1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:52:08.12 ID:uNGS2M6K0.net
クソ寒い中節約しようと震える手でハンドル握ってた俺って・・・・
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:53:17.49 ID:r7tMkCVI0.net
まじで?
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:55:40.06 ID:uNGS2M6K0.net
>>2
俺がたった今仕入れた情報によると
温風はエンジンとかの熱を再利用してるだけ
そもそも車には除湿機と冷たい風を作る機械しかついてない
かかるのは温風を送る風に使うエネルギーのみ
だって
俺がたった今仕入れた情報によると
温風はエンジンとかの熱を再利用してるだけ
そもそも車には除湿機と冷たい風を作る機械しかついてない
かかるのは温風を送る風に使うエネルギーのみ
だって
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:41:23.67 ID:nA8M0G/+0.net
>>5
マジかよ
暖房の時もACのランプが付いてるけど
あれはなんなんだよ
マジかよ
暖房の時もACのランプが付いてるけど
あれはなんなんだよ
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:55:38.73 ID:21U4G34L0.net
いや、ヒーターつけりゃ影響あるよ
送風にしときゃいい
エンジンが温めてくれるから
送風にしときゃいい
エンジンが温めてくれるから
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:58:33.77 ID:y33d57+o0.net
冬はACオフにしてるんだけど意味ないの?
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 05:59:47.77 ID:uNGS2M6K0.net
ちなみに温度調節で温度25℃とかにして送風ONにしたときな
これにA/CスイッチをONするとコンプレッサーが起動して普通に冷房使ってるのと同じエネルギー使うって
ただA/CスイッチONにすると除湿されるらしい
これにA/CスイッチをONするとコンプレッサーが起動して普通に冷房使ってるのと同じエネルギー使うって
ただA/CスイッチONにすると除湿されるらしい
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:00:37.17 ID:6XJVrItQ0.net
ACの意味も知らないアホしかいないのかよ
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 07:12:44.61 ID:aRuM4G4V0.net
>>10
ポポポポ〜ンだろ
ポポポポ〜ンだろ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:06:42.80 ID:ZXsKdq0/a.net
AC=東京広告気孔
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:09:15.62 ID:BOMq1ymV0.net
A/CスイッチOFFで暖房つけると少し回転数あがる
オルタネータの負荷かな ZN6
A/CスイッチOFFで暖房つけると少し回転数あがる
オルタネータの負荷かな ZN6
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:15:06.35 ID:Gb8SnTC90.net
>>13
86はエンジン風暑すぎ
86はエンジン風暑すぎ
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:28:28.68 ID:BOMq1ymV0.net
>>15
たしかにすぐ温かい風でてくるw
たしかにすぐ温かい風でてくるw
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:12:15.60 ID:DulfU2wm0.net
やっぱエンジンでかいと暖房の温度も高くなるのかな?
今乗ってる5700ccの車はめちゃ暖い
風が出てくるところとか火傷しそう
今乗ってる5700ccの車はめちゃ暖い
風が出てくるところとか火傷しそう
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:18:33.30 ID:Yk+2ZXWVp.net
車内あったかいと眠くなんじゃん
20: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/01/10(土) 06:21:16.76 ID:teAlJQQrr.net
俺の車なんかヘッドライト付けると水温計が限界突破するからな
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:21:19.69 ID:trDjOsUu0.net
車の暖房は気持ち悪くなるから基本付けない
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:27:26.55 ID:GUwm0IXC0.net
プリウス系のハイブリッドは家庭のエアコンと同じものを積んでる
なので冷暖房どちらでもバッテリーを消費する
つまり燃費に影響が出る
なので冷暖房どちらでもバッテリーを消費する
つまり燃費に影響が出る
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:58:44.83 ID:lUPYNuya0.net
>>22
そーなんか
どーりでプリウス乗りの俺は実感湧かないと思ったぜ
そーなんか
どーりでプリウス乗りの俺は実感湧かないと思ったぜ
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 07:59:27.50 ID:FerZKYbt0.net
>>29
それエンジンが暖まるまでの間だけでエンジン暖まったら普通にエンジン熱で温風出すぞ
それエンジンが暖まるまでの間だけでエンジン暖まったら普通にエンジン熱で温風出すぞ
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:55:58.78 ID:r4ixqtzs0.net
お前らなんでも知ってるな…
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:57:19.73 ID:pOL3NZPV0.net
全く影響ないって事はないわ 電気使うのに
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 07:18:58.75 ID:4p6TA7ce0.net
ファンを回す電力とるから影響0ではないけどね
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 08:04:01.88 ID:XL3oyBHpa.net
この時期乾燥しまくりなんだからA/Cつけなくてもいいだろハゲ
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 08:09:24.36 ID:u3TJnfXvK.net
外気にすれば
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 08:22:43.85 ID:kBN7Ya09E.net
暖房付けたら回転数上がるだろ
その分浪費してんだろ
バカなの?
その分浪費してんだろ
バカなの?
