Neowinは14日（現地時間）、米アップルが現在、電気自動車（EV）の開発と製造に本格的に取り組んでいることを伝えています。
「Apple CarPlay」
今回の情報は、その情報の確度の高さでも評価されるWall Street Journalによって報じられたもの。伝えられるところによると、このEV製造に関するプロジェクトは「Titan」と名付けられ、米フォード・モーターの元エンジニアであり今はアップルの幹部となるスティーブ・ザデスキー氏の舵取りの下に、計画が進められているとのことです。
また、製造するのは「ミニバン」タイプの車となり、開発と並行してEVにふさわしいデザインや素材の研究にも力を入れているほか、他の高級車メーカーとも目下交渉中の模様。なお、噂される「自動運転技術」は、少なくとも現在開発中のEVにおいては搭載が見送られる見込みです。
Googleが開発中の「自動走行車」
ここ最近、同じく高性能なEVとして「Tesla」が多くのユーザーから注目を集めていますが、どうやらアップルもまだまだ未開拓の領域に新たに手を出す計画のようです。なおアップルの他にも、既に米Googleや米Uberなども独自の「自動運転技術」の開発に着手しており（過去記事[1]、[2]）、EVや自動運転技術という未だに ”絶対王者” の存在しない分野の覇権を巡る争いはますます過熱していくことになりそうです。
しかし現時点では、このアップル製のEVが具体的にどのタイミングで市場に投入されることになるかは判然としません。少なくとも年内にも発表、という展開にはならなさそうに思えます。続報に期待です。
[Wall Street Journal via Neowin]
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著者
2014年10月1日より、縁あってGGSOKUメインライターに正式に就任。ここ最近は、スマートフォンやタブレットを始めとするガジェット類全般から、各種周辺機器にデジタルカメラ。果ては自作PCパーツやソフトウェア類にまでも食指を動かすに至る始末。イロモノ・キワモノガジェットもこよなく愛する、興味と好奇心の赴くままに生きる元人力車夫。2015年元日より、Twitterアカウント開設。
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ふーん
いい加減Googleの後追いばっかりやめようぜ
Googleより技術者引き抜いてるテスラが問題なんだろう。
自社で自動車開発しないと引き留められないのでは？
Googleは自動運転技術を作っているだけ。Appleは自動車自体をつくろうとしている。
AndroidだけのGoogle、iPhoneというソフト・ハード・サービスが一体の一つのシステムを作ったApple
自動車の分野でもスマホと同様に全く別のやり方をしている
ナビ通りに進むと死んじゃうような地図を出す会社が自動車ねぇ・・・
信仰心が試されるな。
「この先の崖を直進です」
Appleのマップも少しずつ改善されているっていうのにいつまで初期の地図の話を持ち出してくるの？
でも、他社と比べると出来はよくないよ。
昔よりマシなだけで
自動車みたいな命を預かるものに使い物にならないレベルから少しずつ改善って
言われてもな
さすがに、そんなレベルで自動車は出せないけどｗ
ぶっちゃけ今もゴミ
GoogleMapを100点とするとどんなに高評価出しても20点くらい
最初は3点くらいだった
どうでもいいけどGoogleマップのナビは目的地に到着したらお疲れさまでしたって言ってくれるのにSiriは何も言ってくれないｗ
電気自動車と自動運転は次の時代の流れだろ
MSだって参入してくるんじゃないのかな
後追いとかそういうレベル低い話はもういい加減
自動運転は無理とか言ってる人が多かったけど、もう普及目前だもんなぁ
日本でも報道されてんのになんでNeowinソース？
どのみち情報元はWSJだけど
海外ソースだと他のメディアからの引用だと分かりにくいからじゃないかな
まぁ電気自動車と自動運転は未来の話じゃなくて、現実にそうなる話だし、参入は良い事だろう
日本でも2020年後半までに段階的に自動運転車を普及させていくことを国家戦略として掲げている
↓
内閣府、自動走行（自動運転）に関するSIP（戦略的イノベーション創造プログラム）説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150129_686065.html
