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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51442940.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年01月03日 14:57
   • ID:O99IJZAH0
   • 誰だよ馬力の自主規制が解除されるなんて言ってたヤツは
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年01月03日 14:58
   • ID:4EjmBEkR0
   • ちっこいCR-Zみたいでカッコ可愛いと思う
3. • 3. 名無し
   • 2015年01月03日 14:59
   • ID:LRnSG4b40
   • ※95
     国産でしかも軽のオープンなんて臭すぎて女寄ってこないわw
     ブサイクだったらなおさら
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年01月03日 15:07
   • ID:Eny1bcZ80
   • ハードトップで後方の視認性がよくなったら買う
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年01月03日 15:10
   • ID:8dgBZCCz0
   • ホイールベース長いんだよな…。
6. • 6. 名無しさん＠まとめの「ま」
   • 2015年01月03日 15:12
   • ID:AsG98JYS0
   • ベンツS550と比べりゃ値段は1/10、ステータスは1/100だなｗｗｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年01月03日 15:12
   • ID:Ua00BDMg0
   • 重くね？
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年01月03日 15:15
   • ID:UetckDts0
   • 軽量のアルト（ターボRS）の発表された今、軽の限られたパワーの中でこの800キロオーバーの重量はどうなのよ。完全にホンダ党（笑）のためのオモチャじゃないか。
     あとホンダ車特有のこのくそダッサいエクステリアは何とかならんもんかね。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年01月03日 15:17
   • ID:K3XMFXAb0
   • ん～タルガトップか。多分デラOPでハードトップが出るから
     納車から一生屋根を開けないS660が多そう
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:18
    • ID:1ZlGvEMG0
    • 830キロってｗ
      新型アルトに大人4人乗せて走るのと同じｗ
11. • 11. 名無し
    • 2015年01月03日 15:27
    • ID:5kutagt10
    • 流出宣伝マーケティング乙
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:32
    • ID:N.2PGRXL0
    • わざと流出させたんだろ！
      
      それよりRHTは無いのか？
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:32
    • ID:K3XMFXAb0
    • アルトが軽いから目に付くだけで
      オープンは補強の分、重くなるものだし
      コペンだって850～870kgだから、こんなものでしょ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:35
    • ID:kAQylOKn0
    • この顔に抵抗感じる奴はいないのか？
      まんまホンダ顔で正面図だけ見ると旧型オデッセイやグレイスセダンと区別がつかん。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:36
    • ID:Ol.b6MD.0
    • 写真キーの差込口のあたりから水が噴き出てんのかと思った
16. • 16. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年01月03日 15:38
    • ID:fbftYSZl0
    • ガチな流出だとしたら懲戒は免れないだろうね。今頃犯人探しに躍起になってるはず。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:40
    • ID:x7PC1qnj0
    • 叩いてる奴らも口ではどうこう言ってるが
      本当は気になって気になって仕方ないんだろ？知ってるぞ
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:40
    • ID:qOdfB4On0
    • オープンカーの幌は手で操作するもんだろ。
      映画「ジャッカルの日」を見たこと無いのかよ(´･_･`)
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:44
    • ID:CplAKM7A0
    • 今時屋根あまがっぱかよ、あれいたずらで傘でアナ開けらレッぞ。
      しかもカーナビとか盗難されやすいし。
      
      屋根金属にしろよ。いっきに買う気無くなったわ。
      
      このタイプの屋根って劣化早いし、なんか知らんがアナがようあくし、キレル
      耐久性や、盗難考えるとないわー
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年01月03日 15:48
    • ID:EB7SJfXk0
    • 正式発表の前に流出っぽく情報を小出しにして話題にしてるんでしょ
      この情報量でも十分コペンをけん制できる
      
21. • 21. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月03日 15:54
    • ID:JKIrB6QW0
    • ※８
      さすがにアルトとだと空気抵抗値がかなり違うと思うのだが
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:22
    • ID:.DJhchyk0
    • ロードスターと比べちゃダメだな
      コペンと比べるとどうかってぐらい
23. • 23. 名無しのオージャン
    • 2015年01月03日 16:25
    • ID:CjDOnSI10
    • なんでこんな糞重たいの？？
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:26
    • ID:H5IX9iGf0
    • ミニバン作りすぎてスポーツカーの作り方忘れちゃったのかな
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:33
    • ID:JtENmLga0
    • 結局予想どおりだよな
      今のホンダがこのままで出るはずがない＞出たら買ってやるよ
      どうも出るらしい＞文句だらけ
      
