- 1: トペ スイシーダ(芋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:16:32.12 ID:Yb22SiFN0.net
-
- 現行デミオは、昨年2014年の秋に販売がスタートしたモデル。まだ発売から間もなく、コンパクトカーの購入を考えているユーザーなら少なくとも一
度は興味を惹かれるであろう人気車種となっている。そんなデミオに1.5Lガソリンエンジン搭載のSPORT(スポルト)が追加投入される計画となってい
る。2015年秋頃の発売が予想される。
マツダ デミオ 東京オートサロン 2015 デミオ 東京オートサロン
- デミオスポルトは出力パフォーマンスに優れる、ただしトルクはディーゼルが有利となるか現行デミオは、ガソリンのSKYACTIV-G
1.3LとディーゼルのSKYACTIV-D
1.5Lの2タイプのエンジンが用意される。なかでもSKYACTIV-Dモデルはトヨタ・アクアやホンダ・フィットハイブリッドと競合する上級パワート
レイン搭載車で、高い環境性能と出力パフォーマンスを備えている。
(写真はデミオ レーシング コンセプト)
デミオ レーシング
デミオはコンパクトカーとしてはやや高い車両価格が設定されているが、先月2014年12月の販売台数は7419台と、フィットが同8772台、日産・ノートが同6304台のなか堅調な数字を残した。
デミオ スポルトなるモデルは、先代以前のデミオシリーズにも設定されてきたことから、現行モデルでの設定を期待していたファンも少なくないはず。
(写真はSKYACTIV-G 1.5)
SKYACTIV-G 15
次期デミオ スポルトに搭載されるエンジンは既にアクセラにおいて市販実績のあるSKYACTIV-G 1.5Lがベースとなる見込み。
ちなみにアクセラでのSKYACTIV-G 1.5Lのエンジンパフォーマンスは、最高出力が111ps、最大トルクが14.7kgfmであった。デミオのSKYACTIV-G 1.3Lは92ps/105kgfm、SKYACTIV-D 1.5Lは105ps/25.5kgfmであるから、最高出力ではSKYACTIV-G 1.5Lが有利。しかし最大トルクではディーゼルがこれまで通り圧倒的なアドバンテージを持つことになるだろう。
http://car-research.jp/mazda/demio-sport.html
- マツダ・デミオに1.5Lガソリン追加発売の計画あり、SPORT スポルトを設定
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1422144992/
-
- 45: ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 10:27:55.20 ID:m1mfGOtm0.net
-
いいねえ。待ってました!
デミオスポルト、ノートニスモ、ヴィッツRS、フィットRS、スイスポと楽しめるコンパクトが揃って嬉しい。
- 4: スパイダージャーマン(catv?)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:19:42.90 ID:lZ8KPkHk0.net
-
ターボ付き230馬力で出せ
-
9: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:22:57.89 ID:UIj98Qtx0.net
-
ディーゼルグレードにターボ積めばいいんじゃないの?
-
14: カーフブランディング(庭)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:28:11.81 ID:/1Z2PxVm0.net
-
>>9
トリプルターボにすんの?
-
22: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:40:33.11 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>14
元々ターボ付いてるのか、知らんかったわスマン
-
10: ツームストンパイルドライバー(東京都)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:23:09.20 ID:igMGU+r70.net
-
1リッター+ターボだよな本場は
-
15: 目潰し(WiMAX)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:30:03.56 ID:FEiXKM4U0.net
-
日本じゃ売れ無さそう
-
18: ファイナルカット(茸)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:34:39.29 ID:JJhWWjW00.net
-
えー、この間アバルトの160馬力のやつ
買ったばっかりなのに
-
19: ダイビングヘッドバット(北海道)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:35:35.01 ID:EhjHL9pv0.net
-
最初から1.5で良かったと思うんだが
税金も同じだし
-
22: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:40:33.11 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>19
公証燃費稼ぐために排気量を落とさないといけなかったんだろう
スイフトは無印とスポ両方運転したことあるけどあの排気量の差で走りが全く別物だった
- 23: レインメーカー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:42:26.59 ID:00G+F1+X0.net
-
戸田えりかの踊りを期待しても良いの?