自動運転は最早、未来の技術ではなくて、実現されるものなんだな
2020年がマイルストーンって、スグだよね
政府の戦略の理念も、交通事故で亡くなる方が無くすって事だし、素晴らしい！
自動運転で交通事故被害が人間社会から無くなるわけだから、本当に素晴らしい事よ
早く2020年の世界を見たい
まぁ僕は会計とファイナンスが専門なんで、自動運転の保険システムをどうするか考えてるわけですが（笑）
EVに載せるシステムとかじゃなくて、EV自体を？
それはあり得ないだろ。
米テスラ、電池工場稼働を１年前倒し パナと共同建設
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HSP_T10C15A2TJ2000/
ソニーが自動運転技術 ベンチャーと開発へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HJM_T10C15A2MM8000/
電気自動車で一番重要なバッテリーはパナソニック、自動運転車で一番重要なイメージセンサーはソニー
GoogleとかAppleが車載システムの覇権取るだろうけど、一番重要なハードウェアは日本のエレクトロニクスメーカーが押さえてるし、この分野はエレクトロニクスメーカーにとっては美味しい産業だよね
これからの自動車産業はエレキとITの時代だからなぁ
苦しんできたエレキメーカーは一気に息を吹き返すと思うんだよね
たぶんそのかわりにメカ屋が逝くと思うけど(´・ω・｀)
T1サプライヤーはむしろ資本が集中するから巨大化すると思うけども
ソニー、パナソニック、日立製作所の車載事業は面白いぐらい伸びていくとも思う
Evは売れんよ。電池の劣化とか充電スピードとか、色々厳しいやろー。
日本の自動車会社に迫る危機は並大抵ではない
http://blogos.com/article/105616/
まぁ完全に競争のルールが変わるから、日本の自動車会社は相当焦ってるよね
サプライヤーは集約されて、競争力を持ったところが日本にも多く残りそうなんだけども、自動車メーカーの方はちょっとやばいかもなー
ここらへんはスマホと歴史の流れは似てるな
だが、本当に電気自動車は早期に普及するのだろうか。特に今の日本の市場を見ているとそんな声が彼方此方から聞こえてきそうだ。日産自動車のリーフや、三菱自動車のアイミーブ等、日本でも電気自動車（リチウムイオン電池車）が鳴り物入りで市場投入されたが、予定通り売れているとは言いがたい。一方で、ガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせるという、導入当初は不自然で苦肉の策に見えたハイブリッド車は、2014年の上半期にはとうとうトヨタの国内販売の過半を超えた。苦節16年半、堂々たる存在になりあがった。次期プリウスなど、40km/L超の燃費を達成する見込みだという。これで十分ではないか、そう思う人がほとんどかもしれない。
しかしながら、これにはすでにある程度結論が出ていて、米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには、どんなに引っ張っても、2025年、実行上は、2020年位までに、かなりの数の電気自動車（あるいは燃料電池車）のラインアップを揃えて、実際に販売するしかない。特に、カリフォルニア州のCARB（大気資源局）は、すでに施行されているＺＥＶ（Zero Emission Vehicle）規制を2018年より大幅に強化し、しかもハイブリッド車をZEV車とは認めないと宣言した。しかも、もはや政治的なロビーイングが機能する余地はないようだ。台数による規模の経済性が競合力に直結する自動車会社にとっては、米国や欧州のような大市場を失っては壊滅的なダメージになるから、生き残りたければ対応するしかない。
将来的には燃料電池車を主力とすることを宣言したトヨタを含め、近未来の対処策はリチウムイオン電池をベースとした電気自動車、また、もう少し現実的な手段として、プラグインハイブリッド車（直接コンセントから充電できるタイプのハイブリッドカー）が急速に増えていくことはもはや決定的だ。このように、今後、既存の自動車会社の最大の強みである、『内燃機関を制御していること』の有利さは急速に縮小していくことになると考える。
http://blogos.com/article/105616/
うわーすげー。
とか思ってたら…
なんだコピべか
そんなの十年もすりゃ使えるレベルにはなるだろ