      結局叩きたいだけ
      旧規格のビートやカプチーノが何キロあったかも知らないで
      アルトで煽る始末、臭すぎるんだよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:33
    • ID:o.9PipFb0
    • >>95
      いやーさすがにそれは無いわw
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:40
    • ID:vzsZQxOD0
    • ※21
      タントやウェイクのようなハイト軽ならともかく、アルトだって高さ1475mしかないんだから軽自動車程度の出せる速度じゃ空気抵抗の差なんてほとんど無視できるでしょ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:46
    • ID:xL8kFFcU0
    • 勘違いしてるヤツいるけどよ、
      オープンカーってのは車庫もない貧乏人が買うもんじゃないからw
      分かるかな？これはオモチャなの。銭のねーヤツは語る資格すらないの。理解した？
      
29. • 29. ななしだよ！
    • 2015年01月03日 16:57
    • ID:d4IpxFC60
    • 昔はいっぱい居たホンダファン（）ってどこ行ったんだろうな
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年01月03日 16:58
    • ID:Ua00BDMg0
    • ビートは760kg
      カプチーノは700kgなんだよなぁ…
31. • 31. 名無しちゃん
    • 2015年01月03日 17:04
    • ID:AsG98JYS0
    • もっとパワーを落としていい。
      これを買うヤツはドラテクを磨くとかの反社会的分子だから。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:16
    • ID:4gh0WAVV0
    • α、βのグレード名を聞いてサイノスを思い出した俺はおっさん
      馬力・トルクなくてもいいからNAで、無駄に重くなる電動スポイラーはレスオプション有りにしてくれ
      アホンダ車は買わないけど
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:36
    • ID:0HyKcvAo0
    • ＣＲＺと同じ道たどっちゃいそう。コペンのように電動じゃなくまたスポーツに特化してる割には重いし、パワーも軽ターボとしては普通。外観はいいけどやっぱりホンダファンの為の車かな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:37
    • ID:Q6hxw67A0
    • s1000ないのか？
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:41
    • ID:7WVo.Kap0
    • ※31
      そんなこと言っても、多くの普通車はこれよりパワーあるだろw
      それらも全部規制対象にするつもりか？
      
      そういや昔、自転車が飛ばして危ないからブレーキ効かなくしろっていう爺さんがいたな
      君それと同じレベルw
36. • 36. Gamehard774
    • 2015年01月03日 17:42
    • ID:TGS3a1YK0
    • ｔるくは何馬力あるの？
37. • 37. 名無し
    • 2015年01月03日 17:48
    • ID:3UOKOtXH0
    • この車は黄色ナンバーを水色＆白抜き文字に変えるようにホンダから国土交通省に働きかけてください。
      その実現のために、この件に関してのみ賄賂も許可します。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:50
    • ID:j4c21Pu10
    • ショーモデル通り白色にすると、黄色ナンバーが浮くなぁ。ほんとにビートそっくりだわ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年01月03日 17:52
    • ID:IIXN2pVs0
    • おいおい、アルトは屋根付きだろ
      オープンでボディ剛性や安全性考えたらこれぐらいになるだろ
      コペンもそうだし
      どうせ買う奴は思い切り回すんだからボディ剛性必要になるだろ
      
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:04
    • ID:ekrFeWfL0
    • 自分もセキュリティ上ハードトップのがいいな・・・
      コペンにするか
      
41. • 41. 名無し
    • 2015年01月03日 18:29
    • ID:EffCsOS10
    • これだったらアルトターボ買うし、オープンカー買うなら今度出るロードスターにするな
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:34
    • ID:tbU06bjs0
    • 72年デビューで同じタルガトップのx1/9が880kgだったし、頑張った方だろ
      電動なんか付けたら重くなるし、メタルトップじゃなきゃとか言う輩は根本的にオープンカーを勘違いしてないか
      これはSシリーズなんだし、本流は、あくまでオープンだろ
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:35
    • ID:oQ88Mfjs0
    • ＞内部資料が流出！
      カラバリまでばれてるやんかｗ
      
