617:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 23:27:21.01 ID:/yClC0QW0.net

2015年、
コンパクト3強の アクア フィット デミオ
どれが抜きん出るのかね?
 
それとも新顔が出てくるかね? 

※トヨタ アクア X-URBAN
617_1

コンパクトカー総合スレッド Part110
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1417635256/
☆ホットハッチ 52☆
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1409978858/








620:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 23:47:23.75 ID:wMPwAC5m0.net

>>617
抜きんでるというか現時点でアクア1強になってしまってる。
来年のアクアは、7人乗りとオープンモデルとクラウン顔とかの派生が出てくるから
これらが合算してきたら抜けるものでもなくなってしまう。


621:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 23:56:55.68 ID:gN7GLwNv0.net

>>617
デミオは早々に失速気味で、三強はやっぱりアクア・フィット・ノートだろ?

販売台数的には、アクア・プリウス・カローラ、そしてヴィッツになりそうな気配もあるけど…


625:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 00:20:39.62 ID:MV8TYtUl0.net

>>621
自動ブレーキを付け、未使用車を中古車業者に流して(90万円)、それでもデミオに負けたノートは苦戦の予想

噂の1500メダリストが出れば、挽回するかも


688:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 14:49:36.16 ID:Kccoz37W0.net

>>617
今後どのメーカーの車がいち早くレーダークルコン搭載してくるか興味あるな
スバルはコンパクトもってない。
トヨタは来年から搭載始めるけどプリウスクラスからしか設定しない。
ホンダはリコールでそれどころでは無さそうだし。
日産は安いシステムもってないし。

マツダかスズキあたりかね?


691:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 15:36:09.27 ID:6MMcERU60.net

>>688
スイフトのFMCが近いスズキじゃね?
デミオも構造的にはアクセラとかのレーダークルコンつけられるらしいけど


693:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 16:26:10.34 ID:Kccoz37W0.net

>>691
スズキってそんな技術もってたっけか?と思ったら
キザシにアクティブクルーズコントロールシステムってのがあるのか
それだと次のFMCで搭載してきそうだな確かに。


696:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 17:13:59.58 ID:K9X876Zy0.net

>>693
へぇ~、スズキってそんな呼び方するのか
世間一般では、アダプティブクルーズコントロールって呼んでる


618:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 23:37:22.20 ID:iokhrxPY0.net

アクア 外装改悪、アーバンだせえええ
フィット HVは売り物のレベルにない
デミオ マツダであるという最大のハンデ


622:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 00:15:12.38 ID:I3hO9Pd70.net

まぁデミオは車の出来じゃなくてマツコネ強制のせいで売れないだけだがな
アクセラで何も学ばなかっただけ
今どきカーナビのスマホ連動機能は多岐にわたる
マツコネの原価は知らんが10万円の2DINナビの方が機能満載で楽しめる


623:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 00:17:23.14 ID:Z2hb2TKc0.net

マツダは日本での販売台数より世界での販売台数を選択しただけなんだな
そうしないとつぶれるからな


624:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 00:20:30.35 ID:YZWmeRr50.net

2DINなんて世界では消滅傾向
まあ数年後にナビはgoogleかappleになっているよ


626:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 00:24:44.44 ID:UhBe7OLy0.net

俺はナビなんぞマツコネでも全然構わんが、3気筒のノートだけは絶対に候補に入らん
こだわる点は人それぞれ


649:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 13:49:17.66 ID:9GIe1Ndo0.net

今コンパクトハッチ(HVは除いて)買うならデミオ、ノート、パッソが押しだな。


675:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 22:43:55.04 ID:gQt94C/V0.net

今のコンパクトはコンパクトじゃない
欲張り過ぎて逆に貧相に感じる
スターレット・シャレード・カルタス…
危なっかしいけど面白いコンパクトが懐かしいわ


676:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 22:45:42.07 ID:GBtGnLGY0.net

>>675
シティも入れてあげて


678:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 22:46:28.21 ID:ukps4Bzl0.net

>>675
ミラージュ
マーチ
パッソ


680:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 23:04:43.87 ID:63jXcpdT0.net

>>675
バブリカ
チェリー


741:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:18:25.09 ID:xxjRtQmS0.net

ティーダクラス消滅したな
上はいきなりアクセらインプだもんな
マーチミラージュも消えそうか?


742:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:27:54.58 ID:oEfd4OfP0.net

>>741
次期マーチはミラージュを統合して、タイ日産で製造。


762:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 20:32:10.13 ID:3w9rT0+W0.net

>>742
次期マーチは海外のみという可能性も
日本はノートに統合。現時点で現行ノートが事実上マーチ、ノート、ティーダの3車種統合車種だが


762:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 20:32:10.13 ID:3w9rT0+W0.net

>>741
Cセグはアクセラインプ以外はほぼ輸入車しかないのも色々凄い
ミラージュは新興国で受け入れられてるようだから残りそうだがマーチは・・・


743:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:30:13.01 ID:lONtpxVi0.net

ホットハッチな時代があったなんて信じられない程マーチは大失敗の連続だな


744:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:35:44.73 ID:XnlLpzi70.net

税制の変更で軽が無くなるんじゃないかと思っていたが、逆にコンパクトクラスが軽に淘汰されそうな気配だ。


745:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:39:00.70 ID:KPn3tjwI0.net

軽にエコカー減税するから
フィットみたいな広さか、アクアみたいな燃費か、デミオみたいなトルクがないと特徴無さ過ぎて消えるな


746:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:40:42.21 ID:siHfaNBa0.net

>>745
(# ゜Д゜) 暗にノート ディスってんじゃねーぞゴルァ!!


463:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 14:36:41.94 ID:wL01ns5m0.net

国産からFRの普通な形のハッチバックはもう出ないんかな
BM1シリーズはスタイリッシュすぎるんよ



464:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 16:04:39.45 ID:LW3lJNs/0.net

まずFRに対応したシャシー自体ほとんどないんじゃないかな
あってもマークXやフーガクラスだとハッチバックには向かないし



465:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 17:05:31.83 ID:KsV+SBol0.net

1尻すら次はFFになるっぽいしな


466:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 17:18:14.96 ID:UOLFbmrc0.net

FRだから無条件に愉しいわけでもない


467:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 21:42:44.15 ID:S9hDlGnP0.net

でも120も130も楽しかったぞ、特に130は


473:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 23:18:03.52 ID:qfCt9ukN0.net

>>467
ちょっと気になって先代の1を適当に検索したら
もう130でも200万しないのか
なんか気になってきた
でもこれからあちゃこちゃ交換修理が必要になるんだろうな


470:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 22:42:21.73 ID:I4vOORXP0.net

FRハッチが無理なら、リアシートを荷室を潰して
FFユニットを丸ごとリアに載せてMRにして出せばいいのに。



471:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 22:43:56.30 ID:yvmmqCa50.net

ルノー「その手があったか!」


472:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 22:58:22.33 ID:XwOtpZnp0.net

メーカーとしてはキワモノよりも安定して売れる大衆車なんだよね
どうしようもないね


619:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 23:45:11.09 ID:j+VU8CRD0.net

売り上げならアクア一強だろう




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年12月24日 11:50
    • ID:zvJfQ3VI0
    • キャンパストップのが欲しかったけど国内じゃ出そうになかったからDS3 CABRIO買うよ
      どうせセカンドなんだからコンパクトにももっと遊び心が欲しい
    • 2. 名無しさん
    • 2014年12月24日 11:59
    • ID:OaMIl.xV0
    • ラゲッジの大きさ的に買いたいのがフィットしかない。
      アクア、デミオは開口部が小さくて出し入れしにくい。
      ヴィッツでも良いな、1Lのはいらんが
    • 3. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:01
    • ID:OGvqZ2x80
    • サンバーの大復活だろ
    • 4. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:06
    • ID:wHKMN34l0
    • マツコネはナビじゃなく多機能ツール、所謂タブレットのようなものなんですとディーラーに力説された。
    • 5. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:12
    • ID:trXbVdKA0
    • いつものコンパクト嫌いさん、元気かな?
      こういうネタにはすぐ反応しそうだけど
    • 6. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:16
    • ID:QokgGP9w0
    • まぁアクア、フィット、ノートだはな
      この流れは変えられん
    • 7. 名無し
    • 2014年12月24日 12:16
    • ID:EIJ3bGi30
    • フィアット500cがいいです
      僕の場合車は移動手段としてだけじゃないものを求めるから
      国産つまんないです…
    • 8. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:25
    • ID:0iPFwfaF0
    • グランドカングー、輸入して下さい
    • 9. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:34
    • ID:eLGp4Guh0
    • ノートは来年内にハイブリッドが出る噂もあるが、
      パルサーを国内販売してくれた方が嬉しいな
    • 10. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:39
    • ID:3gcSxyek0
    • まあ、トヨタだろ
      フィット、デミオ、ノートなんてどれも相手になんないよ