使えるレベルになってからようやく動き出したんじゃ手遅れ
Appleは流石だ。動きが早い。
この調子で行けばEV分野では日本企業を打ち負かすことも不可能ではないだろう
ならないよ。知ったかするなよ。
いっつも思うけど、Apple信者の人達って日本人なのに何で日本企業に期待とか応援しないの？
いつまでもアメリカ様々で悔しくないの？
あまりにも日本企業が駄目すぎてもう失望したんだよ。これ以上応援しても無駄だと
そしてグローバリゼーションの時代なんだし、国籍関係なく良い企業を応援すればいいと思っている。
あと日本人だからって日本企業を応援しなければならない義務なんてないからな。
無知な人が知ったかしてるなｗ
日本で日本語使ってるからと言って日本人とは限らない
あとは、舶来品信仰とか旧時代の思想が残っている世代もいる
iPhoneが利益上げてるのは必ず誰もが買う上に、コストが気にされない販売契約だからなんで、「高コストなのに人が必ず買うもの」として車に白羽の矢ってのはよくわかる。売れるかどうかわからないのに低コストなウェアラブルよりはアップル向き。
それに実際は自動運転やバッテリー駆動が現実的に なった頃に参入だろうからだいぶ先だろうし
自動車もある程度の人には必需品だしねー。
多少値段が高くても許される分野だし、
利幅も大きく取れる。
まあ、ティムクックがネジ一本に至るまで値切りまくった車なんて怖くて乗りたくないけど。
ジョブズの遺志だったんだっけか。モノとしては面白いけど商売になるんかいな
内部留保が約20兆あるんだから
そりゃ開発するんな
まあiPhoneのときも、今度Appleが電話作るらしいけど気でもふれたのかと笑い話になってこの結果なんでどうなるかなんてわならないけど
不安と期待が半分ずつかな
ところでテレビはまだかね
Appleの地図は笑わせてもらった
実際これから電気自動車ってどうなっていくの？
内燃自動車に比べたら簡単らしいから、こうやって参入の話が出てくるんだろうけど、電気は走行距離、充電時間がボトルネックとなってこれから普及していくとは思えん。
燃料電池車も出てくるし、既にオワコンな感じさえするんだが。
EUの排ガス規制に対応しないと車売れなくなるから、電気自動車と燃料電池車が普及するのはほぼ確定事項みたい
自動運転もそれに合わせて、普及させていくみたいだよ
子供の頃はSFの世界だと思ってたけど、もうすぐ現実のものになるんだから技術の進歩ってスゲーわ
でもお高いんでしょう？
モーターはエンジンの代わりにしかならないんやで。まっすぐ走るとか、思い通り曲がるとか
乗り心地がいいとか、衝突安全性とかは別なんやで。
最新のハイブリッドカーはすでにほとんどモーターで走ってるんやで。
バッテリーが足りなかったり、高速走行ではガソリンで発電してモーターを動かすより
直接タイヤ回した方が低燃費だから、エンジン積んだり回してるだけなんやで。
燃料電池車は要するにEVなんやで。EVというのはバッテリーの容量以外はすでに完成された
技術なんやで。「自動運転」ならともかく今さら「自動車」に参入するなんて無茶やん。
ラスト一周のレースにこれからスタートするみたいなもんや。いや、ま、買収なら別だけどｗ
お金ならいくらでもあるわよ
時価総額が80兆円で留保利益が20兆円・・・
これだけ時価総額高ければ株式交換で望むままに買収活動できるな(´・ω・｀)
やべえ、あの会社とか、あの会社とか、心配になってきた。
独占禁止法があるからどの会社の事を言っているのかわからないがgoogleとかmicrosoftとかの同業他社を買収するとは思えん。
もともとAppleの買収は純粋な技術取得目的が多いうえに、そもそもあんまり買収しないからテスラとか他業種の大企業を買うのも考えにくい。
以上マジレス
キーボードが結局タイプライターのまま、デジタルカメラが結局カメラ型、
と言うことを考えれば、自動運転車は「フリック入力」や「スマホのカメラ」
的な存在になるのかな。タクシーやバスのかわり、超小型BRT的なものになって
「自家用車」にはならない気がする。
そんなことよりまず地図をなんとかしろと
AppleとGoogleとテスラどれにしよ
まとめるとこんな感じやな
・EUの排ガス規制に適合するために電気自動車の普及は確実
・日本は東京オリンピック（2020年後半頃）までに段階的に自動運転車も普及させることを国家戦略に据えており、こちらも普及は確実、欧米も同様に国家戦略として取り組んでいる
→Appleが電気自動車と自動運転車に参入してきたのも、流れが固まったから