかなと思えてくる
      燃費は昔から街乗り5～6km/Lだったから、エアコンつけっぱでも6km/L固定で燃費良くなったから気にするどころかちょっと嬉しいかな
69. • 69. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:32
    • ID:bOtHVUiF0
    • フロントの外観ドカベンの岩鬼かと思うたわ
70. • 70. 名無し
    • 2014年12月20日 10:40
    • ID:F4ObHChI0
    • ロータスの車買います
71. • 71. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:44
    • ID:D6wqm3w50
    • ID:zxOrNeB90が必死すぎてワロタｗｗｗ
      
      愛車のカマロでドライブでもしてろｗｗｗ
72. • 72. 名無しさん
    • 2014年12月20日 10:45
    • ID:7obl6ruw0
    • ※68
      乗り出し５００万でそのスペックで内装を求めるのは無理よw
      25年前に戻ってBNR32を買うしかないw
73. • 73. 名無しさん
    • 2014年12月20日 11:04
    • ID:0a75w3wA0
    • やべえ、私もMTのマークＸ～とか言ってたけどこれは高い…
74. • 74. 名無しさん
    • 2014年12月20日 11:14
    • ID:ZVgQqBHPO
    • これの動画みたらかなり良さげで売り出したらドリフト派に瞬殺されそう
75. • 75. 名無しさん
    • 2014年12月20日 11:22
    • ID:HaYSAMUL0
    • 走り重視だから内装なんてどーでもいい
      
76. • 76. 名無し
    • 2014年12月20日 11:29
    • ID:.o4bLHUc0
    • そろそろ欧米基準で車出すのやめないとな
      日本独自の視点で作らないと何時まで経ってもチョヨタのままだ
77. • 77. 名無しさん
    • 2014年12月20日 11:31
    • ID:2aIy4iX10
    • やっと100チェから乗り換えられると思ったのに
      値段がとても手が出ない
78. • 78. 名無し
    • 2014年12月20日 11:36
    • ID:0Rx54wbU0
    • 特装車だから高いんだろうから、カタログラインナップのスポーツモデルにしたらベース＋40～50万くらいで何とかならんだろうか
      450だったら普通に欲しいぞこれ
79. • 79. 名無しさん
    • 2014年12月20日 11:56
    • ID:utJ1bnRT0
    • ※20
      そもそもMT車自体売れてないしな。
      日本での新車MT販売の割合はたったの1％だし
80. • 80. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 12:06
    • ID:dKymQZcQ0
    • ゲルマン？
81. • 81. 名無しさん
    • 2014年12月20日 12:13
    • ID:utJ1bnRT0
    • ※74
      ドリフトやるヤツは金ないヤツが多いから、
      中古車ばっかりやん
82. • 82. 名無しさん
    • 2014年12月20日 12:19
    • ID:PTCI.6qR0
    • セダンなんかじゃなくて86に本気だせ
83. • 83. 名無しさん
    • 2014年12月20日 12:45
    • ID:1TPX.rwR0
    • 乗り出し600万でこれ買うくらいならWRXでいいだろ。
84. • 84. 名無しさん
    • 2014年12月20日 12:47
    • ID:5.t5Zhxr0
    • でたｗｗスバリスト（笑）
      
      全然話違うだろｗｗ
85. • 85. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月20日 12:50
    • ID:najkmix40
    • 元は何用のミッションなんだろう？
      ２ＧＲにＭＴとかたまんねえな。
86. • 86. 名無しさん
    • 2014年12月20日 13:24
    • ID:LxmugcIB0
    • どうでもいい車のどうでもいい限定車
      佐藤浩市のえげつねえCMをひと目みた時点で
      マークXは俺的乗ってはいけない車のリストに入っておる
87. • 87. 名無しさん
    • 2014年12月20日 13:33
    • ID:E3k57kpD0
    • ※84
      え？だってマジで走行性能でWRXに勝る要素あるのかこれ？
88. • 88. 名無しさん
    • 2014年12月20日 14:07
    • ID:j3fDTvFu0
    • 今のWRXにMTあるの？
      STiの話ならうるさかったり装備で不満でるだろ。
      速さだけを求める層にはそもそもGzは向いてない。
89. • 89. 名無しのはーとさん
    • 2014年12月20日 14:24
    • ID:6OSp9UyP0
    • なんだよこの顔…
      
      100ps/Lくらいはいけよ
90. • 90. 名無しさん
    • 2014年12月20日 14:34
    • ID:iYCjZcPI0
    • ※87
      
