ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ホンダ、新型「レジェンド」の発売を再延期

1：1級神2種非限定φ ★：2014/12/27(土) 18:06:24.41 ID:???.net: ホンダ、レジェンドの発売再延期…品質検証徹底

ホンダは、新型セダン「レジェンド」の発売を、予定していた来年１月２２日から２月２０日に延期する。新開発の安全運転支援システムの品質検証を徹底させるためだ。

ホンダは当初、新型レジェンドを今秋に発売する予定だった。だが、主力小型車「フィット」のハイブリッドモデルの５度にわたるリコールなどの影響で社内の品質保証体制を見直したため、発売を来年１月に延ばしていた。ホンダは再延期について、レジェンドには歩行者を感知して自動でブレーキをかけるなどの新装備を搭載しているため、「品質の検証に時間がより必要と判断した」（広報）としている。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141226-OYT1T50085.html; 【自動車】ホンダ、新型「レジェンド」の発売を再延期…品質検証徹底 [2014/12/26]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1419671184/

iframe未対応です

5：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:17:12.85 ID:KIOCrNy2.net: 万全を期したほうがいい
7：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:17:54.09 ID:GtUaAoKC.net: 正直、時間かけても全部潰せるわけはないし
どこまでもやってもな、という部分もあるわな
8：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:18:23.96 ID:74p9Mm7g.net: S660やNSXは予定通り発売できるのだろうか
12：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:23:24.69 ID:T+UYggna.net: 一月あると結構改善できるの？
14：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:25:52.19 ID:SLj5OnU8.net: >>12
製造ラインの安全チェック項目を増やして
ラインを稼働させるだけでもかなり変わるよ
現場の人は仕事増えて大変だろうけど
13：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:25:41.93 ID:tr5XU5f/.net: ま、発売後に不具合が見つかってリコールするよりは
損失少ないだろうからね
15：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:32:58.98 ID:UhseXKFV.net: 無期限延期じゃないって事は目処がついているんだろうね
1ヶ月なんてあって間だし
16：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:34:01.03 ID:TjP9hUqS.net: ソフト周りの修正で何とかしようとしているんだろうか？
96：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 22:41:52.18 ID:gcKqSbqQ.net: >>16
発売間近の製品で直せるところは、ソフトか機械加工してる部品ぐらいだろうな
金型で作るような部品はまず無理
40：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 19:41:39.33 ID:rqdGJ9zj.net: つーか「品質の検証に時間がより必要」なんていって発売が何度も延期になってる新型車、普通買うか？？？

レジェンドなら６００万円超える車だぜ
44：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 19:46:12.22 ID:hX6t55Z6.net: このまま発売されなくてレジェンドにならないかな
47：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 19:49:32.94 ID:GtUaAoKC.net: 何が検証できればいいんだろう？
うーんよくわからんから。データを集めてみよう

まだ足りてない気がするね、念のためもっと集めてみよう

結局なにが決まれば進められるんだったっけ？まぁ、もうちょい集めよう

なんか時間もなくなってきたし、大体いいような気もするから発売しちゃおう

こんなよくある日本式意思決定になってないといいが
57：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 20:28:46.11 ID:r4QLsM9M.net: こんな1月や2月延期した所で、自動運転装置の品質なんて安定するようなもんなん？
自動車よりもはるかにコードが少なく、人命に関わらない基幹系業務アプリとかでも、
問題あったら試験のやり直しで数カ月遅れることもザラなのに…
83：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 21:50:19.35 ID:YqtvBQRq.net: レジェンドって700万もするのか
90：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 22:06:35.84 ID:r4QLsM9M.net: 車体はRLXで十分公道テスト出来てる筈だしホンダセンシングでなんかやらかしたんだろうな…。
でもホンダセンシング自体はCR-Vでも実績あるから、
レジェンドで組み合わせたモーターとの協調がうまく行ってないのかもね。
93：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 22:20:27.26 ID:YqtvBQRq.net: RLXはシートベルトとヘッドライトで二回リコールやってる

今回のレジェンドの延期理由は別件だと思うけど
104：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 23:09:13.11 ID:dECNoVrr.net: 最近レジェンド安売りしすぎ
105：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 23:09:48.44 ID:31rX1jap.net: ２代目レジェンドみたいに、３７０万円ぐらいで４ドア、４２０万円ぐらいでクーペという、絶妙な価格設定が、ぎりぎり一般サラリーマンにも届く範囲内で、クラウンよりクールでハイパワーというパッケージングが良かった。

今のは高くてサラリーマンには手が届かないし、クラウンよりもダサいし速い訳でも無い。売れるわけない罠。
111：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 23:28:43.17 ID:0ZN2arME.net: >>1
ホンダの改善すべき事項の第一位は"錆びる事への対策"
とにもかくにも、錆びるイメージが(事例も)定着しすぎてて、
どんなにかっこよかろうが購買意欲がわかない。

