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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51445951.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:27
   • ID:1PGojLB10
   • 新たな黄金時代を築き上げるか、過去の栄光にすがり付くだけの存在になるか。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:30
   • ID:SXZoZumy0
   • 246：名無しさん＠１周年：2015/02/11(水) 12:15:25.16 ID:6oF5k2oq0.net
     
     F1の車体見てマルボロを知った世代です
     
     F1のせいで、初めて買ったタバコはマルボロで好きな飲み物は7upだった。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:35
   • ID:BwvoeqSn0
   • F1でFFは無いだろ。市販車ベースならまだしも。
     え？LMP1のGT-R？
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:42
   • ID:v6Iz3ndJ0
   • 残念だがホンダじゃ無理だ。でもやれるだけやってほしい
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:47
   • ID:lZ9ALOAZ0
   • 2000年代からちょっとだけF1知ってるにわかだけどなんで日本って雑魚なの？
     ホンダかトヨタが一回1位取っただけで全然だめだったじゃん
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月11日 13:58
   • ID:rpCv2yN.O
   • 結果がどうだろうとやるだけマシ
     頑張って欲しい
7. • 7. 名無しのサッカーマニア
   • 2015年02月11日 14:03
   • ID:Er4oQV7.0
   • 結果出すには時間がかかる
     前回はようやく勝負できるようになってきたら撤退だったからな
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年02月11日 14:04
   • ID:bfZsRbmo0
   • ホンダはF1で難しいんじゃないかな。
     そもそもF1のエンジンって基本的に他のレースマシンのエンジンに使われない技術や改良面のが多いんだよね。 そして続けて参戦開発をしてるどのチームもその独自技術を公開しない。一度でもF1を離れて積み重ねの失った開発チームはそれだけ不利になる。
     トヨタがノウハウ無いから他から金で引っ張ってきた技術者も結局まともに通用しなかったろ。
     これって数年前までの技術しか持ち合わせてない技術者が束になっても勝てない世界だからなんだよ。
     数年前の技術で最新の物を作ったつもりがF1の中じゃ時代遅れや型遅れの通用しない物になってる。
     それと以前強かったホンダのエンジンの強み。他じゃ真似のできないエンジンの組み上げ精度の高さ。
     これは現在のどのF1開発チームも手に入れてしまってる。中身の制御基盤が日本製の検査・工作・旋盤機械でね。
     ホンダが勝てる見込みは数年はF1続け技術を蓄積しないと無いと思うよ。そんなに資金力無いので続くのか疑問だけどね。
9. • 9. 名無し
   • 2015年02月11日 14:05
   • ID:zsTgWJqX0
   • 相手がメルセデスなんでしょ？
     うわ…ホンダじゃ…
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:16
    • ID:Ezo3pfE00
    • トヨタはF1に戻んねーよ、現社長のモリゾーが明言してる。
      ホンダはF1、日産はWEC、トヨタは来年以降だけどWRCと参戦増えるのは良い傾向だわ
11. • 11. あえて名無し
    • 2015年02月11日 14:19
    • ID:CizXDGG00
    • F1よりWECに波が来てると思う
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:25
    • ID:SXZoZumy0
    • 親が駅前のデパートにF-1が来てるぞ、見に行くか？って言ってきたので喜んでついて行ったら
      CR-Xのペースカーだけがデデーンと飾られてるだけで、ズッコケそうになった思い出。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:27
    • ID:3RiPFX7c0
    • ホンダは１９８８年、１６戦１５勝とか今じゃ考えられない結果出してたけどな…
      
      で、トヨタってＦ１で何勝したんだっけ？？？？？
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:35
    • ID:bOiDZxoo0
    • 見た目は好みやで
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:37
    • ID:3.kEM7AF0
    • どう考えても品質問題が先やろ
      モータースポーツでPRしてる暇があるならお客様第一でリコール減らさないと
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:41
    • ID:2itKsMpL0
    • ※13
      結局一度も勝てませんでしたね...まあ競争力のあった05年と09年に勝てなかったの見りゃコレは無理だってなるわ。
      
