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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51443543.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年01月11日 11:57
   • ID:ZblEbIdDO
   • プリウス→インサイトも負けてた
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年01月11日 11:58
   • ID:AisUJRAu0
   • ホンダってだけで一定数は必ず売れるよ。だってビックリするほど酷いデザインで、かつリコール頻発するフィットが何だかんだであれだけ売れてんだから。
     ただどう頑張ってもトヨタには勝てん。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:02
   • ID:tt3Fq4Ss0
   • 昔のデザインだと衝突安全性の規制をクリア出来ないんですよねえ・・・。
     乗ってる側の安全性じゃなくてはねられた方の安全性を満たせなくてボツになる。。。
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:05
   • ID:cmtP7LGx0
   • トヨタに負けてる、とかって言っても
     そのトヨタさんも大したデザインではないと思うけど…
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:09
   • ID:860ksMlL0
   • 12:チキンウィングフェースロック(庭)＠転載禁止:2015/01/09(金) 13:44:03.42 ID:KpherDrH0
     　　怒鳴ればいいと思ってるおっさんいるよね
     
     オナニーデザインし過ぎで頭がボォーッとしてるデザイナーの目を覚ますために怒鳴らないと駄目なんだよ。
6. • 6. 山形
   • 2015年01月11日 12:10
   • ID:Z5OdupfO0
   • 初代オデッセイも出すときも内部で叩かれたんだっけ？
     ま、あれはデザインに関してでは無かったが。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:11
   • ID:Px3.xFGM0
   • ヤボったいのがホンダらしさのような気も・・・
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:15
   • ID:UWyp3QWYO
   • バラードＣＲＸ、サイバーＣＲＸ、ビート‥ピニン・ファリーナ
     
     ＮＳＸ‥ピニンのデザインを蹴って社内でデザイン
     
     これがホンダの実態ですよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年01月11日 12:15
   • ID:pygvPP7Q0
   • ホンダはもう性能重視だけでええやん
     デザイン考えてたら肝心の性能が落ちるわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:20
    • ID:S8aegMtF0
    • これ不振続きのホンダには「若手の意見を聞かない傲慢な幹部がいる」っていう実名出した告発記事だからな
11. • 11. 名無しのオージャン
    • 2015年01月11日 12:22
    • ID:pEhXaucz0
    • 来年内に出すんだから既にモックアップの模型段階なんかとっくに終わって、お前ら幹部のチョッカイが入りまくってるからだろうが。
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:22
    • ID:LokAdNC20
    • ホンダではいつものこと。
      ホンダのエンジンは回らなくてはイカン！とか言い出して
      ミニバンのトルクをスカスカにした役員もいる
13. • 13. 名無し
    • 2015年01月11日 12:24
    • ID:zCiPfIIP0
    • ホンダってそんなデザイン重視してるとは思えないけど。燃料電池車は普通の車よりテレビやらで取り上げられるからデザインも気合入れたいんかな
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:31
    • ID:IMZklgMN0
    • ネットオタのホンダ離れは進む
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:39
    • ID:gNxhVxoY0
    • 老害の意見なんて聞いてたらもっとダメになると思うが。
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:44
    • ID:ogQxmyaF0
    • 未来カーはもっと未来デザインにして欲しい。
      
