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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51445240.html

10： アイアンフィンガーフロムヘル(catv?)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:13:33.69 ID:6txur6w20.net

マツダのディーゼル車は今時の新世代ディーゼルにしては
珍しくガラガラ音がする方だろ
交差点の信号発進とかでもハッキリ聞こえるぞ

12： デンジャラスバックドロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:19:36.58 ID:osTLgn7F0.net

>>10
今時の新世代ディーゼルってどの車種？

16： バックドロップ(西日本)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:28:46.58 ID:f2giLOmW0.net

>>12
bmのことだろうな

アテンザのほうがガラガラ言ってたわ

41： アイアンフィンガーフロムヘル(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:31:01.67 ID:spyQ0AJ60.net

>>16
320dを持ってる人がいるからよくエンジン音は聞くけど、
あからさまに320dの方が音はディーゼルしてるぞ?
少なくとも車外での音量や音質はBMWの方がカラカラいってる。

13： リキラリアット(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:21:26.95 ID:P1NbKlij0.net

ディーゼルが主流になったら国がガソリン並みに税金上げるだけだろうな

14： 栓抜き攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:24:46.74 ID:y+6YjsN+0.net

ピストンピン内部にダイナミックダンパーとは面白いことをしたもんだ
ていうかガラガラ好きなんですけど

18： トラースキック(catv?)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:30:19.80 ID:9vTfTLqy0.net

アイドリングストップするならロータリーでも良いと思うんだけど
アクセル抜いたら同時にエンジンストップでいいやん

19： ダイビングヘッドバット(東京都)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:31:09.61 ID:Mxq6YIaj0.net

＞実はベースの状態ですでにデミオよりも静粛性をアップさせています。

まじかよ、すごいじゃん

23： ネックハンギングツリー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:55:54.62 ID:BD7za4MC0.net

ナチュラル・サウンド・スムーザー
凄い技術だとは思うが経年変化はまだこれから

7： バーニングハンマー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:11:38.93 ID:+MUNDVrW0.net

欲しいけど高いよー

しばらくは値引きしぶいだろうし、いつ買うかな

8： スリーパーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:12:48.06 ID:TEuSlKhs0.net

乾式クラッチがうんたら

25： ドラゴンスクリュー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:57:19.36 ID:bKaFxH+Y0.net

CX-5発売時にもガラガラ音しないとか言っていたがあれは嘘か

26： アルゼンチンバックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 18:57:52.83 ID:QJRVzZ5O0.net

CX5はかなり煩いから、比較すればマシって話か？

28： 急所攻撃(長野県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:05:25.63 ID:RKMhsaer0.net

CX-5の時

買って数ヶ月→すげぇ！静か！ガソリン車とかわらん！

買って1年→時々カラカラ言ってる気がするけど買った時もこんな感じだったはず気のせい気のせい

買って初めての車検→カラカラカラカラ

29： 垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:05:38.77 ID:c8ZKrqJc0.net

ピストンピンにダンパーって聞いただけだと凄い不安だけどどうにかしたのか

31： ドラゴンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:08:37.59 ID:cZxHm2Uf0.net

輸出するほど軽油余ってるのにディーゼル流行らないな

32： ブラディサンデー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:18:21.07 ID:bAdfE4Xc0.net

デミオもアテンザもガラガラいってる感じはないけどね

ボンネット開けるとガラガラいってるけど

35： キドクラッチ(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:27:25.52 ID:qrJK/AnE0.net

最初の頃は静かだが、年取るとやっぱりガラガラいうよ。

36： ハイキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:27:27.09 ID:Jkof6yOV0.net

圧縮比低いからな

39： 男色ドライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:28:56.56 ID:QJD1a+yv0.net

走行距離が伸びてマウント類が劣化しても、静粛性保てるのかね？

40： レッドインク(東海地方)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:29:37.55 ID:9VCKUUkkO.net

ディーゼルはガラガラ五月蝿くなけりゃダメだ、静かなのはディーゼルエンジンじゃねえ

43： 垂直落下式DDT(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:52:48.04 ID:ykl7D1qE0.net

ガソリンエンジンよりクリーンディーゼルは割高だからそんなに普及せんだろう。

46： エルボーバット(空)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:56:43.23 ID:b4qkq7et0.net

ガソリンはいつまで安いままで居てくれるの？

56： 不知火(茸)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:26:09.79 ID:+Vaxy9zo0.net

そんな余計な機構増やしたら余計に故障が増えるだろうに

58： フォーク攻撃(空)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:31:20.63 ID:Vo9AgOCi0.net

デミオの1.5ディーゼルにはつかないのかい？

60： ウエスタンラリアット(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:37:36.98 ID:fv8EfwPVO.net

自動車だとあまり聞こえないけど、気動車だとカラカラうるさかったな。
コマツもカミンズも出来なかったことを、マツダはやったのか。

67： 不知火(茸)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:49:06.83 ID:+Vaxy9zo0.net

>>60
小松のミニユンボは3次規制通ってるヤンマーのエンジンだよ
自社製は10L越えるようなエンジンだけかと

61： ボ ラギノール(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:39:31.69 ID:1nnHID8u0.net

三菱の2.8リットルターボディーゼルは最強だった

63： TEKKAMAKI(京都府)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:40:26.15 ID:9Gu10PYR0.net

まぁベンツのディーゼルも静かなのは最初の1～2年だけどな
ベンツ乗る人間はポンコツになる前に乗り換えるから問題ないけど

68： クロイツラス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:50:00.00 ID:PG58o1IV0.net

ガソリン価格が下がっちゃったのぅ。

69： ボマイェ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 20:50:25.44 ID:H2XSHX3/0.net

同クラスならアクアのがいいな
街乗りでしれっと燃費30km超えるし車両価格も全然安い

84： メンマ(東日本)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 21:31:53.11 ID:szNEL00S0.net

ナチュラルサウンドスムーザーの作動原理





逆に悪化する周波数帯は大丈夫なのかなこれ？

89： タイガースープレックス(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 21:40:27.14 ID:y0bI3mb/0.net

ガラガラするからこそディーゼルを操る醍醐味が味わえるんだろ

91： ジャンピングDDT(山形県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 21:51:20.84 ID:8X/YhkqD0.net

デミオベースなのに高いのが難点

100： ボ ラギノール(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 22:21:19.73 ID:1nnHID8u0.net

もうみんな忘れたと思うけどいすずのジェミニとかあったよね

101： サソリ固め(香川県)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 22:24:39.13 ID:kx/mkEVA0.net

いすゞの最終型ビッグホーンに載ってたコモンレール式ディーゼルターボエンジンは良かったな　この時期は始動時にセルモーターが悲鳴を上げるけど

104： 目潰し(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 22:31:12.08 ID:W+a91gW70.net

ジェミニとかクラウンにまでディーゼルターボがあった時代は燃料費が安いというメリットがあったし2400ｃｃでもなぜだか５ナンバーで2000ｃｃの自動車税とか不思議なメリットもあった

逆にいうとロータリーエンジンが1300ｃｃで燃費が悪くて壊れやすいのに、パワーがあるだけの理由で2000ｃｃの自動車税とか不思議な点もある

105： トラースキック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 22:31:39.93 ID:B0T3MzZE0.net

CX-5とか3尻のディーゼルはすぐ気が付くもんな

111： キャプチュード(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 22:43:23.39 ID:EKz1qjBo0.net

予約が凄いらしいな

34： 目潰し(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:23:40.37 ID:Sx81vgiF0.net

うちのスズキのガソリン車もガラガラ言ってます・・・