      でもその苦すぎる経験を活かしてWECで大活躍中なのでヨシとする。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年02月11日 14:49
    • ID:mp.h4NnA0
    • 日本では全く宣伝にならないからなぁ
      やるだけ無駄
      
      箱のレースやラリーの方が良い
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年02月11日 15:00
    • ID:zdl65Nq80
    • ハイテクハイブリッドの時代だからな。ちなみに燃料制限で600馬力なだけでルール改正するだけで2017年あたりから1000馬力にする案も出てるよ。
19. • 19. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月11日 15:13
    • ID:c1rQ3fLK0
    • >>13
      それ「アイルトン・セナ前年3位とアラン・プロスト前年4位」「マクラーレンの車体」のおかげ
      同じ「ホンダエンジン」で「前年のドライバーズチャンピオン ネルソン・ピケ」はゼロ勝
20. • 20. 名無し
    • 2015年02月11日 15:15
    • ID:zsTgWJqX0
    • F1ってダサいな…
      細長い…ウイングの幅リアちっこくね？凄く軟弱に見える
      F3とかGP2とかの下位カテゴリーのくるまかよって感じ
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月11日 15:20
    • ID:6pv.8xKmO
    • 1988年は周りがターボ止めて新しい自然吸気に挑戦したり、開発止めて古いターボで出たりしたからあんだけ勝てたってのはある
      
      ハイパワーエンジンの生み出す力を、無理やりダウンフォースで押さえつけて走る当時のマクラーレンのやり方は、その後シャーシ開発で他に大きく遅れをとる原因になってたし…
      
      今回は期待しないのが良いだろう
      先にフィットの完成度上げてくれないかな
22. • 22. 絶望的名無しさん
    • 2015年02月11日 15:33
    • ID:ZwJNgCrQ0
    • F1なんかやってる場合じゃネーだろ
      伊藤のハゲ！！
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年02月11日 15:40
    • ID:wGkS2TJz0
    • とりあえずターボやめろ
      あの音異常に眠くなってくる
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年02月11日 15:50
    • ID:ZycPU2HM0
    • 復帰だけどエンジン提供だけだからな。今も昔も。
      車体も自社製作してくれよ。ホンダさん
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年02月11日 16:06
    • ID:SQS9Ec3f0
    • まーたFIAのホンダ苛めが始まるのか。
26. • 26. 名無しのオージャン
    • 2015年02月11日 16:07
    • ID:u0F7XM2e0
    • どうせパッとしないで何時の間にか消える
      そんなもんに金掛けるぐらいなら、アシモにもっと開発費掛けた方が将来性あるよ
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年02月11日 16:24
    • ID:5BXOs3ru0
    • 今のＦ1エンジンって延べ走行時間で24時間は走れるらしいな。
      いつの間に耐久レースになった？ｗｗｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月11日 16:26
    • ID:O68BIaT10
    • 応援します
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月11日 16:34
    • ID:zdl65Nq80
    • ※19
      あのロータスが酷すぎただけ。普通にパワーを受け止められるシャシーなら勝てるパワーはあったよ。ストレートが多いコースならポイント取れてたろ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年02月11日 16:44
    • ID:6pv.8xKmO
    • どうあがいても無理
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年02月11日 17:05
    • ID:p9hRNlL40
    • V12でリアタイヤがぶっとい頃がよかった
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年02月11日 17:34
    • ID:lTo181pL0
    • スズキが本気？ドカと同じ特別待遇枠で復帰なのに本気？
      本気ならホンダとヤマハと同条件で勝負しないと。
      
