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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51446228.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:23
   • ID:jxE92X570
   • これはアカン…。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:26
   • ID:KZkPBqV.0
   • え？まだプロトタイプなの？
     いつ出るんだよ・・・コペン買うぞ
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:27
   • ID:KZkPBqV.0
   • なんか車高が高くてモッコリしてんな・・・
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:29
   • ID:KZkPBqV.0
   • 本※47
     
     うしろのコブが気に入らん・・・
     
     スーパーカーのスパイダーとかほんとんどコブついてるよ・・・
     これは軽自動車だけど
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:31
   • ID:OFjiS4R20
   • スープラとFDの運転席って戦闘機みたいで本当好き
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:32
   • ID:tH6aKnwf0
   • バイク以下の性能でバイクの3倍の値段する車になりそうだなぁ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:34
   • ID:KZkPBqV.0
   • 軽自動車でバイク以上の性能てまず無理だろ・・・原付なら勝てるけど
     
8. • 8. 名無し
   • 2015年02月15日 00:40
   • ID:jYxq.zKW0
   • 内装チープすぎないか？軽とはいえもうちょい頑張れただろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年02月15日 00:41
   • ID:8V8JKE3X0
   • 仮のライセンスプレートで
     公道でのテストって法律的に可能なの？
10. • 10. ななしさん
    • 2015年02月15日 00:44
    • ID:kE9PpgnV0
    • 後方視界クッソ悪そうだけど軽だから小さいしそこはなんとかなるんかな
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:47
    • ID:NX96ORNi0
    • エクステリア、インテリアともいいなー
      テンション上がってきた
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:48
    • ID:JxaPgbA20
    • 4枚目の写真、前を走ってるのがコペンというところが面白いwww
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:48
    • ID:MJuWtusR0
    • スペックでどうこう言う車じゃないだろ・・・
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:49
    • ID:KZkPBqV.0
    • これをオモチャ感覚でサードカーとして買えるぐらいの財力が欲しい
      
15. • 15. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年02月15日 00:50
    • ID:nGxX.Jjt0
    • ものすごい割り切ってるな
      あら素敵
16. • 16. 軍事速報の中佐
    • 2015年02月15日 00:50
    • ID:2xATowAr0
    • 子ペンの方がマシ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:53
    • ID:kbleFvbx0
    • 無難にまとまってると思う。
      あとは価格だなぁ
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:56
    • ID:KZkPBqV.0
    • ※10
      純正ナビつけたらバックカメラついてるだろうし問題ないでしょ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:58
    • ID:iza8P12H0
    • MRは楽しそうだよな。
      でも幌かぁ...コペンとどっちにするか悩みどころだな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年02月15日 00:59
    • ID:yndGHVS.0
    • 思った通りコンセプトとはかなり離れた感じに
      サイズからして違うから仕方がないけど
      前からのシルエットはビードを感じるね
      そのビートでタイミングベルト切れた時は大変だったよ
      セカンドカーにせよ整備性の高さも必要、でもやっぱり厳しいよねw
      ビートみたいに出して終わりじゃなくてGT-Rみたいに育てて欲しい
      
      まぁ個人的には軽にこだわらず最初からワールドカーとして1000ぐらいで良かったと思うけど
      
      
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:02
    • ID:73lxTipp0
    • ※9
      届け出さえすれば可能
      昔は無届けで仮ナンバー付けて走ってたけどｗ
      裏六甲とか・・
22. • 22. j;kl
    • 2015年02月15日 01:06
    • ID:Tuyj4m030
    • ハードトップ48000ってマジかよ。
      NA6の中古ハードトップでもそのぐらいだぞ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:06
    • ID:n8iLVrwF0
    • ※9
      可能みたい
      
      ■臨時運行許可番号標
      　許可の対象となる運行の目的
      　　・試運転
      
      ※試運転とは自動車の製作または架装業者が自己の製作（架装）に係る自動車の性能試験のために行う、ごく短距離の運行のことを言います。抹消された自動車を改造し、試運転することはこれに含まれません。
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:07
    • ID:SnckkCOT0
    • ブ厚いなぁ･･･
      いろんな規制を考えたら、これが限界か？
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:11
    • ID:KZkPBqV.0
    • ハードトップ中国製かな・・・韓国製かな・・・安いな
      