      日本人は売り上げ上位とか限定品に金出すの好きだし、他様々な要因でトヨタ一強

      あといい加減マツコネのデマ振りまいてるやつ、アホっぽく見えるからやめた方がいい
    • 11. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:39
    • ID:3pvRCa6X0
    • >>470
      競技レギュレーションがあったとはいえ、グループBのルノー5ターボやプジョー205ターボ16やランチアS4は独特の存在感があるな

      コンパクトカーベースで造ったら楽しそうと思うけど、値段と実用性と扱いやすさを考えたら普通にハイパワーフルタイム四駆になるだろうな
    • 12. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:41
    • ID:3pvRCa6X0
    • ※11
      追記
      シンプルにFFベースでハイパワー四駆にしただけのものになるだろうな
    • 13. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:47
    • ID:NDo5HUFW0
    • 僕のティーダが最強。
      メンテナンスしてるのに信号待ちで謎のエンストを起こす可愛い初車です。
    • 14. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:47
    • ID:LBPPBkVW0
    • 日産唯一の良心はニスモバージョン
      性能は負けるがスイスポより楽しさがある
    • 15. 名無しの権兵衛
    • 2014年12月24日 12:49
    • ID:DC.qZ08b0
    • このクラスにFR求める奴って、まだいるのかねw
    • 16. 名無し
    • 2014年12月24日 12:51
    • ID:1rD0V0A30
    • チェリーX1みたいなのが欲しいのになぁ
      初代インプをもうちっとスタイリッシュにしたようなの出ないかねぇ
    • 17. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:58
    • ID:csqOJ1ZA0
    • マツコネはナビじゃなくて、マルチファンクションディスプレイだと思ってくれ
      ってディーラーが言ってた

      皆ラクティスのこと本当忘れてるよね
    • 18. 名無しさん
    • 2014年12月24日 12:59
    • ID:4B4nklQY0
    • 今時コンパクト買う情弱が居る事に呆れる。
      軽自動車にあらゆる面で劣る癖に。今のコンパクトは器用貧乏でなく、不器用貧乏。
    • 19. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:02
    • ID:HHsuHs5TO
    • アクアとフィットは国内向けファミリーカーだからデミオとは購買層が被りにくいのでは?

