338:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 00:37:15.80 ID:yHlgjC4s0.net

ラインナップ更新されとる。
0.9lゼンMT追加
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/grade_price_color/index.html

338_1
338_2

《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その29
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1415797474/








353:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 20:29:10.64 ID:7jOIYecP0.net

>>338
カラーバリエーションの絞り込みが微妙すぎるwww

このホイール、「7」デカールを貼り付けた限定車のやつだよね
在庫処分かな
限定車売れなかったみたいだし


354:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 21:08:47.87 ID:ugHbFCgV0.net

>>353
本国ではゼンで銀か黒か選択できた


355:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 21:56:53.28 ID:7jOIYecP0.net

そうなのか、さんくす
それにしても1.1tで90psは辛そうだな



356:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 22:20:47.16 ID:yHlgjC4s0.net

普通に走るだけなら十分だよ。MTだし。


341:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 07:51:00.12 ID:149azwkQ0.net

0.9Lはブラックドアミラーなんだね


342:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 09:16:20.10 ID:QK5D12D80.net

ちょっと遅かった。
パンダMT買っちゃったよ。


344:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 11:45:06.71 ID:HScuHFfz0.net

ギアリングどうんなんだろ
エンジン小さいから低めってこともないか


347:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 12:14:14.36 ID:+lY3L0tX0.net

フィエスタのMTを待ってたけど、ルーテシアでいいや。コレに決めた。


349:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 12:38:09.92 ID:vmPo2JNZ0.net

0.9lエンジン、昔乗ってたルーテシア2RXEの1.6lと
ほぼ同じスペックなんだなあ。とか。1lないのに。
(重量は40kg増加)

燃費はもちろん段違いだろうし、進歩してるもんだね。


350:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 12:47:35.33 ID:vmPo2JNZ0.net

重量の差は40kgじゃないかも。80kgくらい?


351:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 18:13:34.13 ID:R6yB3weg0.net

MTのルーテには黄色ないのか…


357:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 22:35:53.31 ID:DElcPVmi0.net

0.9以外は全車デュアルクラッチか
ちょっと前まではクックシフトだったとは思えん


360:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 23:41:13.98 ID:vmPo2JNZ0.net

ターボが効かない領域(1300rpm以下くらいか)だけはちょっとつらいかも?

360_1

そこから上は1.6LのK7Mと比べて遜色ない感じ。

360_2



361:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 23:42:59.61 ID:A5KgfSy60.net

メガーヌが1.2Lであれだけ走るんだからルーテの0.9Lもけっこういいんじゃない


358:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 22:41:43.19 ID:j99rRJBf0.net

安いなぁ、208万円。MT 90馬力なら街中で引っ張って走れるし楽しいだろうなぁ


359:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 23:04:06.98 ID:Cs4Yz/Lt0.net

ルーテシア1のRTというグレードが、NAの1.8lで88馬力だった。
ターボとはいえ、最近のエンジンってすごいな。





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:43
    • ID:4jjKjJd00
    • オーリス逝ったあああああああああああああ
    • 2. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:45
    • ID:Df5OucC00
    • で、燃費はどうなのって話
    • 3. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:51
    • ID:ZhcWGNlH0
    • 0.9Lだからターボとはいえトルク細いな、てか>>360の下1.6Lで130Nmも出ないとかマジなのか・・・
    • 4. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:51
    • ID:0fZnJpJI0
    • どうせルノーサムスンが作ってんだろ
    • 5. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:57
    • ID:l0DRKY.n0
    • 今のルノーてどうなの?
    • 6. 名無しさん
    • 2014年12月26日 18:58
    • ID:RfP6O19a0
    • うああ
      楽しそ〜
    • 7. 名無しさん
    • 2014年12月26日 19:01
    • ID:iBdQUA.L0
    • いいね、気軽にぶん回せるなw
    • 8. 名無し
    • 2014年12月26日 19:44
    • ID:2LO5LZd20
    • エンジンが軽いから、頭が軽いはず
      FFってどうしてもフロントヘビーって印象があるけど、どのぐらい違うのかな
    • 9. 名無し
    • 2014年12月26日 19:45
    • ID:rcmIfH1z0
    • ルーテシアは乗り心地良くていい車だけど
      さすがに国産よりダサいとは思わないけどデザインがあんま好きじゃない…
    • 10. 名無しさん
    • 2014年12月26日 19:57
    • ID:7ltTW7Vn0
    • 1130kgで90PS/13.8kgmって普通の1.5リッターNAの国産コンパクトカーとほぼ同等のスペックだな
      これで208万、高いとみるか安いとみるか
    • 11. 名無しさん
    • 2014年12月26日 19:58
    • ID:UzOgHai30
    • ルノージャパンはがんばってるな。
      パイは小さくてもしっかりニーズ掴んでるイメージ。
    • 12. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:20
    • ID:6sM.i7yd0
    • 最新オッボの疾走感をほうふつとさせる一枚目の加速感
    • 13. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:21
    • ID:WvnY9Ebz0
    • 正直、この辺の欧州ハッチバックが注目される理由がわからん。スイフトスポーツじゃあかんの?
    • 14. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:25
    • ID:Ij61IbaN0
    • フィットとアクアを足して2で割ったような顔だな。
    • 15. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:26
    • ID:Ij61IbaN0
    • ※13
      世の中いろんな車があるんだから、
      これもカッケー!でいいでしょ
    • 16. 名無し
    • 2014年12月26日 20:29
    • ID:a7ho3EQN0
    • ※13
      デザインとか、外車ならではの味みたいなもんとか、
      そういうのを求めてるんじゃないの?
      もちろん、スイスポも良い車だけど。

