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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51446519.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月19日 11:50
   • ID:W0xQ1bd90
   • パワー規制もそろそろ解除してくれ
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年02月19日 11:54
   • ID:kppkBk7B0
   • ほすいい
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月19日 11:57
   • ID:G98X0kAt0
   • これに便乗してヴィヴィオ復活しねーかな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年02月19日 11:58
   • ID:CvOXyWZE0
   • 馬力規制もういいだろ。
     660ccじゃたいして速くならんし。
     耐久性無視とか日本車ではまずありえんし
5. • 5. 名無しのプログラマー
   • 2015年02月19日 12:03
   • ID:pMyH4GHb0
   • 必要性あるなし別でボンネットに郵便ポストをつけるべき
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月19日 12:05
   • ID:BgzHiXKC0
   • 免許とってすぐコペンローブ買ったわ
     ほとんど一人か彼女乗せるくらいだから積載は気にならないなー
     すごい楽しい
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年02月19日 12:09
   • ID:EDswiiHS0
   • ヴィヴィオスーパーチャージャー復活させてくれ
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年02月19日 12:11
   • ID:tYDpEdKs0
   • コペンローブってボンネットが高くてスタイリング悪くない？
     なんで旧コペンみたくできなかったんだろう
9. • 9. 名無しのプログラマー
   • 2015年02月19日 12:13
   • ID:czF6MoKJ0
   • ターボRSとワークスを同列に語ってるし…
     
     RSの後に満を持してワークスMTが出るんじゃなかったのか？
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:13
    • ID:qGm6mC0k0
    • スガヤのチャンバー入れると速くなるで
11. • 11. 名無しのサッカーマニア
    • 2015年02月19日 12:14
    • ID:jvgluL100
    • シティターボはよ
12. • 12. 名無し　
    • 2015年02月19日 12:15
    • ID:1Aha0pZB0
    • ご大層な外観しててもおばちゃんのコンパクトカーに煽られる程度の走行性能なんでしょw
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:24
    • ID:i5coEB5E0
    • アルトワークス、格好悪い
14. • 14. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年02月19日 12:31
    • ID:.0q0OE2m0
    • せめてリッター車のスポーツモデルとかだといいのに
      86もせめてベースのグレードだとトータルで200万切る位に
      してくれたら良かったんだが
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:34
    • ID:gwS6IKR20
    • 昔、デブがよく乗ってたな
      過積載のワークスが復活か？
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:38
    • ID:t9A6RFAFO
    • カプチーノが復活するんじゃなかったっけ？
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:38
    • ID:7i3S2VJm0
    • 新ＡＢＣ
      A アルトワークス
      B ビート
      C コペン
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:40
    • ID:rtZjMVZy0
    • キキィィーーーィ！！ガチャーーーン！！
      
      ピーポーピーポーピーポーピーポー・・・
      
      パパ～っ！死んじゃやだ～ッ！
      すがりついて泣く子ども
      蘇生処置を行う救急隊員
      普通車に乗ってれば助かったのにね（涙）
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:44
    • ID:t9A6RFAFO
    • スーパーセブンにスズキのエンジン積んだやつ。あれスズキの店で売ったらいいのに。
20. • 20. 名無し
    • 2015年02月19日 12:47
    • ID:geZcqz340
    • アルトのあのウオーズマン顔なんとかならんかったんか、もうちょっと
      
      つか、コペンがくっそダサくなっちまったからカプチーノの復活早よ
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:47
    • ID:cYbJEYauO
    • スバルよ、分かってるな？
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年02月19日 12:50
    • ID:8nx7B27.0
    • 初代コペン：若い女に向けて作るがオタクなオッサンにしか売れない
      2代目：そのオッサンにすら売れない
      3代目：しかたないので初代風にしてオッサンに売ろうとする
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年02月19日 13:07
    • ID:OKsSYTeo0
    • 金儲けを最優先する今のスバルがヴィヴィオみたいな高コスト商品を造るわけがない。
      自動車メーカーとしては大変正しい姿勢なので文句は付けようがないんだけどさ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年02月19日 13:08
    • ID:j4N4gH3w0
    • 軒並み新型はデザインがダサい
25. • 25. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年02月19日 13:08
    • ID:.0q0OE2m0
    • リッターカーでこの手のは作れないのか？
      まあどっちみち200万超えるんだろうが
      