      ＞屋根は布製となり外した後に丸める
      雨が滲んで来そうだ・・・
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:37
    • ID:JgsLcYFu0
    • 無理に軽自動車にしないで、コンパクトカーにすれば良かったのにな。
45. • 45. さすらいのライダー
    • 2015年01月03日 18:38
    • ID:MmFtClrU0
    • 買わない理由探しお疲れ様
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:41
    • ID:XvfbE4PU0
    • nsx顔にすればいいのに
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:43
    • ID:PZ6s8Md0O
    • だせえ～
      インテリアはコペンよりマシ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:44
    • ID:IDEZMWpo0
    • 紫とか誰特だよ。DQN色を設定しても
      マイルドヤンキーは買わないだろ
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:46
    • ID:ekrFeWfL0
    • 紫て日本ではもっとも高貴な色なんですよ
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:52
    • ID:UU0ptzFq0
    • 予想以上にビートだったw
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年01月03日 18:58
    • ID:.C8MpBIM0
    • まだ買うつもりはある
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:00
    • ID:fhdT7XIZO
    • 信者が車そっちのけで批判意見叩いてるって事はよっぽど褒められる所無いんだな
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:07
    • ID:8jPPvzC90
    • てか国もせめて90馬力規制くらいにしてやればいいのに
54. • 54. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年01月03日 19:07
    • ID:eRKPIXTu0
    • ロングストロークな実用エンジンのS07Aでは高回転なんて無理ｹﾞｰだし弄っても伸びシロ無さげ
      これではスポーツ走行なんて期待出来そうも無いな…
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:10
    • ID:YEwFGMec0
    • どのみち手軽に脱着出来ないならやっぱハードトップは欲しいなぁ
      多分問題は無いんだろうけど、手巻きって響きにえらい不安を覚えるｗ
      まぁ買うけど
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:11
    • ID:1xZ3AYi70
    • ドアミラーはNSXと同じ部品使ってるんだっけ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:12
    • ID:mqP261nI0
    • ６４馬力の自主規制を突破する第一号の軽ってのは嘘だったのか
      それにしてもこのホンダ顔はダサいなー
      フィットのデザイナーだっけ
      「このホンダの統一デザインが好きになれない人は今後ずっとついてこれない」
      って言ったやつ
      あいつがいる限りこのダサいフェイスが続くんだろうな
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:20
    • ID:nyK1FCar0
    • 屋根はこの方がオプションか社外品でタルガトップみたいにできるんじゃない？どうせ日本人はめったに開けないし。
      
      500馬力のスポーツカーよりは力を発揮する機会はあるのではないかと。運転以外に趣味が無い人には朗報。
      
      自分は乗り心地の良いシビックのような実用車に、ちょっと元気なエンジンを積んでくれればそれでいいのだが…ホンダが日本市場だけ売ってくれないとなるとフランス車のスポーツバージョンとかだね。
      
59. • 59. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月03日 19:22
    • ID:gNTN.Y690
    • ビートって生産台数3万3,892台みたいだな
      これを越えるのは無理だろうな
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:25
    • ID:nRoofvkJ0
    • 頑張ったな。
      金があろうがホンダ車は買う気ないけども。
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:29
    • ID:THAatg0o0
    • もう新型ビートでいいよｗ
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:30
    • ID:c0SvKtsQ0
    • S2000後継は出るの出ないの？
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:30
    • ID:l4LUpwbp0
    • こういうコンセプトどっかで...と思ったらルノーウインドと全く一緒なんだなコレ。あっちは回転式ルーフで比較的シンプルなシステム積んでたっけ。
      
      ルノーウインド丸パクリと言われたくないからわざわざ手巻きなんて変な事やってるのかな？NSXタルガみたいなのにすれば良かったのに。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:37
    • ID:qhg.iBc.0
    • この車なら買えそうだし維持できそうだからいいなあ
      
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:50
    • ID:.ROy1uyf0
    • 屋根を取ると黒いロール・アーチが残るのか?
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:54
    • ID:onuRWvRW0
    • で、値段いくらよ。
      もし、200切ってたら凄いけど。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年01月03日 19:58
    • ID:TkHdtaur0
    • 自主規制解除なんて簡単に出来るわけないよ。
      そのお陰で税金安くなってるのに解除して100psにしたらコンパクト乗りが怒るでしょ
      
      ルーフについては価格との兼ね合いだと思う。
      既に200中盤位の価格になる現状に幌機構つけたら+30位されるから競合車との価格競争的にも避けたんでしょ。
      