      リコール記録を更新しようと頑張るフィットにはアクアは永遠に負けそうにないな

      デミオも買う層の大きさではアクアやフィットに劣るし

      まあ今の通りアクアの一人勝ちだな
    • 20. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:12
    • ID:1y4uuOBO0
    • ヴィッツにプリウスのパワートレーン押し込んで欲しい。
    • 21. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:17
    • ID:8jrA663O0
    • 売り上げならアクアかな? トヨタだからね
      車の性能、デザインなら他じゃない?
    • 22. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:20
    • ID:HHsuHs5TO
    • 中古のコンパクト>>>>>>新品の軽
    • 23. 名無し
    • 2014年12月24日 13:27
    • ID:kIqmzmiX0
    • アクアなぁ、、、
      テールランプがキャノンのインクジェットプリンタ用替えインクの蓋にしか見えないんだよな
    • 24. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:46
    • ID:upoCMdqr0
    • ※23
      お前はテールランプを見ながら運転してるのか?
    • 25. 名無しさん
    • 2014年12月24日 13:52
    • ID:N0ig7LwE0
    • ※23
      俺にはカツオの切り身に見えるよ
    • 26. 名無しさん
    • 2014年12月24日 14:01
    • ID:GhFYXXAE0
    • 誰も薦めず酷評以外何も聞こえてこないマーチ。
    • 27. 名無し
    • 2014年12月24日 14:06
    • ID:ubeDa8yu0
    • ノートは車の出来がよろしくない
      今の日産の悪いところが全部出た感じ
      もう日産はどうでも良くなってない?
    • 28. 名無し
    • 2014年12月24日 14:15
    • ID:kIqmzmiX0
    • ※24
      おまえ、前の車のブレーキ気にしないで走ってるのか?
      どこを走るか教えてくれ。そこは避けるから。
    • 29. 名無しさん
    • 2014年12月24日 14:51
    • ID:7HApyrxA0
    • パッソに乗ってみたらノートが良く感じる
      デミオ試乗してノートに乗ると、車ってなんだろうと思う
      ノートの敗因はちょっとした不便がいろいろあるとこだな
    • 30. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月24日 14:52
    • ID:hzxEoqR70
    • ※23
      何か見たことあるなと思ったらソレだったww 
    • 31. 名無しさん
    • 2014年12月24日 15:10
    • ID:d1FhBqDe0
    • スイフトの過小評価っぷりは異常
    • 32. 名無しさん
    • 2014年12月24日 15:18
    • ID:X7N9YMv60
    • 米29
      デミオ乗ってからパッソ乗ると広さに感激するよ
      内装はプラスチックまみれだけど拭けば落ちるから
      小汚いガキがいる家には向いてる
    • 33. 名無し
    • 2014年12月24日 15:23
    • ID:zdDjcwOH0
    • アクアは値段がコンパクトじゃないっす
    • 34. 名無しさん
    • 2014年12月24日 15:31
    • ID:WH9tBT9X0
    • パッソのシートの薄さ、プラスチックの質の悪さはねぇ。。。
      ミラージュ、マーチも良い勝負だけどミラージュは意外にも走り良いからなぁ。
    • 35. 名無しさん
    • 2014年12月24日 15:41
    • ID:Y1yAQSsu0
    • スイフト新しいの出るかなぁ・・・
    • 36. 名無しさん
    • 2014年12月24日 16:07
    • ID:8TNEBPKMO
    • ※35
      次期スイスポがダウンサイジングターボって前に言ってたし出すでしょ
    • 37. 名無しさん
    • 2014年12月24日 16:17
    • ID:Kn35mO7i0
    • 2015年で言うと、高級車をしのぐ車体の性能に定評のあるフォードフォーカスがフェイスリフトし念願のパドルシフト獲得、ゴルフよりはジジイ臭くない。あとはエンジン・・



    • 38. 名無し
    • 2014年12月24日 16:34
    • ID:3MPZ1kt.0
    • 車買う人減ってるのが心配
    • 39. 絶望的名無しさん
    • 2014年12月24日 16:43
    • ID:bgD2cD0Z0
    • 相も変わらず名古屋県民のトヨタageがウゼェわ。
      アクアなんて価格が高い・中が狭い・デザインダサいで、いらね~よあんなのwww
    • 40. 名無しさん
    • 2014年12月24日 16:46
    • ID:cpR5sjct0
    • ラクティスはヴィッツとかの新しいエンジンに換えて燃費上げればまだ戦えるやろ
      マーチノートは・・・厳しいな・・・
      特にノートは完全にフィットの後追いなのに
      全てにおいてフィットに負けてるというのが悲しい
    • 41. 名無しの大尉
    • 2014年12月24日 16:59
    • ID:NrelyKts0
    • 数で劣るノートやデミオのほうがいい車だわ正直
      なんでアクアみたいな安い車が売れてるのか・・・。
    • 42. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:08
    • ID:Oy327U6W0
    • コンパクトが軽に劣るって・・コンパクト乗ったことあるか?