142：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 07:24:12.16 ID:DNiD9GCf.net: リコールするよりはね
114：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 23:46:35.76 ID:0RAt8XDN.net: これでリコール連発したらホンダも終わりだもんな
121：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 00:13:49.59 ID:KGtNOsNd.net: 昔のホンダは好きだったよ
ホンダ復活してくれないかな
129：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 00:59:37.51 ID:KGtNOsNd.net: 今年の夏まで中の人（HGT）だったけど
今の不具合連発は伊東社長の安く、早くといった経営方針が原因

早く技術開発を行うために様々な領域でサプライヤーから
機能ごと部品を買ってくる機能買いが横行してしまった

当然、中身はブラックボックスで、
テストで不具合が出てもロジックが不明だからサプライヤーに対応を任せるしかない

そういう体制をまずいと思ってる若手はたくさんいるんだけどね
134：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 04:18:16.69 ID:1TTUPyPr.net: >>129
逆にカーメーカー内製も限界あると思うけどね
137：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 06:39:15.43 ID:KGtNOsNd.net: >>134
正にその通りだと思う。

だけど今のホンダの不具合連発も事実で
その辺りの折り合いは難しい問題点だと思う
内製以外の領域では機能開発ではなく機能部品の評価、バグ出しが仕事になってる
まだ、ホンダにはそういった機能買いの
品質確保ノウハウは溜まってないよ

逆にトヨタはその辺りをデンソー、アイシンなどと上手くやってるように思える
基礎技術は豊中でしっかりやってると思うし
実際のトヨタの内情がどうかは知らんが

181：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 14:24:11.72 ID:7yp+DcMJ.net: メガサプライヤーから買ったパーツをパッチワークみたいに組み合わせた車になってるんだろうな。
自動ブレーキも単体ならOK、エンジンも単体ならOK。SH-AWDも単体ならOK。
でもそれを組み合わせたらそれぞれてんでバラバラな動きしてまとまらない。
で、今まで設計書を片手に系列に丸投げしてた本社にはそれをまともに評価できる人が居ないと。
183：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 14:37:08.91 ID:O+lsWuAI.net: >>181
ロスブラウンにエンジニア組織まとめてもらおう！
149：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 08:17:07.40 ID:cNyRHsAw.net: 先代SH-AWDは鳴り物入りだったけど、パッケージングで失敗し真価発揮出来なかった・・・、哀れ
152：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 08:23:54.67 ID:UuMOv8U5.net: 昔はトヨタ日産に無い知的かつ先進性があったホンダ・・・
198：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 18:12:06.23 ID:UnD6+L2K.net: 宗一郎さん、激昂してるだろうな
196：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 17:41:05.75 ID:rukWi7gu.net: CB1000SFの中古を50万円で買いS2000AP1の中古を200万円で買った俺は勝ち組だな
本当は隼と86だと高くて買えないから、中古で妥協しただけなんだが
197：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 17:58:24.61 ID:LY0yVGRCp: >>196
いいね。
199：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 18:19:57.22 ID:GgJs9wKe.net: >>196
勝ち組稼働かは知らんけど、好きな車やバイクを買うのが一番だと思うよ
163：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 09:45:52.47 ID:7Q2/U1gd.net: そして伝説へ・・・・・・

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:12
- ID:zUsYru6W0
- （どうせ誰も買わないんだし延期する意味…）
- 2. ななしさん
- 2014年12月28日 19:27
- ID:2kRiA4F60
- 誰が買うの？これ
- 3. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:30
- ID:tJKsLjL40
- ホンダの役員送迎用やな
  スズキで言うキザシや
- 4. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:31
- ID:7zlt2t730
- なんか新しさのないデザインだな
- 5. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:33
- ID:8pJbFfbs0
- レジェンドなんて数が出る車じゃないから販社からの不具合情報を元にした改善もやりにくい
  不具合を内包したまま気付かず販売され続ける可能性も高い
- 6. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:36
- ID:LGrddbGf0
- うもうハードいじる時間内からソフト屋に無理くり表面だけ取り繕うように修正させるだけだろ
  ハード系の修正が必ず入るからリコールかマイナーチェンジ待ったほうがいい
- 7. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:37
- ID:znJ2K1nv0
- あのリコール連発はすでに日本自動社界のレジェンドになってるけどな
- 8. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:48
- ID:tKu6Aj8r0
- 迷走するホンダ・・・
- 9. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:49
- ID:tKu6Aj8r0
- こりゃNSXもS660もいつになるかわからんな・・・
- 10. 名無しさん
- 2014年12月28日 19:52
- ID:tKu6Aj8r0
- ※3　
  キザシは警察にも大人気や
- 11. 名無しのプログラマー
- 2014年12月28日 20:13
- ID:PWr7QuvF0
- まあアメリカでもたいした数出るわけじゃないから無理してまで出さなくも良いからな
- 12. 名無しさん
- 2014年12月28日 20:32
- ID:Lf0oVVA00
- マツコネへの不満vsホンダの今の体質への不満で
  