      
68. • 68. 名無しのオージャン
    • 2015年01月03日 19:59
    • ID:wImqh.lR0
    • 正直これにはがっかりだよ。デザインはとんがった所が削れて「だったらbeatで良かった」、車重は900kgから二十年経って70kg減？技術は殆ど進んでないと言える。剛性の為に重くなってこれなのだとしたら、オープンにする必要性は何処にもない、電動フルオープン出来るコペンと競り合ってこれではあまりの結果だし、取って付けた屋根が巻き取り式の幌では、涙も出て来ない。
      f1参加で少しでも人気戻ればいいが、f1自体下降線、このままだとマジでSUZUKIに喰われるぞ。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:15
    • ID:TkHdtaur0
    • >>36
      ps表示に直すと47kW=63.9ps/104N・m (10.605kgf・m)
      
      ちな比較対象としてコペンの場合を参考に（軽なのでほぼ一緒だが...)
      63.9ps/92N・m (9.4kgf・m)
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:18
    • ID:1Ql44pQX0
    • ルーフが人力巻き取りしなのは、もしかして「樹脂製だと外したルーフをしまっておくスペースが無いから」なのかな？
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:25
    • ID:W1Y6dj8Y0
    • ビートとアルトを比べる馬鹿マジ笑えるｗ
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:26
    • ID:YEwFGMec0
    • ルーフは収納スペースの問題もあると思うけど、コンセプトカーのデザイン少しでも残そうとした結果じゃないかなとも思う
      
73. • 73. 　
    • 2015年01月03日 20:35
    • ID:BaJzerYs0
    • ＞屋根は布製となり外した後に丸める
      あっ(察し)
74. • 74. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月03日 20:38
    • ID:qNnDDljl0
    • アルトターボの600kg台のインパクトが大きすぎる
      軽規格にこだわらないでリッターにして90馬力以上出した方が良いぞ
      
      スズキが今、カプチーノ作っても800kg台に収められるだろうし
      作って欲しいな
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:41
    • ID:f.iseqnG0
    • 今どき軽スポーツなんて流行らないよ。
      セカンドカーとしておもちゃ感覚で乗るっていう思考自体がもう時代遅れ。何か勘違いした感じのおっさんしか乗ってないイメージ。
76. • 76. 名無しさん+
    • 2015年01月03日 20:41
    • ID:PEConSjG0
    • 現行型Z4乗りのわい。高見の見物
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年01月03日 20:41
    • ID:UU0ptzFq0
    • でもアルトより遅いんでしょ？
78. • 78. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月03日 20:44
    • ID:qNnDDljl0
    • ※71
      >ビートとアルトを比べる馬鹿マジ笑えるｗ
      軽規格で車重が200kg以上違うんだぞ
      運動性能でどれだけ差が出るか分かってないだろ
      それを承知の上でS660選ぶのならそれはオーナーの自由
      駆動輪やスタイリングだけがスポーツカーじゃない
      スポーツを名乗る以上、パワーウェイトレシオで比べられるのは当然のこと
79. • 79. 名無しの提督さん
    • 2015年01月03日 20:49
    • ID:LsNIHcSX0
    • ほらみたことか
      今まで散々ホンダをミニバン屋だの落ちぶれただの叩いてスポーツカーｸﾚｸﾚしてたような連中なんていざ一所懸命スポーツカー出したところで「ｺﾚｼﾞｬﾅｲ」「重すぎ」「非力すぎ」「高すぎ」って文句ばっかで買いやしないんだよ
      結局ホンダ叩きがしたいだけなんだろ？ホンダに罵詈雑言ぶつけてストレス発散したいだけなんだろ？
      今後ホンダがどんなスポーツカー出したところで結果は同じだろうな
      もう自動車メーカーはこんな連中相手にしなくていいよ
      海外メーカーと同じようにスポーツカーは超高所得層向けのイメージアイコンにしちゃったほうがいいんじゃない？
      もう日本の中間層以下向けの車は軽とミニバンだけに絞っちゃったほうがいいよ
      安価なスポーツカーなんてどうせケチばっか付けるだけで買ってくれやしないし出すだけ無駄だからな
80. • 80. 名無しの提督さん
    • 2015年01月03日 20:56
    • ID:LsNIHcSX0
    • ※78
      スズキは独自の軽量鋼材持ってるってのが大きい
      ダイハツ含めてあの軽さに到達するのはたぶんしばらくの間は無理だろう
      あとは想定してる走行状況が違うんでボディの補強の度合いが違うってのと、あとは遮音のレベルなんかも違うことが考えられる
      ちなみにS660は4輪ストラットの4独サスになるそうな
      コーナリング含めれば決して新型アルトにも引けを取らないんじゃないかな？
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:14
    • ID:YhoQWw2Z0
    • 「あとは値段だ」
      くらい言おうよ
82. • 82. '`ｨ (ﾟдﾟ)/
    • 2015年01月03日 21:29
    • ID:uJZi1Ak60
    • ハードトップなら買います
83. • 83. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:36
    • ID:08CGv8ZEO
    • ビートはデザインがピニンファリーナ？ということでやたら持ち上げられてるけどこっちのが格好いいんじゃない？
      全体的にはロードスターをも上回る感じで走りによっちゃもしかして食われるかも
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:44
    • ID:9zT6ds2p0
    • S660が4独なのは走りのためってより駆動方式との兼ね合いだろ。
      それにトーションビームがコーナリングの面で劣ってるってわけじゃないぞ。軽量クラスならなおさら。
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:47
    • ID:f5mKBrNVO
    • 買っちゃおうかな…
86. • 86. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:51
    • ID:XWFnkWeS0
    • 特に黄色のビート感
      最高だわこれ
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年01月03日 21:57
    • ID:NYOrDO2.0
    • どうせ社外品のハードトップ付けっ放しになるんだろ
88. • 88. PCパーツの名無しさん
    • 2015年01月03日 21:59
    • ID:uitM6kQ70
    • 俺はタルガの上にかぶせて、丸めての幌はアリだと思う。完全に分離するんだし、家の駐車場では鉄板で作った外れにくいトップをサードパーティーに作らせてそれを装着すればよい。
      