26. • 26. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月15日 01:20
    • ID:oDg3hW.c0
    • 発表してたプロトタイプは軽サイズじゃなかったってのはやっぱ本当なんかな？
      今までの発表されてた写真のよりなんかサイズが変だわ。
27. • 27. 名無し
    • 2015年02月15日 01:21
    • ID:FPODJovJ0
    • さあホンダ党の軽オープン好きの皆様は予約するよね？
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:22
    • ID:I.Aawz090
    • エンジンルーム前の方向から開くのね
      コブがあるからそうなったのかな
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:33
    • ID:Ek1nS9y50
    • ※26
      横幅を変えたそうだが、それよりもハイマウントストップランプのとこが普通のバーになってる（コンセプトは凹んでた）のでその分モッサリ感が増えたのも大きいと思う。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:34
    • ID:Pgtli4nU0
    • なぜにタルガトップにした…
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:41
    • ID:.u.l5LI50
    • こんなん絶対おもろいやん
      マイチェン待って買うか
32. • 32. 名無し
    • 2015年02月15日 01:42
    • ID:.68ZqIaE0
    • 日本でしか買えないから，ドレスアップしてyoutubeに上げれば
      海外からウケそうだね
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:43
    • ID:87WjF9nA0
    • 電動ルーフを収納するためリアメンバーをぶった切って
      ケツがヘロヘロなコペンよりはまともに走るだろう
34. • 34. 名無し
    • 2015年02月15日 01:44
    • ID:wFAejqql0
    • Ｓ2000乗ってて正直乗り換える気は毛頭ないけど
      こういう車が出来るのは嬉しいね
      S660が屋根開けて信号待ちしてたらたぶん声かけると思うw
35. • 35. 名無し
    • 2015年02月15日 01:47
    • ID:wFAejqql0
    • タイヤとホイール変えて車高落としたらカッコ良くなりそうだね
      jsレーシングとかspoonから車高調出るでしょ
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:48
    • ID:9RY2mBUc0
    • 大方予想通りの内装外装やな。あとはコペンやロードスターとの価格バランスがどうなるかやな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年02月15日 01:50
    • ID:0KI1kAvs0
    • 散々待たせておいてコレかよ・・・
38. • 38. 名無し
    • 2015年02月15日 02:07
    • ID:Fo0Z0QwV0
    • 実車は大昔のビートそっくりのシルエット
      荒唐無稽コンセプトはカッコイイと思ったが
      いい加減にコンセプトモデルを実際の市販車から乖離したデザインにするのやめろよ
      毎度毎度、期待させるだけさせて突き落とす
      
      だから日本車はいつまでたってもつまらない
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月15日 02:12
    • ID:.OBQrRak0
    • ※38
      黙って外車 買っとけや
40. • 40. 　
    • 2015年02月15日 02:29
    • ID:uSHDfs7o0
    • 軽規格にこだわる必要あったんですかねぇ。。。。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年02月15日 02:32
    • ID:v6uMnPcY0
    • なんだこれ・・・
      もっさりしすぎだろ
      ホンダ党はこういうものが好きなのか？
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月15日 02:36
    • ID:HiZr5I5L0
    • なかなか良い仕上がりと見た( ・`д・´)
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月15日 02:44
    • ID:sXhyOPGb0
    • ※40
      ロードスターにライバル車いないの見たらわかるだろ？
      軽規格だからこそ市販まで辿り着けるってもんだよ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年02月15日 02:57
    • ID:l0kVw7WW0
    • ※40
      そりゃ貧乏人用にだろ
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年02月15日 03:48
    • ID:YFJZhO3K0
    • もう自称車好き（笑）の言うこと聞かなくていいよ、メーカーがもたない。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年02月15日 03:52
    • ID:mrzTA2sb0
    • こんなおもちゃを出してくれるメーカーに文句タラタラとかクルマ好きじゃないのが
      よくわかるわな。ホンダだから叩くゴミの思考
      コペンやこれ、ロードスターが200万前後で買える日本ていう国に生まれたことを
      感謝してもいいぐらいだわ。
      