  ファイッ！
- 13. 名無しさん
- 2014年12月28日 20:43
- ID:2FGou1c4O
- これアコードＨＶをでかくしただけじゃないの？日本で買う人少ないだろうね。まぁ、ホンダもアメリカメインで出すんだろうけど。
- 14. 名無しさん
- 2014年12月28日 20:44
- ID:BAV805oa0
- ※12
  売れてるのはホンダだけどな。
  と言うのは置いといて。
  100万台をリコールした場合、
  １回につき1億の損失と言われてるな。
- 15. 名無しさん
- 2014年12月28日 20:59
- ID:vgaawRR.0
- やっと三菱のリコールに追いつける逸材が現れたか…
- 16. 名無し
- 2014年12月28日 21:08
- ID:1AK8CMXf0
- ※15
  あれはリコール隠しだからな。
  全然違うよ。
- 17. 以下、GUNDAMがお送りします
- 2014年12月28日 21:09
- ID:v.Cft4Tz0
- 海外は知らんが日本じゃコレは売れない、断言する。
  
  こっちじゃこのクラスはトヨタがトップでその次に日産、そこから大きく開いてホンダ。
  他のメーカーはこのクラスを持ってもいないしな。
- 18. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:11
- ID:a1iye2pOO
- アクアやフィットやデミオあたりのコンパクトは燃費計測が有利になるよう車重1080kgに納めるためいろいろしてるけど、中でもフィットのやり方は一番酷いらしいな
  
  造りがガバガバだとか
  
  NSXもコンセプトで引っ張り続けてようやく売り出すのか？
  
  F1にはリコールはできないぞ(笑)初っ端から燃えたら見ものだ
- 19. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:13
- ID:a1iye2pOO
- マツコネ→付属品の問題
  フィット→車自体の問題
- 20. 名無し
- 2014年12月28日 21:20
- ID:1AK8CMXf0
- ※18
  フィットはグレードごとの燃費を表示して販売してるが、
  アクアはオプション等で車体重量が10kg増えると燃費が33.8kmになるのに、
  37km表示で販売してるんですが。
- 21. 名無し
- 2014年12月28日 21:23
- ID:1AK8CMXf0
- ※17
  ホンダのセダンの売り上げは、スバルやマツダ以下だと思う。
  トヨタ→日産→スバル→マツダ→ホンダ→スズキ→三菱
  こんな感じか？
- 22. 名無しの隣人さん
- 2014年12月28日 21:25
- ID:yyTpIzNK0
- 最初で最後のホンダ車がプレリュードだった（BA５）
  当時有り得ないと言われた４WS機構からの鉄粉と削りかすの付着物
  ヘッドからのオイル滲み、新車購入後2カ月で運転席側PWの落下・・・
  最後はホンダベルノの営業担当と笑ったよ　俺の車不具合出まくりで
  でも当時めっちゃ気に入ってたデザインとF－１人気で手放すのも嫌で
  結局5年乗った　今でもgoo中古車とかで見ると懐かしい
  いい車だった　もうあと10年もしたらもう一度乗りたいかも
- 23. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:25
- ID:P5nK7T1i0
- 延期はともかくレジェンド売る気あるの？
  
  空気読めずに我が道を行って
  潰れたサーブを見てる気がするけど・・
  
  頼むよホンダ
- 24. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:39
- ID:ifnYLLYd0
- NSXのMTを8年前に底値で買っといてよかった。
  これから出る本田車には期待できん。
- 25. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:50
- ID:2FGou1c4O
- シビックタイプＲやＮＳＸが､出る出る詐欺状態の今、ホンダは何に期待したらいいんだ？…もう遅いがリーマンショックでボツになったって言われてるＶ10ＮＳＸをムリにでも出しといた方が、新たなホンダファンも獲得できて、今みたいな状態にならんかったかも…て勝手に考えた。
- 26. 名無し＠MLB NEWS
- 2014年12月28日 21:57
- ID:miuYon.n0
- LEDが並列してるヘッドライトはやめてほしいわ
  対向車の眩しさ考えてくれよ　光が拡散しすぎで、目にキツすぎる
- 27. 名無しさん
- 2014年12月28日 21:58
- ID:N8bRTFXY0
- F1復活でレジェンド、NSX、S660で一気に盛り上げるつもりだったけど
  実力が追い付いていませんでしたね。
- 28. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:04
- ID:bMT4z50i0
- スレで名前あがってる自動車メーカーのプロパーだけど、
  こんなグダグダはあり得ないな
  