-
25: スパイダージャーマン(宮城県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:44:55.58 ID:BEw/3ref0.net
-
鬼値引はまだなんか
-
51: タイガースープレックス(熊本県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 10:58:28.24 ID:9B/2DYLL0.net
-
>>25
今のマツダは強気だから値引きしないよ。他社の競合車引き合いに出してもじゃあそっちで買えば?みたいな扱い
-
78: キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:03:46.58 ID:343v9GSl0.net
-
>>51
強気というより、他メーカーと違って今のマツダはオンデマンドで生産する
態勢に切り替えてて、生産設備の稼働率を上げるために無理に在庫抱えて
売りさばく必要性を無くしてる。
トヨタ位の規模のところは従来通りの計画生産でいいだろうけど、本田あたりの
中途半端なところは苦しくなるかもね。
-
62: アルゼンチンバックブリーカー(愛知県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:11:41.22 ID:BsXzMUfJ0.net
-
でいくらなの?
>>25
最近はマツダは全然値引きねーよw
むしろ一番値引きしないぞw
お前は10年前から脳みそ凍りついてるのかよw
-
75: スパイダージャーマン(宮城県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:55:59.49 ID:BEw/3ref0.net
-
>>62
まじかよcx5は結構値引きしてくれたぞ
その後から締めたのかよ
-
97: ダブルニードロップ(静岡県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:34:52.04 ID:H72UmsjR0.net
-
>>62
80年代はトラック4台買えば1台分位の値引きをしてたんよな・・・
-
93: 閃光妖術(静岡県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:25:15.91 ID:IP1Pj4+r0.net
-
>>25
デミオに関してはもうしないってよ
-
26: キングコングニードロップ(岡山県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:48:28.79 ID:FNTykwJp0.net
-
最初から設定すると受注捌けないからな、
計画通りだろ
-
27: 稲妻レッグラリアット(WiMAX)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:52:02.64 ID:OL1YivEn0.net
-
デミオXD-T(ディーゼル)注文して2月に納車なんだけど・・・(泣
-
28: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:53:24.33 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>27
ガソリンモデル買ってるならともかく、ディーゼルモデルならなんの問題もないと思うんだが
-
29: 稲妻レッグラリアット(WiMAX)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:55:30.93 ID:OL1YivEn0.net
-
>>28
いや、1.3が嫌だっただけで1.5のディーゼルにしたんだ
1.5のガソリンがあったらガソリン選んでると思う
買ってから調べたんだけど、ディーゼルってメンテがシビアみたいなんだ
-
30: ジャンピングエルボーアタック(dion軍)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:55:46.16 ID:1+q4ZCfY0.net
-
cx-3も一年待てば1.5ガソリン投入だろうな
-
32: ストマッククロー(西日本)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:56:55.49 ID:IzPHT2Lw0.net
-
この所の同じ顔の中でもこのデミオ顔が一番好きだわ
-
34: キドクラッチ(石川県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 09:57:21.25 ID:3CJ1fHSD0.net
-
ディーゼル用にターボ設定するならガソリンにもターボ付けてくれよ
ディーゼルより安くなるだろ?エンジン本体が安いだろうし
- 46: イス攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 10:33:50.37 ID:zTk2J+3O0.net
-
スポーツ走行から見たディーゼルのネックってエンジン自体が重くて重量バランスが前に偏りすぎるのと新型デミオ自体足回りが柔らかすぎるって評価だったっけ
スポルト仕様は気になる
-
52: 栓抜き攻撃(新潟県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 10:59:24.31 ID:dXyy5bb00.net
-
デミオのサイズでショートワゴン仕様出ないかな
駆動力に余裕あるディーゼルと相性良さそうだけど
-
54: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:02:54.60 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>52
ディーゼルはトルクがある分、車重ある車に有利だから間違ってない
これだけ書いてデミオに一度も乗ったことない俺、一度は小排気量ディーゼルとやらに試乗してみるか
-
57: 急所攻撃(茸)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:08:13.19 ID:g4/EYVHP0.net
-
>>52
MTの5ナンバーステーションワゴンとなると今はフィールダーしかないし
プロボックスディーゼルターボは中古高止まり
ディーゼルMTとなるとぽっかり空いてるよなあ
-
58: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:09:17.87 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>57
そこをこのエンジンを使ってマツダが攻めたら余裕で勝てるじゃん
マツダがんがれ
-
83: キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:12:42.43 ID:343v9GSl0.net
-
>>52
ショートワゴン仕様もいいけど、まずはプレマシー1.5Dを出して欲しいな。
結構需要あると思うんだがなー。
-
87: レッドインク(秋)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:15:13.78 ID:UIj98Qtx0.net
-
>>83
プレマシーっていろんな意味で存在が中途半端でそこにフラッグシップエンジンを投入する意味がないと思う
-
90: キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:17:50.57 ID:343v9GSl0.net
-
>>87
プレマシーの車体でフラッグシップエンジンなら2.2Dの方だろう?