      そんな発想しかないからスバリストってバカにされ気味な意味で使われんだよ
91. • 91. 名無しの権兵衛
    • 2014年12月20日 14:37
    • ID:UXY49eSd0
    • トヨタって、この手のスポーツモデルは、片手間で造ってるのが見え見えなんだよね
      雰囲気を味わいたいのなら良いかも知れないけど、サーキット走ると粗が出そう
92. • 92. 名無しさん
    • 2014年12月20日 15:06
    • ID:utJ1bnRT0
    • ※88
      インプWRXにならMTあるよ。
93. • 93. 名無しさん
    • 2014年12月20日 15:10
    • ID:utJ1bnRT0
    • ※87
      走行性能だけで語られてもな
94. • 94. 名無しさん
    • 2014年12月20日 15:43
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※91
      こんな完成度高いもの片手間で作れるんだからトヨタってやっぱスゲーよな。
95. • 95. 名無しさん
    • 2014年12月20日 15:43
    • ID:j3fDTvFu0
    • ※92
      もうインプレッサWRXて車種は無いだろ？
      インプレッサは2L NAの車でしょ。
96. • 96. 名無しさん
    • 2014年12月20日 15:45
    • ID:5tpDm5p.0
    • ※89
      3500ccで320psだから悪くは無いんだなこれが。
97. • 97. 名無しさん
    • 2014年12月20日 16:00
    • ID:RFIIxqNx0
    • コーナリング性能と乗り心地という矛盾する要素に莫大な投資をするのに対して、「足を硬くすればいい」という簡単なお仕事。
      
      
      公道でタイヤをキュルキュル鳴らしている奴は恥ずかしい。
      
      公道を普通に走るだけならエンジン音がちょっとレーシングカーっぽいだけで十分。
98. • 98. PCパーツの名無しさん
    • 2014年12月20日 17:33
    • ID:wD30qEHj0
    • 雪国だからFRは辛い・・
      
      関東にいた頃はMR2に乗ってたけど、もう無理だ。
99. • 99. 絶望的名無しさん
    • 2014年12月20日 17:46
    • ID:PJXGKFCs0
    • このデザインはいらん
100. • 100. 名無し
     • 2014年12月20日 17:47
     • ID:FlC2cNbj0
     • 100台なんてチューナーとレース関係者だけで売り切れちゃうだろ
101. • 101. PCパーツの名無しさん
     • 2014年12月20日 17:52
     • ID:qxzsXfmV0
     • FR＋MT＋4ドアの需要があるんじゃないか？と
       すっかりお前らにだまされたアルテッツアという車があってだな・・・
102. • 102. 名無しさん
     • 2014年12月20日 17:56
     • ID:1TPX.rwR0
     • 中古のIS-FにMT化キットを組み込んだほうが同程度の予算ではるかにいい車になる気がする。
103. • 103. 名無しさん
     • 2014年12月20日 18:04
     • ID:XGErdACh0
     • なぜ8速もあるIS-FにわざわざMTを積まなきゃならんのか。
       しかも2速以降全段ロックアップでMTと変わんねえぞ。
104. • 104. 名無しさん
     • 2014年12月20日 18:20
     • ID:pyUX1EnI0
     • グラマンか
       昔、よく戦ったもんじゃて
105. • 105. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:02
     • ID:.vHInqCk0
     • 普通のマークX用にMT用意するだけで良かったな
       MT以外乗れない老人が群がって老人車のイメージがつくのを嫌がったんだろうか
106. • 106. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:08
     • ID:.EIjYIdK0
     • 今日日AT車に「走って貰っている」状態のドライバーもといスイッチャーはアベノミクスに乗り遅れるぞ。
       同時にメーカーは下位グレードにMTを設定するホスピタリティを。それが「おもてなし」ってやぁつ。
       個人的にウェイクにはMTが欲しかったな。
       
107. • 107. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:37
     • ID:ybi1qB0G0
     • 米104
       じいちゃん成仏しろｗｗｗ
108. • 108. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:42
     • ID:sP2sHag80
     • 500万でも、トヨタ　マークＸ　
       大衆激安セダンブランドに、そこまで払うとは、
       流石車好きだねえ。
       