      だがデザインがガンダムぽいんだよな。FIT２の辺りと同じかほりが。
      
      早急にアクティトラックの新型を出してくれ。ターボも付けてくれ。
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年01月03日 22:01
    • ID:WbqKkrbJ0
    • ※80
      ＞スズキは独自の軽量鋼材持ってるってのが大きい
      
      新日鉄住金の高張力鋼板（ハイテン）のことを言ってるのだと思うが、ホンダも新日鉄の大口顧客の一つでスズキが採用した１.2GＰaのハイテンより、さらに強度が高く軽量な１.５GＰaのハイテン部材を使用していたりするので、スズキ車が軽量なのは鋼材というより設計や安全性に対する考え方の違いの方が大きいかな。
90. • 90. 名無しの提督さん
    • 2015年01月03日 22:35
    • ID:LsNIHcSX0
    • ※89
      まじ？いやぁ勉強不足だったなー
      それじゃ単純にホンダのほうが骨組みぎっちりってことなんかな
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年01月03日 22:54
    • ID:70WxD6M.0
    • 新型ロードスターより100万安かったら買うかな。そのくらいの差がある。
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年01月03日 23:00
    • ID:cds9qOsy0
    • ※27
      バイクに乗るとわかるが、80kphあたりから空力性能の差が顕著になる。
      各メーカーが「CD値が前面投影面積が」と念仏のように唱える理由がよくわかる。
93. • 93. 名無し
    • 2015年01月03日 23:01
    • ID:tYTzz37J0
    • でっかくなり過ぎたロードスターのライバルだな。
94. • 94. 名無しさん
    • 2015年01月03日 23:14
    • ID:dupRch6N0
    • スポーツカーって普通車、軽自動車に限らず
      言うだけ言って買わないからな・・・・・・。
      出すだけでも思い切ってると思うよ。
      
      俺はS2000乗っていた以降は楽な車の方が良いから
      今のNワゴンターボで十分だけどね。
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年01月03日 23:21
    • ID:323zUv2A0
    • 幌は手動式でもべつにいいんじゃね
      昔金ないからデルソルの手動式に乗ってたが
      お手軽で故障もしないしかえって愛着出た
      
      俺みたいな中古待ち貧乏人には手動式のほうが無難
96. • 96. 　　　乙
    • 2015年01月03日 23:58
    • ID:7rK37jSo0
    • オープンカーの方が一見軽そうに思えるけど
      車体の剛性が不足するので糞重たいスタビライザーが必要になり結果、ノーマル車より重くなるんだよな。
      アルミホイールも何でもかんでも軽いと思ってる馬鹿も多いけどデザインや四駆向けホイールだと案外、スチールホイールの方が軽い場合があるんだよね。
      
      ま、普通の人にはあんまり関係ないかｗ