-
65: アキレス腱固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:15:26.04 ID:zzBj/qtQ0.net
-
価格設定どれくらいなるかね
2WDが160くらいのAWDが190くらいか
- 86: スターダストプレス(京都府)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:14:49.05 ID:80naXXZo0.net
-
150万ぐらいかな?
-
98: ムーンサルトプレス(鹿児島県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:35:43.05 ID:Gsu0WUUD0.net
-
スポルトよりも15Cだしてくれないかな
- 68: ナガタロックII(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 11:16:34.79 ID:vpiWt1+qO.net
-
それよかアクセラセダンにハイブリッドではない2000を追加してくれ
- 100: 32文ロケット砲(香川県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 12:40:56.02 ID:uAZSHYgX0.net
-
ディーゼルは何だかんだで音に違和感あるらしいし
1.5はいい選択肢になるかもな
-
116: TEKKAMAKI(静岡県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 13:57:48.89 ID:sgKJpwrX0.net
-
現行ベリーサのボディでこのエンジン載せてよ
-
123: アルゼンチンバックブリーカー(WiMAX)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 15:19:50.87 ID:pN8zJmbG0.net
-
むしろ税金が一番安い1000㏄を載せてもらいたいんだけど…
ターボなりモーターなり付けてさ
- 142: 毒霧(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 18:41:53.34 ID:ZgGyWs/w0.net
-
ディーゼルで燃費が良いのが来たら欲しいと思っていた
今、かなり心が揺らいでる
- 144: 足4の字固め(愛知県)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 18:51:35.46 ID:tQQt/rCb0.net
-
>>142
燃費良くても、10年ぐらい乗らないと価格差を取り戻せないんだよね。
だから経済性で選ぶのは間違い。
あんまり回さずに走りたいとか、高速道路では静かなほうがいいとか。
- 147: ブラディサンデー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/25(日) 18:52:11.55 ID:AMJKciGU0.net
-
マツダ、ようやくあたりまえのことがわかってくれたか。
先々代のDYデミオSPORT乗りにとって、
現行の1.3Gはトルクもパワーも不満だし、
かといって1.5Dは冗長すぎだったんだよ。
さてこれで、1.5G SPORT購入に向けて貯蓄が捗るなw
コメント一覧
-
- 2015年01月25日 20:11
- ID:RrrujuxH0
- いらないです
-
- 2015年01月25日 20:19
- ID:5sGCONCW0
-
ディーゼルはやっぱりアイドリング中の音がダサすぎる。
トラックかなと思って横を見たらドイツ車のセダンだったりするし
-
- 2015年01月25日 20:38
- ID:V.Mt6UBZ0
- ノーズが格段に軽いからディーゼルをツアラーに位置付けて、スポーティを1.5にするわけか
-
- 2015年01月25日 20:38
- ID:3l09aHkw0
-
SKYACTIV-D1.5はかなり静かなアイドリング音だぞ
四気筒ガソリン車には勝てんけど、軽自動車よりは良い
ディーゼルってだけで耳につく人なら別だけど
-
- 2015年01月25日 20:40
- ID:NkSJrFH70
-
cx-3 も1.5ガソリン追加決定と考えていいのかな?
それならほしいな
-
- 2015年01月25日 20:41
- ID:V.Mt6UBZ0
-
※2
各メーカー頑張ってるのは分かるけど、ディーゼルの吹け上がりやレスポンスがガソリンに近づいてるというより、
エコセッティングの電スロ積んだガソリンエンジンがディーゼルに近づいてるよね・・・
-
- 2015年01月25日 20:51
- ID:174Vz5wt0
- でもレンタカー用途でダンピング販売するんでしょ
-
- 2015年01月25日 20:54
- ID:zwuwlVNI0
-
25:スパイダージャーマン(宮城県) 2015/01/25(日) 09:44:55.58 ID:BEw/3ref0
鬼値引はまだなんか
そんな事するからマツダ地獄になるんだろ。
-
- 2015年01月25日 20:56
- ID:rnkDfA4s0
-
※4
4気筒ガソリンよりうるさいが、軽自動車より静かだと言うのなら、
たいしたことないような気がするんだが。
-
- 2015年01月25日 21:00
- ID:wYSUjOBV0
-
>>29
>ディーゼルってメンテがシビアみたいなんだ
1万㎞もしくは1年あたりでエンジンオイル交換する以外になんかあったっけ?