  少ない工数の中でマネジメントの描いた計画に沿ってハッパかけられながらやるのは当然だし、
  計画に対して遅れることもしばしば。
  
  ホンダはパイロット段階での品質検査に力入れてるのは知ってるけど、
  その最後の最後で不具合でたんじゃないかな。
  
  そういう体勢であることも関係あると思うんだけど、
  見切り発車で発売時期をアナウンスしたことが間違い。
  高級車でこういうことやっちゃダメでしょ。
- 29. 名無し
- 2014年12月28日 22:06
- ID:1AK8CMXf0
- ※25
  自動車雑誌が出る言ってるだけで、
  ホンダは出るとは言ってないんだがな。
  ※26
  LEDはむしろ光が拡散しないんだがな。
- 30. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:11
- ID:dUZLg36W0
- あのフロントグリルが安っぽく見えるんだが、最近のキーコンセプトなのかねえｗ
  
  モグラたたきで不良潰してるうちは品質なんて上がらないんだよ
  データ積み上げてシステム化しないと・・・
- 31. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:12
- ID:6jL4hOwN0
- ホンダの高級車？は値段以下に見える事で有名。
- 32. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:23
- ID:a1iye2pOO
- よくホンダファンが「軽自動車メーカーって言うな」って怒るけど、ホンダ自身が「軽自動車に縋り続ける」って公言してるし、怒ること無いのに…
  
  スポーツカーに拘りたいならせめて同じスポーツカーを不況や大赤字の中でも25年以上作り続けてる某メーカーを見習え
- 33. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:27
- ID:Lf0oVVA00
- 26
  下手な社外品に変えてる奴以外は今の純正ライト(ディスチャージ等含む)ほど眩しくないライトはないと思ってるんだがな
- 34. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:29
- ID:351b2vbZ0
- 発売前にリコールか、さすがホンダだ。
- 35. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:40
- ID:l5qkp0H80
- 利益重視の方針に変えたのはいいが
  車の肝となる信頼性を蔑ろにした結果だな。
  開発コストを削って過去の技術を食い潰してるだけじゃ終るぞ。
- 36. 短命名無しさん
- 2014年12月28日 22:41
- ID:qagLc7oo0
- 三菱のリコール隠しはレジェンドだったな
- 37. 名無しさん
- 2014年12月28日 22:48
- ID:a0UxfmGd0
- NSXなんてテスト走行で火だるまじゃん、あんなおっかねーののりたくねーわ
  一般車もどうせそれ以下のLvだろうし、品質がちゅうかんなみ
  １年で何回リコール出してんだよひどすぎ
- 38. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:00
- ID:ockDPI270
- 正直メッチャ欲しいんだが!!
  
  内装は見なかった事にして・・・
- 39. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:15
- ID:zMT.etiR0
- ※32
  おっと、マツダの悪口はそこまでだ
- 40. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:15
- ID:ojxo9HAE0
- テールライトデカイな！
  これで発光面積がLEDの粒数個だったらショボすぎだけどちがうよね？
- 41. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:17
- ID:7r8G1LhPO
- 本業の軽だけ売ってりゃいいのに無理するから
- 42. 名無しの提督さん
- 2014年12月28日 23:18
- ID:ufnnloZj0
- ホンダのすごいところは
  これを月200台ペースで売ろうとしているところ
- 43. 名無しの権兵衛
- 2014年12月28日 23:24
- ID:uga645jM0
- 海外じゃ高級ブランド確立させて日本じゃ適当かよ
  アキュラで売れや
- 44. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:39
- ID:MT1vQguj0
- ＞137
  HGTマッチポンプ杉市ねば良いのにレベルだぞおいｗｗｗｗ
  伊東がクソなのは事実だがそれに乗じてロクに量産考えないで仕様提案して品質管理できないの分かってる状態でHM側に持ってきてやっぱり駄目でしたとかやってるのおまえらだろｗｗｗｗｗｗ
- 45. 名無しのプログラマー
- 2014年12月28日 23:42
- ID:uIGVCiCm0
- レジェンドの７００万が高いって言うけれど
  クラウンとかフーガのハイブリッドモデルでレジェンドと同じ装備にすると
  ７００万近いはずなのだが
- 46. 名無しのガンダム好き
- 2014年12月28日 23:43
- ID:IPe.I87h0
- デザインが劣化マイチェン前のレクサスＬＳハイブリッド
- 47. 名無しさん
- 2014年12月28日 23:55
- ID:q0mwzBiX0
- レジェンドなんてもはや国内じゃ
  誰が買うの？って車