      欧米なら300万オーバー＋くっそ高い保険で若者なんかまず乗れないからな
47. • 47. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月15日 03:53
    • ID:dkcm2b8g0
    • ストラトスのレプリカができそうだな
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年02月15日 04:02
    • ID:9pBoNTwi0
    • あの位置にモニタあったら邪魔だろ。
      
49. • 49. hyukkyyyな名無し
    • 2015年02月15日 04:04
    • ID:bZAqG8Av0
    • まんまビート
      今時たかが日本国内じゃガンバばっても年間千台・二千台に軽規格で出すホンダ
      
      あんたら勇者だよ
      その勇気をアシモもリースじゃなくて市販してくれ
50. • 50. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年02月15日 04:10
    • ID:avyVFpmJ0
    • ※40
      ロードスターから頑なに逃げてるよな
      1Lターボ127ps載せて幅広げて世界に打って出ればいいのに
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年02月15日 04:37
    • ID:sXhyOPGb0
    • s2000見たらロードスターから逃げる理由も分かるでしょ？
      もうあのジャンルに飛び込める勇気は無いよ
      あのトヨタですら諦めたんだからw
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年02月15日 05:02
    • ID:bKKbB4de0
    • 採算度外視でこれを出すのってやっぱすごいと思う
      速さでいったらアルトRSには敵わんだろうがな～
      タイプRとか出してくれたら面白いんだが…
53. • 53. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月15日 05:02
    • ID:Q4eqSKyN0
    • これは乗ると恥ずかしくなるな
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年02月15日 05:18
    • ID:6wCwHcn30
    • やさぐれてるほうのコペンが後ろから追い抜いてるように見えてワロタ
55. • 55. 名無しング
    • 2015年02月15日 05:30
    • ID:BQQgd4bZ0
    • 後が分厚すぎてむさ苦しい
      コブとロールバーを取れば
      低く見えて良いと思うんだけど
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年02月15日 06:45
    • ID:DNxWsuja0
    • 税金安いから360㏄で発売するやで
      ↓
      エアコン付けたらパワー落ちたわ。550㏄にするやで
      ↓
      高速できたの？ワイも走らせて！
      ↓
      普通車とぶつかったらコワい。ちょっと大きくさせてや
      ↓
      排ガス規制通らへんから660㏄にするやで
      ↓
      高速走んのにターボ、雪道大変やから４WD、晴れの休日オープンカー、スタートダッシュに電動アシスト、万が一の自動ブレーキ、MINIもどきの白ルーフやで
      ↓
      おい！普通車のパクリやんけ！
      ↓
      はァ！？企業努力してなにが悪いんけ！
      ↓
      わ～い！ついにホンダS660発売やで♡
      ↓
      おい！遊ぶクルマの税金安いのおかしいやんけ！
      ↓
      はァ！？通勤に使うやんけ！
      ↓
      えぇーっ！？
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年02月15日 06:48
    • ID:oWv0BsXQ0
    • 国産にしてはデザインも頑張ってるほうだよ、これ。
      タコメーターとかも近くで見てみたいな
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年02月15日 06:54
    • ID:yndGHVS.0
    • コンセプトのサイズのまま800ないし1000で出せばいいのに
      当然デザインも
      64馬力規制も掛からないし、そのまま海外にも売れるから軽にこだわるよりメリットは大きいと思うけどね
      もちろん軽660でも買う気はあるけど
      
      
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年02月15日 07:56
    • ID:WMtQuVgZO
    • ＨＶ積んでないホンダ車は信用できるね
      デビルマンと軽スポーツで争いがあるのか
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年02月15日 08:07
    • ID:z3qYklaW0
    • これだったらコペンのほうがいいなー。
      トランクもそれなりに積めるし。
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年02月15日 08:16
    • ID:1RPnwa090
    • 本当に出るんだ(遠い目)
      しかも6MTあるんだ(遠い目)
      やっぱり樹脂ルーフのオプション
      あるんだ
      