      
17. • 17. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年01月11日 12:52
    • ID:2cuuk.v.0
    • ※８デザイン関係の仕事で関係者から聞いたことあるけど逆だよ。
      ビートはそもそも軽企画でホンダが一から作った。NSXはピニンファリーナの案も取りいれつつ半分ホンダの案。CRXはホンダだったと思う。インテグラはピニンファリーナだよ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:53
    • ID:GbAsg7Gr0
    • 80～90年代初頭は、ホンダエンブレムが無ければ
      イタフラ車かな？と思うような異国感のあるデザインをしてた
      今のマツダみたいに無駄に鉄板にプレス入れまくって曲面多用した
      ゴテゴテしたデザインじゃなくていいから、嫌味の無いプレーンなシンプルさが欲しい
      今の台形グリルになる前のレクサスは、シンプルな高級感があって良かったのにと思う
      睨み付けるようなイカつい顔ばっかりで疲れるんだよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:53
    • ID:2UI7UYv3O
    • 本田家には3代目とかいないわけ？その人が経営に携わって強権発動し外部に出された有能デザイナーを呼び戻して本社デザインを担当させるとか、豊田章男社長が福市さんを呼び出したみたいな何かのストーリーがデザイン改革には必要じゃないかな？
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:58
    • ID:0H1RHnuD0
    • 円高の時に利益率を確保する為、
      デザイナーが製品に落とし込む時
      「ここはこんなに格好良くする必要は無いからもっと簡単にして安くしろ。」とか
      「こんな性能要らないからもっと落として安くしろ。」って全体にやった結果が現行のラインナップらしい。
      新型になる度に「前のモデルの方が良かったな〜。」ってなっているのは大変寂しいです。
      本田 宗一郎さんは偉大だったのですね。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年01月11日 12:59
    • ID:2UI7UYv3O
    • 思い出したけどホンダで先進デザインといえばトゥデイじゃない？あのワンアームワイパーとか未来的な感じでスタイル共々好きだったな～
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:00
    • ID:PxIUs0jE0
    • 初代シティも若手が「自分たちの乗る車を」の意気込みで作られた
      
      開発スタッフの平均年齢は28歳だとか
      
23. • 23. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月11日 13:08
    • ID:FUkXLZuC0
    • FCVは中途半端は承知でとっとと一般販売すればよかったんだよ
      初代プリウスだってバッテリー無償交換とかしてたろ
      NSXもそうだけど最近のホンダグダグダしすぎ
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:12
    • ID:.vP88nol0
    • トヨタに負けてる、っていうのが、「トヨタ（程度のレベルの低いデザインにも）負けてる」っていう意味なら納得できるな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:14
    • ID:58Up8Fn80
    • ビートのデザイナーが発表当時のインタビューで
      「ディズニーランドの乗り物をイメージした」と答えた時は思わず脱力した
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:21
    • ID:S8aegMtF0
    • ミニマルとかクラシックが世界的なデザインの潮流なのにいつまでガンダムデザインするきなのかね？
      
      いまどきのアニメや海外ドラマの主人公がどんな車乗ってるとか、海外のファッション誌みてみろよ
      車好きのいうカッコイイほどダサいものは無い。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:22
    • ID:EbNLioMO0
    • ミニバンメーカーから軽自動車メーカになった、この会社に、
      何を期待しろと。
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:27
    • ID:LokAdNC20
    • ホンダのデザイナーは、顧客層を考えてケバケバしさを避け、官公庁や企業の重役が乗っても違和感のないフォーマルな車を提案した。
      
      ホンダの役員は、そんなんじゃホンダの宣伝にならない。（俺の輝かしい業績をアピールするために）ド派手にしろ！と叱りつけた。
29. • 29. 名無しのプログラマー
    • 2015年01月11日 13:39
    • ID:TA3Qhqk00
    • ホンダの何がいいのかさっぱりわからん
      ２輪は許す
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:52
    • ID:K7SdMLvu0
    • 毎度の事だが、コンセプトカーまでは悪くないんだけど、市販車になると「これじゃない」感が半端ないｗ
31. • 31. ななしだよ！
    • 2015年01月11日 13:53
    • ID:dAFevYOn0
    • >>62
      真ん中が凹んでる前期はダサいだろ　やっぱ後期だよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年01月11日 13:58
    • ID:S8aegMtF0
    • 地球に優しいが売りなのに、スポーツカーみたいな攻撃的な顔にするとかバカなの？
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:07
    • ID:vTCKevnv0
    • はっきりいって、古い車より今の車の方がカッコいいよ
34. • 34. 名無し
    • 2015年01月11日 14:13
    • ID:aU.TUVuu0
    • ※23
      さっさと出した結果が、フィットの連続リコールなんだがな。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:14
    • ID:xCWH2TlO0
    • エンブレムを日産→インフィニティ、ホンダ→アキュラにすればミーハーな連中が買っていくよ！
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:16
    • ID:lvdx48Ja0
    • インスパイア好きだったなぁ～。あのダサかっこいい感じ最高。
      