      ただ安全性を考えると軽よりはいいだろうし
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年02月19日 13:08
    • ID:XiovjLQ80
    • コペンはリアのドラムブレーキと重心高い電動ハードトップだから
      走行会に行くようなガチのスポーツ狙いでは無いな
      手を加えて遊べそうな雰囲気のアルトターボRSも
      リアは貧弱なドラムだしエンジンは薄っぺらなR06Aで
      とてもアルトワークスには及ばない…
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年02月19日 13:45
    • ID:4UowsVdq0
    • 軽スーチャから2500ccのNAに乗り替えたら、静かだし速いんだが…
      楽しくねぇぇぇぇwwwwwwwww
      運転楽しくねぇぇぇぇwwwwww
      
      新型ワークス欲しいぃぃぃぃwww
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月19日 14:05
    • ID:zQ9qW53A0
    • ※12
      少なくともアルトターボはそこらのコンパクトよりも速いな。
      パワーウェイトレシオでも1.3Lのデミオや1.2Lのスイフトより上。
      コーナーならスイフトスポーツより速いだろ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月19日 14:08
    • ID:tLhdwrHP0
    • 軽ってバイクで言うと250ccくらいで日本の道には十分なんだよね
      高速走行を除けば
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年02月19日 14:13
    • ID:JLl7MOZd0
    • 軽はコアファイターみたいで草生える。
      乗った事あんのかよ、電波だな。
31. • 31. ななしだよ！
    • 2015年02月19日 14:19
    • ID:XMLI6Sov0
    • ワークス出るの？出るんだったらマジで買うの検討するよ
      ってか金貯めとくか・・・
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年02月19日 14:43
    • ID:ehBb.Knf0
    • 安全基準とか分からないけど、ケータハムセブン160みたいなのは出せないのかな？
      見てる分には楽しいから、300万弱くらいでも構わないんだけど
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年02月19日 14:52
    • ID:akoljPwI0
    • ※8衝突安全基準。特に歩行者保護のためのクラッシャブルゾーン確保。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年02月19日 15:30
    • ID:rpna1b0sO
    • デビルマンもとい新型コペンってどんくらい売れてるん?
      
      あのサイドのゴツゴツ感が残ったままの無理やり丸目はまだ出てないんか
35. • 35. 名無し
    • 2015年02月19日 15:36
    • ID:MvZCFjeO0
    • 軽の規格は足かせ。
      フィアットのアバルト500なら1.4Lのターボエンジン。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年02月19日 15:40
    • ID:THn8LGpr0
    • アルトって数字だけ見ると神かって思うんだけど、実物は恐ろしいほどチープでワロタｗ
      まあ、あの割り切り具合が味といえば味なんだが。
37. • 37. 課金厨な名無しさん
    • 2015年02月19日 16:03
    • ID:GftXjO3S0
    • 新型アルトのりだけど
      そのチープさすら気にいるよ
      意外とスイスイ走るし燃費いいし安いし
      あのキャッチフレーズはまんざら嘘でもないと思ふ
38. • 38. 　
    • 2015年02月19日 16:10
    • ID:reZ4cnQr0
    • ※36
      某社みたいに数年で経年劣化が目立つような内装にするくらいなら
      チープでも耐久性ある方がマシ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月19日 16:23
    • ID:7gj7srx30
    • ※19
      エンジン使ってるだけだし、流石に400万超えは置けないんじゃね？ｗ
      置いて有ったら客寄せにはなるんだろうけどね～
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年02月19日 16:40
    • ID:gvDonxIK0
    • ディメンションに制限に付いた軽枠の中で活発化してもなー
      あくまでサブジャンルなのに、ここでの戦いに終始しそうな予感
      メーカーが｢スポーツなのに軽!｣って宣伝して、購買層も｢軽だからさ｣って大蔵省を説得するのが目に浮かぶ
      両者が軽を言い訳にしてて、明るい未来は見えそうにない
      