      AZ-1に乗っていた昔を思い出す
      早く出してね
62. • 62. 若鷹は名無し
    • 2015年02月15日 08:18
    • ID:0nqn9Nah0
    • エンジンスタートボタンが右にあるっぽいけど
      ホンダに限らず左のスタートボタンってどうも慣れないんだよな
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年02月15日 08:51
    • ID:.cwYbB3k0
    • 内装が期待してたのとは違って残念だけど十分にかっこいいと思うけどなぁ。MRは好きじゃないから買わないけどさ。
      
      あと最近は欧州車とマツダスバル以外取り敢えず叩いとけみたいな風潮がないか？
64. • 64. 名無しのはーとさん
    • 2015年02月15日 08:51
    • ID:Ma6.DR1k0
    • 出ました！ホンダ党（）のためのオモチャ。
      高い金出してこんな恥かしいの乗るなんて真性のホンダ党（）だけだろ。
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年02月15日 08:56
    • ID:AfBJ0dfG0
    • ※63
      その欧州車とマツダスバルはかなり叩かれてるやんwｗWＷ
      叩かれないメーカーは大したことないんだろうね
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年02月15日 09:17
    • ID:jdmEWtD9O
    • MR2に乗ってるから買いたいとは思わないけど売れて欲しいと思います！
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年02月15日 09:31
    • ID:3l7nCRsf0
    • ロードスターより惹かれる
      金があったら絶対に買うんだが…
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:03
    • ID:18JMvmmn0
    • ※65
      スバルなんか2chで大人気じゃん
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:04
    • ID:6p9y6Xym0
    • 残念なまでのホンダ顔
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:06
    • ID:V9F9OtFn0
    • 10年前のインテリアデザイン
      プレミアム感まったく無し
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:13
    • ID:S8oPON2O0
    • いまだにカプチーノを越えられないホンンダ
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:25
    • ID:VQ9t4LU20
    • リアショックのアッパーマウントにでかいゴムブッシュ使ってるな
      振動対策なんだろうけどアッパーマウントのゴムブッシュがデカイと
      縮みと伸びの切り替わる瞬間ゴムのたわみの分
      ショックアブソーバーが効かない瞬間が出来るから
      S字の切返しの瞬間とかグラッっと動きが速くなって危ない動きするかも
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:27
    • ID:n8iLVrwF0
    • 偽装付いてる上から見た限りではコンセプトのゴテゴテ感が無くて
      ビートみたいにシンプルで嫌味の無いデザインで気に入ったんやけど
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:35
    • ID:yVp1nu6g0
    • どうせハゲのおっさんしか乗らないんだろ
75. • 75. もきゅっと名無しさん
    • 2015年02月15日 10:46
    • ID:RkkXVcsw0
    • 軽自動車に200万も出せない貧乏人だから黙ってアルトのＲＳ119万(税抜き)を買います。
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:49
    • ID:AfBJ0dfG0
    • ※68
      大人気なの？
      トヨタ日産ホンダだろ大人気なのはw
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年02月15日 10:53
    • ID:XHlUz34F0
    • ※70
      200万程度のオモチャにプレミアム感なんて求めんなよ。貧乏臭い。
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年02月15日 11:00
    • ID:REHzX57g0
    • 金持ってるおっさんのお遊び用セカンドカーなんだから、心配しなくてもお前らオタクは初めからターゲットに入ってねーよ（笑）
      それを理解せずに幌の手巻き式がーパワーがーとか言ってる奴の頭の悪さたるや・・・
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年02月15日 11:09
    • ID:CQgzfWVn0
    • よし！買う
      ＣＡＲＡが限界なんだorz
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年02月15日 11:14
    • ID:ZFIcdNaO0
    • やっぱ軽枠はドアが絶壁になっちまうんだな。
      コペンエクスプレイも写真ではバーフェンっぽく見えたけど、実車見たら絶壁だった。
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年02月15日 11:15
    • ID:qBdT9qNl0
    • 驚きの発売計画の遅延具合
82. • 82. 名無しさん
    • 2015年02月15日 11:25
    • ID:pPLX5yAC0
    • おぢさん達に売れそう
83. • 83. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月15日 11:55
    • ID:mFDYYvnV0
    • 日常の快適性とオープン状態を優先した　ダイハツ
      走行性能とMRに拘った　ホンダ
      って所かな
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年02月15日 12:07
    • ID:ZYCwFviuO
    • …イイね。
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年02月15日 13:01
    • ID:SJ.Pfc1Q0
    • ロールバー標準で入れといてー
86. • 86. 名無しさん
    • 2015年02月15日 13:23
    • ID:ERedffMO0
    • 可愛い(*´ч`*)
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年02月15日 13:25
    • ID:.wy8WbiJ0
    • ※63
      S660は走行性能重視ってわけじゃないでしょ、ビートなんか絶望的な遅さだし。
      