37. • 37. 　
    • 2015年01月11日 14:18
    • ID:XIW5I0Gi0
    • こんなクソ老害が役員やってるから売れないんだろ、馬鹿なのか
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:20
    • ID:GxnWmZWG0
    • モビリオスパイクは好きだったよ。
      錆びやすかったけど。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:24
    • ID:EwXpO4gu0
    • 営業車でインサイト乗ってるけど、お陰で車買う時はホンダを選考から外せた
40. • 40. 名無し
    • 2015年01月11日 14:27
    • ID:lwllvoJY0
    • デザインだけで車が売れるかよ
      
      デブの本田車なんてみたくねぇんだよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:36
    • ID:wcLPm9ip0
    • これ結局役員の意見通りの車になるだけじゃん
      ジジイ相手の商売に切り替えたからいいのか？
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:42
    • ID:NH815VWH0
    • トヨタみたいなデザインにしないと上の方は理解しないんじゃないの
      ホンダ駄目だわ・・・
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年01月11日 14:50
    • ID:S8aegMtF0
    • 40
      
      イタ車なんて評判悪いのにfiat500は売れてるね。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年01月11日 15:08
    • ID:tHScAgSk0
    • ×　昔のクルマの方がワクワクする
      ○　クルマ自体がワクワクするモノだった
      
      昔の価値観にすがるジジイは哀れだな。まじみっともない。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年01月11日 15:15
    • ID:gvgJCas.0
    • ホンダも含めて最近のと90年代後半から2000年代前半の日本車の、あの感じは嫌いだな・・・　
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年01月11日 15:31
    • ID:K3ewI88M0
    • 偏平足っぽい
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年01月11日 15:38
    • ID:IMZklgMN0
    • 44
      まさにそれ
      
      まあそれ以外に純粋に旧車が好きな奴もいるけど、そういう奴は趣味で旧車に乗ってるよ
      今のがあれこれダメって声高に言ってる奴は器も小さい上に金もやる気もない口だけのクズだ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年01月11日 15:53
    • ID:CZHWAtUY0
    • 正直普通がいい
      変に近未来感を漂わせるデザインはスポーツカーでも高級車でもすきにやってくれたらいいが
      大衆車に奇をてらったデザインを施すのはやめてほしいわ
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年01月11日 16:07
    • ID:B.3GSDrb0
    • ※6，99の流れ好きだわ。
      ジュークのどこがかっこいいんだよ。
50. • 50. 軍事速報の少佐
    • 2015年01月11日 16:36
    • ID:hq6AiFgI0
    • 今時のデザイナーはどこの国の国籍なんだか？
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年01月11日 16:43
    • ID:28O4jIVr0
    • 懐古主義のおっさん共ばっかりだなー
52. • 52. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年01月11日 17:17
    • ID:mN.ItgXG0
    • ホンダはあの顔がなぁ・・似たようなもの止めて、車種ごとに個性だそうよ。
      ま、ホンダに乗ってるんだけどね。
      ついでにスポーツカーじゃない普通の車にもMT設定して
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年01月11日 17:44
    • ID:wKCLEVuV0
    • ホンダは昔からデザイン酷かった。
      NSXやS2000もかっこわるすぎてズッコケた。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年01月11日 17:44
    • ID:RYjhUezk0
    • ※44
      ※47
      ※51
      ほんとそれｗ
      今の車をとかく扱き下ろしまくって80-90年代マンセーなオッサンか勘違いしてるクソガキばっか
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年01月11日 17:51
    • ID:lS..u9zB0
    • デザインでトヨタに負けたら終わりだな
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年01月11日 18:25
    • ID:u.do9ayb0
    • 「もっととんがれ」ってさ、ヘタにとんがらせようとした結果が今の全メーカー１ダサいデザインのホンダになったんだよ
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年01月11日 18:32
    • ID:Z4oknXQr0
    • デザイン以前に燃料電池車がいらんわ
58. • 58. 　
    • 2015年01月11日 18:39
    • ID:WBXo7bTF0
    • ※19
      オヤジが世襲を認めなかったんだよ。
      それで息子が起業して出来たのが無限。
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年01月11日 18:55
    • ID:GDaUhdzI0
    • ミライよりは全然いいんだけど
      ホンダの役員の目はどうなってんの？
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年01月11日 19:01
    • ID:IMZklgMN0
    • 59
      デザインの難しいところが、俺からしたらお前の目の方がどうなってんの？ってなるところだな
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年01月11日 20:14
    • ID:uD5Cyx2R0
    • 役員も責任とって一緒にがんばらんと・・・
      いつまでたってもホンダは立ち直らんよ
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年01月11日 20:29
    • ID:r7cuJ.yr0
    • プリウスとインサイトならインサイトのほうがかっこいいと思うわ
      トヨタが一番デザインダサい気がする。
      クラウンとかカムリクラスになるとデザインはいいと思うけどね
      カローラとシビックならシビックのほうがカッコイイしね
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年01月11日 20:45
    • ID:zRqezO7u0
    • ホンダのこういう「車作りにかける情熱」アピール多くない...？
      昔を引きずってるようで会社としてはイマイチ好きになれん
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年01月11日 20:53
    • ID:S0.sgPf30
    • 童夢零てリトラ開けるとあんな見開いた目つきになるんか・・・
65. • 65. 名無し
    • 2015年01月11日 21:44
    • ID:rqCjm18z0
    • トヨタのアレがよく見えるんならそれこそ目大丈夫？って感じだが
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年01月11日 21:49
    • ID:2UI7UYv3O
    • >プリウスとインサイトならインサイトのほうがかっこいいと思うわ
      