      理想のスポーツカーとは何ぞやとメーカーが真摯に考え、それを消費者が評価する日は来るかしらん?　日本だとZZ位だよなぁ･･･
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年02月19日 17:02
    • ID:SCUgigfN0
    • >>152
      いいねぇ。NっころはCB450の腰上流用か？キャブはソレックスの一番小さいのでもよかったねぇ。フロンテには｢チャンバー｣でどうぞ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月19日 17:08
    • ID:bf4d2KBV0
    • アルトのチープさは重量で納得できる
      自分から「軽量化のためにフェンダーを樹脂にした」って白状するんだもんよ
      そもそも内装にウダウダ言うような層は始めから軽は選択肢に無い
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月19日 17:45
    • ID:1OWsFvd50
    • 初代のようにピーキーじゃないとな、マイルドセッティングなら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
      こんな奴は希望の車が販売されても買わないだろうな。
44. • 44. ななしだよ！
    • 2015年02月19日 18:13
    • ID:XMLI6Sov0
    • さっきブルーメタリックな色のアルト見かけたが良いな
      ワークスでもRSでも色んな色が選べると良いんだが
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年02月19日 19:49
    • ID:hbkolXAC0
    • ミニサーキットとかで走り回ると楽しそう。欲言えばアルトは3ドアがいい
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年02月19日 19:52
    • ID:CvOXyWZE0
    • ※18
      普通車で事故って死んだ。
      車に乗らなきゃ助かったのにね。
47. • 47. 名無し
    • 2015年02月19日 20:15
    • ID:bljpvDks0
    • せめて2ドアに・・・
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年02月19日 20:29
    • ID:d5HCeNzb0
    • コペン言うほど売れてない
      アルトも全く見ない
      ハスラーが売れてるって話なら納得
49. • 49. 名無し
    • 2015年02月19日 20:49
    • ID:zruiMnw40
    • 本物のお金持ちになれたら，日本でｗ
      じゃなくて，高級スポーツカーの走りが楽しめる国で走る
      が実現できるんだから羨ましいわな．
      
      軽自動車でイギリス国内をドライブしたいわｗ
50. • 50. 名無しのオージャン
    • 2015年02月19日 20:55
    • ID:NjpP3twy0
    • と言うより、フロント左右のフェンダー部分なんて、骨さえしっかり剛性確保出来てれば樹脂で問題無いだろ。昔じゃないんだから、下手に安全確保に為に全面なるべく重い鋼板でボディ作り、重くて動力性能が落ちた分をパワー上げる事で補うというイタチゴッコは、コンピュータ制御が発達して回避性が著しく向上した昨今最早必要ない。
      それよりも仮にも名の知れたアルトワークス新型を引き継ぐのに、弄れない伸びないとされていたr06aエンジンをそのままで採用するってことは、やっぱり新型エンジンにしただけの何らかの高速対応構想が盛り込まれてるってことなのだろうか。それとも機関部の軽量化重視であくまで自己規制内で、ってことなのか。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年02月19日 21:22
    • ID:nNdfUTWa0
    • 是非は解らんが日本は規制がキツいジャンルの方が
      市場が過熱するような気がするのう
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年02月19日 21:33
    • ID:G90m7Xz20
    • 黄色ナンバーが嫌なら
      営業車登録で黒ナンバー！
      にすれば良いんじゃないかな
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年02月19日 21:34
    • ID:5AH6Pd1o0
    • 米11
      もうあんな車は出てこないだろうな。
      デザインも好き
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年02月19日 22:28
    • ID:6nhWNPrB0
    • DCTはそのまんまデュアルクラッチで2枚クラッチある=フライホイールも2枚ある。単純にコストが2倍強するので軽には難しいね。
      故障交換で100万級する上にメリットとしては大馬力に耐えられるとか、電光石火のシフトとか軽スポーツ的にメリットが活かせない。
      
      パワー規制については、規制されてるから軽は税金安いとも言えるので
      コンパクトカーと同じレベルまできてしまうと色々と面倒なことになっちゃうね。
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月19日 23:12
    • ID:lu8uZ.rK0
    • 「ホンダに対抗」ってどういう意味だろう
      別にホンダがこの流れの先駆けってわけでもないような
56. • 56. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月19日 23:31
    • ID:gJzf6h3U0
    • ケータハムセブン160も出さないと駄目だろ
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年02月19日 23:56
    • ID:Dd.EHWx60
    • アルトターボRSの車重はどうやらカタログ値で670kgらしいな。
      5AGSも多少なりとも癖はありそうだが、CVTよりは楽しめそうだし。
      
      街中～ワインディングなら確実にスイスポよりも速そうだし...
      おもちゃで欲しいけど、おもちゃで簡単に買える価格じゃないんだよなぁ。
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年02月20日 00:06
    • ID:.hEeDXYE0
    • AGSはアルトバンに試乗させてもらったけど、
      発進時の半クラ状態が長いのがちょっとね。
      もちろんバンとしてのセッティングかも知れんが。
      
      走り出してしまえばかなりキビキビ走れるが、
      発進がかなりモタモタするのが同じならパスかな。
      
      これはオートマ車と思わないほうが良い。
      紛れも無くマニュアル車だわ。楽しいが。