      MRオープンを楽しめればそれでいいのよ、性能？内装？ウルセーバカヤロ！ロードスターでも乗ってろ！
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年02月15日 13:42
    • ID:umCHAwGA0
    • ※81
      1月発売とか言われてたのにまだ発売してなくて笑えるｗ
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年02月15日 14:17
    • ID:mFJNH0A00
    • ここまでするなら最初から普通のタルガトップで良かったんじゃ・・・？
90. • 90. 名無しさん
    • 2015年02月15日 14:19
    • ID:Sf3i83VA0
    • 旧型よりエンジンが後上になってるっぽい？
      見た目よりは腰高な感覚になるんだろうか
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年02月15日 14:31
    • ID:dglcjKSj0
    • ※89
      充分普通のタルガトップですが？
      
      樹脂トップを塗り分けしたら面白そう
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年02月15日 14:59
    • ID:K9As1ldR0
    • この模様は試作機だからなのかな。
      まさかこんなエスカルゴの養殖場みたいな塗装で売ったりしないよね？
93. • 93. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年02月15日 15:15
    • ID:uD1KBkJz0
    • 前後のインチが違うホイールってのはなんかメリットあるんかね？ビートやＮＳＸもそうだったけど
94. • 94. 名無しさん
    • 2015年02月15日 15:25
    • ID:QFLSTFLr0
    • Sってよりはビートってスタイルだなぁ。
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年02月15日 15:35
    • ID:XHlUz34F0
    • ※92
      え？w
96. • 96. 名無しさん
    • 2015年02月15日 15:41
    • ID:Yb0jawzW0
    • フロントからサイドのシルエットはまんまビートだな
      元ビート乗りとしては嬉しいけど、ならビートと名乗れとw
      海外用にS1000があるらしいとベストカーに書いてあった気がするが、やっぱり信じちゃいけないよね？
      
      
97. • 97. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月15日 17:11
    • ID:a2J3NK3m0
    • 出す出す詐欺の波が自動車業界にも
98. • 98. 名無し
    • 2015年02月15日 17:22
    • ID:NuMbO2.T0
    • 2.0級には86BRZ、1.5級はロードスター、軽枠にはコペン
      結構強い競合車ばかりだから、660じゃなくてS1000希望
      
      2.0級を超えると外車しかない。スープラはよ
99. • 99. 名無しのオージャン
    • 2015年02月15日 17:35
    • ID:ZDXR7h3J0
    • まずい。自動車産業界全体に見られる傾向ではあるが、HONDAは特に「新規需要層開発と獲得」が出来ていない。この新型ビートもf1参戦も同じことをぐるぐる繰り返しているだけで、メインの関心を持つ層は「前にここに関心を持った者たち」、このことは一見保守的とか懐古風潮だから、などの理由がつけられるように見えるが、「これまで関心のなかった層の感性に訴えかけられる」ことが必要、それがここにはまるで無い。HONDA滅ぶかもしれない。
100. • 100. 名無しさん
     • 2015年02月15日 17:39
     • ID:ffjFjDiA0
     • これはかっこいい
       実車見てみたい～
101. • 101. 名無しさん
     • 2015年02月15日 17:43
     • ID:C1Ju.a5U0
     • にゅうねくすとにっぽんのりもの
       の一員なら、この車こそNSXと
       名乗るべき
       