      ※19
      みたいなやつはホンダを失ったウィリアムズやロータスやマクラーレンが
      その後どうなったかは無視するよな。
      ホントくっさい
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年02月11日 17:41
    • ID:nzcow1pI0
    • マクラーレン・ホンダ
      懐かしい響きだ
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:04
    • ID:AujPa4k50
    • ※5
      >2000年代からちょっとだけF1知ってるにわかだけどなんで日本って雑魚なの？
      >ホンダかトヨタが一回1位取っただけで全然だめだったじゃん
      
      知らない事は誰にでもあるから仕方ない
      
      ＞マクラーレン・ホンダは、１９８８年に１６戦中１５勝という圧倒的強さを発揮し、黄金期を築いた
      だが、　>>１を読めば書いてあることすら全く読まないで書き込むからやっぱりゆとり乙だと思う
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:33
    • ID:NeOXsM0H0
    • ホンダが王座とったらおまえら手のひら返すんやろな
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:34
    • ID:NeOXsM0H0
    • P1作るようなマクラーレンがミニバン屋軽自動車屋ホンダと協力か
      カオスやな
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:37
    • ID:E8xjI2Ce0
    • とりあえず >>91 に驚いた。胸クソ悪い
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:49
    • ID:r7RB85q70
    • すぐ結果が出せるとは思ってないが頑張ってほしい
      今年は久しぶりに鈴鹿見に行くよ
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月11日 18:54
    • ID:lZ9ALOAZ0
    • ※34
      お前バカだな
      それが書いてあるからこそむしろ疑問に思ったのに
      
      あっさい推測をしたり顔で言ってて呆れた
      能書き垂れる奴ってこんなのばっか
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年02月11日 19:39
    • ID:0.uOdO4t0
    • ロクに勝てずに予算減らしていっていつの間にか撤退
      
      ブランドイメージ悪くするだけだぞ
41. • 41. Gamehard774
    • 2015年02月11日 19:57
    • ID:Zy.OWCTM0
    • 今のホンダにＦ1挑むだけの技術あんの？
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月11日 20:06
    • ID:z4Tr3dO20
    • 日系企業の、儲かってるから参戦します、不景気だからやめますってステータスはどうかと思う。
      なぜF1なのだろう。パリダカのように色々実験できる方が有意義ではないのかとも思う。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月11日 20:08
    • ID:3ozIDd.N0
    • ※３４
      
      ※5は、2000年代の、トヨタやホンダの不甲斐無さを言ってるだけで、
      大して実績を残せなかったホンダが、また参戦？理解できん。
      教えて詳しい人、今回は勝てそうなの？　ってことでだろうな。
      
      どっちが　ゆとり乙　なんだか。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年02月11日 21:02
    • ID:2itKsMpL0
    • ぶっちゃけ今のF1にワークスが出るにあたり、エンジン開発の実質的な凍結が行われている以上ブランド構築以外の出る意味は見つけられない。フェラーリはともかくメルセデスやルノーが出続ける意味は薄い。
      
      伊東社長の道楽だろうね、トヨタみたいにプロトタイプやラリーのノウハウがある訳じゃないし。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年02月11日 22:42
    • ID:qt8RR0Id0
    • ※42
      ホンダは「これからは環境の時代」とか言ってタイプRを止めて
      F1から撤退したはずなのに、今度は「ホンダにはスポーツが必要」だと言い出してタイプR復活してF1復帰なんだよな。
      
      タイプRもF1も喜ばしいことなんだけどメーカーとして迷走しすぎてる。
      やるなら作り続けて欲しいし参戦し続けて欲しい。
      景気という壁にぶつかるたびに向きを変えるオモチャの車みたいなホンダは見たくない。
      
      ま、5年くらいで撤退しそうだけど。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年02月11日 22:43
    • ID:beV4foMC0
    • 寝言は寝て言え
      F1にエコ()なんか取り入れやがってくっだらねぇ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年02月11日 23:44
    • ID:6pv.8xKmO
    • F1カーってリコール対象になるのかな？