      静粛性もの乗り心地も振動も安定性など肌で感じられる違いなんだけど

      軽は同じ値段をだして軽は装備が充実しているのは認めるが
    • 43. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:14
    • ID:L.tSM8RG0
    • アクアって「コンパクトカー」だったのかぁ、知らなかったよ。
    • 44. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:23
    • ID:slpNF.iYO
    • ミラージュに期待。4WDターボ出して~。お願いします…ミツビシさん。
    • 45. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:26
    • ID:BGVjuWZb0
    • ※1
      俺と同じ車はやめてくれ
      あ、妄想すんのは自由だったなw
    • 46. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:30
    • ID:5jwkS.1o0
    • ※40
      自動ブレーキはノートの方が高評価だぞ
      あとクソDCT使ってないw
    • 47. 名無しさん
    • 2014年12月24日 17:52
    • ID:2HBKgv9o0
    • ※37
      幅がクラウンよりでかい車をコンパクトカーというには
      日本では無理があるだろw
    • 48. 名無し
    • 2014年12月24日 17:56
    • ID:QW4C.ONl0
    • アクアならヴィッツRSの方がいい

      ニスモノートは結構ピーキーで好き
    • 49. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:06
    • ID:K.czhcpx0
    • アクア:出来はピカイチだと思うけど、コストパフォーマンスは落ちると思う

      ヴィッツ:1.3Lは高次元で一番の出来だと思う

      ノート:自分が乗った個体だけの現象なのか、低速スカスカでstop and go が多い場面ではストレスが溜まる

      フィット:ハイブリッドはアクアと同様で、ノーマルモデルもビッツと同様な感じ。リコールし過ぎなのがね・・・

      デミオ:出来は良いと思うけど、ナビが使い難い。10万kmオーバーのレンタカーを借りた時、CVTが滑りまくってたけど、現行のCVTの耐久性はどうなんだろ

      スイフト:必要十分な性能だと思うけど、燃費でチョイ不利か
    • 50. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:37
    • ID:fGSkJkHK0
    • この間買取査定依頼したら先代ノートのライダーに乗って査定屋の兄ちゃんが来た。先代ノートは良いなと思う。
      今のノートの1.2Lスーチャー付きはどうなんだろう?
      後はCX-3が気になるなぁ
    • 51. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:42
    • ID:yCYUBtdZ0
    • マツコネはナビのことじゃないって言われても
      他のナビを選べないんだからどうしようもない

      マツコネはずして2DINにすれば、爆売れはしなくても
      今よりは売り上げ上がるんじゃね
    • 52. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:43
    • ID:X7N9YMv60
    • 誰もブーンにふれない
    • 53. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:49
    • ID:juN5lHo70
    • ノートは営業車の一つとして乗ったけど
      なんかイラッとするところが多数あったよ
      個人的には買おうとは思わない車だった
    • 54. 名無しさん
    • 2014年12月24日 18:57
    • ID:5jwkS.1o0
    • ※49
      現行デミオはAT/MT
    • 55. 名無しの気団談
    • 2014年12月24日 19:15
    • ID:WW2cJtnv0
    • マーチはフィガロをリバイバルで出せ。つまりはターボにして
      2+2にして、2ドアにして、屋根が開けられる
    • 56. 名無しのガンダム好き
    • 2014年12月24日 19:30
    • ID:O1nGfr0g0
    • ミラージュの異常な燃費、ただのエンジン車で27km/l