      ・・・俺ももうちょっと頑張って、素イフトじゃなくて
      スイスポにすりゃ良かったよ。
    • 17. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:38
    • ID:aGBdbj9d0
    • でも韓国製なんんでしょ
    • 18. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:44
    • ID:ZPJ1pn9Z0
    • アンダーパワーのMTハッチとか俺得過ぎるし、正直かなり欲しいわぁ……
      フィエスタやフォーカス辺りを、欧州仕様1.0LエコブーストとMTの組み合わせで乗ってみたい自分には、この欧州仕様まんまなルーテシアは魅力的過ぎ……
    • 19. 名無しさん
    • 2014年12月26日 20:49
    • ID:Ij61IbaN0
    • 0.9Lだから3気筒なんかな?
      日本ではスイフトとフィット、
      どちらが先にダウンサウジングターボ出すかな?
    • 20. 名無し
    • 2014年12月26日 21:00
    • ID:K6W9bcMD0
    • 世の中には1.02tの軽自動車なんてのもあるんだぜ
    • 21. 名無しさん
    • 2014年12月26日 21:01
    • ID:YH7pAYshO
    • これは激熱!
    • 22. 名無しさん
    • 2014年12月26日 21:18
    • ID:446uFkz50
    • ※9
      意味もなく国産の名前出す必要ある?
    • 23. 名無しさん
    • 2014年12月26日 21:32
    • ID:Ij61IbaN0
    • ※20
      軽は車体重量制限も設けりゃいいのに
    • 24. 名無しさん
    • 2014年12月26日 21:53
    • ID:YH7pAYshO
    • 国産にもこういった車が増えるといいんだが…
    • 25. 名無しさん
    • 2014年12月26日 22:22
    • ID:Bj6.54Wx0
    • 1 マーチターボやスーパーターボが出る前にこいつが出るのか…ほんと、あのフランス野郎はよぉー!!
    • 26. 名無しさん
    • 2014年12月26日 22:35
    • ID:Xso8NCW60
    • マーチのスーパーターボみたいだな。
    • 27. 名無しさん
    • 2014年12月26日 23:26
    • ID:BKRkj5gV0
    • ※10
      そのスペックだとエンジンが非力すぎる。
      10年前の国産1.5Lでも100ps/14.8kgは出てた。
      それでいて、ダウンサイズとか言われなくても1tそこそこだった。
      決してボディ剛性とか犠牲にしてたわけじゃないのに、ね。
    • 28. 名無し
    • 2014年12月26日 23:34
    • ID:OH44wy2o0
    • ※10
      8年前の国産車でさえ、1.3Lなのに100馬力でトルク12kg出てるんだがな。
      1.5Lなら130馬力でトルク16kgは出てる。
    • 29. 名無しさん
    • 2014年12月26日 23:37
    • ID:sWDKJ7Wr0
    • 新型アルトターボに強敵表れる!
    • 30. 名無しさん
    • 2014年12月26日 23:40
    • ID:B.evNi1.0
    • 今時の車は昔より非力だろ
      ピークパワーより常用域を重視してるせいだが

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