-
- 2015年01月25日 21:01
- ID:dgMc.Szy0
- オタク専用車
-
- 2015年01月25日 21:06
- ID:rnkDfA4s0
-
※11
それはどんな車種にも言える
-
- 2015年01月25日 21:11
- ID:l5vOLpS70
- デミオはトヨタの1.5ハイブリット積まないのか?
-
- 2015年01月25日 21:15
- ID:JOZzLuXd0
-
※9
わりと静かなところで外からアイドリング音を聞いたことがあるけど、実際かなり静かな音だよ
音色でいえば「あぁディーゼルだな」って音だけど、音量自体は下手なコンパクトカーよりよほど小さい
これはアテンザとかCX-5の2.2Lも同じで、マツダの新型ディーゼルは総じて静かでとてもおとなしい音だと言える
2~3年経ってエンジンマウントとかが劣化したらどうかわからないけど、あんなもんそもそも交換前提の設計だからそこを批判するのはお門違いだし・・・
マツダのディーゼルがうるさいって言ってるような輩は正直本当にエンジン音聞いたことあるのかどうか疑わしいレベルなのは間違いないね
-
- 2015年01月25日 21:15
- ID:nNJRniuh0
-
今のディーゼルのターボは環境性能満たすためのもの
パワー稼ぐためではなく燃料を綺麗に燃やすために付いている
-
- 2015年01月25日 21:17
- ID:JOZzLuXd0
-
※13
たぶんバッテリー載せるスペースが無いと思う
アクセラでもかなり苦労したみたいだし
あとは、デミオみたいなキャラクターの車でハイブリッドは出してもあんまり需要も無さそう
-
- 2015年01月25日 21:27
- ID:rnkDfA4s0
-
※16
アクアでもできてるのだから、デミオでもできそうだが?
そもそもアクセラとアクアのHVシステムは違うのか?
-
- 2015年01月25日 21:28
- ID:8l9YPWpy0
- スポルトは今のシングルターボからツインにすりゃいいと思うんだが。
-
- 2015年01月25日 21:28
- ID:qsLYx.mF0
-
※13
アテンザにプリウスのHV乗っても、
アテンザHVをそんなに見ないから需要無いのかもね
-
- 2015年01月25日 21:32
- ID:CFXvg.nI0
- 打倒スイスポくらいの気概を見せて欲しいな
-
- 2015年01月25日 21:33
- ID:ndFSTsP40
-
1.3買ってしまったわw
やはり高速だと非力だから1.5が欲しかったのに!(;´д`)
-
- 2015年01月25日 21:35
- ID:rnkDfA4s0
-
※19
外から見て、そのアテンザがHVかそうでないかなんた分かるのか?
リアにHVのエンブレムが付いてるかどうかしか外観の違いなんてないのでは?
-
- 2015年01月25日 21:36
- ID:rnkDfA4s0
-
※21
軽よりはマシだと思うんや。
たまに軽で高速走る俺からしたら、1.3でもダンチや
-
- 2015年01月25日 21:39
- ID:DSVzaeto0
-
>>45
マーチニスモも入れてあげて
-
- 2015年01月25日 21:39
- ID:jMneBHRt0
-
13
デミオはリアトーションの位置が高くなってるだかなんだかのはず
結果デザイン的にバッテリーを積めるスペースがない。積もうと思うとラゲッジがマジやばいんじゃね
アクセラHVもトランクに出っ張りが出来てトランクスルーができなくなってる
-
- 2015年01月25日 21:40
- ID:ussTQu5q0
- デミオ数字のわりにはあんま見かけないけど
-
- 2015年01月25日 21:40
- ID:qsLYx.mF0
-
※22
アクセラHVはセダンしかないから
アクセラセダンは1.5かHVしかないけど
ハッチバックしか見たこと無いから
あんまりHV(か1.5)売れてないんだろうな~て勝手に思っていただけ。
-
- 2015年01月25日 21:41
- ID:EBAyhIue0
-
どうも商売が下手だなぁ、アテンザ&CX-5にマイチェンにしては大規模すぎる変更を加えてみたり、デミオが出てすぐに同車格のCX-3を発表してみたり、ここに来ての1.5の投入だったり...