44: 以下、VIPがお送りします 2015/01/10(土) 19:56:03.11 ID:fwgmFf5fy
>40
AC入れなきゃ回転数変わんないってwww
ただファン回してるだけだもんwww
AC入れなきゃ回転数変わんないってwww
ただファン回してるだけだもんwww
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 08:29:18.35 ID:uuFind040.net
ハイブリッドカーは水温が上がるまでエンジン止まらなくなるから燃費悪くなる
寒冷地仕様は電気ヒーター付きだから尚更
寒冷地仕様は電気ヒーター付きだから尚更
43: 以下、VIPがお送りします 2015/01/10(土) 19:09:12.66 ID:GyIg3huoH
なお、電気自動車は走れる距離が激減するもよう(走行用バッテリーで電気ヒーター動かすから)
46: 以下、VIPがお送りします 2015/01/10(土) 22:50:55.46 ID:5xm3lPVyp
オーバーヒート防止のために夏場にヒーター入れないといけない車もあるからそうなんだろうな
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/10(土) 06:00:39.11 ID:gxYRsmen0.net
全く変わらんのではなく、然程影響は無いって考えた方が良い
A/Cスイッチ切っても暖房は暖かい空気が出てくるその方法ならほとんど燃費は変わらない
A/C入れるとコンプレッサーが回るんでそれなりに消費する
A/Cスイッチ切っても暖房は暖かい空気が出てくるその方法ならほとんど燃費は変わらない
A/C入れるとコンプレッサーが回るんでそれなりに消費する
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コメント一覧
プリウスのエアコンはインバーターだから、
普通の車のエアコンより効率いいと思ってる。
1800Wのインバーターがあるけど、それで電子レンジや電気ポットを動かせばエンジン回転数が上がるってか?
んなバカな
ちなみに夏場に送風してりゃエンジンの冷却効率も上がる。どちらも僅かな差だが。
※5
バッテリの電力はどうやって蓄えてんだ?
道路も空いているから冷えすぎる上に室内温度上昇に発生熱を喰われるんだろうと思ってる。
バッテリーの電力が減ったところでエンジンの回転数は自動で変わらんよ
だからバッテリー上がりになる車が出てくる
冬場はもともと冷たい外気を冷気にするので消費エネルギーは最低限
夏場ほど燃費の悪化はないがガソリン消費は少々増える
一冬使わないとコンプレッサーのシャフトの油が落ちて錆びる可能性があるので
ちょくちょくエアコンを使うのが良い
※5 クルマの電力を使えばエネルギー問題解決するな!
冬はACつけずに送風にしとけば暖房になる
エンジン付けたときにすぐACつけてもエンジンあったまってないから付けても無駄
だから冬はACつけるな燃費悪くなるだけ
AC入れないと除湿効かないから基本ACで使ってる
十分な暖気がでない。 エンジン内部の燃焼温度はオーブン並みで、冷却水は添加物を
入れて沸騰温度を上げるほど。 つまり100度を突破する。
エンジンが冷えている時にぬるい風で頑張って暖房しようとすると
暖気が完了するまでに時間を要し、その間のエンジンへのダメージも増す
※12
燃焼温度は600度〜2200度
冷却水は通常50〜90度
因みにオイルの温度は暖気が完了した状態で20〜80度
なんだったらさ俺の穢れを知らないよ
真ピンクのピストンを貸してやんぜ!!!
ちょっとは影響あんのかもな。でもそこまで燃費燃費言うんなら、
ウインカーもライトもセーブして乗るのかって。
仮にAC入ってても室内温度が低ければそこまで燃費変わらない
逆にあんまり使わないでいると故障の原因にもなりますよ。と事情通が言ってみる
あさイチでしたっけ?
バッテリーの残量に注意しながら・・・
なんて、言っていましたよ・・・。
燃料節約の為の、
暖めかたでした。
冬の渋滞で、
立ち往生の場合の
燃料節約しながらの、
暖の採り方です。
エンジン始動5分程度でエンジン停止。
室内循環での送風にする。
バッテリーの電力量には注意。
だったかと・・・。
んで、レブいっぱい回してたら吹き出し口のドリンクホルダーが溶けた
坂道になったら、スターレンジから一段落として、
さらにAC切らないと、一向登ってくれんかったわ
高速乗ったら、夏でも冬でも窓全部閉めてAC切って、
ファンのスイッチも切って外気導入オンリーにする
ラジオはほどんと影響なかったけどね
曇り防止のため たまに窓開閉せなアカンけどな
エアコンっていうから家庭用のものと同じと思ってるようだけど
あれはクーラーだ。冷却用にしか使ってない
暖房はエンジンの排熱利用
暖房中にAC入れるのは除湿の為で、それで温度上げてるわけじゃないぞ
要するに暖房と燃費とは無関係
月に1度も運転しないけど。
バッテリーからの電力の消費が増えたからって、エンジン回転数は自動で増加しないだろ。
アイドリングしてても充電されるんだし、コンプレッサー(A/C)を回さなきゃいくらエアコン使っても燃費は変わらない。
バッテリー電流の消費量は増えるがな。
走行してればバッテリーは過充電気味(12.5V以上)になるし、エンジン停止状態で2時間くらいエアコン回してても大丈夫。
自分の車が何ボルト以下になるとエンジンかからなくなるか把握しておくのもいいね。
(カーナビとかに電源電圧(つまりバッテリー電圧)が分かる機能が付いてたりする。)
大概の車の限界ラインは10.8Vくらいかな。
A/Cって「エアー・コンディショナー」の略じゃなくて「エアー・コンプレッサー」の略な。
コンプレッサーを回すんだぜ、エンジンの力を借りてな。
(だからエンジン回転数が増加する。)
温まるぞ
俺は今でも車関連の仕事だし、親が車好きだから子供の時から常識だと思ってたことが意外と常識じゃなくて、ウンチクマンになってしまうことがある
もちろん室内が設定温度に近づけば自動的にコンプレッサーは止めますので
このぐらいの時期なら実際のところ最低限の除湿しかしてません
バスの後ろ走ってろよ
コンプレッサーか…
寒いのに毎日毎日長距離通ってたわ
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