      オレもそう思うけどインサイトに何故か触手は動かないな、性能で負けてるせいかガワだけに見えて。ホンダに期待するのは初代フィットや初代CVR、ワンダーシビックみたいな他にない優れた機能性＋驚きのデザインなんだよな～
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年01月11日 21:56
    • ID:QnJYXPlk0
    • たまに良い車が出るけど、ダサい車はとことんダサいホンダ。
      
      平面構成のフロント、とってつけたようなリアデザイン、とにかくダサい
      車はとことんまでダサい。。
      
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年01月11日 22:09
    • ID:uK1s..0m0
    • いや、モーターショーで発表したFCVとは違う保守的なFCVを出してきて上がキレて
      今のFCVコンセプトになったって話だろ？
      記事ぐらい読めよ、それともこれぐらいの読解力もないのか？
69. • 69. 名無し
    • 2015年01月11日 22:14
    • ID:aU.TUVuu0
    • ※66
      サーキット走らせて速かったのはインサイトなんだよなぁ。
      エコカーだから比べる性能はそこじゃないけども
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年01月11日 23:05
    • ID:svvjC7yC0
    • で、コレかよ
      次世代を担うクルマだからこそ、タイムレスでクラシカル(本質的)であるべきだろうに
      「新しいモノは他と違わねばならない」って前時代的発想からいい加減日本メーカーは脱却出来んのか
      
      イタルデザインから手を引きつつあるって噂だし、ジウジアーロとかにコッソリ意見聞けばよかったのに
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年01月11日 23:29
    • ID:AUnP2hJC0
    • テスラのセダンっぽくすればいいーんでねーの？
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年01月11日 23:34
    • ID:YJERC.ZV0
    • ※19
      ※58
      あの息子のバカさ加減を悟って継がせなかったんだと思う
      後に逮捕されて、ああそういうことだったのか、と
      俺は宗一郎嫌いだけど、この点だけは評価してる
      
      章男君は良い仕事をしてるね
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年01月11日 23:36
    • ID:0J7kMCT10
    • ※69
      NOS搭載車で比べてどうする...あれはTHS2が複雑すぎてトップシークレットが解析できなかったからNOSを載せられなかっただけ。
      ちなみに筑波は30プリウスがZE2インサイトより2秒弱速い。ついでに言うとオールアルミの先代ZE1にも勝ってる。
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年01月11日 23:46
    • ID:R8vkr8O10
    • グレイスには何も言わなかったのかな。
      全然前情報なく公道走ってるの見て、うわなんだあのすげえダセエ車！！
      ってその場にいたダチと言い合っててスマホで調べたらグレイスだった。
      よくあんなのＯＫ出したな。