      代車で4ヶ月乗ってたが、加速が悪すぎたから
      ほぼベタ踏みで走ってても16km/l

      なぜあれがそういう層に売れんのかわからん。
    • 57. 名無し
    • 2014年12月24日 19:31
    • ID:njMq6dQo0
    • アクア:燃費良い。意外とデザインも凝ってる。ただ狭いしクソ被る。
      ヴィッツ:MCで改良されたけど、特に選ぶ理由がない。Gsは楽しかった
      ラクティス:広いし走るし良いけど、ちょっと高い
      パッソ:ベンチシートで普通車、女性向けグレードがある。
      bB:現行は新車で買う理由がない
      フィット:ガソリン車のコスパが最強。広い。ガンダム顔
      ノート:予防安全は他社より上。SCは存在価値が分からない
      キューブ:キューブにしかない物を持ってるけど、そろそろ限界近い
      マーチ:ニスモなら買う価値ある
      デミオ:デザインの良さとATが魅力。内装はダントツ。走りは素直だけど、楽しいというほどではない
      スイフト:楽しい。小さい。後部デザインは仏車っぽいけど、フロントが鈴木
      ミラージュ:割と走るけど、新興国向け丸出し感が
    • 58. 名無しさん
    • 2014年12月24日 19:49
    • ID:ktRgQ7qA0
    • 根幹であるスポーツカーが出てこないとファンから文句を言われ

      WTCCやSFやGT選手権ではトヨタや海外メーカーにエンジンでボコボコにされ

      HVや水素自動車でトヨタの後をついて行く二番煎じメーカーと言われ

      NSXはまだ出ないのかと言われても燃やしつつ頑張ってコンセプトで引っ張り続け

      看板の売れ筋においては社運を賭けてまでリコール回数の記録に挑戦し

      スズキやダイハツと並ぶ軽自動車メーカー扱いされても軽に頼ることを宣言する

      そんな努力しているホンダが作ったフィットは室内の広さにおいて圧勝だ
    • 59. 名無しさん
    • 2014年12月24日 19:52
    • ID:OaMIl.xV0
    • ※41
      トヨタの宣伝力と市場は燃費時代だからでしょ。
    • 60. 名無しさん
    • 2014年12月24日 19:53
    • ID:OaMIl.xV0
    • ※10
      売上げで言ったらアクアよりフィットが売れてる月もあるんだが。
    • 61. 名無しさん
    • 2014年12月24日 19:55
    • ID:OaMIl.xV0
    • ※54
      ガソリン車の方はCVTだったはずだが。
      ディーゼルはMTATだけど
    • 62. 名無しさん
    • 2014年12月24日 19:56
    • ID:OaMIl.xV0
    • ※57
      ガンダム好きからしたらあんなのガンダムじゃねぇ!
    • 63. 名無しさん
    • 2014年12月24日 20:04
    • ID:uynGsyYw0
    • デミオのほとんどのグレードにおいて、マツコネが嫌な人は彩速ナビベースのKENWOOD製ナビに変更できるのに、いつまでもネガキャンしてる人はどういうつもりなのかな
      南京大虐殺とか従軍慰安婦強制連行で騒いでるどっかの誰かさん達と大差ないよ
      ※49みたいに、試乗はもちろんカタログスペックすら確認せずに「出来は良い」だとか「現行のCVTの耐久性」だとか白痴丸出しが蔓延ってる
      存在しないトランスミッションに耐久性も糞もあるわけねえだろ
      マツダは先代アクセラ後期モデル以降は6ATゴリ押しだよ
      2011年から情報が更新されてねえってのはあれか?放射能でやられちまったのか?うちの伯父だってピカでやられたけど馬鹿じゃなかったぞ