今後後期型の大改造に期待するあまり前期型の売上が思ったより鈍くなるって現象が起こりそうな予感。
-
- 2015年01月25日 21:44
- ID:3zn3vMOv0
-
※14
静かな所で聞いたらカラカラ五月蠅いって。
以前のディーゼルよりは、静かだがやっぱり
貧乏くさい音だし耳につく。
こればっかりは人それぞれ感じ方は違うって。
-
- 2015年01月25日 21:54
- ID:aDLk.As20
- 後ろの座席とっぱらってワイドタイヤ履いてツインターボのエンジン載っけてくれんかな、むか~しのルノーサンクターボⅡみたいなの。
-
- 2015年01月25日 21:56
- ID:bMGMGstI0
-
デミオもオタ臭い車になっちまった…
-
- 2015年01月25日 22:01
- ID:zY4JwoXs0
-
マツダはディーラーがクソ以下
関○マツダさん、納車まで2週間連絡が無いとかありえませんよ
-
- 2015年01月25日 22:01
- ID:ussTQu5q0
-
※31
オタくさいクルマってどこが?
-
- 2015年01月25日 22:11
- ID:yUbs.zwb0
- それよりCX-3にガソリン1.5はよ
-
- 2015年01月25日 22:27
- ID:Lk8mlwEC0
-
アクア乗ってるけど俺の乗り方だとデミオの方が燃費いいだろうな
アクアは超ー低速専用HV、後に渋滞作ってまでアクセル踏まない根性は俺には無い
デミオはトルクで走るから高速での低燃費に優れてる上に燃料自体がガソリンより断然安い
-
- 2015年01月25日 22:36
- ID:.ZkbtOky0
-
※26
でも中古市場にいっぱい出てるよ!あっ…(察し)
-
- 2015年01月25日 22:49
- ID:IdeFbDrh0
-
うーん
1.5だし燃費エンジンだから仕方ないが馬力低いな
マツスピアクセラはよ
パルサーNISMOでもええよ
-
- 2015年01月25日 22:55
- ID:LVKuNDE40
-
米9
米4だが、俺は実際に持ってるから言うし、CX-5も同じビルに勤めてる人が持ってるから分かるんだが
本当にそんなものぐらいの音だ
当たり外れはあるようだけどな。外れは静かって言われると苦笑いしんといかんぐらいモロにディーゼルだけど
それでも踏み込んだ時の音は静か
これは内装の違いもあるだろうけど、4気筒1.5ガソリンエンジンよりも絶対に静かだ
6気筒エンジンや高いセダン・ミニバンには負けるけども、国産車ではこの価格帯ではナンバーワンだと言える(俺は外車はアメ車しか乗ったことないからBMWとかは論じれない)
-
- 2015年01月25日 22:55
- ID:wGmgaHks0
-
*26
どれだけ売れていようが販売して半年近くたたないと街ですごく見かけると思えるほど生産ができない(ハスラーも販売して半年後あたりぐらいから街でよく見るようになった
*36
アンチウソ乙
大手中古販売会社を数社ネット検索したが新型デミオはほとんどない
-
- 2015年01月25日 23:14
- ID:l0W83lCw0
-
ワゴン化は面白い、このクラスは、VWグループのシュコダにミニワゴンがある。
セダンは新興国向けに各メーカーあるよね?
フィアットが対抗してこのクラスのワゴンを出すと思われる。サイズも少しずつ大きくなって初代メルセデスCクラスセダンくらいにはなるだろう。ヒットすれば各社が追従するだろう。
そうなるとデミオワゴンでも、90年代の上場企業サラリーマンはそれくらいの車に乗っていた。
-
- 2015年01月25日 23:19
- ID:of2rJtFH0
-
ディーゼルでスポルト出してほしい。
カタログ燃費なんて落ちて構わんから、ギア比と足回り変更で。
-
- 2015年01月25日 23:34
- ID:WpPzlwod0
-
ボンネット閉めた上で聞く分には、ディーゼル音を知らない人は分からない。
開けて聞くと、なんか音が違うねと言う。そのくらいのレベルの音。
-
- 2015年01月25日 23:39
- ID:boVujLKo0
-
セダンも同時に出してよ。
そこらでグレイスにもガソリン追加の噂あるし。
-
- 2015年01月26日 00:00
- ID:4VQwvDt50
- フロントの重量が下がって回頭性も良くなりそうだな
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- 2015年01月26日 00:02
- ID:ZhhnZz8v0
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直線番長したければディーゼル
コーナリングマシンならガソリンか?
BMアクセラ1.5乗ってるけどデミオディーゼルすげー加速だったよ。
100kg近く軽い車体だからガソリンでも速そうだけど所詮エコエンジンだからディーゼルのモリモリトルクの方が気持ちよさそうだな。