       本家NSXはそれこそ特別な存在と
       して「ホンダスポーツ」と名乗れば良い
102. • 102. 以下、GUNDAMがお送りします
     • 2015年02月15日 18:49
     • ID:NHsv.VlL0
     • もっと早く出して
103. • 103. 名無しさん
     • 2015年02月15日 19:02
     • ID:f11sa5UR0
     • てか軽にこだわらず今の技術でMRのデルソル作ってくれんかなあ
104. • 104. 名無しさん
     • 2015年02月15日 19:24
     • ID:Yb0jawzW0
     • ※101それいいかも
       できればコンセプトのまま800くらいで
105. • 105. 名無し
     • 2015年02月15日 20:01
     • ID:Qt7l4xVm0
     • 軽規格で900kg超えるんじゃ走りがなぁ…
       軽規格やめて90psくらい出してくれないかな
106. • 106. 774
     • 2015年02月15日 20:21
     • ID:n0WVmi5Z0
     • ※62
       最近出来た欧州の規制でプッシュスタート車は
       いざという時のために助手席からエンジンを止められるようにしないといけないのよ
       だからVWなどはハンドルの左右問わないようにセンターコンソールにスイッチ置いてる
       販価の高いBMW、アウディ、メルセデスはダッシュ埋め込み
107. • 107. 名無しさん
     • 2015年02月15日 20:23
     • ID:jK10rRRu0
     • 他所でエンジンフードを開けた写真見たけど、実際にリアにエンジンが収まってるところを見るとアガるね
       楽しみ
108. • 108. 名無しさん
     • 2015年02月15日 20:30
     • ID:r2oKYpF.0
     • ホイール４穴だね。
       ショーモデルは５穴だったのに・・
109. • 109. 名無しさん
     • 2015年02月15日 21:15
     • ID:df4rSArq0
     • ※108
       まぁ軽の重量と出力じゃ５穴はオーバースペックだわな。
       軽くてナンボの車だから、バネ下を重くするよりはいいじゃない。
       
110. • 110. 名無しさん
     • 2015年02月15日 21:16
     • ID:GnBnNOqX0
     • わくわくしてきたなぁ(*'ω'*)
111. • 111. 短命名無しさん
     • 2015年02月15日 22:01
     • ID:zfqjXJhJ0
     • ロードスター買うわ
112. • 112. 名無しさん
     • 2015年02月15日 22:10
     • ID:QUKWpGQw0
     • シルエットもあるけど、のっぺり顏でよりビートに見えるね
       販売時はあのホンダ顏になるのかな？
       とりあえず試乗には行くべ
       
       
113. • 113. 名無しさん
     • 2015年02月15日 22:19
     • ID:BVam53cc0
     • 雨の日の高速走れるのこれ？
       普通の自動車並みに
114. • 114. 名無しさん
     • 2015年02月15日 22:37
     • ID:NIv1XkvV0
     • ※113
       そんなバカな質問するお前には無理だよどんな車だろうと
115. • 115. 名無しさん
     • 2015年02月15日 23:21
     • ID:n8iLVrwF0
     • ※93
       ビートはMRでエンジンがケツにあり後輪駆動
       リアタイヤはエンジンの重みで荷重が常に掛かり、かつ駆動輪なので摩耗が激しい
       これを抑える為に前より大径で太いサイズにして負荷を減らしている
       また相対的にフロントを細くしてアンダーステア方向のセッティングにしてるのではないかと
       
       素人の運転で限界超えたコーナリングをすると「あー曲がらない」でコーナーのラインをはらんで行く(アンダーステア)だけで済むけど、
       オーバーステアだと「あー・・・」と思った瞬間にはケツが出てスピン状態、つまり車が制御不可能な状態になってしまう
       安全を考えたらアンダーの方がいいよね
       
       
       合ってる？詳しい人補足ヨロ