      どのみちマツダはマツコネと心中する気なんだろうな
    • 64. 名無しさん
    • 2014年12月24日 20:18
    • ID:GaAVBeV5O
    • 間違いなくデミオだろう
    • 65. 名無しさん
    • 2014年12月24日 20:20
    • ID:H9Awwt4a0
    • はじまるぞーww返すに困ったツダオタが発狂プギャーwwww
    • 66. 名無し
    • 2014年12月24日 20:29
    • ID:gq7MGtc30
    • ※63
      まあどうでもいいことなんだが、
      そのKENWOOD製ナビも嫌なんだよ。
      アルパインやパナソニックのナビを付けたいんだよ。
    • 67. 名無し
    • 2014年12月24日 20:30
    • ID:gq7MGtc30
    • ※62
      当たり前だろw
      ガンダム顔と言ったけど、ガンダムとは言ってねぇ!w
    • 68. 名無しさん
    • 2014年12月24日 20:31
    • ID:pCzN76E.0
    • ※61
      先代のsky仕様はCVTだったけど、現行はガソリン・ディーゼル両方ともAT/MT。
    • 69. 名無しさん
    • 2014年12月24日 20:37
    • ID:GaAVBeV5O
    • 特にトヨタは燃費しか取り柄がなく、車好きに好まれるタイプの車ではない物が多いね。
      デザインを軽視せず、基本的な走行性能の底上げを計ればもっと売れるだろう。
    • 70. 名無し
    • 2014年12月24日 20:58
    • ID:gq7MGtc30
    • ※69
      その車好きなんてたいしていないから、そいつらは無視しても構わんレベルだし。
      どのメーカーにも文句しか言わない訳だし。
      トヨタ→燃費だけ
      ホンダ→DQNに媚びててクソ
      日産→もはや日本車じゃない
      マツダ→デザインだけ、マツコネがクン
      スバル→燃費悪い、内装が悪い
      三菱→オワコン
      スズキダイハツ→軽なんて走る棺桶
      外車→燃費悪い、壊れやすい
      レクサス→パクリ
    • 71. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:00
    • ID:HHsuHs5TO
    • 良い意味で話題に出るメーカー→トヨタ・スバル・マツダ
      悪い意味で話題に出るメーカーホンダ・日産


      三菱の話題が全然出ないのは何故?空気になってないか?
    • 72. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:06
    • ID:HHsuHs5TO
    • ホンダはとにかく販売店を困らさないでやってくれ、リコールに加えていきなり新車大量投入する気だから…

      知り合いの働いてる店では客の訊くことは「今度は大丈夫なのか」ってリコールのことばかりらしいし

      F1でもホンダの今のモータースポーツの現状見てると上手くいく気がしない、燃えなきゃいいけど

      まぁハンパない予算つぎ込んだ挙げ句一勝も出来ずに逃げたとこよりマシだろうが
    • 73. 名無し
    • 2014年12月24日 21:20
    • ID:L8r679qE0
    • AUQA一択状態でしょ。
      もう1サイズ小さいHV出たら市場独占。
    • 74. Gamehard774
    • 2014年12月24日 21:25
    • ID:W362DzUF0
    • 情強の※70みたいな奴はどんな車買うだろか、非常に気になるな(ニッコリ
    • 75. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:34
    • ID:7WyVqX8D0
    • ※56
      三菱の宣伝力の無さかな。
    • 76. 名無し
    • 2014年12月24日 21:35
    • ID:gq7MGtc30
    • ※73
      ワゴンRのHVが出たじゃん。
    • 77. 名無し
    • 2014年12月24日 21:39
    • ID:gq7MGtc30
    • ※74
      情強とかじゃなく、マジ※70で上げてることをどのスレでも言ってるじゃん
    • 78. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:46
    • ID:ZIPhNw.iO
    • 最近のヴィッツは走りが良くなったんじゃない?
      このクラスを担当するチーフエンジニアが交代したみたいだけど同じボディでも人で変わるもんだね
    • 79. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:51
    • ID:HHsuHs5TO
    • 三菱の宣伝弱いのか…

      まとめや車雑誌見てもせいぜいエボ10の限定verの話くらいしか載ってないしなぁ

      あとトヨタは来年のルマンで日産に勝たれないように頑張らないとな、
      噂では日産のはフロントにエンジン積むらしいけど初年度からそう上手くいきはしないだろう
    • 80. 名無しさん
    • 2014年12月24日 21:53
    • ID:HHsuHs5TO
    • ベストカーとカートップの最新号のお便りコーナーで全く同じ手紙載せてたなwww