109. • 109. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:51
     • ID:hrEJ6T7D0
     • マークXに540万．．．
       それだけ出せる人は他にも色々選択肢あるような気がする
110. • 110. 名無しさん
     • 2014年12月20日 19:56
     • ID:2768dFhc0
     • どうもこの現行のバカボンの本官さん顔は受け入れられない
111. • 111. 名無し
     • 2014年12月20日 20:06
     • ID:ocx.RbC.0
     • 2GRに６ＭＴのＦＲは欲しいけど車両本体だけで５４０万は気軽に買える金額ではないのが痛いところ。金があるなら買いたい
112. • 112. 名無しさん
     • 2014年12月20日 20:10
     • ID:ID3NuipJ0
     • ※13　こういうシンプルなツラの方がスポーティに感じるけどな
       次世代デザインの方向性を探るための観測気球でもあるんだろう。
       レクサスの上下グリル一体／スプリットバンパーとも差別化できるし。
       　
       自分は2ドアGTクーペ信者だけど、
       500万、セダン、直結ミッション、国産というシバリならあえて最後のエボX SSTを選ぶ。
113. • 113. 名無しさん
     • 2014年12月20日 20:43
     • ID:iYCjZcPI0
     • スカイラインクーペとかZ34の値段考えればこんなもんじゃねーの？
       
       逆に考えるんだ素のマークXが安すぎるんだと
114. • 114. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:01
     • ID:xW3.D73W0
     • 素のマークXは安いと思うけど、これは内容的に高いと思ったんだが？？？
       逆にあらためて見たZ34のお買い得感の方が驚きだった笑
115. • 115. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:13
     • ID:iYCjZcPI0
     • 素のマークXは安いのにこれは高いってちなみにどの辺が？
       車体だけで400万超えだし、アフターのMTキットも100万位かかるぞ？更に2.5リッター用しか無いみたいだし
116. • 116. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:19
     • ID:kZYNTB860
     • サーキット走る人にとっては、馬力は後からでもあげられるんだよ。
       吸排気見直しでNAならエキマニまで交換とかね。エンジンもOHやターボ化なんかできるし。
       ただボディだけはどうしようもない。
       元々の剛性以上には強化サブフレームつけるしかないし、出てない車種はきつい。
       昔のホンダ系なんかギシギシだし...こうゆうの買う人は兎に角他はいいから
       ボディだけ強化してくれって人が買うんだろうね。
       後車は軽いだけじゃ駄目で、軽量化する場合はルーフなど車体上部を軽くして、下部は重いほうがいい。ボンネットとかドライカーボン化すれば車高が1-2cm位あがるし
       場所によっては結構違いがでるよ。
117. • 117. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:37
     • ID:ggXmjXtD0
     • マークⅡのフォーチュナーとかも確か400万くらいだったろうから装備的にはそんなに高くないと思うけど400万代にのせたいわな
       ま、ルーフが値段の足引っ張ってんだろーな
118. • 118. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:39
     • ID:tPgeA.9LO
     • だせえええええ
       さすがトヨタだな
       韓国車にデザイン抜かれたって指摘も納得の出来映え
119. • 119. 名無し
     • 2014年12月20日 21:39
     • ID:m8XBZaO40
     • 若干高い気がするけど、FRでMTセダン出してくれるだけまだマシだわ
120. • 120. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:48
     • ID:tPgeA.9LO
     • こんなカッコ悪い車じゃ恥ずかしくてサーキット走れないww
121. • 121. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:48
     • ID:xW3.D73W0
     • ※115
       このマークXは3.5Lの6MTで540万。
       Z34は3.7Lの6MTで380万。
       MTキットとか回りくどい事を考えなければ単純にZの方がお得じゃない？
122. • 122. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:57
     • ID:iYCjZcPI0
     • ※121
       
       セダンと2シーターとか、装備の差とか諸々の違いを一切無視して、排気量と6MTってところだけ切り取るならそうだね
123. • 123. 名無しさん
     • 2014年12月20日 21:59
     • ID:tPgeA.9LO
     • たしかにかなり割高だな
124. • 124. 名無しさん
     • 2014年12月20日 22:47
     • ID:Lwyrlioa0
     • 元々400万くらいの車に
       カーボンルーフやら足回りとか金かけたらこれくらいなりそうだけど
       メーカーチューンだから適当な部品を取り付けるよりもバランスはいいと思うし
125. • 125. 名無しさん
     • 2014年12月20日 22:53
     • ID:rM4nkpTC0
     • 2ドア出せ2ドア
       4GRにツインターボ付けろ。
126. • 126. 名無しさん
     • 2014年12月20日 23:14
     • ID:IYjPdgKM0
     • 誰もが性能にケチ付けてる訳じゃないんだよ‥、かっこ悪いんだよぉ。
       ガワの問題なんだよ‥‥。
127. • 127. 名無しさん
     • 2014年12月20日 23:14
     • ID:fV6ttQY70
     • ※20
       そりゃネットで書き込み熱心な奴はニートかワープアのおっさんだからさ
       車どころかまともな服すら買えない連中だもんｗ
128. • 128. 名無しさん
     • 2014年12月20日 23:20
     • ID:fV6ttQY70
     • ※51
       妄想は楽しいか？
       哀れな奴ｗ