      スバルのドアミラーのデザインが悪いってヤツ

      どんだけ必死なんだよwww
    • 81. 名無し
    • 2014年12月24日 21:57
    • ID:gq7MGtc30
    • ※78
      1Lと1.5Lは2代目と同じエンジンで、1.3だけ新エンジンだがな。
    • 82. 名無し
    • 2014年12月24日 21:59
    • ID:gq7MGtc30
    • ※79
      コンパクト比較の時なんかはミラージュが出たりするんだがな。
      最近よく見るのはアクア、フィット、デミオだな。
    • 83. 名無しさん
    • 2014年12月24日 22:01
    • ID:lHeJUhbj0
    • ※76
      スズキですら中途半端なアレをHVとは大きな声では言ってない
      事実、カタログにはハイブリッドの文字はほとんど無く
      主要諸元欄にしか出てこないくらい
      軽自動車ではフルにHVを組んでもメリットが重量で相殺されるためあまり意味が無い
    • 84. 名無し
    • 2014年12月24日 22:01
    • ID:njMq6dQo0
    • 自称車好き、は自分の思うのとちょっとでも違うとすぐケチつけるからなー
      ガノタといっしょ

      ※78
      良くはなったけど、SAIなんかといっしょで古いベースのを改良しただけだから
      一から手が入ったデミオとかと比べると力が入りきってないってのは感じる
      レクサス版ヴィッツ・アクアが出るなら新プラットフォームになるだろうから、FMCして復権して欲しいなあ
    • 85. 名無しさん
    • 2014年12月24日 22:06
    • ID:RnF2B6Dz0
    • アーバン見かけたけど結構カッコよかった
      黒とオレンジ基調だったけど似合ってたな
    • 86. 名無しさん
    • 2014年12月24日 22:11
    • ID:H9Awwt4a0
    • 77
      悪いとこだけ掻き集めて見たらそうだな

      ひねくれてるだけで情強でも情弱でもない
      ネットの意見を鵜呑みにする社交性と経験のなさ、根暗で卑屈で器が小さく醜い人間性が垣間見えるだけのレスだなと思ったよ
    • 87. 名無しさん
    • 2014年12月24日 22:12
    • ID:H9Awwt4a0
    • 84
      CTの例が…
    • 88. 名無しさん
    • 2014年12月24日 22:14
    • ID:HHsuHs5TO
    • フィットってあんなにリコールしてるの?

      何が悪いんだ?インサイトも本家に叩きのめされたし、CRZは売れてないし、せめてフィットはアクアに並んで欲しい…リコールなんか繰り返してる場合じゃない

      今のホンダを見てると悲しいな
    • 89. 名無しのプログラマー
    • 2014年12月24日 22:44
    • ID:0PV1jAQu0
    • *88
      利益優先で開発段階のものを先行販売したから
      しかも100%自前の物じゃないから何か問題出たら修正するのに莫大な時間かかるけど小手先修理でごまかしてきた
      グレイスの発表時にやっと完成したDCTですと今までのDCTが未完成であると自分で発表w

      これだから発売してすぐの車でホンダは今一番危険なんじゃないかなと思ってる
    • 90. 名無しさん
    • 2014年12月24日 23:08
    • ID:6L4j.1eE0
    • IDx とか?
    • 91. 名無しさん
    • 2014年12月24日 23:20
    • ID:GaAVBeV5O
    • アクアはグローバルモデルなのに安全性が高くないんだよね~

      まあ儲けられれば良いんだろうが
    • 92. 名無しさん
    • 2014年12月24日 23:24
    • ID:zL7Ag6WU0
    • うぅう、 フィット。フィット見てくれよ
      コストかけまくって力押しで”良い車”にしたんだから
      この車で失敗できないとか思ってたのにHVで失敗しちゃったから
      練り込みすぎて”なんか濃い”のも認めるから

      はい、地方のホンダの営業です。
      1.3ガソリンモデルの4WDとか長く乗れてお勧めですよ
    • 93. 名無しさん
    • 2014年12月24日 23:43
    • ID:VVTxWpio0
    • 手抜き塗装の画像が広まってるのにコストとか言われてもなw
    • 94. 名無し
    • 2014年12月24日 23:49
    • ID:njMq6dQo0
    • ※87
      CTは今回のは化粧直しだし新プラットフォーム来年以降だし、2,3年後くらいにあるだろうFMCでは変わるんじゃね?(適当
    • 95. にじんちゅ
    • 2014年12月24日 23:50
    • ID:vU.lrL8h0
    • なるほど、とりあえずコイツらの評価を逆転して判断するのが正解か。

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